0 a 100 nem deveria mais existir, hj em dia as motos dão mais de 130 em primeira Uma moto com um câmbio mais longo por exemplo, toma pau de outra que a ultrapassa após 50 metros de arrancada. Hoje em dia com motos tão potentes deveriam fazer 0 a 200, 400 metros ou criar uma nova referência 0 a 140 ou 160 por exemplo.
@@lobomalvado25 Exatamente... eu ira de Z1000, mas a da Suzuki está bem mais barata e design tão bonita quanto a Z1000. Cb1000 muito feia, nunca gostei de moto cafe racer, gosto de design esportivo. Esses números apresentados no vídeo, não é muito relevante, pois não são motos pra vc comprar pra andar em pista de corrida. Quem compra pra pista, são raras exceções.
@@lobomalvado25 vc está enganado, Essa Z1000 não ganha da nova CB não ele coloco errada é 145 CV que a Honda apresenta!!! Já tem gente igual eu que prefere CB, a z1000 tem frente feia e tanque alto!!! Gosto é Partícular!!
@@lobomalvado25 sim, mais cavalos são o principal, mais tem outras coisa que ajudam na velocidade final, tipo peso, relação, peso da pessoa em cima... e só que acho que esses 3 cv a mais da CB já é o suficiente pra ter uma diferença que percebe. A Z1000 é pesada, e sem tanta técnologia
@@lobomalvado25 então, já eu prefiro a cb1000 por causa da estética acho muito charmosa estilosa o tanque o farol redondo,ea roda traseira que só segura um lado balança monobraço, e em ordem das que eu mais gosto é CB, Z, GSX, e ultimo FZ1!!!
Review bastante técnico, objetivo, abordando os aspectos que interessam, e com uma edição simples e bem feita. Parabéns à equipe pelo trabalho. Eu ficaria com a CB por tudo que foi dito e ainda mais pelo belíssimo design que a Honda acertou em cheio.
A produção dos vídeos é muito boa, realmente profissional; e eu particularmente gosto de rock, mas quando assisto um vídeo destes o que eu realmente quero escutar é o som das motos. Abraços!
Matéria excelente, mostrou imparcialidade, vantagens e desvantagens de cada uma, tb mostrou o descompromisso das outras marcas que não disponibilizaram suas motos para com o público que ama duas rodas, jamais compraria uma moto dessas sem ter antes olhado as informações passadas por especialistas, fabricantes abram os olhos, o mercado consumidor não é mais bobo, cada vez mais exigente, clamando por máquinas melhores e preços dentro da realidade...
as três do teste e as duas que ficaram de fora, são todas motos prazerosas de pilotar sem dúvidas, mas eu vou de Honda CB 1000 esse visual e o prazer e a facilidade de pilotar ela me encanta
Estou com minha Honda Cb 1000r nova aliás minha terceira não fui para a pista ainda mas estou numa das melhores expectativas da minha vida para testar, sinceramente respeito aos concorrentes já que sou Honda a vida inteira sendo 24 motos duas Yamaha.
Eu gostei do comparativo, aliás, gosto muito das avaliações do canal! Apesar disso, tenho sentido falta da Suzuki nos testes, não é de hoje. Nos comentários da pra perceber que não sou do eu que notei isso, parece proposital! Acho importante vocês incluem a marca, até para mostrar que estão atentos às expectativas de seus seguidores e mostra imparcialidade.
Excelente vídeo Leandro. Moro na França, estou na dúvida entre a MT10 SP, S 1000r e a nova CB 1000. Mas infelizmente a MT 10 ainda não tem no BR para ver uma comparação da DUAS RODAS.
Falto a KTM super Duke , e a Suzuki gsx-s 1000 , pq fiquei curioso para saber , qual seria melhor entre todas (já que mencionou no vídeo a s1000r e a speed triplo) abraço
@@SamuelSBK mais já que as s1000r tbm sai fora da casa dos mortais , era bom ao menos para uma referência de motores valores e oque elas podem oferecer né Kkkkkkkkkkkkkkkk
Bom eu estou no início do vídeo e pausei para fazer um comentário sobre essas 1000cc ...na verdade uma dúvida: a suzuki GSX S1000 não deveria estar aí? Ou ela está acima ? A Ducati é tão superior em tudo que nem deveria estar neste vídeo! Parece me que a ideia é enaltecer a Honda rsrsrs
É aquele velho ditado quem paga mais pode mais, as vindas são sempre as mais toscas mas pela marca ser a mais rica sempre colocam ela num patamar acima do nível dela
Claro que ideia é enaltecer a Honda, já começa que a monster é muito superior em tudo, esse 0 a 100 e teste de frenagem que eles fizeram não existe, a monster é muito superior. E a gsx sim se enquadrava melhor aí(pq a monster também está bem acima dela), só que não tem jeito, eles não iam deixar moto nenhuma ficar muito acima da Honda.
