Только и тогда начальство говорило давай быстрее и даже могло лишить премии именно из за задержания на соблюдение ТБ. А сейчас тем более всем пофиг особенно начальству на ТБ. А случись что эти же начальники что заставляли работника пренебречь ТБ, будут красноречиво говорить что виноват работник.
То самое чувство когда перед этим посмотрел ролик о подшипниках скольжения в буксах и понимаешь чем занимались ремонтники в первом случае. К жд отношения никакого не имею, но смотреть очень интересно 🤔
@@jwserge Получается меньше подходишь ни на одну работу. Значит нельзя иметь детей, что бы не попадать в такие ситуации. Значит ваши выводы изначально ошибочны.
@@sergiykondratyuk24 ну значит тебе нельзя иметь детей!Я же почему-то не плакал, причём не только "по ночам" но и днём мне было стыдно плакать! Батя был моряком - уходил из дома в долгие рейсы, мать работала, я - продукт воспитания советской образовательной системы. У нас всё было благополучно. А вот я - я уже не имею детей. Мне просто страшно за них - я не знаю вообще в принципе, кем их вырастить! где им найти место в этой жизни, чтобы они меня потом не прокляли за эту жизнь!...
@@sergiykondratyuk24 в то время - всё было продумано и благополучно. каждому найдётся своё место, в принципе - если не дурак... Сегодня, даже если ты электронщик семи пядей во лбу - живёшь в этой воровской "бизнес" системе, как неприкаянный бродяга!
@@DoctorBetterverywell Это не сказочный сон, а агитационно--пропагандистский фильм. Нам подобные в школе показывали, только конечно, не про железную дорогу.
Типичное нарушение правил безопасности на РЖД СССР как это могло быть в Советском Союзе там люди взрослые опытные И так нарушать правила безопасности на РЖД СССР беспечность приводит к смерти это как нужно напугать нарушителей безопасности РЖД чтобы поняли это ужасно это страшно Это всё-таки Железнодорожный транспорт
Пути обходчики этим не занимаются! Если обнаружил,то следовало бы доложить ДСу. Всё,что показали в этом фильме,истинная правда! ТБ обязаны все службы ЖД,да и не только ЖД,везде соблюдать,и руководствоваться всеми инструкциями! Все инструкции писаны Кровью!
я не встречал таких поездов,которые бы за пару секунд разгонялись (ну скажем до 100 кмч)!!! у чувака времени свалить из под поезда было-вагон и тележка!!!
нет, просто впервые в 1974, в этом месте, им удалось сделать чистое звучание в громкоговорителе :))) вспомни, как хрипело и гырчало в троллейбусах, трамваях, автобусах, когда водитель объявлял остановки... или объявления на вокзалах - когда нифига невозможно разобрать... А тут - прямо "достижение": умудрились то ли сделать, то ли своровать какой-то импортный звуковой усилитель :))) и под эту сурдинку решили замутить фильмец... Просто я инженер электронщик радиотехник, и ещё когда в техникуме учился (потом в институте - надо для "рывка" дополнительно объяснять! :))) - и уже тогда мы умели сделать усилок - и я не понимал, почему во всех общественных местах звук НАСТОЛЬКО искажённый! В тех же ТЕЛЕФОНАХ! После СССР, в 1996, я устроился в Одессе на Телекарт. Сделал схему карточных таксофонов - в них слышимость, чёткость - просто на порядок чище! В ГОСТе на таксофоны есть смешной параметр - разборчивость речи. Смешной параметр, наверное наш парень одессит писал этот ГОСТ: надо на одной стороне в трубку говорить цифры от 1 до 9, а на другой стороне записывать, что услышал. Таксофон пройдёт сертификационные испытания, если "угадал" типа 7 из 10 :))) (точно не помню) Это вместо того, чтобы схемку наладить - они придумывали "оправдательные ГОСТы" :)))
Смотрю какое развитие было Ж.Д в семедисятые, а в наши дни,в Укр-залзници печально,половино цехов закрыто,поставок на подвижной состав запчастей очень низкий,качество ноль,люди уходят с Ж.Д.разница с 1974 по 2021факт на лицо.
