Друзья, не забывайте подписываться и нажать на колокольчик и выбрать "ВСЕ" уведомления. Хорошего дня! Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/ Моторные масла Extreme в Омске: instagram.com/extreme_oil_omsk/ Группа в VK: vk.com/club116159268 Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Причины образования всякой гадости в системе мотораб их несколько- 1-я неправильная работа топливной системы, а именно перелив топлива. забитые форсунки, воздушный фильтр, неисправная система выхлопа - EGR , катализатор, лямбдазонд. 2-я - Топливо и Масло. Они должны быть качественными,т.е. честными. Как правило все современные масла,особенно ПАО синтетика обладают хорошими моющими свойствами. Особенно Эстеросодержащие. И не путайте масла гидро крекинговые с синтетикой. HC-Syntes- это минералка. Чтобы не нарваться на подделку покупать лучше у официаллов типа VW, Тойота и тд. К стати у них и на разлив есть. и получается дешевле. Промывки лучше делать профилактически. Топливную систему каждые 5000км пробега, а масленную - каждую 3-ю замену Масла. Эфективные профилактические - PROTEC, ХАДО, ЛиквиМоли. Их множество. Выбирайте проверенные Вами или знакомыми. Ненадо ждать пока возникнут проблеммы с масложером или с повышеннымрасходом топлива. Если у Вас масло не расходуется от слова СОВСЕМ - Это также плохо , оно должно понемногу уходить в основном через систему вентиляции картерных газов. Масло чуть чуть угарает и испаряется. Это физика. Если уровень постоянен от замены до замены, то это означает,что топливо попадает в картер мотора. Причины - плохо держат форсунки при прстое ю если Дизель с Насос=форсунками- разрушенные уплотнительные кольца форсунок. следите за состоя нием свечей зажигания . Это тоже важный элемент в моторе. Состояние выхлопной трубы - она должна или быть совсем чистой или иметь светло-серый налет. у дизеля налет допускается черным,но не жирным ( сухим ). Вот вкратце как=бы и все .
Причины образования всякой гадости в системе мотора - их несколько .1-я неправильная работа топливной системы, а именно перелив топлива. забитые форсунки, воздушный фильтр, неисправная система выхлопа - EGR , катализатор, лямбдазонд. 2-я - Топливо и Масло. Они должны быть качественными, т.е. честными. Как правило все современные масла,особенно ПАО синтетика обладают хорошими моющими свойствами. Особенно Эстеросодержащие. И не путайте масла гидро крекинговые с синтетикой. HC-Syntes- это минералка. Чтобы не нарваться на подделку покупать лучше у официаллов типа VW, Тойота и т.д.. Кстати у них и на разлив есть. и получается дешевле. Все машины у меня с огромными пробегами - более 500.000(дизель) и одна с пробегом более 1.000.000 (Газ-бензин). Клапанная крышка вскрывалась только в связи с сервисом- замена всевозможных прокладок,гидриков,сальников клапанов, цепи ГРМ . Сами моторы еще не капиталились! Все НОРМ!. Так вот ни лака ни отложений под крышкой небыло от слова СОВСЕМ! Все поверхности были чистыми, блестящими,без задиров и потертостей. Промывки лучше делать профилактически. Топливную систему каждые 5000км пробега, а масленную - каждую 3-ю замену Масла. Добавьте к маслу Эстеровую присадку для маслаб они есть в продаже. около 250=300мл. Я использую от МАННОЛ. У меня паспорный расход уменьшился практически на 80%. Один раз я сделал после основной промывки сразу же вторую обычным мослом 10W-40 полусинтетикой. 30мин на ХХ. Масло слилось черное, ав мотор после этого зашло на 0,5 Л. больше,чем до Этого. Эфективные профилактические - PROTEC, ХАДО, ЛиквиМоли. Их множество других. Я использую первые две. Но не забывайте, что, как сказал автор ролика- это только профилактикаю все остальное должно сделать свежее , "правильное" моторное масло плюс эстеры. Выбирайте проверенные Вами или знакомыми. Не надо ждать пока возникнут проблеммы с масложером или с повышеннымрасходом топлива. Если у Вас масло не расходуется от слова СОВСЕМ - Это также плохо , оно должно понемногу уходить в основном через систему вентиляции картерных газов. Масло чуть чуть угарает и испаряется. Это физика. Если уровень постоянен от замены до замены, то это означает,что топливо попадает в картер мотора. Причины - плохо держат форсунки при прстое ю если Дизель с Насос=форсунками- разрушенные уплотнительные кольца форсунок. следите за состоя нием свечей зажигания . Это тоже важный элемент в моторе. Состояние выхлопной трубы - она должна или быть совсем чистой или иметь светло-серый налет. у дизеля налет допускается черным,но не жирным ( сухим ). Вот в кратце как=бы и все .
Всё ПАО содержащие масла -это от 25 до 70% ПАО + от6 до 10% эстеров а остальное присадки моющие ,раскисляющие , защищающие и т. д. с минералкой или НС -синтез маслом в той или иной пропорции.
Да , все по делу ! Лично я брал машину с очень грязным двигателем прям с кусками жижи под клапанной! Частая замена масла примерно нс 5 ти тыс , и через 3 замены процентов 70 % хлама смыло:)
@@PlymouthBarracudaV8Hemi на разобранном двигателе? Такое присутствует. Если просто при замене солярой -- то чревато. Неоднократно видел таких "умельцев" которые промыли солярой двиг. Результат-- длительный и затратный ремонт двигателя. Автомобили Фольксваген LT , Мерседес 308; 410. Форд Транзит
@evgenblagorodnuy двигатель клинит. Пробовали мы. Солярку нужно мешать с маслом, если на то пошло. Мы мыли соляркой когда двигатель сильно грязный и масло каналы забиты. Но это очень рискованно.
Водители, да отстаньте вы уже от лака, он ненастной погоды вам в системе не делает, это следствие дешманской эксплуатации предыдущим владельцем. Ни на лак, ни на владельца эффективно повлиять уже не получиться... Лейте нормальное масло и успокойтесь. Начнёте бороться за идеальную (никому не нужную) чистоту металла внутри двигателя, можете попасть на этот самый двигатель;D
Димексид Всемогущий выручал меня три раза - ЗМЗ-405 раскоксовывал единожды (результат - ушёл масложор), промывал двигатель на "Приоре" после "палёнки" (поддон предварительно снимался и краска убиралась до металла, само-собой), и вот сейчас на "ваге" - та же история: предыдущий владелец плевал на интервал замены масла и на само масло, собственно.
Вот Артем льет двигатель своего авто дорогое, качественное, крутое масло. Меняет его своевременно. Хотелось бы увидеть в каком состоянии двигатель. Артем, а тебе интересно посмотреть?
У меня маленький пробег. Меняю масла каждые 5000 км. И перед каждой заменой промываю пятиминуткой астрохим дабы нагары и отложения не накапливались. Либо медленней накапливались
@ЕVG QUADROCORE на канале ходос авто видел мотор тойота, хозяин покупал два комплекта масла, одним промывал двигатель, второй заливал на эксплуатацию. Мотор прошол 520 000 результат не супер.
