«Москва-2024» и «Балтиец» - в чём разница? Плюсы и минусы двух самых современных поездов метро
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2024
- Сегодня разберём различия, плюсы и минусы «Москвы-2024» и «Балтийца» в сравнении друг с другом. Самые современные метропоезда России.
в балтийце нет кондёра, там форточки открывают и уже в вагоне не очень то и тихо
С таким же успехом форточки могут открывать и в других поездах, ведь, как я уже сказал в видео, разницы в работе вентиляции и климатической системы почти нет и температура в вагонах одинаковая
Не знаю как тебе, но лично для меня Балтиец тихий, мне не приходится повышать голос, если ещё не кричать чтобы меня один человек услышал
@@ArtExTwe1veв Москве они закрыты на трехгранник, так что не откроешь
@@user-ye9ls4pg8kда нет, вполне себе открыты
@@ArtExTwe1ve за жизнь видел раза 3 открытую форточку в Москве и 1 раз в 2020
на москве 2020 уже присутствует функция автономного хода, и как минимум 5 таких составов только в моём депо
Я вот живу в санкт-петербурге и я уже люблю балтийца
Я тоже люблю балтиец, как и Юбилейный и Неву, а не наши номерные блин )
да ну внешний вид это же дело каждого, тут даже рассуждать нет смысла, один будет в восторге, другой вообще дизайн не поймет. А ведь смотрят на одно и то же)) Живу в Москве, наши поезда мне нравятся, удобно и комфортно в них в любое время)
Экранами навигации никто не пользуется, потому что они жутко виснут)
81-725/726/727 «Балтиец», поступивший в эксплуатацию в ноябре 2022 в Петербургский метрополитен, стал первым импортозамещенным поездом метро в России после распада СССР!
Ну по нему видно)
У поездов Москва 2020 и оригинальным поездом Москва проблем с шумом нет они тише чем новый поезд Москва 2024
Только у некоторых составов нет таких значительных проблем, но точно все из них громче 765-х и 725-х
проблемы с звукоизоляции начались после того как из за санкций убежали европейские производители дверей, тяговых редукторов
не замеряла конечно, да и не сравнивала специально, но в Москве 2024 достаточно тихо, можно спокойно слушать музыку с наушниках, разговаривать, не перебивает лишний шум, комфортно короче)
В М2024 в салоне стоит жуткий свист при движении на высокой скорости (воздух задувает в щели между кузовом и дверьми)
У Балтийца дизайн маски красивый. У ранних версий Москвы тоже был красивый, но его зачем-то переделали сначала в 2020м, потом в 2024м. И оба раза становилось сильно хуже.
Вкусовщина. Мне все варианты нравятся
Ну, кому как) Мне нравится маска Москвы 2024, хуже не стало)
4:24 мужик устал после работы:(
Его потом разбудила дежурная :)
2:25 Мне кажется разница шума из-за скоростей, Балтиец на видео едет 45, а Москва судя по всему 60 (раскачка и шумы соответствуют 60 км/ч однако спидометра не видно, так что нельзя утверждать наверняка)
К сожалению не вставил кадры замеров уровня шума в видео, но все слова и разница в 15 децибел на одинаковой скорости реальны и измерялись не на слух)
Замеры уровней шума, ради чистоты эксперимента, надо бы производить в одинаковых условиях (один и тот же участок пути, погодные условия и скорость движения состава), одним и тем же прибором. И если первое условие для рядовых граждан практически невыполнимо, то второе - вполне осуществимо.
Кстати на москву 2024 вроде тоже установили аккумуляторы для автономного хода состава, но сейчас вроде все еще они проходят испытания, поэтому этот автономный ход пока не используется для условного выезда из депо
Проблема в самом наличии вентиляции вместо кондея, а в качестве её исполнения. В Балтийце, пожалуй, самая шумная и самая бесполезная вентиляция среди всех поездов СПб. В том же Юбилейном она не воет как двигатель самолёта, при этом всегда чувствуется поток прохладного воздуха. Насчёт шумности Балтийца против Москвы - это частный случай, когда зимой в тоннелях прохладно, форточки закрыты, а мощность вентиляции снижена. Сейчас на улице 25-27, а в заполненном на 2/3 составе уже жарко, а от гудящей вентиляции только еле-еле идёт слабенький поток воздуха, который ощущается только если прислониться рукой прямо к потолку. Спустя полгода, когда прошёл вау-эффект от нового поезда, становится понятно, что с точки зрения пассажира - это тот же номерной в новой обёртке.
