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用我條link註冊Uber Taxi 獎金一人一半：drivers.uber.com/i/ybz5mk6256us
師兄，係咪獎金一人一半？
@ 是，WhatsApp 92901290
謝謝，David 師兄
你夠中肯，你所有片好睇
用我條link註冊Uber Taxi 獎金一人一半：drivers.uber.com/i/ybz5mk6256usUber 送你$120搭的士！乘客使用以下連結：incentives.uber.com/street-hail?promo_code=0u0rw4ebgq註冊成功即送你$120蚊搭的士優惠！！
一啲貨車APPS初頭高人工招來，到咗大家都依賴嘅時候，司機就被開刀，啲價幾衰都有人照搶，call車平台要搶客，除咗燒投資者嘅錢，另一方面就係價格戰，好難唔對啲call車app有戒心！的士業界有反對聲音係好合理冇錯的士係有法律規定收費，但有八折的，等如形同虛設，一旦一啲大財團掌握埋市場地位咁就。。。
貨車一樣要靠台比單，的士唔洗，可以照樣碌街。仲有貨車價衰咪唔接，或者轉行揸旅遊巴，肯接都證明有市場需求
支持你david夠中肯
uber的士都唔係跟錶收費，同uber私家車一樣都係唔合法，點解可以講到揸的士接uber單就合法咁？方向應該係立法規管uber私家車有條件地可以合法接單，並唔係比的士牌主帶風向咁一味話白牌車唔合法，損害利益。時代唔同，科技進步，乘客黎講，uber嘅點對點服務確實係有需要性的。
表面講骨氣，行為最誠實呢！
行為最誠實
說得對對對............
其實有好多的士接客app ，點解要針對Uber 呢？ 大家都係一樣接單車客 大家都係搵食 ..百貨應百客 ，想用咩工具搵食咪去搵食 ， 的士應該叫自由行業 ，所以要搵食既路多幾範數係好正常 ，我撐你 👍🏻
的士唔係自由行業嚟，自由係指工時同性質，但行業本身係有規範。Uber完全唔係跟法律唔跟錶玩！
uber的士冇反對,白牌才反對
私家車跑UBER什麼其它證都不用嗎？內地的DD好像要另外考營運證
Uber taxi真的每日有咁多單嗎？以前曾經揸過普通Uber都無你咁多單喎。是否Uber taxi比普通Uber多單呢？
真係唔知，但真係好多單，前日最多搵千七淨污爸接單
的士司機經常拒載 ! Janice kids TV well said👍👍👍👍👍
其實反對白牌車嘅理據好簡單，點解單單拎住個私家車駕駛執照就可以從事載客取酬嘅業務？私家車駕駛執照只供個人消閒玩樂用，要經營任何以駕駛黎搵錢嘅業務，就應該要考取商用車駕駛執照
想問一個問題，有貨放車尾，上車前係咪要講收行理費先開車，今日坐的士放左行理係車尾，開左車過左1個街口先話收行理費
唔洗講，落車時講
司兄幾天不見你上載開工請問那間車行好，小弟想轉行做的士
間間都差唔多，搵出面車主會平菂
註冊過uber account就可以做咁正😅.又唔使考牌等同有幾百萬身家
😎well, 問心講, 點解UBER會夾的士行家做CALL的呢？其實N年前都已經有成立"的士CALL台"叫車服務，直到有白牌UBER出現搶生意！不過就因為UBER司機被定有罪後，UBER就把心一橫夾的士玩啦！其實過去都有的士CALL車APPS既，不過都係欠有系統管理及參次咯！而再講UBER以點對點CALL的收費都唔合法既！因為法例的士祗能按標收費呀！咁你心裡有數啦！冇需太去討論，心知便算了....😌
朋友駕駛 uber taxi 交通意外出事了、竟然、被保險公司理賠部找到證明、的士司機、正在 駕駛的士 進行非法交易取酬、 原來、由於 uber 是被香港政府視為違反運輸署商用營運牌照規定 不依據運輸署指定的咪錶計算規定、故此、保險公司理賠部視為進行非法行為、理賠部不受理😱
上次直播我都有提出過呢個問題，撞左保險真係有機會唔賠
其實的士可唔可以提供包車服務？即係好似外地旅客包車一整天， 四圍遊覽
講真，又唔係問你拎問你借，租車入氣又係自己俾，仲要唔抵得人哋利用應有資源去賺錢？要有幾酸先做到😂
由始至終都唔明點解要自己出錢出車去幫人唔合法地賺錢
改善的士行業米得。不過的士行業不願意落本。
几回评论表现之后，有不少疑惑？
做UBER TAXI果部分,UBER會幫你報稅嗎?
