Rettentően szeretem a Bakonyt. Pont a csönd és a természet szépsége miatt. Megjártam kis hanzánk hegységeit, meg itt ott külföldón is jártam keltem de semmihez sem fogható. Fájt a szívem mikor már csak 10el meg 20al döcögtünk Veszprém és Eplény között, pár éve volt egy nyári vágányzár, de érzésre akkor semmi nem történt, mérgelődtem is hogy megint kamuvágányzár van, és nem lehet normálisan utazni, pedig már már lassan nem lehet közlekedni a pálya alsó részén, igazán kezdhetnének vele valami értelmeset. De legnagyobb üdvözlöje vagyok ennek a felújításnak😊 Biztosra veszem hogy ha időm engedi, s a vágányzár megszünik, az első vonatok közül valamelyikkel beutazom az új szakaszt. Még egy jó felújítast el tudnék viselni Győről Sztlászlóig, mondjuk 80 körüli sebeseéggel, és akkor igazán bekötné a győri aglomerációt. De minden esetre fantasztikus hogy a mai máv helyzetben egy ilyen karbantartás meg tud valósulni. Persze időszerü volt nem kicsit, de látjuk mi folyik mostanában a nagy magyar vasúton😢
Köszi, hogy megmutattad, kedves vonal a szívemnek a 11-es. Valószínűleg a vasúttársaság saját zsebéből ment ez a sztori, régóta napirenden is volt már. Egy kiváló példa arra, hogy jó fejlesztés is történik. Szerintem az előérzeteket tegyük félre, október 6-ig van még egy hónap, sokminden történhet ezalatt, kész lesz ez a projekt.
Szia Andris! De jó, hogy megcsináltad ezt a videót, számomra is gyönyörködtető látvány ez a beruházás. Nem is álmodtam volna, hogy ilyen kaliberű munkálatok valaha is fognak történni ezen a vonalon. eleddig abban a hitben voltam, hogy ez is a teljes megszűntetés szélén táncol. Jó érzés volt látni, hogy végre valami pozitív is történik!
Csak egy kedves idösebb úr vigyázta a környéket, remekül el lehetett vele beszélgetni, és még segitett is hogy honnan tudnám jobban filmezni! Mennyire más dimenzió mint egy IQ bajnok siófoki vasútőr!
Tulajdonképpen ez egy turisztikai vonal...ezt soha nem mernék bezárni hiszen a köztudatban a legszebb vonalnak tartják az országban...én imádom, de szubjektíve szebb szerintem egy Vác-Diósjenő-Balassagyarmat szebb... de ez lényegtelen...vállalhatatlan volt már a hidak állapota....örülök a felújításnak!! :) Ha ez egy Pápa-Csorna vonal lenne már beszántották volna, mert vasúti szempontból értelmezhetetlen az utasforgalma Zirc-Veszprém szakasznak...
Kalapom emelem ! Hősies vállalkozás volt ebben a hőségben ! Ezen a pályán mekkora volt a forgalom ? Személy vagy teher vagy mindkettő ? 3 éve itt voltunk a 70.születésnapomon Veszprémben akkor a vonatállomás a szocializmust konzerválta ! Van javulás de a régi palafedés megmaradt ....de van még aki szereti....? NEKEM AZ ÁTKOS MARAD ÖRÖKRE !!! Majd elfelejtettem,hogy tavaly az EU kultúra fővárosa volt Veszprém....A város gyönyörű a környezetével együtt ! Történelmi hely és érseki székhely !
3:54-től és 22:34-től 263-as Ikarus, 23:08-tól pedig C56.32-es, a legritkább C56 alváltozat, érdekessége az 1+2+0, vegyes ajtóelrendezés, elöl lengő-, középen bolygóajtóval. Összesen 17 ilyen készült. Némelyiknek a középső ajtajába kerekesszék-emelőt is beépítettek.
6,5 éven keresztül jártam haza rajta a Veszprémi Egyetemről Pannonhalmára! Most 6 km távolságra lakom tőle Pápa felé a volt 13-ason, Gicen! Kamaszkorom óta járom!
