Não esquecam o aditivo de refrigeração usado no radiador do veículo ajuda muito seu veiculo em altas temperaturas facilitando seu rendimento e lubrificação
Coisas básicas na compra de um carro p não ser enganado é levar ao seu mecanico de confiança... Mas tem uma dica q vc não mencionou e costumo verificar... Na ponteira do escapamento, passo o dedo p verificar se está seco, meio úmido ou melado de óleo... Vlw
Show de bola meu amigo. Acho outro sintoma interessante! Quando o carro começa a demorar para acionar a ventoinha do eletro ventilador do sistema de arrefecimento. Pois o carro não começa a armar na marca de antes.
Pois é meu gol g3 estava com este 'café com leite' na tampa do óleo e sabe oque aconteceu... comprei uma tampa nova 15 pila e limpei ali na volta onde encaixa a tampa e segui a vida ja faz mais de 50mil km que fiz isso e não quebrou nem nada.
Bom trabalho amigo! Porem tenho um gol g4 2009, e tem um etc etc,contínuo mais quando o motor quente, diminui bastante, está assim a 3 Anos, óleo em dia é tudo mais, graças a Deus, carro normal, obrigado!
O Brasil tem um probleminha sério: profissional mal informado, sem estudo e sem mente aberta pra novas tecnologias. Acostumou tanto com a velha tecnologia que qualquer novidade já diz logo que não presta.
Caramba!! Das cinco dicas dadas, praticamente todas se referem a observação do nível e da qualidade do óleo lubrificante. E tem gente ainda que só se preocupa em botar combustível e andar, não faz a menor ideia de onde fica a vareta do óleo...
Romilson Jesus a questão é aqui é o mal funcionamento do motor Qnd o motor tá já nos minutos finais de vida, é comum queimar óleo e sair pelo escapamento, nesses casos muito antes de 5000 km você já vai notar o nível de óleo baixando
Meu gol bola ano 2001 62 CV. 8 válvulas está.. Com suspiro di olho intupido... A borboleta tá preta di olho. Como fasso para ficar boua. É. Economista gasolina... Em mi nha. Cidadi e fraca di mecânicos... Muito fraca mesmo... Um município pequeno... Por favor mi retorne.. Agradecido
Tempra, eleito o melhor carro montado no Brasil na década de 90, o problema é que é carro pra quem sabe ter um Super carro , pra quebrado ele quebra e quebra o dono também.
Tenho um Honda Civic 1993 com a luz do óleo e do motor acesso a 20 anos, tem mais uma, uso ele pra ir na praia pescar e só coloco óleo usado de outros carros, nunca troquei, filtros nem velas e cabos.
em 3:00 discordo 1 ou 2 segundos acho que seria toleravel e não motivo para se preocupar achei essa parte variavel depende do carro,modelo,ano de fabricação viscosidade do óleo,e cada carro de sua marca e sua pressão de oleo diferenciada a temperatura do oleo tambem faz mta diferença na viscosidade na partida,até preencher as galerias depende mto... si não for só o interruptor do oleo ja querendo aposentar-se kkk (carros antigos) então nao se aplica a TODOS os carros. claro que se for carros mais atuais há sim preocupação porém não se aplica a todos (minha opinião). Porém muito boa as informações já deixei meu like
Consumo alto de óleo também pode ser os vedadores de válvulas, qdo estão rachados por já estarem no fim da vida útil também podem "sumir" com o óleo, geralmente duram 150kkm.
@vitor maciel meu ford ka, ta jogando compressao pra cima, apos fazer a junta do cabeçote. suja o filtro de ar todo de oleo e pinga no chao. troquei as velas e nao estavam sujas de oleo. entao o meu problema nao seria aneis?
@@panvinipanvini7985 pode ser q seja anéis mas já q vc fez o cabeçote deveria ter olhado se tinha folga nos pistões, quem sabe até ter tirado 1 por baixo msm pra ver o estado
@@panvinipanvini7985 amigo se a ponteira do escape estiver melada de óleo pode estar queimando mas se for fuligem até é normal ! pode ser retentor de válvulas !
pois é Gabriel isso me assusta, eu to sem grana e meu FOX ta assim vazando óleo... as oficinas por aqui todas lotadas de serviço, e quase sem mecânicos por perto... o jeito é torcer pra encontrar logo alguém ora arrumar antes que eu perca o motor do carro...
Essa do CAFÉ COM LEITE. é a mais importante, porque já aconteceu comigo, e devido a essa dica, não tive dúvida era a junta do cabeçote queimada e já aproveitei logo já fiz a retifica do cabeçote, troquei correia dentada e rolamento extensor. E o carro ficou rodando redondinho. Agora para eu ficar com o carro 100 por cento só falta dá uma revisão geral no motor.
@@termonostruman Não sei, pois foi o mecânico que levou para a retifica, e essa parte técnica não me foi explicada, uma coisa eu sei , foi feita uma retifica e ficou como se fosse novo, eu fui junto com ele pegar o cabeçote na retifica.
O meu a tampa fica "café com leite" só quando está muito frio e bem pouco, apaga a luz do óleo assim que gira a chave, baixa óleo 500 ml a cada troca de óleo e bate tucho quando está muito frio na primeira partida do dia
Troca a válvula de respiro do óleo se for GM e fica zero. Caso não ficar troca tudo. Esse sujeira na tampa nem sempre é óleo e água. As vezes apenas o alto chama está sujo
Alto consumo de combustível Baixar nível de água rapidamente Baixar nível de óleo rapidamente Temperatura aquecendo constantemente Café com leite na tampa de óleo o motor já era mesmo... Valeu MÁFIA AUTOMOTIVA
@@fabianotargon9709 o meu baixava igual o seu. Meu reservatório do radiador estava rachadinho não dava pra ver nem dando pressão no sistema. O seu pode ser tampa também. Tem uma bomba que dá pressão no sistema se tiver vazamentos geralmente aparece... da pressão na tampa também se ela nao tiver segurando acusa
Com excessão de água no óleo, meu carro tem tudo isso à anos e motor andando limpo kkkkkkkk Por enquanto, claro. Algum dia vai dar merda. Mas a questão é que tem durado muuuito tempo, ou seja, se n for porco que nem eu, fazer uma manutenção, arrumar tudo e o carro fica de boa.
