Taxi license is an investment that comes with investment risks. Uber is disruptive but one has to live with the time. Can u imagine fully autonomous driving then no driver is even needed?
I was living in HK for 3 months. My experience that 40%+ of HK taxi drivers are ... trash. That's why I only call Uber Taxi, 9 out of 10 Uber taxi drivers are very good and polite. Most of Uber taxi are new or good condition. I had no problem to call Uber taxi, usually I just wait for 5 to 10 mins at most. I highly recommend Uber taxi.
00:00 本集精華
00:33 的士司機放蛇行為
05:25 的士牌價
10:16 引入的士車隊管理可行嗎？
嘉賓有利益衝突, 論據打折扣
其實主持人講嘅好搞笑，建議政府向的士車主，發放兩個網約車牌照，想問一問主持人，Uber嘅出現係咪令個市場大咗？果塊餅喺得咁大，在僧多粥少嘅情況下，叫相方面嘅車主及司機點樣生存？
施老闆舉報美聯，並任控方證人，可見施老闆出污泥而不染，人格高尚。市民繼續舉報黑的，當然有黑Uber 都要舉報。
更鼓勵的士從業者學施生舉報同業，大義滅親。
Taxi license is an investment that comes with investment risks. Uber is disruptive but one has to live with the time. Can u imagine fully autonomous driving then no driver is even needed?
樓價 股價都可以跌 點解的士牌跌講到好似要保障牌主咁😑 咩邏輯
問題根本係的士自己長年做得差 但又無足夠阻嚇力嘅懲罰機制去制衡
個主持都on9,一個的士牌比兩個ub你,係唔係私樓跌左價比返兩間公屋你再私樓價租出去?牌主已經對社會0貢獻,洗唔洗吸把司機所有收入比你最大回報化？
咪又俾佢地揸住大量牌照，又走回頭路，神邏輯
政府搬龍門，邊個仲係香港落注？
民意話你知，93％市民支持 Uber
如果的士牌價跌要政府買咗去嘅咁買樓，變咗負資產嗰啲都可以叫政府原價回購,要講公道政府應該追返稅收同埋收回公屋咁樣就對啲住私人樓嘅同埋住劏房嘅公道
施永青口中嘅公道只會對自己或佢認為要公道嘅人，有選擇性的，咁就公道喇。
我三年前係屯門買咗層樓五百幾萬，依家跌咗一百萬，唔通叫政府陪番比我咩
的士牌包升，任何投資都有風險，咁要唔要賠埋紅van😂,都賺左幾十年錢賺夠la
姐係又變成係市民身上找數啦.
的士司機要交車租？？唔知浩德講緊乜，主要係的士牌幾百萬，Uber司機亦比公司抽百分之25佣金，仲要買架車來做，牌費保險都係自己加
施生：政府收購的士牌不可行，即係市民納稅人為的士理單，相信香港市民絕不同意
同內地講，幫手解決的士問題。 用中港牌換的士牌，等的士交返牌，但業務可以做埋跨境。 網約車就只發返載客經營牌(原有的士一樣都要). 咁香港的士就唔再分3色， 又同網約車就網約服務競爭。 如果的士唔交牌， 就等網約車食哂成個市場。
如果政府收咁購的的士牌，甘啲人買左樓蝕咗錢係咪政府要賠返錢呀？
投票呢
買入的士牌價升跌，其實係投資嘅回報升跌，網約車大勢所趨，點解引入網頁車要為牌價跌想政府補貼？你買層樓全海景，一定係貴啲，過了一段時間海景被前邊座樓遮晒，佢樓價跌政府係咪賠錢？
悉尼的士是車和牌是分開
最高價40萬au
政府全面收購15萬au
現在是自己出車在向政府租借牌營運
還
上個月Uber輸咗官司
賠償很大給的士司機
只要你搭過香港的士，便會厭惡香港的士服務，真的黑人憎!
