Prima Video, Tom! Hatte ich bei meinem Aggregat letztes Jahr auch machen müssen. Was ich empfehlen kann, ist zur Reinigung der Ultraschallreiniger mit Zitronensäure im Wasser. Das hat selbst die Hauptdüse gelöst, die ich vorher nicht losdrehen konnte. Die Zündkerze mit ins Bad gelegt. Und siehe da, nachdem alles eingebaut war, startete das Aggregat beim ersten anziehen.
Sehr nützliches Video! Vielen Dank!!! Hab zwar keinen Honda sondern einen Nachbau in blau, aber wird nicht allzuviel anders sein. Bisher keine Probleme, also fass ich da erstmal nix an. Never touch a running system! 😜
Die besten und schnellsten Ergebnisse hatte ich bei Vergaserreinigungen immer mit einem Ultraschallreiniger. Du hast in keinem Video den Umbau auf Gas für den Honda erwähnt. Den Gasbetrieb möchte ich bei meinem 20er nicht mehr missen. Der Umbau geht ziemlich einfach und schnell und Gas lässt sich viel einfacher Lagern und viel "sauberer" verwenden. Mit Aspen 4 für den Startbetrieb, welches auch ohne Zusatz lagerstabil ist und zündfreudig bleibt ist der Generatorbetrieb ein Traum. Im Falle des "Not"-Falles läuft er auch noch immer mit normalem Sprit. "Bi-Fuel" ist IMHO auch immer besser als wenn man nur auf einen Kraftstoff festgelegt ist
Ja Ultraschallreiniger hab ich hier aber die Wenigsten meiner Zuschauer. Daher die konventionelle Reinigung im Video. Gaslagerung sehe ich nicht einfacher, da oft verboten. Im Keller eh nicht erlaubt und wohin dann mit den Dingern? 2 Kanister können zur Not ins Auto. Gasflaschen würde ich da nicht herumkutschieren.
Danke für das Video, kleiner Tipp um nach dem Einbau und die Schwimmerkammer schneller mit Benzin zu fluten (ersparst dir die extra anlassversuche) - luftfilter auf, filter raus, mit starterhilfespray anstarten 1 2 3x nachsprayen bis er genug benzin in der schwimmerkammer hat, filter wieder drauf. fertig. sonst top! danke!
Gut erklärt , wenigstens ein paar mal hast du ohne Kampfhandschuhe gearbeitet ( hätte mit denen kein Gefühl für so kleine Teile - oder zumindest mit Latexhandschuhen gewerkelt ) 😜😜
Klasse, hat mich an meine Mofa-Frisierjugend erinnert. Eine Frage... Könnte ich im Notfall mit relativ wenig Aufwand einen Benzingenerator auf Propangasbetrieb umbauen, wenn mir das Benzin ausgeht, ich aber noch eine volle Propanflasche habe?
Tolles Video.Schade, dass die Handschuhe die Details verbergen. Das kann wirklich verbessert werden.Ein Schutz durch derart fette Handschuhe ist schon ein Stück unsinnig!
Hey...das "schwarze Teil" aus Plastik ist die starterdüse...😉hatte grade an meinem das gleiche Problem...der fachhändler😜 wollte fast 300 eueo für einen neuen Vergaser haben, er sagte der alte wäre kaputt..ich hab den wieder abgeholt und habe mich mal genauer damit befasst...die 0,58 düse ist die grösste, die verbaut werden kann und ist für meine Höhenlage einfach zu gross gewesen...wr lief quasi immer zu fett...mit einer neuen düse (0,52) läuft er perfekt...übrigens will honda 22 Euro für eine Düse...ich habe aber die gleiche gefunden im tuningber3ich für honda roller für 1,35 Euro 😃 also Leute, lasst euch nicht verarschen...die zweiten neigen leider dazu...
Das kann ich mir gut vorstellen. Das ganze Vergaserzeugs ist alles Massenware und normalerweise nicht teuer. Wird dann aber vergoldet bei bestimmten Herstellern. Ich hab lange nach Vergaser-Manuals gesucht aber nichts gefunden, daher nicht immer die korrekte Bezeichnung von Honda dabei... 😉
Den Vergaser reinigen war der richtige Gedanke. Jetzt läuft das Gerät wieder einwandfrei. Vielen Dank fürs Erklären.
Gerne!
Super Video! Da habe ich mich bisher nie ran getraut, werde es jetzt aber mal versuchen!
Sehr gut!
Ich habe zwar den 20i, ist jedoch so gut erklärt, dass ich damit bei meinem VerSager dasselbe machen konnte. Operation gelungen. Danke für das Video.
Gerne!
Prima Video, Tom!
Hatte ich bei meinem Aggregat letztes Jahr auch machen müssen. Was ich empfehlen kann, ist zur Reinigung der Ultraschallreiniger mit Zitronensäure im Wasser. Das hat selbst die Hauptdüse gelöst, die ich vorher nicht losdrehen konnte. Die Zündkerze mit ins Bad gelegt. Und siehe da, nachdem alles eingebaut war, startete das Aggregat beim ersten anziehen.
Ultraschall ist immer gut.
Super Erklärung, toll gemachtes Video. Danke für deine Mühe.
Gerne!
Sehr nützliches Video! Vielen Dank!!!
Hab zwar keinen Honda sondern einen Nachbau in blau, aber wird nicht allzuviel anders sein.