Cb1000 ficou linda!!!! É para um nicho específico de público, outra proposta visual... para os corneteiros de plantão, viúvos da cb1000 anterior, que tocava na mesma proposta das concorrentes, certamente não vão gostar...
As três são maravilhosas, se eu podesse comprar iria de ducate, porque? É uma moto diferente, mas no momento eu me contento com a minha CB 500F 2019. Abraço a todos.
Infelizmente esse comparativo ficou incompleto, faltou a gsx-s 1000, que na minha humilde opinião ia engolir essas 3 aí. Faz um comparativo entre Ducati Monster e Gsx-S 1000, no Próximo vídeo.
Ivan Albuquerque , Então Ivan, ficou muito vazio esse comparativo, vi uma vez um canal fazer o teste no dinamômetro, a mais potente foi a BMW e em segundo lugar ficou a Suzuki.
KABAL PUBLICIDADE , concordo plenamente, mais tá errado isso aí, a Ducati e 1200, nem era pra ela tá aí, tinha que ser o teste: CB, Kawasaki, BMW e Suzuki.
@@rogeriomiranda9637meu amigo eu tenho pena de você, você deve ser daqueles que fala mal das coisas dos outros e quando vai ver num tem nem uma bicicleta. Pra falar mal da GSX S1000 num deve nem saber pilotar moto
@@Aromagi_seraphin essa conversão é burra, só vale se você for Brasileiro e ir fazer câmbio para pegar dólares. O que conta é quanto tempo de trabalho um Americano leva para comprar uma moto dessas e quanto tempo um Arasileiro leva, quantos salários é necessário para comprar essas motos e taxas etc... Como nos ganhamos em real e pagamos em real R$10,000,00 vs $10,000,00 da no mesmo a única diferença é o poder de compra.
A Suzuki GSXS-1000 nem foi comentada no vídeo. Infelizmente uma das mais top do mercado hoje, com o melhor custo benefício. Sugiro levar em conta isso pois tornaria esse comparativo mais completo e idôneo.
A Suzuki não paga mais para a imprensa tiu, se liga. A falta da moto é desculpinha furada. A marca não ter a moto é dose kkkkkkk Por isso a Suzuki nem é citada, caso fosse , o nome estaria no final junto a BMW e Thiumph. Viu tiu, se informa melhor para não falar besteiras, se liga mané.
@@marcoaureliolopes007 cara, a BMW e Triumph foram citadas porque elas normalmente tem motos para imprensa, porém nesse dia não foi possível. Já a Suzuki não disponibiliza moto para imprensa, não faz lançamentos para apresentar as motos à imprensa. Se a Suzuki é a única que tem esse comportamento de não se importar com a imprensa, nada mais justo do que nem mencionar eles. Não tem a ver com comprar matéria, para de mimimi inútil.
@@serujio7 não viaja, Mimi???? Kkkkkkk Aprenda um pouco sobre jornalismo, o mínimo pela transparência era citar todas do segmento mesmo que já declarado de "sempre" que não sede moto para testes. Deveria colocar dessa forma "A Suzuki não participa de testes e por esse motivo nao se faz presente" dessa forma o teste/reportagem mostra que tem espaço para todos. Outro engano seu, a Suzuki não foi a única excluída, a Yamaha também nem é mencionada. O que é praticado hoje é o comércio no jornalismo.
Ótimo vídeo, mas temos que dizer que Ducati e Ducati! Honda com mangueira comum nos freios e custando 59,000,00???? Tá Loko .sou Ducati nesse teste aí desde criancinha.
Z100 NA CABEÇA! ESSE NEGOCIO DE ELETRONICA EM MOTO JÁ ENCHEU O SACO, A UNICA COISA QUE ACHO LEGAL É O ABS DO RESTO SÓ PERFUMARIA PRA PODEREM COBRAR MSIS CARO. QUEM GOSTA DE ELETRONICA É QUEM NÃO TEM EXPERIENCIA DE CONTROLAR UMA 1000 NO BRAÇO.
@@lobomalvado25 nunca que ela tem isso a 3mil, talvez só a h2r, mas uma 4cil normal nunca, ela precisa encher o motor pra ganhar o torque, ela é muito mais progressiva que a monster, qualquer moto 2cil o torque é quase que instantâneo, totalmente diferente da puxada de uma 4cil. Anda na zx14 e na monster na cidade, depois me fala qual é a menos progressiva e mais perigosa.
