Вставка
- Опубліковано 4 тра 2020
- PARTS COMPARISON
HONDA RS150 AND SUZUKI RAIDER FI
Points of comparison
Valve Size
Valve Seat inner diameter size
Cylinder Head Design
Port Size
Manifold Size
Throttle Body Size
Piston size and profile
Bore Size/Design
Crankshaft Design
FAcebook Page:
/ sierraspeedren
/ sierraspeedtech
Disclaimer:
This video is made for educational purposes only and not to start brand wars between motorcycle user/manufacturer. - Авто та транспорт
Short stroke engine is raider 150fi vs square engine sonic 150fi/rs
In thailand the most powerful engine is square engine. Only rs/sonic150 obtained that spec and have its very high potential tuning compare to a short stroke engine
Underbone with over bore engine is good only for stock engine top end performance.
Yes, square engine on stock has longer stroke, meaning if you upgrade to a bigger bore, even a couple of MM will bring huge difference, unlike to that of a short stroke block, and a short stroke revs more to equal the power of a balance block thus giving more stress to it lessening it's durability or lifespan
nasa pagkakarga na lng lahat yan haha
pero the best rs150 kumbaga na sa tamang timpla ang specs for stocks in tamang rides.
stroker ang rs torke.. sa sprocket set ka nalng mag balance pasok jan 14-38 w/ prog ecu, pwd na!
Square engine is great for torque production in low rpm but it limits max rpm capability, oversquare on the other hand has higher peak power and can put more power to the wheels.
In my opinion raider 150 is more powerful than rs 150, but rs 150 is great at low-end torque production and has better response at low rpm..
Nice comparison bro. I learned the difference of the two when I was still researching on what to buy for my first motorcycle. Basically, over square engine means bigger bore + shorter stroke and square engine means almost equal measurement of bore and stroke. Hindi naman ako kamote para makipag karera sa public roads. Ang need ko kasi ay pang commute kaya I went for the Honda RS 150r simply for the torque, looks, fuel efficiency, and syempre reliability. Honda yan eh. Solid yan kaya sulit na sulit din bawat pisong pinambili mo dyan. Pwedeng pwede pang ipamana ng anak ko sa magiging anak nya haha. But that's just my 2 cents. Opinyon ko lang yan. Para sa nag iisip parin kung aling motor ang bibilhin nyo, nasa inyo parin naman ang desisyon. Depende nalang yan sa needs nyo. Anyways, Ride Safe brothers! God bless!
lower rev limit + lower compression = longer lasting.
asan na honda rs150 mo ngayon? wala na phase out na. at nilalangaw din sa sales supra 150 in short hindi reliable ang engine. honda pa nga hahaha. asan na raider ngayon? ayon same mechanics pa din since raider gen 1 ibig sabihin reliable ang engineering
@@suzukimotv1340halatang diehard ng raider HAHAHHAHAHA
@@suzukimotv1340 raider fangay hahaha
@@judechristopher2162 iyak wala na sa mapa rs nyo mga gago
Lamang talaga si rfi 150 kesa kay rs 150 pero ang ikinaganda pala kay rs 150 ay mayroon siyang rocker arm.
Walang nakakalamang sa kanila same magandang bike depende nlng sa gagamit
More on torque and power sa Low end yung HONDA at sa SUZUKI sa top end naman gigising yung torque and power since Short stroker at oversquare siya di Talaga friendly sa traffic gamitin pag mabagal yung takbo palaging kalog2x gusto yan palaging Hirit lang which advantage sa RESING2X sa honda which is torquey talaga yun pag Flat out dis advantage. nice vids comparison paps buti nakita kona sa actual
true👍
Ahhh. Parang nasagot mo ung katanungan ko boss sa comment mo. Same sa fury short stroker bigbore compare xrm125 na more on torquey.. Mabigat mag maneho pag sa traffic ung fury125 kesa xrm135 relax. Maganda lang sa fury ag longdistance pero masakit sa katawan.
@@krismark5052 sino malakas nila sa xrm?
