Oui Eric c'est un mix de réflexes et d'expérience . Moi même j'ai fait un joli petit contre braquage sur une glissade avant-arrière dans un virage et j'en reviens toujours pas !!! Mon seul regret: personne pour me filmer !!!😅😅😅 En tous cas très bel essai de ce SUV premium du 2 roues. J'adore aussi les vues "droniques".
Rhooooo si j'avais su, j'aurai attendu quelques mois avant d'acquérir ma Xrt. Je suis un "vieux con de motard " et pourtant j'adore toutes ces nouvelles technologies. L'écran TFT, les nouveaux feux à Led (avec feux directionnels ), les assistances (securisantes )...je n'ai pas la nostalgie du passé (1ère moto : 750 honda four de 69 ) je vis avec mon temps. Oui c'est cher au même titre qu'une BM . Merci pour cet essai complet (gaffe à la roue avant quand-même ! ). Perso j'ai changé de train de pneu, j'ai toujours eu du mal avec les Mezo (quelque soit la monte ) long à chauffer, remontées d'information de la route passable et usure en facettes rapides (c'est d'ailleurs la première fois que j'use le pneu AV avant l'arrière ). Continuez, c'est top !
Cette jolie dérobade de l'avant nous rappelle que malgré toute cette électronique on ne pourra jamais rien faire contre une perte de l'avant....Eric a bien rattrapé la "bestiole" de 270 kgs avec sûrement un bon coup de chaud ! 😄
@Eric PHILIPPE c'est bien ce que j'ai craint lorsque je l'ai moi même essayé ; manque de rigueur sur le train avant! Je n'ai pas retrouvé la qualité BM. Pourtant, tu ne prends pas cette courbe vite... J'aimerais d'autres témoignages pour ce qui apparait comme un défaut. Pour le reste, splendide machine!
Super test, toujours agréable à regarder et très complet 👍 Mise à jour sympa et logique pour 2018. Hâte de voir l’essai de la Tiger 800 qui m’intéresse d’avantage. C’est un trail bien plus polyvalent comme je les aime 😁
Une concurrente suréquipé pour venir se frotter à la BMW 1200 GS....mais de là à la détrôner...il en manque encore..n’est pas LA référence qui veut. Merci Eric pour l’essai 👍✌️😊
Bonjour, vous serai t il possible de faire un comparatif un jour entre la triumph 1200 tiger et la bmw 1250 gs ? Il n' y en a aucune en français . Sinon, vos essais sont super et sérieux, j' adore. Continuez comme ça.
Beau test et description. Dommage de ce prix vraiment trop élevé à cause d'un excès d'électroniques !!! Moto réservée aux gens très à l'aise niveaux finances, d'autres font mieux à prix plus abordables (ce n'est que mon opinion évidement) Sinon les vidéos du groupe Motor live restent nickels, Changez rien ;-) Big V ✌👍💪
Comme je l'ai précisé ce n'est que mon opinion. Mais je n'en citerai qu'une et qui pour moi est nettement mieux et 3000 boules moins chère : la KTM 1290 Super Adventure Big V ✌ 😉
Vraiment une ultra bonne alternative à la 1250gs, pour beaucoup moin chère,niveau fiabilité je sais pas mais cette Triumph me fait clairement de l'oeil pas mal du tout
Trop haut trop lourd trop chère ,ce doit être une bonne bécane mais c'est une gs à l'anglaise. Au final les clients choisiront ils l'original ou la copie . bonne vidéo et petite peur sur la perte de la roue avant ,quand je dis que vous vivez l'enfer au boulot V
L'énorme avantage avec Eric c'est que le bêtisier n'est plus à la fin mais fait partie intégrante du reportage :D Le test est sympa car il permet de se faire une idée assez précise du modèle, perso c'est la contradiction entre un moteur plutôt sportif et une partie cycle qui l'est moins, que j'ai retenue. Comdab les mini-défauts, si vous pouviez supprimer l'indication de la puissance en kW ou bien systématiquement la compléter en CV, tout comme laisser quelques secondes de plus la fiche technique histoire qu'on puisse la lire sans faire pause, ce serait top :)
Super test. Juste que le son est un peu étouffé dans ton casque et qu’on ne t’entend pas toujours très bien. Sauf quand tu as perdu l’avant! 😝. Sinon, niveau tarif c’est l’inflation! D’un autre côté, vu la pléthore d’équipement, TRIUMPH pouvait difficilement la vendre à 18k euros.
21150 balles c'est vraiment too much. Dommage. Mais il faut dire qu'elle a les armes pour se frotter aux GS. Quelqu'un plus bas a parfaitement résumé la meule: un SUV, c'est tout à fait ça. Une machine pour faire de la route puis de manière vraiment occasionnelle sortir des sentiers battus. Sans jamais oublier ses capacités de franchissement restreintes. Joli test Eric. Vous méritez plus de visibilité!
