Fajna z Was para. Tobie gratuluję Żony i Junaka. Jeździłem takim na przełomie lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych. Teraz jeżdżę Hondą Shadow vt 600. Serdecznie pozdrawiam. MP
Zwróćcie uwagę na pracę silnika tego junaka. Bardzo rzadko się zdarza, żeby w junaku nic nie brzęczało, nie chrobotało. Czysta, miękka praca. Tak czysto pracowały AWO. Pozdrawiam.
Nie jestem ekspertem ale myślę, że p.Rafal jako ekspert walnął galę i to nieziemską , rekonstrukcja a odnowienie to chyba trochę się różni . Szacunek dla Was za pasję i podtrzymywania rodzinnej pasji
podpowiem ci-Moskwa.Wtedy zdecydowano jakie kraje jakie motocykle mogą produkować.Nam Moskwa zezwoliła na produkcję motocykli o pojemności 125 i 175.Dlatego Junak musiał zniknąć
@@jacekcb Nie prawda.Junak był bardzo drogi i bardzo szybko technologicznie się zestarzal .Ja miałem jeden mocno zmodernizowany silnik w warsztatach szkolnych .Miał w prawej kapie dospawaną aluminiową puszkę a w niej pracującą w oleju prądnicę od SHL M11 "Wiatr" ..no i to miało sens .Zapłon był bateryjny a swiatła były zawsze i to o odpowiedniej mocy. a całość niezawodna.W dodatku .Junak był materiałochłonny. Brązu było w nim więcej niż w jakimkolwiek samochodzie .Łącznie pewnie ze dwa ,trzy kilogramy.Nrdowcy produkcję doskonałego AWO zakończyli wcześniej niż my Junaka i to z tych samych powodów-malejące zainteresowanie i wysoki koszt produkcji.
@@briann2399 no cóż ja pamiętam te czasy nieco inaczej. A czego jak czego ale brązu i miedzi nam wtedy nie brakowało.wysyarczylo dopracować projekt.opracowac nowe poprawki,odchudzić silnik z materiałów.widzialem takie gotowe projekty amatorskie zrobione przez domorosłych majsterkowiczów które działają i to jak? Po za tym zauważ że po junaku nie produkowano żadnych większych pojemności jak 175
@@jacekcb W roku 1965 z powodu małego zainteresowania wyprodukowano tylko coś około dwóch tys egzemplarzy a przecież produkt musiał utrzymać fabrykę i jej pracowników.Od początku do końca produkcji powstało 91.400 motocykli. Usunięcie większości błędów konstrukcyknych kosztowałoby fortunę! Taniej by było opracować nowy silnik niż modernizować stary. Nie zapominajmy że opinia o Junaku poprawia się wraz z upływem czasu ;-) W czasach świetności ten motocykl miał bardzo kiepskie notowania a w latch 70-tych był uważany za niesprzedawalną kulę u nogi.Ja wiem że mitologia typu "ruscy zakazali" bardzo dobrze brzmi ale prawda jest prostsza i prozaiczna.Produkcję WSK też zakończono z powodu słabego zainteresowania produktem.Może to kogoś zdziwić ale nawet w czasach realnego socjalizmu kierowano sie wynikami ekonomiczymi tam gdzie to było konieczne.
@@FansofClassicCars pasje? Zwykly junak !!! Okazja do zrobienia £££ Bzdura nie opowiesc chromy moge miec do tygodnia ... Czesci w sypialni pod sufitem😂😂😂ku.....zenada I tylko junak nad ranem odpalil i nie zawiodl😂😂🤩😂
Fajna z Was para. Tobie gratuluję Żony i Junaka. Jeździłem takim na przełomie lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych. Teraz jeżdżę Hondą Shadow vt 600. Serdecznie pozdrawiam. MP
Dziękuję w naszym imieniu 😅😁
1968- mój rok urodzenia. Junak mnie powala! 😀
Jest rewelacyjny!
Dzięki za info pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia bez problemu
Droga przez mękę gratulacje dla Państwa pozdrowienia najlepsze życzenia dla was 👍👍👍✌️✌️✌️🥰🤵👩⚕️🤵🌹🤓
Fajne widac was usmiechnietych szerokiej drogi pozdrawiam Zbyszek Canada najlepszego
DZIĘKI WIELKIE ZA PAMIĘĆ O KTÓREJ JUTRO BĘDZIESZ mógł rozmawiać
Zwróćcie uwagę na pracę silnika tego junaka. Bardzo rzadko się zdarza, żeby w junaku nic nie brzęczało, nie chrobotało. Czysta, miękka praca. Tak czysto pracowały AWO. Pozdrawiam.
Milo popatrzec i na Was i na Junaka.
Dziękujemy, Junak to naprawdę zacna maszyna!
Dziękuję w imieniu męża i swoim😉
Spoko, moja żona wytrzymała dwa lata z silnikiem od M72 w sypialni (bo gdzie indziej po prostu nie było miejsca) i żyje, he, he.
Nie jestem ekspertem ale myślę, że p.Rafal jako ekspert walnął galę i to nieziemską , rekonstrukcja a odnowienie to chyba trochę się różni . Szacunek dla Was za pasję i podtrzymywania rodzinnej pasji
Piękna maszyna.