Перед заменой надо покататься чтотна щупе было на отметке минимум, Хай Гир на 200км и припорция до уровня на щупе керосин 100-150 км, и как смесь залили просто утром не запуская двигатель, поменять маслофильтр, уйдет как минимум 150 мл фильтр на себя возьмеи и катаем др 100-150 км, сливаем, шприцем добираем с картера, звливаем новое масло, и фильтр
Доброго дня! я не сторонник пиара в любом виде. Но! Вданном случае хочу, чтобы Вы обратили внимание на состоянии находятся моторы разбираемые на Авто Стронг (смотри видео). Это моторы у которых большой пробег! Моторы из Европы. Дизель,бензин. Кокса и лака в моторах нет . Выводы делайте сами - В чем причина их образования. Инадо учитывать, что в Западной европе промывкой двигателей на СТО никто не заморачивается. Мало слил , фильтр поменял, причем только масленный, масло залил. Все. Топливный и воздушный фильтр меняют опционально, за отдельную плату. Самостоятельное обслуживание имеет место быть,но не везде это есть. В основном например в Восточной части Германии бывшей ГДР или Польше, а так не барское это дело. процентов в70 на машинах ездят дамочки с маникюром и у них за лакообразование голова совсем не болит,они даже незнают как капот открыть. Даже на больших СТО сотрудники зачастую затрудняются ответить от какого производителя масло. Ноникто из клиентов и не спрашивает. наверно только я. Как-то так.
Добавлю, что кроме хорошего масла менять масло нужно в тот день если вы поездили, приехали и сразу сливаете горячее масло и при этом подождете час, два. Проверено годами и после замены у бензинового двигателя месяцы не заметно потемнения нового масла.
@@Molochni343Лучше чтоб остыл до 50С и меньше, ну и старое масло тоже с зазоров стекает и не мало. А зимой я масло не меняю и вам не советую. Делайте замену когда есть свободное время, так вернее.
у знакомого свой сервис. отчеты присылал. в общем пенной раскоксовкой колец все заливается типа ЛАВР. и вполне себе всё смывает. но клапанную крышку придется снимать и вобще процедура замороченая.
Могу сказать как энтузиасы в Алабаме где я живу промывают свои нижневальные LS3 двигатели. 1) Заливают солярку, поднимают температуру до 185F (85 по цель.), сливают, ждут охлаждения, повторяют процедуру 3 раза. После этого все любые загрязнения и стуки гидроков пропадают. 2) Более привычно, но дорого. Заливают чистое ДИЗЕЛЬНОЕ масло, что обладает большим щелочным, добавляют 2 5-ти минутные присадки, через 15 мин сливают, заливают вновь дизельное масло, но уже без присадок. Через 20 мин сливают и заливают нормальное свое масло. Тот же Redline например
Тёма шалом , Валеркой мою свой двс , специально отмыл картер от краски на чисто )) теперь камри довольна )) 5/30 в заливке на 5К км пробегу по городу примерно 200 м/ч и слив с промывкой ) постоянно так делаю ) ну а радую вкусняшками от компании LAVR . Воздушка меняется каждые 2-3 месяца ) а в акпп каждые 20К пробегу , свечи стоят Иридивые . Всем хороших дорого друзья .
Водитель .Я профессионал и стажем.Главные здесь масло Наде заменить во время и налить качественное масло.Рыночная экономика "чужое проблема ни кого не волнуют".Их задача по больше продавать своии не понятых химии.Что будут с клиентами это не их проблема.
В двигатель, кроме масла для двигателя, ничего лить нельзя! Так мне сказал очень умный человек. Можно менять чаще!!! За 40 лет вождения я в этом убедился окончательно!!!
О! Обожаю про промывки. 5-и минутки в составе имеют углеводородные растворители. Короче сольвент. Так что особо они ничего не моют. Зато не вредят краске, тефлону и прочее. Пример BG, ProTec, Greenol и прочее. А промывки ликсви молли это обычное мало. Анализ на оил клубе есть. Фигня полная. В итоге: димексид рулит. Моем два раза по 400 мл в масло, затем промываем два раза.
Из своего личного опыта, двигатель отмылся до блеска, когда обратка попадала в масло на дизельном двигателе естественно. Сейчас масло как слеза. Грузовая машина. На систему 28л попало постепенно около 4л соляры и двигатель отмылся за 3т.км пути до дома. Я думаю перед заменой добавить в соотношении один к десяти от объема системы и это будет самая лучшая отмывка или промывка.
Тема керосина не раскрыта. Когда грязное масло - лью побольше. В пределах 200 мл на 4 литра. Заливаю несколькими порциями чтоб не сорвать какой то крупный кусок. 5 минут на холостых. На старом очень грязном движке даже крупинки размером с песчинку выходили. На более новом двигателе масло вышло просто чуть темнее. Заодно и диагностика.
Промывочной масло, это обычная минералка без присадок. На Ойл клубе есть ролик про промывки. В поддоне остаётся 300- 400гр этого говна и смешивается с дорогущим ПАО. А потом ругают хорошее масло, что в мороз не заводится.
Сорок лет сам меняю на тягачах и в легковых стакан солярки тирс керосин чище авиационный лучше а иногда масло дехстрон стакан пять минут и вперед а такой солидол разводить в моторе это под разборку скоблить скребком и отмывать ацетоном с кипятком шейкой по металлу тоже нужно и не лить этот денатурат в мотор промывка это профилактика а не ремонт после кастрола без угара и утечек можно и не мыть всё и так светится чистотой
Гольф 7, одолел масложор. Дошло до 3 литров на 5.500 Сделал 2 раскокса - упало до 2 литров. Купил контрактный мотор - уже более 30 тыс. с расходом 300-400 мл. Вывод - купите мотор😂
А не проще было ещё раскоксовать и хорошо промыть после. И так каждые 5000км. И ездишь и одновременно промываешь. 😊 И тогда мотор не надо было покупать - это ведь также " кот в мешке".
Тема керосина не раскрыта. Когда грязное масло - лью побольше. В пределах 200 мл на 4 литра. Заливаю несколькими порциями чтоб не сорвать какой то крупный кусок. 5 минут на холостых. На старом очень грязном движке даже крупинки размером с песчинку выходили. На более новом двигателе масло вышло просто чуть темнее. Заодно и диагностика.
У меня случилась неприятная ситуация. Пару недель назад стал замечать, что пахнет маслом в салоне, схоже как будто сапун вывели наружу. У жены спрашивал даже, чувствуешь запах горелого масла? Она ничего не заметила (ковид видать нормально так носопырку отключил). Ну думал, что показалось, езжу дальше. Как раз поехали за город, а это через весь город по пробкам и по трассе примерно 30 км. Приехал в деревню, заехал в одно место по делам, машину не стал глушить т.к. вся семья была в сборе а на улице зима. Примерно минут 30-40 машина на холостых простояла. Дальше поехал до родительского дома, запах мне опять почуялся. Но я чёт своей тупой башкой капот даже не удосужился открыть. Приборки смотрю, все ок, ошибок нет, никаких посторонних ламп не горит, значит все ок. Приехал к родителям и оставил тачку часа на 3-4. После опять всей семьей плюс ещё тетю забрал (итого 5 человек), и поехал обратно в город (до конечной точки ещё 50 км). Завёз тетушку в городе в соседний район и направился в сторону дома. На светофоре заметил, что обороты как-то скакнули, что никогда не было. И через какое-то время загорелся чек. Я на обочину, паркуюсь, подключаю диагностику (у меня есть сканер). И вижу ошибку, не помню точный номер но при расшифровке были варианты с проблемой системы фаз…и периодически проявлялись звуки легкого стрекотания. Я ошибку стёр и поехал потихоньку до дома (капот так и не открывая). Проехал примерно ещё километров 10, чек так и не появился, но заметил, что при поворотах стрекотание появлялось. И только тогда до меня дурня дошло…. Уже возле дома, открыл капот, визуально было все сухо сверху. Но защита, правый привод были все в масле. Я понял, что что-то давануло. Проверяю щуп - а он сухой совсем. С собой было масло на предстоящую замену, я его давай доливать. Пару литров залил, только на щупе появилось… короче я залил 4 литра и только тогда стало по максимуму (обычно входит 4.7-4.8). Виновник был практически сразу определён даже без сервиса (датчик возле маслинного фильтра) он ещё год-полтора назад был рекомендован к замене (потел). Со слов сервисмена это болячка у них и они имеют свойство внезапно просто дриснуть, и масло выбежит (меня предупреждали) что у меня произошло. С виду было обычное легкое запотевание, даже капли не образовывались, я и подумал, что такое не случится и заменю когда уже покапает. Так и ездил год с лишним. Короче, я фиг знает сколько я проехал без масла, и что с моим мотором стало и будет. Но после доливки масла и замены датчика изменения в работе я не заметил. Сейчас каждый день проверяю масло, стоит на одном уровне. Дыма не замечено. Проехал после ЧП около тысячи. Буду дальше наблюдать. Надеюсь не запорол мотор. Мазда 6 2.5 скайэктив. Пробег сейчас 166 тыс.