@@lobomalvado25 vê o vídeo do Rodolfinho andando na zx14 e na diavel ou até na multistrada. Eu nunca andei na zx14, mas andei em várias motos de 4cil(1000 carenada, 600, 750..) e andei em várias dois e 3, 765, monster 821, Bonneville, mt09, mt07... E não tem como, as motos 2cil são muito mais estúpidas e perigosas, ainda mais em perímetros urbanos e em terreno úmido, imagino como deve ser estúpida a monster em baixa, tive uma street twin 900 2cil, de saída era bem forte, empolgava mais que moto mil, as 3 cil são um meio termo, tem mais baixa que as 4 e te uma alta considerável, a 765 anda mais que muito mil aí, assim como a mt09, as 4cil em baixas rotações parece até uma 300cc, no que vai enchendo que ela vai pegando a potência.
Quem entende pelo menos um pouco de motos de alta,sabe o quanto a eletronica ajuda ao meu ponto a Gsx s1000 vem com pacote eletronico exelente TC,ABS,Pinça brembo e o lendario motor K6,ainda nao entendo o pq de nao fazer uma comparaçao mais completa com a suzuki,nao é a primeira vez que vejo a duas rodas sempre idolatrar as honda e sempre faltar a suzuki
Bom simples responder, primeiro q a marca SUZUKI, a fábrica não tem nada a ver com as motos vendidas no Brasil, a responsabilidade é na verdade da distribuidora q compra as motos diretamente da fábrica no Japão e vende por ak ou seja a FAMOSA J.TOLEDO, melhor dizer J. ATOLADO e eles quase nunca ou nunca entregam as motos para um teste, quando acontece é de algum dono e é por isso q quase não se ve testes desta marca.
Então esse assunto é polemico kkk pessoal confunde bastante Brembo é sim a melhor porem é o (Kit Brembo completo) ou seja pinça, discos, bomba reservatório, manetes. Agora as montadoras colocam a somente pinça dai fica complicado. Essa z1000r a bomba é Nissin e os manetes são paralelos, então acaba perdendo de um kit Nissin bem regulado.
A mas linda pra mim ea a Cb1000 Se superou.. Diferença entre elas muito pouco desde valor a potencia. . e mas questao de gosto e preferencia msm.. Ficaria com a cb1000.
O visual que me chama a atenção é da Honda CB 1000R e Ducati Monster 1200S. Mas, eu ficaria com a japonesa... por ter um motor mais linear, característica dos 4 cilindros.
A parte que tem somente a trilha sonora aumenta muito o volume. Isso obriga a gente a ficar mudando o volume no celular pq estando regulado para parte de voz, ela fica com o volume incomodo (alto) q fica so o som de fundo. Qdo volta a voz somos obrigados a a aumentar novamente o volume. Sugeriria um trabalho no audio para deixar ele mais isonomico nos diversos momentos do video.
A Honda seria a minha opção. A matéria está muito boa, mas faltaram duas informações importantes, na minha opinião: preço e quantidade de concessionárias disponíveis.
@@lobomalvado25 Não diria burrice não, eu sempre tive NAKEDS e ESPORTIVAS, cada um dos modelos tem sua particularidade, as nakeds são melhores para o dia a dia e ate para uma viagem longo, já as esportivas somente fim de semana ou track day, mas com a chegada da zx6r 636 vou trocar de categoria novamente, mas cada uma vai bem em determinado momento.
Mais simples sendo q não deixa a desejar, freios mais simples com a melhor frenagem entre as outras.. tempo de volta MESMO sem quickshift conseguiu ser a mais rápida
Honda é moto pra quem aceita qualquer coisa, e respondendo ao post do camarada ai, esse vídeo é armado o piloto recebeu pra falar melhor da honda, ela nem se compara a essas duas gigantes
@@rafaelamorim3879 procura saber direito das coisas, pra depois falar oque vc nem sabe da Honda, pois na ficha técnica a CB tem 145 CV e mais leve, e mais tecnologia que a z1000! Das três a Ducati vence, e segundo a CB, e terceiro a Z1000
Ducati tá perfeita porém o som dos 2 cilindros não me convence, Z1000R tá muito linda mais ainda falta mais eletrônica e a CB1000R tá linda e com uma boa eletrônica porém falta alguns ajustes, mais todas são excelentes motos e muito belas também, valeu pelo vídeo Leandro, forte abraço.
@KABAL PUBLICIDADE Já ouvi de uma Diavel, mas só também rsrs, não gostei muito, mais possa ser que outros modelos da marca me convence, um amigo meu me disse que o som delas em alta é muito top, até então nunca escutei, quando escutar talvez mude de opinião rsrs, valeu meu amigo, forte abraço.
Faltou mesmo, foi o tempo que os comparativos eram completos, a marca não arrumava a moto os caras alugavam ou emprestava de um usuário mesmo, um abraço.
Se a j Toledo (Suzuki motos) não liberaram a gsx1000, não daria pra pegar uma usada e colocar no teste? Mancada hein, deixam de fazer um teste completo por pouca coisa. Faltou vontade aí
Melhor custo benefício é a GSX S1000 mas quem faltou ai foi a S1000R que ta do mesmo preço da CB1000 sendo mais potente e com bem mais eletrônica
Acho que aqui no Brasil já passou da hora de lançarem a MT 10 a naked mais monstra da marca.
