Сравнение метро Москвы и London Underground
Вставка
- Опубліковано 25 чер 2024
- t.me/mind_the_fisher
Telegram: MIND THE FISHER
mind_the_fisher...
Instagram: @mind_the_fisher
00:00 О чем выпуск
00:43 Почему The Tube?
01:02 Спуск на станцию
02:25 Переход
03:00 Пересадка на другую платформу
03:48 Mind The Gap
04:44 Железнодорожные пути London Underground
05:41 Безопасность на платформах
06:12 Конструктивные недостатки метро Лондона
07:18 Реклама в метро
07:44 Подвижной состав
08:44 Самое главное отличие между двумя метрополитенами
Добрый день! Сегодня мы с вами узнаем чем отличается Московский метрополитен от London Underground.
Всем приятного просмотра. - Авто та транспорт
Главная проблема всех европейских метрополитенов это то, что они фактически превращены в трамвай с маршрутным движением.
Не уловил вашу мысль.
Не могли бы вы по подробнее?
@@mindthefisherмаршрутное и вилочное движение
Хз-хз. Пол Европы живёт с советскими метрополитенами.
@@mindthefisher вот к примеру на олну станцию приезжают поезда сразу трех линий. Из-за этого интервалы между поездами конкретно взятой линии на этом участке будут больше. Вот и получается, что это трамвайная остановка
@@ansap117
А в этом плане.
Ну может..
Еще в Лондонском метро существует такой опыт, что когда поезда завершают свою эксплоатацию в метро их не отправляют на списание в утиль, а отправляют их на капитальный ремонт а затем куда-нибудь в регионы ездить в качастве пригородных поездов на малозагруженных линиях. В Великобритании очень много пригородных линий которые питаются электричеством не от контактной сети а от контактного рельса. К примера старые поезда D stock некоторые из них отправили на остров Уайт возить людей между городами Райд и Шенклин
Интересно. Не знал этого.
Спасибо за информацию
В России такое физически невозможно
@@OrenRail56 Рельсовые автобусы РА-1 для пердей делали на базе метровагонов Яуза. Просто в России не принято контактный рельс на большой железке эксплуатировать в целях безопасности как минимум, да и нужно было бы многое в конструкции переделывать. Проще гнилые вагоны с большой железки перегнать в какие-нибудь деревни, а на старые метровагоны есть спрос в других городах-попроще.
@@klounader я знаю про РА-1. Я имел в виду, что в связи либо с протяжённостью, либо убыточностью, на пригородных линиях России прокладывать ещё и контактный рельс для б/у метровагонов
А у нас если получится упереть вагон,то тепличку с него на даче😂
Фраза mind the gap стала культовой для англичан и не только. Я удивился, когда в Сингапурском метро я услышал "please, mind the platform gap", ведь там нет такой опасности, все станции новые, современные и безопасные, а фраза перекочевала из Лондона
Мы стали забывать, что метро бывает 2 видов:
* rapid transit/metro - большие расстояние между станциями, огромные скорости подвижного состава, 1 станция - 1 маршрут;
* subway/underground - маленькие расстояния между станциями, низкая скорость состава, на 1 станцию могут приходить несколько маршрутов.
Второе, по сути, это подземный трамвай.
Все что ты сказал как раз наоборот .rapid transite это и есть трамвай а subway это метро
Отлично получилось, так держать!
Спасибо большое!
Все-таки не удержусь)))) уровень безопасности ужасен!! если упадете на рельсы то с большой вероятностью заденете контактный рельс и погибнете!!! так как контактные рельсы у них открыты и их 2 посередине и с боку. У нас же рельс контактный с боку и всегда под кожухом! Хотя понятно что это исторически у них так сложилось
Да, это так. Забыл об этом рассказать)) Ну повод снять еще одно видео на эту тему
Живите в России и уровень безопасности выше
Ахаха, очень классный ролик, довольно информативно, мне понравилось 👍 🤩
У вас классный и качественный контент!
Спасибо большое!
А у вас классная аватарка
@@mindthefisherспасибо,у вас тоже
Сделай шортс с 8:44 до 9:10. Это капец как вкусно.
Обожаю Москву за метрополитен в том числе
Целый 1% наземных линий? Ха. Хоть в чём-то Екатеринбург обошёл Москву: 9/9 под землёй.
А если говорить о стандартизации подвижного состава, то в Москве тоже были такие мысли: Скифы должны были быть с более низкой посадкой для заниженных и укороченных платформ Бутовской линии, но ещё при проектировании от этого отказались и это позволило впоследствии пустить в Бутово Номерные, а Русичи - на другие линии.
Просто в Московском метрополитене небыло необходимости строить тоннели большего размера. Строили сразу просторные.
Тут главная причина, это диаметр старых тоннелей. Новые тоннели должны были быть просторнее
В ЕКБ меньше над землей проходит?
@@mindthefisher в Екатеринбурге 100% станций под землёй. Только 300 м путей - от депо до тоннеля - находится на поверхности.
