1000PS Test - Triumph Tiger 1200 - Review
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Senior editor Vauli is testing the new Triumph Tiger 1200 product range, both on and off the road, and he is positively overwhelmed by the many features and updates of the English adventure bike.
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Die Maschine selbst ist - nach eintägiger Probefahrt klar festgestellt - verdammt gut. Fährt sich großartig, komfortabel und sicher.
Triumph=Geiles Moped! Ist wirklich ein sehr gelungenes Motorrad. Für Fernreisen toll! Offroad durch Gewicht und hohen Schwerpunkt natürlich nicht das gelbe vom Ei. Aber wer nicht vor hat viel von der Straße abzuweichen wird mit dem Bike seine Freude haben.
...Reiseenduros sind eigentlich nicht mein Ding - aber dieser Bericht ist einfach nur sehr gelungen!!! Dank Dir!
Also für diesen offroad Teil im Video brauchst keine Tiger, das schafft eine R1 auch
Super Übersicht - Danke dafür! Ihr habt mit 1000PS eine echte Referenz in Sachen Motorradpresse geschaffen!
Wow diese Vielfalt da muss man erstmal durchsehen, tolles Video
Du machst Deinem Ruf mal wieder alle Ehre. Der Fakten-Vauli.... 23 Minuten geballte Information, danke dafür.
Mir erscheint aber die GS-Nähe noch immer sehr stark (optisch).
Ich würde gerne bei euren Testberichten auch etwas über die Soziustauglichkeit erfahren. Insgesamt gefallen mir eure Berichte recht gut und man merkt auch das ihr daran arbeitet besser zu werden. Klar gibt es noch Luft nach oben aber ich denke das wird schon. Deswegen Daumen rauf!
Fahr zwar jetzt a MT10 , aber diese Reiseenduros und Stelzensportler bin ich heuer öfter gefahren (beide V-Stromer, 950Multi, AfrikaTwin, 1200GS und beide Tracer)und empfinde das wie Fakten-Vauli das sich diese Mopeds echt flott fahren lassen!! Aber der Performancesieg geht heuer eindeutig an die 950Multistrada!! Da bin ich jetzt schon gespannt was wir 2018 alles fahre und erfahren!!
Toller Bericht,danke.
Die Welt braucht mehr Vauli!👍
....Die Vielfalt dieses Modells ist schon unglaublich, aber genialerweise
genau auf unseren "Fakten-Vauli" zugeschnitten. Leider nicht sehr Kunden-
freundlich, lieber ein Grundmodell und dann nach Wunsch aufpeppen.
Gute Arbeit und trotz der Länge beste Unterhaltung! 😎......
Moin
Das nenne ich eine wirklich gelungene Präsentation.
Viel Information und viele Fakten kurzweilig rüber gebracht.
Danke lieber Martin.
Schöne Grüße von der kalten Nordseeküste Ostfrieslands.
Bernd 👍 👍
Booaaaarrr.... die ist ja mega geil! Habe noch die Tiger 900i und will eine Neue! Sehr schön dargestellt. Und ja, der Sound dürfte etwas besser sein.
Nice to have the English subtitles - Danke!
Triumph gibt ganz schön Gas die letzten Jahre. Letztes Jahr die Bobber, davor die Thruxton als neue Modelle
tolles video, danke.
vorschlag für einen weiteren riding-mode: per app vom handy aus kann man die maschine auf die hausstrecke schicken, wo sie autonom eine runde dreht.
denkt an meine worte: es wird kommen!! ;-))
Die typenbez. Find ich etwas unglücklich, ansonsten guter Bericht, vielen dank!
Mein nächstes schätzchen 😍
Wie immer top👍
Eine neue XTR steht beim Händler für 8000 mit 0 KM.
2017 ist schon ein bisschen her aber der Preis ist attraktiv und sie hat den gut 1250er Motor ohne T-Plain.
Ah geh Fauli....das kannst Du eigentlich besser.... mit dem ganzen Abkürzungsdurcheinander hast Du mir ziemlich den Spaß an dieser Präsentation verhagelt.... bin ein absoluter Fan von Euch - aber das könnt Ihr definitiv besser. Liebe Grüße Thomas
Ein infinity 😂😂😂😂 --> Blick rechts.😁😁😁
Klasse. Schönes Bike, wenn ich bloß das Geld hätt. Freu mich schon auf die 800er.
echt toller bericht! eine echte GS alternative! wobei mein ktm-herz nach der super adv. 1290er s schreit...
wie immer vauli, toll gemacht .
bitte ein Video von der neuen Triumph Tiger 1200 Alpine Edition SE
Super Bericht total informativ Danke Fakten-Vauli
Danke Vauli. Warum hast du des Öfteren den linken Arm angehoben? Für Grüssen wohl nicht oder? Waren die vor dir zu langsam unterwegs, wohl eher. Gruss
Reschbeggd Vauli - wie immer gehaltvoll. ... nur semiaktiv stimmt nicht ganz, vorne ist die Gabel lediglich (elektrisch) in der Dämpfung einstellbar, nur das Federbein reagiert auf Bremserei usw.
