Bateria de Sódio tem um tempo de recarga mais rápida do que a de Lítio, porém, é mais pesada e menor densidade energética, é uma tecnologia na sua infância, vai melhorar, e ao ser perfurado, o risco de incêndio é menor, o que é bom para o Consumidor.
Tb acho que vai melhorar e quem sabe pode ser o futuro. Mas pro presente ainda não. As Blade de lítio ferro fosfato da Byd foram muito bem nos testes, não incendiaram por nada. Isso é o melhor que temos pra hoje hehehe.
A vida útil dessas baterias também são bem curtas em comparação com a bateria de Lítio.. não entendi porque o menino do vídeo disse que é uma bateria infinita...
sim acho que ha muito para desenvolver mas como tudo na vida uma h ora a formula ficara correta assim como foi o motor a alcool no governo militar todos zombaram do brasil , mas hoje podera ser usado em celula de combustivel ,,, tecnologia sempre avança
Abundância do Sódio. Custo menor de produção. Segurança aumentada no veículo. É a Tríplice Coroa. e se tiver a Durabilidade imaginada ( mais de 12 anos!?) Será o Quarteto Fantástico num veículo. Parabéns. Que venha!!!!
@@pacibrutosresta saber se na prática vai ser isso mesmo , fora que vai ser focado em carros simples vulgo populares , revolução mesmo quando as de restado sólido forem comercialmente viaveis.
Fala mano, vlw pelo vídeo. Só uma correção:, conforme os ciclos vão se passando a capacidade de armazenamento diminui, claro que mínimo possível, mas uma bateria de 4 mil ciclos, deve apresentar perda já visível com 2 mil ciclos, e conforme for diminuindo a capacidade de carga, vai sendo necessário carregar mais, o que aceleraria o número de ciclos limites. É um efeito natural de qualquer dopagem. Mesmo assim é uma grande evolução e deve ser apaludida.
As baterias de carros elétricos foram divididas em muitas baterias pequenas, para facilitar a manutenção, por causa de aquecimento e a possibilidade de defeitos! Mas como a bateria de Íon de sódio não aquece e pouco sujeita à defeitos, creio que a tendencia é surgir baterias maiores, reduzindo o espaço total ocupado pela bateria e aumentando a carga e reduzindo ainda mais o preço! Pensa bem quanto material é gasto nas embalagens, resfriamento e conexões de tantas baterias!
como o tercio comentou abaixo é a infancia da tecnologia desse tipo de bateria ha muito a pesquisar com o desenvolvimento da FUSÃO NUCLEAR a tendencia é crescer muito esse mercado ,,,,,,
Que legal !! Tomara que o valor das baterias realmente baixe o valor final do carro,a competição faz bem para nós consumidores finais A JAC estão sabendo o que a A ByD tá trazendo e que fazer a antecipação mais sabemos que o dolphin mini tá bem mais acabado e tem muitas outras coisas embarcada que mesmo sendo um pouco mais caro aínda ganha na venda !! Agora sea jac baixar esse carro para 70k aí vai ser Interessante!!
O Brasil poderia fabricar essa bateria e entrar na fabricação de carros elétricos, antes que fique para trás nessa tecnologia também, como está na fabricação de carros a combustão. Abraço.
@@analiserapidaEtanol depende do clima favorável e com as mudanças climáticas, quando houver quebra de safra por causa de pouca chuva por exemplo? E quando houver procura por açúcar no mercado externo? Quem garante que o produtor não preferirá fazer açúcar e exportar pra china ou Índia do que fazer combustível? Se álcool fosse solução, não teríamos veículos movido a gasolina e diesel no Brasil há décadas. Também sou entusiasta dos carros elétricos.
Os carros de entrada vulgo populares tentencia é todos utilizarem bateria de sodio, agora os intermediário, esportivos etc ainda vai utilizar litio devido a performance e peso até que as baterias solidas substitutem elas.
Provavelmente o sódio nunca vai superar a densidade energética do lítio, da mesma forma que o ouro conduz eletricidade melhor que o cobre e o alumínio. Mesmo assim caso o custo a durabilidade sejam superiores a troca vai fazer sentido principalmente para os carros populares.
Uma correção! . O ouro não tem a condução elétrica maior que o cobre , se comparar entre ambos o ouro tem uns 30% menos em relação ao cobre e a prata uns 10% a mais.
Custo menor, mais segurança e Abundância do sódio no mundo. A Tríplice coroa para essa bateria. Resultado: carro por volta de 50% mais barato. Será o fim da combustão fóssil?
acho que não vai colaborar para diminuir o preço , mas não acredito que vai substituir por completo interessante é que a fusao nuclear saiu do papel hoje é uma realidade mas tem que fazer uma bateria mais confiavel e barata ,,,
Boa noite! Vi que você comentou que pode ser interessante colocar bateria de ion de sódio em motos. Também comentou que a BMS é diferente. Estou trocando as 5 baterias ácidas de 12v da minha scooter por 20 packs Lifepo4 de 3.2V e 32ah a BMS 20S 60V 30A para Lifepo4. Vc acha vantajoso trocar as baterias pelas de Sódio e BMS para esse tipo, por causa da quantidade de ciclos, ou mantenho as 20 baterias LifePo4 3.2V e 32ah com a BMS 20S 60V 30A?