Estou com um problema na parte elétrica do pálio 97 1.0 que ninguém acha o defeito, você acelera ou pisa no freio e dá interferência na seta, o carro tá todo doido, o que pode ser? Alguém me ajuda kkkk
Pior que o EA211 1.6 16V acontece muito do óleo sumir, principalmente nos primeiros lotes. Tivemos uma Saveiro que junto do manual veio umas notas mostrando que os anéis foram trocados em garantia e foi mais que uma vez
Fui num mecânico e o cara disse que é normal a borra na vareta do óleo desse motor. Trocou o óleo e fez limpeza no cárter mas continua aparecendo borra na vareta. Motor não super aquece e faz barulho normalmente. Pode ser junta de cabeçote?
tenho um peugeot 307 ano 2004 com 226 mil km rodados , que peguei pra andar até acabar .. a dois anos atrás , ele começou a queimar óleo ..usei um tal de Bardahl Prolonga e ele parou de fumar ...mas de um tempo pra ca, ele começou a baixar óleo pq começou a pingar de baixo do cárter.. fico completando com uma certa frequência e usando um óleo mais grosso q o indicado ..acontece q to assim a dois anos e o carro ainda não acabou .. como trabalho em uma auto peças, óleo pra mim não é problema, mas me resta saber até onde esse carro vai aguentar , até quanto mais .. esteticamente ele ta lindo por dentro e por fora , muito conservado .. não sei se espero quebrar pra pegar outro, ou mando consertar esse
O meu Santana 2002 estourou esse trocador de calor mas graças a Deus passou o óleo pra água e não água pro motor ai consegui resolver em casa mesmo comprei um novo fui trocar e o que estava no carro ainda era original ou seja durou 17 anos acha que tá bom né
Bom dia amigo. Tenho um Sportage 2010 automático com gnv. São 4,100ml de óleo 5w30. Troco sempre com 10.000km. Mais sempre compro 5L, porque o nível desce consideravelmente. Isso pode ser um problema sério? Porque como você bem colocou, não tem nenhum vazamento, não sai fumaça dos escapamentos(é duplo). Então isso me traz preocupações. Desde já agradeço Gabriel. Grande abraço.
Vi uma parati track e field lindíssima hoje, na cor vinho, parecia ser completa de tudo. Quando cheguei perto, ouvi o barulho do motor, tava fazendo mais tec tec que motor endura da Ford... provavelmente deve estar com esses problemas ainda. Acho que ela é equipada com AP ainda né? Foi o último modelo com AP da VW se não me engano. Para o sujeito conseguir estragar um AP desses, tem que se esforçar muito viu...
Cara tô rindo muito aqui por isso eu tô rindo muito muito amigo meu que trocou um carro excelente que ele tinha por um EcoSporta qie deu pau noptot em garantia acharam que compebsavar mais por um novo fazer o motor colocaram um novo na faixa por3m ele teve que pagar os custo pra refazer os documentos com nova números de motor e nao e que com 8.000 km o motor zera tbm deu pau kkkkkkkk este pode dizer que tem um EcoSport e com câmbio powershift que aguentou tres motores kkkkkkkkk
Cara tinha um colega meu que tinha uma Strada 2014 nova e o óleo baixava rápido,o próprio mecânico falou que os carros da Fiat baixava rápido mesmo o carro era de trabalho.
Nada a ver, o canal do Vinícius da Life style tbm é bom, tem espaço pra todos aqui... Cada um fala do seu jeito, o Gabriel que as vezes acha que é dono do mundo e só ele pode falar de certos assuntos... Tanto o canal do Gabriel quanto do Vinícius sao ótimos
Amigo luz do óleo apagar com 2, 3 , segundos??? Fala sério 2, 3 segundos é um tempo igual ou menor que o sistema leva pra fazer a leitura, essa foi braba
O Gabriel td bom??? Cara tenho um g3 2005 1.0 no óleo dele começou aparecer umas "borra " na vareta do óleo fuçei em td achei uma mangueira rachada a mangueira do antichama troquei ela e no mesmo dia já sumiu essa borra e tipo era nessa cor de café com leite andei mais um mês verificando tds dias e nunca mais apareceu isso aí já venceu o oleo e eu já troquei td óleo ,filtros agr tá top que que será que era ar álcool gasolina ????
O que esta acontecendo no onix turbo 3 cilindros. Tá batendo tudo . Com baixista kilometragem . Consegue falar sobre este motor Gabriel. GM 3 cilindros. Turbo e aspirado .. Procura aqui no UA-cam. Muitos casos. E falam muito que este motor de origem chinês. Confirma isto. Está dúvida de muita gente. Se poder ajudar. Ficaria agradecido. Muito obrigado
Motores Chevrolet costumam dar folga lateral no virabrequim é fácil de ver ! Quando você pisa no pedal da embreagem ela altera a marcha lenta! (Nos motores injetados)
Verdade tive problema com meu clássic 2011 vhce ... Falam tanto bem desses motores porem está acontecendo muito ..Falam que é por causa de ficar com o pe na embreagem etc.. mais nao ficava e troquei a embreagem certinho... Resumindo .. Tive que fazer a Retifica do Virabrequim.. troca de bronzinas.. etc.. e Nessa brincaderia ferro o rolamento do eixo piloto do cambió tb.... Fiquei desgostoso com o carro e troquei por outro
Dicas boas, porém desacordo com seu comentário de trocar apenas os anéis, e eu explico. O motor se desgasta como um conjunto ( anéis, camisa, virabrequim...), ou seja se VC trocar apenas os anéis, quase que automático aumenta a compressão, acontecendo isso os restantes dos componentes vão trabalhar com uma carga excessiva aos quais não estão acostumados. Consequência disso é o motor começar a "bater".
