Experiment: Wie eine Brücke altert - und einstürzt | Quarks (YouTube-Premiere)
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Unser Experiment: Wir bauen eine Brücke, lassen sie im Schnellverfahren altern und fahren einen vollbeladenen LKW darüber, bis die Brücke einstürzt. Was im ersten Moment nach Jungs im Sandkasten klingt, zeigt tatsächlich, wie gefährdet solch eine Brücke durch natürliche Alterungsprozesse ist und wie es zum Einsturz einer Brücke kommen kann.
Quarks-Reporter Dirk Gion und sein Team sprengen in einem Steinbruch in Wuppertal eine zehn Meter tiefe Schlucht, um darüber die Test-Brücke aus Stahlbeton zu bauen. Der Brückenbau-Experte Prof. Martin Mertens von der Hochschule Bochum begleitet das Experiment und stellt sicher, dass die Brücke dem deutschen Standard für Straßenbrücken entspricht. Über diese Brücke wird dann ein LKW gefahren, um zu zeigen, was das Befahren mit einer Brücke macht.
Dann wird's radikal - wir simulieren das Altern der Brücke, indem wir einige Eisenstangen im Stahlbeton durchtrennen. Außerdem beladen wir den LKW so weit es geht. Wie lange hält die Brücke der Belastung stand? Prof. Martin Mertens beaufsichtigt das Experiment und erklärt, ab wann Brücken für den Verkehr unsicher werden.
Und natürlich lassen wir unsere Brücke am Ende auch zusammenbrechen. Wir müssen ja wissen, wann das passiert.
Dieser Beitrag wurde für eine TV-Ausstrahlung im März 2020 gedreht, die dann aufgrund aktueller Umstände nicht stattfand. Dieses ist die erste Veröffentlichung.
Autoren: Dirk Gion, Daniel Haase
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Mertens mein Name, Führerschein und Zulass.... Oh, ist ja Quarks, nicht Spiegel TV :D
Sie sind eine Frau? Dann lass ich sie mit ner Verwarnung weg!
Ich habe auf der Hochschule Bochum studiert und bei dem Herrn Mertens haten wir Statik der hat in der ersten Vorlesung einen Schwamm geflippt um uns einen Moment zu veranschaulichen
"und dann passiert etwas mit dem niemand gerechnet hat."
Ja ist klar.. Das war das erste mit dem ich gerechnet habe nach dem ersten mal drüber😂
Leider kein erleuchtender Beitrag. Man hätte vllt noch ein paar Hintergründe zur Statik der Brücke erklären können oder Ähnliches. Dass die "Brücke" irgendwann nachgibt, wenn man sie stark belastet und beschädigt, sollte jedem Menschen klar sein. Die Musikuntermalung ist leider auch lächerlich dramatisch für ein solches "Experiment".
Ich hoffe nicht, dass Quarks zu einem neuen Galileo wird und hoffe in Zukunft auf bessere Beiträge.
Das Teil geht als Bodenplatte oder Wand durch, aber auf keinen Fall als Brücke. Dann noch Sollbruchstellen drin und die Zugseite durchschneiden die nicht in 5 Jahren durchrosten würde, selbst wenn sie blank da liegt. Das ist wie die Achillessehne durchneiden und erwarten das der Mann stehen bleibt. Warum haben sie die Platte nicht gleich gesprengt?
Ich hatte mir auch ein Video erhofft, wie Sie es beschrieben haben und so ist es aus meiner Sicht schlicht unnötige ressourcenverschwendung und CO2 aussstoß in Zeiten der Ressourcen-Knappheit und des klimawandels.
Mich würde auch mal interessieren, wieviel der Spaß den Steuerzahler gekostet hat. Dieses unwissenschaftliche Experiment hätte auch ein Erstsemestler einer jeglichen Ingenieurswissenschaft theoretisch durchführen können, mit den gleichen Erkenntnissen.
Ich schließe mich der meinung an
@@kapiernix85m Steuerzahler? Sie meinen vielleicht Beitragszahler?
Okay Felix. Felix! FELIX!!
Stop!!!
Alexa, spiele das Video ab. Los, los, los. Weiter, weiter, weiter. Stopp. STOPP! Zurück. ZURÜCK! So jetzt nochmal. Los, los, los.
InspektorDreyfus ja xD kennst du schon mein Kanal ?
Geilster kommenar 😂👍
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9..00
@Quarks.
Gute Idee um Laien das Versagen einer Statik zu erklären.
Leider nur eine Idee.
Umsetzung, bzw. Reportage leider nicht so gut gelungen.
Schön wäre es zu sehen, wie Armierung in Salzwasser oder in Korrosivem Milieu altert und ihr dies dann durch trennen nach empfindet.
Auch das Fahrzeug ungelenkt darüber zu leiten finde ich eher unprofessionell. Da hätte man sicherlich eine Fernsteuerung machen können.