4500 ciclos, se vc carregar no caso a cada 4 dias que é o normal de quem roda pouco na cidade, ela duraria 45 anos. Se carregar dia sim dia não, 24 anos... é muita coisaaaaa
Este jac ejs1 já tem em Brasília vendendo eu nas fotos agora ele só tem quatro lugares igual o kwid e-tec a roda já é igual este da foto que vc mostrou imaginei que já seria o com nova bateria
Também acho isso , um local de fácil remoção, mas acho que eles não querem isso e também não querem carregamento com o próprio carro tipo um alternador nano eletrônico, carrega conforme anda com carro.
Depois de 20 anos será isento de IPVA, mas estará funcionando? Vai ser descartado onde? Produção de energia elétrica será suficiente para mudar a matriz?
O veículo elétrico ja é isento de IPVA em varios estados atualmente. Descarte de baterias de litio é 99% reciclada. De sodio tambem teremos reciclagem e o material praticamente nao polui o meio ambiente.
o problema das baterias no aliexpress é que estão fora do remessa conforme e a lei sobre baterias é mt rigida. Eles podem simplesmente reter o pacote por considerar perigoso e etc. Será que não há um link que esteja no remessa?
já pensou um carro elétrico bem equipado com preço de 50 a 70 mil seria um mercado bem atrativo no Brasil mais infelizmente um carro que custa 40 mil reais na china aqui sobe 4 vezes mais o preço final..
Sódio, Lítio, ferro fosfato, niobio ou outra que surgir vai depender no futuro é do custo para trocar e destinar esse monte de bateria que vai ter qdo não servir nos carros usados. 40% a 60% do custo do carro é a bateria, qdo sua vida útil acabar o que fazer com ela e o carro? Até o momento não tem uma resposta clara sobre isso e é isso que vai definir o futuro ou vc acham que carro vai ser igual celular? Chegou ao fim da vida útil da bateria joga o carro fora e compra outro? Como dar baixa no documento? O que fazer o carro que ninguém quer comprar pq só a bateria é o preço de um novo?
Tenho um carro da JAC T6 SUV 2015 10x melhor que um IX35 , agora com essa nova bateria da JAC com certeza vou comprar um elétrico no dez/ 2024. Só esperar chegar.
HiNaNaCR32140 é uma bateria de lítio-íon de 3,7 volts e 140 mAh, que tem uma vida-util de 500 ciclos. Isso significa que a bateria precisará ser trocada a cada 125 mil km.
A bateria de sódio não dura mais do que a de LFP!(vida útil) Isso posto, a vantagem da bateria de sódio é a velocidade absurda de recarga, não pegar fogo de forma alguma, ser mais ecologicamente amigável e claro mais barata. Edit: sobre a densidade energética, vai ser similar as tecnologias atuais de lfp, 150kwh(catl), porém tem que levar em conta que já começaram a sair algunas lfp de próxima geração com densidade ainda maiores, então as baterias de sódio vão empatar na densidade apenas em um primeiro momento.
Baixissima, temos amigos com carros elétrico com quase 10 anos de uso e as baterias ainda estao com 80% da capacidade, isso falando de lítio que acaba degradando mais que o sódio.
@@belmontamarairibeirosousa648 rapaz, pelo andar da carruagem isso vai acontecer primeiro com os carros a combustão, depois com o elétrico. Vai ser muito rápido, falo isso, pq os gringos estão investindo forte aqui $$$$$, é como se aqui tivesse virando uma China. Infelizmente muitos ainda tem preconceito com chinês sendo que eles fazem mais pelo nosso país do que nós mesmos. Estava lendo uma reportagem que os chineses estão querendo criar uma cidade na Paraíba investindo 3 ou 30 trilhões nessa cidade , é o PIB do Brasil em 2022, mas o Brasil tá barrando sobre pretexto de investigação como se tivesse alguma coisa errada, enfim, Brasil contra o Brasil 🤦🏼
Se a bateria atual tu carrega td o santo dia com algumas pessoas q usam menos carregando 2x por semana, essa que tem capacidade menor teria q ser carregada mais vezes, por mais q dure mais ciclos teríamos q calcular se realmente vai ter toda essa duração.
