Герман привет! Я из Беларуси ,смотрел все твои путешествия ,круто !ничего не скажешь.Мне 58 ,собирался в походы ,и вот " нашла коса на камень!"А Аисты у нас тут у всех ,вечные велики ,моя мама уже почитай лет 40 на одном ездит на дачу(3 км)а ведь ей почти 82 и ничего!!!Держится!
Вы советские Аисты не путайте с современными, советские Аисты по 50 лет ходили, не убиваемые были, качество было на первом месте ! За современные Аисты ничего сказать не могу.
Нормальный велик. Поставил спереди звезду 46 , задняя 24 зуба. Поехал 100 км. без малого за 6 часов. Вполне меня устраивает. Каденс примерно 80 держал плюс, минус. В горки конечно помедленей. Колени убить можно, если давить со всей дури на педали. Но я нагрузку в меру делаю. Поэтому каденс может у меня и 40 быть. И чего? Что будет моим каленям, если еду неспеша? Главное с каким усилием вы крутите педали, а не с какой скоростью. А я кручу так, чтобы ногам легко было. И сердце не выскакивало. Чего и вам желаю.
Спасибо , Герман , за очередной интересный обзор ! А на таком вот железном коне мне довелось в прошлом году объехать по кругу все Беларусь за 41 день . Так что он мне до сих пор служит верой и правдой .
Нельзя опускать такое крыло, т.к. при съезде с бордюрки оно в неё упрется и выгнется. А еще, если сместить и переклепать крыло так, как ты хочешь, вылетающий спереди песок и грязь будет лететь прямо в лицо именно из-под верхнего края крыла. Всё проверено на себе)
Герман, Спасибо! Напомнил мне былые времена. В молодые годы я на таком по 5000 км за сезон накатывал. В Узбекистане. В горах, по городу и окрестностям. Машина очень хорошая, крепкая ремонтируемая в походных условиях. Вместо его родного руля ставил алюминиевую трубу от стойки советской двухместной палатки. Это был первый в городе прямой руль :-)))) Правда на спуске, при скорости выше 50 км/ч он становится неуправляем, как холодец. Кстати, задняя втулка - это немецкая разработка 30-х годов. Очень хороший вел.
Отличной выпуск, жаль что короткий, побольше истории. А багажник можно и согнуть или другой поставить. я на своем Урале км 500 не меньше наездил, ни че не менял только ТО всех подшипников по весне.
Привет! Первый серьезный велик был "Урал", 22 года у меня прожил, пока колесо не сложилось от веса двух взрослых людей (вез жену на раме), после поездок по горкам в лесу простоянно разваливались подшипники в каретке. На GIANTE Boulder такого не происходит, все-таки передачи- великая вещь! Но накат на Урале был классный, больше такого на моих последующих великах не было, но они, правда, 26 дюймов.
На подобном велике я проехал много тысяч. В том числе, несколько походов по 5-10 тысяч. Поменял колёса, на усиленных спицах, крепкую балтийскую цепь, в масляной бумажке, педали на промах, каретку на промах, поставил рога на руль, длинные, удобное седло. Лет 10 ездил. До сих пор ходит. Плюс, заднюю звездочку побольше, чтоб тяжести в горку закатывать, и силиконвый чехол на сиденье, чтоб не натирало зад.
@@Qwerty23457Надо покататься. Я пробовал несколько велосипедов. Один оказался удобным. Видимо, для человека из детства самые удобные геометрии велосипеда...
Хороший обзор, как и остальные видео (смотрю "Алтай-Брест-Алтай" с самого начала) - честный и без игры на публику. Интересно, что велосипеду десять лет, а сделан по технологии 70-х-80-х. Почему-то вспомнился "Школьник", на котором научился кататься под рамой, старая и огромная для меня, тогда семилетнего пацана, "Пенза", и наконец "Украина". Да, шатуны с пальцами, тормозной барабан - это уже и тогда был не модерн, но всё работало просто и безотказно, а запах нового бардачка или седушки - блин, куда там современному "Бруксу" (хоть он и действительно хорош)!
Pomeniat rezinu i po graviju poidet ja dumaju...tipo po proselocnym dorogam...est problema cto zadnee koleso po peresecenke sdohnet so vremenem..lucsse stavit ssoseinoe koleso s tressetkoi odnomerkoi..
У отца помню аист был, жёлтого цвета с ободными тормозами. На нём было кож. удобное седло, я его потом на свой урал поставил, не понравилось мягкое, дерматиновое. В комплекте было всё для ремонта и настройки в полевых условиях (ключи в кож. сумке, насос) Очень красивый был, ярко жёлтый, обода и багажник хромированные. Эти велосипеды хорошо гасили все неровности на дороге.