@@АлексРоссийский-о6р ну, пока езжу. Проехал 1500 км, расход масла не заметил, Шумов не добавилось. Дальше посмотрим. Да, подключил диагностику, и заметил очень большую минусовую коррекцию, до -18.8. Чек не загорался. Мотор пускается как всегда идеально, но на холостых стало подтряхивать, но не всегда. Заменил свечи, ничего не изменилось. Смесь бедная по компу а свечи черные(относительно). Возможно из-за того что езжу только в пробках. Но раньше даже в этом режиме было всегда чистые свечи. Прыть и расход по пробкам(10.4 за 1500 км), вроде ничего не изменилось. Но что-то в моторе не то. Фильтр воздушный тоже смогли. Либо лямбда ерундит, либо хз что. Но расход и прыть на месте. Не залез бы, не узнал. Как решу свою беду, отпишусь вам обязательно. Всем здоровья.
Проехал 2500. Выехал наконец-то на трассу (Екат-Челябинск и обратно). Прыть на месте. Расход средний с учётом пробок в обоих города, с средней скоростью по трассе 100-120 (несколько раз давал до 200, для замеров на прибор). Средний расход получился 6.8. Коррекции при нагрузке близки к идеалу, а на холостых в минусе, хотя немного снизились. -14 сейчас примерно на холостых. Потеплело наверно. Грешу на МАФ. Расход воздуха на холостых показывает 2.5-2.7 г/с. Многовато. Попробую его почистить.
не согласен с тобой, я использую ликви моли про лайн (оно не дешевое), банка на 10 литров масла рассчитана. Я беру пол банки на объем масла 4-4.5 литра, заливаю, минут 15 работает, сливаю, потом проливаю пол-литра масла, чтобы все с поддона подняло и вылилось. Меняю фильтр и заливаю масло. В таком режиме масло начинает темнеть к 4м тысячам пробега (по видимости на щупе, по факту то раньше, это понятно, потому что толщина масла на щупе небольшая и просвечивается легко). А когда менял без таких действий - через 200км уже масло начинало темнеть. (самая главная причина - несливаемый остаток в поддоне). И стал менять масло не на 10000, а на 7000
@@Девочка_Припевочка-и5н, Xado Atomex - добавляется в масло на полчаса поработать на ХХ или проехать 100-200 км при грязном моторе. Но сейчас, при СВО, уже врядли получиться найти её - завод в Харькове.... Или Xado Vitaflush- применение аналогично , но было немного дешевле, чем Atomex..
Я считаю,что нет смысла использовать промывочные масла,если менять масла чаще не давая ему почернеть,меняю на 7500км масло на ПАО и не успевает почернеть,соответственно и не требуется промывка двигателя!!!
@@BassmanOff На ПАО надо масло лить,с крепкой базой,тогда на дольше хватит,согласен есть двигателя маслоубийцы,митсубисовские например,замена желательна 3000тысячи км на гидрокряке,быстро чернеет,ну так будте готовы какие покупаеете машины,такие ньюансы,раз хотите дольше ездить без ремонта!!!
@@ЭрнестСуразаков не важно, сажа красит масло. Говорят если масло долго чистое это тоже плохой признак, масло должно мыть двигатель, поэтому оно темнеет.
корейские zic и kixx - на основе vhvi - именно база...именно zic и использую для нейтрализации. kixx стал очень дорог...BG 109 для профилактики колец...тоже пришел к этому не сразу
Приветствую. Нужен совет. Хочу воспользоваться раскоксовкой как на твоём примере с хендаем. И вот в чем вопрос можно ли раскоксоил заливать с промывочным масло?
Нужно, потому что в ПРОМЫВОЧНОМ МАСЛЕ ЩЕЛОЧНОЕ ЧИСЛО 3. А к примеру в ЛК дизель - 11. А по хорошему, одну раскоксовку в старое масло другую раскоксовку в ПРОМЫВОЧНОЕ масло , дважды меня фильтр.
Есть ли смысл в дорогом масле Ливимоли или Оригинале Хонды, если можно например лить Идемитсу с заменами каждые 5000 (200-250 моточасов). P/s 5000 км в год накатывается, как раз и масло раз в год рекомендуют менять независимо от пробега.
Я делаю так 0.5 сольвента в старое масло 30-40 минут промывка лукоил 30 минут потом 2 литра масла на том котором буду ездить 20 минут и потом масло ..через 2 на 3 тию замену уже лет 7 так делаю на 3 х машинах
Да раньше промывали соляркой. Газончик. Ну для жигулей масло добавляли. Ну а кто с женой совещается, это пиец. Я удивлялся когда друзья спрашивали, сколько литров ушло на тот или иной пробег, или сколько обдали за колеса или масло. Ребята отдайте женам штаны и ходите в юбках.
2:22 Артем, причем здесь отмыть и щелочное число? Щелочное число и щёлочь лишь для нейтрализации кислотности . Ведь сам знаешь, иногда говоришь, а тут- говоришь про какое-то отмытие щелочным числом
Подскажите пожалуйста. Заливал идумитсу 5-30 хочу вернуться к заводским рекомендациям, залить 0-20субару Мотор FB 25 outback. Нужно ли промывать мотор?
Конечно за 5 на холостом мало что справиться. Составы нужно брать долгоиграющие и ездить с ними по 5000 км на нормальных (высоких) оборотах. Минимум 5 замен подряд
@@bogdanzapasnoy6177 к маслу я подхожу ответственно ж маслам Даже сейчас привожу из Казахстана чтоб не нравятся на подделку . Просто залил 5 минутку и все . Это как раньше спрей для карбюраторов снимает всю грязь и забивает жеклеры . Также и тут собрала все отложения со стенок и забила сетку . Машина была с Германии там плохого масла нету за подделку посадят .
Артём, добрый день. После твоего видео, про прогрев АКПП, я очень заинтересовался. Приобрёл OBD2, скачивал много разных программ для считывания. Никак не могу найти программу где есть возможность увидеть температуру АКПП именно для Хонды СРВ 4пок. Подскажи пожалуйста, если знаешь или есть возможность узнать если такая программа для OBD2 для СРВ для АКПП. За ранее спасибо большое.