В общем покатайтесь на Балтийце и на Москве летом в час пик и сразу поймёте, как подло сэкономило правительство Петербурга на своих жителях.
Автор , в Москве 2020 есть автономный ход(правда не на всех составах) и им активно ежедневно пользуются.
В 775 есть АХ, и им пользуются часто, тем более в москве перебоев с электричеством почти нет, уж как в питере не знаю
Разница в шумности может быть из-за того что не все вагоны моторизованы. В немоторизованных вагонах тише.
Что там, что там есть как моторные, так и безмоторные вагоны. Уровень шума в них почти одинаковый)
это то же самое, что сравнивать вилку с ложкой))) Каждая хороша по своему, для своих людей, подстроены под их потребности и удобства)
для меня сквозной проход очень удобная вещь! Очень не хватает его в Балтийце, в одном вагоне, как селедка в банке, а в другом свободнее.
Оба поезда нравятся, был в Питере - ездил на балтийце. У нас постоянно езжу на Москве 2024. Каждый поезд хорош по своему. Никто ни от кого не отстает. Но т.к. я живу в столице, то за Москву 2024))
Такие бы поезда остальным городам России с метро, как и весь общественный транспорт
Главное, что подвижной состав развивается и обновляется и в Москве и в Питере. Остальное дело вкуса. Кондей не лишний, надеюсь и в балтийце появится.
В Москве 2024, есть автономный ход. Это упомянул ещё Про метро. Но он на испытаниях был.
Скажу честно - верить этому каналу во всём не следует. Автор не слишком часто действительно готовится к выпуску и, в случае если рядом есть какой-либо ответственный, переспрашивает у него большую часть информации
На Балтийце не ездил, но наша Москва 2024 огонь 🔥
Хоть я и не живу в Москве , но мне нравится Москва 2024.
Ты там оглох 😂
в Питере климат не особо нужен, так как почти все станции подземные и у них свой климат-контроль, образно говоря. Зарядки фиг с ними, они везде очень медленные. А вот отсутствие сквозного прохода - жирный минус. И дрожь на каждом стыке пути я ощущаю в "Балтийце" своими ногами - тоже миинус. Юбилейный едет гораздо мягче и плавнее.
хорошая вентиляция всё же нужна, в Балтийце она очень плохо работает, из-за этого в вагоне шумно и жарко, жарче, чем на станциях
Балтиец и Москва замечательные поезда
Не могу сказать что Балтиец очень уж прям хороший инновационный поезд, что могу сказать по звукоизоляция даже с закрытыми форточками там громче чем в той же Москве 2018 или 2020 на 24 не ездил, по плавности хода он неплох но часто остановка бывает резкой и не плавной чего не могу сказать о москве 2018 и 2020 сколько раз в москве не был всегда всё плавно было, надеюсь что у нас в спб появиться состав похожий на москву 2020 или хотя бы нормальная модификация балтийца
Не столь критична разница шума в вагонах , больше всего критично недостаток удобств для пассажиров , так как у многих банально есть наушники , но даже если и без них то всё равно по удобству выигрывает только метро-поезд Москва и все версии этого поезда . Не было бы часа пик то было бы не критично , но он есть и он моментально открывает все минусы и недостатки особенно балтийца . С чего автор взял что в бедующих версиях балтийца может быть сквозной проход и тд как в Москве ? В Питере умеют только перекрашивать в цвет линии и удешевлять до максимума московские проекты ...Хоть бы просто привезли копии поездов с Москвы и всё ,чем как то удешевляли до тех пор что не интересно и не интригующе ,просто становится всё равно и не ждёшь ничего хорошего так как ни разу Питер ничем " Новым" не удивлял ,хотя мог бы . Питер стремиться к разноцветным поездам и это все стремления Питерского метро и подвижных составов самое актуальное бедующее . Будут синие (хотя чё парится просто на ветке N2 оставить без изменений )) фиолетовые поезда и в конце всех концов оранжевые поезда ( с таким же успехом можно было вообще перекрасить номерные в цвет линии, а не покупать бедную версию Москвы и перекрашивать ) пустая трата бюджета на не нужный хлам под предлогом обновления и новизны в дизайне ... Какой дурак бы ради перекраски стал бы покупать целый поезд в нужном цвете ??И разве перекраска важнее комфорта для пассажира внутри поезда ??