Borra ou "graxa" na tampa do óleo do motor Luz do óleo ascendendo e apagando de vez em quando (sem que o motor apague), também corre para o mecânico antes de perder o motor
Nao os motores EA 111 rodam com oleo sintético 5 W 40 preço por litro r$ 50 reais são quatro litros mais filtro e troca se oleo duas vezes ai ano não com dez mil KM bossas gasolinas tem muitas misturas e o BRASILEIRO usa o oleo barato sem ser o especifico para cada motor DETONANDO o MOTOR
Renault Fiat Honda dos modernos todos abaixa óleo o ideal é sempre está conferindo o nível no mínimo uma vez por semana . Para quem roda mais de 100km por dia O ideal é conferir todo dia .óleo e água não custa nada e previne prejuízo
Não confia no manual ( se o manual dizer pra trocar o óleo com 80 mil Km / faça a troca com 30 mil ou no máximo 50 mil ( trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas)
Meus Unos faziam tec tec, mas quando eu pisava na embreagem parava..... Aí o barulhinho do motor ficava suave suave.... Rssss... Tinha um fiada 1.5 álcool que ia 1 litro de óleo a cada 1000 km, mas ainda rodou mais uns 100 mil assim.... E não soltava fumaça... Só aquela fria do álcool mesmo
Cambio automático so quebra se o dono der pau.. Brasileiro ja deveria ser acostumado com esse conjunto.. Tenho um linea 2013/13 automatizado. Todo mundo fala mal desse cambio. E soo faze manutenção, troquei oleo do automatizado com 100 mil km e nunca deu problema ou trancos..
O que mais danifica o motor é cair nas pegadinhas de trocador de óleo ( por exemplo / carro com 100 mil Km rodado usa Óleo com uma certa viscuosidade , Aparti de 100 mil pode usar óleo mais grosso isso não existe ( trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 17 anos) CrossFox 2011 problema de cabeçote com 106 mil/ specefox 2012 com 111 mil/ gol G5 61 mil Km/ Fox 2008 com 115 mil / CrossFox 2010 com 104 mil ( independente da kilometragem , nunca troque a viscuosidade do óleo ,( já vi frentista e trocadores de óleo oferecer óleo mais grosso para carros tentar parar o barulho de tuchos hidráulicos ( VW ela 111 e alguns GM) kkkkkk , efeito é totalmente o contrário ,acham que o óleo grosso irá carregar os tuchos , porém o efeito é contrário ( tuchos hidráulicos regulam as válvulas automaticamente / não precisa o mecânico regular válvulas ( VW / Fox , CrossFox , gol , Saveiro etc) óleo grosso demora passar pela galeria de lubrificação super fina desenvolvida para passagem da viscuosidade do determinado óleo / ou seja a parte de baixo têm óleo más o comando de válvulas na parte de cima não recebe óleo suficiente para lubrificação ,por isso bate tuchos e estraga cabeçote , baixa pressão de óleo etc /o barulho de tuchos para porque o óleo grosso afina após o motor esquentar ( más no dia seguinte quando ligar ,a parte de cima do cabeçote irá estragar pois só passará uma pequena quantidade de óleo não suficiente para lubrificação do comando de válvulas ,ou seja até o motor esquentar para passar óleo pelos tuchos o motor já está derretendo , literalmente / principalmente no semáforo , faixa de perdeste e funcionando em marcha lenta e quando tirar o pé do freio e usar embreagem pois estraga justamente em baixa rotação ( nunca troque a viscuosidade do óleo independentemente de kilometragem baixa ou alta) motor tem galeria por onde passa apenas uma determinada , viscuosidade de óleo ( manual , geralmente têm duas ou três especificações de óleo , más o correto geralmente é a primeira especificação / demais é pra emergência em período curto até encontrar a primeira especificação) têm pessoas que o Fox , Saveiro etc a especificação é 5 w 40 sintético original ,o sujeito coloca 10 w 40 ou até 15 w 40 pra rodar 10 mil Km kkkkkk não existe ( 5 w 40 sintético original na cidade é pra 7 mil no máximo / 10 w 40 é emergência até encontrar o 5 w 40 ( 15 w 40 semi sintético nunca) citei a linha VW é porque são os mais sensíveis / principalmente se alterar a viscuosidade ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 17 anos e vejo os problemas que acontece / também acontece com cambio automático até 2012 , pegadinhas do manual ( recomenda troca de óleo com 80 mil Km ou até não trocar , más o correto é a cada 30 mil Km ou no máximo 50 mil ) principalmente câmbio Al 4 ( Citroen , Peugeot , Renault) câmbio ac4if ( i30 e Tucson ) Honda fit e outros / Aparti de 2013 melhorou câmbio automático
Como sempre, já dei o 'like' logo no início, porque o conteúdo do Gabriel é muito bacana. Só questiono o acendimento da luz do óleo por um ou dois segundos ao ligar o carro. É um critério bastante vago e vai variar de marca para marca e de modelo para modelo. Já vi luzes ficarem acesas por 1 ou 2 seg ao ligar, por questões puramente elétricas, nada a ver com a pressão do óleo. Claro, luz do óleo acendendo durante a operação normal do motor aí sim, é outra coisa ! 💀💀💀💀💀💀💀💀💀💀
Furo meu carte aí meu carro fico fazendo o tektek seco na hora o carte aí não ligo mais a ignição O CARRO ANDA SE TIVER SEM NADA DE OLEO O CARTE TIPO UM ROMBO EMBAIXO?
Honda Civic 1995 LX, Pingnado Pouco De Oleo Na Partida, Estou Com Ele A 9 Meses, Começou A Cachimbar Um Pouco Na Partida Fria, Fumaça Bem Pouco E Depois Para, As Vezes Quando Ta Quente, Em Baixa Velocidade, Rotação Que Eu Piso Também Da Uma Fumada, O QUe Pode Ser?
O meu misturou água com óleo toda a água do reservatório foi para dentro do motor e isso aconteceu na garagem .levei no mecânico ele constatou que a junta do cabecote corroeu tive que fazer o cabeçote completo. Lá se foi mais de mil reais. Antes o motor deu uma batidinha na primeira partida
Limpei peneira e carter logo depois q tirei vazamento na tampa de válvulas ,, logo depois disso meu gol Power G3 16v começou nume batecao de tucho terrível...
Assistindo o vídeo e minha namorada ouvindo disse: "quando eu comprar meu primeiro carro, queria levar pra esse menino avaliar se tá bom ou não " kkkkkk. Pura cultura automotiva esse canal
em alguns modelos de motores o normal é de no maximo 3 seg que é dentro do tempo toleravel para o normal funcionamento da bomba de oleo,o bom é ficar atento se a luz nao pisca,nao apaga e volta que podem ser ums dos primeiro indicios de uma má lubrificacao do motor
Não esquecam o aditivo de refrigeração usado no radiador do veículo ajuda muito seu veiculo em altas temperaturas facilitando seu rendimento e lubrificação
Coisas básicas na compra de um carro p não ser enganado é levar ao seu mecanico de confiança...
Mas tem uma dica q vc não mencionou e costumo verificar...