Главная же фишка у него - это ножной тормоз, торпедо как никак. Я ставил на свой в-39 такое заднее колесо со звездой 18, в горку тяжело, по ветру - забалтываешься, с горки только накатом. Как мне отвечали на форуме кроководов : подобные велики для неспешной езды по волнам яко комфортабельная яхта ))
А у меня, вернее у нашей семьи только негативные впечатления от данного велика... Сама история владения: у нас есть пасека в 15 км от дома и туда я ездил на старом дедовом велосипеде, возможно, тоже аисте, у отца был ещё более какой-то старый, уже сыпаться начал, ну и решили купить мне новый велосипед, а он себе дедов возьмёт, ему всё таки не так часто нужно было ездить; ну пошёл брать, там был такой же, только синий, который я и взял и похожий, но со сварной рамой, тоже аист, но тот был известен своей сыпочестью по раме, их вечно рвало и не всегда по сварке, качество металла, видимо, такое, так что выбор мой был очевиден, ему ещё "прикупил" коженное сиденье, для надёжности, малость доплатил и мне поменяли его; так вот мне он служил нормально, но отездил я на нём год, да и не ездил считай, год какой-то удался, что не часто использовал, а на следующий год купил мопед и нужда в велике отпала; его забрал себе отец (не стоит думать, что я на мопеде, а отец на велике, у него ведь есть ещё мотоцикл Минск), так как у дедова появились проблемы, начала обходить звёздочка, короче, этот забрал себе отец и отцу он отслужил где-то год и развалился, то есть, когда начали нормально эксплуатировать, то и полезли проблеммы: подшипникам хана, коретке хана, механизму в заднем колесе хана, отец колесо менял и, возможно, не раз, сиденью коженному также хана, краска начала облазить, ибо белоруссы не используют грунтовку при покраске; короче, отец обратно взял старый дедов велосипед, подшаманил его и ещё поездил несколько лет. Кстати, вот про дедов велосипед сомневаюсь, ведь он покрашен нормально, может, всё таки и не аист был. Кстати, я себе прызговик из голоши делал, получился задранный, как заводской, правда уже не на аисте.
На подобном каталась, и колени не убила, и горы брала. Хороший вел, по городу, на работу ездить, чтобы лучший не убивать. Аведь Урал тоже был не сварной, только сейчас понимаю.
Купил себе, не помню название, немецкий, на планетарке 7 скоростной (вроде, и не помню так как с нашими дорогами 5-6 край. Вот это велик, сборка, навесное... Да куда там..
9:54 _вот такой вот пластмасской_ это, дружище, называется БРЫЗГОВИК. И крепить его лучше на винты. А изготавливать лучше всего брызговик не из пластмассы - а из резины. У меня уже больше 25000 км работает брызговик из силикона с армированием - а пластмассовый пришлось бы менять каждый полгода-год.
ножной тормоз еще по мокрому круто работает, беззвучно, нет того визга и скрипа колодок об обод ,как будто паровоз тормозит,что аж прохожие пешие отскакивают от дороги на три метра от греха подальше))))
Герман, хотелось бы в движении посмотреть "лошадку". Смотрел всякие видео из Европы, в большинстве своем ездят на подобных великах. Видимо что-то в них есть.
Был у меня такой, небольшие поездки самое то, чтоб колени не мучить я на него спереди звезду от школьника поставил на 28. Потом купил найнер, и как то через пару лет опять попробывал прокатиться на нём, и увы понял что это история.
аист по колдобинам прет лучше многих фэтбайков и найнеров. у него баланс основан на тяжелой и длинной раме и мягкой, к ней относительно в меру толстые и мягкие шины, в итоге одна передача решает супротив разбалансированного гламура с легкой и крайне жесткой рамой, излишне мягкими шинами,гипертрофированными по толщине до абсурда,и вспоможением,чтобы все это как то катить,в виде сковородки звезд сзади. По болоту,по гравийке,по плохим ухабистым дорогам от должен быть быстрее и комфортнее туристов/спутников, такая задумка была тогда у инженеров, когда еще до них не дошли кривые руки маркетологов. Между городами по шоссе на "туристах"/"спутниках" все таки сподручнее (сподножнее))) ехать. Спутник то это да, ну, чтож поделаешь ,что турист в 34 назвали в честь спутника, полетевшего в космос, ребрендинг по советски, но турист все таки более вразумительное название для этого типа великов, раскрывающее его сущность,а спутник, ну, это показать всему миру ,так сказать,что мы такие крутые,патриотизм ,блин)))
Судя по передней вилке и сиденью,это уже ,,Аист " недавних годов. А у меня было несколько моделей. Самый ранний 1983 года. Так вот,тот первый был, действительно,как аист. А последующие новоделы стали тяжёлые,как колуны. Один из ,,новых" у меня до сих пор висит в сарае. Забросил сразу после того ,как приобрел старый велик пр- ва ГДР,которому уже,наверно,лет 30, но летает до сих пор.Кстати,если кто знает( не могу найти нигде информации) . На велике ГДР сохранилась полустертая надпись RAD ( почти не читается). Хотелось бы узнать побольше об этих великах. Так,из чистого любопытства.
Хотел тоже купить эту модель(14000руб),но глянул-сегодняшний вариант вообще грустный,без цветового контраста,с китайской кареткой,пластмассовыми педалями в лучших традициях советско-китайского велостарпрома.Вот почему производитель не хочет развиваться-деградировать интересней?Вообще сейчас"белорусское"это все больше китайское.Купил недавно кофемолку"Ареса",с белоруским знаком качества,300Вт на корпусе.Чистый китай,на деле 180 Вт.Прихожу постепенно к выводу,что такой велосипед с классической рамой,28 колеса уже свежий просто не купить нормальный,без обязательной китайщины дешевой в конструкции.200$ за ЭТО?Та я пешком погуляю.