Meglepő volt vonatpótló buszt látni Veszprém belvárosában (még ha nem is teljesített szolgálatot). A MÁV beállíthatna ilyeneket, mert borzasztó messze van a városközponttól a mostani állomás. Sajnos a Volánbusz 1fél percet sem vár a késő vonatokra, azt írták nincs ilyen eszközük, hogy tudják a vonatokat nyomon követni. A V-busz meg forgalomtól függően pár percet szokott, de sofőrfüggő nagyon. A vállalatnak fontosabb hogy a városban ne késsen sokat a helyijárat, mint a vasútállomáson felszálló utasok. Szóval nagy szükség lenne egy tényleg vonatokat beváró vonatpótlóra Veszprém külső - Veszprém között. Nincs másik ilyen nagyobb város az országban ahol ennyire kiesne az állomás.
írtó hangulatos az a kis erdei vonal, rendes kedvet kaptam elmenni arra, ha elindul a forgalom rajta. A 10-ess jel meg maradhatna csodálkozni a panorámában :D
4:04 Nem kérdés, hogy melyikkel mennék. Utálom a Credo buszokat. Szűkek, és esnek szét. Kívül szép, belül meg leesik a burkolat, zörög csörög, mintha legalább száz éve járna az utakon.
Szerintem főleg az volt félelmetes, amikor a viadukt előtt lelassítottak 10-re, majd úgy mentek át rajta 10-zel, mintha 11-nél már összeomlana. Nyilván betartják, betartották a 10-et, csak félelmetesebb volt vonatból is. Én levideóztam még tavaly a viaduktot meg a hidat. ua-cam.com/video/mmFuLI8cjgM/v-deo.html
@@smyle78 Rengeteg helyen történt pálya fejlesztés, csak erről valahogy a nagy Orbán és Fidesz gyűlölet közben hajlamosak vagytok nem tudomást venni. Pedig nem kellene mást tenni, mint nyitott szemmel járni az országban, nem csak habzó szájjal gyalázkodni.
@@krisztianjuhasz4011 Maradjunk annyiban, hogy sok helyen történik KARBANTARTÁS - amit én és te fizetünk, egyre kevesebb helyen van felújítás (amit az EU fizet), minél több helyen van ész nélküli barmolás, túlárazott "fejlesztés". Nálamnál nyitottabb szemmel kötve hiszem , hogy jársz. De ami folyik az E L É G T E L E N. Ennyi pénz, ennyi idő, ennyi lehetőség alapján pedig: MINŐSÍTHETETLEN. Mondom ezt úgy, hogy 2006 óta voltam Fidesz szavazó, de a kormánypárt MINDENT lerombol, amit azóta épített, amióta Orbánnal először kezet fogtam 1999-ben. Aki ezzel nincs képben az vagy szellemileg sérült, vagy drogozik. Az egykori Fidesz 2022-ben végleg megszűnt. Jogutód nélkül.
A vonatpótló miért nem ott áll csak meg, ahol a vonat? Pl. Eplényben nincs vasúti megálló, mégis a falun belül áll meg a pótlóbusz Az átjáróban eddig is volt félsorompó. Nagyságrendileg úgy 10 éve szerelték fel.
Az is egy barom volt, aki Eplénybe oda rakta a vasútmegállót, ahol van, mert az teherrakodásra alkalmas, de a személymegállóként kint van az Isten háta mögött. A nagyobb baj az, hogy ezt ennyi évtized alatt nem volt képes a MÁV felfogni...
121-es, 021-es? Mivel 061-től már alapból kék-fehér színben érkeztek, és a lámpa alatt egy vékony sávban látszódik a piros, így nem lehet kérdés, hogy melyik is az! :) A 82-es út átjárójában eddig is volt félsorompó, de ezek szerint kicserélték.
A pályabejáró és a Műemlékvédelmi Hivatal munkatársa közötti beszélgetés a következő volt; M.H:A híd ugyanolyan lesz, mint a régi,mert műemlék a híd és nem lehet más típusút készíteni. P.bejáró:De ha ugyanolyan lesz, akkor a vonat nem fog többel menni, mint korábban, mert töltés nem lesz a sin alatt a hídon. M.H.:Azért kell ugyanolyan híd, mert az embereknek feltinne, ha más lenne itt. P.b.:Milyem embereknek tűnne fel? M.H.:Akik erre járnak. P.b.:Maga hogy jött be ide? M.H.:Autóval. P.b.:Egész pontosan erre a helyre hogyan jött? M.H.:A hadsereg engedélyével. P.b.:Akkor maga szerint erre mennyi ember fog jönni, hogy megnézze a hidat!? Szóval a pályasebesség lesz~e. 40 km/h vagy csak 20, az majd a felújítás után kiderül. Ha lenne ágyazat, akkor talán többel is mehetne.