As per Factory Specs yung XRM max torque nasa 5k rpm sa fury is 6.5k oversquare din 56mm bore stroke 50mm compare sa xrm 52mm bore 57mm stroke which is undersquare kaya nga torquey talaga yung xrm maganda yung low end. dipa ako naka pag drive ng fury pero several times na encounter ko ito sa flat out stretch my ankas pa si fury top speed kaya maki pag sabayan 120kph which hirap yung xrm pero sa long uphill duon naman sa ng excell si xrm
@@krismark5052 pero ang fury maski rim set hindi nananalo sa wave alpha ko maski stock... subok na yan.. pero un xrm halos nakakasabay sa likod ko.. taka ako kung bakit.. subok ko na yan sa dulohan.. kung sa 125 category pinakamabilis suzuki shogun pro.. talo kahit wave 125 pero kung dream 125 at wave s 125 talo shogun... siguro dahil sa klase ng carb... pero yang mga yan kayang kayang sibakin ng yamaha x1.. natakbo kasi 135kmh un kahit 108cc lang...
Pag sierra nag upload, matik click agad.✌️ Another very informative video sir. Pashout out next video hihi
salamat papa. magkakaron na ako ng shout out part sa mga next vid
@@SierraSpeedTech Ayun oh.😁 wag moko kalimotan sir. Laging first tu hehe
RS 150 SQUARE ENGINE. MORE POWER PER RPM. FUEL EFFICIENT. TOP SPEED MONSTER.
HONDA I VTEC DERIVED MOTORCYCLE. HONDA CIVIC AND CITY GOT POWER AND FUEL EFFICIENCY JUST LIKE RS 150 AND 150R SONIC.
BASED ON EXPERIENCE HONDA RS THE BEST. BEAST?
overbore and short stroke= high-revving, power is tapped at the higher rev range, usable for track races where rpms are constantly maintained up high
square engine= good low to mid range power, very usable torque in traffic and quick burst of acceleration.
Salamat sa info paps! No to brand war mga paps! Ride safe sa lahat mga Brad! 💪👍✌️
Salamat master lupit talaga 😊shera speed tech
Bagong Viewer mo paps from Rizal Kalinga MOTOVLOGGER ❤️🇹🇭 nice review malaking TULONG sa mga users r150
Nice paps, more power and videos to come.
thanks boss!!
Maraming salamat sa idea sir Godbless..
very informative boss. Ride safe!
inabangan ko talaga to kasi akala ko mag live ka sir.haha more power.
malabo kasi ang resolution boss. tsaka di ko malagyan ng description
Keep it up bro nakakatulong to para makapili rin
Tagal kong ne research to dito q lg pla ma kikita sa sierra..☺️ very informative lodz.. keep it up.. new subscriber here
salamat boss!!
Very nice and informative video sir!😊👍👍💪💪💪
salamat bossing!!
Mas bet ko yung raider kasi sinemplihan nya lang yung designs. Simple and direct lang madaling kalikutan if nagka problema. Yung RS parang andaming additional if ever nagka problema parang di madali kalikutin
Props to Suzuki, nakagawa sila ng malakas na spec out of the factory. Kung di ka talaga speed freak solid na solid na yang 150cc na ginawa ng Suzuki.
over rpm po, mayabang sa patag hehe
Very informative, learned a lot. Thank you sir, R150fi user
Maraming salamat bosss,dami ko natutunan
Happy to share my knowledge po!!
