Parabéns pelo excelente video. Eu levei minha Fat 2011 em uma oficina especializada aqui na minha cidade e o técnico regulou a lenta em 800RPM através do scanner. Até fiz um vídeo mostrando a lenta mais baixa. Quem quiser conferir, entra no meu canal e assista o vídeo. Eu senti que o motor até esquenta menos. Neste video aqui, a lenta ficou regulada em 850. Porque não em 800? Dá algum problema? E parabéns pelo video!
sobre o uso de qual melhor gasolina usar nas Harley's há ainda muitas controvérsias. Alguns mecânicos e motociclistas experientes já aconselham sempre usar a comum p/q no Brasil não se tem um padrão "x" de tipo, quantidade e qualidade dos ativos (detergentes) a serem adicionadas na gasolina. Relatam tnm inúmeros problemas com o uso desse tipo de combustível. Eu só uso gasolina comum em minha HD. Mesmo atualmente estar rodando pouco. Não tive problemas. Parabéns pelo vídeo.
Muito bom pelo que consegui ouvir. Poderia passar muito mais informações de a música de fundo fosse baixa e o som da moto ligada. Algo contraditório é que ele disse que a moto não deve ser ligada e ficar parada por muito tempo e ele manteve uma moto ligada durante todo o video .
O vídeo não é um tutorial amigo... é só pra dar uma idéia do procedimento. A moto ficou ligada para ser feita o diagnóstico e alteração da marcha lenta. Na descrição tem todos os contatos da oficina para esclarecer qualquer dúvida. Abraço bro!
Inacreditável esse nosso governo , na minha moto tivemos que discarbonizar o motor , como sou leigo no assunto , o mecânico falou da má qualidade do nosso combustível que destrói os motores Onde inventaram esse de motor flex só pra não sentir tanto as falhas .. ótimo vídeo e bem esclarecedor.. abraço
Faaaala meu brother Carlos, blz? Parabéns pelo vídeo Muito legal o conteúdo e as informações sobre essa ótima gasolina que temos no Brasil... Infelizmente estamos ferrados no quesito gasolina no Brasil. Forte abraço
Excelente vídeo! Muito legal o diagnóstico. Valeu! Segundo a BR, a gasolina premium da br tem índice de 91 e a podium tem 97. Como eu ando pouco em termos de km uso a podium. Aqui em Bsb está em R$ 5,85. Eu computo isso como custo de manutenção. Mas tá bem cara a brincadeira. Para quem anda muito é inviável. Eu li artigos do Old Dog Cycles e Wolfmann dizendo que a gasolina comum da Ipiranga é a melhor segunda opção depois da podium. Você já deve ter lido, mas vou colocar os links aqui embaixo em outros comentários. Aqui em Bsb parei de abastecer na Ipiranga porque aumentou muito meu consumo. Ultimamente a melhor opção é onde está menos batizada. Terrível. Abs e bom fim de semana brother.
Olá amigo, quero abaixar a marcha lenta da minha Dyna para 900rpm, porém quero regular eletronicamente. Pode me indicar uma oficina em Brasília que realize esta manutenção?
Boa tarde fiz na minha 883 pelo motodiag...e não resetei a injeção...ela chega a 750 rpm e não fica boa...o limite foi 808 rpm...tá certo isso devo resetar injeção TPS e etc?
Por msg é difícil verificar o q deu errado brother, leve a moto para uma leitura completa no scanner. Assim terá como identificar tudo q está acontecendo. Abraço!
Buenas... boas informações essas repassadas. Parabéns. Agora esse lance de 40% de álcool tá loco... meu carro não é flex. Se esta ruim a venda de álcool e precisam colocar na gasolina, baixem o preço do álcool que quem tem carro flex vai optar por abastecer com álcool. Gerando mais saida desse combustível. Ou baixem o preço do diesel que os fretes irão baixar também.