я москвич и живу на зл. проблема с номерными для меня была не проблемой но я был рад когда запустили новую москву 2024 но чвм начали ее портить
Эм, на Москве 2020 есть накопители и работают нормально, во всяком случае в замоскворецком, то что обслуживает бкл
Насколько я знаю, до сих пор выезжают «на удочке»
2:48 может, какие чудесные колёса?😂
Большое количество стыков - плохое качество путей
Незнаю конечно
Но, я из-за того что так Москву 2024 не хочу даже сесть в вагон , его слишком популизируют и везде его обсуждают
1-2 раза попадался я его пропускал 😎, и садился в номерной очень к нему привязан😢
Мне кажется или Балтийца скопировали с Москвы(может и не с 24, а с 20 например)?
Поезда с одного завода - да, они действительно очень похожи, но все отличия в деталях)
Инфа от болды, на Замоскворецкой линии ток 2 или 3 ездят
Инфа от работников депо, и да, уже больше)
По шуму в салоне надо сравнивать Балтийца и Москву 81-765/766/767.
Я сравнил два самых современных поезда в двух городах - почему с 765?)
Конструкция дверей одинаковая - прислонно-сдвижная. В Москве 2020 и 2024 - сдвижная. Резонно сравнивать уровень шума в поездах со схожей конструкцией дверей.
В М 2020 и 2024 ветер свищет через просветы между корпусом вагона и дверьми при закрытых дверях
@@FF1Guy повторюсь, я сравнил именно два последних поезда, а не поезда, схожие по конструкции. Меня в этом сравнении в последнюю очередь волнует то, что у них разная конструкция дверей
У меня тоже тихий звук у Москвы Петербурга нет никаких шансов просто открой вопросы своей красоты
Все свои слова я подтвердил замерами
это просто ты на замоскворецкой линии там рельсы старые а так он очень тихий
Замоскворецкая и Кировско-Выборгская линия создавались примерно в одно время
Балтийцы больно серые, их бы как нибудь раскрасить по красивому, узорами, как в Москве метропоезда «Москва»
Дело вкуса, мне эта «лапша» несильно нравится) Тут же простая раскраска, так ещё и в цвет линии
Плчему все упускают мягкость и поавность хода, или она идентична у этих составов? По идее да идеетична, так как тележка одинаковая, но все де многие кто сравнтвает поезда упускают этот пункт, и сравнивают комфорт только по количеству всякой херни по типу юсб зарядок. Как по мне балтиец не очень хорош по этому показателю и куда лучше него и возмодно лучше москвы будут поезда нева.
Да, «Балтиец» и «Москва» детища одного завода, так что ходовая часть у них почти полностью идентична) У них буквально одинаковые тележки, ТЭД и остальные составляющие плавного хода. НеВа в этом плане возможно действительно лучше, чем эти двое, но в остальном она уже отстаёт
У Москвы 2024 на высокой скорости воздух, попадая в щели между дверьми и кузовом, создает сильный свист.
Неправда, такое было только на первых ~15 составах первой Мелоди «Москва 2020». Этот дефект устранили через месяц путем замены резиновых прослоек, а в 2022 ещё и помянули дверные приводы
@@YaTon4k приглашаю на совместную поездку
😂
Москва 2024 ♥
Шок инфо в Петер хотя запустить москву 2024
Автор , Москва 2020/2024 вместитетельнее Балтийца за счет меньшего количества сидячих мест и отсутствия торцевых дверей вагонов.
А габаритные размеры у нее такие же.
Но при этом имеет меньшее количество сидячих мест, что является минусом, а так же гораздо более узкий корпус. Габариты одинаковы снаружи, габариты салона же отличны
@@ArtExTwe1ve габариты по ширине на всех поездах метрополитена одинаковые.
Вместимость Москвы2020/2024 больше чем у любого другого поезда метрополитена России.
@@ivannikitkin2659 советую обратиться к такому источнику, как «интернет». Если же не верите - возьмите рулетку, измерьте) Корпус 775 уже из-за сдвижных дверей
@@ArtExTwe1ve мерил уже. Делать нечего было в отстое...
Там +/- пара сантиметров и то как мерить. А если мерить от двери до двери(где реально ширина играет значение для пассажиров) , то 2020 даже шире получается.