Na ponteira do escapamento, passo o dedo p verificar se está seco, meio úmido ou melado de óleo...
Vlw
Faz também 5 sinais que o câmbio vai quebrar ...
Like..
VDD
Manual e automático
Câmbio ñ tem sinal
Ele quebra e pronto
Se tiver escrito AL4 ele vai quebrar.
@@viniciuscvj acertou miserável kkkkkk
Show de bola meu amigo. Acho outro sintoma interessante! Quando o carro começa a demorar para acionar a ventoinha do eletro ventilador do sistema de arrefecimento. Pois o carro não começa a armar na marca de antes.
Pois é meu gol g3 estava com este 'café com leite' na tampa do óleo e sabe oque aconteceu... comprei uma tampa nova 15 pila e limpei ali na volta onde encaixa a tampa e segui a vida ja faz mais de 50mil km que fiz isso e não quebrou nem nada.
Bom trabalho amigo! Porem tenho um gol g4 2009, e tem um etc etc,contínuo mais quando o motor quente, diminui bastante, está assim a 3 Anos, óleo em dia é tudo mais, graças a Deus, carro normal, obrigado!
O Brasil tem um probleminha sério: profissional mal informado, sem estudo e sem mente aberta pra novas tecnologias. Acostumou tanto com a velha tecnologia que qualquer novidade já diz logo que não presta.
É isso q acontece com o Marea
É menosprezado por ter muita tecnologia
@@fifthdark917 vdd
Caramba!! Das cinco dicas dadas, praticamente todas se referem a observação do nível e da qualidade do óleo lubrificante. E tem gente ainda que só se preocupa em botar combustível e andar, não faz a menor ideia de onde fica a vareta do óleo...
ta com problemas temd e reparar.. motor
Mensagem subliminar: fotos de Marea na abertura e Tempra no final! 🤣🤣🤣🤣
Kkkkkkkk
Essa água misturada com óleo não dá pra verificar pela viscosidade? O carro queimando óleo também deixa sinais no escapamento!!
O ideal é trocar o óleo com 5000km
Romilson Jesus a questão é aqui é o mal funcionamento do motor
Qnd o motor tá já nos minutos finais de vida, é comum queimar óleo e sair pelo escapamento, nesses casos muito antes de 5000 km você já vai notar o nível de óleo baixando
Água misturada com óleo pode ser o trocador de calor. Nem sempre é junta do cabeçote.
Eu só cliquei pq eu já tive um gol bola vermelho, quem já teve deixa o like!
eu tenho um branco kkkkkkk também cliquei por isso
O teu gol era AT ?
@@felipefontoura2526 o meu era um 1000, 96, vermelho igual na thumb, peguei do meu velho, bons tempos!
Tive um gol verde quadrado carro mais lixo que ja tive.
Fumo
Meu gol bola ano 2001 62 CV. 8 válvulas está.. Com suspiro di olho intupido... A borboleta tá preta di olho. Como fasso para ficar boua. É. Economista gasolina... Em mi nha. Cidadi e fraca di mecânicos... Muito fraca mesmo... Um município pequeno... Por favor mi retorne.. Agradecido
O Gabriel fala sobre o motor dar problema e no fundo tem a foto de uma Marea... Não pode ser coincidência XD
E pra finalizar o vídeo um Tempra kkk
Cara pensei o mesmo. Vim comenta kkkk e ja tinha o seu kkkkkk
É o famoso bait 🤣🤣
Tempra, eleito o melhor carro montado no Brasil na década de 90, o problema é que é carro pra quem sabe ter um Super carro , pra quebrado ele quebra e quebra o dono também.
Mensagem subliminar
Esses videos e so pra quem tem nervos bons
Bom videol
Respiro do motor soprando além do normal
A limaria de Ferro também fica no papel do filtro d óleo lubrificante serre o filtro e olhe o papel
Gabriel falando esses problemas
Pessoas com esse problema no carro
-Ja entendi!😢😢
Tenho um Honda Civic 1993 com a luz do óleo e do motor acesso a 20 anos, tem mais uma, uso ele pra ir na praia pescar e só coloco óleo usado de outros carros, nunca troquei, filtros nem velas e cabos.
07:12 GTA V quando o carro ja tomou muito dano hahahahahahhahaha
em 3:00 discordo
1 ou 2 segundos acho que seria toleravel e não motivo para se preocupar
achei essa parte variavel
depende do carro,modelo,ano de fabricação viscosidade do óleo,e cada carro de sua marca e sua pressão de oleo diferenciada
a temperatura do oleo tambem faz mta diferença na viscosidade na partida,até preencher as galerias depende mto...
si não for só o interruptor do oleo ja querendo aposentar-se kkk (carros antigos)
então nao se aplica a TODOS os carros.
claro que se for carros mais atuais há sim preocupação
porém não se aplica a todos (minha opinião).
Porém muito boa as informações já deixei meu like
Vc tem toda razão! Nunca q um carro antigo irá apagar as luzes do óleo e alternador instantaneo
Consumo alto de óleo também pode ser os vedadores de válvulas, qdo estão rachados por já estarem no fim da vida útil também podem "sumir" com o óleo, geralmente duram 150kkm.
Verdade
Rententores de válvulas fazem fumaça preta no escapamento também
80% dos carros usados então...já estão indo pro espaço segundo este "diagnóstico ".1🤦🏻♂️
vela enferrujada= agua entrando no cilindro
vela melada de oleo= aneis
@vitor maciel meu ford ka, ta jogando compressao pra cima, apos fazer a junta do cabeçote. suja o filtro de ar todo de oleo e pinga no chao. troquei as velas e nao estavam sujas de oleo. entao o meu problema nao seria aneis?
@@panvinipanvini7985 pode ser q seja anéis mas já q vc fez o cabeçote deveria ter olhado se tinha folga nos pistões, quem sabe até ter tirado 1 por baixo msm pra ver o estado
@@panvinipanvini7985 amigo se a ponteira do escape estiver melada de óleo pode estar queimando mas se for fuligem até é normal ! pode ser retentor de válvulas !
@@panvinipanvini7985 antichamas entupido
Meu carro toda vez que eu vou trocar as velas, a do terceiro cilindro o eletrodo fica quase fundido e melada de óleo.
pois é Gabriel isso me assusta, eu to sem grana e meu FOX ta assim vazando óleo... as oficinas por aqui todas lotadas de serviço, e quase sem mecânicos por perto... o jeito é torcer pra encontrar logo alguém ora arrumar antes que eu perca o motor do carro...
deu certo?