永續保護主義，睇下美國有冇保護的士牌？以前的士牌升左賺左錢，你有冇比番錢政府？
個主持都on9,一個的士牌比兩個ub你,係唔係私樓跌左價比返兩間公屋?牌主已經對社會0貢獻,洗唔洗吸曬司機所有收入比你?
浩德兄，我非常同意你的意見，我也是 的士 牌的持有者或者是 的士苦主，因 的士 牌是一個可永久持的牌照，而由政府用投標形式發出，香港政府最後發出 的士 牌照其投標價約5OO至600萬(大嶼山的士)，所以政府放任非法白牌管運是對專營 的士 的持份者很不公平。加上 的士 係需要被政府監管，單是現時 的士 的平均每年的保險費就要3至5萬元。
仲？😂
只怪的士佬仆街，趕客！其實Uber 唔平，但通常都無問題！
為什麼混淆了！的士要租車，Uber 要買車、自己車喎，點解講到咁奇怪既
始終搞唔掂呀， 的士車隊得過一千幾百架， 其他嗰啲都繼續係服務唔好咁你有咩辦法呢， 最終咪要網約私家車合法化先解決到問題囉
揸Uber的人犯法坐車既人冇保險，的士份保險幾萬蚊一年，Uber私家車嗰啲保費幾千蚊一年佢點會保個客呀，唔好講無知
真心建議有牌好走la,不過宜家要放已經相當困難，車行標310，試下去車行問，個個唔願收，車主面對高保費、高利息、網約車開放，仲點值2-3百萬，買個出租車証。
Uber 非法在香港經營白牌車，特首，立法局，運輸處處長在未有開會及取得立法局通過，便容許Uber 在香港近似合法，明目張膽地經營。很難令人相信其中沒有貪污存在。據聞前運輸處高層是Uber顧問，以熟賣熟，令政府對Uber 唔執法。管冶太差了，特首應該立即整改。
12:40嘉賓主持講中咗個point，佢話有時真係截唔到的士，我都會坐下Uber。
呢個唔係就係Uber嘅存在價值囉，要來平衡DC9，如果冇Uber，中環坐黑的去銅鑼灣唔係$200，係$500喇！
餵各位
搞清楚件事先
網約白牌車是違法 鐵一般的事實
只係爭返個公道
我開舖頭做生意賣燒雞翼 有交租有商業登記 食環署小食牌
你就喺我舖頭門口馬路上行人路上 推住個木頭車賣燒雞翼 違法小販無商業登記 無食環署小食牌 咁樣係咩道理
與的士牌價無關 是政府應該執法 終審法院已經判咗 uber司機是違法
點解咁多人撇開個話題嘅核心 要去討論其他嘢
有道理 不過model y真係好舒服
揸的士真係冇王管、
有案底又揸得、
食咗藥又揸得、
只收現金鍾意收幾多又得、
唔交稅又得、
鬧客由上車鬧到落車又得、
揸車撞到人咪講粗口鬧人累死自己囉、
又或者不顧而去囉、
超級筍工👍
支持施先生😊
犯法嘅人大大聲，手法嘅人冇個好，咩世界？咩道理？
所以大家要即極告發的士佬！
是坐車人犯法
迪迪一直都喺香港
的士牌哩樣野，學誠哥話齋，願賭服輸。
你高追係自己責任，無人要為你負責。
係公平問題，的士牌係專利牌照，Uber嘅出現唔會令個市場大咗，現時Uber係非法蠶食的士部份市場，導致生意額大跌，咁自然又會令牌價大跌，但同的士服務好與壞係兩碼子嘅事。