So auch die Bremsen.
Beim Lkw sind die meistens Druckluft betrieben. Also einfach über einen Schlauch die Bremsen extern Speisen.
Was den Brocken angeht finde ich die Erklärung recht dürftig. Der mag vllt die Masse eines Kleinwagens haben, jedoch sind die gedämpft und fallen eher selten aus 1,5 m Höhe.
Mich wundert auch das der Beton nach 5 Tagen durchgehärtet sein soll.
Ich bin am Bau tätig. Soll meines Wissens erst nach 21 oder 28 Tagen ausgeschalt werden.
5 Tage ist da ziemlich flott.
Hübsch wäre auch eine Animation, in der man Zug und Druck in einer solchen Konstruktion erklärt. Deshalb die Armierung unten sein muss oder da 3 cm sein müssen.
Jetzt hat man leider nur gesehen wie ein Lkw von der Brücke fällt.
Aber hey, wenn ihr Mal wieder so ne Idee habt, schreibt mich Mal gerne an. 😉😉😉
Grüße!
P.S.
Respekt für den Winkelschleifer Umbau! 🤣🤣🤣
Das ist Kreativität in der reinsten Art 👍👍👍
super erklärt !
schön wenn nicht nur geheult wird, sondern auch auf den punkt erklärt wird, was schief gelaufen ist.
leider viel zu selten, aber um so größer die freude beim lesen👍
5:43 "Wahrscheinlich is das jetzt für nen Ingenieur relativ unspannend gewesen ..." Diggi, das war sogar für nen einfachen UA-cam-Zuschauer komplett unspannend! 🤣
O
ich bin schwer enttäuscht, wie Quarks sich entwickelt. Das könnte auch bei ProSieben so laufen... keine Informationen aber viel Geld verballert.
galileo niveau! und das ist echt kein lob..... idee gut. aber umsetzung viel zu reiserisch und trotzdem unspektakuler
Und genau das, liebe Freunde, ist der Grund, warum man Infrastruktur nicht privatisieren sollte ;)
bei vielem richtig wie medizinversorgug, trinkwasser und energie aber private autobahnen im ausland sind oft wesentlich besser als unsere... staatlichkeit bei sowas ja, aber dazu muss auch der staat etwas taugen...
@@madelenixe private brücken ... an was erinnert mich das... möglicherweise an eine brücke in italien die einstürzte?
@@montyzuma3621 sind inzwischen zwei eingestürzte Brücken in Italien. Bei der Brücke vor ein paar Tagen ist zum Glück kaum was passiert, weil die aufgrund der Ausgangssperre kaum befahren war.
"Felix" hat meinen größten Respekt. Bei dem Gesabbel wäre ich mit der Baggerschaufel schon längst auf der Jagd nach Dirk...
Bitte nur noch Profis wie Ralph, Mai oder Harald solche Sendungen machen lassen, diese Episode ist leider lachhaft
Das erinnert mich gerade ein wenig an Galileo... Wann kommt Jumbo zum Brückenburger testen?
Die Platte ist er im Ganzen :)
und wie viele Badewannen voll Beton kann man mit der Brücke bauen?
Und wie viele Fußballfelder ist die Brücke groß?
Sppl Enjoy: der-umrechner.de/flaechen/fussballfeld-in-ha-hektar/
Quarks mit Galileo zu vergleichen is wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen 😂
11:14 das passiert eben, wenn man einen reporter einen lkw fahren lässt...🤦♂️
Lustige ist halt das es halt wirklich keiner bemerkt hat, die Reifen standen schon von Anfang an schief. Mal wieder Experten mit ihrem Theoriewissen am Werk gewesen. :D
Endlich wurde mein Rundfunkbeitrag in etwas vernünftiges investiert.
Um Brücken zu bauen und sie danach wieder zu zerstören...xD
Ernsthaft: Bei einer Wissenschaftssendung brauche ich keinen generischen Actionfilm-Soundtrack. Der lenkt nur vom Thema ab.
Idee: 1 Umsetzung: 3. Wenn man sich so eine Aufwand macht, kann man das auch ein wenig besser Planen.
z. B. das Lenkrad fixieren oder gar fernsteuern
@@SeikenKato zu teuer. Ein Praktikant kostet weniger.
Idee eher eine 5. Für die Umsetzung reicht die Schulnotenskala nicht mal mehr -.-
Für mich ein wirklich schlechtes Experiment. Auch das "altern" der Brücke wird nicht erklärt. Man muss doch zumindest erklären welche Effekte das durchtrennen der Eisen symbolisieren soll. (zunehmende Belastung, mögliche Korrosion, vielleicht sogar elastisches und plastische Verformung). Lerneffekt geht gegen 0%, Showanteil nahezu100%
Würde der Typ am Funk, bei uns auf der Baustelle so viel labern, wäre er nach 30 Sek. irgendwo mit ner Schippe in der Hand abgestellt worden
Wo waren denn beim Sturz ab 12:45 die 2,5 Tonnen Schotter?