Essa do CAFÉ COM LEITE. é a mais importante, porque já aconteceu comigo, e devido a essa dica, não tive dúvida era a junta do cabeçote queimada e já aproveitei logo já fiz a retifica do cabeçote, troquei correia dentada e rolamento extensor. E o carro ficou rodando redondinho. Agora para eu ficar com o carro 100 por cento só falta dá uma revisão geral no motor.
aki mestre de retifica
mestre de motores
Racing engines
Qual era o empeno do cabeçote..?
ja fiz milahres de cabeças de motores
@@termonostruman Não sei, pois foi o mecânico que levou para a retifica, e essa parte técnica não me foi explicada, uma coisa eu sei , foi feita uma retifica e ficou como se fosse novo, eu fui junto com ele pegar o cabeçote na retifica.
Traz aqui que faço ele perfeitoooo!
Aki mestre de retifica
menstre de motores
Racing engines
O meu a tampa fica "café com leite" só quando está muito frio e bem pouco, apaga a luz do óleo assim que gira a chave, baixa óleo 500 ml a cada troca de óleo e bate tucho quando está muito frio na primeira partida do dia
Troca a válvula de respiro do óleo se for GM e fica zero. Caso não ficar troca tudo.
Esse sujeira na tampa nem sempre é óleo e água. As vezes apenas o alto chama está sujo
Eu não sabia que quando os motores fundem eles vão para o espaço! Deve ser esse o lixo espacial que preocupada a NASA!? 🤔🤔🤔🤔🤔🤔😆😆😆😆😆
Alto consumo de combustível
Baixar nível de água rapidamente
Baixar nível de óleo rapidamente
Temperatura aquecendo constantemente
Café com leite na tampa de óleo o motor já era mesmo...
Valeu MÁFIA AUTOMOTIVA
mais antes de condenar esses pontos fazer manutenção se não mudar ai sim já era
No meu corsa sedan 2002 está baixando água só q nao rapidamente e sem vazamentos aparentes, será motor tbm?
@@fabianotargon9709 o meu baixava igual o seu. Meu reservatório do radiador estava rachadinho não dava pra ver nem dando pressão no sistema. O seu pode ser tampa também. Tem uma bomba que dá pressão no sistema se tiver vazamentos geralmente aparece... da pressão na tampa também se ela nao tiver segurando acusa
@@rafaelcastrorj83 obrigado, vou verificar, abraço.
Com excessão de água no óleo, meu carro tem tudo isso à anos e motor andando limpo kkkkkkkk
Por enquanto, claro. Algum dia vai dar merda. Mas a questão é que tem durado muuuito tempo, ou seja, se n for porco que nem eu, fazer uma manutenção, arrumar tudo e o carro fica de boa.
Estou com um problema na parte elétrica do pálio 97 1.0 que ninguém acha o defeito, você acelera ou pisa no freio e dá interferência na seta, o carro tá todo doido, o que pode ser? Alguém me ajuda kkkk
Mano podee ser o relé ou o aterramento do carro!!
Pq esee carros tbm da bastante problema nO circuito da lanterna !!
@@wandersonaraujo692 valeu meu querido obrigado, vou dar uma verificada
Eu tive um Monza 85 que batia tucho de manhã fiquei com ele uns 3 anos assim depois vendi do mesmo jeito e ainda tava andando bem
GM bati tucho pq ninguém troca aquela válvula que retém óleo no cabeçote... aí acaba sendo"normal"... Pra piorar o cara coloca óleo Grosso...
Obrigadão Gabriel pela dica.
Pior que o EA211 1.6 16V acontece muito do óleo sumir, principalmente nos primeiros lotes. Tivemos uma Saveiro que junto do manual veio umas notas mostrando que os anéis foram trocados em garantia e foi mais que uma vez
Tenho um corsa e já troquei tudo e ele fica dando tiro
Esse video foi feito exclusivamente para o EA 111 🤣
Kkkkkkkkkkk
Exato kkkkkkkkkk
Por sinal motor do meu carro (fox 2009)
Somos nozes kkkk não vejo a hora de passar pra frente meu 2009.
Nem me fale dessa bosta! Só perde pro 16 válvilas do gol G2/G3 - que eu também já tive.
Fui num mecânico e o cara disse que é normal a borra na vareta do óleo desse motor. Trocou o óleo e fez limpeza no cárter mas continua aparecendo borra na vareta. Motor não super aquece e faz barulho normalmente. Pode ser junta de cabeçote?
tenho um peugeot 307 ano 2004 com 226 mil km rodados , que peguei pra andar até acabar .. a dois anos atrás , ele começou a queimar óleo ..usei um tal de Bardahl Prolonga e ele parou de fumar ...mas de um tempo pra ca, ele começou a baixar óleo pq começou a pingar de baixo do cárter.. fico completando com uma certa frequência e usando um óleo mais grosso q o indicado ..acontece q to assim a dois anos e o carro ainda não acabou .. como trabalho em uma auto peças, óleo pra mim não é problema, mas me resta saber até onde esse carro vai aguentar , até quanto mais .. esteticamente ele ta lindo por dentro e por fora , muito conservado .. não sei se espero quebrar pra pegar outro, ou mando consertar esse
Fala Gabriel , assisto todos seus vídeos da um salve aqui , e pra mecânica que trabalho (mecânica azul campos novos sc)
Pó amigo, sai do meio da tela e deixa a imagem ser mostrada.
Vai para cantinho que fica legal também.
O motor Ap 2.0 tem que ficar de olho nesse radiador de óleo..
Eita , quero por uma ap 2.0 no chevete, não sabia dessa variável bom saber 👍
O meu Santana 2002 estourou esse trocador de calor mas graças a Deus passou o óleo pra água e não água pro motor ai consegui resolver em casa mesmo comprei um novo fui trocar e o que estava no carro ainda era original ou seja durou 17 anos acha que tá bom né
Brava as vzs bate tucho o meu ainda n deu esse problema tbm n sei porque ocorre
Odeio motor ap
@@guigarcia1630 eitaa eu curto pakas
Trocar os anéis de vedação é algo tão simples quanto abrir e trocar, ou tem que fazer uma retífica
Lembrando que motores a álcool podem apresentar essa mistura na tampa e é considerado normal pois o álcool tem água...