São 12 anos de autonomia usando 250 todo dia e custam (hoje) 100 reais cada bateria, e são necessárias 120~ nesse automóvel específico. Em 12 anos vc dá 12k e seu carro ta novo kkkkk
@@isacneto69 Usuario comum nao roda nem 100km por dia, então pra mim por exemplo eu dobraria essa capacidade pro drobro fácil, carregando dia sim e dia não (e olhe lá) levando pra 24 anos
Gostaria de ver como será o comportar desses carros elétricos aqui no Brasil, parado no trânsito, com temperatura de asfalto de 79° graus. Se não explodir, boto fé!
650 mil km de vida útil pelos meus cálculos. Andando com o carro até atingir 15% de carga e carregando até 80% = 162,5 KMs de autonomia por carga x 4000 ciclos = 650 000. Se tirar usns 20% dos ciclos que eles dizem que aguenta, sempre jogam pra cima em testes controlados vai dar 520 mil KMs, mais é Brasil e ninguém vai seguir nada de padrão de carregamento arredondo pra 400 mil KMs de vida úitil 🤡
O Brasil é Produtor e auto suficiente em etanol e pelo sabemos o etanol é energia limpa e não polui e porque não há incentivos para os veículos a etanol que é um produto nosso.????
Meu amigo, tem muitas falácias em seu conteúdo, cuidado pra nao ser usado como massa de manobra. Vou falar apenas de algumas. -Só porque somos autossuficientes não significa que seja a melhor tecnologia, carro a etanol é uma maquina a vapor quando comparado a um carro elétrico. -Etanol é energia limpa ? Não mesmo ! Usinas de álcool sao extremamente poluidoras, fora os caminhões a diesel que levam o etanol aos postos e os outros fluidos de um carro movido a combustão. -Existem muitos incentivos ao etanol sim em nosso pais sim, mas fico pensando se todos os carros fossem movidos a etanol qual seria a area necessária para plantio disso tudo… Enfim, existem muitas meias verdades na mídia, toma cuidado !
Sempre penso nisso também. Também poderíamos fabricar essa bateria de sódio e entrar na fabricação de carros elétricos, já que ficamos para trás quanto aos de combustão. Abraço.🇧🇷
A indústria do petróleo é muito influente e há uma força muito grande contra qualquer coisa que a ameace, inclusive os carros elétricos. Pense na fortuna que empresas e acionistas ganham acha que eles topariam abrir mão disso só pelo bem estar do planeta?
@@rodigolmas muitos países importadores de Petróleo agora querem se ver livres desse combustível e sal tem em quase todos os países. Acho que fica difícil pra industria do petróleo ser influente conforme a tecnologia das baterias avançam.
Podem ficar sentadinhos esperando até carro elétrico com bateria de sódio de alta capacidade rsrs. Cheio de informação errada no vídeo. Bateria de sódio dura menos que as atuais Blade de lítio, tem menor densidade energética e etc. Ainda estão em estágio inicial de desenvolvimento. Quem for esperar por isso pra ter um elétrico, ou esperar preço de elétrico baixar, vai ficar de cabelo branco kkk. Elétrico é carro de nicho, quem tem boa condição financeira e roda bastante pra recuperar o investimento, fim. E esse realidade demora mudar.
A BYD investiu 3 bilhões de dólares em uma nova fábrica apenas pra bateria de sódio. Suspeito que eles sabem um pouquinho mais que você sobre o potencial da tecnologia .
Foi esse pensamento que a Nokia teve quando saíram os primeiros smartphones, então ao invés de investir ficaram para trás... Nos tempos atuais a tecnologia avança rápido, principalmente quando existe uma competitividade entre os países pra ver quem faz tal coisa primeiro...
Eu disse que HOJE é carro de nicho. Não disse que não vai ser o futuro e o mesmo sobre as baterias de sódio, tem q investir pq são o futuro. Hoje não são. Acredito tanto nisso que já comprei meu Dolphin. Não vou ficar esperando o sonho do elétrico barato e baterias com autonomias monstruosas. Os carros de hoje já me atendem entao comprei.
Verdade amigo, um carro que tem 10x menos peças que os carros a combustão atuais vai dar mais problemas sim, pode acreditar no que a grande mídia ta te vendendo 👍
esse seu pensamente é válido para os motores a combustão de 3 cilindros, elétricos quase não dá manutenção, dor de cabeça é trocar óleo, retífica, velas, cabo de vela, escapamento e tudo isso por 70mil num kwid
Bateria de Sódio tem um tempo de recarga mais rápida do que a de Lítio, porém, é mais pesada e menor densidade energética, é uma tecnologia na sua infância, vai melhorar, e ao ser perfurado, o risco de incêndio é menor, o que é bom para o Consumidor.
Tb acho que vai melhorar e quem sabe pode ser o futuro. Mas pro presente ainda não. As Blade de lítio ferro fosfato da Byd foram muito bem nos testes, não incendiaram por nada. Isso é o melhor que temos pra hoje hehehe.
A vida útil dessas baterias também são bem curtas em comparação com a bateria de Lítio.. não entendi porque o menino do vídeo disse que é uma bateria infinita...