So eine technische Lehrstunde macht Kopfweh statt Gusto auf den Frühling
vauli auch wenn es fast 24.00 min waren ,ich fand es schon eher kurzweilg.
diese zeit musste sein denn letzendlich sind es "2" Motorräder.
Wie ist diese 1200er zur Explorer vorher?
Vaulis Worte waren "Sie lässt sich bitten". Meine alte R1200GS war doch recht flink in Kurven.
A few strange mistakes and hoices in the subtitles but else very well done.
Super Infovermittlung, aber es wäre meiner Meinung nach sinnvoller, wenn ihr herausarbeitet wie sich das Motorrad zur Konkurrenz positioniert. Weswegen soll man die Tiger kaufen anstatt einer GS, KTM, Yamaha etc.
Und da es im Video angesprochen wurde: nein, das sind keine Enduros, dass sind Onroad-Touringmaschinen, die den Charme der großen Reise versprühen, aber nicht halten. Wenn es ernsthaft um eine Weltreise geht ist das einfach eine schlechte Wahl. Die Leistung braucht keiner, dafür ist das Gewicht viel zu hoch. Das sind Motorräder für gutverdienende Europäer/Amis etc. die eh nicht den Asphalt verlassen. Eine schön langsam krankhafte Entwicklung am Markt. Aber die Dinger verkaufen sich halt gut. Abenteuer im Kopf...
Sehr gute Präsentation wie immer beim Vauli.
Es wär nicht schlecht wenn er die Larissa mitgenommen hätte; er hätte ihr ein bisschen unter die Arme greifen können, damit ihre Präsentationen besser werden und sie hätte ihm beim Offroadfahren ein bisschen was beibringen können (sie macht sich bei der GS Trophy gar nicht schlecht mit so einem dicken Gerät)
Schade, dass der 1200er Motor hochgezüchtet nicht in der Speedy verbaut wird wäre ein echter Hammer
Wäre toll, wenn ihr - anstatt des Marketings für den jweiligen Hersteller - stärker rausarbeiten könntet, wie sich das M am Markt positioniet. Letztendlich ist doch die Frage, warum sollte man dieses M kaufen, wenn es für das gleiche Geld auch eine GS gibt.
Vauli, könntet ihr auch mal öfter Videos zu Klamotten und Helmen machen? Hast Du den Arai Tour-X 4 Flare?
Wie steht’s mit dem Schaltassistenten? Besser als GS? Getriebe harmonisch? Danke für die Ergänzung, Lg Michi
Das hätte mich auch interessiert. Der Schaltassistent wurde leider überhaupt nicht erwähnt. Auch nichts darüber, dass das max. Drehmoment erst später anliegt.
So bin gespannt, wann das Video mit einem kleinen Soundcheck zur neuen 800er kommt. Die gefiel dem Vauli, das Video sah ich.
Ich konnte mich mit dem Pfeiffen nicht begnügen, vielleicht habe ich noch zu viel Bandbreitenempfang in den Ohren. Das Pfeifen war scheiße. Nur der Akrapovic gefiel mir.
Meine Hoffnung liegen darin, dass die neue 800, hier eine Verbesserung hat.
Es sollen ja 200 Verbesserungen sein.
Nur die Liste gibt Triumph nicht raus.
Fakten-Vauli wie immer "over the top", i saug die Fakten imma auf, wie ois a klana die Muttamüch. Herrlich auch Dein kurzer Abschweifer über den Infinity, es scheint du magst auch eher die Exoten, bei den Bürgerkäfigen. I steh schon seit je auf diese extrem zuverlässigen und seltenen Japaner, wie: Acura, Infinity, Lexus... Wünsche Dir besonders schöne Feiertage und an guadn Rutschinger!
Kann mich meinem Vorschreiber nicht anschließen. Was für ein Typen Poetry Slam. War das so gewollt?
Auf dem Prüfstand bei Motorrad nur 129,5 PS sollte doch 141 PS haben .
Wäre Überlegung wert...
Ich habe 2017 mit der Explorer eine Probefahrt gemacht, bin damit aber irgendwie gar nicht zurecht gekommen. Irgendwie kam vom Vorderrad kein Feedback. Ich empfand das sehr unangenehm. Wurde hier das Fahrwerk verbessert? Die Optik würde mich ja sehr ansprechen....