Também concordo, mais si preço da nova R1 quando lançou bateu 160 mil, imagine a mt 10. Vai chegar a 80 conto facil
@@johnnybeserra242 verdade mas no Brasil tem gente que paga esse preço facinho.
🤔🤦♂️
Tem que custar algo em torno de 60 mil para não fugir muito dessas
@@mendesdeaguiar em média mais no Brasil acho meio difícil.preco seria de ,70 mil pra cima
Faltou a GSX S1000 neste comparativo .
A Suzuki não envia Motos para comparativos
Faltou a suzuki gsx s 1000
Acho que deve ser porque a Suzuki não disponibiliza moto para testes.
Eu acho que é pq ela ia da pau em todas rss
@@davidegppedala é porque a Suzuki não não disponibiliza a moto pra eles
@@Edinho-yh8ox isso.
Gsx 1000 nao tem a mesma eletronica mais tem mais potencia .
Vcs tinham que fazer o teste 0-200 km/h. O teste até 100 testa mais a habilidade do piloto em motos com mais 100 cv.
Inclusive aí você testa a moto mais especificamente se não fica só na palavra do piloto de testes qual foi mais rápida ou freiou melhor, um abraço
0 a 100 nem deveria mais existir, hj em dia as motos dão mais de 130 em primeira
Uma moto com um câmbio mais longo por exemplo, toma pau de outra que a ultrapassa após 50 metros de arrancada.
Hoje em dia com motos tão potentes deveriam fazer 0 a 200, 400 metros ou criar uma nova referência 0 a 140 ou 160 por exemplo.
@@marcioclemente2569 pensando assim realmente, a minha srad vai a 105 em primeira marcha.
Concordo!
essa pista é curtinha não dá
A DUCATI, sem dúvida!!!!
Vou de Kawasaki sempre sem dúvida
@@lobomalvado25 Exatamente... eu ira de Z1000, mas a da Suzuki está bem mais barata e design tão bonita quanto a Z1000.
Cb1000 muito feia, nunca gostei de moto cafe racer, gosto de design esportivo. Esses números apresentados no vídeo, não é muito relevante, pois não são motos pra vc comprar pra andar em pista de corrida. Quem compra pra pista, são raras exceções.
@@lobomalvado25 vc está enganado, Essa Z1000 não ganha da nova CB não ele coloco errada é 145 CV que a Honda apresenta!!! Já tem gente igual eu que prefere CB, a z1000 tem frente feia e tanque alto!!! Gosto é Partícular!!
@@andersonmp5415 e a frente da z1000 é ridículo, mais falar que a CB é isso ai já depende de cada pessoa!!!
@@lobomalvado25 sim, mais cavalos são o principal, mais tem outras coisa que ajudam na velocidade final, tipo peso, relação, peso da pessoa em cima... e só que acho que esses 3 cv a mais da CB já é o suficiente pra ter uma diferença que percebe. A Z1000 é pesada, e sem tanta técnologia
@@lobomalvado25 então, já eu prefiro a cb1000 por causa da estética acho muito charmosa estilosa o tanque o farol redondo,ea roda traseira que só segura um lado balança monobraço, e em ordem das que eu mais gosto é CB, Z, GSX, e ultimo FZ1!!!
Review bastante técnico, objetivo, abordando os aspectos que interessam, e com uma edição simples e bem feita. Parabéns à equipe pelo trabalho.
Eu ficaria com a CB por tudo que foi dito e ainda mais pelo belíssimo design que a Honda acertou em cheio.
Porém achei tendencioso para o lado da ducati a qual Leandro Melo tem vínculo.
A produção dos vídeos é muito boa, realmente profissional; e eu particularmente gosto de rock, mas quando assisto um vídeo destes o que eu realmente quero escutar é o som das motos. Abraços!
Z1000 é que nem flauta.. Só toca quem sabe. A mais bonita da série, que moto mais linda mds
Concordo z1000 é pra quem tem braço
Circuito travado favorece o torque em baixa e a agilidade, em uma pista maior acho que os 4 canecos falariam mais alto...
Z1000 é só pra pilotos de verdade, onde difere os homens dos meninos!
A Z1000 r é top de + se eu pudesse não exitaria em comprar uma KAWASAKI
MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro. Pesquisem no UA-cam. Uma naked de 200 cavalos!
Matéria excelente, mostrou imparcialidade, vantagens e desvantagens de cada uma, tb mostrou o descompromisso das outras marcas que não disponibilizaram suas motos para com o público que ama duas rodas, jamais compraria uma moto dessas sem ter antes olhado as informações passadas por especialistas, fabricantes abram os olhos, o mercado consumidor não é mais bobo, cada vez mais exigente, clamando por máquinas melhores e preços dentro da realidade...
