TURBO 1.6 HDI - PARTE 3 | DFC ENSINA (EPISÓDIO 37)
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- Опубліковано 5 лют 2025
- A DFC Turbo revela os segredos dos turbos, no episódio 37 continuamos a falar sobre o turbo 1.6 HDI.
Imagem e edição realizadas por Ricardo Prado
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Muito bom essa série. Sou do BR - Fortaleza/CE, e entendi alguns problemas que tive aqui com meus caminhões. Aprendi demais! Obrigado!
Parabéns pelo vídeo 👌
No vídeo foi referido que pode entrar em modo de segurança por ter excesso pressão, a minha questão é se tivermos falta de pressão (por exemplo uma fuga nas tubagens do intercooler ou algo do gênero) o carro também entra em modo de segurança??
Ola, qualquer deficiencia na linha de pressão (muita ou pouca pressão) o carro vai apresentar sim modo de segurança.
Espero ter ajudado!
Muitos parabéns pelo vídeo e pela explicação... um dia apareço por aí com o meu 270cdi de 170cv para uma verificação do turbo pois já tem 500 000km.
Combinado
O que é essa mangueira amarela? 7:18
Olá Nelson, é uma mangueira de vácuo.
@@DFCTURBOPT obrigado, eu tenho um xsara picasso e tenho uma mangueira dessas desconectada. Assim sendo o meu turbo estaria sem vaco e nao estaria funcionando corretamente?
Eu tenho um c3 hdi de 2010 e tenho um tubo que é onde circula o óleo do turbo é de plástico ta sempre a sair óleo, mas é muito pouco mesmo.. sera que o turbo ja tem folga? Um grande abraço
Olá Bruno, o tubo de lubrificação é em metal, acredito que o amigo esteja a referir-se ao tubo de ar , esse tubo é comum perder óleo pois é em plástico, com o tempo sofre deformações. Toda linha de ar está contaminada por óleo proveniente da PCV (ventilação positiva do carter), portanto contamina todo o circuito de ar com óleo.
Espero ter ajudado
@@DFCTURBOPT muito obrigado 🙏 grande abraço amigo