@@user-mx7wf4rp3x
Понятно. А самый длинный метромост разве не в ЕКБ?
@@mindthefisher Боюсь, что вы путаете с Новосибирском. Исеть достаточно узкая и неглубокая, поэтому выбрали глубинную проходку вместо метромоста
Ну и к чему все это? Московское метро, на данный момент, удобный вид транспорта. Там приятно находиться, так как чисто и красиво. Это просто факт и ничего личного. Откуда такое стремление, принизить ? Есть простые люди, а есть элиты стран и в каждой стране с этим проблема. Нам бы всем объединиться, против глобалистов, а не поносить друг друга... Может наступить время, что в метро и ездить некому будет...
То есть вы предлагаете не сравнивать один продукт с другим?
на данный момент московское метро - это вообще единственное метро которое развивается. остальным 125 миллионам россиян прикажете сосасать лапу? Я вас удивлю: в Москве живет 10% населения страны, а не 90! как налоги - так сразу в Москву, как еще одну станцию метро в Казани, Питере, Новосибирске - так идите лесом? Ну в таком случае: нам, россиянам, тоже прикажете объединяться против московских глобалистов?
Москва прекрасна всё-таки! ❤
😂😂😂
А ещё левосторонне движение везде 😅
Это да)) Как и с автомобильными дорогами)
@@mindthefisher это они же построили в россии рязанскую железную дорогу от москвы. там тоже левостороннее движение поездов.
хороший сюжет
Московское метро развивается такими темпами потому, что в гнусные периоды страны не развивалось, а загнивало. Да и интервал уже 80 секунд. Так что бустанули его неслабо. А теперь ещё и транспортную наземную инфраструктуру по всей стране начали семимильными темпами обновлять. Это просто как маятник.
Неплохо
@@mindthefisher ага, с февраля прошлого года его пропёрло так. щас он активно пытается навязать автопилоты с прозрачными кабинами и оплату проезда по биометрии. кстати, это самый дешёвый проезд - всего 50 рублей, и при этом не нужно возиться со всякими карточками и воевать с турникетами. в целом, даже быстрее и удобнее, чем в китае такая оплата происходит.
Пока деньги страны вваливают в Москву ,метро в Москве будет развиваться
@@finisffaif5789тухлая методичка подьехала - Москва донор федерального бюджета, поэтому не пизди
@@finisffaif5789 да не влезет в москву столько вашего угля. это всё иностранные инвестиции. без них метро в москве никогда бы не родилось.
Сделайте обзор на Парижское метро! Лайк кто тоже хочет! Тоже ужас
Как доберусь до ПарижУ так сразу сделаю) 🫡
За вставку с джонсомом лайк братуха!😅
Хоть кто то оценил)))
@@mindthefisher поржал, удачно ты вставил этого охломона
А почему на "входе" висят таблички "DO NOT use the stairs except in an emergency", а "way out" указывает НЕ на лестницу?
Два отличия: Годюшник против Красоты и безопасности!
У меня голова закружилась😁
Лондонское метро появилось самым первым в мире. В Москве метро появилось на 50 лет позднее, на основе опыта как раз таки англичан. Как можно сравнивать :D
Вы бы сравнивали тогда Элизабет лайн с новыми ветками Москвы.
Вы видео смотрели или только название прочитали?
@@mindthefisher только название прочитали :( нет времени смотреть! дай бог здоровья всем.
Нет, наземные участки метро машинисты не любят - разная погода и в непогоду на рельсах влага и грязь, сильно ухудшается сцепление, проблемы и с разгоном и с торможением. И глаза устают при частых сменах свет от прожектора в тоннеле / свет дневной яркий от Солнца.
90 сек в час пик, не раз наблюдал интервал в 40-45 сек в центре московского метро.
Я тоже недавно ехал по кольцу где то в 6-7 вечера. Вот просто поезд уходит чуть ли не освещая его хвост прибывает следующий. Минимальный иньервал
интервал считается от отбытия одного поезда до отбытия другого поезда, а не так, как это обычно видится пассажирам. на интервальном табло цифры должны получаться от ~1:20 и выше.
Лучшая метро в Москве🎉
Сегодня я котался на холбърн 😀💯
А при чём тут еж3 на превью? Они по Москве перестали ходить ещё в 2020
Вот так вот захотелось
Что бы было много просмотров!
Московское метро самое лучшее в мире, как и сама Москва 😊
Москва - село с петухами если сравнить с Чикаго
Согласен с Вами.
Если смотреть из Чикаго: москва - это село с петухами
Ну это довольно субъективно. Я переехал из Москвы в Лондон, и мне тут больше нравится. Каждому свое!
Может быть😇
По привычке по правой стороне спускаешься😂 а все поднимаются там
6:39 -- ну, собственно, да. Не перестраивать же теперь.
Слышал, что в лондонском метро на старых ветках проблемы с поддержанием нормальной температуры как раз из-за маленьких тоннелей. То есть там с каждым годом на станциях и в поездах становится всё жарче и сделать с этим по сути ничего уже нельзя, так как вентиляцию на поезд не прикрепить, тоннель слишком низкий.