Parabéns pela matéria e pela constância dos vídeos. Já estou esperando o próximo.
Pode até não ser a melhor desse comparativo, más essa z1000 É linda de mais,é show, é top,é massa
as três do teste e as duas que ficaram de fora, são todas motos prazerosas de pilotar sem dúvidas, mas eu vou de Honda CB 1000 esse visual e o prazer e a facilidade de pilotar ela me encanta
Tenho a CB1000R NSC,....MOTO ADORAVEL,....UMA DELICIA.
Essa CB1000R, é um sonho, e está Monster topissimo. A z1000 tbm é show. Mais iria de CB1000R
Apaixonado na Ducat❤️
Quem me dera se eu fosse rico kkk com certeza eu teria uma Ducati
Excelente vídeo! a MT 09 ia ficar para trás, mas seria interessante nesse comparativo tbm
A mt09 girou 1"05,9. Pau na CB kkkkk
Faz o comparativo da BMW F 850 GSA, Africa Twin adventure e TIGER 800 XCA!!!
800 cc vs 1000?
@@vinivert sim as CC das duas são difetentes... porém a potência, preço, e categoria são as mesmas.. Cilindrada é relativo irmão!
dA gs COM A tiger JA TEM ALGO. Pesquise nos videos anteriores
@@RodrigoCamargo eu vi esse! Porém não é das versões Aventure da TIGER nem da F 850 GS...
@@luizfernandodeandrade1817 não é a adventure da BM mas é contra a 800XCX que é igual a XCA sem anessorios
Estou com minha Honda Cb 1000r nova aliás minha terceira não fui para a pista ainda mas estou numa das melhores expectativas da minha vida para testar, sinceramente respeito aos concorrentes já que sou Honda a vida inteira sendo 24 motos duas Yamaha.
Z1000R 🤩💓
Boa Leandão, me ajude em uma dúvida cruel por favor. Entre a Z1000r ou a Gsx s1000a? Ambas zero km obrigado e parabéns pelo excelente trabalho.
Top dez galera adorei o comparativo muito top e técnico
Top esse comparativo, parabéns!
Eu gostei do comparativo, aliás, gosto muito das avaliações do canal! Apesar disso, tenho sentido falta da Suzuki nos testes, não é de hoje. Nos comentários da pra perceber que não sou do eu que notei isso, parece proposital! Acho importante vocês incluem a marca, até para mostrar que estão atentos às expectativas de seus seguidores e mostra imparcialidade.
Excelente vídeo Leandro.
Moro na França, estou na dúvida entre a MT10 SP, S 1000r e a nova CB 1000. Mas infelizmente a MT 10 ainda não tem no BR para ver uma comparação da DUAS RODAS.
Abraça bm e seja feliizzz
Eu sei que a ficha técnica da cb 1000 não é a melhor da categoria, mas esse design me conquistou!! Comprei minha cb 1000 por isso principalmente.
Não curto painel digital....da z com aquelee monte luz......estou na duvida de uma das 3 e foi um otimo video.....vlw
Esse eu estava ansioso. Partiu ver.
Falto a KTM super Duke , e a Suzuki gsx-s 1000 , pq fiquei curioso para saber , qual seria melhor entre todas (já que mencionou no vídeo a s1000r e a speed triplo) abraço
Importante conjunto não só potência. A diferença muito pouco dessas motos
Problema da Super Duke é o preço na casa dos 96 mil reais, enquanto as demais ficam entre 47 e 63 mil.
@@SamuelSBK mais já que as s1000r tbm sai fora da casa dos mortais , era bom ao menos para uma referência de motores valores e oque elas podem oferecer né Kkkkkkkkkkkkkkkk
@@SamuelSBK mais Brasil que fala né , tudo e exorbitante
Ktm ganharia sem duvidas e um monstro, numa reta ganha ate de carenada se duvidar
Bom eu estou no início do vídeo e pausei para fazer um comentário sobre essas 1000cc ...na verdade uma dúvida: a suzuki GSX S1000 não deveria estar aí? Ou ela está acima ? A Ducati é tão superior em tudo que nem deveria estar neste vídeo! Parece me que a ideia é enaltecer a Honda rsrsrs
Puxaram bem o saco da honda, nem se compara com ducati
A merda da J.Toledo não libera moto para teste.
dessa vez não teve como fazer a Honda ganhar...
É aquele velho ditado quem paga mais pode mais, as vindas são sempre as mais toscas mas pela marca ser a mais rica sempre colocam ela num patamar acima do nível dela
Lançamento né fi, e a nova "CB1000R"
Claro que ideia é enaltecer a Honda, já começa que a monster é muito superior em tudo, esse 0 a 100 e teste de frenagem que eles fizeram não existe, a monster é muito superior. E a gsx sim se enquadrava melhor aí(pq a monster também está bem acima dela), só que não tem jeito, eles não iam deixar moto nenhuma ficar muito acima da Honda.