Для эксперимента, залей солярку, заведи мотор на 1 минуту, останови, через часик ещё раз заведи на минуту, останови слей, потом промывочным маслом промой. И что будет? Интересно просто.
Я недавно перебирал двиг. Скажу так шлам и кокс с поршней не берет ни солярка, ни бензин, ни керосин, ни растворитель, ни ацетон, ни карбочист. Только старым дедовским способом НОЖОМ!!!
@@_opasniy_gruz_ знакомый автомастер посоветовал не использовать агрессивные средства для поршней!!! А так всё остальное мыл автошампунем-концентратом. Хорошо отмывает.
Хорошие комментарии чаще менять не засирать... А если купил бу с непонятной эксплуатации. Мне интересно что ты скажешь за промывки 150-200км до замены...
Не понятно, в своих видео, ты касался этого вопроса, и говорил что у тебя нет рекламы того, что ты не использовал бы сам, то есть у тебя есть контроль того, что рекламируется, а что нет, Артем?
Артем, бг 109 прямо ничего не отмыла? не поверю в это. Белковод доказал это на практике. и почему не упомянул про промывку что заливается к примеру за 200 км до замены масла?
@@dmitriydragun3845 я сначало залил хадо,долгая промывка от 100 до 1т км можно,проехал 150км на лайт режиме,все размякло,потом 2 раза BG все чисто,правда хадо до BG, 3раза заливал на самое дешевле масло на 150-200км.
Норм масло, я после луки на него перешел, лука горел. Синтек, колом стоит от замены до замены (меняю на 5000-5500 км). двигатель 2,5 турбо, пробег 292 000. лью Синтек 5W-30 7000
@@ДмитрийЛысенко-ь3ц Обычная городская эксплуатация.Ресурс полусинтетики примерно 250 моточасов.В городских поездках с редким выездом на трассу менять такое масло надо в 5-6 тыс.км
Друзья, не забывайте подписываться и нажать на колокольчик и выбрать "ВСЕ" уведомления. Хорошего дня!
Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/
Моторные масла Extreme в Омске: instagram.com/extreme_oil_omsk/
Группа в VK: vk.com/club116159268
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
теперь у тебя сальники задубеют, как твой Нордман))
Honda CR-V rd5 2003 5w30 получинтетика, морозы -30 норм? Каждые 5000, пробег 220
Причины образования всякой гадости в системе мотораб их несколько- 1-я неправильная работа топливной системы, а именно перелив топлива. забитые форсунки, воздушный фильтр, неисправная система выхлопа - EGR , катализатор, лямбдазонд.
2-я - Топливо и Масло. Они должны быть качественными,т.е. честными. Как правило все современные масла,особенно ПАО синтетика обладают хорошими моющими свойствами. Особенно Эстеросодержащие. И не путайте масла гидро крекинговые с синтетикой. HC-Syntes- это минералка. Чтобы не нарваться на подделку покупать лучше у официаллов типа VW, Тойота и тд. К стати у них и на разлив есть. и получается дешевле. Промывки лучше делать профилактически. Топливную систему каждые 5000км пробега, а масленную - каждую 3-ю замену Масла. Эфективные профилактические - PROTEC, ХАДО, ЛиквиМоли. Их множество. Выбирайте проверенные Вами или знакомыми. Ненадо ждать пока возникнут проблеммы с масложером или с повышеннымрасходом топлива. Если у Вас масло не расходуется от слова СОВСЕМ - Это также плохо , оно должно понемногу уходить в основном через систему вентиляции картерных газов. Масло чуть чуть угарает и испаряется. Это физика. Если уровень постоянен от замены до замены, то это означает,что топливо попадает в картер мотора. Причины - плохо держат форсунки при прстое ю если Дизель с Насос=форсунками- разрушенные уплотнительные кольца форсунок. следите за состоя нием свечей зажигания . Это тоже важный элемент в моторе. Состояние выхлопной трубы - она должна или быть совсем чистой или иметь светло-серый налет. у дизеля налет допускается черным,но не жирным ( сухим ). Вот вкратце как=бы и все .
Вам проще было сделать разбор и отрывки, в ручную. Нежели две коробки химии!))😉🤣
Причины образования всякой гадости в системе мотора - их несколько .1-я неправильная работа топливной системы, а именно перелив топлива. забитые форсунки, воздушный фильтр, неисправная система выхлопа - EGR , катализатор, лямбдазонд.
2-я - Топливо и Масло. Они должны быть качественными, т.е. честными. Как правило все современные масла,особенно ПАО синтетика обладают хорошими моющими свойствами. Особенно Эстеросодержащие. И не путайте масла гидро крекинговые с синтетикой. HC-Syntes- это минералка. Чтобы не нарваться на подделку покупать лучше у официаллов типа VW, Тойота и т.д.. Кстати у них и на разлив есть. и получается дешевле. Все машины у меня с огромными пробегами - более 500.000(дизель) и одна с пробегом более 1.000.000 (Газ-бензин). Клапанная крышка вскрывалась только в связи с сервисом- замена всевозможных прокладок,гидриков,сальников клапанов, цепи ГРМ . Сами моторы еще не капиталились! Все НОРМ!. Так вот ни лака ни отложений под крышкой небыло от слова СОВСЕМ! Все поверхности были чистыми, блестящими,без задиров и потертостей. Промывки лучше делать профилактически. Топливную систему каждые 5000км пробега, а масленную - каждую 3-ю замену Масла. Добавьте к маслу Эстеровую присадку для маслаб они есть в продаже. около 250=300мл. Я использую от МАННОЛ. У меня паспорный расход уменьшился практически на 80%. Один раз я сделал после основной промывки сразу же вторую обычным мослом 10W-40 полусинтетикой. 30мин на ХХ. Масло слилось черное, ав мотор после этого зашло на 0,5 Л. больше,чем до Этого. Эфективные профилактические - PROTEC, ХАДО, ЛиквиМоли. Их множество других. Я использую первые две. Но не забывайте, что, как сказал автор ролика- это только профилактикаю все остальное должно сделать свежее , "правильное" моторное масло плюс эстеры. Выбирайте проверенные Вами или знакомыми. Не надо ждать пока возникнут проблеммы с масложером или с повышеннымрасходом топлива. Если у Вас масло не расходуется от слова СОВСЕМ - Это также плохо , оно должно понемногу уходить в основном через систему вентиляции картерных газов. Масло чуть чуть угарает и испаряется. Это физика. Если уровень постоянен от замены до замены, то это означает,что топливо попадает в картер мотора. Причины - плохо держат форсунки при прстое ю если Дизель с Насос=форсунками- разрушенные уплотнительные кольца форсунок. следите за состоя нием свечей зажигания . Это тоже важный элемент в моторе. Состояние выхлопной трубы - она должна или быть совсем чистой или иметь светло-серый налет. у дизеля налет допускается черным,но не жирным ( сухим ). Вот в кратце как=бы и все .
Всё ПАО содержащие масла -это от 25 до 70% ПАО + от6 до 10% эстеров а остальное присадки моющие ,раскисляющие , защищающие и т. д. с минералкой или НС -синтез маслом в той или иной пропорции.
А у меня на жигулях в конце 90-х , весь лак сошёл от обычного синего шелла, пастель была вся в лаке, а через 60 тысяч, стала как с завода. 😊
Отличный обзор! Я именно так и думал, поеду менять масло- обойдусь без промывки. Надо менять чаще и будет всем щастье.