Sem falar no preço: 1kg sódio e 1kg de litium?😂😂😂😂😂
sim acho que ha muito para desenvolver mas como tudo na vida uma h ora a formula ficara correta assim como foi o motor a alcool no governo militar todos zombaram do brasil , mas hoje podera ser usado em celula de combustivel ,,, tecnologia sempre avança
@@eraudio são mais curtas, porém mais baratas que as de lítio pelo que li.
Abundância do Sódio. Custo menor de produção. Segurança aumentada no veículo. É a Tríplice Coroa. e se tiver a Durabilidade imaginada ( mais de 12 anos!?) Será o Quarteto Fantástico num veículo. Parabéns. Que venha!!!!
12 anos é carregando todo dia, só uber faria isso. usuario comum teria de 24 a 36 anos... E quando trocar ela é barata tbm kkk
@@pacibrutosresta saber se na prática vai ser isso mesmo , fora que vai ser focado em carros simples vulgo populares , revolução mesmo quando as de restado sólido forem comercialmente viaveis.
Agora os specialists para de encher o saco com o descarte de bateria...
Cara, na China ja ha uma versão do BYD Seagul com bateria de sódio, o JAC não é o primeiro veículo com essa tecnologia.
Não tem
nops, é bateria mista, com celulas de sodio e celulas de litio
A fiat do Brasil lançou um carro com bateria de sódio a 20 anos atrás.
@@pacibrutos sódio é mais barato que o lítio mas é pior. como o átomo é maior, cabe menos energia por unidade de volume.
O CARRO VAI SER HIDROGENIO
Fala mano, vlw pelo vídeo. Só uma correção:, conforme os ciclos vão se passando a capacidade de armazenamento diminui, claro que mínimo possível, mas uma bateria de 4 mil ciclos, deve apresentar perda já visível com 2 mil ciclos, e conforme for diminuindo a capacidade de carga, vai sendo necessário carregar mais, o que aceleraria o número de ciclos limites. É um efeito natural de qualquer dopagem. Mesmo assim é uma grande evolução e deve ser apaludida.
As baterias de carros elétricos foram divididas em muitas baterias pequenas, para facilitar a manutenção, por causa de aquecimento e a possibilidade de defeitos!
Mas como a bateria de Íon de sódio não aquece e pouco sujeita à defeitos, creio que a tendencia é surgir baterias maiores, reduzindo o espaço total ocupado pela bateria e aumentando a carga e reduzindo ainda mais o preço!
Pensa bem quanto material é gasto nas embalagens, resfriamento e conexões de tantas baterias!
Sou fã de carros elétricos ,torço pra dar certo e que nos pobres mortais possamos um dia ter um
Depois de torcer pro carro eletrônico, tem que torcer para a ampliação da rede elétrica brasileira...
Vai ser cada apagão, quero nem ver😅
No Brasil o pobre so vai comprar carro elétrico quando os carros voadores estiveram dominando os ares brasileiros
O novo Dolphin Mini já é com bateria de sódio. E deve ser o primeiro a chegar no Brasil.
sério, onde viu isso😮
Mista, 2/3 celulas d sódio e 1/3 celulas de litio para poder ter mais capacidade, já que a de sodio tem menos capacidade
Tem 2 opções de bateria: de sódio com 30 Kwh e autonomia de 305 km e bateria de lítio de 38 Kw/h com 405 Km de autonomia (ciclo chinês)
@@paulopedroso41sabe como funciona ciclo chinês? O km da China é menor que o km do Brasil?
@@marcelomachado578 sei sim e por isso mesmo fiz questão de por essa informação.
Fala do carro elétrico brasileiro Lecar que esta sendo desenvolvido no RS, mas com sede em são Paulo.
EXCELENTE IVAN. OBRIGADO 👍 👍
Opa, o que chegar primeiro com bateria de sodio eu compro, pra uber vai ser o luxo
Agora da para montar meu sistema solar off grid com essa bateria
O byd seagull já tem baterias de sódio!
Pois é...
Não tem
como o tercio comentou abaixo é a infancia da tecnologia desse tipo de bateria ha muito a pesquisar com o desenvolvimento da FUSÃO NUCLEAR a tendencia é crescer muito esse mercado ,,,,,,
Que legal !! Tomara que o valor das baterias realmente baixe o valor final do carro,a competição faz bem para nós consumidores finais A JAC estão sabendo o que a A ByD tá trazendo e que fazer a antecipação mais sabemos que o dolphin mini tá bem mais acabado e tem muitas outras coisas embarcada que mesmo sendo um pouco mais caro aínda ganha na venda !! Agora sea jac baixar esse carro para 70k aí vai ser Interessante!!
Sabe se tem previsão de chegar no Brasil
O Brasil poderia fabricar essa bateria e entrar na fabricação de carros elétricos, antes que fique para trás nessa tecnologia também, como está na fabricação de carros a combustão. Abraço.
