【迷列車派生】消えゆく鉄道車両 第4回 ~営団5000系~

[@racerspeed3504]

5000系がまだ非冷房のころ、大学に通うのに乗っていました。
ラッシュ時に初めて西船橋から乗った時に、来ていた電車に飛び乗ったら鬼混雑で大変でした。それ以来整列乗車で座っていくことに。
5000系と言えば、コンプレッサーの音が独特でしたね。

[@Tim83246]

製造が長かったからステンレスとアルミ、戸袋有り無しの混在編成とかあって楽しめましたね。
自分が普段よく見てたのは当時は東武との交差付近のアパート住まいだったので千代田線にいた奴ですかねぇ。
東西線のは冷房改造されたころにちょっと乗った程度でした。

[@Daipoly-p6n]

B修繕について、白色の化粧板は1986年からの施工車からみたいです。

[@橋本勤-i4j]

帝都高速度交通営団東西線の5000系当時ステンレス車両で登場して後に帝都高速度交通営団初のアルミ車両であり、後に帝都高速度交通営団でのアルミ車両を導入するきっかけとなった車両、

[@user-1jmeowfad]

(悲報)5867fインドネシアで廃車)

[@京急が好きなただの鉄道ファン]

なお未だ電車区で何編成かが留置されている

[@鉄道大好き-z7f]

今度は西武鉄道3000系やってください🎵

[@清水和人-i9y]

営団地下鉄東西線です。

[@清水和人-i9y]

交通です。

[@芳賀祐美代]

私、東京メトロ地下鉄東西線5000系本物で走っているところ
見たことがありませんの、オホホ。

[@Karimia_clover]

なんか草