Да , все по делу ! Лично я брал машину с очень грязным двигателем прям с кусками жижи под клапанной! Частая замена масла примерно нс 5 ти тыс , и через 3 замены процентов 70 % хлама смыло:)
А масло какое лили, с высокими моечными свойствами?
@@h.schultze264 идемитсу 5в40 в пластике
@@ДенисПрохоров-щ1н лучшая промывка это солярка
@@PlymouthBarracudaV8Hemi на разобранном двигателе? Такое присутствует. Если просто при замене солярой -- то чревато. Неоднократно видел таких "умельцев" которые промыли солярой двиг. Результат-- длительный и затратный ремонт двигателя. Автомобили Фольксваген LT , Мерседес 308; 410. Форд Транзит
@evgenblagorodnuy двигатель клинит. Пробовали мы. Солярку нужно мешать с маслом, если на то пошло. Мы мыли соляркой когда двигатель сильно грязный и масло каналы забиты. Но это очень рискованно.
Водители, да отстаньте вы уже от лака, он ненастной погоды вам в системе не делает, это следствие дешманской эксплуатации предыдущим владельцем. Ни на лак, ни на владельца эффективно повлиять уже не получиться...
Лейте нормальное масло и успокойтесь. Начнёте бороться за идеальную (никому не нужную) чистоту металла внутри двигателя, можете попасть на этот самый двигатель;D
Спасибо тебе Добрый человек ! Чего я только не наслушался и не насмотрелся перед твоим видео . И только здесь я услышал правду о промывке !
Димексид Всемогущий выручал меня три раза - ЗМЗ-405 раскоксовывал единожды (результат - ушёл масложор), промывал двигатель на "Приоре" после "палёнки" (поддон предварительно снимался и краска убиралась до металла, само-собой), и вот сейчас на "ваге" - та же история: предыдущий владелец плевал на интервал замены масла и на само масло, собственно.
Вот Артем льет двигатель своего авто дорогое, качественное, крутое масло. Меняет его своевременно. Хотелось бы увидеть в каком состоянии двигатель. Артем, а тебе интересно посмотреть?
Смотрю иногда. Блестит как новый. Летом попробую камеру туда запихать
Спасибо большое за информацию! Я первый раз буду менять масло, и смотрю все видео на эту тему.
У меня маленький пробег. Меняю масла каждые 5000 км. И перед каждой заменой промываю пятиминуткой астрохим дабы нагары и отложения не накапливались. Либо медленней накапливались
ну ну конец то )да залей лукойл и 3-4 замены по 2-3 тысячи отмоют золотой мотор)согласен с тобой Артем)
Не нужно промывать, лучше чаще менять масло.
@ЕVG QUADROCORE раз в 5000
@ЕVG QUADROCORE на канале ходос авто видел мотор тойота, хозяин покупал два комплекта масла, одним промывал двигатель, второй заливал на эксплуатацию. Мотор прошол 520 000 результат не супер.
@@Bender10598 +
Перед заменой надо покататься чтотна щупе было на отметке минимум, Хай Гир на 200км и припорция до уровня на щупе керосин 100-150 км, и как смесь залили просто утром не запуская двигатель, поменять маслофильтр, уйдет как минимум 150 мл фильтр на себя возьмеи и катаем др 100-150 км, сливаем, шприцем добираем с картера, звливаем новое масло, и фильтр
Если во время менять масло, и лить не паленку, то и мыть не чего не надо. Двигатель всегда будет в чистоте .
... самообман в утешение слабоумия.
10 лет, только ликвимоль, меняю только фильтр и масло, вообще не мою. Движок заводского состояния. Машине 30 лет.
А если уже? Допустим, после другого владельца, который клал на это
Доброго дня! я не сторонник пиара в любом виде. Но! Вданном случае хочу, чтобы Вы обратили внимание на состоянии находятся моторы разбираемые на Авто Стронг (смотри видео). Это моторы у которых большой пробег! Моторы из Европы. Дизель,бензин. Кокса и лака в моторах нет . Выводы делайте сами - В чем причина их образования. Инадо учитывать, что в Западной европе промывкой двигателей на СТО никто не заморачивается. Мало слил , фильтр поменял, причем только масленный, масло залил. Все. Топливный и воздушный фильтр меняют опционально, за отдельную плату. Самостоятельное обслуживание имеет место быть,но не везде это есть. В основном например в Восточной части Германии бывшей ГДР или Польше, а так не барское это дело. процентов в70 на машинах ездят дамочки с маникюром и у них за лакообразование голова совсем не болит,они даже незнают как капот открыть. Даже на больших СТО сотрудники зачастую затрудняются ответить от какого производителя масло. Ноникто из клиентов и не спрашивает. наверно только я. Как-то так.
Умничка всё по делу😊👍, полностью согласен, меняем чаще и не занимаемся ерундой!!!
Добавлю, что кроме хорошего масла менять масло нужно в тот день если вы поездили, приехали и сразу сливаете горячее масло и при этом подождете час, два. Проверено годами и после замены у бензинового двигателя месяцы не заметно потемнения нового масла.
час два пока сольется ? или час два что бы двиг остыл и тогда заливать ?
@@Molochni343Лучше чтоб остыл до 50С и меньше, ну и старое масло тоже с зазоров стекает и не мало. А зимой я масло не меняю и вам не советую. Делайте замену когда есть свободное время, так вернее.
у знакомого свой сервис. отчеты присылал. в общем пенной раскоксовкой колец все заливается типа ЛАВР. и вполне себе всё смывает. но клапанную крышку придется снимать и вобще процедура замороченая.
Могу сказать как энтузиасы в Алабаме где я живу промывают свои нижневальные LS3 двигатели. 1) Заливают солярку, поднимают температуру до 185F (85 по цель.), сливают, ждут охлаждения, повторяют процедуру 3 раза. После этого все любые загрязнения и стуки гидроков пропадают. 2) Более привычно, но дорого. Заливают чистое ДИЗЕЛЬНОЕ масло, что обладает большим щелочным, добавляют 2 5-ти минутные присадки, через 15 мин сливают, заливают вновь дизельное масло, но уже без присадок. Через 20 мин сливают и заливают нормальное свое масло. Тот же Redline например
Тот же Redline например...😅 Хороший пример, самое топовое масло. Этот вам не тот же Pennzoil например.
Гуглим: промывка Димексидом по методу Крези Макса. Удачи
Тёма шалом , Валеркой мою свой двс , специально отмыл картер от краски на чисто )) теперь камри довольна )) 5/30 в заливке на 5К км пробегу по городу примерно 200 м/ч и слив с промывкой ) постоянно так делаю ) ну а радую вкусняшками от компании LAVR . Воздушка меняется каждые 2-3 месяца ) а в акпп каждые 20К пробегу , свечи стоят Иридивые . Всем хороших дорого друзья .
Какое масло льёте в Камри? Заранее спасибо за ответ
@@АлександрГордиевский-т9ф GP Petrogen лил потом Хтрим , сейчас ее нет продал
@@тронпост а что завидно 🤣🤣 твоя Камри жрет литрами ? На одном масле пади ездишь 🤔 проще общайся хорошо, умник
@@тронпост да завязывай 🤣👍 я тебя понял
Про BG109 улыбни ещё раз 🤥🤣
Купил масло gm 10 40 ,через. 100 км оно привратилась в сметану.Поменял на лукойл вроде все нормально.
Водитель .Я профессионал и стажем.Главные здесь масло Наде заменить во время и налить качественное масло.Рыночная экономика "чужое проблема ни кого не волнуют".Их задача по больше продавать своии не понятых химии.Что будут с клиентами это не их проблема.