Best content, idol! Kung pwede sniper din may makuha, hehe para complete na
yes boss. after covid gagawan ko rin sniper
nice paps dami kong natutunan
Thanks boss..my natutunan n nmn..idiin m p ng idiin..2k n subscriber m boss..prang 1.8k lng yan kninang umaga..hehehe..keep safe boss..
hahaha oo mmya mag uupload ako bago
Sir next vlog naman yung difference ng steel bore at chromebore in all aspect
ok yn kuya yang gnawa mong comparison vlog pra ms mkapamili ng swak s knilang gus2 ang mga mmi2li at liz ngaun my alm n sila s mga gus2 nlang motor hnd n yun pg my nkta o my nlman cla n ms mganda keysa s nbli nla ay agad mgp2lit tpos mgsisisi s bndang huli ok k kuya slamat uli 👍👍👍😎😎
salamat boss
paps how about valve height?
can i use raider fi valve in rs150 because they are same 4.5mm (with little adjustment for sure)
thanks paps
mas maganda pagkaka gawa yung rs di lang sya puro speed kung di balance talaga..may raider 150 ako pero mas pulido para sakin yung gawa ng honda.. nagustuhan ko din yung dohc na may racker arm.
Okay din naman Raider boss ah, less vibrate lalo sa high rpm since naka short stroke sya
Nice paps.galing.suggestion ko lang kung mag measure ka ng mga parts dapat specific wag mo na iround off. Like sa 4.46 valve stem tapos sinabi mo sa video 4.5.
Yun lang paps para di malito.Galing 😊
ok boss noted po!! salamat
ser ganda sana sa susunod sniper at gtr naman heheh nice video ser
ok noted yan boss!!
Magandang pag review idol. Thanks for sharing. Sending my full support idol.
Ayus paps salamat sa bagong kaalaman.. More power
Welcome po boss!!
Salamat sa pag share lods.Sending my full support.Watching from Sultan Kudarat,Mindanao.Bagong kaibigan mo po.
Kaya pala nakakapagod dalhin si raider sa traffic kadjot nang kadjot short stroke pala talagang pang long drive xa nakaka enjoy 🤣 ..new subscriber here master, 10 years nakong nagre raider nakadalawang raider na din ako ngayon lang ako naliwanagan hehehe
Yes madaming na pulot na aral thank you. Pero dapat brand new para mas accurate ang sukat kasi imposibleng hindi pa nag bawasan mga bakal yan. Pero all in all goods 👌
Roller rocker arm palang panalo na e. Mas inisip ni honda ang durability for prolonged use.
Good observation boss!!
Port size, valve size, stroke and bore sizes and other parts na need lakihan is kaya naman habulin thru machining and replacement...
Pero yung roller na rocker arm (hindi ko alam kung may aftermarket sa raider) mahirap gawan or convertan yung wala.
But more loss power
Suzuki good job
@@RianAndiPrasetyo less friction : less power loss = more power
Anong mas may friction, yung tumutukod o yung gumugulong? 😁
Meron po kasi mga interference engine and non interference ganun na halos lahat ng engine like sa mga kotse.
boss port and polish naman po sana.
tnx and more power👌👌👌
Bro thanks for schooling us hehe. More vids like this bro 👌
Thanks a lot Bro! more vids coming very soon
Honda design durability
Suzuki design power
Pag DOHC lover ka mhhrapan ka mag decide pero Kung over power RFI tlga pero para skin mas mtibay engine ni Honda
Tama ka jn sir..
Matibay din namn suzuki. Yong R150 carb na first gen meron pa
Pareho silang matibay. Sa maintenance na lang mag depende. Lalo na sa oil change interval.
Tama ka jan
Pariho matibay yan haha
nice vid, thanks for sharing, medyo oblique ung sa raider sa intake port
Nanunuod ako ng vids mo hahaha! lalo na yung vid mo na Daily Vlogs hahaha! tawang tawa ako dun!
@@SierraSpeedTech hehe thnks.😂.. tagal ko na nag hahanap ng video about sa size ng mga parts ng engine ng underbone... sayang wala ung sa sniper... it tells a lot sa pag kumpara ng volumetric efficiency nila 🤘
After covid gawan ko sniper kapag may tropa na willing mag pa kalas ng engine
rs 150 ❤️❤️
master ko yan.. salute
hahaha
yun oh, isa nanamang panibagong video na kapupulutan ng aral👍👏, tagal ko na nag aantay ng gantong specs comparison/review, nays wan lods👌👌
Salamat boss! tuloy tuloy yan mga vids na ganyan
Tnx boss...I want for Long ride and fast/furious.
si Honda ang pinaka well known sa pina reliable, life span ,fuel.efficient at Arangkada ng makina, kahit sa mga sasakyan nila Ang titibay lalo na ang mga Honda Civic series nila, Balance si Honda gumawa ng Engine nila Hindi lang puro Topspeed
Nakakalito ang galaw galaw ng video. Pero nice vid. Thanks.