Endlich merkts Mal einer....kann doch nicht sein dass ich der einzige bin,dem das auffällt
Warum musste der LKW dafür geschrottet werden? Hätte man doch mit dem Kran sichern können, dann wäre das auch nicht so ein rumgeeier mit dem Bagger geworden. Und man hätte das auch nicht 10 Meter Tier ausheben brauchen, da hätte 1 Meter mehr als gereicht. Und etwas breiter, dann wäre der LKW auch nicht so schnell weggekippt.
Ansonsten recht gut erklärt, aber man sieht ja an einigen Kommentaren, dass es viele Statiker hier gibt, die es besser wissen.
Das Problem iat, das der Kran nicht auf Dynamische belastung ausgelegt ist, weil die Dynamischem Belastungen ein Vielfaches vom eigentlichen gewicht sind....
@@servus6267 schon klar, aber man hätte ja auch beispielsweise den LKW an den Kran hängen und auf die Brücke setzen können. Wenn man sowas schon da stehen hat... Hat halt einen faden Beigeschmack, wenn so Geld für ein Experiment verschwendet wird
@@stephanbremken4345 Ja, mit Sollbruchstelle in der Aufhängung wäre sowas möglich... Könnte man theoretisch auch noch Messinstrumente dazwischen hängen womit man genauere Zahlen bekähme, womit man rechnen könnte.
Rollen muss das ganze auch nicht mehr können (Resp. reich ein Betonklotz mit Räder/4 Auflagepunkten) Für 141€ krieg man bereits 2.1t, abgesehen dass die da warscheinlich bereits welche rumliegen haben.
Währe dann eben eher ein Physikalisches Praxis-Testmodell, aber mit ein bisschen Graffiti einen Lastwagen drauf zeichen, oder ein paar Holzlatten aus dem Baumarkt zu einem Führerhaus zusammen bauen und dann könnte man das ganze als LKW verkaufen
Man sieht bei dir, dass du es scheinbar besser weißt, als logisches Nachdenken, cool...
Verstehe die Fallhöhe auch nicht. Auf beiden Seiten 30 bis 40 cm die Brücke aufbocken. Dann kann sie biegen und brechen ohne das gleich Öl verbraucht wird damit man den LKW wieder hochholen kann...
Das sind die dämlichsten Funkanweisungen, die ich jemals gehört habe ^^ hahahaha der Arme Fahrer weiß gar nicht, was er tun soll ^^
Trikspiel: trinken wenn „Felix“ gesagt wird
Komm vorbei und wir testen es, 😂😂
Da baut ihr ne Schwachstelle ein und wundert euch wenn genau dort ein heftiger riss entsteht , früher hat man das noch pfusch am bau genannt und nicht simuliertes altern.
So schlecht.
Soo schlecht.
Sinnfrei
Und dem "Einweiser" AK Moderator, hätte ich in der ersten Minute die Funke weg genommen.
Hoffentlich war das nur ein Requisit und das musste sich am anderen Ende keiner anhören :D
Allerdings muss man auch dazu sagen, dass er nur seinen Job macht und bestimmt nicht für die Idee verantwortlich ist
Die Leute die bei Quarks und co. arbeiten, waren von meinem Standpunkt immer vom Dumm-Tv abgegliedert. Und ich war sicher das zwischen Dumm-Tv und den öffentlich Rechtlichen "immer" , zumindest ein wenig Seriösität und Tiefgründigkeit liegt. Um sich von dem Müll abzugrenzen.
Denjenigen der seit einiger Zeit sein Unwesen in euren Reihen treibt "TUT EUCH NICHT GUT" , Quarks und co.
Und den solltet ihr so schnell wie möglich rausschmeißen. Diese Person zerstört euer Ansehen mit riesen Schritten.
Bleibt bei euren Grundwerten. Und werdet kein teil der toten grauen Masse, welche Leute mit Gehirn nicht mehr sehen können, ohne zu verdummen.
Hi, Felix - hast du auch ein paar stichhaltige Argumente für deine Behauptungen? Oder willst du einfach nur meckern? Frohe Ostern 😘
@@Quarks das reduzieren der statik durch weg flexen der stahlbewehrung (einzelner stäbe), simuliert nicht das alterungs bzw bruchverhalten, wie es real wäre (nahezu gleiche korrosion des " zug stahls" bei querliegendem riss.)
dann die beladung ! viel zu ungenau bei dem was alles vorbei geht, zu sagen das es 7,5 tonnen sind.
hätte auch besser geplant sein können, zb big pack`s fertig abgewogen, die durch den kran on oben eingesetzt werden (aufgeschnittenes dach, da ja bekannt ist das hydraulik öl fehlt um die ladefläche herkömmlich zu beladen).
zum schluss: aufgrund weniger aufnahmen konnte ich gleich sehen das der lkw falsch ausgerichtet steht, für mich war es keine überraschung das er von der brücke abkam. das hätte auch dem team bei der vorbereitung auffallen können .
quarks macht überwiegend gute berichte, die ich gerne schaue ! dieser gehört nicht dazu, das könnt ihr besser.
trotzdem frohe ostern und bleibt gesund!