Очень правильное разюме
Меняйте масло качественное с более каротким интервалом!!!
В двигатель, кроме масла для двигателя, ничего лить нельзя!
Так мне сказал очень умный человек. Можно менять чаще!!!
За 40 лет вождения я в этом убедился окончательно!!!
О! Обожаю про промывки. 5-и минутки в составе имеют углеводородные растворители. Короче сольвент. Так что особо они ничего не моют. Зато не вредят краске, тефлону и прочее. Пример BG, ProTec, Greenol и прочее.
А промывки ликсви молли это обычное мало. Анализ на оил клубе есть. Фигня полная.
В итоге: димексид рулит. Моем два раза по 400 мл в масло, затем промываем два раза.
А сальники, маслосъёмные колпачки, поддон как это переживут?
@@Hollywoodman21 в моём сто вообще таких проблем небыло ,главное снять поддони димексидом-же его лишить краски изнутри,ну если поддон металлический.
Из своего личного опыта, двигатель отмылся до блеска, когда обратка попадала в масло на дизельном двигателе естественно. Сейчас масло как слеза. Грузовая машина. На систему 28л попало постепенно около 4л соляры и двигатель отмылся за 3т.км пути до дома. Я думаю перед заменой добавить в соотношении один к десяти от объема системы и это будет самая лучшая отмывка или промывка.
Как сейчас двиг, живой?
Какой звук работы был?
Тема керосина не раскрыта. Когда грязное масло - лью побольше. В пределах 200 мл на 4 литра. Заливаю несколькими порциями чтоб не сорвать какой то крупный кусок. 5 минут на холостых. На старом очень грязном движке даже крупинки размером с песчинку выходили. На более новом двигателе масло вышло просто чуть темнее. Заодно и диагностика.
@@ВикторТишков-щ3дкороче, лить motul 300 каждые 3тыс и не париться
Всё правильно сказал. Как итог только Димексид...
Легче и дешевле вместо промывки сольвент залить 🤔✊
А что делать потом с крашенным поддоном и сальниками?
Сольвент краску не поднимает. Разумеется в разумных дозах, типа 0.5л.на промывку
Я постоянно в новое масло заливаю мыгкий очеститель двс и езжу 5-7т км, под клапанной крышкой всегда чисто хотя пробег 430000, двс mr20de.
Промывочной масло, это обычная минералка без присадок. На Ойл клубе есть ролик про промывки. В поддоне остаётся 300- 400гр этого говна и смешивается с дорогущим ПАО. А потом ругают хорошее масло, что в мороз не заводится.
А дорогое чистое масло смешать с 400 мл грязи норм))) промывка есть для синтетики и минералки.
в общем масло скорее "полоскающее"
Сорок лет сам меняю на тягачах и в легковых стакан солярки тирс керосин чище авиационный лучше а иногда масло дехстрон стакан пять минут и вперед а такой солидол разводить в моторе это под разборку скоблить скребком и отмывать ацетоном с кипятком шейкой по металлу тоже нужно и не лить этот денатурат в мотор промывка это профилактика а не ремонт после кастрола без угара и утечек можно и не мыть всё и так светится чистотой
Артем спасибо. Как всегда 👍
Гольф 7, одолел масложор. Дошло до 3 литров на 5.500
Сделал 2 раскокса - упало до 2 литров.
Купил контрактный мотор - уже более 30 тыс. с расходом 300-400 мл.
Вывод - купите мотор😂
А не проще было ещё раскоксовать и хорошо промыть после. И так каждые 5000км. И ездишь и одновременно промываешь. 😊 И тогда мотор не надо было покупать - это ведь также " кот в мешке".
А если залить синтетическое промывочное масло, Zic например. Оно тоже испортит качество заливаемого свежего масла?
Тема керосина не раскрыта. Когда грязное масло - лью побольше. В пределах 200 мл на 4 литра. Заливаю несколькими порциями чтоб не сорвать какой то крупный кусок. 5 минут на холостых. На старом очень грязном движке даже крупинки размером с песчинку выходили. На более новом двигателе масло вышло просто чуть темнее. Заодно и диагностика.
Я купил лукойл, через 3к поменяю и потом еще раз поменяю так же. Так как уже через 500км щуп чернее чем я раньше 5 к проезжал
самый безопасный способ очистить двигатель после продавцов которые говорят что следили за авто ))
Раз в 5К менять и сам помоется рано или поздно)
У меня случилась неприятная ситуация. Пару недель назад стал замечать, что пахнет маслом в салоне, схоже как будто сапун вывели наружу. У жены спрашивал даже, чувствуешь запах горелого масла? Она ничего не заметила (ковид видать нормально так носопырку отключил). Ну думал, что показалось, езжу дальше. Как раз поехали за город, а это через весь город по пробкам и по трассе примерно 30 км. Приехал в деревню, заехал в одно место по делам, машину не стал глушить т.к. вся семья была в сборе а на улице зима. Примерно минут 30-40 машина на холостых простояла. Дальше поехал до родительского дома, запах мне опять почуялся. Но я чёт своей тупой башкой капот даже не удосужился открыть. Приборки смотрю, все ок, ошибок нет, никаких посторонних ламп не горит, значит все ок. Приехал к родителям и оставил тачку часа на 3-4. После опять всей семьей плюс ещё тетю забрал (итого 5 человек), и поехал обратно в город (до конечной точки ещё 50 км). Завёз тетушку в городе в соседний район и направился в сторону дома. На светофоре заметил, что обороты как-то скакнули, что никогда не было. И через какое-то время загорелся чек. Я на обочину, паркуюсь, подключаю диагностику (у меня есть сканер). И вижу ошибку, не помню точный номер но при расшифровке были варианты с проблемой системы фаз…и периодически проявлялись звуки легкого стрекотания. Я ошибку стёр и поехал потихоньку до дома (капот так и не открывая). Проехал примерно ещё километров 10, чек так и не появился, но заметил, что при поворотах стрекотание появлялось. И только тогда до меня дурня дошло…. Уже возле дома, открыл капот, визуально было все сухо сверху. Но защита, правый привод были все в масле. Я понял, что что-то давануло. Проверяю щуп - а он сухой совсем. С собой было масло на предстоящую замену, я его давай доливать. Пару литров залил, только на щупе появилось… короче я залил 4 литра и только тогда стало по максимуму (обычно входит 4.7-4.8). Виновник был практически сразу определён даже без сервиса (датчик возле маслинного фильтра) он ещё год-полтора назад был рекомендован к замене (потел). Со слов сервисмена это болячка у них и они имеют свойство внезапно просто дриснуть, и масло выбежит (меня предупреждали) что у меня произошло. С виду было обычное легкое запотевание, даже капли не образовывались, я и подумал, что такое не случится и заменю когда уже покапает. Так и ездил год с лишним. Короче, я фиг знает сколько я проехал без масла, и что с моим мотором стало и будет. Но после доливки масла и замены датчика изменения в работе я не заметил. Сейчас каждый день проверяю масло, стоит на одном уровне. Дыма не замечено. Проехал после ЧП около тысячи. Буду дальше наблюдать. Надеюсь не запорол мотор. Мазда 6 2.5 скайэктив. Пробег сейчас 166 тыс.
Тут только вскрытие покажет.
@@mrregik Вскрытие показало, что Мазда умерла от вскрытия
@@АлексРоссийский-о6р ну, пока езжу. Проехал 1500 км, расход масла не заметил, Шумов не добавилось. Дальше посмотрим.
