TURBO 1.6 HDI - PARTE 3 | DFC ENSINA (EPISÓDIO 37)

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  • Опубліковано 5 лют 2025
  • A DFC Turbo revela os segredos dos turbos, no episódio 37 continuamos a falar sobre o turbo 1.6 HDI.
    Imagem e edição realizadas por Ricardo Prado
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КОМЕНТАРІ • 12

  • @alexsandroR18
    @alexsandroR18 Рік тому

    Muito bom essa série. Sou do BR - Fortaleza/CE, e entendi alguns problemas que tive aqui com meus caminhões. Aprendi demais! Obrigado!

  • @carlosmachado8542
    @carlosmachado8542 2 роки тому +1

    Parabéns pelo vídeo 👌

  • @JoaoSousa011
    @JoaoSousa011 2 роки тому +2

    No vídeo foi referido que pode entrar em modo de segurança por ter excesso pressão, a minha questão é se tivermos falta de pressão (por exemplo uma fuga nas tubagens do intercooler ou algo do gênero) o carro também entra em modo de segurança??

    • @DFCTURBOPT
      @DFCTURBOPT  2 роки тому +1

      Ola, qualquer deficiencia na linha de pressão (muita ou pouca pressão) o carro vai apresentar sim modo de segurança.
      Espero ter ajudado!

  • @domingosp.8008
    @domingosp.8008 2 роки тому +1

    Muitos parabéns pelo vídeo e pela explicação... um dia apareço por aí com o meu 270cdi de 170cv para uma verificação do turbo pois já tem 500 000km.

  • @nelsonthekinger
    @nelsonthekinger Рік тому +1

    O que é essa mangueira amarela? 7:18

    • @DFCTURBOPT
      @DFCTURBOPT  Рік тому +1

      Olá Nelson, é uma mangueira de vácuo.

    • @nelsonthekinger
      @nelsonthekinger Рік тому

      ​@@DFCTURBOPT obrigado, eu tenho um xsara picasso e tenho uma mangueira dessas desconectada. Assim sendo o meu turbo estaria sem vaco e nao estaria funcionando corretamente?

  • @brunodias9497
    @brunodias9497 2 роки тому +1

    Eu tenho um c3 hdi de 2010 e tenho um tubo que é onde circula o óleo do turbo é de plástico ta sempre a sair óleo, mas é muito pouco mesmo.. sera que o turbo ja tem folga? Um grande abraço

    • @DFCTURBOPT
      @DFCTURBOPT  2 роки тому +2

      Olá Bruno, o tubo de lubrificação é em metal, acredito que o amigo esteja a referir-se ao tubo de ar , esse tubo é comum perder óleo pois é em plástico, com o tempo sofre deformações. Toda linha de ar está contaminada por óleo proveniente da PCV (ventilação positiva do carter), portanto contamina todo o circuito de ar com óleo.
      Espero ter ajudado

    • @brunodias9497
      @brunodias9497 2 роки тому

      @@DFCTURBOPT muito obrigado 🙏 grande abraço amigo