Eric PHILIPPE n'hésitez pas à le demander en fin de vidéo. Pas forcément de vive voix, mais via un petit encart. C'est tout con mais demander un pouce bleu et un abo ça joue beaucoup car les viewers n'y pensent pas forcément ! 300 likes pour 10k vues c'est peu finalement, un petit effort pour garder du contenu de qualité les amis! On en a trop peu en français.
Perso je les ai sur la 1090 et aucun soucis sur le sec ou la pluie ! ca ressemble effectivement à un problème de revêtement et bien faut dire aussi qu'Eric dehanchait pas mal sur sol humide alors au bout d'un moment les lois de la physique reprennent le dessus sur toutes les aides electroniques ;)
@Eric PHILIPPE superbe message de sécurité ! Avec une pneumatique différente, tu n'aurais sans doute pas eu ce dérapage.. Merci pour vos vidéos qui sont toujours aussi bien faites.. Continuez comme ça 👍
Très bel essai, bien filmé et complet. Par contre levez un peu le pied sur les anglicismes, surtout avec l'accent "camembert". Une moto magnifique et pas assez reconnue. Merci l'équipe !
Vue le prix je joue la carte de la sécurité et vais chez Bmw , dont elle ce rapproche pas mal mais reste toujours un cran en dessous. sympa mais Trop trop chers au vue des ses armes visiblement elle ce débrouille sur de la piste mais reste loin de ses concurrentes qui sur le off road semble ce montrer toutes plus performantes.
Je dis pas que c'est une mauvaise moto, mais si j'étais client potentiel pour un gros trail, et vu le tarif, je pense que j'irais chez BMW moi aussi... Technologiquement c'est encore un cran au dessus, surtout niveau suspension. Et puis la GS a un certain côté "tank à deux roues" que perso je préfère aux lignes plus tendues du Tiger (qui porte pourtant le nom d'un char allemand... allez comprendre).
Mais qu'a fait Triumph ???? Pres de 270 kg tout plein fait, un centre de gravité haut placé un moteur creux en bas le tout à plus de 21000 € !!!!! ca n'a plus rien a voir avec un trail !!!!!!
De trail elle n'en a que le nom.... pour moi un trail ça doit abordable.... léger. .. maniable... simple de conception... passe partout.... on en est loin de l'esprit du départ. .... mais bon a chacun sont avis.... par contre eric ta tenue ça vraiment Playmobil Mdr. ..... bonne route a tous et a toutes
Wow le prix n'est pas du tout adapté. Tu ne peux pas mettre autant dans une triumph pour du trail, à la revente la côte sera bcp moindre qu'une gs qui a un prix sensiblement pareil. Sur ce terrain il y a ducati aussi. Ce modèle mérite de faire ses preuves encore quelques années avant de pouvoir afficher un prix aussi prêt de la gs. Triumph ce perds dans ses gammes de prix depuis quelques années, attention au retour du bâton. ..
Bonjour, vu l'arsenal de technologie sur cette moto. Je la trouve bien positionné avec son tarif. Tu ne peux pas avoir autant d'électronique avec une moto à 15000 balle. Alors je sais, c'est un gros budget. Perso, j'ai fais un choix, ma voiture à 20 ans et mon banquier m'aide à financer ce type de moto....
![Nouvelle TRIUMPH TIGER 1200 XCA 2018 !! [FR]](http://i.ytimg.com/vi/2LNYIP-aC1o/mqdefault.jpg)
Oui Eric c'est un mix de réflexes et d'expérience . Moi même j'ai fait un joli petit contre braquage sur une glissade avant-arrière dans un virage et j'en reviens toujours pas !!! Mon seul regret: personne pour me filmer !!!😅😅😅 En tous cas très bel essai de ce SUV premium du 2 roues. J'adore aussi les vues "droniques".
Rhooooo si j'avais su, j'aurai attendu quelques mois avant d'acquérir ma Xrt. Je suis un "vieux con de motard " et pourtant j'adore toutes ces nouvelles technologies. L'écran TFT, les nouveaux feux à Led (avec feux directionnels ), les assistances (securisantes )...je n'ai pas la nostalgie du passé (1ère moto : 750 honda four de 69 ) je vis avec mon temps. Oui c'est cher au même titre qu'une BM . Merci pour cet essai complet (gaffe à la roue avant quand-même ! ). Perso j'ai changé de train de pneu, j'ai toujours eu du mal avec les Mezo (quelque soit la monte ) long à chauffer, remontées d'information de la route passable et usure en facettes rapides (c'est d'ailleurs la première fois que j'use le pneu AV avant l'arrière ). Continuez, c'est top !