唔知，有觀眾話過兩萬會報，未經證實
@@HKLiveStream THX
Uber Taxi 巳流行，但咪又係的士佬揸😅
唔知你想表達乜！只知你想博流量。
邊個拍片唔係博流量？唔博流量拍黎做咩？
唔知你返工咁辛苦做咩，只知你想搵錢。
有供就有求，呢個係市場定律！
但唔係好多人明市場規律呢
我同意要開放呀泰國都有不同平台啦唔通香港落後過佢咩但係前題係要實名制
被uber停咗台可以點搞
打去客服
改變的士行業風氣,就靠D後生
香港就咁 乜都係"既得利益者"行先
Apps都係剝削緊司機嘅收入
車主都係，資本主義社會就係咁，剝削的永遠都係食物鏈最低層
好用就用啦 有個朋友話高德係中國野所以唔用 走9去用GOOGLE MAP 跟住話唔好用 同佢唔係好熟如果唔係吊9咗佢
的士車主應該要擁抱網約車，你反對Uber咁你反唔反對滴滴？全國都已經用緊滴滴。俾你頂得住Uber 同滴滴，弟日無人的士一出你地班的士車主都頂唔住。都仲未講無人低空直升機
其實作為司機都唔應該反對Uber，反對白牌車，唯一反對Uber嘅就係的士牌主。你諗吓租新的士都起碼$800以上一日，即係一個月24,000。如果Uber合法化，我自己買架mazda6接單分期五年月供都唔使$4000，如果同朋友兩份月供先$2000 每日都唔使100，點都好過日日諗住點樣搵夠$600交租入氣
🤔我都覺得啲司機諗錯方向，比既得利益帶錯風向，煽動佢地仇恨Uber來損害司機利益
每月$400仲要兩個人分時間開工，仲要每日賺舊幾水，咁我想問我當你入電，五年後咁粗公里會唔會接二手車貨呢
@@chifungng5278 如果分兩更每個月每人2000就夠供車啦，揸足30日每更66蚊咋。油錢當你每更150km, 25蚊一升無油卡無折扣都係275蚊左右，兩樣夾埋都唔使$350。五年之後架車供完係自己嘅，賣到原價一成咪攞嚟俾下架車首期，賣唔到咪自己繼續揸囉
@@ellawithhk 商用車大部份首次登記稅都平啲，根本Uber合法化對市民同司機係百利而無一害，除咗班既得利益者（車主，打理人）會蝕底之外
當uber壟斷了的士市場後，就會增加佣金，小心吧！
所以到時咪唔用，碌返街，當不嬲都無呢個App，一切如常
@@HKLiveStream你用慣咗應為咁容易唔用咩,街冇客即刻開
我而加都無點開污爸，街大把客，加上同標頭相差遠，非必要真係行好耐都無先開
老實講，的士司機好多都好黑人憎，如果真係的士好，Uber都唔會生存到！的士司機唔該做好自己本分先投訴啦
我冇揸的士，都好憎Uber。因為當年Uber明知自己有問題都接order，令到好多車主留案底冇咗架車。其實個市場仲有好多app可以用。
唔使解釋甘多，搵食先😊
講真我用唔用關佢春事咩
我係贊成uber的但係你要諗下老師傅你以前唔係做個巴士司機嗎假設有個例子巴士公司改革了一個制度損害了你你都會發脾氣啦
舊人會，新人唔會，你都係接受到佢開出條件或改革先入行做新人，所以我會明但我作為新人我感受唔到
香港的網絡很不健康，太多不友善
竟然有司機係屌U仔😂，你吾引入競爭，一台獨大，變相鼓勵擁有者(的士)車租，條例更加對司機不利。
Uber 司機識路
Uber司機有導航輔助係識路過老司機，問佢咩街咩號老司機都未必識
*嘥时间废话
唔好嘥時間睇啦🤣嘥我時間覆你廢留言🤣🤣
幾時再渣的士想睇你渣的士
其實政府做成，收回的牌，一仟萬一個，邊有人反對uber呀😂
巳後無的c9囉，變成ober狗幾好，關師機柒事咩，的士狗咪做左ober9
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drivers.uber.com/i/ybz5mk6256us
師兄，係咪獎金一人一半？
@ 是，WhatsApp 92901290
謝謝，David 師兄
你夠中肯，你所有片好睇
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Uber 送你$120搭的士！
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好難唔對啲call車app有戒心！的士業界有反對聲音係好合理
冇錯的士係有法律規定收費，但有八折的，等如形同虛設，一旦一啲大財團掌握埋市場地位咁就。。。
貨車一樣要靠台比單，的士唔洗，可以照樣碌街。仲有貨車價衰咪唔接，或者轉行揸旅遊巴，肯接都證明有市場需求
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uber的士都唔係跟錶收費，同uber私家車一樣都係唔合法，點解可以講到揸的士接uber單就合法咁？
方向應該係立法規管uber私家車有條件地可以合法接單，並唔係比的士牌主帶風向咁一味話白牌車唔合法，損害利益。時代唔同，科技進步，乘客黎講，uber嘅點對點服務確實係有需要性的。
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的士唔係自由行業嚟，自由係指工時同性質，但行業本身係有規範。Uber完全唔係跟法律唔跟錶玩！
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老實講，的士司機好多都好黑人憎，如果真係的士好，Uber都唔會生存到！的士司機唔該做好自己本分先投訴啦
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