Concordo meu amigo, mas estão passando a ideia do etanol aqui pra os bobos comprarem.
O Brasil poderia muitas coisas...
Fabricação é coisa de capitalismo e o Brasil é contra o capitalismo. 😊
@@analiserapidaEtanol depende do clima favorável e com as mudanças climáticas, quando houver quebra de safra por causa de pouca chuva por exemplo? E quando houver procura por açúcar no mercado externo? Quem garante que o produtor não preferirá fazer açúcar e exportar pra china ou Índia do que fazer combustível?
Se álcool fosse solução, não teríamos veículos movido a gasolina e diesel no Brasil há décadas.
Também sou entusiasta dos carros elétricos.
Excelente conteúdo
Eu não queria estar na pele do hater de elétricos em 2024 kk
Os carros de entrada vulgo populares tentencia é todos utilizarem bateria de sodio, agora os intermediário, esportivos etc ainda vai utilizar litio devido a performance e peso até que as baterias solidas substitutem elas.
Esses carros eletrônicos vão trazer um enorme desemprego.
é quem nem quando surgiu a eletricidade, os acendedores de lamparinas de óleo de baleia perdeiram emprego, mas deu emprego para o eletricista
Bateria de sódio, seu nicho é o mercado de baterias estacionárias. São de materiais muito mais baratos do que as de lítio
Provavelmente o sódio nunca vai superar a densidade energética do lítio, da mesma forma que o ouro conduz eletricidade melhor que o cobre e o alumínio. Mesmo assim caso o custo a durabilidade sejam superiores a troca vai fazer sentido principalmente para os carros populares.
Uma correção! . O ouro não tem a condução elétrica maior que o cobre , se comparar entre ambos o ouro tem uns 30% menos em relação ao cobre e a prata uns 10% a mais.
Mano uma dica faz um curso de oratória vai te ajudar bastante a se comunicar com seu público. 😊
Boa noite 27_12_2023 espero que seja muito melhor em vários aspectos.
O futuro do carro elétrico vai depender do preço e da durabilidade das baterias.
sim o legal seria um motor hibrido como o da toyota mas com motor WANKEL menos peças ,,
Custo menor, mais segurança e Abundância do sódio no mundo. A Tríplice coroa para essa bateria. Resultado: carro por volta de 50% mais barato. Será o fim da combustão fóssil?
acho que não vai colaborar para diminuir o preço , mas não acredito que vai substituir por completo interessante é que a fusao nuclear saiu do papel hoje é uma realidade mas tem que fazer uma bateria mais confiavel e barata ,,,
@@andreluisrossi9820 essa de sódio fará 4500 ciclos, até baixar a capacidade para 80%
sim mas ainda acredito que para o brasil o carro hibrido e o futuro ,,,,
O sódio além de carregar mais rápido, tem mais ciclos de vcs da útil...
carro eletrico no brasil n tem como, preço e imposto só aumenta nesse tipo de carro
Ola Ivan, vc acredita que a diferença entre a bateria de sódio em relação ao lítio pode suprimir a carga tributária nos veículos elétricos?
lembra que essa carga é apenas para importados, já tem 3 montadoras aqui e já inciam a produção local
Essas baterias a vai ser boa na energia solar mais segura e não importa se mais pesadas vão ficar armazenadas
Boa noite! Vi que você comentou que pode ser interessante colocar bateria de ion de sódio em motos. Também comentou que a BMS é diferente. Estou trocando as 5 baterias ácidas de 12v da minha scooter por 20 packs Lifepo4 de 3.2V e 32ah a BMS 20S 60V 30A para Lifepo4. Vc acha vantajoso trocar as baterias pelas de Sódio e BMS para esse tipo, por causa da quantidade de ciclos, ou mantenho as 20 baterias LifePo4 3.2V e 32ah com a BMS 20S 60V 30A?
Não achei bms 60v ainda para sodio, mas realmente precisa pensar no seu projeto.
bateria no clear é o futuro
Cara, não demora muito sai o lançamento da cr6 com bateria 🔋 de sódio
Olá, tenho um iEV20 JAC, bateria de litio também é recomendado carregar so até 83% para ter sua vida útil maior?
Parabéns pelo vídeo, no caso da Bateria de Lítio, qual seria o ciclo de vida considerando um recarga até 80%?
4500 ciclos, se vc carregar no caso a cada 4 dias que é o normal de quem roda pouco na cidade, ela duraria 45 anos. Se carregar dia sim dia não, 24 anos... é muita coisaaaaa
Caraca... 200kg de bateria!!!
Tesla criou um sistema de carregamento inclusive solar...entao a bateria eficiente de lithium e alta escala é mais interessante
Muito bem
Este jac ejs1 já tem em Brasília vendendo eu nas fotos agora ele só tem quatro lugares igual o kwid e-tec a roda já é igual este da foto que vc mostrou imaginei que já seria o com nova bateria
Ola, o carro tem no Brasil sim, mas sao com baterias de lítio, começou a produção com as baterias de sodio la fora.