Про ухоженность Московских станций метро можно поспорить. Постоянно в тематических каналах вижу новости о подтеках на сводах станций и воде на путях. Самое забавное, что такое бывает спустя месяц-два после ремонта
На некоторых старых станциях красной ветки может быть очень жарко. Почему именно на этой ветке - вопрос
Ветки всё же на деревьях растут, а в метро есть только линии 😉
И как же вас занесло в те края?
Подобные сравнения следует начинать не с рекламы, а технических характеристик- общая протяжённость, число линий и количество станций, наличие и число эскалаторов на станциях, тарифы. Всё остальное вторично.
А где в этом выпуске реклама?🤣🤣🤣
@@mindthefisher ua-cam.com/video/QXH3EtyT8gw/v-deo.html Об этом не стоило даже упоминать.
В Лондоне вход в метро похож на вход в туалет...
И главное в Лондоне это ИНТЕРВАЛЫ!
Лондонское старое метро (ему более 160 лет) требует реконструкции, однако деньги идут чёрт знает куда.
Про лестницу на входе в метро. На 2:14 на стене видна надпись: "Stairs to only be used in an EMERGENCY". Если что-то показываем и рассказываем, то давайте по-честному.
Что «по-честному»?
Не показал лифт который сейчас используется?
У нас метро нет (Бонн), но когда езжу в Берлин, постоянно ловлю себя на мысли, что Берлинское метро больше похоже на норы червей. Но есть забавный момент - между Hbh и BbT есть отдельный маршрут. Если кто не в курсе, эта ветка на три станции и там ходит забавный же поезд на три-четыре вагончика. Машинист, наверное, к концу дня задалбывается каждые 5-7 минут бегать между вагонами. Ну, и сама станция на Hbh, конечно, интересная.
И кстати на 2:22 еще раз: Do not use the stairs except in an emergency. Полагаю, автор ролика знает английский язык и не мог эти надписи не видеть
Автор ролика английский не знает
Предлагаю автору переехать в Москву на постоянку. И так же аннулировать шенген. Что бы не дай бог не уехал не в том направлении и не провалился в щель между платформой и составом. Дома так уютно и по-домашнему
Не понимаю вашего негодования
@@mindthefisher все понятно, он просто идиот, таких большинство не парься
Англия не входит в шенгенскую зону. Поэтом с шенгенской визой в Англию не пустят
@@mindthefisher а я вот очень понимаю.... и поддерживаю! Хочешь в самом лучшем метро ездить в своем московском - сиди в московии!
Два вопроса: 1) есть ли в лондонском метро поезда с картинами, как в Москве поезд "Акварели"? Едешь и любуешься картинами! 2) в Москве в метро можно входить по глазам ( по биометрии) . Есть ли такая система в лондонском метро? Третий вопрос о том, чего точно нет в московском метро, но есть в лондонском как народная традиция пассажиров: знаю , что в один из зимних дней у лондонцев принято раздеваться в метро до трусов. На выходе одеваться. Что это за традиция и кто её ввёл?
1) Поездов не видел, возможно есть, а вот станции со всякими инсталляциями в том числе из России существуют.
2) Биометрии точно нет.
3) Вы сейчас напомнили. Да, есть такая традиция в январе.
Узнаю про нее по подробнее
Раздевается не полностью а просто снимают брюки но можно пойти и вшортах и впижаме..и эта традиция есть во всех бывших английских колониях
"No pants".. Англичане как известно народ эксцентрический)))
Британский фильм Крип тоже про метро
Не понял. Извините
Забыл еще упомянуть.
Что местро сильно ограничено по габаритам.
Нету нормального охлаждения метро в целом.
Из за этого температура в зависимости от линии может достигать 34 С.
Вы просто не внимательно смотрели
За рекламу не согласен!
Без нее тамошнее метро смотрелось бы совсем депресняково☝️ А тут она с внутренней подсветкой, что создаёт эффект расширения пространства.
А вот в Московском метро реклама действительно была убогая и очень разношерстная по формату,(тут тебе и баннеры и растяжки пр.непотребство) что создавало эффект посещения провинциального продуктового рынка😂😂😂
Айдентика тоже хромает до сих пор: какой-то "гений" (не удивлюсь, ели какой нибудь мажор Лебедев) догадался все обозначения и названия сделать тоненькими маленькими золотистыми буковками, которые даже я (зрение единица) читаю с трудом 😢
Как-то возникает впечатление что метро в Лондоне осталось в своём прошлом.... Особенно с этими лестницами и тесными проходами... Да и с рекламой тоже🙂🙂
К моменту моего отъезда из Москвы 2 года назад старые поезда оставались только на Замоскворецкой ветке. Автор, наверное, не был в Москве дольше.
