Driving the latest Volvo trucks with I-Save, LNG and the electric FH, but also driving the 30 year old FH16 520, straight from the Volvo museum in Gothenburg!
Excellent run in the forest Iep, those half leather seats of the version 1 have yet to be bettered for comfort. I notice all the Volvos here are missing sun visors, is this to do with economy? They look much better with in my humble opinion.
Prachtige auto die FH16, ik denk een van de meest geslaagde truck ontwerpen ooit. "Die 16 liter, die hadden ze gewoon", dat klopt niet, de 16 liter in deze FH is gloedje nieuwe motor, die niks deelde met de motor van de F16. Bovenliggende nokkenas, electronisch aangestuurde unit injectoren, en een échte motorrem (VEB). Neusje van de zalm in zijn tijd👌De i-Shift kwam met de 2e generatie FH, dus geen wonder dat deze handbak had. Er was een "Geartronic" maar daar zullen er niet veel van verkocht zijn.
Nou, daar zit je er helemaal naast!!! De D16A van de eerste generatie FH16 was de directe opvolger van de TD163. De motor die inderdaad ook in de F16 lag. Hij had wel een twee standen motorrem, maar dat was een vlinderklep in cobinatie met een UD regelaar.. Losse cylinderkoppen, met vlambeveiliging ipv een koppakking. Ik heb twee van die FH16's gehad, allebei 520'ers. Had ze nooit moeten wegdoen. De eerste had nog de SRO2400 bak, de tweede (genaamd "c" generatie, met motorcode D16B), al de VTO2514. dit was een nieuwe bak waarvan de schakelkrachten verminderd waren. toch schakelde naar mijn beleving die oude SRO bak veel beter destijds. (SRO staat voor split/Range/Overdrive. Dit in combinatie met een 2:72 diff had je een kanon!) Wat jij bedoelde met die nieuwe motor, was inderdaad de FH12. Die had die nieuwe motor, en zoals verteld in de video, ietwat vertraagd....
@@RobSchreurs Ha, je hebt 100% gelijk! Ik las vandaag toevallig een uitgave van "Trailer" en daar was exact deze FH16 te zien met de cabine gekanteld. Toen wist ik dus dat ik er naast zat... Nu vraag ik me alleen af, heeft de 1e generatie FH dan nooit de nieuwe 16 liter gekregen? Is die er misschien met de "refresh" met de witte knipperlichten erin gekomen?
@@RobSchreurs Ik denk er zwaar over na ooit eens een youngtimer truck voor de hobby aan te schaffen (en wellicht als camper te gebruiken), nu dat ik weet dat deze FH16 nog eenvoudiger techniek heeft, komt deze ook op de lijst te staan, samen met de F10/F12/F16 van de generatie ervoor.
Dat is altijd bij deze BT video's. Slecht geluid ook altijd. Het is geen echte journalist deze man. Ik heb het gevoel dat hij die video's snel aframmelt, vandaar veel muziek.
FH 16’nın maximum gücünü 750hp’den öteye taşıyamayan Volvo mühendisleri ve yetkilileri ne kadar prestij kaybettiklerini anladığında iş işten geçmiş olacak! Şu motor 60hp/lt güç üretemez mi yani +960hp .
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
FH 16 old, real cool truck!👍
Excellent run in the forest Iep, those half leather seats of the version 1 have yet to be bettered for comfort. I notice all the Volvos here are missing sun visors, is this to do with economy? They look much better with in my humble opinion.
Prachtige auto die FH16, ik denk een van de meest geslaagde truck ontwerpen ooit. "Die 16 liter, die hadden ze gewoon", dat klopt niet, de 16 liter in deze FH is gloedje nieuwe motor, die niks deelde met de motor van de F16. Bovenliggende nokkenas, electronisch aangestuurde unit injectoren, en een échte motorrem (VEB). Neusje van de zalm in zijn tijd👌De i-Shift kwam met de 2e generatie FH, dus geen wonder dat deze handbak had. Er was een "Geartronic" maar daar zullen er niet veel van verkocht zijn.
Was luchtvering indertijd een optie?
Nou, daar zit je er helemaal naast!!! De D16A van de eerste generatie FH16 was de directe opvolger van de TD163. De motor die inderdaad ook in de F16 lag.
Hij had wel een twee standen motorrem, maar dat was een vlinderklep in cobinatie met een UD regelaar.. Losse cylinderkoppen, met vlambeveiliging ipv een koppakking.
Ik heb twee van die FH16's gehad, allebei 520'ers. Had ze nooit moeten wegdoen.
De eerste had nog de SRO2400 bak, de tweede (genaamd "c" generatie, met motorcode D16B), al de VTO2514. dit was een nieuwe bak waarvan de schakelkrachten verminderd waren. toch schakelde naar mijn beleving die oude SRO bak veel beter destijds. (SRO staat voor split/Range/Overdrive. Dit in combinatie met een 2:72 diff had je een kanon!)
Wat jij bedoelde met die nieuwe motor, was inderdaad de FH12. Die had die nieuwe motor, en zoals verteld in de video, ietwat vertraagd....
@@RobSchreurs Ha, je hebt 100% gelijk! Ik las vandaag toevallig een uitgave van "Trailer" en daar was exact deze FH16 te zien met de cabine gekanteld. Toen wist ik dus dat ik er naast zat... Nu vraag ik me alleen af, heeft de 1e generatie FH dan nooit de nieuwe 16 liter gekregen? Is die er misschien met de "refresh" met de witte knipperlichten erin gekomen?
@@RobSchreurs Ik denk er zwaar over na ooit eens een youngtimer truck voor de hobby aan te schaffen (en wellicht als camper te gebruiken), nu dat ik weet dat deze FH16 nog eenvoudiger techniek heeft, komt deze ook op de lijst te staan, samen met de F10/F12/F16 van de generatie ervoor.
Jammer van de muziek tijdens het rijden met de FH16, daar hadden we natuurlijk de motor willen horen.
Dat is altijd bij deze BT video's. Slecht geluid ook altijd. Het is geen echte journalist deze man. Ik heb het gevoel dat hij die video's snel aframmelt, vandaar veel muziek.
En nog een trailerrem 😊
FH16 4X2R-1994 ?
FH 16’nın maximum gücünü 750hp’den öteye taşıyamayan Volvo mühendisleri ve yetkilileri ne kadar prestij kaybettiklerini anladığında iş işten geçmiş olacak! Şu motor 60hp/lt güç üretemez mi yani +960hp .