Den "Graben" hätten sie wieder auffüllen können, dann wären unten noch 30 cm Platz gewesen :-D Muss aber natürlich gefährlicher aussehen....
Was das gekostet haben muss...
ist doch egal, gez regelt
Wie kann man nur so einen unglaublichen Aufwand betreiben und so verschwenderisch mit unseren Ressourcen umgehen ohne auch nur das kleinste Bisschen Inhalt zu vermitteln?
Eine Brücke stürzt ein wenn man die Armierungsstäbe ansägt...absoluter Wahnsinn...konnte niemand mit rechnen...
Ich mag euren Kanal und den Inhalt den ihr insgesamt produziert sehr gerne, vor allem weil in der Regel sehr interessante Inhalte vermittelt werden aber das Video hier ist einfach das Allerletzte!
Galileo wie es hätte sein sollen.
azmor ,´.-ich würde dich gerne einladen meine 3 kanäle zu besuchen,,,,ich will dich unterhalten und ich schaffe das zu 100 % ich streame im liegen ,,,ja richtig gehört im liegen,,,google mal meine 3 kanäle ,,, akopowertwitch + akopower letsplay + akothepersiankiller
Alle im Video haben einen Helm außer der Kamera Mann bei 13:35 😳
Kameraleute gibt s wohl genügend...
Hätte man da nicht einen 30 Jahre alten 7.5t nehmen können, statt einen MAN in gutem Zustand?
vllt war er nur äußerlich in einem okayen zustand? denke nicht dass die da noch teuer einen für gekauft haben :D
Und neu sieht er auch nicht gerade aus
Wird von der GEZ finanziert, so wie die die Geld eintreiben...können sie es wieder raushauen...
Ist doch nicht ihr Geld.
Was ich erwartet habe: Ein Experte für Brückenwartung redet über Brücken.
Was ich bekommen habe: Wir bauen eine Brücke und Testen wie sie kaputt geht.
Kein Wissenschaftlicher Test, aber eine schöne Idee um das zu visualisieren! Wenn die Bedingungen realistisch sind.
Und ich muss anmerken, dass wir im FOS Statik Kurs gelernt hatten es Bräuche +300% Sicherheit in Wohngebäuden woran ich schätze soetwas bräuche mehr als +100% Sicherheit.
Auch muss ich mich den anderen Kommentaren anschließen, wenig informativ, große Spannung sowas brauchen wir nicht in der selben Sparte wie Dokus listen.
Ich fasse zusammen: Eine heile Brücke hält, eine halb angesägte Brücke bricht durch. You don't say...
12:49 wieso habt ihr die explosion rausgeschnitten?
was hat der ganze beitrag insgesamt für uns gekostet? würde ich gern mal wissen....
Hab ich gestern auch gemacht. In Quarantäne kann einem echt langweilig werden...
Der Stein der vom Bagger geworfen wurde war aber auch eine ordentliche Stoßbelastung :D
Messgeräte? Kameras für slowmo an guten Punkten? Lenkung stabilisieren?
Macht das Stück wo kein Beton ist ein Unterschied in der Stabilität?
Und was ist nun das Fazit? Haben wir gute wissenschaftliche Daten erhalten, wenn ja Details?
Da es gerad Berichte gab mit alternden Brücken bei der Bahn, wie sieht es da mit der Belastung aus? Wenn LKWs so belastend sind, sollten die dann nicht Umwege fahren? Ist das gleiche Gewicht weniger belastend auf nem Zug, da es weniger Schwankungen gibt die durch Unebenheiten entstehen?
Soviele Fragen die man beantworten könnte, um nur mal ein paar zu stellen.
Wenigstens scheinen wir in Deutschland stabilere Brücken zu haben. In Italien ist gerad wieder eine eingestürzt. :(
Mythbusters hat definitiv mehr Gedanken in deren Versuche gesteckt.
Tolles Video, danke für den Upload. Eine Anmerkung: Entscheidend für die Brücken ist nicht unbedingt die Gesamtmaße der LKW's sondern die Achsübergänge der LKW's.
Die Gesamtmasse von LKW's sind über die Jahre von 24 Tonnen (Anfang der 60er) auf mittlerweile 60 Tonnen (Gigaliner) angestiegen. Jedoch verteilt sich das Gewicht der Gigaliner auf mehr Achsen was zur Folge hat, das mehr Achsübergänge stattfinden und die Brücke höhere Abnutzungserscheinungen vorweisen.