Sempre aparece alguém contra nos comentários kkkkk
So se tiver em excesso né, porem é muito mais raro
Tenho um clássic 2013, com 180 km mil rodados, ainda colo o óleo 5w40, troco a cada 10 mil km, não baixa nem 100 ml de óleo!
E quando ele faz tá tá tá e num pega, ou então faz tchon on on e num pega??
Din Din Din que foi do foi pro espaço
Problema na ignição
O problema se ele fizer só tec tec do arranque
E bateria
Tik tok kkk
Bom dia amigo. Tenho um Sportage 2010 automático com gnv. São 4,100ml de óleo 5w30. Troco sempre com 10.000km. Mais sempre compro 5L, porque o nível desce consideravelmente. Isso pode ser um problema sério?
Porque como você bem colocou, não tem nenhum vazamento, não sai fumaça dos escapamentos(é duplo). Então isso me traz preocupações. Desde já agradeço Gabriel. Grande abraço.
Ola gostaria de comentasse sobre agua suja no radiador se também pode,ser indício de problemas no motor
Faz um vídeo sobre o Ford Ka antigo, motores Endura e Zetec
Yessssssss.....nota.....10.....
Vi uma parati track e field lindíssima hoje, na cor vinho, parecia ser completa de tudo. Quando cheguei perto, ouvi o barulho do motor, tava fazendo mais tec tec que motor endura da Ford... provavelmente deve estar com esses problemas ainda. Acho que ela é equipada com AP ainda né? Foi o último modelo com AP da VW se não me engano. Para o sujeito conseguir estragar um AP desses, tem que se esforçar muito viu...
Cara tô rindo muito aqui por isso eu tô rindo muito muito amigo meu que trocou um carro excelente que ele tinha por um EcoSporta qie deu pau noptot em garantia acharam que compebsavar mais por um novo fazer o motor colocaram um novo na faixa por3m ele teve que pagar os custo pra refazer os documentos com nova números de motor e nao e que com 8.000 km o motor zera tbm deu pau kkkkkkkk este pode dizer que tem um EcoSport e com câmbio powershift que aguentou tres motores kkkkkkkkk
Kkkkkkkkkkkk
Quem tem um carro com EA111 vive com o coração na mão. Kkkkkk o motor não tem nenhum desses sinais, mesmo assim essa sensação está sempre presente.
Kkkkkkkkkkkkk vai trincar a junta do cabeçote
2009 e 2010 então kkkk
Sempre no medo 😂😂
Pois é! O meu é 2009. Tá batendo pino do pistão. 🤦♂️ VW nunca mais!!! Cansei.
Nem fala amigo. E um sofrimento sem fim
Bom dia,meu carro está sujando uma das velas e está com um barulho estranho e vibrando,qual seria o problema?
Haha ficou show o Temprão no final 👍🏼
Cara tinha um colega meu que tinha uma Strada 2014 nova e o óleo baixava rápido,o próprio mecânico falou que os carros da Fiat baixava rápido mesmo o carro era de trabalho.
Gabriel, parabéns pelos vídeos. Muito top. Sou fã do seu canal.
Os ONIX E as TRACKERS já estão fazendo barulho excessivo no motor.... E a GM fala que é normal
No manual do meu astra, vem informando que pode piscar a luz de óleo em baixa rotação ao acelerar ela tem que apagar .... doideira hein
Quantos dias até o canal concorrência pra fazer um vídeo com o mesmo life conteúdo ? Impossível que é só eu que reparo isso? Kkkkkk
Qual seria o canal concorrente?
Nada a ver, o canal do Vinícius da Life style tbm é bom, tem espaço pra todos aqui... Cada um fala do seu jeito, o Gabriel que as vezes acha que é dono do mundo e só ele pode falar de certos assuntos... Tanto o canal do Gabriel quanto do Vinícius sao ótimos
Amigo luz do óleo apagar com 2, 3 , segundos??? Fala sério 2, 3 segundos é um tempo igual ou menor que o sistema leva pra fazer a leitura, essa foi braba
Doug, seu canal é bom, mas vc fala muito esquisito principalmente nos começos dos vídeos ...
Então booooooooooooooooooooora pro vííííííídeo
Eu acho engraçado kkkkkkk
Essa é a diferença do canal kkk
@@emersondnb4345 dá a impressão q ele tá com um ovo na boca...
Quem é Doug seu seu mizera ?
O cara não sabe nem o nome do dono do canal
O Gabriel td bom??? Cara tenho um g3 2005 1.0 no óleo dele começou aparecer umas "borra " na vareta do óleo fuçei em td achei uma mangueira rachada a mangueira do antichama troquei ela e no mesmo dia já sumiu essa borra e tipo era nessa cor de café com leite andei mais um mês verificando tds dias e nunca mais apareceu isso aí já venceu o oleo e eu já troquei td óleo ,filtros agr tá top que que será que era ar álcool gasolina ????
Motor tem muito detalhe, to até com medo que o motor da minha saveiro esteja ruim kkkkk
O melhor é nem olhar esse tipo de vídeo. Kkk
O que esta acontecendo no onix turbo 3 cilindros.
Tá batendo tudo . Com baixista kilometragem .
Consegue falar sobre este motor Gabriel.
GM 3 cilindros. Turbo e aspirado ..
Procura aqui no UA-cam. Muitos casos.
E falam muito que este motor de origem chinês. Confirma isto. Está dúvida de muita gente.
Se poder ajudar. Ficaria agradecido.
Muito obrigado
Motores Chevrolet costumam dar folga lateral no virabrequim é fácil de ver ! Quando você pisa no pedal da embreagem ela altera a marcha lenta! (Nos motores injetados)
Ou quando esquenta pesa a partida
Verdade tive problema com meu clássic 2011 vhce ... Falam tanto bem desses motores porem está acontecendo muito ..Falam que é por causa de ficar com o pe na embreagem etc.. mais nao ficava e troquei a embreagem certinho... Resumindo .. Tive que fazer a Retifica do Virabrequim.. troca de bronzinas.. etc.. e Nessa brincaderia ferro o rolamento do eixo piloto do cambió tb....
Fiquei desgostoso com o carro e troquei por outro
Dicas boas, porém desacordo com seu comentário de trocar apenas os anéis, e eu explico.