Rs150/sonic150❤❤❤
Boss, tanong lang sana masagot. na try mo na nagpa rebore rs150? ano sukat last bore tsaka ano may spare part ba sila ng oversize na piston? mga 58 or 59?
Nice comparison. Sir may 68mm na raider fi sa mindanao
Great review brother....
Glad you liked it
Kaya d na kayo mag taka kung bakit walang entry ang r150fi sa arrc ub150 dahil over bore ang zusuki raider my require na bore kase
Wala naman pong problema kung over bore, sadya lang pong hirap manalo ang single cylinder na over bore, interms of overall performance sa underbone. kaya walang gustong mag i sponsor ng suzuki underbone, alam na nila outcome .
Applicable ang overbore/short stroker kung mahigit sa isang cylinder ang makina (twin cylinder,v4,Inline3,inline4)
sa single cylinder na overbore maraming rpm ang nasasayang o walang silbi., track.
thanks bro..
Tanong lng sir . Nka 62mm borekit pitsbike na ang rs150 ko . Plano ko sana mag superhead .22x25mm ndi ba sasayad?
Ang daaaamin transition sir haha
Sir tanung ko lang pwede ba palitan yung pin ni honda rs 150?, example tungsten type yung pin na ilalagay may advantage po kaya pag tungsten yung pin? Salamat and godbless po.
Good job idol.
Ready for vtec c rs150..sana mglabas ng head na vtec..nice idol
thanks boss!
Thanks po idol hehe🙏🙏🙏😊😊😊
salamat din po boss!!
siguro pag same lang ng specs sa cylinder tas head yung rs sa raider hirap humabol ang raider sa tunay
Idol, pa compare naman ng gear size ng dalawa. Lamat idol..
Ganda ng video mo paps. Kapupulutan ng aral.
Engine po pla ng r150fi
Kinuha sa engine ng gsxs/r150
ECU lng pinag kaiba. Rs idol
Dagdag info narin
nice ganda ng vid na to kaya sana sa mga RFI jan please wag nyo po ako karerahin stock lang po rs150 ko
Good comparasion
glad you liked it
Sir ano ba maganda setup para sa 62mm rs150 pang service type lang hehe
Boss new subs niyo po ako. Ask ko lang po regarding sa battery wire natin (negative wire) okay lang po ba na pahabain kahit 1 inch kasi nag battery lift po ako and ayaw ko pong ilipat yung ground niya. Kung may side effect po ba. Thanks and more power sa inyo po 😊
Ang kagandahan sa steel na liner paps pwede mhanapn ng pamalit na kakasyang liner na magandang klase kpag nasira at mdali lng mag bore up ka...
pwede naman i resleeve yung chrome bore
@@SierraSpeedTech hndi ba mahal boss or same lng cla ng steel mgpagawa?
Salamat idol.. very imformative alam ko na din diff nila 😊😊 more video tnx idol...
welcome boss at thanks sa pag appreciate ng video
paps bagong tambay lang ako dito sa garahe mo..
nagawa ko na po ang para sayo..
ikaw na po bahala sakin
ride safe
long live
matic na yan boss
Pwede ba gamitin stock 62mm piston ng raider carb sa borekit pistsbike na 62mm pang rs150
Ask lang po, Rs 150 unit compatible ba yung 34 mm tb sa all stock engine walang port?