Não seria um erro de dimensionamento a pressão do óleo ficar abaixo do adequado quando a moto está em marcha lenta? Com a lenta regulada corretamente, logicamente.
Muto legal o vídeo Carlão! Tenho uma FXDC igual (2013) e ela está com giro da lenta na faixa de 850/900. Essa adequação foi feita em razão da troca do filtro de ar original por um esportivo. Pelo que entendi essa redução pode ser feita independentemente da colocação de filtro de ar ou ponteiras esportivas, certo?
Muito show essas informações Carlos, parabéns. Mas como a minha Vulcan 800 Classic 98 é carburada, como posso estar fazendo essa regulagem da lenta? Outra coisa, também é indicado óleo mineral pra minha moto?
Sandro José da Silva O melhor a fazer é levar em uma oficina de qualidade, para fazer uma revisão no carburador e baixar a lenta até um rpm seguro para seu motor. Sobre o óleo para sua moto, o manual de serviço contém as informações corretas. Grande abraço!!!
Fala Carlão, velho um scanner em alguns casos e muito bom, pena que pra gente ainda e muito caro. Agora o que o kra falou em relação ao oleo, tenho minhas duvidas, os motores mais novos que eu digo 2010 pra ca ate acho que foi desenvolvido com oleos sinteticos, mas mas velhos que 2010 nao acredito muito, o que eu acredito é que a moto foi desenvolvida em ambientes mais frios que o nosso e com gasolinas melhores. Mas e so a minha humilde opniao. Abc
Anderson Santana Na verdade... Por termos um combustível muito ruim acaba sendo imprescindível um bom óleo. Um bom combustível faz toda diferença no motor... Grande abraço brother!!!
joao carlos de bem Não é história... todo motor precisa "aquecer" pra ter uma boa circulação de óleo. Vou falar melhor disso em um próximo vídeo... Abraço !!!
Muito bom. Pelo vídeo já se percebe que a oficina é de gente boa.
Ótima oficina! Abraço brother!
Parabens pelo video.
Moacir Matos
Grande abraço!!!
Isso sim é informação de qualidade! Resumida, objetiva e de quem entende do assunto! Parabéns pelo vídeo!
Gustavo Neves
Grande abraço brother!
Parabéns pelo excelente video. Eu levei minha Fat 2011 em uma oficina especializada aqui na minha cidade e o técnico regulou a lenta em 800RPM através do scanner. Até fiz um vídeo mostrando a lenta mais baixa. Quem quiser conferir, entra no meu canal e assista o vídeo. Eu senti que o motor até esquenta menos. Neste video aqui, a lenta ficou regulada em 850. Porque não em 800? Dá algum problema? E parabéns pelo video!
Alvaro MB
Obrigado brother! Cada moto "aceita" uma quantidade mínima de rpm pra funcionar bem. No caso da minha ficou entre 830 e 850.
Grande abraço!
sobre o uso de qual melhor gasolina usar nas Harley's há ainda muitas controvérsias. Alguns mecânicos e motociclistas experientes já aconselham sempre usar a comum p/q no Brasil não se tem um padrão "x" de tipo, quantidade e qualidade dos ativos (detergentes) a serem adicionadas na gasolina. Relatam tnm inúmeros problemas com o uso desse tipo de combustível. Eu só uso gasolina comum em minha HD. Mesmo atualmente estar rodando pouco. Não tive problemas. Parabéns pelo vídeo.
abraço brother!
Sabe muito!
Fabricio Novellino
Abraço brother!
Como já é de costume aqui no canal, ótimo vídeo. Parabéns Carlão
João Ricardo Silverio
Grande abraço brother!!!
Muito esclarecedor! Valeu Carlão! Abraços.
André Big Trail Rider
Grande abraço!!!
Muito bom Carlos. Agora a questão de redução da lenta tá na mão. Parabéns pelo vídeo .
e informação
Fernando Felipe Blauth
Obrigado amigo! Grande abraço!!!