Советская эстетика в каждой детали. Прост как автомат Калашникова. Ну а что вы хотели, его родина - Минск, Партизанский проспект (Партызанскi праспект). ))) Герман стал коллекционером. Скоро можно будет организовать свою студию, как у Ляпоты. 👍🚲
В каком-то видео Герман кажется кратко высказался по этому поводу: "Каденс - это хрень". Еще он смеется над встречными велосипедистами которые пытаются соблюдать высокий каденс. В общем, хотелось бы чтобы Герман высказался более многословно.
5:21 _пластмассовая резина_ Привет всем! Вообще, материал покрышки может быть разный. Но никаких пластмассовых резин, пластиковых резин, резиновых пластмасс или резиновых пластиков. Материал только один, компаунд или резина, хотя, действительно, что одна из главных характеристик покрышек - это твердость, или жёсткость компаунда.. zen.yandex.ru/media/id/5a698d9100b3ddf040717563/chto-takoe-kompaund-i-jestkost-velosipednyh-pokryshek-5c9a46ac2b960000b3704ec9
не куда рама не поднялась. рама имеет несколько размеров под разный рост. определяют это по вертикальной трубе. размер в дюймах будет соответствовать размеру по западным стандартам. велосипед этой марки имеет 4 разных размера. от 18 дюймов до 21.
Я так смеюсь что слышит вся деревня от вашего тонкого юмора на счёт капиталистической велоиндустрии, все эти велофетишисты просто смех))) Любая хорошая технология должна быть дёшева, ремонтопригодна и проста в понимании )
Электосамокат вещь хорошая, но его надо заряжать. А велосипед полностью на 100 процентов экологический вид транспорта, можно продукты перевозить на багажнике! У меня три велосипеда- дорогой многоскоростной гибрид, фэтбайк с толстыми шинами ещё есть и Аист старый, на Аисте езжу всю зиму и весну! На велосипедах езду весь год в любую погоду.Поеду сейчас на рынок на нём! Аист супер, хоть и односкоростной вел, зато по льду и снегу едет не хуже дорогого фэтбайка и оставить у магазина или у подъезда без волнений за него, тросик конечно есть противоугонный. Но кто будет перекусывать тросик и угонять старый Аист?
Планетарку поставить на три скорости и будет супер, стоит не дорого в 6 тыс обойдётся, купил себе десну буду ставить планетарку а потом моно колесо.....
Купил лет двадцать назад суру еще советскую скожанным седлом. За 200 руб. Три года назад поставил каретку картридж и планетарку на 3 скорости. Сейчас летом предпочитаю на нем ездить. Красота. В Горку или на ветер первая и не напрягает. В остальное время второй скорости вполне хватает. Третью по хорошему асфальту. Вот такая математика. 200 рублей велик; колесо в районе 6000 рублей. Еще картридж педали и покраска двумя баллончиками. В этом году пришлось вилку поменять на китайскую. На родной резьба стерлась; похоже не досмотрел.
@@user-ig7em2dn2c а что тут просвещать ? Незнаю как на аисте , а на стелс 300 я себе поставил заднюю звездочку на 24 зуба . Ход стал легче , в горку тоже легко заезжать и в скорости не сильно потерял .
@@GERMAN1964. у меня 3 скоростная планетарка, не хватает промежуточных, хотя бы 5 скоростей. Да это дорого, но охота пуще неволи, так что буду копить, как расплачусь за смартфон. Брал в рассрочку.
@@GERMAN1964. я взял себе планетарку 7 скоростную от Шимано нексус, накат теряется, + это то что долговечный механизм, передачи переключать можно хоть стоя на месте.
Да нафиг ваши скорости планетарки что сильно помогут? Мой вес под 75 + дрова на багажнике переваливает за 80 и выше и что сильно ваши скорости советский велик разгонят?
@@user-ob3if7ty8m во первых советский или нет значения не имеет, потом вы знаете для чего скорости нужны, по ходу нет), не для разгона здесь плюс будет, что в горку легче пойдёт. Хотя я согласен, каждому индивидуально своё.
Герман привет посмотрел твой видос и понял почему задний богажник немного накланён ты сам расказал про переднюю вилку былабы вилка стандартня и богажник задний стоялбы ровно😉вот вчём причина.
@@GERMAN1964., да раму уже не переделать, просто она выпущена на другой рост велосипедиста, у меня рама на Урале, глянул по таблице была вообще на 190 см роста, а во мне 168
Герман привет! Что ты так скептически относишься к вилкам с амортизацией? Вещь великолепная добавляет комфорта на неровных дорогах, тем более что нормальные вилки блокируются и становятся жёсткими)
Да вообще современные вели не очень то и надёжны у меня два вела один Украина ещё с советского союза и второй городской типо спортивный как запасной и ломаеться етот спортивный чуть ли не каждую неделю а вот Украина латаешь только камеры и то только летом надежный дракон
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Герман привет! Я из Беларуси ,смотрел все твои путешествия ,круто !ничего не скажешь.Мне 58 ,собирался в походы ,и вот " нашла коса на камень!"А Аисты у нас тут у всех ,вечные велики ,моя мама уже почитай лет 40 на одном ездит на дачу(3 км)а ведь ей почти 82 и ничего!!!Держится!