O motor se desgasta como um conjunto ( anéis, camisa, virabrequim...), ou seja se VC trocar apenas os anéis, quase que automático aumenta a compressão, acontecendo isso os restantes dos componentes vão trabalhar com uma carga excessiva aos quais não estão acostumados. Consequência disso é o motor começar a "bater".
Folclore
Borra ou "graxa" na tampa do óleo do motor
Luz do óleo ascendendo e apagando de vez em quando (sem que o motor apague), também corre para o mecânico antes de perder o motor
As vezes a luz ascendendo e apagando e só o sensor do óleo
@@nabormeneses2860 sim, o sensor ruim também pode causar esse acendimento da luz
@@nabormeneses2860 bomba de oleo cansada
No Ap você troca todos os periféricos 3 vezes e o motor tá lá.dura mais de 300.000 km só perde pro opala 2.5 esse dura 5000.000 no mínimo
Olá amigo troquei um ford Ka por um Peugeot de um mecânico da própria Peugeot fiz um bom negócio ?? Ka 2004 Peugeot 2004 1.0 16v
Gabriel vc tá viajando demais só falou em motor do espaço
é que agora é UNIVERSO dos automóveis hahahaha
Do espaço não precisa de combustível, motor de nave kkkkk
Nao os motores EA 111 rodam com oleo sintético 5 W 40 preço por litro r$ 50 reais são quatro litros mais filtro e troca se oleo duas vezes ai ano não com dez mil KM bossas gasolinas tem muitas misturas e o BRASILEIRO usa o oleo barato sem ser o especifico para cada motor DETONANDO o MOTOR
Renault Fiat Honda dos modernos todos abaixa óleo o ideal é sempre está conferindo o nível no mínimo uma vez por semana .
Para quem roda mais de 100km por dia O ideal é conferir todo dia .óleo e água não custa nada e previne prejuízo
Faz um vídeo com cinco dicas pra cuidar do câmbio automático. Parabéns pelo vídeo!
ua-cam.com/channels/gYpOb85aaEbOTPQxn3_NUg.html Boa tarde se puder se inscreva nesse canal para ajudar 👈😄
Não confia no manual ( se o manual dizer pra trocar o óleo com 80 mil Km / faça a troca com 30 mil ou no máximo 50 mil ( trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas)
Muito top Gabriel, sempre com ótimos vídeos !
Curti essa marea ali no início mt bonita ainda mais com essas rodas ali
Oi Gabriel muito bom seus vídeos grande abraço Diogo da transdiogo
O meu vectra sempre ameaça fundir quando eu passo de 150 km
Kkkkkkk
E aí Elisa já fundiu ? Passaram 6 meses que vc falou kkkkkkkk
Meus Unos faziam tec tec, mas quando eu pisava na embreagem parava..... Aí o barulhinho do motor ficava suave suave.... Rssss... Tinha um fiada 1.5 álcool que ia 1 litro de óleo a cada 1000 km, mas ainda rodou mais uns 100 mil assim.... E não soltava fumaça... Só aquela fria do álcool mesmo
Hoje em dia é motor câmbio automático coversor de torq o trio perfeito para lascar o pobre q compra carro automático usado
E verdade conjunto caro e problemático, sou mais um apzinho das antigas ou um chevetão básico kkkkkķkkkkkkk
@@leonardofreitas1504 falou tudo irmão!
Cambio automático so quebra se o dono der pau..
Brasileiro ja deveria ser acostumado com esse conjunto..
Tenho um linea 2013/13 automatizado. Todo mundo fala mal desse cambio. E soo faze manutenção, troquei oleo do automatizado com 100 mil km e nunca deu problema ou trancos..
@@marqim23 kkkk
Lienigena..kkk ,ta enrolado com essa lasanha
@@raphaelrodrigues1645 isso e verdade
O que mais danifica o motor é cair nas pegadinhas de trocador de óleo ( por exemplo / carro com 100 mil Km rodado usa Óleo com uma certa viscuosidade , Aparti de 100 mil pode usar óleo mais grosso isso não existe ( trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 17 anos) CrossFox 2011 problema de cabeçote com 106 mil/ specefox 2012 com 111 mil/ gol G5 61 mil Km/ Fox 2008 com 115 mil / CrossFox 2010 com 104 mil ( independente da kilometragem , nunca troque a viscuosidade do óleo ,( já vi frentista e trocadores de óleo oferecer óleo mais grosso para carros tentar parar o barulho de tuchos hidráulicos ( VW ela 111 e alguns GM) kkkkkk , efeito é totalmente o contrário ,acham que o óleo grosso irá carregar os tuchos , porém o efeito é contrário ( tuchos hidráulicos regulam as válvulas automaticamente / não precisa o mecânico regular válvulas ( VW / Fox , CrossFox , gol , Saveiro etc) óleo grosso demora passar pela galeria de lubrificação super fina desenvolvida para passagem da viscuosidade do determinado óleo / ou seja a parte de baixo têm óleo más o comando de válvulas na parte de cima não recebe óleo suficiente para lubrificação ,por isso bate tuchos e estraga cabeçote , baixa pressão de óleo etc /o barulho de tuchos para porque o óleo grosso afina após o motor esquentar ( más no dia seguinte quando ligar ,a parte de cima do cabeçote irá estragar pois só passará uma pequena quantidade de óleo não suficiente para lubrificação do comando de válvulas ,ou seja até o motor esquentar para passar óleo pelos tuchos o motor já está derretendo , literalmente / principalmente no semáforo , faixa de perdeste e funcionando em marcha lenta e quando tirar o pé do freio e usar embreagem pois estraga justamente em baixa rotação ( nunca troque a viscuosidade do óleo independentemente de kilometragem baixa ou alta) motor tem galeria por onde passa apenas uma determinada , viscuosidade de óleo ( manual , geralmente têm duas ou três especificações de óleo , más o correto geralmente é a primeira especificação / demais é pra emergência em período curto até encontrar a primeira especificação) têm pessoas que o Fox , Saveiro etc a especificação é 5 w 40 sintético original ,o sujeito coloca 10 w 40 ou até 15 w 40 pra rodar 10 mil Km kkkkkk não existe ( 5 w 40 sintético original na cidade é pra 7 mil no máximo / 10 w 40 é emergência até encontrar o 5 w 40 ( 15 w 40 semi sintético nunca) citei a linha VW é porque são os mais sensíveis / principalmente se alterar a viscuosidade ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 17 anos e vejo os problemas que acontece / também acontece com cambio automático até 2012 , pegadinhas do manual ( recomenda troca de óleo com 80 mil Km ou até não trocar , más o correto é a cada 30 mil Km ou no máximo 50 mil ) principalmente câmbio Al 4 ( Citroen , Peugeot , Renault) câmbio ac4if ( i30 e Tucson ) Honda fit e outros / Aparti de 2013 melhorou câmbio automático
Show, valeu pelas dicas. Gramde abraço.
