Honda Revere 650, I bought one in 1992 and sold it in 2005 with 126,000km. It never gave the slightest problem, robust, with minimal maintenance and incredible reliability, I traveled almost all of Europe with it and it is simply magnificent. Indestructible.
War auch meine erste. ^^ Abgekauft von dem Freund im Video für 600 Euro. Dann habe ich selber viel daran gebastelt und ein Jahr später, habe ich mir eine Tracer 700 gekauft. Gibt dazu ja auch Videos auf meinem Kanal. Die Tracer 700 habe ich noch, dazu gekommen ist eine Tenere 700. 😁🙃 Die NTV ist ein grundsolides Motorrad. Hatte bei meiner Wilbers Federn installiert, was ihr ein etwas sportlicheres Fahrwerk gegeben hat. Ein neues oder ein generalüberholtes Federbein bei solchen alten Mühlen ist auch eine Überlegung wert. Meist sind die Dämpfungseigenschaften nicht mehr gegeben, da entweder das Gas und oder Öl sich schon verflüchtigt haben. Die Reisschüsseln haben generell ein etwas weicheres Fahrwerk. Bei der Tracer habe ich mir das Öhlins Cartridge Kit montiert und hinten ein Wilbers Adjustline 640 Federbein. Das Wilbers wäre vielleicht für deine NTV eine Überlegung wert. Je nachdem wie der Zustand ist. Nur ein Tipp von mir.
Hey! da du ja viel mit der NTV gemacht hast kannst du mir vielleicht helfen, ich brauch ne Drossel drauf, weiß aber nicht ob die für den Gaszug oder die Plättchen für den Vergaser. ist ne 50ps maschine und hat jetzt zwei Jahre gestanden
Hi, aus was muss die gedrosselt werden? Für 20kw gibt es die Ansaugstutzen von Honda. Wenn es die 48ps Variante ist, gibt es von Alphatechnik die Reduzierscheiben mit Gutachten. Mfg MeoffJack
Good piece of bike. Looks cute and funny a bit =) Is this bike suitable for elderly person with tired legs and spine? For smooth driving and traveling around Europe? No race, just easy =) How many km can be driven before general engine repair will be needed? Thx.
I don't know how weak your legs and spine are but maybe a bigger scooter would be better suited? Something like a Burgman 400 or maybe the 650. They are easier to ride and are automatic with no need to switch gear with your foot. NTV is a nice bike, easy to maintain and can get 200k km without engine repair. It has no wind protection at all. Something to consider with a weak spine!
@@meoffjack Thx for an answer. Know for big scooters... but... not for me =) TODAY ORDERED second/third/xyhand NTV =)))) 1.) will be moved to workshop to be moleculised 2.) will be changed what necessary 3.) will get color - not sure, but maybe dark green 4.)will be demoleculised back to bike 4.) will be sent to me =)))) Will be finished somewhere over end of April.
Honda Revere 650, I bought one in 1992 and sold it in 2005 with 126,000km. It never gave the slightest problem, robust, with minimal maintenance and incredible reliability, I traveled almost all of Europe with it and it is simply magnificent. Indestructible.
Yes they are great bikes! 😉😉👍👍
Ich bin 25 und fahre eine gut erhaltene Hond NTV 650 BJ 1994, ist mein erstes Motorrad, und bin restlos Happy. :P
War auch meine erste. ^^
Abgekauft von dem Freund im Video für 600 Euro. Dann habe ich selber viel daran gebastelt und ein Jahr später, habe ich mir eine Tracer 700 gekauft. Gibt dazu ja auch Videos auf meinem Kanal. Die Tracer 700 habe ich noch, dazu gekommen ist eine Tenere 700. 😁🙃
Die NTV ist ein grundsolides Motorrad. Hatte bei meiner Wilbers Federn installiert, was ihr ein etwas sportlicheres Fahrwerk gegeben hat. Ein neues oder ein generalüberholtes Federbein bei solchen alten Mühlen ist auch eine Überlegung wert. Meist sind die Dämpfungseigenschaften nicht mehr gegeben, da entweder das Gas und oder Öl sich schon verflüchtigt haben.
Die Reisschüsseln haben generell ein etwas weicheres Fahrwerk. Bei der Tracer habe ich mir das Öhlins Cartridge Kit montiert und hinten ein Wilbers Adjustline 640 Federbein. Das Wilbers wäre vielleicht für deine NTV eine Überlegung wert. Je nachdem wie der Zustand ist. Nur ein Tipp von mir.
I drove 185 km/h with my honda ntv 650 this year but it wasn't everything😅 my handlebar said nope 😬
Super!
I have a honda ntv 650😀
nice one!
Hey! da du ja viel mit der NTV gemacht hast kannst du mir vielleicht helfen, ich brauch ne Drossel drauf, weiß aber nicht ob die für den Gaszug oder die Plättchen für den Vergaser. ist ne 50ps maschine und hat jetzt zwei Jahre gestanden
Hi, aus was muss die gedrosselt werden? Für 20kw gibt es die Ansaugstutzen von Honda. Wenn es die 48ps Variante ist, gibt es von Alphatechnik die Reduzierscheiben mit Gutachten. Mfg MeoffJack
@@ebay_videos1171 Es ist die 37kw version und muss auf 35 gedrosselt werden
@@luisschmitz3207 Dann ist Alphatechnik die Wahl.
Я на таком езжу 200 (198) . 60 hp. 1989 г.в.
Good piece of bike. Looks cute and funny a bit =) Is this bike suitable for elderly person with tired legs and spine? For smooth driving and traveling around Europe? No race, just easy =) How many km can be driven before general engine repair will be needed? Thx.
I don't know how weak your legs and spine are but maybe a bigger scooter would be better suited? Something like a Burgman 400 or maybe the 650. They are easier to ride and are automatic with no need to switch gear with your foot. NTV is a nice bike, easy to maintain and can get 200k km without engine repair. It has no wind protection at all. Something to consider with a weak spine!
@@meoffjack Thx for an answer. Know for big scooters... but... not for me =)
TODAY ORDERED second/third/xyhand NTV =)))) 1.) will be moved to workshop to be moleculised 2.) will be changed what necessary 3.) will get color - not sure, but maybe dark green 4.)will be demoleculised back to bike 4.) will be sent to me =)))) Will be finished somewhere over end of April.
@@tomtuktomtuk7052 Have fun with your NTV! 👍👍😉😉🤘🤘
My NTV 195
тоже 195 -197. 1989 г.в. ) 60 hp
🏍🛵🚨biutifull street, nt 650😜
Этот на новом не может догнать
Why i can't run over 170 on my ntv?(
Maybe the engine needs a revision or the speedometer has more tolerance, or the wheels, or your weight, or whatever. Could be anything. ;)
@@meoffjack 50, 57, 60hp?
There are models limited to 20kW /27kW. The limitation is made through the carburetor sleeve.