Павел, я помню, что ты из Беларуси. А что с "косой" случилось?
Ну думаю Коронавирус вмешался, или не достиг консенсуса с женой, или просто лень...
@@Velo_Ded Надо мечтать и собираться в путь))).
Вы советские Аисты не путайте с современными, советские Аисты по 50 лет ходили, не убиваемые были, качество было на первом месте ! За современные Аисты ничего сказать не могу.
Что в итоге лучше брать, аист(как на видео) .стелс 300 ,десна вояж или горный мтб хардтейл до 20. 000 ₽??
Нормальный велик. Поставил спереди звезду 46 , задняя 24 зуба. Поехал 100 км. без малого за 6 часов. Вполне меня устраивает. Каденс примерно 80 держал плюс, минус. В горки конечно помедленей. Колени убить можно, если давить со всей дури на педали. Но я нагрузку в меру делаю. Поэтому каденс может у меня и 40 быть. И чего? Что будет моим каленям, если еду неспеша? Главное с каким усилием вы крутите педали, а не с какой скоростью. А я кручу так, чтобы ногам легко было. И сердце не выскакивало. Чего и вам желаю.
Что в итоге лучше брать, аист(как на видео) .стелс 300 ,десна вояж или горный мтб хардтейл до 20. 000 ₽??
Спасибо , Герман , за очередной интересный обзор ! А на таком вот железном коне мне довелось в прошлом году объехать по кругу все Беларусь за 41 день . Так что он мне до сих пор служит верой и правдой .
Хорошая вещь велосипед. Единственный транспорт без бензина.
Е-самокаты 😁
Хорошая штука велосипед! Жо...а едет, ноги нет. ;-)))
@@garm7500 от собак на самокате не уедешь
@@ganeevd7754 ну я таки и сам велосипедист, но Есамокат это тема. А касаемо уехать, это смотря что за самокат. Есть такие которые и 150 валят
@@garm7500 ногой отталкиваться 150?
Нельзя опускать такое крыло, т.к. при съезде с бордюрки оно в неё упрется и выгнется. А еще, если сместить и переклепать крыло так, как ты хочешь, вылетающий спереди песок и грязь будет лететь прямо в лицо именно из-под верхнего края крыла. Всё проверено на себе)
Что в итоге лучше брать, аист(как на видео) .стелс 300 ,десна вояж или горный мтб хардтейл до 20. 000 ₽??
Герман, Спасибо!
Напомнил мне былые времена.
В молодые годы я на таком по 5000 км за сезон накатывал. В Узбекистане. В горах, по городу и окрестностям. Машина очень хорошая, крепкая ремонтируемая в походных условиях. Вместо его родного руля ставил алюминиевую трубу от стойки советской двухместной палатки. Это был первый в городе прямой руль :-))))
Правда на спуске, при скорости выше 50 км/ч он становится неуправляем, как холодец.
Кстати, задняя втулка - это немецкая разработка 30-х годов.
Очень хороший вел.
интересно не знал спасибо задняя втулка - это немецкая разработка 30-х годов
Пайке стальных частей на велосипедных рамах используется расплавленная, вт-пайка обычно выполняется при помощи припоев на основе бронзы или латуни.
Велик выносливый и простой.
У меня Уралы были, то вообще не убиваемые велики и этот по той же схеме. Почти любую горку брали.
С неделю назад мне подогнали велик Пенза..стоит на ободах весь в пыли))..Будет время сделаю.. Лайк за обзор
Герман красавец. Спасибо за контент. Здоровья тебе, и новых приключений.да хотел добавить две капейки-цепь провисшая. Подтяни.
Да, на кочке при педалировании может сбросить со звёздочки.
Что в итоге лучше брать, аист(как на видео) .стелс 300 ,десна вояж или горный мтб хардтейл до 20. 000 ₽??
@@Qwerty23457 .стелс 300 если со скидкой
@@Qwerty23457 На вес и цену смотри, Урал еще новый есть.
Мой первый и любимый велосипед.
Это одно из лучших воспоминаний из детства!
Отличной выпуск, жаль что короткий, побольше истории. А багажник можно и согнуть или другой поставить. я на своем Урале км 500 не меньше наездил, ни че не менял только ТО всех подшипников по весне.
Привет! Первый серьезный велик был "Урал", 22 года у меня прожил, пока колесо не сложилось от веса двух взрослых людей (вез жену на раме), после поездок по горкам в лесу простоянно разваливались подшипники в каретке. На GIANTE Boulder такого не происходит, все-таки передачи- великая вещь! Но накат на Урале был классный, больше такого на моих последующих великах не было, но они, правда, 26 дюймов.
Что в итоге лучше брать, аист(как на видео) .стелс 300 ,десна вояж или горный мтб хардтейл до 20. 000 ₽??