👍
Das war echt gruselig, dieses Video zu sehen, direkt nachdem in Italien wieder eine Brücke zusammengebrochen ist.
Insgesamt fand ich das eine ziemliche Ressourcen- Verschwendung. Bei einer richtigen Brücke gehören Schäden durch Eis und Hitze und Wind dazu. Dies war ziemlich viel Action für ziemlich wenig Info, leider.
Ich geh wieder Maus gucken ...
Ich fühl mich hier auch krass wie bei Galileo. Der Grund: Die ur-dramatische musikalische Untermalung zu banalen Bildern.
Unangenehm. Und schade sowas bei Quarks zu sehen!
Im GEZ-Steuergeld-Topf lagen noch ein paar Millionen
Quarks: *Hippity hoppity you’re now my property*
11:44 Wenn man merkt, dass man einen total nervigen Moderator am Funk hat und Felix heißt...
Also wer auch immer sich diese Methodik ausgedacht hat... 😅
Wenn ihr schon etwas mit Rädern wollt dann extra einen LKW umweltgerecht aufbereiten statt einfach einen Anhänger zu nehmen?
Geschlossener Koffer mit Rampe die man nicht mal öffnen kann statt einen oben offenen Anhänger?
Wenn schon Lkw dann zumindest die Lenkung festsetzen?
Dann die Alterung "simulieren" indem ihr die Streben mal direkt im ersten Schritt durchflext...
Das war ziemlich amateurhaft und wenn ich mir anschaue wie viele Leute da stehen war das viel Geld für seeeehr wenig Erkenntnis
Wie könnte dann die Brücke die vor ein paar Tagen über einer Eisenbahnstrecke zusammen gebrochen ist einstürzen? Diese wurde noch nicht einmal belastet, sondern brach unter ihrem eigenen Gewicht zusammen. Der Lokführer hat dabei sein Leben gelassen. Wenn das alles so genauso geprüfte wird, muss das ja fahrlässig gewesen sein
Wieso ? Weill alles altert 😄 Thumbnail Frage beantwortet
Im Thumbnail steht keine Frage 😉
@@a.n113 Uh hart am Klugscheißen was ;)
DjBones67
Wär Ja nicht Nötig gewesen wenn da 1% Wahrheitsgehalt dran wäre. Wenn du aber komplett im Unrecht liegst, solltest du evtl nicht mehr versuchen *mich* als blöd darzustellen 😁
Ich habe bei diesem Beitrag irgendwie rein gar nichts gelernt und der Quarks Moderator ist mega nervig. Schade, dass Quarks so geworden ist.
Btw. Wasser, Salz und was noch fehlt : co2! #carbonatisiering
Selten so einen Schwachsinn gesehen... klar stürzt die ein wenn ich die hälfte der Träger wegflexe... welch Überraschung!
Wenn man den Stein da drauf fallen lässt wäre die Brücke auch ohne LKW und Riss wahrscheinlich zusammengebrochen. Nur wenige Minuten bevor sie den Stein draufwerfen haben sie noch von dynamischer Belastung erzählt. Wenn der Stein auf die Brücke fällt, vor allem auf einen Punkt sind die Belastungen um ein vielfaches höher als bei einem Fahrzeug.
Felix...Feeelix 😂 hahaha ich kann nemme
Nach welchen Kriterien ist dieses Experiment erstellt worden..Alter durch trennen von Baustahl zu Simulieren erscheint mir sehr fragwürdig. Egal wie mann kann jede Brücke zum Einsturz bringen.
Der Spalt wo das Styropor war ist doch schon von Anfang an die Sollbruchstelle, wie kann das denn representativ sein ?
Im unteren Bereich nimmt der Bewehrungsstahl die Zugkräfte auf, im oberen Bereich der Beton die Druckkräfte. Der Beton im unteren Bereich dient lediglich der Überdeckung, damit der Stahl am Einbauort fixiert wird und nicht rostet.
ua-cam.com/video/AgoTqFEwZc4/v-deo.html Sogar die Sendung mit der Maus erklärt es besser🙈😅
@@Christopher-xc6ys Danke für den link, jetzt hab ich es zumindest verstanden :-)
Würde der mir am Funk auf die Nerven gehen. Weiter weiter weiter weiter gut gut gut stop stop stooooop. Junge junge
Bitte liebes Quarks-Team nehmt die Kritik aus den Kommentaren zu diesem Video ernst und versucht nicht es schön zu reden.