Не понимаю суть. Можете по подробнее написать о вашем негодовании
@@mindthefisher вы говорите про старые поезда на линиях в Москве. Так вот, я и сообщаю, что старые остались только на зелёной ветке. На остальных новые. Ну Русичи ещё катаются, то самое лужковское говно. Их с Кольцевой на Сокольническую ветку перевели дорабатывать ресурс
@@matveypavlov495
Все равно не понимаю в чем вопрос.
Есть в Московском метро старые поезда?
Да, есть. В видео об этом говориться.
Я вас не понимаю
Не стоит забывать, что первое в мире метро было построено именно в Лондоне. Не поверите - в 1863 году!! Это 160 лет назад !
А московское уже ближе к середине 20 века.
Да уж, вы постарались найти очень старые станции в Лондоне. Надеюсь, их ждут улучшения. Сколько в Лондоне не пользовалась метро, всегда о нем отличного мнения.
Кстати, длина всех подземных линий в Лондоне - 250 миль - это 402 километра. Обслуживает 272 станции, осуществляет около 5 миллионов пассажирских поездок в день.
@@user-cv2lh3wu2q Подумать не судьба? Первые станции были очень мелкого заложения, с хорошей вентиляционной системой, однако все равно было много копоти и дыма. Так трудно признать, что Россия тогда была отсталой и не захотела строить метрополитен?)
@@user-cv2lh3wu2q посмотрите проекты первых станций, если до вас до сих пор не дошло, а во вторых первые станции были частично открытые
@@user-cv2lh3wu2q а если подумать? Паровоз заправляли паром на станциях, этого хватала .
Однако поезда впечатляет.
Это лестница в - А Д.
4:01 ну если б в Москве тоже строили платформы в повороте, то такая же фигня была бы)
ну некоторые станции в москве есть в поворотах
@@klounader ну вот там и зазор скорее всего тоже немалый. Хотя вопрос ещё, насколько крутой поворот, такие как в этом видео-то точно врядли в Советском Союзе строили
@@nikolaigarfield2866 мне кажется, что в москве повороты попроще будут. в лондоне они прям совсем крутые какие-то.
@@klounader ну вот и я о том)
В Москве так до сих пор строят в 201х годах, на МЦК кривые станции с аналогичным зазором и перепадом по высоте😁
Комментарии излишни 😉
Самое лучшее метро в Москве.
Отличное видео, ничего лишнего. Интересно смотреть.
Хороший стиль :)
А блин, ты навальнист. Печально, а с виду показался умным человеком.
Ну да, Вы все верно заметили.
Навальнисты как правило умные и образованные люди.
@@mindthefisher да вот не заметно. У вас с логикой практически всегда проблемы. Ну и вы бревна в собственном глазу не видите, критикуете чиновников за взятки, коррупцию и т.п., дворцы там.
А то что ваш Навальный фактически работал на западную разведку и к ней как домой ездил, у вас при этом ничего в голове не екает. Ну типа это норма, "заграница нам поможет", они не могут нам зла желать, только демократии )
интересную особенность я заметил с рельсовым транспортом великобритании, они сверху имеют округлую форму, интересно в чем причина
Поезда метро имеют такую форму для того что бы ходить по старым тоннелям. Старые тоннели очень узкие и если они не будут иметь такую форму, то они будут совсем крохотные.
@@mindthefisher я про наземный еще говорю, тепловозы чего только стоят
А чего вы хотите? Лондонское метро открылось в 1863 году. Московская метро откралось лишь в 1930-м году.
А украинское сейчас закрывается.
В природе все обычно гармонично. Дети умнее и красивее родителей(если они не алко ,нарко или безумны) . Также и метро-дети превзошли родителей.
В Лондоне метро просто - функциональное. Я так понял, что там изначально мало думали о красоте. Мне кажется, что таких *кривых* станций, как "Bank", там немного, но на этой станции я был много раз и там действительно страшный "gap" - человек может свободно запрыгнуть под вагон, а про ребёнка я и не говорю. Но на этой станции я увидел интересную штуку: там на стене есть аварийные "выключатели поезда" - такие красные грибки, которыми можно срочно отключить электричество и обездвижить поезд. Так что, если кто и провалится, не всё ещё потеряно 😊. Но, если вы нажмёте этот выключатель просто так, будьте готовы заплатить штраф в £2500. Короче, полукруглые станции метро, это - большая ошибка. Хорошо, что у нас нет таких станций.
А эта фраза - "mind the gap" - прилипчива, как дешёвый шлягер 😊. Я своему товарищу в гостинице всю голову этой фразой просверлил 😊. Он мне после футболку с такой надписью подарил, в качестве сувенира 😊.
Зато мне очень понравилось, что в лондонском метро информация о пересадках и выходах *всегда* представлена на высшем уровне - расположена там, где ты в ней нуждаешься. Т.е. - не надо куда-то идти, метров 20-50, чтобы потом там прочитать, что выход или пересадка в другой стороне, как это до недавнего времени было у нас в Москве. Меня это сильно бесило, особенно после того, как я узнал, что Лужков (в то же время, что и я) ездил в Лондон, чтобы почерпнуть там опыт в информировании пассажиров метро. Похоже, он там занимался чем-то другим, т.к. до прихода Собянина с информацией в метро ничего не поменялось. Кстати, со сложными подземными переходами - то же самое.