@@drkind-hf6zi не скажи! Тогда были даже специально обученные "инженеры по ТБ" - специальная должность, штатная единица. Он всё проверял, всех "накручивал". После СССР ещё по инерции их использовали некоторое время.
@@jwserge Вам скажет любой железнодорожник, что "инженер по ТБ" самая ленивая и самая бесполезная должность. Люди гибли на железной дороге постоянно, но инженеры по ТБ по-тихому сидели на своих должностях, "прикрытые" инструкциями, журналами проверок и инструктажей с круговой порукой руководства железки. А если всё выполнять по инструкциям, то железная дорога станет намертво.
@@drkind-hf6zi а это уже ваша жизнь - вам выполнять или не выполнять! Но все необходимые средства безопасности - были в порядке! Каску - не ты сам с собой на работу таскал - тебе её выдавали и заставляли надевать! Датчики метана в шахтах тоже были созданы и внедрены и какой-то инженер ТБ за ними следил! а тебя послушать - так СССР виноват в том, что вместе с инженером по ТБ не было рядом взвода НКВД, который бы из-за угла за тобой подсматривал и стрелял на поражение прямо на месте нарушения правил ТБ :)) ))) ))) да? :)))
@@drkind-hf6zi ГАИшники на дорогах были? Они исправно работали?... ;) ;) Были! :) И ты знал. что если ты !!! негодяй!!! выполняя правый поворот выедешь из поворота и займёшь не крайний правый ряд - то сразу а-та-та :)))
"Со мной такого не случится"-основная причина трагедий .
100%
Спасибо всем Железнодорожникам за их труд!!!
Очень ответственный и сложный!!
Обалдеть!В кадре промелькнул ВЛ8 1091.В даный момент он находится в нашем депо.Правда полуразобранный.Идёт под списание.
Здравствуйте, спасибо за новый выпуск на ЖД тему !!! - , это очень интересно !!!
Хороший фильм по техники безопасности на Ж-Д!
Только и тогда начальство говорило давай быстрее и даже могло лишить премии именно из за задержания на соблюдение ТБ. А сейчас тем более всем пофиг особенно начальству на ТБ. А случись что эти же начальники что заставляли работника пренебречь ТБ, будут красноречиво говорить что виноват работник.
@@Alexandr_Gabershtein тогда было Совсем не так, как вы говорите. А сейчас в эпоху дикого капитализма все и так видно.
Техника безопасности превыше всего, хоть раньше хоть сейчас
«Смотри, что могу»- одна из причин трагедии
А потом "фигня, смотри как надо"
Какую-то сказку показали с оснащением парков! Работал в Вчдэ17 пермь там все ещё ручной труд и никакой механизации
Работаю в метро в москве 2022 год тож самое
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤝🖤💣🔥‼️‼️
Привет работал ВЧДЭ4 Свердловск Сортировочный
Гречка, наверное с гуляшом 👍
Скорее всего с котлетой !!!)))
Все верно сказано
Жаль, что мы так и не услышали начальника транспортного цеха ...
😂😂😂😂😂
То самое чувство когда перед этим посмотрел ролик о подшипниках скольжения в буксах и понимаешь чем занимались ремонтники в первом случае. К жд отношения никакого не имею, но смотреть очень интересно 🤔
Ага, человек не выспался, ок. Но увы просто так нельзя не прийти на работу, потому что не выспался. Например если ребенок всю ночь плакал.
Просто надо быть внимательнее на работе, для этого и нужна техника безопасности.
а это уже твоя обязанность обеспечить себе нормальный отдых.
Не можешь - не подходишь для такой работы.
@@jwserge Получается меньше подходишь ни на одну работу. Значит нельзя иметь детей, что бы не попадать в такие ситуации. Значит ваши выводы изначально ошибочны.
@@sergiykondratyuk24 ну значит тебе нельзя иметь детей!Я же почему-то не плакал, причём не только "по ночам" но и днём мне было стыдно плакать! Батя был моряком - уходил из дома в долгие рейсы, мать работала, я - продукт воспитания советской образовательной системы. У нас всё было благополучно.