@@ivannikitkin2659 и так, а теперь официальные данные - 100 см у 775 и почти 120 см у 765 (соответственно и у 725, корпуса одинаковые). То есть почти 20 сантиметров разницы в действительно важном месте - проходе между сиденьями. В 775 там сложно даже пройти, а в 765 там могут стоять сразу несколько человек. Между дверями ширина абсолютно не имеет значения, люди просто не встанут в центре, ведь там в обоих поездах (кстати, серьёзный минус) просто не за что держаться, что в час пик необходимо
Во первых у Москвы 2024 не 70 дБ потому что это на Замоскворецкой линии а не на БКЛ
Кировско-Выборгская линия, на которой ходит «Балтиец», была построена примерно в то же время, что Замоскворецкая, так что корректно сравнивать именно так. «Балтиец» на, например, новом участке ФПЛ тоже будет гораздо тише)
@@ArtExTwe1ve но мне кажется Москва тише но не буду спорить
@@Domofonchik_Egor_Cem9 повторюсь, на линиях, построенных примерно в одно и то же время «Москва» показывает себя громче
@@ArtExTwe1ve я это уже понял но просто как Балтиец тише Москвы?
@@Domofonchik_Egor_Cem9 ну потому что у него прислонно-сдвижные двери, которые гораздо плотнее прилегают к корпусу.
Для меня москва 2024 лучше балтийца. У москвы 2024 есть сквозной проход, зарядка, тихий. У балтийца такого нет кроме того что он тихий.
Там есть и зарядки) Единственное - сквозной проход
Я бы поставил хорошую оценку "Москве-2024", но я за "Балтиец" :)
Балтиец лучший а Москва 2024 говно
И там и там не сделали туалет. Вот хочется пр дороге на работу забраться на толчек и наложить колбаску
Ага. А вы попробуйте в час пик до него добраться, сквозь толпу, это надо заранее знать где он находится и заранее занять место))
@@LehichTV на всех электричках МЦК и МЦД (Ласточка, Иволга, ЭП-2К) есть по 2 туалета. Если «припрет», можно дождаться своей очереди. Отсутствие туалета в подземке - это прям серьёзный минус. Особенно понимая, что в поезде могут ехать пенсионеры, дети и маломобильные граждане. А вот что реально круто в Питере - это двойные двери. Даже если толпа в час пик будет пытаться выдавить тебя на пути, вторые двери на дадут провалиться под поезд.
@@andreyrenteev4412 ЭП2К так-то пассажирский электровоз который перевозит поезда дальнего следования, может вы имели ввиду ЭП2Д?
@@andreyrenteev4412 эти двойные двери там далеко не везде это во-первых, во-вторых габариты поездов метро сильно отличаются от электричек наземной жд в связи с чем установка там туалета крайне проблематичный процесс.
У Москвы в глаза прям бросается козырёк над крышей. Смотрится крайне нелепо, и из-за него вагон кажется более квадратным, чем есть на самом деле. Балтиец в этом плане лучше, но из-за обилия серого цвета - не особо сильно.
Я живу в Москве и Москва 2024 лучше
Какие либо подтверждения?
@@ArtExTwe1ve у Москвы 2024 есть автопилот и запас хода на проехать 3 станции где то без электричества
@@Katelinlis автопилота нет нигде, как и запаса хода на 3 станции
@@ArtExTwe1ve ua-cam.com/video/Lb5v2eeNvrM/v-deo.htmlsi=2TOzQ8OYhrzxKHP_&t=788 5-7 минут
ну ладно не 3 станции) но тоже много
Даже не ездил на балтийце
В Москве поезда передвигаются быстрее, чем в Питере, поэтому в Москве 2024 шумнее, чем в Балтийце
Нет, дело в сквозном проходе.
Бред, максимум везде 80. Шумоизоляция хуже из-за неплотно прилегающих дверей
@@ArtExTwe1veпросто в видео сравнения слышно что в Питере поезд едет медленнее.
@@user-ye9ls4pg8k что на счёт замеров уровня шума? 55-60 против 70-75 децибел в тоннеле на примерно одинаковой скорости
@@HommerSpirit уж точно не в нём т.к. в москве ранних модификаций (особенно тех, что до 2020) проблем с шумом нет при том что сквозной проход имеется.
Не двадцать двадцать четыре, А две тысячи двадцать четыре
Какая разница?)
А в чем разница?)
никто так не говорит
Проще сказать «двадцать двадцать четыре», да и действительно - в чём разница?)
:)
Балтиец копировка
Нет, просто базируется, ничего же не мешает это сделать
Я как житель СПБ скажу, что Москва 2024 это мощь, а Балтиец полный отстой.