Dieses "wissenschaftliche" Video war eben leider kein wissenschaftliches Video auf eurem Niveau was wir alle sonst so lieben. Vieles wurde schon geschrieben. Unpassende Musik, unnötige Dramaturgie, wenig bis gar keine wissenschaftlichen Erkenntnisse, unnötige Film-Szenen (die Anweisungen des unglaublich nervösen Funkers interessieren in diesem Video doch gar nicht), keine Zahlen (wie viele Brücken gibt es in Deutschland, wie viele davon haben Schäden, wie hoch sind Reparaturkosten, wie lange halten Brücken ungefähr), keine Lösungem/Denkanstöße für das Titelproblem (wie kann man dem altern entgegenwirken)
Am schlimmsten finde ich eigentlich, dass nicht einmal die Kernfrage, mit dem das Video betitelt ist, beantwortet wird. Der Titel lautet "wieso Brücken altern". Diese Frage wurde aus wissenschaftlicher Sicht aber gar nicht beantwortet. Es wurde lediglich in einigen Nebensätzen etwas von Korrosion oder stoßbelastung erwähnt. Aber nochmal. Das ist der TITEL eures Beitrages. Das darf nicht nur in Nebensätzen angerissen werden.
Wenn ich ehrlich bin, dann geht der Beitrag aus meiner Sicht am Thema vorbei. Bitte, bitte nehmt unsere Kommentare ernst und nehmt unsere Kritik an, um wieder besser zu werden! Kritik ist ja durchaus etwas positives, denn man kann daraus lernen 🙂
Wir lieben diese Sendung, aber dieser Beitrag war wirklich nichts. 😔😢
@Sebastian Danke erstmal für deine konstruktive Kritik - und für das Lob für unsere Arbeit, was am Ende durchkommt. Wir freuen uns, dass du uns immer wieder bei wissenschaftlichen Themen vertraust. Du kannst dir sicher sein, dass wir solche Rückmeldungen ernst nehmen und intern darüber sprechen. Wir haben immer den Anspruch, die Dinge aus der wissenschaftlichen Perspektive zu erklären - dennoch sollte es auch gestattet sein, mal ein etwas anderes Format wie dieses hier umzusetzen. Wir wägen bei vielen Themen immer stark ab, welche Art der Umsetzung angemessen ist und probieren auch gerne mal etwas Neues aus! Ganz so inhaltsleer, wie du es hier beschreibst, ist der Beitrag aber nicht, wenn du ihn dir nochmal in Ruhe anschaust und zuhörst 😉
2:13 wo war der Zeitraffer denn im Video?
Wie viele Fußballfelder braucht man, bis die Brücke nachgibt? 🙊
Mai‘s outro ist das beste.
Schick, erinnert mich an Galileo.
lasst doch mal irgendwelche dicken Menschen viel Essen, oder 'Superfoods' untersuchen. Dann hat quarks pro7 Niveau!
Wie errechnet man wie viel so ne Brücke aushält?
D4rkv1ct0ry Das Material hat einen der angibt wieviel kraft man braucht um sie zu verbiegen. Das verrechnet man mit der Strecke zwischen den Auflagepunkten,der Breiten und der Dicke.
@@ede-pv9zs Danke👍
Gibt da son Studiengang hab ich gehört..
@@Alkoholbeamter Ja - nennt sich Statik und das lernt man (kann man lernen) wenn man Bauingenieurwesen studiert.
Viele LKW-Fahrer-Kollegen sind darin wahre Meister - die erkennen sogar im Dunkeln ob die Statik einer Brücke in der Lage ist die auftretenden Kräfte zu verarbeiten.
"der lkw ließ sich nicht mehr lenken"
ihr habt den lkw nie gelenkt :D
Als "normaler Ingenieur" sträuben sich bei mir alle Haare, wenn ich dieses dilettantische Experiment sehe! Das ein Seil nur Zugkräfte aufnimmt, ist dem Professor nicht geläufig, man hätte die Brücke nur eine Steigung geben brauchen, dann wäre die Druckkraft auf das Seil nicht entstanden. Oder man hätte nur eine Zugstange nehmen müssen, die kann beides. Man hätte das Lenkrad auch blockieren können, man hätte auch einen Hänger nehmen können und die Deichsel mit einer Stange verlängern können, man hätte die Decke auch abmachen können, dann hätte man nicht so idiotisch beladen müssen, man hätte auch ...
Und dann passiert etwas, womit niemand gerechnet hat, ja, keiner der anwesenden Laien hat damit gerechnet, nur jede dumme Hausfrau am Bildschirm!
Schade um das Geld, oder ein Paradebeispiel für den Spruch: "Gefährlich wird es, wenn die Dummen fleißig werden!"
Ist Prof. Dr.-Ing. Mertens auch Bauchredner?
12:30 Thank me later. Der Rest des Beitrags ist so ziemlich Zeitverschwendung.
Ich habe erst gedacht ihr testet diese Perücke aus ob die wirklich 10 Tonnen aushält wer weiß ob die Brücke über 10 Tonnen ausgehalten hätte
Welche Perücke? Es ist eine Brücke. Lest doch erst Eure Kommentare.
