aqui no brasil só encontramos turbina de geometria variável com preço bom as peças indicadas para veículos turbo diesel. sabe dizer se turbinas de geometria variável utilizadas em veículos diesel consigo usar em motores a gasolina/etanol?
Fantástica demonstração e explicação entre as duas gerações. Tenho uma questão, tenho uma Megane 3, dci 1.5 90cv com programação. Seria improdente alterar o turbo? Tenho como saber se o turbo de origem está dentro do dimensionamento da programação ou se devo fazer um upgrade de forma a ficar mais à vontade? Se devo altersr as especificacoes do óleo para melhor eficiência ao esforço adicional de todo o conjunto? Se me puderem ajudar nestas questões ficaria muito agradecido. Cumprimentos A.R.
Olá todo o conjunto está muito bem dimensionado para viatura, pode apenas hibridar o turbo para corresponder à nova potência solicitada pela reprogramação, poupando o turbo de trabalhar no seu limite. Espero ter ajudado.
@@DFCTURBOPT Olá e obrigado desde já pela sua resposta à minha dúvida. Eu tive à dias pela sua casa para tenrar descobrir a razão de um ruído muito estranho na aceleração e desaceleração sem nunca sentir quebra de potência, a sugestão foi em deixar o carro para tentar descobrir de onde vem o ruído, entretanto dei positivo no teste covid. Mas assim que esta situação se resolva e o ruído também irei pedir-lhe uma sugestão para manter o turbo mais equilibrado. Cumprimentos
Bom dia Denis falcao gostei da sua esplicasao que eu quero e coloca um turbo no Astra 1700 f a bomba , um turbo a rolamento , com que eu possa ter mais rapida presao ,, ou o macimo pois nao poblema com entrada de ar , que seria isso
Olá Edgar, sim é possivel, terá que aplicar um turbo de geometria variável com válvula invertida. Com válvula wastegate a trabalhar com pressão. Atenção que para essa alteração terá que fazer ajuste eletrónico à centralina da viatura. Espero ter ajudado!
Boa tarde Sr. Carlos, entre em contacto connosco através do nosso email geral@dfcturbo.pt, para que possamos esclarecer todas as suas dúvidas. Cumprimentos, DFC Turbo.
obrigadao pela explicação
aqui no brasil só encontramos turbina de geometria variável com preço bom as peças indicadas para veículos turbo diesel.
sabe dizer se turbinas de geometria variável utilizadas em veículos diesel consigo usar em motores a gasolina/etanol?
O professor aí entende muito!!!
Que turbo aconselhas para um projeto de motor fire Fiat de 1.2 ?? Gostava de ter umas boas baixas 😅 continuação de um grande trabalho 👏👏
Fantástica demonstração e explicação entre as duas gerações. Tenho uma questão, tenho uma Megane 3, dci 1.5 90cv com programação. Seria improdente alterar o turbo? Tenho como saber se o turbo de origem está dentro do dimensionamento da programação ou se devo fazer um upgrade de forma a ficar mais à vontade? Se devo altersr as especificacoes do óleo para melhor eficiência ao esforço adicional de todo o conjunto? Se me puderem ajudar nestas questões ficaria muito agradecido. Cumprimentos A.R.
Olá todo o conjunto está muito bem dimensionado para viatura, pode apenas hibridar o turbo para corresponder à nova potência solicitada pela reprogramação, poupando o turbo de trabalhar no seu limite.
Espero ter ajudado.
@@DFCTURBOPT Olá e obrigado desde já pela sua resposta à minha dúvida. Eu tive à dias pela sua casa para tenrar descobrir a razão de um ruído muito estranho na aceleração e desaceleração sem nunca sentir quebra de potência, a sugestão foi em deixar o carro para tentar descobrir de onde vem o ruído, entretanto dei positivo no teste covid. Mas assim que esta situação se resolva e o ruído também irei pedir-lhe uma sugestão para manter o turbo mais equilibrado. Cumprimentos
Bom dia Denis falcao gostei da sua esplicasao que eu quero e coloca um turbo no Astra 1700 f a bomba , um turbo a rolamento , com que eu possa ter mais rapida presao ,, ou o macimo pois nao poblema com entrada de ar , que seria isso
Boas, envie e/mail para geral@dfcturbo.pt
É possível aplicar um turbo de geometria variável num carro quem vem de origem com um turbo de geometria fixa?
Obrigado e continuação de bom trabalho
Olá Edgar, sim é possivel, terá que aplicar um turbo de geometria variável com válvula invertida. Com válvula wastegate a trabalhar com pressão.
Atenção que para essa alteração terá que fazer ajuste eletrónico à centralina da viatura.
Espero ter ajudado!
uma turbina de gelmetria variavel pode ser instalado em motor antigo
Olá sim é possível, tem é que adaptar uma válvua de vácuo invertida.
Bom dia quanto fica ibridar um turbo t3t4
Boa tarde Sr. Carlos, entre em contacto connosco através do nosso email geral@dfcturbo.pt, para que possamos esclarecer todas as suas dúvidas. Cumprimentos, DFC Turbo.