На «Bank» самый большой «Gap» в лондонском метро.
В видео объясняется почему они такие большие
В МСК есть одна станция с изгибом путей на станции, не помню названия.
@@mindthefisher, я и не задавался вопросом про "gap". Геометрию учил: платформа - дуга, вагон - хорда 😊 Всё и так видно невооружённым глазом. Рад, что в Москве нет таких станций (дуга-хорда).
@@kaxan1407 где то в районе «Славянского Бульвара»
На той же ветке, в той области
@@mindthefisher, оказывается, я ошибался. Кривые станции в московском метро есть: «Александровский сад», «Кутузовская», «Выставочная» и «Международная» Филевской линии, «Зябликово» Люблинско-Дмитровской линии и «Пятницкое шоссе» Арбатско-Покровской линии.
Но, это только потому, что сделать их прямыми не было возможности.
Я родился в России, я Русский, но я хочу сказать, что большинство минусов Лондонского метро обусловлена тем, что оно было построено в 1800-х годах. Это самое самое самое первое метро вообще во всем мире. Отсюда и теснота, отсюда и большое пространство между вагоном и платформой, отсюда и такие спуски по винтовым лестницам и тд. По поводу открытых участков - у нас однажды построили Филевскую линию на открытом участке, потому что думали, что открытые участки экономят деньги на строительство. Построили. И в итоге оказалось, что деньги на строительство тратятся меньше, да, НО! потом из-за Русских погодных условий на ремонт и обслуживание открытых участков прийдется тратить денег ещё больше чем на подземные участки
В видео об этом и говориться. Вы видимо не внимательно смотрели…
А зачем вы такой акцент делаете на вашей национальности и стране проживания?
Я молдован и родился в Молдове, знаю молдавский, люблю готовить борщ и у меня родители папа врач, мама учитель. Хочу сказать про метро в Молдавии - его нет
@@mindthefisher потому что сегодня если хоть что-то написал про Америку и Европу что она хорошая - можно и срок получить
На самом деле, таких очень старых, не реконструированных станций в Лондоне очень мало. Я много езжу на метро, когда приезжаю в Лондон, но, если честно, на моем пути такие не встречались.
А вообще, англичане отличаются тем, что не спешат заменять что-либо старое на новое, если старое еще добротное и работает. Они очень консервативны и в этом тоже. Это касается всех сфер, не только таких станций, что снял автор. Ну посмотрю дальше, насколько он объективен, надеюсь, он покажет и обычные современные станции метро в Лондоне.
@@user-cv2lh3wu2q там и ходили паровозы
Не смущает, что там 2 контактных рельса
Да по барабану, есть открытый участок или нет. Летом жарко, зимой холодно. Проще в полной трубе работать, с кондеем)
Длина сети метро Москвы - 466.6 км.
А не 388 км.
Кто то уже писал в комментариях про 514 километров.
@@mindthefisher да там каждый год по +50-100км, задолбаешься считать. китайцы и вовсе по 1000+ км в год строят.
В Вашингтоне кстати очень приличное метро, чистое, рекламы нет или мало. Чем-то напоминает московское.
Только Вашингтон Округ Колумбия трудно назвать мегаполисом. Областной городишко
зато бомжей
@@user-nr6ie9tp6l Так и масква та же деревня после Чикаго
@@atlantis3244ну ты и дурилка. В Чикаго проживает 2,7 миллиона. В Москве 13,7 миллиона.
@@atlantis3244 Чикаго по уровню равен Новосибирску. Не более.
В Лондоне М. довольно клаустрофобное..
Немного поправлю. Большинство технологий метрополитену дал именно Петербург. Те же наклонные входы, методы заморозки грунта при строительстве метро и так далее. Лондон дал только саму идею! Да и то не перевозки людей по шахте. А то что можно это сделать бизнесом.
Все проходческие щиты для метро сегодня, поострены по тем же требованиям, что выставляли при строительстве Петербургского метрополитена!
Все так.
А комических технологий больше всех дала Индия…
В Москве станции глубокого заложения строили в 30х и 40х, в Питере метро открылось в 1955. А теперь вопрос. Какие технологии Питер мог передать Москве, если в 30х годах метро Питера ещё в помине не было?
Слышь ты, умник. Твоя рассея вся построена на западных технологиях, а ты еще че то там квакаешь про бизнес. Проходческие щиты, паровозы, электродвигатели, генераторы, лифты, эскалаторы - все ключевые элементы старого и нового метрополитена изобретены в Европе и США. Так что не стоит из себе изображать светоч мира
@@megalifts во-первых, питерское начали строить еще в 1938.... да, запустили в 55. Но начали-то строить раньше. Грунты СПб немного сложнее. Так что заложить станцию в Москве и Питере (при одинаковой глубине и конструкции) - получится сильно по-разному уже по разному строению грунтов. а вы не знала?
