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😂凄い🎉道具揃類それだけ揃えるにも何年も掛かったでしょう‼️貴方様の近くに住んで居れば何でも相談出来るのに😢
そうですね。15年くらい掛けて揃えました。まだ増え続けてますが(^◇^;)
@@toshy2 ヤハリ‼️凄い( >﹏< *)
いつも動画楽しんで観ております。そして自分のDIY整備に大変役立っております。去年購入しました、新車アドレス125に純正採用されていたチェンシン製タイヤでしたが。あまりにも硬く、長持ちの点では評価できますが、雨の日は本当に滑りやすく(基本雨の日はバイクは滑りやすいものですが)危険を感じるレベルでした。5000キロ乗っても溝はまだまだでしたが、国産のダンロップランスコットに履き替えましたところ。雨の日もちゃんと路面に食い付きを感じる劇的に変化が素人でも解りました。また雨の日の使用感などお試しいただければ良いかと思っています。
この銘柄は初めてですが、チェンシンタイヤは何度か使った事が有ります。雨の日もまあそれなりかな？という感じでしたので今回もそうかな？と想像してますが、雨であまりにもひどい様なら動画でインプレしますね。
私も先日v125の後輪のタイヤ交換しました！トッシーさんの動画で覚えたのでやり方がまったく一緒です～！タイヤのビニールは空洞になってる内側を１周切ってスポンと取ってます。テープが貼られてるので散らばらずに済みますよ。
あぁ！反対から切ったのでヒドイ状態になったのですね！ 編集してますが、けっこう時間掛かって剝いたのです。しまったぁ！
初心者です。色々と参考にさせてもらってます。宜しければ、アドレスV125Sのヘッドライト交換の方法を教えて下さい。
こんにちは。ヘッドライトの交換とはライトユニットの交換ですか？ライトカウルを外し、下側のボルトを外してユニット上部のクリップ二つを外すと取り外し出来ます。カウルの外し方はua-cam.com/video/F44gdUpQglc/v-deo.htmlで解説しています。
Can you post a video tutorial on how to repair a Suzuki bike engine study
I must do if the engine has some issue however it is not now.
最後の排気洩れ分からんというの笑いました(^ー^)私のも空冷２ストなので、正直、わからないので音で判断しとります！タイヤ交換は去年、前後やりました。あのリムガードのゴム邪魔くさいので使いませんでした(笑)顎お大事に～
マフラーガスケット交換したことが無いので、そろそろヤバいかな？と思ったのですが…リムプロテクターは外す時だけ使います。鉄チンホイールとはいえ、キズが付くのはちょっと…
ホイールナットをホイール反動慣性法wで締め付けられてますが、ホイールのスポークの隙間に木の板など入れてスイングアームとロックできればもっと確実に締め付けられますよ、お勧めです。ここのトルク管理は大事ですし。
スチールホイール、曲がりませんかね？アルミホイールでは、その方法を使おうと思ってます。トルクは一度トルクレンチで正規トルクで締めた時にナットにマーキングをして、その位置にしてやってます。
曲がりませんよｗ前に2chでもそう言われましたが、物理考えれば問題ないのが分かります。ロックされてれば慣性衝撃力はないので対象は破壊されません。当たる面も木材ならほぼ傷無しです、気になるなら当て布すれば。対象のロック方式はギヤなどでも使われますが、方法がちょっとアナログなので広まらないだけですね。やってみればあっけないのがわかります。
ありがとうございます。短い木刀みたいなのを探してみますね。
細い物より平たい板なんかがいいですね、噛み込む面積は大きい方がいいので。※スイングアームの方はブレーキワイヤーなど噛まないよう気をつけて下さい。一回要領得れば次の回はごく簡単です。どんな固定法より簡単確実なので私はどの車種でもずっとこの方法です。実はプーリーやドリブンスプロケなんかにも使える裏技ですｗ（ソケットのビットなどかます）ディスクグラインダーの交換用ロックは同じ原理ですね。
アドレスは慣性でやりますよ。PCXはメガネが多分掛からないので、固定してみます。ちょうどスイングアームみたいなのがあって穴が開いてますので。
👍👍👍👏
✌️✌️✌️✋
中華製？ 😲こわ
バルブですか？ Amazonの名もなきメーカー品です。