Да, подключил диагностику, и заметил очень большую минусовую коррекцию, до -18.8. Чек не загорался. Мотор пускается как всегда идеально, но на холостых стало подтряхивать, но не всегда. Заменил свечи, ничего не изменилось. Смесь бедная по компу а свечи черные(относительно). Возможно из-за того что езжу только в пробках. Но раньше даже в этом режиме было всегда чистые свечи. Прыть и расход по пробкам(10.4 за 1500 км), вроде ничего не изменилось. Но что-то в моторе не то. Фильтр воздушный тоже смогли. Либо лямбда ерундит, либо хз что. Но расход и прыть на месте. Не залез бы, не узнал. Как решу свою беду, отпишусь вам обязательно. Всем здоровья.
Проехал 2500. Выехал наконец-то на трассу (Екат-Челябинск и обратно). Прыть на месте. Расход средний с учётом пробок в обоих города, с средней скоростью по трассе 100-120 (несколько раз давал до 200, для замеров на прибор). Средний расход получился 6.8. Коррекции при нагрузке близки к идеалу, а на холостых в минусе, хотя немного снизились. -14 сейчас примерно на холостых. Потеплело наверно. Грешу на МАФ. Расход воздуха на холостых показывает 2.5-2.7 г/с. Многовато. Попробую его почистить.
Мужик,если начнешь мемуары писать,ты отодвинешь всех ,кто до тебя это делал.Удачи!
не согласен с тобой, я использую ликви моли про лайн (оно не дешевое), банка на 10 литров масла рассчитана. Я беру пол банки на объем масла 4-4.5 литра, заливаю, минут 15 работает, сливаю, потом проливаю пол-литра масла, чтобы все с поддона подняло и вылилось. Меняю фильтр и заливаю масло. В таком режиме масло начинает темнеть к 4м тысячам пробега (по видимости на щупе, по факту то раньше, это понятно, потому что толщина масла на щупе небольшая и просвечивается легко).
А когда менял без таких действий - через 200км уже масло начинало темнеть. (самая главная причина - несливаемый остаток в поддоне).
И стал менять масло не на 10000, а на 7000
Попробуй промывку Хадо с эффектом раскоксовки,мне помогло масложор ушол
А можно конкретное название, их просто много, или ссылку с точным названием или фото? Спасибо
@@Девочка_Припевочка-и5н, Xado Atomex - добавляется в масло на полчаса поработать на ХХ или проехать 100-200 км при грязном моторе.
Но сейчас, при СВО, уже врядли получиться найти её - завод в Харькове....
Или Xado Vitaflush- применение аналогично , но было немного дешевле, чем Atomex..
Спасибо за видос
Благодарю за интересную информацию.
Промывка выливается грязная. Может лучше новое масло, разбавленное промывкой, чем загрязнениями?
Красава, все честно и правильно
все грамотно.
BG109, после промывочным маслом.
Я считаю,что нет смысла использовать промывочные масла,если менять масла чаще не давая ему почернеть,меняю на 7500км масло на ПАО и не успевает почернеть,соответственно и не требуется промывка двигателя!!!
У меня LM Synthoil High Tech через 3000 начинает темнеть. Меняю каждые 5000 км. Мотор 5A-FE, 250000 км пробега.
На дизеле масло черное через 1000
@@BassmanOff На ПАО надо масло лить,с крепкой базой,тогда на дольше хватит,согласен есть двигателя маслоубийцы,митсубисовские например,замена желательна 3000тысячи км на гидрокряке,быстро чернеет,ну так будте готовы какие покупаеете машины,такие ньюансы,раз хотите дольше ездить без ремонта!!!
@@Bender10598 На ПАО?
@@ЭрнестСуразаков не важно, сажа красит масло. Говорят если масло долго чистое это тоже плохой признак, масло должно мыть двигатель, поэтому оно темнеет.
масло не отмывает двигатель,качественное масло просто не оставляет после себя всякий шлам и грязь
Bg109. Перед сменой масла лайк вариант
Лейте обычный Газпром премиум L и меняйте каждые 5000км
корейские zic и kixx - на основе vhvi - именно база...именно zic и использую для нейтрализации. kixx стал очень дорог...BG 109 для профилактики колец...тоже пришел к этому не сразу
МистерПротор вам всем помощь, на кухне))))
5 ти минутка в Германии : в инструкции стоит 200 км проехать на нём.
Вам поможет демиксид один бутылке 100 миллилитров на 1 литра моторного масла. Сам мыл разные машины
Залил масло для дизеля в бензиновый двигатель и через 3 ткм поменял снова на родное. Эффект думаю есть, слитое масло было чёрноё, как сажа.
Что за бред
🤣🤣🤣
Маленько отмыл двигатель, из-за высокого щелочного, сработало как мягкая отмывка ,,👍
Да, в масле для грузовых, дизелей, больше щёлочи, немного отмоет.
@@Kasan777 шалом 👋 не отмоет
Приветствую. Нужен совет. Хочу воспользоваться раскоксовкой как на твоём примере с хендаем. И вот в чем вопрос можно ли раскоксоил заливать с промывочным масло?
Нужно, потому что в ПРОМЫВОЧНОМ МАСЛЕ ЩЕЛОЧНОЕ ЧИСЛО 3. А к примеру в ЛК дизель - 11.
А по хорошему, одну раскоксовку в старое масло другую раскоксовку в ПРОМЫВОЧНОЕ масло , дважды меня фильтр.
Есть ли смысл в дорогом масле Ливимоли или Оригинале Хонды, если можно например лить Идемитсу с заменами каждые 5000 (200-250 моточасов). P/s 5000 км в год накатывается, как раз и масло раз в год рекомендуют менять независимо от пробега.
С 5к в год можно и на лукойле гонять. Авто 100 лет проживет
Приобрел раскоксоил и пену Валера, в какой очередности их лучше применить? Классные у вас видосы! Поддон окрашен, сначала его отмою от краски.
Сначала пену, потом рскоксоил, его сливать нужно сразу после работы. В описании видос про это
@@ProjectX55 ua-cam.com/video/67NgI1BPmrk/v-deo.html
Было бы дешевле разобрать двигатель и механически почистить, чем масло 20ть раз менять)
В общем так и есть. Чистить зубы щёткой (даже без пасты) или полоскать рот это слишком разные вещи
Я перебрал недавно двиг.7а На старой Тойоте. 20т.р. и два-три дня работы!!!
Не будь оно так дорого то конечно с удовольствием))
Точно
@@АлександрБ-д1н привет! Что конкретно менял? Какие кольца покупал и почём? У меня двиг 4а, вот тоже думаю перебрать.
Лайк в поддержку канала!
А где купить качественное масло?
Я делаю так 0.5 сольвента в старое масло 30-40 минут промывка лукоил 30 минут потом 2 литра масла на том котором буду ездить 20 минут и потом масло ..через 2 на 3 тию замену уже лет 7 так делаю на 3 х машинах
Грамотно говоришь!👍
А когда это я себя не берёг ?
Как учил меня мой дед :
"Машина любит смазку , а женщина ласку".
Не так, машина любит ласку ,а пизда смазку
@@ЮрийСилин-ы5с
Мальчик ты явно не разбираешься ни в первом , ни во втором .
Иди учи матчасть .
У меня стаж 40лет ты по ходу не в тот адрес это говоришь пацан
@@ЮрийСилин-ы5с
И у меня 40 лет .