Boas informações...show ☺
andre rodrigues
Abraço brother!!!
Muito bom pelo que consegui ouvir. Poderia passar muito mais informações de a música de fundo fosse baixa e o som da moto ligada. Algo contraditório é que ele disse que a moto não deve ser ligada e ficar parada por muito tempo e ele manteve uma moto ligada durante todo o video .
O vídeo não é um tutorial amigo... é só pra dar uma idéia do procedimento. A moto ficou ligada para ser feita o diagnóstico e alteração da marcha lenta.
Na descrição tem todos os contatos da oficina para esclarecer qualquer dúvida.
Abraço bro!
Bacana, bem explicado 👍✋👊
Um Biker por aí
Valeu brother! Bem vindo de volta ao Brasil! Kkk grande abraço!!!
Vou assistir em casa de novo! Hahaha informações importantes! Baita vídeo alemão!!!
Marcos Camargo
Valeu brother!!!
Carlão esse é tipo de vídeo que todo motocicleta precisa saber muito intuitivo parabéns grande abraço tmj 🤜🤛
Moto Aggressive
Valeu brother! Grande abraço!!!
Carlão, esse vídeo ficou du cara!?*o...muita informação, vlw brother!!!
Marcelo Guedes
Abraço brother!!!
Inacreditável esse nosso governo , na minha moto tivemos que discarbonizar o motor , como sou leigo no assunto , o mecânico falou da má qualidade do nosso combustível que destrói os motores
Onde inventaram esse de motor flex só pra não sentir tanto as falhas .. ótimo vídeo e bem esclarecedor.. abraço
Edmilson Souza
É revoltante meu amigo, e só tende a piorar...
Grande abraço!!!
Boa tarde! Uma dúvida, como disse que a moto foi fabricada para óleo sintético, porém todas HDs saem de fábrica com HD 360 que é mineral..
Com certeza não brother... existe variação de óleo para os motores da HD, o melhor é usar o manual de serviço especifico da sua moto. Abraço!
Faaaala meu brother Carlos, blz?
Parabéns pelo vídeo
Muito legal o conteúdo e as informações sobre essa ótima gasolina que temos no Brasil...
Infelizmente estamos ferrados no quesito gasolina no Brasil.
Forte abraço
rasec 883 infelizmente somos prejudicados de todas as formas nesse país.
Abraço brother!
Excelente vídeo! Muito legal o diagnóstico. Valeu!
Segundo a BR, a gasolina premium da br tem índice de 91 e a podium tem 97. Como eu ando pouco em termos de km uso a podium. Aqui em Bsb está em R$ 5,85. Eu computo isso como custo de manutenção. Mas tá bem cara a brincadeira. Para quem anda muito é inviável. Eu li artigos do Old Dog Cycles e Wolfmann dizendo que a gasolina comum da Ipiranga é a melhor segunda opção depois da podium. Você já deve ter lido, mas vou colocar os links aqui embaixo em outros comentários. Aqui em Bsb parei de abastecer na Ipiranga porque aumentou muito meu consumo. Ultimamente a melhor opção é onde está menos batizada. Terrível. Abs e bom fim de semana brother.
olddogcycles.com/2013/05/usar-gasolina-aditivada-ou-comum-nas-harleys.html
wolfmann-hd.blogspot.com.br/2014/04/gasolina-e-os-motores-hd.html?m=1
Vintage & Custom Motorcycles
Obrigado pela informação meu amigo! Grande abraço!!!
Olá amigo, quero abaixar a marcha lenta da minha Dyna para 900rpm, porém quero regular eletronicamente. Pode me indicar uma oficina em Brasília que realize esta manutenção?
Boa tarde fiz na minha 883 pelo motodiag...e não resetei a injeção...ela chega a 750 rpm e não fica boa...o limite foi 808 rpm...tá certo isso devo resetar injeção TPS e etc?