@@asphodelus0lilirh Официально строительство метрополитена СПБ началось в 1947 году.
Я считаю некорректным на превью ставить вагон Еж, в Москве такие почти уже не ходят. Куда уместнее поставить современный вагон.
Красиво ведь! Вагон красивый та и ёж легенда, что сказать та
Лондонский там тоже классический. А современные более схожие.
Берите больше!
Это неприемлемо и неприлично!
В видео ещё и навигация московского метро из нулевых. По всей видимости автор давно не был в московской подземке и уже плохо помнит, как она выглядит. Момент с навигацией на 3:08
Ну и о самом главном не рассказал, о постоянном закрытии линий на ремонт в Лондоне. В Москве, кстати, тоже закрывать стали периодически. И ещё некоторые станции на вход закрывать стали в час пик
Я рассказал о пунктуальности Московского метро и что на это «может ответить» метро Лондона
Вероятно вы невнимательно смотрели
@@mindthefisher это, скорее, не вопрос пунктуальности, а проблема изношенности инфраструктуры. В Европе если берутся ремонтировать старые линии, то сразу закрывают на год. В Будапеште, помню, почти два года линию из 8 станций ремонтировали. В Москве фигачат по ночам по возможности, чтобы не закрывать.
@@matveypavlov495
Можное еще сравнить МСК с городами нефтяных держав.
Метро в Саудовской Аравии тоже очень быстро и красиво построили, за счет того, что нагнали нереальное колличество мигрантов из Инднии и Бангладеш и они сутками за копейки, без каких либо прав работали.
Почему то от Московского метро показан вагон ЕЖ которого уже лет 10 нет в Москве.
Как вы считаете, почему?
ДЕЛО В ТОМ ,ЧТО НИКТО В МИРЕ ....НЕ ...СТРОИЛ МЕТРО....МЕТРО ОТКАПЫВАЛИ...ОНИ СЕГОДНЯ ТАКОЕ ,КАКИМ БЫЛО ..ЛЕТ ПЯТЬСОТ НАЗАД..ЕСЛИ НЕ ДАЛЬШЕ.
Так мало московского метро показали!
Так все ругают Лондон в последние время. Только вот хрен выгонишь от туда)))))))))))😂😂😂
Лондон классный и монументальный город. С великой историей, архитектурой и со своими недостатками.
Как и любой другой город
Лондонское метро всегда будет первым в мире, самым старым. А московское - достаточно молодое по европейским меркам. При этом СССР к делу подошел основательно, не экономя ни на чем. Широкие вестибюли с высокими потолками, отделка из гранита - туда иностранцев как в музей водят, каждая станция имеет свои особенности.
Накосячили так же как в Англии, длинные переходы, низкие потолки на лестницах и узкие входы на старых станциях. К примеру, станция Сокольники.
@@user-sv8wq3ce2v
Первая очередь Московского метрополитена 1935 г.
Была довольно скромная в смысле отделки.
Никаеого гранита.
Кое где применялась мраморная облицовка станционных колонн .
Станции Дворцы под землей.
Арбатская синей линии или Комсомольская кольцевая построенны намнаго позже.
@@user-sv8wq3ce2vопыта не было подсматривали у кого уже было.
Метро в Лондоне построили в год отмены крепостного права в России, начни сравнения с этого.
А в Америке негров линчевали 😂
Лондонское метро сделано на основе канализационных коллекторов так и развивалась. На одном участке строительстве канализации ошиблись так решили использовать для транспорта.
сложно представить, из чего тогда нью-йоркское метро построено.
@@user-cv2lh3wu2q чем задохнулись, водяным паром? в бане и сауне вроде всем нормально, никто не задыхается.
@@user-cv2lh3wu2q думаешь, у них не было вентиляционных шахт с выходом на поверхность?
@@user-cv2lh3wu2q а вентшахт там нету?
@@user-cv2lh3wu2q эту проблему решили при помощи троса. Паровая машина тянула трос с вагоном.
Ролик норм, но ставлю минус за мат в конце ролика. Тема интересная смотрели с детьми, вот зачем нужно было в конце весь видос испортить?
А где сравнение то?
Ролик вышел 2 недели назад в котором сравнивают советский состав и новый поезд лондона. 🤣🤣🤣 К вашему сведению советские номерные составы были заменены. И выходят в рейс только как музейные экзотики.
Не могли бы вы тайм коды прислать где сравниваются старые советские составы с новыми лондонскими поездами.
Спасибо
А какой там в лондоне трафик пассажиров ? По этой лесенке давка может быть...
В Европе оно третье по загруженности после Москвы и Парижа
Это каккое то безззобрразие ....Ппочему так мало рекламы вискас в англицом метро ?
В Мадриде тоже в основном убогие станции и само метро. Ждать поезда можно очень долго и воняет ссаниной))
Воняет потому, что там рус**ни много
Наверно 90 секунд это какая-то усредненная информация. Потому как в час пик на серпуховско-тимирязевской линии интервалы 45 секунд.