А вот я - я уже не имею детей. Мне просто страшно за них - я не знаю вообще в принципе, кем их вырастить! где им найти место в этой жизни, чтобы они меня потом не прокляли за эту жизнь!...
@@sergiykondratyuk24 в то время - всё было продумано и благополучно. каждому найдётся своё место, в принципе - если не дурак...
Сегодня, даже если ты электронщик семи пядей во лбу - живёшь в этой воровской "бизнес" системе, как неприкаянный бродяга!
Жаль погибших людей.
А ведь могли бы ещё пожить.
Нельзя жалеть тупой биомусор, уничтожаемый естественным отбором.
@@Denis_Korchagin это вы так о себе ?
Блин, на Железке работать, рано или поздно какой нибудь здоровенной железякой придавит.
Ув. Железнодорожники, подскажите, как называется модель самоходной тележки?
Дрынь ня ня и шлеп нога
Хааа Донбас до сих пор используют!
Раньше хоть заботились... а щас... плевать и ничего не охраны труда ничего... главное давай и давай..
Когда объявляют по громкоговорящей, везде только слышно : гав-гав-гав-гав-гав... А тут - чистейшая запись 😄
Вам показали сказочный сон, а как бывает на яву вы и сами знаете ...
@@DoctorBetterverywell Это не сказочный сон, а агитационно--пропагандистский фильм. Нам подобные в школе показывали, только конечно, не про железную дорогу.
@@music_only_in_hp6351 Не пропагандистский, а учебный. Чувствуете разницу?
*_класс_*
10:22 Будьте осторожны: на третий главный принимается сборный на БАЛАКО́ВО!👍
Типичное нарушение правил безопасности на РЖД СССР как это могло быть в Советском Союзе там люди взрослые опытные И так нарушать правила безопасности на РЖД СССР беспечность приводит к смерти это как нужно напугать нарушителей безопасности РЖД чтобы поняли это ужасно это страшно Это всё-таки Железнодорожный транспорт
ВЛ8 с кабиной от ВЛ80))
Скорее в ВЛ80 пульт от ВЛ8. В поздних ВЛ8 начинали такие пульты ставить.
@@Alexandr_Gabershtein это в каких? В ВЛ8 всегда стояли "весла", которые перешли и в ВЛ10 и ВЛ11.
Хотя тут возможно снимали машиниста ВЛ80 а снаружи ВЛ8 снимали. Такие ляпы бывают.
@@AndreyanovD Весла это потом были а до этого если посмотреть ранние ВЛ8 там совсем другой пульт
@@Alexandr_Gabershtein контроллеры одинаковые
Здравствуйте, подскажите у Вас есть видео ж д о методе ОРВ Батина ??? Спасибо.
Проволоку нужно было удалить путеобходчиками-тоже не сделано.
Пути обходчики этим не занимаются! Если обнаружил,то следовало бы доложить ДСу. Всё,что показали в этом фильме,истинная правда! ТБ обязаны все службы ЖД,да и не только ЖД,везде соблюдать,и руководствоваться всеми инструкциями! Все инструкции писаны Кровью!
Капец остросюжетная хрень! Даже досмотреть до конца не смог😯
Здоровья погибшим!
8:27 И в реальности машинист уехал бы в края не столь отдалённые. Где подача звукового сигнала перед отправлением?
я не встречал таких поездов,которые бы за пару секунд разгонялись (ну скажем до 100 кмч)!!! у чувака времени свалить из под поезда было-вагон и тележка!!!
Даже сейчас такого оснащения нет ,вагонники вымирающий вид на ЖД!
👍
Сейчас уже такого нету
та ну нафиг, совсем меня запугали...
Как раньше было рвали руками и спиной так и сейчас .Фильм из далекого будущего .
ВЛ Владимир Ленин. ВЛ60
Где это все, что показывает этот фильм?! ГДЕ?!!
Сборная "солянка" с разных дорог....
Голос Зиновия Гердта
Нет
Даже не похож.
От и ТБ написаны кравью
короче, всё достижение заключается в применении банальной звуковой системы громкоговорителей...
"ипонский магнитофон..."
Браво... :(
И что?