Отличный велик, только лучше с открытой рамой. Чтоб ногу не задирать аистом )
Крутой!
😍😍😍детство вспомнил такой Айст и у меня был
На подобном велике я проехал много тысяч. В том числе, несколько походов по 5-10 тысяч. Поменял колёса, на усиленных спицах, крепкую балтийскую цепь, в масляной бумажке, педали на промах, каретку на промах, поставил рога на руль, длинные, удобное седло. Лет 10 ездил. До сих пор ходит. Плюс, заднюю звездочку побольше, чтоб тяжести в горку закатывать, и силиконвый чехол на сиденье, чтоб не натирало зад.
Что в итоге лучше брать, аист(как на видео) .стелс 300 ,десна вояж или горный мтб хардтейл до 20. 000 ₽??
@@Qwerty23457Надо покататься. Я пробовал несколько велосипедов. Один оказался удобным. Видимо, для человека из детства самые удобные геометрии велосипеда...
Хороший обзор, как и остальные видео (смотрю "Алтай-Брест-Алтай" с самого начала) - честный и без игры на публику. Интересно, что велосипеду десять лет, а сделан по технологии 70-х-80-х. Почему-то вспомнился "Школьник", на котором научился кататься под рамой, старая и огромная для меня, тогда семилетнего пацана, "Пенза", и наконец "Украина". Да, шатуны с пальцами, тормозной барабан - это уже и тогда был не модерн, но всё работало просто и безотказно, а запах нового бардачка или седушки - блин, куда там современному "Бруксу" (хоть он и действительно хорош)!
Это очень нужная штука! Это хороший велосипед на каждый день! Простой и удобный по городу, по хозяйству! :)
Уменя точь в точь,но синий перламутр. Покупал 2008году досихпор езжу. Классный велик на работу ездить, да и бушкрафт немного. 👍👍👍👍👍
Что в итоге лучше брать, аист(как на видео) .стелс 300 ,десна вояж или горный мтб хардтейл до 20. 000 ₽??
Велик дачный и для ровной дороге.
Дачный и рыбацкий) к раме самое то всё привязывать, а ещё можно кого нибудь увезти на нём)
Pomeniat rezinu i po graviju poidet ja dumaju...tipo po proselocnym dorogam...est problema cto zadnee koleso po peresecenke sdohnet so vremenem..lucsse stavit ssoseinoe koleso s tressetkoi odnomerkoi..
У отца помню аист был, жёлтого цвета с ободными тормозами. На нём было кож. удобное седло, я его потом на свой урал поставил, не понравилось мягкое, дерматиновое. В комплекте было всё для ремонта и настройки в полевых условиях (ключи в кож. сумке, насос) Очень красивый был, ярко жёлтый, обода и багажник хромированные. Эти велосипеды хорошо гасили все неровности на дороге.
Отличный вел.
Пока у тебя +27, в Беларуси +12, радует что плюс, 13 мая даже морозик выскакивал
Главная же фишка у него - это ножной тормоз, торпедо как никак. Я ставил на свой в-39 такое заднее колесо со звездой 18, в горку тяжело, по ветру - забалтываешься, с горки только накатом. Как мне отвечали на форуме кроководов : подобные велики для неспешной езды по волнам яко комфортабельная яхта ))
Для дачи, на речку, это да! Ноо, еще ровная дорог ааа!!! 👍😀
Здравствуйте Герман, собираетесь ли вы в путешествие опять?, хочется посмотреть новое видео
Зверь.
А у меня, вернее у нашей семьи только негативные впечатления от данного велика... Сама история владения: у нас есть пасека в 15 км от дома и туда я ездил на старом дедовом велосипеде, возможно, тоже аисте, у отца был ещё более какой-то старый, уже сыпаться начал, ну и решили купить мне новый велосипед, а он себе дедов возьмёт, ему всё таки не так часто нужно было ездить; ну пошёл брать, там был такой же, только синий, который я и взял и похожий, но со сварной рамой, тоже аист, но тот был известен своей сыпочестью по раме, их вечно рвало и не всегда по сварке, качество металла, видимо, такое, так что выбор мой был очевиден, ему ещё "прикупил" коженное сиденье, для надёжности, малость доплатил и мне поменяли его; так вот мне он служил нормально, но отездил я на нём год, да и не ездил считай, год какой-то удался, что не часто использовал, а на следующий год купил мопед и нужда в велике отпала; его забрал себе отец (не стоит думать, что я на мопеде, а отец на велике, у него ведь есть ещё мотоцикл Минск), так как у дедова появились проблемы, начала обходить звёздочка, короче, этот забрал себе отец и отцу он отслужил где-то год и развалился, то есть, когда начали нормально эксплуатировать, то и полезли проблеммы: подшипникам хана, коретке хана, механизму в заднем колесе хана, отец колесо менял и, возможно, не раз, сиденью коженному также хана, краска начала облазить, ибо белоруссы не используют грунтовку при покраске; короче, отец обратно взял старый дедов велосипед, подшаманил его и ещё поездил несколько лет. Кстати, вот про дедов велосипед сомневаюсь, ведь он покрашен нормально, может, всё таки и не аист был.