интервал считается от отбытия одного поезда до отбытия другого поезда. минималка 80 сек в час-пик.
@@klounader отбытие показывает таймер, который над головным вагоном. После его обнуления, на 45 секунде приходит другой.
@@ll-dw4gs вот он придёт, постоит и поедет дальше. на это ещё 45 секунд уходит. а то получится, что при отправлении этого поезда, его будет подталкивать взад третий поезд, который ещё через 45 секунд после прибытия второго поезда заявился. бред же.
@@klounader посадка длится меньше 45, секунд 15, в это время свет другого поезда уже виднеется в тоннеле.
@@ll-dw4gs время на торможение и разгон добавить забыл. это ещё по 20 секунд. так что 55 секунд нахождения поезда только на станции - вынь да положь. добавляем ещё 45 секунд, и вот ваша соточка уже готова. при 80 секундах интервал между отбывающим и прибывающим поездами получается 25-30 секунд, именно они и виднеются в тоннеле. но это не интервал движения поездов, это минимальное расстояние между ними, которое похоже больше на меха играющего баяна в темпе вальса.
Теперь уже 80 секунд в московском
Неплохо
Лондонское метро - помойка. Но там вроде есть нормальные тонели и нормальные поезда.
Но интервалы всё равно ужасные.
Не такая уж и помойка. Просто - транспорт. Немного неопрятно, но бомжей там не видел и ссаниной не пахнет. Опасности тоже - не ощущал, хотя доводилось ездить поздно.
Короче, не стоит перегибать палку. В Лондоне метро *ПРОСТО* выполняет функцию метро, и - ничего больше (музей, дворец, памятник и т.п.).
@@sergesb3297короче не помойка, а овно метро 😊 диаметр тоннеля лондонского метро напрямую конкурирует с крысиной норой 😅
@@user-hl4id9me8w, отнюдь не овно, т.к. свою функцию оно выполняет чётко. Говорю же - *просто транспорт* . А диаметр там стандартный для лондонского метро, где-то метра 3. Там и вагоны поездов некоторых моделей тоже сделаны в виде трубы: к дверям не прислониться, а поэтому и писать на них ничего не надо 😁
Жесть! Ну нахер этот Лондон! 😂
Что вас так испугало?
Да, там лучше жить в ебенях, чтобы ездить в центр не на метро, а на поезде. Поезда там кстати нормальные, со столиками и розетками. Пока едешь можно в ноутбуке залипать.
Бывал, катался… московский красивей а по комфорту уже не уступает
У нас по такой же технологии тоннели строят, тюбингами (от слова Tube), только их и придумали в Великобритании, можно сказать тестировали там. Неудивительно, что они мелкие. Технология только зарождалась
Считаю сравнивать глупо. Лондонский метрополитен старее, они первопроходцы
Если бы внимательно смотрели видео, то вы бы увидели что в видео об говориться
@@mindthefisher комент раньше написал, чем досмотрел до этого момента, но и тут как раз вопрос, почему в самом начале видео говорится о том, какие тоннели мелкие, а объясняете только в конце?… хотя бы как дань уважения инженерам и истории…
@@mindthefisher видео хорошее, присоединюсь к остальным хвалящим, ничего не подумайте плохого
@@muwkly7498
Ну во первых:
По моему субъективному мнению этот стиль который вы описали больше подходит для «shorts», 30 секунд - минута в которой быстро рассказывают всю суть.
Мне такой формат не нравится и я крайне редко его публикую.
Во вторых:
Всю интересную информацию нужно расположить на протяжении всего ролика.
Иначе получится так, что все самое интересное в начале, а начиная с середины и до конца «вода»
Ну это исключительно мое мнение. Возможно я не прав
@@mindthefisher так в этом и прикол, зачем вода то)) можно ради интереса попросить кого нибудь из монтажеров сделать нарезку интересную и без лишнего, совсем иная подача будет... не пожалейте денег попробовать
Ты бы лучше сравнил не метро, а такси.
В год когда в Лондоне открылся метрополитен в России отменили крепостное право…
Ну да) Очень близко
Нет. Два года разницы. 1861 и 1863. Врала та реклама...
А потом и в сша
А в США отменили рабство через 2 года.
@@user-sc7ux2zl5mвы плохо знаете историю США - некоторые законы о расовой сегрегации отменены только в 21 веке
Была в Лондоне, приходилось ездить в метро каждый день. Ужас ужасный! Без пол- литры вообще невозможно разобраться!
Очень странно что вы не смогли разобраться в метро используя его каждый день…
ТО ФАКТ ,ЧТО МОСКОВСКОЕ МЕТРО ГЛУБОКОЕ...О МНОГОМ ГОВОРИТ. МЕТРО ИМЕНИ ИВАНА ГРОЗНОГО.
Не могу поделиться Вашим видео в сетях ввиду употребления Вами ненормативной лексики.
Пришлите пожалуйста тайм код.
Обожаю лондонское метро 😊
Да. Оно очень атмосферное.