Nem sei pq eu tô vendo este vídeo 🤦🏻♂️ não tenho dinheiro nem pra um pneu .
Pra passar a vontade
Parabéns pelo teste , top demais!!!
Todas são top. Não existe melhor ou pior, cada uma do seu jeito.
Cb1000 ficou linda!!!! É para um nicho específico de público, outra proposta visual... para os corneteiros de plantão, viúvos da cb1000 anterior, que tocava na mesma proposta das concorrentes, certamente não vão gostar...
6:56 olhem o designer da Z 1.000 , trazeira incomparável , essa Alienígena vai conquistar o Brasil 🔥
Pena a Yamaha não trazer a MT10 pro Brasil
Kawasaki foi a pior moto k ja pilotei ...eu vou de neosports cafe
Essa mt10 é um monstro, já vi muito vídeo dela
As três são maravilhosas, se eu podesse comprar iria de ducate, porque? É uma moto diferente, mas no momento eu me contento com a minha CB 500F 2019. Abraço a todos.
Parabéns professor!!
cb1000R linda! e o quickshifter faz muita diferença em tempo de volta. impressionante andar quase junto sem ter ele.
Imagina se tivesse Mano, sem contar com os freios mais simples e com MELHOR frenagem entre as outras.. se loco.
Infelizmente esse comparativo ficou incompleto, faltou a gsx-s 1000, que na minha humilde opinião ia engolir essas 3 aí. Faz um comparativo entre Ducati Monster e Gsx-S 1000, no
Próximo vídeo.
A Suzuki nao disponibiliza moto para testes, so se, um proprietário se der.
Achei sem noção pegar duas 1000 e uma 1200, sendo que você tem a Suzuki 1000 e a BMW 1000 que deveriam está aí no comparativo.
Ivan Albuquerque , Então Ivan, ficou muito vazio esse comparativo, vi uma vez um canal fazer o teste no dinamômetro, a mais potente foi a BMW e em segundo lugar ficou a Suzuki.
KABAL PUBLICIDADE , concordo plenamente, mais tá errado isso aí, a Ducati e 1200, nem era pra ela tá aí, tinha que ser o teste: CB, Kawasaki, BMW e Suzuki.
Apoio
Porque a Suzuki não participou do teste com a GSX S 1000?!
brunofernandesvti100 normalmente, não cedem moto pra teste.
Pilotei a Suzuki, que moto maravilhosa...
Uma pena a J.Toledo representar a marca no Brasil.
brunofernandesvti100 , porque é a mais feia e barata. Moto de pobretão metido a rico. Kkkkkk.
@@rogeriomiranda9637meu amigo eu tenho pena de você, você deve ser daqueles que fala mal das coisas dos outros e quando vai ver num tem nem uma bicicleta. Pra falar mal da GSX S1000 num deve nem saber pilotar moto
Cb mil a mais linda 10.000 nós EUA 😣
Aqui 10 mil não compra uma biz
@@contraanovaordemmundial6665 véi 10.000 dólar são 57.000 como não compra vei
@@Aromagi_seraphin essa conversão é burra, só vale se você for Brasileiro e ir fazer câmbio para pegar dólares. O que conta é quanto tempo de trabalho um Americano leva para comprar uma moto dessas e quanto tempo um Arasileiro leva, quantos salários é necessário para comprar essas motos e taxas etc... Como nos ganhamos em real e pagamos em real R$10,000,00 vs $10,000,00 da no mesmo a única diferença é o poder de compra.
@@Aromagi_seraphin E a pessoa da primeira resposta desse comentário quis dizer que R$10,000,00 Reais não compra uma Biz aqui na vergonhalandia.
Rapaz!!🙌🏼 VLW Leandro! Aos 7:27”
A Suzuki GSXS-1000 nem foi comentada no vídeo. Infelizmente uma das mais top do mercado hoje, com o melhor custo benefício.
Sugiro levar em conta isso pois tornaria esse comparativo mais completo e idôneo.
suzuki não empresta moto pra jornalista e não faz nenhuma apresentação das motos para imprensa tiu, se liga.
A Suzuki não paga mais para a imprensa tiu, se liga.
A falta da moto é desculpinha furada. A marca não ter a moto é dose kkkkkkk
Por isso a Suzuki nem é citada, caso fosse , o nome estaria no final junto a BMW e Thiumph. Viu tiu, se informa melhor para não falar besteiras, se liga mané.
Na Europa e Ásia a Suzuki faz grandes eventos para apresentar suas motocicletas, o problema é a imprensa brasileira.