Sosem értettem, hogy miért csak Zirc-Vinye viszonylaton utaznak a turisták a vonalon, hiszen a Veszprém-Zirc közötti szakasznak is megvan a maga romantikája a viaduktokkal az eplényi alagúttal és a kanyargós erdei pályájával.
Az egyik legkihasználatlanabb vasútvonal. Mondjuk nagyon szép, de pusztán azért fenntartani mert szép, nem éri meg senkinek. Akik nyaranta kirándulni akarnak rajta, fizessék ki a vasúti szerelvény üzemeltetésének teljes költségét. Azt hiszem ez teljesen igazságos ajánlat.
Nyaranta kirándulni rajta???? Te amúgy utaztál rajta ősszel? Tavasszal? Télen? Porva-Csesznek? Vinye? Kéktúra? A túrautak? Zirc maga? Csoportokkal tele rakott vonatok? Ez nem igazságos ajánlat, hanem egy akkora baromság, amivel lehet menni ötletet adni Faszjankónak aka tescos báró aka nyloncigány... Amikor a szar azt hiszi Nutella és a mogyoró tartalomról beszél... Az ilyen rendkívül primitív és végtelenül seggostoba gondolkodást tűzzel-vassal kellene írtani.
Nemsemmi energiákat ölsz bele a mostani vidikbe. Koszonjuk ! Respekt , big time!
Rettentően szeretem a Bakonyt. Pont a csönd és a természet szépsége miatt. Megjártam kis hanzánk hegységeit, meg itt ott külföldón is jártam keltem de semmihez sem fogható.
Fájt a szívem mikor már csak 10el meg 20al döcögtünk Veszprém és Eplény között, pár éve volt egy nyári vágányzár, de érzésre akkor semmi nem történt, mérgelődtem is hogy megint kamuvágányzár van, és nem lehet normálisan utazni, pedig már már lassan nem lehet közlekedni a pálya alsó részén, igazán kezdhetnének vele valami értelmeset. De legnagyobb üdvözlöje vagyok ennek a felújításnak😊
Biztosra veszem hogy ha időm engedi, s a vágányzár megszünik, az első vonatok közül valamelyikkel beutazom az új szakaszt.
Még egy jó felújítast el tudnék viselni Győről Sztlászlóig, mondjuk 80 körüli sebeseéggel, és akkor igazán bekötné a győri aglomerációt.
De minden esetre fantasztikus hogy a mai máv helyzetben egy ilyen karbantartás meg tud valósulni. Persze időszerü volt nem kicsit, de látjuk mi folyik mostanában a nagy magyar vasúton😢
András! Nagyon tetszik az egész! Gratulálok a szép felvételekhez!
Mi cseréltük ki a hidakat!
Jó meló volt.😊
Köszi, hogy megmutattad, kedves vonal a szívemnek a 11-es. Valószínűleg a vasúttársaság saját zsebéből ment ez a sztori, régóta napirenden is volt már. Egy kiváló példa arra, hogy jó fejlesztés is történik. Szerintem az előérzeteket tegyük félre, október 6-ig van még egy hónap, sokminden történhet ezalatt, kész lesz ez a projekt.
Lázárék lecsavarnak valamit :)
Szerintem is simán! Ez nem olyan nagy dolog innen már! Be kell még emelni a II.-es hidat, de azt mondották egyben jön!
31:00 minden videóért megszenvedsz, köszönjük!
Köszi, szép munka volt :-) Jól néznek ki a viaduktok és érdekes volt félkész állapotban látni őket.
Gratulálok. Köszönjük szépen
Tisztelet a videóért!! Köszönjök Andris
Nagy respect Neked ezért a videóért! Köszönöm! 🙂
Gratula és köszönet!