Die Hersteller von Baustoffen geben für Ihre Produkte unter anderem die Nennfestigkeit an. Voraussetzung ist die fachgerechte Verarbeitung und die Einhaltung der genormten Aushärtezeiten. Das es nur um die Nennfestigkeit handelt, besteht die Möglichkeit das die Baustoffe auch etwas mehr aushalten.
Der Beitrag erinnert mich sehr an Galileo oder eine Welt-Doku, diese heroische Musik muss wirklich nicht bei Quarks sein.
Kennt noch jemand die Mr.Bean Folge, wo er auf dem Autodach sitzt und per Strick seinen Mini lenkt? Das wäre hier evtl. Hilfreich gewesen, indem die Steuerkabel nach hinten laufen und damit vom Startpunkt des LKWs die Steuerung möglich wäre. Das was hier gemacht wurde ist Pfusch...:(
Wie teuer war diese Aktion?
Also von der Art und Weise der Umsetzung ist das wirklich weit unter Quarks-Niveau. Ständig diese dramatische Musik, alles so improvisiert mit dem Fahrer, der fast über die Brücke gezogen wird und dann eben der ungelenkte Lkw. Und zum Schluss noch, damit 's auch ja kaputt geht, wird noch ein Stein drauf geschmissen. Das hat was von Teenagern, die auf den alten Fabrikgelände bisschen was zerdeppern. Nur mit mehr Budget und Kameras. In Zukunft mehr Wert auf die Hintergründe legen, warum genau Stahl und Beton zusammen, was für einen Unterschied macht, wie die Armierung eingesetzt ist, Einfluss von Wasser und Wetter generell etc. pp.
Ich will gar nicht wissen wie viel das gekostet hat :D
Deshalb ist also der Rundfunkbeitrag gestiegen XD
Dilettantischer Quatsch auf spektakulär gemacht, aber ziemlich unspektakulär.
Ich verstehe den Sinn des Beitrags nicht, das „Experiment“ hat keinen Mehrwert...
Riesen Typ Doch, daran kann man erkennen wie Brücken altern. Hast du das Video überhaupt gesehen?
Mr Q Pi man sieht überhaupt nicht wie schnell Brücken altern, normalerweise werden die nicht mit der flex bearbeitet
Greg Dickory Tut mit leid, ich meinte nur WIE Brücken altern und das hat man sozusagen im
„Schnelldurchlauf“, also beschleunigt im Beitrag gesehen.
Also ich muss sagen ich mag diesen Kanal sehr, dieser Versuch ist m.E jedoch völlig sinnbefreit.
Welche Erkenntnisse konnten von diesem Versuch gewonnen werden ?
Klar wenn man eine Brücke beschädigt wird diese wohl einstürzen.
Wenn ich an meinem Stuhl die Füße anschneide werde ich wohl auch irgendwann am Boden liegen.
Vielleicht verstehe ich es einfach nicht, aber das war doch völlige Zeitverschwendung oder?
Ka aber irgendwie ist das Video nicht so das was ich von Quarks erwartet habe naja...Interessant was es leider nicht.
Der LKW wiegt doch locker ne Tonne
Der Tüp labert zuviel ins Funkgerät, das fucked echt ab
Wie sieht es denn mit unbewehrten gemauerten Bogenbrücken aus, die können ja doch die Karbonatisierung der Armierungseisen nicht altern. Wäre es sinnvoll solche Brücken zu bauen, da bei diesen nach meiner Theorie eine längere Nutzungsdauer möglich wäre? Oder gibt es da weitere Probleme wie die Korrosion durch sauren Regen bei Kalkstein?
Die würde ohne Armierung sofort zerbrechen wie Glas. Es gibt dazu ernsthaft einen sehr guten Beitrag von der Sendung mit der Maus zu dem Thema Brücken. Dort wird es tatsächlich detailliert erklärt
@@pyrodiabolis4277 Bogenbrücken sind so konstruiert, dass sie nur Druckkräfte erfahren. Deshalb brauchen sie auch keine Bewehrung und deshalb können auch gemauert oder eben mit unbewehrtem Beton hergestellt werden. Allerdings würde das so massive Querschnitte erforden, dass es heutzutage nicht mehr wirtschaftlich wäre.
Die gute alte Leverkusener Brücke...vielleicht verstehen jetzt mehr Menschen, warum die Beschränkungen sinnvoll sind.
Leider hört man erst nach 10 Minuten, dass Korrosion einer der Hauptgründe ist wieso Brücken Altern. Desweiteren hätte man um einen Lerneffekt zu vermitteln, das Prinzip der Opferanode erklären können um eine Brücke vor Korrosion zu schützen.
Ganz ordentlich unter Welt der Wunder Niveau...