Alexander S Das ist ein Stelzensportler. Wenn du Feedback vom Vorderrad gerne magst, dann ist das die falsche Liga - egal welcher Marke. Technisch ist diese Tiger sicher ein grosser Wurf.
Respekt davor wie du das auswendig gelernt hast ich verstehe aber nur Bahnhof. Wie kann man das nur kompliziert machen XY ungelöst 😂
Toller Bericht Vauli..aber der Preis ist hoch. Selbst für das Grundmodell
Soll man mit dem Motorrad fahren oder Playstation auf zwei Rädern spielen?
Bericht ist ganz ok, bin die alte mal Probe gefahren - war sehr gut hat mir echt gefallen. Bei den Preisverhandlung ob ich kaufe oder nicht kam ich für die XRx in die Regionen von einer 1200er GS, dann lieber die GS. Bei 16.000 € (das sind immer noch 32.000 DM) kann einem echt der Spass vergehen....
Ich rechne auch noch nach 16 Jahren um. Die alte GS 1999 kostete 19.880 DM und ja man kann ca. 22 % für die Inflation draufrechnen, aber dann komme ich nicht auf 16 K€...der Rest - knapp 25 % - ist dann die Lohnsteigerung.. :D
:-) großartige ansage. Mit freundlichen Grüßen Nils
Menge an Fakten Okay, aber 3 komplette Werbe
clips... muß das sein?
NewBladeCooling ist das so schlimm? Die müssen schließlich auch von was leben.
Namen sind a Graus 😂 X-ähh-RA aber Top-Video! Danke 🙏
Ich finde das immer ziemlich schade, ihr habt eindeutig die Tendenz zu labern.
Kein einziges Wort über den Schaltassistenten, keine Infos zu den LED Lichtern, keine Info zum neuen Berganfahrassistenten, das Display bestenfalls mal kurz gezeigt anstatt mal schnell alle Modi zu zeigen...
Oberflächliches BlaBla das zu 90% aus der Pressemappe von Triumph kommt.
Wäre es wirklich so schwer gewesen bei Dunkelheit kurz die Scheinwerfer zu zeigen? Den Wendekreis zu testen? Das neue Display auch mal bei praller Sonne zu sehen zu bekommen?
Verpasste Chance, in einem 20 min Video gedreht über 2 Tage wäre meiner Meinung nach erheblich mehr drin gewesen.
Da bin ich voll mit Dir! In voller Euphorie sich noch mehr Daten zu merken geht´s nebenbei am Thema voll vorbei statt sich im Wesentlichen mit Dingen zu beschäftigen auf die es ankommt wie beispielsweise DIE, die Du eben benannt hast. Je mehr der Fauli seinen Datenzuspruch in Form von Beifällen bekommt sich Zahlen merken zu können um so mehr wandert er als Tester irgendwo vorbei um sich in der Hauptsache mit der Technik und dem gebotenen selbst zu beschäftigen,- dies auszuprobieren,- es zu zeigen und darauf einzugehen. Zahlen und Daten kann ich auch aus dem Prospekt entnehmen - es geht um´s Detail und da will ich was sehen wenn´s ausprobiert und vorgestellt wird, wenn man abwägt oder es dem Vorgängermodell gegenüberstellt und Neues Besseres heraushebt und vergleicht. Die Kinder schreien zwischendurch nach T-Shirts und der zahlungskräftige Interessierte geht bei dem Gerangel unter :-) Drittes LED Viertes LED Infinity der da eben daherkommt.... Mann o,- ZEIG DAS ZEUG und geh drauf ein um es zu probieren und fahr mal ne Runde in der Nacht während die Sippe der Eingeladenen Tester irgendwo am Abend Abfeiern. Macht´s anders - macht´s besser!
Ja und Nein. Ich kann die Kritik gut nachvollziehen und finde sie teilweise auch gerechtfertigt, ABER bei den Presseevents gibt es für alles einen festgesteckten Rahmen und der ist meistens sehr eng. Dieses 23 Minuten Video war wahrscheinlich um einiges länger und beim Schneiden geht halt einiges verloren und ich denke du schaffst es einfach auch nicht dir einen ordentlichen objektiven Eindruck von all dem Elektrobimbam in so kurzer Zeit zu machen. Außerdem sind die bescheuerten Modellbezeichnngen und -variationen von Triumph auch nicht gerade sehr Journalisten/Kunden freundlich, Basisversion, Straßenversion mit mittlerer Ausstattung, Straßenversion mit voller Ausstattung, Geländeversion mit mittlerer bla, Geländeversion mit voller blabla und dann haben wir 100 Neuerungen bla bla bla. WTF Triumph??? Die Detailvorstellngen die ihr erwartet kommen sicherlich noch in späteren Videos, wenn sie die Maschinen in Ruhe selbst testen können. War bei KTM, BMW und Co. bis dato auch so.
