Der AL 28 lässt mein Herz gleich höher schlagen. Ich kenne dieses und das Vorgängermodell noch aus THW-Zeiten zu Beginn der 80er Jahre. Über weitere Vorstellung solcher und ähnlicher Fahrzeuge, z.B. Magirus-Deutz, Mercedes Kurzhauber, Steyr, MAN-Kat, FAUN etc. auf deinem Kanal würde mich freuen.
Das Video hat mir wieder gut gefallen! Exoten sind für einige sehr interessant und sollten auf jeden fall mit einbezogen werden. Nicht jeder möchte ein WoMo von der Stange. Weiter so und 👍
22:50 ja klar, einfach die verrostete Regenrinne raustrennen und "was anderes reinschweißen". LooooL selten so eine blauäugige Ferndiagnose gehört. Das geht besonders" gut", da Regenrinne aus Stahl das Hochdach aber aus Plaste ist. Im schlimmsten Fall darfst das Hochdach runternehmen zwecks Sanierung der Regenrinne. Der TÜV Prüfer ist wohl eher nicht pingelig gewesen sondern korrekt und gewissenhaft.
Dass man sich vorab informieren muss, was man da machen kann, habe ich ja explizit erwähnt. Und ich wette, es gibt da Möglichkeiten jenseits von "Dach abheben". Heutzutage kann man in vielen Fällen sogar kleben. Halbe Autos werden heutzutage geklebt. ... Es gibt für sowas eigentlich fast immer eine Lösung jenseits von "Totalschaden", meist sogar sehr günstig. Es muss die Stabilität natürlich gewährleistet sein, damit wir uns da nicht falsch verstehen, da soll ja nichts abfliegen bei 100 auf der Autobahn, versteht sich. Aber da wird es akzeptable Lösungen geben, das sagt mir meine Lebenserfahrung. Muss ja auch nicht für 30 Jahre halten. Wenn für 5 bis 10 Jahre Ruhe ist, ist das für ein Fahrzeug dieser Preisklasse völlig in Ordnung. Solche "gangbaren Lösungen" muss man aber eben auch wollen und danach aktiv suchen, mithilfe mehrerer Fachkundiger. Denn es gibt meist so viele Meinungen wie es Fachkundige gibt. ... Was den TÜV-Prüfer angeht: Ich denke, in vielen Fällen schauen die nicht mal wirklich richtig nach oben an die Rinne, wenn die optisch halbwegs in Ordnung ist.
Hanomag sind tolle Fahrzeuge , ja du hast recht was du sagtest nur ein hacken sind dabei Menschen die sollten unter 1,85 m sein wegen drin fahren , einige haben Benz Motoren eingebaut oder auch Deutz ist drin, nicht die leisesten sind begehrt , gibt einige drin bei Kleinanzeige
guten abend,... es erfreut mich sehr das auch transporter umbauten gezeigt werden.. gerne mehr davon... danke schön für das video.. grüße.. ..
Freut mich, wenn es gefällt. Transporter / Kastenwagen kommen auf jeden Fall noch mehr, ja! 👍
Super Vorszellung! Die Idee mit den Expeditionsfahrzeugen finde ich gut. Weiter so. DANKE
Gerne! 😀
Vielen Dank für das tolle Video und die Vorstellung der Vielzahl an Wohnmobile.
Nichts zu danken! ☺
Der AL 28 lässt mein Herz gleich höher schlagen. Ich kenne dieses und das Vorgängermodell noch aus THW-Zeiten zu Beginn der 80er Jahre. Über weitere Vorstellung solcher und ähnlicher Fahrzeuge, z.B. Magirus-Deutz, Mercedes Kurzhauber, Steyr, MAN-Kat, FAUN etc. auf deinem Kanal würde mich freuen.
Sehr schöne Fahrzeuge dabei. Finde den Jumper auch nicht schlecht. Würde den als Stealth Womo nehmen. Nasszelle einbauen
Stealth hat was für sich, ja! 👍
Das Video hat mir wieder gut gefallen! Exoten sind für einige sehr interessant und sollten auf jeden fall mit einbezogen werden. Nicht jeder möchte ein WoMo von der Stange. Weiter so und 👍
Vielen Dank! 😃
👍👍wieder sehr interessant 👍👍🍻😎
Bitte gern mehr Expos
Gerne! 😎
22:50 ja klar, einfach die verrostete Regenrinne raustrennen und "was anderes reinschweißen".
LooooL selten so eine blauäugige Ferndiagnose gehört.
Das geht besonders" gut", da Regenrinne aus Stahl das Hochdach aber aus Plaste ist.
Im schlimmsten Fall darfst das Hochdach runternehmen zwecks Sanierung der Regenrinne. Der TÜV Prüfer ist wohl eher nicht pingelig gewesen sondern korrekt und gewissenhaft.
Dass man sich vorab informieren muss, was man da machen kann, habe ich ja explizit erwähnt. Und ich wette, es gibt da Möglichkeiten jenseits von "Dach abheben". Heutzutage kann man in vielen Fällen sogar kleben. Halbe Autos werden heutzutage geklebt. ... Es gibt für sowas eigentlich fast immer eine Lösung jenseits von "Totalschaden", meist sogar sehr günstig. Es muss die Stabilität natürlich gewährleistet sein, damit wir uns da nicht falsch verstehen, da soll ja nichts abfliegen bei 100 auf der Autobahn, versteht sich. Aber da wird es akzeptable Lösungen geben, das sagt mir meine Lebenserfahrung. Muss ja auch nicht für 30 Jahre halten. Wenn für 5 bis 10 Jahre Ruhe ist, ist das für ein Fahrzeug dieser Preisklasse völlig in Ordnung. Solche "gangbaren Lösungen" muss man aber eben auch wollen und danach aktiv suchen, mithilfe mehrerer Fachkundiger. Denn es gibt meist so viele Meinungen wie es Fachkundige gibt. ... Was den TÜV-Prüfer angeht: Ich denke, in vielen Fällen schauen die nicht mal wirklich richtig nach oben an die Rinne, wenn die optisch halbwegs in Ordnung ist.
Hanomag sind tolle Fahrzeuge , ja du hast recht was du sagtest
nur ein hacken sind dabei Menschen die sollten unter 1,85 m sein wegen drin fahren , einige haben Benz Motoren eingebaut oder auch Deutz ist drin, nicht die leisesten
sind begehrt , gibt einige drin bei Kleinanzeige
Das stimmt. In einem Hanomag AL28, sowie auch zum Beispiel in einem Unimog 404, darf man nicht allzu groß sein, sonst muss man den Kopf einziehen. 😎
Der Movano hat ein Problem beim Gasgeben. Der geht bei Vollgas wohl ab 80 kmh aus! Das kann eine sehr teure Reparatur werden.😮
Oh, wenn das im Text steht, hatte ich das übersehen. Sowas ist natürlich ein Ausschlusskriterium. Vielen Dank für den Hinweis.