Несмотря на недостатки
@@mindthefisher я думаю часть недостатков вызваны тем, что оно самое старое. Это же было первое метро на планете. Такой пробник метро. Это потом уже стало ясно какие решения удачные, а какие совсем нет.
@@ProHolmes
Согласен. В видео именно это и говориться
@@mindthefisher да. Моя привычка на середине видео лезть в комменты, а потом досматривать оставшуюся часть иногда приводит к забавным результатам)
@@ProHolmes
Значит мы «два сапога - пара»
London's Tube is 70 years older - but now a new one is being built - underneath the old one. In Europe we cannot have people polishing and washing crystal lamps, we produce things in Europe so we consider functionality over works of art
А? Какая функциональность в лондонском метро? 😂😂😊
такие же лестницы они делали рабов
Слушай узнал что вот это вот метро на котором сейчас ты стоишь там Я сзади тебе знак что Что это Это метро где ты сейчас стоишь Ну там есть Ага это это сложно объяснить Ну ты наверное меня понял вот это вот Расстояние которое большое оно опасное туда можно провалиться тупой и всё расстояние близко и туда не провалишься
Даааа.Надо Собянина назначит мером Лондона а то там то индусы то пакистанцы...
Тяжело не согласиться
Пусть англикосы сами о себе заботятся. Зачем вы берёте на себя эту задачу? Ну, в крайнем случае, пусть теперь Белоусов о них позаботится 😉
Пусть они сами себя спасают. Не надо о них заботиться за наш счёт.
@@sergesb3297
Oh no! Don’t leave us alone!!!
Собянина по всей России хотят и ждут. Лондон не сможет позволить себе такого человека. Они там охренеют от количества завезённой плитки, которую им придётся пережить.
с лондоном согласен правительство экономит на метро и они щас помогают украине, а начальникам которые отвечают за транспорт просто им не выгодно обновлять транспорт и как то их ремонтировать, и туристы не поймут как тут вовсе по метро ехать та, а в москве там всё удобно, за исключением некоторых пересадок которые есть на павелецкой и тд и тп
запад на украину тратит 0.4% бюджета, для них это копейки = один раз в месяц в макдаке не покушать.
На «Павелецкой» там он просто слишком длинный. Как по мне, самый глупый переход это «Александровский Сад»
@@mindthefisherна Павелецкой вроде куда более удобная и быстрая эскалаторная пересадка есть
@@mindthefisher мне проще на экскаваторе подняться почему то на другую линию потом пройти
А зачем мат в конце ? Противно .
Длина линий московского метро гораздо больше: 514 км согласно Википедии en.wikipedia.org/wiki/Moscow_Metro.
А старые поезда московского метро похоже на нью-йоркские.
Возможно я ошибся, надо перепроверить
старые поезда московского, да и всего российского, метро будут поухоженнее нью-йоркских, и в них не страшно ездить. комфорта в них сильно больше. на нью-йоркские поезда больше всего похожи составы Яуза, вот уж самое криповое, что ходило когда-то в мосметро - настоящий дух 90х.
@@klounader
«Ежи» и «Номерные» используют еще в Беларуси и в восточной Европе
И если в Минске состояние похуже чем в московском, но вполне достойное, только рекламы очень много, а вот допустим в Будапеште состояние весьма и весьма плачевное.
@@mindthefisher как похорошела москва при собянине, когда он установил адблок на всю москву. и в метрополитен в том числе. это просто сказка. в болгарии ничего такие номерные. сам не ездил, но по ютубу показывали - ухоженные. а ещё там и русичи оказывается есть.
@@mindthefisher толь я не отправил коммент, толь ютуб его сожрал. хм.. в болгарии весьма ухоженные номерные, и русичи есть. а собянин установил адблок на всю москву, за что ему огромное спасибо.
Вагоны у них поприятнее наших номерных уродцев. А по всему остальному метро Москвы побеждает в сухую.
У номерных из минусов - только отсутствие сквозного прохода и портов для зарядки. В остальном номерные - пушка
@@user-mq1ph6ev2z шумные очень
@@Michael_West за что опять же с теплотой вспоминаю номерные. В вагон могли зайти даже целый класс детей, мать с ревущим чадом, молодые люди, что-то очень громко обсуждающие и т.д. Их даже через наушники слышно было. Но как только поезд начинал движение со своим вуууууУУУУУ, то весь шум сразу пропадал. Получалось так, что можно уединиться даже в толпе. Единственный общественный транспорт, который обладал этим свойством. Можно было просто сесть и что-то обдумать, при том почти все раздрежители на раз пропадали.
Поэтому, не надо тут на номерные гнать
@@user-mq1ph6ev2z чем громче, тем лучше)) Понятно.
У нас лучше
Не может быть
@@mindthefisher может. во влажных фантазиях.
Сколько лет Лондону, а сколько моцкве? Ото тож. Не сравнивайте моцковское болото с нормальными городами.
Как там в куеве первое в мире водное метро поживает?