И кто тут пацан ?
Да раньше промывали соляркой. Газончик. Ну для жигулей масло добавляли. Ну а кто с женой совещается, это пиец. Я удивлялся когда друзья спрашивали, сколько литров ушло на тот или иной пробег, или сколько обдали за колеса или масло. Ребята отдайте женам штаны и ходите в юбках.
Без осмотра двигателя с помощью эндоскопа б/уавтомобиль не покупай!
Где пару ссылок в описании? обещанных в конце видео
Только мягкий очиститель системы ФЕНОМ FN 093 за 150-200км до замены масла заливать.
2:22 Артем, причем здесь отмыть и щелочное число? Щелочное число и щёлочь лишь для нейтрализации кислотности . Ведь сам знаешь, иногда говоришь, а тут- говоришь про какое-то отмытие щелочным числом
Я в прошлом видео про это говорил. Это миф просто.
@@ProjectX55 понятно. Просто зачем надо было это говорить как истину в этом видео? Вот в чем вопрос
Артём,приветствую,у Аакорда 8 поддон некрашенный?
Нет
Подскажите пожалуйста. Заливал идумитсу 5-30 хочу вернуться к заводским рекомендациям, залить 0-20субару Мотор FB 25 outback. Нужно ли промывать мотор?
Вопрос такой а народные средства промывки? (Например соляркой с маслом 50/50)?
@Трезвый Взгляд ты серьезно или как?
Торкон несколькими применениями немного отмыл срач в своём прадике при помощи Wynn's W76844
Че он там отмыл, лака чуть, и то с 5го раза. Валера его с 1го раза смыл бы.
@@stiff8374 сразу и резко тоже опасно
Конечно за 5 на холостом мало что справиться. Составы нужно брать долгоиграющие и ездить с ними по 5000 км на нормальных (высоких) оборотах. Минимум 5 замен подряд
Лет 20 назад убил движок 5 минуткой который был грязный но масло не держал совсем . Просто забило сетку мысленного насоса
Ты убил его раньше плохим маслом. А 5ти минуткой добил.
@@bogdanzapasnoy6177 к маслу я подхожу ответственно ж маслам
Даже сейчас привожу из Казахстана чтоб не нравятся на подделку . Просто залил 5 минутку и все . Это как раньше спрей для карбюраторов снимает всю грязь и забивает жеклеры . Также и тут собрала все отложения со стенок и забила сетку . Машина была с Германии там плохого масла нету за подделку посадят .
Артём, добрый день. После твоего видео, про прогрев АКПП, я очень заинтересовался. Приобрёл OBD2, скачивал много разных программ для считывания. Никак не могу найти программу где есть возможность увидеть температуру АКПП именно для Хонды СРВ 4пок. Подскажи пожалуйста, если знаешь или есть возможность узнать если такая программа для OBD2 для СРВ для АКПП. За ранее спасибо большое.
Попробуй Car Scaner
И не увидешь
По мне датчик покупай с Алика и выводи на панель манометр.На Ниссане так-же хрен узнаешь про t° карабаса,спасаюсь заменой атэфки на 60т.пробега.
Заливали качественное провереное импортное масло в лачетти , авео и после 7000 сливался уже мазут, а человек меняет раз в 15000. Очевидно уже гудрон.
Кудрявый привет
Для эксперимента, залей солярку, заведи мотор на 1 минуту, останови, через часик ещё раз заведи на минуту, останови слей, потом промывочным маслом промой. И что будет? Интересно просто.
Ничего не будет. Шлам и лак соляра не моет, а мотор может встать, надо бодяжить соляру с маслом.
Я недавно перебирал двиг. Скажу так шлам и кокс с поршней не берет ни солярка, ни бензин, ни керосин, ни растворитель, ни ацетон, ни карбочист. Только старым дедовским способом НОЖОМ!!!
@@АлександрБ-д1н раз уж разобрали, можно было жироудалителем с кухни помыть.
@@_opasniy_gruz_ знакомый автомастер посоветовал не использовать агрессивные средства для поршней!!! А так всё остальное мыл автошампунем-концентратом. Хорошо отмывает.
@@АлександрБ-д1н концентрат это тот-же щёлочь, хорошо моет, только с резинками надо быть осторожнее
Все просто - разобрать двигатель и отправить на ультрозвуковую мойку.
Промывочное масло нужно, для смыва старого акисленного масла, чтоб новое не деградировало
Что насчёт мягких долгих промывое? Которые за 150-200км до замены заливают?
Я пробовал хай гир. По мне так эффект нулевой.
Они еще слабее
150-200 мало. На весь срок замены (до 5000 км) нужно. Типа WYNN'S W76844
@@KotYaruch +
Рабочая жижа
@@stiff8374 хайгиром только двигатели гробить.
Уайт спирит или Сольвент заливали?
Хорошие комментарии чаще менять не засирать... А если купил бу с непонятной эксплуатации.
Мне интересно что ты скажешь за промывки 150-200км до замены...
Артём, день добрый, а что за реклама у тебя прошла в видео? Это газпромовская, так и есть, проверено?
Если про инвестиции то это мошенники.
Если я правильно понял. Реклама каждому своя вставляется
А как это, каждому своя? Разве рекламу в свои видео не ты вставляешь?
Нет. Ютуб.
Не понятно, в своих видео, ты касался этого вопроса, и говорил что у тебя нет рекламы того, что ты не использовал бы сам, то есть у тебя есть контроль того, что рекламируется, а что нет, Артем?
от слова совсем😂😂😂
Артем, бг 109 прямо ничего не отмыла? не поверю в это. Белковод доказал это на практике. и почему не упомянул про промывку что заливается к примеру за 200 км до замены масла?
BG все отмоет👍👍👍🔥20мин и 2000т оборотов
BG109
Я 3 раза мыл, ещё не всё отмыл.
@@dmitriydragun3845 я сначало залил хадо,долгая промывка от 100 до 1т км можно,проехал 150км на лайт режиме,все размякло,потом 2 раза BG все чисто,правда хадо до BG, 3раза заливал на самое дешевле масло на 150-200км.
Bg208 получше
А залить чистое масло в 400 мл отработки свойств масла не меняет? Автор как так?
Как к синтек относишься?
Норм масло, я после луки на него перешел, лука горел. Синтек, колом стоит от замены до замены (меняю на 5000-5500 км). двигатель 2,5 турбо, пробег 292 000. лью Синтек 5W-30 7000
@@drmolekulo благодарю за ответ. Тоже налил его. Замена май и ноябрь, выходит по 6тысяч км. До этого лил eni agip
Меняю масло раз в 5000км,никогда не пользовался никакими промывками.
И не придется если от вашего масла нет под крышкой черноты и при сливе у вас не мазута.
Меняй раз в неделю и тоже пользоваться промывками не придётся
Меняю масло каждый выезд на машине и масло вообще не изнашивается
А сколько моточасов вы накатываете за 5000 км? Интересно узнать.
@@ДмитрийЛысенко-ь3ц Обычная городская эксплуатация.Ресурс полусинтетики примерно 250 моточасов.В городских поездках с редким выездом на трассу менять такое масло надо в 5-6 тыс.км
снимите видео про димексид или чем раскоксовать двигатель?
Здравствуйте посоветуйте каким маслом промыть двигатель хендай солярис
Да хана ему уже, если требуется промывка .
Промыть может только димексид
Все сказанное верно.
Юзай полиолэстеровые холодильные масла в кол-ве 7%>