E o jac ejs1 sao 5 lugares sim.
Deveria haver uma bateria padrão que servisse em todos os carros, e esta bateria ser mudada no posto de abastecimento
Também acho isso , um local de fácil remoção, mas acho que eles não querem isso e também não querem carregamento com o próprio carro tipo um alternador nano eletrônico, carrega conforme anda com carro.
Blz ivan
Pra motorista de app vai ser top ter a opção de um carro muito mais barato. Hj ele ja ta 126mil. Espero que chegue a baixo dos 100mil
o mini já está em 99k, esse vai ser mais barato ainda e quando produzir aqui vai ter mas espaço para queda
Acho que em 2025 ja vou comprar um carro elétrico mais moderno...
Depois de 20 anos será isento de IPVA, mas estará funcionando? Vai ser descartado onde? Produção de energia elétrica será suficiente para mudar a matriz?
O veículo elétrico ja é isento de IPVA em varios estados atualmente. Descarte de baterias de litio é 99% reciclada. De sodio tambem teremos reciclagem e o material praticamente nao polui o meio ambiente.
o problema das baterias no aliexpress é que estão fora do remessa conforme e a lei sobre baterias é mt rigida. Eles podem simplesmente reter o pacote por considerar perigoso e etc. Será que não há um link que esteja no remessa?
Maravilha!!!
bom que após os 4.500 cliclos dá pra fazer churrasco com as baterias.
O Dolf mimi já não usa esse tipo de bateria???
Com certeza o carro elétrico é uma realidade só que para nós Brasileiros tem que abaixar os preços o poder aquisitivo do povo brasileiro é bem baixo
já pensou um carro elétrico bem equipado com preço de 50 a 70 mil seria um mercado bem atrativo no Brasil mais infelizmente um carro que custa 40 mil reais na china aqui sobe 4 vezes mais o preço final..
Sódio, Lítio, ferro fosfato, niobio ou outra que surgir vai depender no futuro é do custo para trocar e destinar esse monte de bateria que vai ter qdo não servir nos carros usados.
40% a 60% do custo do carro é a bateria, qdo sua vida útil acabar o que fazer com ela e o carro? Até o momento não tem uma resposta clara sobre isso e é isso que vai definir o futuro ou vc acham que carro vai ser igual celular? Chegou ao fim da vida útil da bateria joga o carro fora e compra outro? Como dar baixa no documento? O que fazer o carro que ninguém quer comprar pq só a bateria é o preço de um novo?
bateria de sódio vai poluir muito menos que uma motor a combustão parado em ferro velho, essa tem vida útil de 4500 ciclos, acha pouco,?
Já é um grande avanço, lítio é furada..😉
Que coisa boa.
Cadê os caras para falar que o sal vai acabar. 😂
ou que o descarte de sódio vai espalhar radiação e trazer maldições para a terra
Acho incrível, mas comprar um carro desse nesse momento de evolução constante deve desvalorizar muiiiito qndo chegar outra geração em breve
Tenho um carro da JAC T6 SUV 2015 10x melhor que um IX35 , agora com essa nova bateria da JAC com certeza vou comprar um elétrico no dez/ 2024. Só esperar chegar.
E o preço?
Dois sistemas em um só
HiNaNaCR32140 é uma bateria de lítio-íon de 3,7 volts e 140 mAh, que tem uma vida-util de 500 ciclos. Isso significa que a bateria precisará ser trocada a cada 125 mil km.
sim fio, essa de sódio tem minimo 3000 ciclos.... 4500 se vc carrregar até 80%
E o que acontecerá com os valores das baterias de lítio????
Esse ano caiu 30%, ano que vem deve cair ainda mais
@@abraaourbano7118 quem comprar carro elétrico agora vai perder muito
Jac é aquela concessionária que não se pode filmar dentro?
Dura 12 anos e so garantimos 200000 km...
A BYD já tem carro com bateria de sódio
Nao em producao em massa
A bateria de sódio não dura mais do que a de LFP!(vida útil)
Isso posto, a vantagem da bateria de sódio é a velocidade absurda de recarga, não pegar fogo de forma alguma, ser mais ecologicamente amigável e claro mais barata.
Edit: sobre a densidade energética, vai ser similar as tecnologias atuais de lfp, 150kwh(catl), porém tem que levar em conta que já começaram a sair algunas lfp de próxima geração com densidade ainda maiores, então as baterias de sódio vão empatar na densidade apenas em um primeiro momento.
Esqueceu de citar a ambundância do sódio em detrimento ao lítio!
Bom por isto que eles optaram pela dê sódio, como está marca e da China é feita com uma qualidade de b@st4, pelo menos vc não morre queimado 😂😂😂
Dura sim, só não mais que as blade refrigerada
Jac tem que reforçar a segurança dos carros. Jac teve nota zero no teste de colisão do seu carro elétrico vendido aqui.