Кстати, я себе прызговик из голоши делал, получился задранный, как заводской, правда уже не на аисте.
На подобном каталась, и колени не убила, и горы брала. Хороший вел, по городу, на работу ездить, чтобы лучший не убивать. Аведь Урал тоже был не сварной, только сейчас понимаю.
Что в итоге лучше брать, аист(как на видео) .стелс 300 ,десна вояж или горный мтб хардтейл до 20. 000 ₽??
Чисто для ностальгии.
Раритет) Правильно что взяли
Купил себе, не помню название, немецкий, на планетарке 7 скоростной (вроде, и не помню так как с нашими дорогами 5-6 край. Вот это велик, сборка, навесное... Да куда там..
Велик "выходного дня"!!!
9.48.На крыле заклепки убирай.Ставь болтики 5 мм толщина.На Украине заклепки отлетали со временем
👍
9:54 _вот такой вот пластмасской_
это, дружище, называется БРЫЗГОВИК. И крепить его лучше на винты. А изготавливать лучше всего брызговик не из пластмассы - а из резины. У меня уже больше 25000 км работает брызговик из силикона с армированием - а пластмассовый пришлось бы менять каждый полгода-год.
Так бутылок пластиковых как грязи.. меняй хоть каждый день)
Хороший
Герман привет в прошлом году купил МО - 05 1944 года выпуска надо обзор сделать
А я в детстве только на "Уральце" ездил
💪👍
Мужик молодец😀
Мой первый велосипед
ножной тормоз еще по мокрому круто работает, беззвучно, нет того визга и скрипа колодок об обод ,как будто паровоз тормозит,что аж прохожие пешие отскакивают от дороги на три метра от греха подальше))))
Что в итоге лучше брать, аист(как на видео) .стелс 300 ,десна вояж или горный мтб хардтейл до 20. 000 ₽??
@@Qwerty23457 я стелс 350 заказал
«Руль опустил, седло поднял», - байкфит от Германа ;))
Gloss это любая краска с блёстками или переливчатая, глянцевое покрытие
Герман, хотелось бы в движении посмотреть "лошадку". Смотрел всякие видео из Европы, в большинстве своем ездят на подобных великах. Видимо что-то в них есть.
Чтобы не париться, что угонят.
лайк
Был у меня такой, небольшие поездки самое то, чтоб колени не мучить я на него спереди звезду от школьника поставил на 28.
Потом купил найнер, и как то через пару лет опять попробывал прокатиться на нём, и увы понял что это история.
ООООо если Трубицын садится на Аист .......то я со своего точно не слезу!!!! Германа всегда уважал а ща ЛАйк до неба!!!!!
Какой ширины колеса влезают?
аист по колдобинам прет лучше многих фэтбайков и найнеров. у него баланс основан на тяжелой и длинной раме и мягкой, к ней относительно в меру толстые и мягкие шины, в итоге одна передача решает супротив разбалансированного гламура с легкой и крайне жесткой рамой, излишне мягкими шинами,гипертрофированными по толщине до абсурда,и вспоможением,чтобы все это как то катить,в виде сковородки звезд сзади. По болоту,по гравийке,по плохим ухабистым дорогам от должен быть быстрее и комфортнее туристов/спутников, такая задумка была тогда у инженеров, когда еще до них не дошли кривые руки маркетологов. Между городами по шоссе на "туристах"/"спутниках" все таки сподручнее (сподножнее))) ехать.
Спутник то это да, ну, чтож поделаешь ,что турист в 34 назвали в честь спутника, полетевшего в космос, ребрендинг по советски, но турист все таки более вразумительное название для этого типа великов, раскрывающее его сущность,а спутник, ну, это показать всему миру ,так сказать,что мы такие крутые,патриотизм ,блин)))
Вылетает в гору на 8 повышенной не переключаясь?
Судя по передней вилке и сиденью,это уже ,,Аист " недавних годов. А у меня было несколько моделей. Самый ранний 1983 года. Так вот,тот первый был, действительно,как аист. А последующие новоделы стали тяжёлые,как колуны. Один из ,,новых" у меня до сих пор висит в сарае. Забросил сразу после того ,как приобрел старый велик пр- ва ГДР,которому уже,наверно,лет 30, но летает до сих пор.Кстати,если кто знает( не могу найти нигде информации) . На велике ГДР сохранилась полустертая надпись RAD ( почти не читается). Хотелось бы узнать побольше об этих великах. Так,из чистого любопытства.
ГДРовские знаю только Diamant Rennrad. Распостраненные, типа Туриста.
Хотел тоже купить эту модель(14000руб),но глянул-сегодняшний вариант вообще грустный,без цветового контраста,с китайской кареткой,пластмассовыми педалями в лучших традициях советско-китайского велостарпрома.Вот почему производитель не хочет развиваться-деградировать интересней?Вообще сейчас"белорусское"это все больше китайское.Купил недавно кофемолку"Ареса",с белоруским знаком качества,300Вт на корпусе.Чистый китай,на деле 180 Вт.Прихожу постепенно к выводу,что такой велосипед с классической рамой,28 колеса уже свежий просто не купить нормальный,без обязательной китайщины дешевой в конструкции.200$ за ЭТО?Та я пешком погуляю.