Szia Andris! De jó, hogy megcsináltad ezt a videót, számomra is gyönyörködtető látvány ez a beruházás. Nem is álmodtam volna, hogy ilyen kaliberű munkálatok valaha is fognak történni ezen a vonalon. eleddig abban a hitben voltam, hogy ez is a teljes megszűntetés szélén táncol. Jó érzés volt látni, hogy végre valami pozitív is történik!
igy van.... Pécsvárad sorsára jut....de nem. Vegre egy jo hir
Köszönjük!
Azért az pozitív, hogy odaengedtek, illetve nem zavart el a vagyonőr.
Csak egy kedves idösebb úr vigyázta a környéket, remekül el lehetett vele beszélgetni, és még segitett is hogy honnan tudnám jobban filmezni! Mennyire más dimenzió mint egy IQ bajnok siófoki vasútőr!
Szuper video lett (ez is). Sport teljesítménynek is be illett a videó elkészítése. Elismerésem.
Mi emeltük be a helyére a hidat!😊
Szeptember 10.-én emeljük a másikat!😊
Komolyan?? Mikor? Szabad lenne esetleg megörökíteni??
@@becskyandras Elnézést kérek de rosszul tudtam a dátumot!
12 .-én lesz az emelés!!!
A V híd a fővállalkozó.
Szerintem tőlük kell engedélyt kérni!
12.én reggel 10 órára tervezik az emelést!
Tulajdonképpen ez egy turisztikai vonal...ezt soha nem mernék bezárni hiszen a köztudatban a legszebb vonalnak tartják az országban...én imádom, de szubjektíve szebb szerintem egy Vác-Diósjenő-Balassagyarmat szebb... de ez lényegtelen...vállalhatatlan volt már a hidak állapota....örülök a felújításnak!! :) Ha ez egy Pápa-Csorna vonal lenne már beszántották volna, mert vasúti szempontból értelmezhetetlen az utasforgalma Zirc-Veszprém szakasznak...
Kalapom emelem ! Hősies vállalkozás volt ebben a hőségben ! Ezen a pályán mekkora volt a forgalom ? Személy vagy teher vagy mindkettő ? 3 éve itt voltunk a 70.születésnapomon Veszprémben akkor a vonatállomás a szocializmust konzerválta ! Van javulás de a régi palafedés megmaradt ....de van még aki szereti....? NEKEM AZ ÁTKOS MARAD ÖRÖKRE !!! Majd elfelejtettem,hogy tavaly az EU kultúra fővárosa volt Veszprém....A város gyönyörű a környezetével együtt ! Történelmi hely és érseki székhely !
Veszprém és Bakonyszentlászló közt van rajt teherforgalom (Vinye fatelep, Dudarbánya, Zirc kiszolgálással). HA jól tudom.
Eplényben nem tervezik egy megálló létrehozását a településen belül?
3:54-től és 22:34-től 263-as Ikarus, 23:08-tól pedig C56.32-es, a legritkább C56 alváltozat, érdekessége az 1+2+0, vegyes ajtóelrendezés, elöl lengő-, középen bolygóajtóval. Összesen 17 ilyen készült. Némelyiknek a középső ajtajába kerekesszék-emelőt is beépítettek.
24:50 itt van a kisállatos / kutyás váróterem is, ugye?
Mindig is voltak csapó rudak abban az átjáróban
6,5 éven keresztül jártam haza rajta a Veszprémi Egyetemről Pannonhalmára! Most 6 km távolságra lakom tőle Pápa felé a volt 13-ason, Gicen! Kamaszkorom óta járom!
Meglepő volt vonatpótló buszt látni Veszprém belvárosában (még ha nem is teljesített szolgálatot). A MÁV beállíthatna ilyeneket, mert borzasztó messze van a városközponttól a mostani állomás.
Sajnos a Volánbusz 1fél percet sem vár a késő vonatokra, azt írták nincs ilyen eszközük, hogy tudják a vonatokat nyomon követni. A V-busz meg forgalomtól függően pár percet szokott, de sofőrfüggő nagyon. A vállalatnak fontosabb hogy a városban ne késsen sokat a helyijárat, mint a vasútállomáson felszálló utasok.