Finde eure Beiträge sonst Spitze, aber das war nichts. Man hätte hier viel mehr Informationen geben müssen und auch das Experiment war nicht gut geplant. Mir persönlich hat der Beitrag so nichts gebracht.
Liebes Quarks Team, Lieber mitarbeiter hinter dem Lastwagen
Etwas von hand bergauf anschieben was ein Lehrgewicht von 5 Tonne hat, ist schwierig... Netter versuch, aber ich glaube gewirkt hat es wenig XD
Die Platte ist auf keinen Fall mit einer Brücke zu vergleichen. Erstens die Konstruktion ist schon mal total falsch, denn blank eine Platte, ohne Trog oder Unterzüge, ist Rotz. Die Ausführung muss in Spannbeton sein. Die Aushärtzeit von Beton ist nicht 5 Tage sondern 6Wochen. Man braucht zudem Fundamente welche die Auflastkräfte in den Boden ableiten . Zudem noch Sollbruchstellen in den Beton mit eingebaut.... Jungs, das was ihr hier erzählt kann nicht euer Ernst sein. Wenn ihr den Laien solchen Mist zeigt haben sie in Zukunft Angst über eine Brücke zu fahren, völlig unverantwortlich. Leute das was ihr hier gesehen habt ist auf keinen Fall mit der Wirklichkeit auf den Straßen zu vergleichen. Jede Brücke wird von der Straßenmeisterei begutachtet und rechtzeitig saniert. Ihr braucht keine Angst zu haben.
Wenn man den Stahl durchschneidet auf ganzer Linie ist dass doch klar das es dann bricht :D coole Sache aber keinen Wissens mehr wert
Unfähigkeit am Funk hoch 10.
Bitte kein assozialen Pro7 Galileo Content...... 😔 Dafür zahl ich doch keine Rundfunkbeiträge!!! Ihr könnt es besser und bitte werdet nicht Klickgeil......😒
Krasses Experiment
Nur ein kleiner denkanstos . Beton braucht mindestend 21 tage bis er seine maximale drukfestikeit erreicht hat, nach 5 tagen ist er zwar hart aber niemals fol belastbar.
Nur mal ein kleiner Denkanstoß: das ist ein Fertigteil, Fertigteilwerke gucken dem Beton nicht 21 Tage beim Abbinden zu.
90% der Endfestigkeit sind schon ohne Zusatzmittel kein Problem
www.beton.wiki/index.php?title=Festigkeitsentwicklung
Mit Zusatzmitteln oder Projektierung auf die eine 20% höhere Endfestigkeit, sind nach 5 Tagen problemlos die Festigkeiten zu erreichen, die die Problembrücken heute haben.
ich glaube nicht das die "fehlenden" Informationen und das gesamte Experiment in den 15 Minuten Beitrag gepasst hätten.
was hat mich als gebührenzahler dieser Aausflug in den steinbruch gekostet, neue erkenntnisse habe ich durch den diletanten test jedenfalls nicht gewonnen! da kann ich auch rtl vorabendprogramm gucken! 🙂
Sehr anschaulich.
Bei 13:04 kann man sehen, dass der LKW zum Zeitpunkt des Einsturzes unbeladen war. Was ist denn da wieder los?
Jeder kennt Max & Moritz, Tschüss Steuergelder....
Der ganze Pro7-Chic wäre noch zu verzeihen gewesen hätten die nicht den Versuch selbst verkackt und mich mit Clickbait trotzdem hergelockt
Irgendwie hat dieser Beitrag keine Aussagekraft, außer das Brücken einstürzen, wenn sie beschädigt sind
Ich weiß nicht was mir der versuch zeigen soll. Eine Brücke geht bei hoher Belastung kaputt, erst recht dann wenn die Stahlstruktur beschädigt wird? Ist ja irgendwie klar. Außerdem ist der Styroporstreifenspalt ohnehin schon eine strukturschwächung, nicht zufällig ist der riss genau dort entstanden. statik und bauform sind bei einer einfachen platte auch nicht optimal. Und die Versuchsdurchführung ist auch eher so naja, dass der Lkw ohne lenkung runterrollt kam für mich jetzt nicht so unerwartet wie in dem beitrag dargestellt
Die Musik hat sehr starke Ähnlichkeiten mit ProSieben oder SAT1. Nichts gegen Privatsender. Aber das passt einfach nicht zu der sonst niveauvollen Sendung Quarks. Trotzdem 👍
15:07 ist das nicht der typ aus wissen macht ah
Genau, das ist Ralf.
Ich bin für den öffentlich rechtlichen, aber bei so etwas kann ich die Leute verstehen, die sich darüber beschweren, dass die Beiträge verschwendet werden. Das sieht wie eine Galileo-Produktion aus..
der trick besteht darin eine brücke instanthaltungsarm zu bauen, um eine volkswirtschaft nicht unnötig zu knechten mit ihr.