Oj, piękna.
Ładny, jaki to lakier? Swojego na taki kolor planuje zrobić;)
pozdrawiam miałem kilka junkersów i mieszkamy kilka mil od siebie
Pozdrowienia z grupy motocyklowej Wild Junak
Artur Niemcy
Dzięki! Kto wie, może i Was odwiedzimy!
No serdecznie zapraszamy.
Jak by jakieś pytania były czy jakieś części były potrzebne piszcie do mnie.
Dzikie Pozdrowienia
Artur
@@arturk.1074 Ja mam pytanie, kompletną osłonę łańcucha można gdzieś dostać w rozsądnej cenie?:)
Zglos sie u mnie mailowo prosze
Fajny ten dniepr 😅
Fajny , fajny.
Dzięki. Nie sugerujcie się naklejkami.. to nie było promowanie ZSRR 😁
..kto podjął decyzję o zamknięciu produkcję Junaka...nazwisko !
podpowiem ci-Moskwa.Wtedy zdecydowano jakie kraje jakie motocykle mogą produkować.Nam Moskwa zezwoliła na produkcję motocykli o pojemności 125 i 175.Dlatego Junak musiał zniknąć
@@jacekcb Nie prawda.Junak był bardzo drogi i bardzo szybko technologicznie się zestarzal .Ja miałem jeden mocno zmodernizowany silnik w warsztatach szkolnych .Miał w prawej kapie dospawaną aluminiową puszkę a w niej pracującą w oleju prądnicę od SHL M11 "Wiatr" ..no i to miało sens .Zapłon był bateryjny a swiatła były zawsze i to o odpowiedniej mocy. a całość niezawodna.W dodatku .Junak był materiałochłonny. Brązu było w nim więcej niż w jakimkolwiek samochodzie .Łącznie pewnie ze dwa ,trzy kilogramy.Nrdowcy produkcję doskonałego AWO zakończyli wcześniej niż my Junaka i to z tych samych powodów-malejące zainteresowanie i wysoki koszt produkcji.
@@briann2399 no cóż ja pamiętam te czasy nieco inaczej. A czego jak czego ale brązu i miedzi nam wtedy nie brakowało.wysyarczylo dopracować projekt.opracowac nowe poprawki,odchudzić silnik z materiałów.widzialem takie gotowe projekty amatorskie zrobione przez domorosłych majsterkowiczów które działają i to jak? Po za tym zauważ że po junaku nie produkowano żadnych większych pojemności jak 175
@@jacekcb W roku 1965 z powodu małego zainteresowania wyprodukowano tylko coś około dwóch tys egzemplarzy a przecież produkt musiał utrzymać fabrykę i jej pracowników.Od początku do końca produkcji powstało 91.400 motocykli. Usunięcie większości błędów konstrukcyknych kosztowałoby fortunę! Taniej by było opracować nowy silnik niż modernizować stary. Nie zapominajmy że opinia o Junaku poprawia się wraz z upływem czasu ;-) W czasach świetności ten motocykl miał bardzo kiepskie notowania a w latch 70-tych był uważany za niesprzedawalną kulę u nogi.Ja wiem że mitologia typu "ruscy zakazali" bardzo dobrze brzmi ale prawda jest prostsza i prozaiczna.Produkcję WSK też zakończono z powodu słabego zainteresowania produktem.Może to kogoś zdziwić ale nawet w czasach realnego socjalizmu kierowano sie wynikami ekonomiczymi tam gdzie to było konieczne.
Janek super POZDRO ps.ten napis na baku nie powinien być trochę wyżej?!
Powinien😅👌 taka wena twórcza była, albo raczej pośpiech.. będzie poprawione
Ja kocham ścigacze , ścigacz to jest to
Motocykl z duszą miałem dwa i z gorsze sprzedałem. Najglupsza rzecz który zrobiłem.
No tak Junak to miłość moich rodziców i moja .To takie uczucie jak bylby moim bratem.
Dzięki za info pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia
To był taki okres że walało się to po złomach, lub za przysłowiową dobrą wódkę można było cały motor kupić.
Ogien
Polecamy się!
Czesc podajcie jakis namiary do was
Witam serdecznie!
Zapraszam do kontaktu przez FB Messenger facebook.com/groups/1339209929436615/
lub email: fansofclassiccars@gmail.com
Siemanko👌 Dudley
te chromowane cygaro nie pasuje, przedobrzyli
Zwykla reklama 🤑🤮
Nam także nie do końca się to podoba, ale to właśnie dzięki sponsorom mogliśmy odwiedzić tych ludzi i pokazać ich pasję.
@@FansofClassicCars pasje? Zwykly junak !!! Okazja do zrobienia £££
Bzdura nie opowiesc chromy moge miec do tygodnia ...
Czesci w sypialni pod sufitem😂😂😂ku.....zenada
I tylko junak nad ranem odpalil i nie zawiodl😂😂🤩😂
@@czarny31081983 doktora!.....
Dzięki za info pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia bez problemu w interesie publicznym senk JU Then k y O v danke