@@jimmyyeung007 通宵巴士都搶佐好多夜場客啦!這個係大世所需變相乘客多了其他選擇
@@wingkeungleung4738巴士係集體運輸，的士係點對點交通工具，兩者從來都唔係競爭對手，而且巴士又係合法專利交通工具，但Uber同的士嘅經營模式近乎一模一樣，就因為咁Uber已經蠶食左的士嘅部份市場。
公平啲，個牌當年幾多錢而家幾多錢收返，中間嗰啲投資有升有跌
社會進步，網約車係全世界大勢。車主如果有遠見，見牌價跌，應該好放啦。行業本生若服務好，跟本搶唔到生意。成日揀客，又無禮貌。所以市民眼睛係雪亮嘅。有得揀當然揀個好架。費事激氣。再講要政府比錢去買番啲的士牌，即係要市承擔！我地又小咗好多福利。所以的士業界應該檢討自己嘅服務態度。相信我地會坐番的士。始終網約車係香港仍業無的士方便。
不止Uber
其實Airbnb都是一樣
宜家外國都好流行住民宿
政府牌照科得閒都會去放蛇住民宿經營者
捉到要罰成萬蚊
（我朋友以前經營賓館時，被政府罰過錢）
點解又沒人捉Uber
投資有賺有蝕 點解的士牌就要有特權？
升價時有冇資產增值稅？
其實應該 立即取消 呢個不知所謂既 的士牌 制度，所以人應該向運輸署考車牌，同租車。 所有的士牌 歸 運輸署。
立即開放網約車，所有網約車牌都係向運輸署租。
所有問題都會即刻解決。
為了引入及包庇外國勢力
政府不會回購的士牌作為經常性收入及資產,按照政府公報的收入,政府回報率非常高可外判，可发三年債卷已可永久穩賺作為公眾資產
政府真呃的士牌價錢佢袋哂咁回水回啦施生對不對呀❤你是大人物一句政府即回水❤勁
uber有評分。路程路線都有指定及紀錄。有保障得多。重要所有大城市都有網約車，香港要係旅遊業上保持競爭力根本吾可以冇。
好簡單既辦法如下，能平衡的士與網約車的利益。🅰規定Uber 的收費要等于一般的士的200%, 也須安裝政府指定規格之收費表，🅑Uber每單收費之中的30% 由政府收取，撥進新成立之的士燃料補償基金，的士司機每次加添燃料時，可以獲折扣，折扣率按上週從Uber的30%收費總收益，計算岀當週之節扣率，（每週多除少補來調節）以此方法間接分享Uber的收益，某程度上補償的士之損失，同時車主也可以加一些車租，也間接收到補償。🅒Uber 因收取車費水平比的士高了一倍，不太構成與的士直接爭客，但可以合法生存下去，由兩個價錢的市場平衡各自營運，分道揚鑣。
你唔了解清楚你又唔好亂咁噏啦
又唔做功課
自己幻想係乜就講乜
私家車抽27%
的士抽10%
真係不知所謂
最搞笑的士車主自己撘uber😂，自已仲渣住個牌，跌都唔好嘈😂
浩德主持不知所謂，又唔做功課，的士牌有幾多又唔知，什麼一的士牌送2個ub牌，9talk
國內有的士又有網約車，並存，自由選擇。
Uber收5%稅項，市區的士政府收300萬，新界的士收250萬，問題就解決了，車主自己決定賣唔賣。
政府長期有稅收
5% 咁少???