Szóval nagy szükség lenne egy tényleg vonatokat beváró vonatpótlóra Veszprém külső - Veszprém között. Nincs másik ilyen nagyobb város az országban ahol ennyire kiesne az állomás.
Azt tudja, hogy valaha a város központjában is volt állomás?
5:00
Évek óta van ott csapórúd.
Alighanem a hülyék miatt bontották le. (VAgyonvédelem)
Kemény volt az biztos 😊. Jo hideg sőr az kellett volna. 😁
Bele is halnék!😁🤣
írtó hangulatos az a kis erdei vonal, rendes kedvet kaptam elmenni arra, ha elindul a forgalom rajta.
A 10-ess jel meg maradhatna csodálkozni a panorámában :D
Október elején indul a tájékoztató szerint!
Szia Andris. Minden elismerésem a videó elkészítésé ért. Ebben a kánikulában gyalog hát nem mindennapi dolog.
Csak gratulálni tudok.
A Balassagyarmat-Ipolytarnóc vonalat is felújították és másnap megszüntették.
Elvileg a műemlékvédelem miatt lett ugyanolyan a viadukt mint eddig.
4:04 Nem kérdés, hogy melyikkel mennék. Utálom a Credo buszokat. Szűkek, és esnek szét.
Kívül szép, belül meg leesik a burkolat, zörög csörög, mintha legalább száz éve járna az utakon.
2:42-nél 3 különfestésü halbi :D
Külsőhalast, mint megállóhelyet érdemes lenne dokumentálni, főleg az "új" Kiskun IR-ek miatt is.
Jó ötlet! Csak hogy jutok oda??
Bp nyugati-> kecskemét. Kecskemét->külsőhalas.
Ikarus Zámka-Nagyvázsony(Veszprém) útvonalon közlekedik,és C56 is van még
Szerintem főleg az volt félelmetes, amikor a viadukt előtt lelassítottak 10-re, majd úgy mentek át rajta 10-zel, mintha 11-nél már összeomlana. Nyilván betartják, betartották a 10-et, csak félelmetesebb volt vonatból is. Én levideóztam még tavaly a viaduktot meg a hidat. ua-cam.com/video/mmFuLI8cjgM/v-deo.html
Micsoda fejlesztés! Bence várhatja míg hasonló összeget költenek a Mizseire.
Itt valami tévedés történhetett a rendszerben! Miközben mindenhol a pusztulat a vasúton, közben meg ilyen beruházás történik? Lázár nem volt magánál?
lehet nem jutott tudomására, máskülönben ezt is lehúzta volna.
@@smyle78 Rengeteg helyen történt pálya fejlesztés, csak erről valahogy a nagy Orbán és Fidesz gyűlölet közben hajlamosak vagytok nem tudomást venni. Pedig nem kellene mást tenni, mint nyitott szemmel járni az országban, nem csak habzó szájjal gyalázkodni.
@@krisztianjuhasz4011 Maradjunk annyiban, hogy sok helyen történik KARBANTARTÁS - amit én és te fizetünk, egyre kevesebb helyen van felújítás (amit az EU fizet), minél több helyen van ész nélküli barmolás, túlárazott "fejlesztés".
Nálamnál nyitottabb szemmel kötve hiszem , hogy jársz.
De ami folyik az E L É G T E L E N.
Ennyi pénz, ennyi idő, ennyi lehetőség alapján pedig: MINŐSÍTHETETLEN.
Mondom ezt úgy, hogy 2006 óta voltam Fidesz szavazó, de a kormánypárt MINDENT lerombol, amit azóta épített, amióta Orbánnal először kezet fogtam 1999-ben.
Aki ezzel nincs képben az vagy szellemileg sérült, vagy drogozik.
Az egykori Fidesz 2022-ben végleg megszűnt. Jogutód nélkül.
@@krisztianjuhasz4011mejött a mélyfideszes is, hogy legyen karika lábad!
A vonatpótló miért nem ott áll csak meg, ahol a vonat? Pl. Eplényben nincs vasúti megálló, mégis a falun belül áll meg a pótlóbusz
Az átjáróban eddig is volt félsorompó. Nagyságrendileg úgy 10 éve szerelték fel.