Vu que je ne fais et ferai jamais de offroad, j'ai remplacé les Mezo par des michelin PR4. Et ça va super bien.
Cette jolie dérobade de l'avant nous rappelle que malgré toute cette électronique on ne pourra jamais rien faire contre une perte de l'avant....Eric a bien rattrapé la "bestiole" de 270 kgs avec sûrement un bon coup de chaud ! 😄
@Eric PHILIPPE c'est bien ce que j'ai craint lorsque je l'ai moi même essayé ; manque de rigueur sur le train avant! Je n'ai pas retrouvé la qualité BM. Pourtant, tu ne prends pas cette courbe vite... J'aimerais d'autres témoignages pour ce qui apparait comme un défaut. Pour le reste, splendide machine!
Super test, toujours agréable à regarder et très complet 👍
Mise à jour sympa et logique pour 2018.
Hâte de voir l’essai de la Tiger 800 qui m’intéresse d’avantage. C’est un trail bien plus polyvalent comme je les aime 😁
Une concurrente suréquipé pour venir se frotter à la BMW 1200 GS....mais de là à la détrôner...il en manque encore..n’est pas LA référence qui veut. Merci Eric pour l’essai 👍✌️😊
Bonjour, vous serai t il possible de faire un comparatif un jour entre la triumph 1200 tiger et la bmw 1250 gs ? Il n' y en a aucune en français .
Sinon, vos essais sont super et sérieux, j' adore. Continuez comme ça.
c'est LE comparatif qu'on attend tous
Beau test et description.
Dommage de ce prix vraiment trop élevé à cause d'un excès d'électroniques !!!
Moto réservée aux gens très à l'aise niveaux finances, d'autres font mieux à prix plus abordables (ce n'est que mon opinion évidement)
Sinon les vidéos du groupe Motor live restent nickels, Changez rien ;-)
Big V ✌👍💪
Tu dis qu'il y a mieux pour plus abordable. Tu fais référence à quoi ? (c'est une vraie question, hein)
Comme je l'ai précisé ce n'est que mon opinion. Mais je n'en citerai qu'une et qui pour moi est nettement mieux et 3000 boules moins chère : la KTM 1290 Super Adventure
Big V ✌ 😉
merci Eric pour cet essai très intéressante
Vraiment une ultra bonne alternative à la 1250gs, pour beaucoup moin chère,niveau fiabilité je sais pas mais cette Triumph me fait clairement de l'oeil pas mal du tout
Elle a un super bruit ! Super essai Rico ! 👍🏽
Bien rattrapé l’avant ! J’ai eu chaud 😂
Vous essayez la 800 quand les loulous ?
Ouais ce temps m’a surpris 😳
Merci pour l’info ! Hâte de savoir vos impressions sur la 800 . Continuez les amis !
👍🏽
Trop haut trop lourd trop chère ,ce doit être une bonne bécane mais c'est une gs à l'anglaise. Au final les clients choisiront ils l'original ou la copie . bonne vidéo et petite peur sur la perte de la roue avant ,quand je dis que vous vivez l'enfer au boulot V
L'énorme avantage avec Eric c'est que le bêtisier n'est plus à la fin mais fait partie intégrante du reportage :D
Le test est sympa car il permet de se faire une idée assez précise du modèle, perso c'est la contradiction entre un moteur plutôt sportif et une partie cycle qui l'est moins, que j'ai retenue.
Comdab les mini-défauts, si vous pouviez supprimer l'indication de la puissance en kW ou bien systématiquement la compléter en CV, tout comme laisser quelques secondes de plus la fiche technique histoire qu'on puisse la lire sans faire pause, ce serait top :)
Super test. Juste que le son est un peu étouffé dans ton casque et qu’on ne t’entend pas toujours très bien. Sauf quand tu as perdu l’avant! 😝.
Sinon, niveau tarif c’est l’inflation! D’un autre côté, vu la pléthore d’équipement, TRIUMPH pouvait difficilement la vendre à 18k euros.
21150 balles c'est vraiment too much. Dommage. Mais il faut dire qu'elle a les armes pour se frotter aux GS.
Quelqu'un plus bas a parfaitement résumé la meule: un SUV, c'est tout à fait ça. Une machine pour faire de la route puis de manière vraiment occasionnelle sortir des sentiers battus. Sans jamais oublier ses capacités de franchissement restreintes.
Joli test Eric. Vous méritez plus de visibilité!
Eric PHILIPPE n'hésitez pas à le demander en fin de vidéo. Pas forcément de vive voix, mais via un petit encart. C'est tout con mais demander un pouce bleu et un abo ça joue beaucoup car les viewers n'y pensent pas forcément !