@а где же рывок? Так он с Одессы весёлый парень вот и трёкает языком😁
ну извини в 1974 году вайфай ещё не придумали
нет, просто впервые в 1974, в этом месте, им удалось сделать чистое звучание в громкоговорителе :)))
вспомни, как хрипело и гырчало в троллейбусах, трамваях, автобусах, когда водитель объявлял остановки... или объявления на вокзалах - когда нифига невозможно разобрать...
А тут - прямо "достижение": умудрились то ли сделать, то ли своровать какой-то импортный звуковой усилитель :))) и под эту сурдинку решили замутить фильмец...
Просто я инженер электронщик радиотехник, и ещё когда в техникуме учился (потом в институте - надо для "рывка" дополнительно объяснять! :))) - и уже тогда мы умели сделать усилок - и я не понимал, почему во всех общественных местах звук НАСТОЛЬКО искажённый! В тех же ТЕЛЕФОНАХ!
После СССР, в 1996, я устроился в Одессе на Телекарт. Сделал схему карточных таксофонов - в них слышимость, чёткость - просто на порядок чище! В ГОСТе на таксофоны есть смешной параметр - разборчивость речи. Смешной параметр, наверное наш парень одессит писал этот ГОСТ: надо на одной стороне в трубку говорить цифры от 1 до 9, а на другой стороне записывать, что услышал. Таксофон пройдёт сертификационные испытания, если "угадал" типа 7 из 10 :))) (точно не помню)
Это вместо того, чтобы схемку наладить - они придумывали "оправдательные ГОСТы" :)))
@а где же рывок? балбес ты :)))
Панкратов что ли озвучил?)
Мда, голос похож!🤔🤔
@@user-hd9wv3sy9o Не только голос, но и произношение))
Зиновий Гердт
Раньше конечно тоже приукрашивали, а сейчас так вообще действительности не соответствует. Хоть взять дядю Вову бла, бла, бла, а воз и ныне там.
Смотрю какое развитие было Ж.Д в семедисятые, а в наши дни,в Укр-залзници печально,половино цехов закрыто,поставок на подвижной состав запчастей очень низкий,качество ноль,люди уходят с Ж.Д.разница с 1974 по 2021факт на лицо.
итог перестройки и развала ссср..
Сейчас в лучшем случае всё на проволоке,работников сокращают,никакая работа не делается!
Да , стыд и позор ! ВЛ-80К ещё работают ! Только бабло из У/З выкачивают !
Раньше всё было для людей, а сейчас рабский труд ща копейки, без оборудования, инструмента, СИЗ и тд
Всегда так было, просто в те времена больше словоблудия было о "человеке труда".
@@drkind-hf6zi не скажи! Тогда были даже специально обученные "инженеры по ТБ" - специальная должность, штатная единица. Он всё проверял, всех "накручивал". После СССР ещё по инерции их использовали некоторое время.
@@jwserge Вам скажет любой железнодорожник, что "инженер по ТБ" самая ленивая и самая бесполезная должность. Люди гибли на железной дороге постоянно, но инженеры по ТБ по-тихому сидели на своих должностях, "прикрытые" инструкциями, журналами проверок и инструктажей с круговой порукой руководства железки. А если всё выполнять по инструкциям, то железная дорога станет намертво.
@@drkind-hf6zi а это уже ваша жизнь - вам выполнять или не выполнять!
Но все необходимые средства безопасности - были в порядке! Каску - не ты сам с собой на работу таскал - тебе её выдавали и заставляли надевать! Датчики метана в шахтах тоже были созданы и внедрены и какой-то инженер ТБ за ними следил!
а тебя послушать - так СССР виноват в том, что вместе с инженером по ТБ не было рядом взвода НКВД, который бы из-за угла за тобой подсматривал и стрелял на поражение прямо на месте нарушения правил ТБ :)) ))) )))
да? :)))
@@drkind-hf6zi ГАИшники на дорогах были? Они исправно работали?... ;) ;)
Были! :) И ты знал. что если ты !!! негодяй!!! выполняя правый поворот выедешь из поворота и займёшь не крайний правый ряд - то сразу а-та-та :)))
в ссср все черех жопу)
Смешнее не видел картинки не спорю
Спарва - пол Толи и слева - пол Толи.