Por msg é difícil verificar o q deu errado brother, leve a moto para uma leitura completa no scanner. Assim terá como identificar tudo q está acontecendo.
Abraço!
Buenas... boas informações essas repassadas. Parabéns.
Agora esse lance de 40% de álcool tá loco... meu carro não é flex.
Se esta ruim a venda de álcool e precisam colocar na gasolina, baixem o preço do álcool que quem tem carro flex vai optar por abastecer com álcool. Gerando mais saida desse combustível. Ou baixem o preço do diesel que os fretes irão baixar também.
Carlos Alberto Butzke
Concordo plenamente amigo, grande abraço!!!
Não seria um erro de dimensionamento a pressão do óleo ficar abaixo do adequado quando a moto está em marcha lenta? Com a lenta regulada corretamente, logicamente.
Vladimir Romanelli
Com a lenta correta não ocorre esse problema. Abraço brother!
canal mileduque , vi o vídeo novamente e entendi. Ele estava explicando exatamente a importância da regulagem correta da lenta.👍
Bom dia irmão, não consigo ligar minha moto, mesmo com o controle ela dispara o alarme, peguei o controle reserva e não funciona, me ajude por favor.
É uma Dyna super glide custom 2011.
Troque as pilhas dos controles
@@canalmileduque obrigado irmão
Muto legal o vídeo Carlão! Tenho uma FXDC igual (2013) e ela está com giro da lenta na faixa de 850/900. Essa adequação foi feita em razão da troca do filtro de ar original por um esportivo. Pelo que entendi essa redução pode ser feita independentemente da colocação de filtro de ar ou ponteiras esportivas, certo?
Rogério Acquarole
Sim, independente de qualquer alteração.
Grande abraço!!!
Minha harley esta marcando pouco a velocidade, aq não tem mecânica perto, tem como me dar uma dica? Vcs tem um grupo de zap para me add
Bacana, ele n aconselha o oleo mineral, sigo usando por hora! Lembrando que faço trocas antecipadas!
Ride HD
O uso correto do óleo mineral não tem problema.
Grande abraço brother!!!
Eu que coloco óleo nessas motos aqui na fábrica
Muito show essas informações Carlos, parabéns. Mas como a minha Vulcan 800 Classic 98 é carburada, como posso estar fazendo essa regulagem da lenta? Outra coisa, também é indicado óleo mineral pra minha moto?
Sandro José da Silva
O melhor a fazer é levar em uma oficina de qualidade, para fazer uma revisão no carburador e baixar a lenta até um rpm seguro para seu motor.
Sobre o óleo para sua moto, o manual de serviço contém as informações corretas.
Grande abraço!!!
Esse software vc usa. É original harley? Ou scanner de outra marca? Se de outra marca qual usou? Obrigado
O scanner é da oficina.
Abraço!
Onde consigo este programa para rastrear os defeitos da harley
Fala Carlão, velho um scanner em alguns casos e muito bom, pena que pra gente ainda e muito caro. Agora o que o kra falou em relação ao oleo, tenho minhas duvidas, os motores mais novos que eu digo 2010 pra ca ate acho que foi desenvolvido com oleos sinteticos, mas mas velhos que 2010 nao acredito muito, o que eu acredito é que a moto foi desenvolvida em ambientes mais frios que o nosso e com gasolinas melhores. Mas e so a minha humilde opniao. Abc
Anderson Santana
Na verdade... Por termos um combustível muito ruim acaba sendo imprescindível um bom óleo.
Um bom combustível faz toda diferença no motor...
Grande abraço brother!!!
Fodastico o vídeo. Manda mais...
Fabio Caparica de Luna
Valeu brother!!!
Gasolina ruim e cara !!!!! Mais e aquela história q não pode acelerar a moto cedo sem aquecer ?
joao carlos de bem
Não é história... todo motor precisa "aquecer" pra ter uma boa circulação de óleo. Vou falar melhor disso em um próximo vídeo... Abraço !!!