Bisher keine Probleme, also fass ich da erstmal nix an.
Never touch a running system! 😜
Genau. Vergaser funktionieren alle ähnlich.
Die besten und schnellsten Ergebnisse hatte ich bei Vergaserreinigungen immer mit einem Ultraschallreiniger.
Du hast in keinem Video den Umbau auf Gas für den Honda erwähnt.
Den Gasbetrieb möchte ich bei meinem 20er nicht mehr missen.
Der Umbau geht ziemlich einfach und schnell und Gas lässt sich viel einfacher Lagern und viel "sauberer" verwenden.
Mit Aspen 4 für den Startbetrieb, welches auch ohne Zusatz lagerstabil ist und zündfreudig bleibt ist der Generatorbetrieb ein Traum.
Im Falle des "Not"-Falles läuft er auch noch immer mit normalem Sprit. "Bi-Fuel" ist IMHO auch immer besser als wenn man nur auf einen Kraftstoff festgelegt ist
Ja Ultraschallreiniger hab ich hier aber die Wenigsten meiner Zuschauer. Daher die konventionelle Reinigung im Video.
Gaslagerung sehe ich nicht einfacher, da oft verboten. Im Keller eh nicht erlaubt und wohin dann mit den Dingern? 2 Kanister können zur Not ins Auto. Gasflaschen würde ich da nicht herumkutschieren.
Auch mal interessant. Danke
Sehr gerne!
X👍Danke für die Info, habe zwar nicht den gleichen, sondern einen fest im Wohnmobil installierten Dometic, aber vom Prinzip sicher das Gleiche.
Wird so ähnlich funktionieren.
Danke für das Video, kleiner Tipp um nach dem Einbau und die Schwimmerkammer schneller mit Benzin zu fluten (ersparst dir die extra anlassversuche) - luftfilter auf, filter raus, mit starterhilfespray anstarten 1 2 3x nachsprayen bis er genug benzin in der schwimmerkammer hat, filter wieder drauf. fertig. sonst top! danke!
Ja das geht natürlich aber ich bin kein Fan von Starterspray. Geht ja auch so ;)
Top erklärt danke hat mir sehr geholfen 👍🏻
Das freut mich 👍
Er läuft wieder... 🍀
Würde sich eigentlich der Betrieb mit Aspen 4 lohnen bezüglich lagerfähig, weniger Verschleiß etc?
Ja
Ja, es lohnt sich...aber nur bei 4 takt Geräten...bei 2 takt kannst du sogar schaden machen, wenn er vorher mit Normalen gemisch gefahren ist
@@andreasd2541 kein Blödsinn...es kann sich öhlkohle lösen , die bei dem normalen Sprit entstehen kann...
@@andreasd2541dann erklär mal deinen standpunkt😃
Super Erklärung!
Danke!
🍀
Gut erklärt , wenigstens ein paar mal hast du ohne Kampfhandschuhe gearbeitet ( hätte mit denen kein Gefühl für so kleine Teile - oder zumindest mit Latexhandschuhen gewerkelt ) 😜😜
Danke! Ja die Latex waren grad nicht greifbar bzw. war ich zu faul sie zu holen. Deshalb die dicken Brummer... 😬
Das Problem hatten wir bei unserenHonda I20 in der Feuerwehr auch. Uns wurde geraten nur noch Aspen zu nehmen.
Aspen ist lange haltbar.
Klasse, hat mich an meine Mofa-Frisierjugend erinnert. Eine Frage...
Könnte ich im Notfall mit relativ wenig Aufwand einen Benzingenerator auf Propangasbetrieb umbauen, wenn mir das Benzin ausgeht, ich aber noch eine volle Propanflasche habe?
Es gibt Umrüstungskits für die Honda Generatoren, habe aber leider keine Erfahrung damit
Ja das stimmt aber es ist nicht ganz trivial.
Hätte nicht der rote Strich wieder oben sein müssen nach 3 3/4 ?
Kommt drauf an, wie die Schraube angesetzt wird.
Tolles Video.Schade, dass die Handschuhe die Details verbergen. Das kann wirklich verbessert werden.Ein Schutz durch derart fette Handschuhe ist schon ein Stück unsinnig!
Machs besser!
Hey...das "schwarze Teil" aus Plastik ist die starterdüse...😉hatte grade an meinem das gleiche Problem...der fachhändler😜 wollte fast 300 eueo für einen neuen Vergaser haben, er sagte der alte wäre kaputt..ich hab den wieder abgeholt und habe mich mal genauer damit befasst...die 0,58 düse ist die grösste, die verbaut werden kann und ist für meine Höhenlage einfach zu gross gewesen...wr lief quasi immer zu fett...mit einer neuen düse (0,52) läuft er perfekt...übrigens will honda 22 Euro für eine Düse...ich habe aber die gleiche gefunden im tuningber3ich für honda roller für 1,35 Euro 😃 also Leute, lasst euch nicht verarschen...die zweiten neigen leider dazu...
Das kann ich mir gut vorstellen. Das ganze Vergaserzeugs ist alles Massenware und normalerweise nicht teuer. Wird dann aber vergoldet bei bestimmten Herstellern. Ich hab lange nach Vergaser-Manuals gesucht aber nichts gefunden, daher nicht immer die korrekte Bezeichnung von Honda dabei... 😉
Algorithm counts 😂
Thanks!