300 likes pour 10k vues c'est peu finalement, un petit effort pour garder du contenu de qualité les amis! On en a trop peu en français.
Salut Eric ta glissade de l'avant c'est du au Metzeler tourance next ? Je pensais monter ce modèle sur ma caponord 1000.
C'est de la daube ces Metzeler, montes plutôt des Pirelli Scorpion trail 2
Perso je les ai sur la 1090 et aucun soucis sur le sec ou la pluie ! ca ressemble effectivement à un problème de revêtement et bien faut dire aussi qu'Eric dehanchait pas mal sur sol humide alors au bout d'un moment les lois de la physique reprennent le dessus sur toutes les aides electroniques ;)
How good is a off road and on road together I ride alot on both plus I ride on the freeway?
Moi j'ai le 2012 et je suis bien content, mettre des bon pneu et up ;)
7:08 tu m'as fait une de ces peurs !!! c'est passé près de la chute !! Sinon je la trouve plutôt jolie, mais bien trop chère.
@Eric PHILIPPE superbe message de sécurité ! Avec une pneumatique différente, tu n'aurais sans doute pas eu ce dérapage.. Merci pour vos vidéos qui sont toujours aussi bien faites.. Continuez comme ça 👍
Rico en force
Très bel essai, bien filmé et complet. Par contre levez un peu le pied sur les anglicismes, surtout avec l'accent "camembert". Une moto magnifique et pas assez reconnue. Merci l'équipe !
Salut Eric, Vivement le test de la Yamaha T7✌
Vue le prix je joue la carte de la sécurité et vais chez Bmw , dont elle ce rapproche pas mal mais reste toujours un cran en dessous. sympa mais Trop trop chers au vue des ses armes visiblement elle ce débrouille sur de la piste mais reste loin de ses concurrentes qui sur le off road semble ce montrer toutes plus performantes.
Je dis pas que c'est une mauvaise moto, mais si j'étais client potentiel pour un gros trail, et vu le tarif, je pense que j'irais chez BMW moi aussi... Technologiquement c'est encore un cran au dessus, surtout niveau suspension. Et puis la GS a un certain côté "tank à deux roues" que perso je préfère aux lignes plus tendues du Tiger (qui porte pourtant le nom d'un char allemand... allez comprendre).
Ah ces feux Led ! On dirait que la moto est toujours en colère xD
pas encore essayé .... mais ne serait-ce qu'esthétiquement ... je peux pas ...
Mais qu'a fait Triumph ???? Pres de 270 kg tout plein fait, un centre de gravité haut placé un moteur creux en bas le tout à plus de 21000 € !!!!! ca n'a plus rien a voir avec un trail !!!!!!
Effectivement c'est plus clair ;) Du coup j'ai plus qu'a aller l'essayer, meme si j'echangerais pas 2 barils de Triumph contre 1 baril de KTM :)
🤤🤤👍
La moto en 2 roues motrices s'appellera xXx et cela sera en 2020 ! :-)
TU ma fait peur quand l avant est partie
Ça va c'était pas un gué !!! 😂😂😂
C'est pas ta faute, y'avait des algues sur la route, c'est ça ?
ha je sais tu voulez faire un hommage a Johnny : quoi ma gueule qu' est ce quelle as ma gueule lol subtile lol
Ils sont malade triumph 😱😱😱😱😱!!!!!!!!!! 21000€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'est vrai que BM est abordable avec la gs
De la folie furieuse un tel tarif ! C'est n'importe quoi !
prix exorbitant limite indecent.
De trail elle n'en a que le nom.... pour moi un trail ça doit abordable.... léger. .. maniable... simple de conception... passe partout.... on en est loin de l'esprit du départ. .... mais bon a chacun sont avis.... par contre eric ta tenue ça vraiment Playmobil Mdr. ..... bonne route a tous et a toutes
Wow le prix n'est pas du tout adapté. Tu ne peux pas mettre autant dans une triumph pour du trail, à la revente la côte sera bcp moindre qu'une gs qui a un prix sensiblement pareil.
Sur ce terrain il y a ducati aussi. Ce modèle mérite de faire ses preuves encore quelques années avant de pouvoir afficher un prix aussi prêt de la gs.
Triumph ce perds dans ses gammes de prix depuis quelques années, attention au retour du bâton. ..
Bonjour, vu l'arsenal de technologie sur cette moto. Je la trouve bien positionné avec son tarif. Tu ne peux pas avoir autant d'électronique avec une moto à 15000 balle. Alors je sais, c'est un gros budget. Perso, j'ai fais un choix, ma voiture à 20 ans et mon banquier m'aide à financer ce type de moto....
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