Az is egy barom volt, aki Eplénybe oda rakta a vasútmegállót, ahol van, mert az teherrakodásra alkalmas, de a személymegállóként kint van az Isten háta mögött.
A nagyobb baj az, hogy ezt ennyi évtized alatt nem volt képes a MÁV felfogni...
121-es, 021-es? Mivel 061-től már alapból kék-fehér színben érkeztek, és a lámpa alatt egy vékony sávban látszódik a piros, így nem lehet kérdés, hogy melyik is az! :)
A 82-es út átjárójában eddig is volt félsorompó, de ezek szerint kicserélték.
Nagyon újnak tűnik! 😉😉😉
01:00 "Vörös volt a térközjelző nem sárga" :)
🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣
Ja és frissitō volt a POZITÍV hangvétel és a látottak is .....tiszta osztrák feeling 😅🤣
Veszprémi Ikarus Györből került át?
Vajon milyen kövekkel töltik fel az ágyazatot? Máshonnan kiszedett, többszörösen kopott, mállott kövekkel, vagy andezit zúzottkővel? (13:57).
Zűzott bazalt kővel.
A pályabejáró és a Műemlékvédelmi Hivatal munkatársa közötti beszélgetés a következő volt;
M.H:A híd ugyanolyan lesz, mint a régi,mert műemlék a híd és nem lehet más típusút készíteni.
P.bejáró:De ha ugyanolyan lesz, akkor a vonat nem fog többel menni, mint korábban, mert töltés nem lesz a sin alatt a hídon.
M.H.:Azért kell ugyanolyan híd, mert az embereknek feltinne, ha más lenne itt.
P.b.:Milyem embereknek tűnne fel?
M.H.:Akik erre járnak.
P.b.:Maga hogy jött be ide?
M.H.:Autóval.
P.b.:Egész pontosan erre a helyre hogyan jött?
M.H.:A hadsereg engedélyével.
P.b.:Akkor maga szerint erre mennyi ember fog jönni, hogy megnézze a hidat!?
Szóval a pályasebesség lesz~e. 40 km/h vagy csak 20, az majd a felújítás után kiderül. Ha lenne ágyazat, akkor talán többel is mehetne.
Szerintem ott volt félsorompó
Lehet, de akkor most éppen újra cserélik!😉😉😉
Így van volt ott.
Sosem értettem, hogy miért csak Zirc-Vinye viszonylaton utaznak a turisták a vonalon, hiszen a Veszprém-Zirc közötti szakasznak is megvan a maga romantikája a viaduktokkal az eplényi alagúttal és a kanyargós erdei pályájával.
Mivel nem vasútbarátokról van szó, hanem erdei túrázókról... Veszprém felé már csak az megy, aki ott lakik vagy tovább utazik.
Mert a vasútállomás a város szélén van. Én Zircen át szoktam szállni buszra.
630 018😍
Jajj, csak Lázár meg ne tudja, hogy itt épül valami ÚJ, mert odamegy és tíz körmével rontja el...! 😯
Az egyik legkihasználatlanabb vasútvonal. Mondjuk nagyon szép, de pusztán azért fenntartani mert szép, nem éri meg senkinek. Akik nyaranta kirándulni akarnak rajta, fizessék ki a vasúti szerelvény üzemeltetésének teljes költségét. Azt hiszem ez teljesen igazságos ajánlat.
He-he-he,a bicskei orbánvasútról is ez a véleményed,apa?
@@kistehen27 Ez hogy jön ide apa?
Nyaranta kirándulni rajta????
Te amúgy utaztál rajta ősszel? Tavasszal? Télen?
Porva-Csesznek? Vinye?
Kéktúra? A túrautak?
Zirc maga?
Csoportokkal tele rakott vonatok?
Ez nem igazságos ajánlat, hanem egy akkora baromság, amivel lehet menni ötletet adni Faszjankónak aka tescos báró aka nyloncigány...
Amikor a szar azt hiszi Nutella és a mogyoró tartalomról beszél...
Az ilyen rendkívül primitív és végtelenül seggostoba gondolkodást tűzzel-vassal kellene írtani.
@@csabahansagi5515 Én is írtanálak szívesen...
@@kks777tudjuk, fidesznáci.