【賽道對比評測】雅馬哈R3 VS 川崎忍者400，到底哪臺車更好？

“好”其實是一個相對來說比較主觀的概念，那麼今天我們就來做最客觀的對比：這兩臺車到底哪臺更快？哪臺車才是小排量入門級跑車的性能之王？萬馳賽道，來一起見證它們兩者的對決吧！
#摩托车
#汽车
#雅马哈R3

[@Lamp1000]

既然都上賽道了，怎麼可能不改裝？原廠設定就不一樣的東西，忍四因為定位的關係很多地方與r3有區別，以全原廠車來講當然r3的坐姿和前避震有一點優勢但也犧牲了日常的舒適性。忍四的車架沒問題，因為它的引擎就是車架的一部分，搖是因為正立前避震器行程太長、原廠的阻尼和彈力設定都是日常用的、只要花一點小錢套件改裝就好。ssp300的成績單最能說明問題，ninja400這幾年一直都是罷榜的車、前十名8台川崎1台ktm 1台r3⋯功率和扭力差那麼多，單靠原廠來拿成績是不可能的。
但你一點說對了，屁孩若沒錢改車就硬是要黨賽車來呸，無論姿勢和過彎的穩定性r3都比較好，給他忍四一定秒摔。

[@showing2459]

WorldSSP300了解一下

[@ericdarcy]

下赛道两台车都得改，拿原厂车比，那还不如看参数表呢，玩的开心就好啦

[@user-ru9zd2np1w]

本田的CBR 250rr呢

[@stevengus]

结果1分15是凯越厂车跑出来的😂

[@coffeejoe7681]

R3 👍

[@rexyuang7211]

不改車還下賽道 這比較就離譜 一般道路忍者400騎起來更舒服 走走停停省力離合的體感更好 如果要下賽道了 改裝是勢必的 R3相對就弱勢多了

[@user-jq1wr8ex9o]

因為他那台忍四
齒比是特別限制的
前齒盤15T 後齒盤35T
國際販售的是
前齒盤14T 後齒盤41T
兩者加速能力天差地遠

[@rexyuang7211]

@@user-jq1wr8ex9o 這事你知我知獨眼龍知
就他不知 怎會這樣去比較 給沒體驗過這幾款車的人有錯誤的觀念

[@nicolask9295]

不改就油門煞車溫柔點，也沒什麼大不了。

[@Thisistcgd]

車主最後冇力的反抗

[@williamyao6969]

忍4是跑旅車，又不是跑車

[@SuperAdam707]

忍四車主崩潰中😂