Agora JAC?
que eu saiba essa tecnologia é da BYD, até a tesla agora vai usar as baterias da BYD ...
10:35 qual e a taxa de perda com o passar dos anos desse tipo de bateria ?
Baixissima, temos amigos com carros elétrico com quase 10 anos de uso e as baterias ainda estao com 80% da capacidade, isso falando de lítio que acaba degradando mais que o sódio.
Ué, o Seagull ja não de sodio??
Apenas de testes, nao têm produção ainda
@AnaliseRapida acho que não procede...
Não tem
No futuro, comprar motor elétrico usado desses carros de entrada mais barato vai ser mais barato que comprar motor elétrico da fueltech por 20 mil?
Acredito que num futuro breve, entre 10 e no máximo 20 anos carro será praticamente descartável, de tão barato.
Na gringa pode até ser, mas no Brasil dificilmente ocorrerá
@@belmontamarairibeirosousa648 rapaz, pelo andar da carruagem isso vai acontecer primeiro com os carros a combustão, depois com o elétrico. Vai ser muito rápido, falo isso, pq os gringos estão investindo forte aqui $$$$$, é como se aqui tivesse virando uma China. Infelizmente muitos ainda tem preconceito com chinês sendo que eles fazem mais pelo nosso país do que nós mesmos. Estava lendo uma reportagem que os chineses estão querendo criar uma cidade na Paraíba investindo 3 ou 30 trilhões nessa cidade , é o PIB do Brasil em 2022, mas o Brasil tá barrando sobre pretexto de investigação como se tivesse alguma coisa errada, enfim, Brasil contra o Brasil 🤦🏼
Se a bateria atual tu carrega td o santo dia com algumas pessoas q usam menos carregando 2x por semana, essa que tem capacidade menor teria q ser carregada mais vezes, por mais q dure mais ciclos teríamos q calcular se realmente vai ter toda essa duração.
São 12 anos de autonomia usando 250 todo dia e custam (hoje) 100 reais cada bateria, e são necessárias 120~ nesse automóvel específico. Em 12 anos vc dá 12k e seu carro ta novo kkkkk
@@isacneto69 Usuario comum nao roda nem 100km por dia, então pra mim por exemplo eu dobraria essa capacidade pro drobro fácil, carregando dia sim e dia não (e olhe lá) levando pra 24 anos
Devem esquentar pra carai essas baterias 🤔
as de lítio esquentam mais
DEPOIS QUE ESSA MARCA TROCOU TODA LINHA E DEIXOU NA MÃO, NUNCA MAIS COMPRO
Baterias de sódio, custo dela
Quem tem hipertensão, não vai poder andar nesse carro.
Genial.
essa bateria vai fazer mal p/ quem tem pressão alta, kkkkkk
Quando a BYD lançar de sódio, vai ser melhor que essa aí.
Gostaria de ver como será o comportar desses carros elétricos aqui no Brasil, parado no trânsito, com temperatura de asfalto de 79° graus. Se não explodir, boto fé!
Então o Sistema de arrefecimento é uma PIADA pra vc??? 🤔
O meu tem 100.000 km amigo até hj não explodiu!
Se um carro que literalmente pega fogo pra andar funciona sem problemas, imagina um veículo elétrico que é tão superior.
@@analiserapida Tem lógica, pois a proteção para as baterias tem evoluído muito.
As baterias tem arrefecimento meu caro, fica sussa, motor a combustão tbm derrete se não tiver arrefecimento
Tivemos o alcool e o eletrico deveria ser com hidrogênio e com combustão, fora isso, só para wuem pose queimar dinheiro e comprar carro a bateria
⚠️Esqueceu de falar do tempo da vida útil em uso diário traduzindo para km e, 🚦💲 quanto custa essa tal bateria ou todas as células?? 😂😂😂😂😂
Oxi. Mas dos byd seagull não são sódio?
Esta em teste sim, mas sem produção ainda.
O alcool pode no sistema do carro se transformar em hidrogênio, melhor dos mundos
Bateu, morreu. Não tem estrutura para absorver impacto lateral ou frontal.
vários carros a combustão dão PT em colisões laterais ou frontal, qual a diferença?
650 mil km de vida útil pelos meus cálculos. Andando com o carro até atingir 15% de carga e carregando até 80% = 162,5 KMs de autonomia por carga x 4000 ciclos = 650 000. Se tirar usns 20% dos ciclos que eles dizem que aguenta, sempre jogam pra cima em testes controlados vai dar 520 mil KMs, mais é Brasil e ninguém vai seguir nada de padrão de carregamento arredondo pra 400 mil KMs de vida úitil 🤡
O Brasil é Produtor e auto suficiente em etanol e pelo sabemos o etanol é energia limpa e não polui e porque não há incentivos para os veículos a etanol que é um produto nosso.????