Nice paps ayos na content lahat yan magaganda na motor depende nlng paano mo I appreciate ang performance output nila sniper user ako first choice ko sana rs150 since ganun na performance gusto malakas humatak at the same time ramdam mo padin ung top end power pero di nmn ako pinahiya ni sniper sobrang user friendly ilang baha na natawid ko goods na goods at hnd rin nmn papatalo sa rs150 at raider 150 ilang rides na malalayo napuntahan namin pero di nmn nagpapahuli lage p nga ako nag aantay wala yan sa specs on paper nasa rider padin yan paano mo na appreciate at namaximize ang performance niya. Pero how I wish inantay ko nlng gtr hehe talagang iwan ka sa long straight kpg sniper pero overall performance sniper padin
Tama paps nasa rider tlga yan tska any 150cc nmn malalakas na yan kahit nga matic bsta 150cc mlakas na unless nlng kung karera kayu ng mataas tlga na straight na daan mkikita na ang difference pero pg normal road halos same lng.
sir i just want to ask although mas malaki makina ni RAIDER 150fi bakit mas mabilis si RS150? pakisagot sir pls thanks in advance. madami kasi ako nakitang drag race all stock pero lagi panalo si RS150, why?
Oo nga angdami korin napanood na drag race palaging nanalo ang Sonic Rs 150
@@benjiemagbanua6032 secreto ni honda yun, specially sa thailand,vietnam,malay tsaka indo, hari cya dun
sarap panuorin sir..more informative..sana sir mareview mo din yung machine parts and name ng RS150..dagdag kaalaman lng sa kagaya kung wla gaanong alam sa machine..salamat sir more power
yung pyesa po ba ng RS150?
@@SierraSpeedTech yung mismong parts and names ng machine sir pati function ng bawat parts hehe..may RS150 kc ako sir kaya gusto kung alamin yung about sa machine nya..di kc ako marunong or magaling sa makina eh..yun kung pwd lng nmn sir salamat
sure po! noted yan!
REQUEST,,, RAIDER CARB AND RAIDER FI COMPARISON PLEASE...
Paps bgo lang ako dto bahay mo ganda content mo paps mkakatulong. Paps no brandwars r150fi rs150fi lahat yan mabibilis. Ang tunay na CC ay nasa Kamay ng HENETE. kaya rs sa lahat padalaw sa bahay ko paps na wlang ka buhay buhay magpatakbo.. Rs paps
matik yan boss. count me in!
Good
Dapat paps pag nag sususkat k isulat mo sa board
More powers paps new subscriber..
noted boss. Sunod bili ako white board or lalagyan ko nalang sa editing. Salamat po boss!!
👍 👍
👏👏
Boss sobrang interesado ako s vlog mo pero mas maganda sana kng wla kang sound para talagang clear tnx
ok boss. noted yan! di na ako mag lagay ng BGM
Sulet master! 🏁
Thanks Boss!
Nice contents bro. Baka pwd nyo nman ma discuss valve clearance at camshaft dial/degreeing nang sniper 150.
cge boss basta may tropa na willing mag pa hiram saglit ng makina I discuss ko yan
Para san ba yang degreeing?
@@cindyclaire118 para po maisalpak ng tama ang camshaft. at para lumabas yung power ng engine
@@SierraSpeedTech bale paps needed din mag camgear kung magpapalit ng camshaft?
yes kailangan po
thanks for the review, kaya pala walang binatbat si rs 150 ka r150fi pag stock race, kase advance sa power yan si raider
More power paps..
Salamat po!!
New subscriber mo paps nice review paps , malinaw na malinaw , Tanong kulang paps ano maganda na friendly budget na superstock na rs150 yung pang daily use lg at long ride minsan at anong maganda ecu sa rs150 paps?. SALAMAT IN ADVANCE PAPS RS 😊
Unahin mo ECU para lumabas agad power ng RS150.
Mag APITECH kna para solid at di sayang pera
@@SierraSpeedTech Okay paps salamat ulit 💞
Sir. Tanong ko okay din b gumamit ng salpakan at murang recu like mody5, kesa sa medyo mahal na ecu na tinotono like brt, apitech, ? Salmts hehe request po.
kung stock naman ang makina. ok lang po. yun nga lang limitado ang lakas. hindi katulad ng programmable ECU na pwede mong isagad ang settings.