Какая железка? Это защита чтобы штаны не замарал о цепь или не сделал из них шорты.и на тяни цепь а то слетит.
Рубена хорошие шины но мягкие.Я ездил на рубене шоссейнрй
Тема тормоза не раскрыта)))
Да уж. Обзоры на природе делать, все из башки вылетает. ☺️
Был такой))
А чо был то? Он же вечный. ☺️
@@GERMAN1964. тоже был, неудачно упал на раму, продал и купил с женской рамой, счас он в сарае. Катаюсь на новом форвард Барселона.
Хорошо прошёлся по одноразовым портянкам 😁
Герман, привет! 7:25 я тоже эти штуки всегда убираю. Раздражают)
Интересно, а для чего он тебе? Чисто иногда для фану покататься? Ведь есть же у тебя многоскоростные джайнт и спутник.
Он для города хорош. Да и тяжелые грузы на нем хорошо возить.
Советская эстетика в каждой детали. Прост как автомат Калашникова. Ну а что вы хотели, его родина - Минск, Партизанский проспект (Партызанскi праспект). )))
Герман стал коллекционером. Скоро можно будет организовать свою студию, как у Ляпоты. 👍🚲
а на бумажке написано УКРстандарт )))
Он же классный велик
Герман, интересно ваше мнение по поводу страшилок:
Низкий каденс = неизбежное убивание колен, инвалидность.
Это правда, а не страшилка.
В каком-то видео Герман кажется кратко высказался по этому поводу: "Каденс - это хрень". Еще он смеется над встречными велосипедистами которые пытаются соблюдать высокий каденс. В общем, хотелось бы чтобы Герман высказался более многословно.
Герман наверное много учавствовал в веломарафонах, чтобы смеяться?
5:21 _пластмассовая резина_
Привет всем! Вообще, материал покрышки может быть разный. Но никаких пластмассовых резин, пластиковых резин, резиновых пластмасс или резиновых пластиков. Материал только один, компаунд или резина, хотя, действительно, что одна из главных характеристик покрышек - это твердость, или жёсткость компаунда..
zen.yandex.ru/media/id/5a698d9100b3ddf040717563/chto-takoe-kompaund-i-jestkost-velosipednyh-pokryshek-5c9a46ac2b960000b3704ec9
Пластмассовые покрышки, это образно. То есть вязкие не гибкие.
езжу и 40, передняя звезда на 48, задняя на 16
@@EREKE701 нормально езжу против ветра за счёт очень сильных ног
@@EREKE701 вообще-то аисты с 26ми колёсами. У меня о был
@@EREKE701 В горку. Если такая проблема, то апргрейди до электровела или бензиновый мотор поставь
@@EREKE701 у меня звезда есть на 12, вот там да, тяжко,
Как отличить китайский и белорусский аист? Сварной рама китайский? Паянный белорусский?
Паянный наверно раньше был. Сейчас как и все сварные. Китайские более блестящие. На них больше хрома.
Вы в квартире если не ошибаюсь живёте, где храните вело коллекцию?
Да. Вся коллекция в квартире. :)
Велосипедам место везде найдëтся, когда жены нету.
не куда рама не поднялась. рама имеет несколько размеров под разный рост. определяют это по вертикальной трубе. размер в дюймах будет соответствовать размеру по западным стандартам. велосипед этой марки имеет 4 разных размера. от 18 дюймов до 21.
Щас бы обзор на аист делать)
Я так смеюсь что слышит вся деревня от вашего тонкого юмора на счёт капиталистической велоиндустрии, все эти велофетишисты просто смех)))
Любая хорошая технология должна быть дёшева, ремонтопригодна и проста в понимании )
Мотор колесо если поставить с переди то он выдержит? На 500w
Выдержит конечно. Раньше на него бензиновый ставили.
Спасибо!
Электосамокат вещь хорошая, но его надо заряжать. А велосипед полностью на 100 процентов экологический вид транспорта, можно продукты перевозить на багажнике! У меня три велосипеда- дорогой многоскоростной гибрид, фэтбайк с толстыми шинами ещё есть и Аист старый, на Аисте езжу всю зиму и весну! На велосипедах езду весь год в любую погоду.Поеду сейчас на рынок на нём! Аист супер, хоть и односкоростной вел, зато по льду и снегу едет не хуже дорогого фэтбайка и оставить у магазина или у подъезда без волнений за него, тросик конечно есть противоугонный. Но кто будет перекусывать тросик и угонять старый Аист?
по городу пойдёт..
ищу видео "Велисапед Украина"
Планетарку поставить на три скорости и будет супер, стоит не дорого в 6 тыс обойдётся, купил себе десну буду ставить планетарку а потом моно колесо.....
Этот велик сам меньше 6 тыс стоит.
Купил лет двадцать назад суру еще советскую скожанным седлом. За 200 руб. Три года назад поставил каретку картридж и планетарку на 3 скорости. Сейчас летом предпочитаю на нем ездить. Красота. В Горку или на ветер первая и не напрягает. В остальное время второй скорости вполне хватает. Третью по хорошему асфальту. Вот такая математика. 200 рублей велик; колесо в районе 6000 рублей. Еще картридж педали и покраска двумя баллончиками. В этом году пришлось вилку поменять на китайскую. На родной резьба стерлась; похоже не досмотрел.
