300 km bereik, en zijn eigen laadpaal mee welke door DIESEL word aangedreven, volvo zet zich zelf wel te kijk op die manier, ze willen electrisch, maar de techniek is er nog lang niet, en hij haalt nu 300 km, maar is dat leeg op de ideale trajecten, of is dat ook vol geladen, en hoeveel haalt hij over 5 jaar nog als de accu's minder worden. Wat mij betreft, die mij maar een diesel aangedreven voertuig, kan makelijk 3500 km op 1 tank, en is een stuk betrouwbaarder. Misschien zouden meer fabriekanten even naar Edison motors gaan kijken, ze hebben een hybride truck ontwikkeld, denk dat daar meer toekomst in zit dan 100% electrisch
Wat jij er ook van moge vinden, zonder een substantieel aandeel elektrische trucks gaat geen enkele fabrikant de toekomstige CO2 limieten kunnen halen.
Just build battery swap stations, instead of waiting to charge
aansteker in beeld ;-)
En dat mag niet?
Ну... За кибер-демократию и оптимизм! По 50...
Volvo🙏💪
300 km bereik, en zijn eigen laadpaal mee welke door DIESEL word aangedreven, volvo zet zich zelf wel te kijk op die manier, ze willen electrisch, maar de techniek is er nog lang niet, en hij haalt nu 300 km, maar is dat leeg op de ideale trajecten, of is dat ook vol geladen, en hoeveel haalt hij over 5 jaar nog als de accu's minder worden.
Wat mij betreft, die mij maar een diesel aangedreven voertuig, kan makelijk 3500 km op 1 tank, en is een stuk betrouwbaarder.
Misschien zouden meer fabriekanten even naar Edison motors gaan kijken, ze hebben een hybride truck ontwikkeld, denk dat daar meer toekomst in zit dan 100% electrisch
Wat jij er ook van moge vinden, zonder een substantieel aandeel elektrische trucks gaat geen enkele fabrikant de toekomstige CO2 limieten kunnen halen.