其實呢個諗法 一早就有人提出, 但只要一收稅, Uber 應該 就唔會有人揸 (本身已經無乜肉食, 係part time 司機太多支持住)
最後又變返的士 獨市
從呢個角度, 就會知道其實政府對於者牌車 既諗法
施生，的士牌有投資成份，投資樓宇，股份等等，有風險。政府曾否刻意做低牌價？應視乎供求原則。生意如果做得好或不好，你比好多人都了解。點解政府要補賞？希望政府好似你對侍自己生意咁？
由佢跌返市場價咪得囉
向澳洲🦘政府參考吓
如何解決問題
仲有，的士牌、以前從開始時，政府是免費出牌比佢哋喎！而佢哋不段咁炒賣，以前政府唔出聲，唔做嘢！唔代表佢哋轉售是合法喎
史永清 。青潔工人，學買賣，的士，出席香港區域，雲霧峰，會議室 利益輸送到，上大人，家長之手！🎉🎉😢
咁on居的想法也有？政府強硬收回咪可以，反正是外國勢力賣的的士牌，和現在政府無關
好慘！C生你常说香港是市場經濟？？房屋又下調！怎辯？
冷氣軍師又出埸攪嘢！
施生，你自己咩一樣。
代理咩又係揀客、1萬蚊租又唔睇 4百萬以下樓仔又唔睇，walk in 鋪頭兩台客一個睇租一個搵買 agent 都招呼買賣先啦。
發展商賣樓3%佣代理唔推距，加到30%各個搶住推啦 。
哩d唔係揀客，高佣盤照推客去死 你地唔仆街咩，有美聯競爭對手你咩又係做二五仔告人合謀定價！
商業社會各個出來都係為搵食㗎啦，唔通做義工咩。
調轉禁講啦 做地產要考牌 開飲食要攞食牌 做醫生要考註冊醫生，Uber私家車宜家唔洗考6號牌如果社會覺得無問題，禁做地產考牌做咩？ 照sales客上數得啦。
好心啦！個主
Uber 當年係政府引入，而家又話唔合法
到時搞到的士牌狂跌十倍果時連帶的士減車租果時記住叫政府將的士收費減價添蝸
政府錯發的士牌錢自己袋晒又唔理印印腳自己嘆世界自私汪汪❤
🐷🐽 ! 為什麼政府可以拍賣的士牌 ? 因為是社會資源。為什麼的士牌有價有市 ? 因為的士牌合法。的士佬孭著一層樓的成本和12小時一更，與零成本非法車競爭，輸硬 ! 強烈建議，引入公平競爭 . 如的士牌值300萬，政府可收Uber 每部車牌價的2~3%營運费 (限期50-33年)，即6~9萬一年。政府有收入，香港資源得以充分利用。如果無牌可以解決社會問題，那不如香港也包容無牌牙醫、無牌老人院、....無牌木屋。到時香港人更幸福。
我成日覺得，取消考的士牌啦！好多人只係想玩下揸車搵食，uder 做到，的士唔得
Uber貴過的士，但好多人選Uber, 你話點解呢？
見個d的士司機拒載借口係"我吾識路呀", 跟住駛走咗, 呢d PK的士司機, 勁想的士絕種, 網約車大勢所吹, 政府左L住晒, 做乜L嘢智慧城市呀.
當年的士牌價炒成千萬時, 有冇考慮變成一般小市民負擔呢? 姐係錢就你去賺盡. 責任就在一般市民身上啦.
施生做開資產生意，當然唔敢講的士牌價錢，另一個自己有的士牌，兩個都有利益沖突。政府話uber 本身無問題，問題是車輛要有出租牌照，但一般人係出唔到呢個牌照，講黎講去都係利益關係，明知全港九成人支持uber,但又怕的士牌持有人反對，所以咪企左係度
希望Grab Bolt cal車App 有埋就最好不過 !!!!
一個香港一個澳門，叫車真系麻煩，又五學得內地有app叫車，開車個d司機賺少好多錢，效率太低。
深圳都搶咗香港唔少生意啦，大家又可以點呢⋯⋯
其實各有各做，大家都有佢嘅賣點，何必要攬炒啦🤷🏼♂️
慘了！大陸網約車來港變相加入競爭,未來的士牌價會爆跌,的士會步紅巴後塵 白菜價.