😂凄い🎉道具揃類それだけ揃えるにも何年も掛かったでしょう‼️貴方様の近くに住んで居れば何でも相談出来るのに😢
そうですね。15年くらい掛けて揃えました。
まだ増え続けてますが(^◇^;)
@@toshy2 ヤハリ‼️凄い( >﹏< *)
いつも動画楽しんで観ております。
そして自分のDIY整備に大変役立っております。
去年購入しました、新車アドレス125に純正採用されていたチェンシン製タイヤでしたが。あまりにも硬く、長持ちの点では評価できますが、雨の日は本当に滑りやすく(基本雨の日はバイクは滑りやすいものですが)危険を感じるレベルでした。5000キロ乗っても溝はまだまだでしたが、国産のダンロップランスコットに履き替えましたところ。雨の日もちゃんと路面に食い付きを感じる劇的に変化が素人でも解りました。
また雨の日の使用感などお試しいただければ良いかと思っています。
この銘柄は初めてですが、チェンシンタイヤは何度か使った事が有ります。雨の日もまあそれなりかな？という感じでしたので今回もそうかな？と想像してますが、雨であまりにもひどい様なら動画でインプレしますね。
私も先日v125の後輪のタイヤ交換しました！トッシーさんの動画で覚えたのでやり方がまったく一緒です～！タイヤのビニールは空洞になってる内側を１周切ってスポンと取ってます。テープが貼られてるので散らばらずに済みますよ。
あぁ！反対から切ったのでヒドイ状態になったのですね！ 編集してますが、けっこう時間掛かって剝いたのです。しまったぁ！
初心者です。色々と参考にさせてもらってます。宜しければ、アドレスV125Sのヘッドライト交換の方法を教えて下さい。
こんにちは。ヘッドライトの交換とはライトユニットの交換ですか？
ライトカウルを外し、下側のボルトを外してユニット上部のクリップ二つを外すと取り外し出来ます。カウルの外し方は
ua-cam.com/video/F44gdUpQglc/v-deo.html
で解説しています。
Can you post a video tutorial on how to repair a Suzuki bike engine study
I must do if the engine has some issue however it is not now.
最後の排気洩れ分からんというの笑いました(^ー^)
私のも空冷２ストなので、正直、わからないので音で判断しとります！
タイヤ交換は去年、前後やりました。あのリムガードのゴム邪魔くさいので使いませんでした(笑)
顎お大事に～
マフラーガスケット交換したことが無いので、そろそろヤバいかな？と思ったのですが…
リムプロテクターは外す時だけ使います。
鉄チンホイールとはいえ、キズが付くのはちょっと…
ホイールナットをホイール反動慣性法wで締め付けられてますが、
ホイールのスポークの隙間に木の板など入れてスイングアームとロックできれば
もっと確実に締め付けられますよ、お勧めです。
ここのトルク管理は大事ですし。
スチールホイール、曲がりませんかね？
アルミホイールでは、その方法を使おうと思ってます。
トルクは一度トルクレンチで正規トルクで締めた時にナットにマーキングをして、その位置にしてやってます。
曲がりませんよｗ
前に2chでもそう言われましたが、物理考えれば問題ないのが分かります。
ロックされてれば慣性衝撃力はないので対象は破壊されません。
当たる面も木材ならほぼ傷無しです、気になるなら当て布すれば。
対象のロック方式はギヤなどでも使われますが、
方法がちょっとアナログなので広まらないだけですね。
やってみればあっけないのがわかります。
ありがとうございます。
短い木刀みたいなのを探してみますね。
細い物より平たい板なんかがいいですね、噛み込む面積は大きい方がいいので。
※スイングアームの方はブレーキワイヤーなど噛まないよう気をつけて下さい。
一回要領得れば次の回はごく簡単です。
どんな固定法より簡単確実なので私はどの車種でもずっとこの方法です。
実はプーリーやドリブンスプロケなんかにも使える裏技ですｗ（ソケットのビットなどかます）
ディスクグラインダーの交換用ロックは同じ原理ですね。
アドレスは慣性でやりますよ。
PCXはメガネが多分掛からないので、固定してみます。ちょうどスイングアームみたいなのがあって穴が開いてますので。
👍👍👍👏
✌️✌️✌️✋
中華製？ 😲
こわ
バルブですか？ Amazonの名もなきメーカー品です。