@@marcoaureliolopes007 cara, a BMW e Triumph foram citadas porque elas normalmente tem motos para imprensa, porém nesse dia não foi possível. Já a Suzuki não disponibiliza moto para imprensa, não faz lançamentos para apresentar as motos à imprensa. Se a Suzuki é a única que tem esse comportamento de não se importar com a imprensa, nada mais justo do que nem mencionar eles. Não tem a ver com comprar matéria, para de mimimi inútil.
@@serujio7 não viaja, Mimi???? Kkkkkkk Aprenda um pouco sobre jornalismo, o mínimo pela transparência era citar todas do segmento mesmo que já declarado de "sempre" que não sede moto para testes. Deveria colocar dessa forma "A Suzuki não participa de testes e por esse motivo nao se faz presente" dessa forma o teste/reportagem mostra que tem espaço para todos. Outro engano seu, a Suzuki não foi a única excluída, a Yamaha também nem é mencionada. O que é praticado hoje é o comércio no jornalismo.
Ducati custa mais e entrega mais por isso . Acabamento muito mais premium e muito mais tecnologia
Ótimo vídeo, mas temos que dizer que Ducati e Ducati! Honda com mangueira comum nos freios e custando 59,000,00???? Tá Loko .sou Ducati nesse teste aí desde criancinha.
Ducati Monster é do caralho! Moto TOP!!!
Ducati e suas curvas de scap... Slc q estética!
A Ducati é um patamar acima, acho q só pra bater de frente com ela seria a KTM SUPER DUKE 1290, q no caso n vende aqui mais.
Nossa, show, quanta tecnologia... mas iria de Z1000R fácil... Linda e raiz... pena não poder desligar o ABS...
controle de tração e o Caraí, uma máquina desta já tá conpleta!
Sou fã da Z 1000, mas a nova CB 1000 ficou top demais com esse estilo retrô.
video top! excelente comparativo!
A mt09 fez no tempo da monster ! 05 ela fechou a volta. Não entendi os 115 cavalos da mt bateu os 150 da monster
Z100 NA CABEÇA!
ESSE NEGOCIO DE ELETRONICA EM MOTO JÁ ENCHEU O SACO, A UNICA COISA QUE ACHO LEGAL É O ABS DO RESTO SÓ PERFUMARIA PRA PODEREM COBRAR MSIS CARO.
QUEM GOSTA DE ELETRONICA É QUEM NÃO TEM EXPERIENCIA DE CONTROLAR UMA 1000 NO BRAÇO.
MAT GOLD Eu tbm iria de Z1000 com certeza.
Também seria a minha escolha.
@@lobomalvado25 depende, uma Hayabusa ou 14 é muito mais mansa que uma monster, são 13kg de torque e 80% dele já disponível aos 3mil rpm...
@@lobomalvado25 nunca que ela tem isso a 3mil, talvez só a h2r, mas uma 4cil normal nunca, ela precisa encher o motor pra ganhar o torque, ela é muito mais progressiva que a monster, qualquer moto 2cil o torque é quase que instantâneo, totalmente diferente da puxada de uma 4cil. Anda na zx14 e na monster na cidade, depois me fala qual é a menos progressiva e mais perigosa.
@@lobomalvado25 vê o vídeo do Rodolfinho andando na zx14 e na diavel ou até na multistrada. Eu nunca andei na zx14, mas andei em várias motos de 4cil(1000 carenada, 600, 750..) e andei em várias dois e 3, 765, monster 821, Bonneville, mt09, mt07... E não tem como, as motos 2cil são muito mais estúpidas e perigosas, ainda mais em perímetros urbanos e em terreno úmido, imagino como deve ser estúpida a monster em baixa, tive uma street twin 900 2cil, de saída era bem forte, empolgava mais que moto mil, as 3 cil são um meio termo, tem mais baixa que as 4 e te uma alta considerável, a 765 anda mais que muito mil aí, assim como a mt09, as 4cil em baixas rotações parece até uma 300cc, no que vai enchendo que ela vai pegando a potência.
Quem entende pelo menos um pouco de motos de alta,sabe o quanto a eletronica ajuda ao meu ponto a Gsx s1000 vem com pacote eletronico exelente TC,ABS,Pinça brembo e o lendario motor K6,ainda nao entendo o pq de nao fazer uma comparaçao mais completa com a suzuki,nao é a primeira vez que vejo a duas rodas sempre idolatrar as honda e sempre faltar a suzuki
Bom simples responder, primeiro q a marca SUZUKI, a fábrica não tem nada a ver com as motos vendidas no Brasil, a responsabilidade é na verdade da distribuidora q compra as motos diretamente da fábrica no Japão e vende por ak ou seja a FAMOSA J.TOLEDO, melhor dizer J. ATOLADO e eles quase nunca ou nunca entregam as motos para um teste, quando acontece é de algum dono e é por isso q quase não se ve testes desta marca.