Os motores do Fiat Uno também baixam óleo por natureza... desde que saem das concessionárias... que "erro" de projeto heim!!!
Como sempre, já dei o 'like' logo no início, porque o conteúdo do Gabriel é muito bacana.
Só questiono o acendimento da luz do óleo por um ou dois segundos ao ligar o carro.
É um critério bastante vago e vai variar de marca para marca e de modelo para modelo. Já vi luzes ficarem acesas por 1 ou 2 seg ao ligar, por questões puramente elétricas, nada a ver com a pressão do óleo.
Claro, luz do óleo acendendo durante a operação normal do motor aí sim, é outra coisa !
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melhor comentário
Furo meu carte aí meu carro fico fazendo o tektek seco na hora o carte aí não ligo mais a ignição
O CARRO ANDA SE TIVER SEM NADA DE OLEO O CARTE TIPO UM ROMBO EMBAIXO?
Pô Gabriel, tá me deixando triste,em todos os seus vídeos vc cita o meu carro: é um Fox 2006.
Se for realmente isso seria melhor fazer esse motor antes que trave de vez
Sim
Haha o 1.0 nunca vi carro mais ranhento e com o ar ligado uma carroça ultrapassa e deixa no pó haha
Estamos juntos nessa kkkkkkkkkkkk
@@victorlucasm_ krl VEI que que tu ta fazendo KKKKKKKKKKKK Michael semello do foicebook aqui
Honda Civic 1995 LX, Pingnado Pouco De Oleo Na Partida, Estou Com Ele A 9 Meses, Começou A Cachimbar Um Pouco Na Partida Fria, Fumaça Bem Pouco E Depois Para, As Vezes Quando Ta Quente, Em Baixa Velocidade, Rotação Que Eu Piso Também Da Uma Fumada, O QUe Pode Ser?
Oi me explique o que é kilo de torque no motor por favor
Depende, fala de aperto em parafuso ou força para dar movimento ao carro?
ua-cam.com/video/xE76sDrBX-8/v-deo.html
ua-cam.com/video/oVp16YygfQA/v-deo.html
ua-cam.com/video/-ubRdZWsOKE/v-deo.html
Google bb
Motor AT 1.0 Mi 8 válvulas porque faz tanto barulho de tucho?
Boa noite vc esqueceu de citar o respiro do motor soprando. Sinal que esta passando compressão pra parte de baixo...
Esse vídeo precisa de várias partes.
Vde , quando fui trocar de carro o primeiro item que os revendedores fazem é tirar a vareta do óleo, saia aquele vapor e a avaliação ia pro chão.
@@viniciuscvj 000⁰00⁰0⁰
Exatamente isso que aconteceu com o meu e acabou falecendo o coitado...
Quando passa compressão pra a parte de baixo. Saindo vapor na vareta. Tem alguma forma mais barata de resolve? O tem de fazer o motor mesmo
Motor batendo também pode ser bronzina virando, por falta de lubrificação, daí vai bronzina e virabrequim pro espaço...
Nem sempre o café com leite da tampa é motor misturando água e óleo.
Mas sujeira no anti chama
O meu misturou água com óleo toda a água do reservatório foi para dentro do motor e isso aconteceu na garagem .levei no mecânico ele constatou que a junta do cabecote corroeu tive que fazer o cabeçote completo. Lá se foi mais de mil reais. Antes o motor deu uma batidinha na primeira partida
Muito bom, e muito útil.... parabéns
Pior Que Quebrar Numa SEGUNDA-FEIRA é Quebrar Numa SEXTA-FEIRA a Tarde ou SÁBADO de Manhã, aí Sim Osso...
Pior é quebra e a gente não ter dinheiro
Eu quero saber os 5 sinas que o diferencial da Towner vai dá que vai quebrar !!!
Isso ele ainda vai descobrir!
Kkkkkkkkkkkkk
Limpei peneira e carter logo depois q tirei vazamento na tampa de válvulas ,, logo depois disso meu gol Power G3 16v começou nume batecao de tucho terrível...
Assistindo o vídeo e minha namorada ouvindo disse: "quando eu comprar meu primeiro carro, queria levar pra esse menino avaliar se tá bom ou não " kkkkkk. Pura cultura automotiva esse canal
O meu fazia barulho pra caramba troquei 4 tuchos no motor Zetec ficou zero
Excelentes dicas , parabéns !
Fala do motor do fox 2006 1.0,EA111 ele é problemático ou é mito?
Motor do meu carro tá demorando uns 1,5 seg pra apagar a luz de óleo na primeira partida... Deu ruim kkkk
Como você contou esse meio segundo?
Com certeza daqui alguns dias o motor do teu carro se fudeu
O meu na partida a frio também demora 2 seg.. porém a dois anos..Ea111...🧐
@@daniel27947 meu tbm é o EA111
em alguns modelos de motores o normal é de no maximo 3 seg que é dentro do tempo toleravel para o normal funcionamento da bomba de oleo,o bom é ficar atento se a luz nao pisca,nao apaga e volta que podem ser ums dos primeiro indicios de uma má lubrificacao do motor
Meu astra 2001 está com 275.000 está com o motor cansado mais não está acontecendo nada disso oh glória...
Amigo o seu nome COLAÇO e artístico ou é verdadeiro? Rs!
A família Colaço existe...
Conheço pessoas da familia Colaço de Curitiba. Não sei se tem parentesco proximo ao Gabriel.
@@rafaelhaertel4386 Também notei coincidência. Pinhais -pr
Bom demais jame escrevi parabéns pelo vídeo
4:57, lembrei de um Mille que eu tive e ele fumaceava ao pisar fundo, só que o óleo não baixava.🤔
Vapor d'água.
Tenho um mille que fumaça e sai água pelo escapamento, e não baixa óleo lubrificante nem água do sistema de arrefecimento.
Ahh más esses carro já é quebrado de fabrica
Motor de Mille é eterno, tá sempre quase quebrando.
@@mariobritooliveira8539 acho que seu combustível está "batizado".