С ростом 172... такой вел. нормально будет?
Конечно нормально. От 165 и выше.
задюю звездочку на 21 зуб ставишь и любая горка не почем !
Ну-ка ну-ка просвети в чем хитрость???
@@user-ig7em2dn2c а что тут просвещать ? Незнаю как на аисте , а на стелс 300 я себе поставил заднюю звездочку на 24 зуба . Ход стал легче , в горку тоже легко заезжать и в скорости не сильно потерял .
Без скоростей плохо, если есть желание обгрейдить поставь планетарку 7 и будет ништяк.
Планетарка со спицами, по цене двух Аистов. Ну такой себе апгрейд получится. ☺️
@@GERMAN1964. у меня 3 скоростная планетарка, не хватает промежуточных, хотя бы 5 скоростей. Да это дорого, но охота пуще неволи, так что буду копить, как расплачусь за смартфон. Брал в рассрочку.
@@GERMAN1964. я взял себе планетарку 7 скоростную от Шимано нексус, накат теряется, + это то что долговечный механизм, передачи переключать можно хоть стоя на месте.
Да нафиг ваши скорости планетарки что сильно помогут? Мой вес под 75 + дрова на багажнике переваливает за 80 и выше и что сильно ваши скорости советский велик разгонят?
@@user-ob3if7ty8m во первых советский или нет значения не имеет, потом вы знаете для чего скорости нужны, по ходу нет), не для разгона здесь плюс будет, что в горку легче пойдёт. Хотя я согласен, каждому индивидуально своё.
Герман, а Настя не на нем ездила в том году?
Настя в Москве живет. Да и велик другой.
@@GERMAN1964. я имел в виду на Озерки Вы с ней когда ездили
Лайк! По сравнению с джаинтом что скажешь? Все равно что сравнивать жигули и мерседес?
Ручки неудобные, а так тоже самое. Большой разницы не ощутил. Ну разве что Аист немного покомфортнее.
Неет на таком колени убьешь. Все таки многоскоростной лучше
@@user-pp3tp4zk4k за мотаешься скорее, а в гору на таком соотношении можно почти любую штурмовать, если здоровый человек.
В Белоруссии почти нет горок, он для наших обычных людей, съездить за хлебушком самое то, а вот путешествовать - это совсем другая история
catalog.onliner.by/bike/aist/aist111353 Герман вот он у нас до сих пор продается в Минске! и стоит 100$
В горку пешком
Это точно ! Знакомо !
Как велосипед? Оправдал надежды?
Не только оправдал, но и превзошел ожидания.
@@GERMAN1964. так надо осветить вопрос, чем превзошел и чем оправдал. Не сильно дорогая штука, потому многим интересно будет.
А что со старым и заслуженным велом? На пенсию?
Езжу на нем тоже. Ну, как бы разнообразие.
@@GERMAN1964. не тянет на мой старый заслуженный односкоростной, к хорошему быстро привыкаешь
Старые багажники были элегантные,а тут...
Герман привет посмотрел твой видос и понял почему задний богажник немного накланён ты сам расказал про переднюю вилку былабы вилка стандартня и богажник задний стоялбы ровно😉вот вчём причина.
Рама не по росту, должно в паху расстояние хотя-бы 50 - 70 мм до рамы
С этими колесами, ниже рама не получится.
@@GERMAN1964., да раму уже не переделать, просто она выпущена на другой рост велосипедиста, у меня рама на Урале, глянул по таблице была вообще на 190 см роста, а во мне 168
Я видел как раму отрезали возле сидения, согнули и приваривали ближе к педалям и получалась дамка
А чё цепь висит как сопля
Ne plohoi vel no karetocnaja sistema HVZ i PVZ lucsse...
Он еще и под клин что-ли?
Ей хи-хи айст чё там на спайс ей!
Ждём победу советской техники на тысячах километров %)
Народ ставим лайки и пишем комменты ! Поможем развитию канала Дяди Геры!
Вел новый, а кепочка то старая
на этом велосипеди поедешь велопоход
Герман привет! Что ты так скептически относишься к вилкам с амортизацией? Вещь великолепная добавляет комфорта на неровных дорогах, тем более что нормальные вилки блокируются и становятся жёсткими)
С такой вилкой добавляются; стоимость, вес, обслуживание, снижение скорости и укороченный рессурс.
Насос дёрнули, что ли? Вот люди, то панель солнечную дёрнут, то насос!
К этому велику в нагрузку дали большой автомобильный насос. Я его не взял с собой, разумеется. ☺️
Велосипед с классической рамой -предел совершенства и гармонии. Сейчас делают кривых и косых уродцев.
Эт точно. :)
Маркетинг.
при чём тут кривые и косые?
Да вообще современные вели не очень то и надёжны у меня два вела один Украина ещё с советского союза и второй городской типо спортивный как запасной и ломаеться етот спортивный чуть ли не каждую неделю а вот Украина латаешь только камеры и то только летом надежный дракон