Hör dir mal das Video bei 10:20 an er will gerade etwas über das Getriebe sagen und landet bei Italienischen Straßen. Wem hilft das weiter? Dir? Das ist einfach labern was einem gerade in den Sinn kommt.
Und ja, jedes Video ist vor dem schneiden länger, aber muss man wirklich das rausschneiden was interessant gewesen wäre?
Last not least ist die Komplette herangehensweise dieses Videos wirklich totaler Schrott. Hier geht es nicht darum ein neues Motorrad Vorzustellen, hier geht es um eine sanfte Modellpflege. Sämtliche Namen, xr, xrx usw, haben sich gegenüber den Vorgängermodellen nicht geändert. Auch die xr vorzustellen, wenn man sie gar nicht gefahren wurde, macht keinen Sinn. Man hätte sich einfach auf die Unterschiede zwischen dem 2017 Modell und dem 2018er Modell konzentrieren können, sollen und müssen. Dann hätte auch der Zeitrahmen locker ausgereicht. Wenn man in Gedanken 2 Tage lang an der Bar und beim nächsten Bier ist, kommt halt sowas hier dabei raus.
Warum schaust du es dann eigentlich an kannst es ja ausschaltne koffer
mir gefällt es Daumen hoch
Die Preise:
bit.ly/Triumph_Tiger1200_AT
bit.ly/Triumph_Tiger1200_DE
bit.ly/Triumph_Tiger1200_CH
triumpg tiger vs gs 1250 vs africa twin. Was ist das beste Motorrad?
Wie ist denn der Quickshifter zu fahren im Vergleich zur KTM Sassi? Von dem wurde im Video irgendwie nix gesagt. Danke für a Info dazu.
@1000PS wo gibt's eichane urgeilen T-Shirts zu kaufen?
www.1000ps.de/onlineshop/haendler/1000ps-legendary-leiwand-online-shop/1096198
Wo ist eigentlich der Kameramann? warum zeigt man von dem Zahlenwirrwarr rein gar nichts - weder vom Display und den Modis noch vom Scheinwerfer, der Fußrastenalage dem Joystick, den 8 Stufen die man einstellen kann auch nur ansatzweise etwas und labert stattdessen einem die Ohren mit Zahlen vor? Setzt Euch doch mal ab von dem ewig langweilig Gebotenem und hockt Euch doch mal abends auf´s bike während irgendwelche eigeladenen Testfahrer einen Abfeiern um es anders zu machen wie die anderen. Bei diesem Zahlengelaber wandert man am Thema Vorstellung und ZEIGEN voll vorbei bei allem Respekt vor dem Moderator. Wir wissen´s ja mittlerweile zum X-ten mal dass Du´s Dir merken kannst X...XR ...XS... XX da kann´s ja wohl nicht sein da wirst ja deppert vom Zuhören. Zeigen,- fahren,- und auf die Details in Wort Schrift und Bild eingehen statt Zahlen um 3 Sekunden mehr vom Display zu sehen oder von den Lichteinstellungen wenn bei den anderen um 17:00 Uhr Feierabend ist um sich trotzdem mal nachts auf´s bike zu hocken und es was Licht und Ablesbarkeiten angeht zu testen und dies zu zeigen.
warum lasst ihr armen Ösis diese Preise so mit Euch machen,warum habt ihr nicht die Mehrwersteuer wie die Schweizer, 8% grins,und die wollen sogar auf 7.7% senken. Oder verdient ihr soviel ;-) achso die 800 ist mit LED schon tolles Bike
xca, xrx, xcx, xxx, xwienix...zu viel x, gmerkt hab i ma nix... :D :D :D
vauli, manchmal hab ich echt angst, dass du aufs atmen vergisst...:D :D :D
so muss es meiner frau gehen, wenn sie bei meinen schnarchaussetzern zuhört...
also die xr macht sinn find ich. der ganze schnickschnack is ziemlich verwirrend - was is aus starten, gas, bremsen geworden?
Dieses Gelabel ist unmöglich, das Aufzählen der einzelnen Typenbezeichnungen ist sowas von unnötig. Warum wird zB. nicht auf den Schaltautomaten eingegangen oder was ist mit den angeblich 100 Verbesserungen da hättest genug interessantes Material zum Erzählen gehabt , ich sehe mir deine Berichte sonst gerne an aber dieser ist ein " genügend - nichtgenügend ".
roman lutti , damit mußt Du Leben , Vauli! Undank ist der Welten Lohn . Wenn Du es dem Nörgler hier recht machst , legen andere los. Bleib wie Du bist , machst immer einen guten Job!
Ach das soll ne Katze sein, ich denke immer an Wespen.... -.-'
1 ster :D
Leonardo Rössler schleich dich!