多D選擇，用家得益！
的士係大佬
現時是爭食的世界，吾止的士urber大戰爭生意，食肆都一樣，海皇粥賣吉野家牛肉飯，吉野家賣M記漢堡包和kfc炸雞，kfc又賣漢堡包，M記又賣kfc炸雞、大家都無生意得個搶字,你又搶佢又搶，得個搶字未必得益，損人又不利己
咁KFC有咩好食，M記啲雞得唔得？
樹大有枯枝族大有乞兒，不良司機只係一少部份， 喺有啲人無限放大，好事無人知醜事傳千里
所以我支持舉報的士佬，你唔犯法無問題嫁！
的士體驗
咋日坐2次
今日坐3次
5個的士司機講去目的地，冇一個有反應，
坐車比錢，尾數不用找，有一個講多謝“好感動”
成日要坐的士好大壓力😂，極差體驗。
重有有一日落大雨，幫個9x婆婆上車，2架的士見啊婆就開走，又有兩架落客開前DD，等婆婆差不多行到就開走，
真人真事，這星期發生。
零創作，U打手。
輸打赢要心態
問題講嚟講去都係要維護住個的士牌
主持你知嗎大灣區有些城市沒有的士行走的(江门市)，只有网約車原因是巿民只叫网車，而不坐的士！
施老闆有冇投資的士
I was living in HK for 3 months. My experience that 40%+ of HK taxi drivers are ... trash. That's why I only call Uber Taxi, 9 out of 10 Uber taxi drivers are very good and polite. Most of Uber taxi are new or good condition. I had no problem to call Uber taxi, usually I just wait for 5 to 10 mins at most. I highly recommend Uber taxi.
有牌就包賺嫁， 買左樓，樓價就五可以跌了嗎
免費？
我開無牌地産公司施生好嗎🤪👍
施永青講嘢永遠都語無論次，舉報同放蛇都分唔清楚。
好在新一代有獨立思考，一路聽個有錢佬講野一路笑😂
不用解決 滴滴同高德來港 自然冇人出聲
纲约車牌如發给大公司，司機只可成世打工
白士牌換兩個Uber牌，到頭來咪又走回舊路？😂咩邏輯？
最右邊個條友講既野全部都係保障自己利益 講到的士佬有幾衰就避重就輕 又拉埋über 都係咁衰
大佬啊 講下個比例啦 你的士有冇質素大家心知啦
我揸的土都覺得唔應該益車主回贖
Uber 本身已俾公司食左錢，再加上個 Uber 牌😂😂😂
俾人食2次，搵你做😅
而家車行，只要你肯俾車租就租俾你
包括吸毒，變態和食藥嘅司機
我就試過坐一個迷幻的士司機
Uber司機一定係好人？
等的士牌跌到幾十萬再買斷
C生 一定好多的士牌
的士牌炒到幾球關政府乜事？係你哋自己炒出嚟！如果某隻股票停牌，政府又賠返俾D股民？
的士牌價下跌呱呱嘈，樓價下跌係唔係可以揾施生你回水？定係搵政府?
樣樣野都有升有跌加啦屌，時代年年變，搭得的士嘅都唔太緊要錢，問題係服務，我比咁撚多錢搭，上到車好似欠你錢咁。
有那麼多人執法就不會這樣！
揸uber仲要買牌
車主每月有五萬包底，司機每月有三萬包底最好😂…丶
滴滴打車一早已經在香港運行
的士牌根本唔值幾百萬
曬9氣。。。
昇賺錢又唔出9up?
可能俾人玩托市，托到咁高架，口頭禪，嗰牌跟你終身，買家聽完即刻高潮😮😮😊😊💦💦💦
DC9無個無牽
的士牌，很落伍。
的士牌曾經價炒上千萬元. 只係說回憶不再見....
樓市夠上過過千萬啦！跌緊就係跌緊，唔值就會跌嫁啦！
網約車吾使牌照無成本
9:24 梗係唔得啦！首先，買的士牌係一個投資決定，一定賺錢嘅咩？你幫我哋投資，最近都蝕咗唔少啦，唔通我有叫你賠返俾我？我都冇出聲啦！呢次你咁講就真係幫唔到你。咁唔通政府幾十年前賣地出嚟，你買咗二手樓最近跌咗又要政府送多兩層俾你？這不合邏輯吧？
送2個uber牌你繼續吸血?食蒙左?
最大問題就係香港需要網約車，但的士牌最好就五好再跌。
其實政府開放網約私家車，但比反的限制：
五可以出租，要做高檔次，要考牌，交相應的保險，牌費....
的士車主比打理人實際收到萬零蚊一個月，而家300萬個牌，對牌價會有穩定作用
挑，你娶個老婆返來，十年廿年後唔通可以叫外父比原價同你收返個女呀？on9
的士牌遲早龜零