Meu amigo, tem muitas falácias em seu conteúdo, cuidado pra nao ser usado como massa de manobra.
Vou falar apenas de algumas.
-Só porque somos autossuficientes não significa que seja a melhor tecnologia, carro a etanol é uma maquina a vapor quando comparado a um carro elétrico.
-Etanol é energia limpa ? Não mesmo ! Usinas de álcool sao extremamente poluidoras, fora os caminhões a diesel que levam o etanol aos postos e os outros fluidos de um carro movido a combustão.
-Existem muitos incentivos ao etanol sim em nosso pais sim, mas fico pensando se todos os carros fossem movidos a etanol qual seria a area necessária para plantio disso tudo…
Enfim, existem muitas meias verdades na mídia, toma cuidado !
Sempre penso nisso também. Também poderíamos fabricar essa bateria de sódio e entrar na fabricação de carros elétricos, já que ficamos para trás quanto aos de combustão. Abraço.🇧🇷
A indústria do petróleo é muito influente e há uma força muito grande contra qualquer coisa que a ameace, inclusive os carros elétricos. Pense na fortuna que empresas e acionistas ganham acha que eles topariam abrir mão disso só pelo bem estar do planeta?
@@rodigolmas muitos países importadores de Petróleo agora querem se ver livres desse combustível e sal tem em quase todos os países.
Acho que fica difícil pra industria do petróleo ser influente conforme a tecnologia das baterias avançam.
todos cidadãos que ficam narrando esses conteúdos desse ou daquele matéria , será que entende algo em detalhes?
Carro elétrico é só um fetiche de rico
👏👏👏
Podem ficar sentadinhos esperando até carro elétrico com bateria de sódio de alta capacidade rsrs. Cheio de informação errada no vídeo. Bateria de sódio dura menos que as atuais Blade de lítio, tem menor densidade energética e etc. Ainda estão em estágio inicial de desenvolvimento. Quem for esperar por isso pra ter um elétrico, ou esperar preço de elétrico baixar, vai ficar de cabelo branco kkk.
Elétrico é carro de nicho, quem tem boa condição financeira e roda bastante pra recuperar o investimento, fim. E esse realidade demora mudar.
A BYD investiu 3 bilhões de dólares em uma nova fábrica apenas pra bateria de sódio.
Suspeito que eles sabem um pouquinho mais que você sobre o potencial da tecnologia .
2024 será o ano que o hater de elétrico vai rasgar a tanga de raiva.
Foi esse pensamento que a Nokia teve quando saíram os primeiros smartphones, então ao invés de investir ficaram para trás... Nos tempos atuais a tecnologia avança rápido, principalmente quando existe uma competitividade entre os países pra ver quem faz tal coisa primeiro...
@@dyonathannchaves8572kkkk, mesma coisa pensava a Kodak quando apareceu as primeiras câmeras digitais, "é coisa de nicho"...😂
Eu disse que HOJE é carro de nicho. Não disse que não vai ser o futuro e o mesmo sobre as baterias de sódio, tem q investir pq são o futuro. Hoje não são.
Acredito tanto nisso que já comprei meu Dolphin. Não vou ficar esperando o sonho do elétrico barato e baterias com autonomias monstruosas. Os carros de hoje já me atendem entao comprei.
INFORMAÇÃO ERRADAAAA JÁ EXISTEM VARIOS CARROS COM ESSA BATERIA NO MUNDO JAC NÃO É A PRIMEIRA
Ola, a Jac é a primeira a produzir em série, abraço.
👀👀
Pode colocar bateria da NASA. Esse carro é horrível
Vc tem um ou ja teve pra falar com tanta certeza que o carro é ruin???
@@robsonwss856 tenho um BYD Dolphin e não preciso mais falar nada né ?
Não nem de graça desta marca, JACA
Bela porcaria a mais de 100.000,00. Quer arranjar pra cabeça pro resto da vida? Compre um carro elétrico que é 100% de garantia.
Verdade amigo, um carro que tem 10x menos peças que os carros a combustão atuais vai dar mais problemas sim, pode acreditar no que a grande mídia ta te vendendo 👍
esse seu pensamente é válido para os motores a combustão de 3 cilindros, elétricos quase não dá manutenção, dor de cabeça é trocar óleo, retífica, velas, cabo de vela, escapamento e tudo isso por 70mil num kwid
Carro horrível
Parece uma geladeira c rodas
Kkkkkkj
Porque n faz carro bonito?
O povo compra pela aparência!
Tem q ser bonito e n essa .....
Kkkkkk
Qual é o modelo que vc acha bonito, pra fazer uma comparação
@@marcosalbertorosa8662 Focus 2013
Tesla
Bmw novo
Cruze
Etc...
Colega, a bateria é o segredo, depois eles vão colocar em todos os tipos de carros.
isso e tudo frescura quem polui mais e caminhão caminhão e pra carga baterias são pesada kkkkk