Solb at sulit ang 22mins.🤘
Maraming Sallamat boss!!!
ayos ah..
GandA boss Yung vedio mo maliwanag thnk u
nice one ulet bos Ren ren
#TeamSSS
salamat boss!!
quality 👌
Paps next blog mo paturo nmn paano gumamit ng degree wheel at dial cam salamat.. Pa shout out next vlog mo
meron na po sir. check mo sa channel ko
Ouh sir nakita q na salamat po.. Malinaw na malinaw nka download pa hehe.. God bless sa channel mo
Nice content papa. Angas, medyo nakakahilo Lang dami transition effect, nakaya Ko Naman Tapusin, pero ok paps ganda. Subcribe kita paps😊 rs always
ay sorry paps. nag auto transition kasi dun sa una. marami akong na trim na segment. kaya dami rin transitions. salamat paps!!
What about the carb type raider
ilang mm paps ang valve stem ng raider fi? ung pahaba...
Nice one
Thanks for watching
Pa shout IDOL.. hehehe
Copy boss!!
Pwede ba taasan stroke ng rfi mga 57mm stock bore lang?
overpower sa lahat ang size ng raider 150.. kaso as a single piston at lower displacement.. hindi advisable ang short stroke.. ang resulta tuloy eh excessive powerloss nangyayari.. kaya sa pisikalan nawawala ang status ng lakas ng raider.. advisable lang kasi short stroke sa 2 or more piston.. kasi me alternate ang timing ng piston.. buti kung 2 stroke ok lang un malakas un kasi.. pero sa single piston.. d advisable ang short stroke.. grabe powerloss talaga lalo sa dyno...ika nga.. quality of rpm not quantity of rpm... para bigay todo lakas at bilis...
Honda normally very good in finding the sweetspot between power, economy and reliability. Si sniper naman naka design sa low to mid power curve, so no choise na si R150 kundi mag settle sa mid to high powerband.
In general, volumetric effieciency and compression ratio are the biggest factor for the quality of the power stroke pero kung all out Horsepower ang hanap mo RPM is the name of the game.
Kahit super quality pa ang powerstroke mo kung low revving lang ay talo ito sa low quality powerstroke na high revving engine kung peak Horse power labanan.
Kaya para sakin, the best engine design ay hindi ang may pinakamataas na peak power kundi yung may pinakamataba na torque at HP curve graph.
@@mangkanor1837 dahil square type balanse ang honda lalo sa power at torque..
@@mangkanor1837 ang bawat design ng makina niya eh may mga ginawang adjustments para makahabol o makalamang.. ang sniper mas mataas stroke.. pero ginawa nilang diasil at forged aluminum piston ang makina para makagawa ng mas mataas na rpm kaysa standard iron cast dahil mas magaan ito... at diasil para sa bluecore engine heat dissipation mas economical mas matipid at mas madulas para buo ang pwersa.. isa pa sa tatlo siya lang ang nakaoffset cylinder na ginagamit ngayon sa mga bigbike lalo sa mga sportsbike para mas malakas at mas mabilis sa pisikalan sa lahat.. at meron sila ng honda na roller rocker arm para sa high rev engine rpm design na mas pulido at less friction sa dulohan... isa pa nakaset siya na malaking air capacity cleaner it means mas malaki siyang makina kumpara sa iba na kakompetensya.. ang honda nman.. nakabalanse sa lahat pantay ang torque at power para laban mapa power o torque.. ang raider more on specs lamang lahat pero nawawala na quality.. and mas prone sa engine knock kaya mas kelangan ng mas malaking exhaust valve para malabas lahat at iwas friction...
@@ryandoblon4720 oo nga parang mas advance at modern ang tech ng sniper
so magaling kapa sa engineer ng suzuki
No to barand war daw.lol.alam naman natin na mas lamang ang rfi..pero sulid rs150.parin long turk more power...
Aus