O que eu não entendi foi. A Z1000 tem freio Brembo e demorou mais pra freiar já a CB1000 tem freio comum e foi mas rápida no freio
Só porque é da brenbo não significa que freia melhor!
Só história desse cara aí.
Então esse assunto é polemico kkk pessoal confunde bastante Brembo é sim a melhor porem é o (Kit Brembo completo) ou seja pinça, discos, bomba reservatório, manetes.
Agora as montadoras colocam a somente pinça dai fica complicado.
Essa z1000r a bomba é Nissin e os manetes são paralelos, então acaba perdendo de um kit Nissin bem regulado.
Para nós que não somos pilotos competidores de corrida, vale mais consumo, durabilidade, manutenção, custo benefício, segurança, facilidade a peças...
A mas linda pra mim ea a Cb1000
Se superou.. Diferença entre elas muito pouco desde valor a potencia. . e mas questao de gosto e preferencia msm.. Ficaria com a cb1000.
Tem video sobre a s1000r e a speed triple ?
O visual que me chama a atenção é da Honda CB 1000R e Ducati Monster 1200S. Mas, eu ficaria com a japonesa... por ter um motor mais linear, característica dos 4 cilindros.
A parte que tem somente a trilha sonora aumenta muito o volume. Isso obriga a gente a ficar mudando o volume no celular pq estando regulado para parte de voz, ela fica com o volume incomodo (alto) q fica so o som de fundo. Qdo volta a voz somos obrigados a a aumentar novamente o volume. Sugeriria um trabalho no audio para deixar ele mais isonomico nos diversos momentos do video.
Leandro quanto vc vira aí com uma cbr1000 sp?
A Honda seria a minha opção. A matéria está muito boa, mas faltaram duas informações importantes, na minha opinião: preço e quantidade de concessionárias disponíveis.
Meu caro isso você vê no site das montadoras . Não é esse o propósito do vídeo
Honda e Honda pra mim e mais top como sempre sou fãs número 1
Essa Monster cinza tá Loko kkkkk tocada é diferente
a Yamaha tem a MT-10, se encaixaria nesse comparativo?
GSX S1000, melhor custo benefício. Fora que desbloqueda ela chega a 290, aí é kssete nessas 3
Essa nova CB1000 tem a 5 e a 6 marchas longas então de final deve dar uns 280km a 290km
Como se a pessoa fosse botar 290 toda hora, principalmente em uma naked onde é praticamente impossível
Não sei se dá pal nas 3 principal mente na z1000 ela desbloqueada da 277
essa foi boa kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk quando se refere a NAKEDS a chegar nos 290km/h kkkkkkk só se for no dino porq na real fica longe disso, fato.
@@lobomalvado25 Não diria burrice não, eu sempre tive NAKEDS e ESPORTIVAS, cada um dos modelos tem sua particularidade, as nakeds são melhores para o dia a dia e ate para uma viagem longo, já as esportivas somente fim de semana ou track day, mas com a chegada da zx6r 636 vou trocar de categoria novamente, mas cada uma vai bem em determinado momento.
Excelente vídeo. Ducati é top.
Cara só dele falar da emoção de pilotar uma Hornet e comparar com a mil sei o que é isso KKK Massa muito Massa demais
Leandro a CB1000 tb tem quick shifter up/down. Abs
Só no modelo vendido na Europa aqui diz q vai chegar como opcional.
Cb1000r. Muito top
top o comparativo!!!
Eu iria de Z1000R COM CERTEZA♥️♥️♥️
Show de máquinas. Eu vou de Z1000r.
Tô comprando agora uma Z1000R edition, motivo principal da escolha é a estética da moto.
Eu gostaria de ver nesses testes a triumph speed triple 1050r... A suzuki gsx s1000
Poxa faltou a GSX S1000, mas mesmo assim o vídeo muito bem elaborado, parabéns
Z 1000 a mil mais bonita do Brasil
Faz um comparativo dessa 1000r da honda com a Mt-09
Comercial da Honda?
Faltou a Suzuki GSX S1000 que antes dela apenas a Ducati né agrada, falo porque tenho a Suzuki hoje, mas já tive a Ducati... Que moto.
E como sempre a Honda é a mais simples
Mais simples sendo q não deixa a desejar, freios mais simples com a melhor frenagem entre as outras.. tempo de volta MESMO sem quickshift conseguiu ser a mais rápida
Honda é moto pra quem aceita qualquer coisa, e respondendo ao post do camarada ai, esse vídeo é armado o piloto recebeu pra falar melhor da honda, ela nem se compara a essas duas gigantes
@@rafaelamorim3879 aceita que e melhor
@@rafaelamorim3879 procura saber direito das coisas, pra depois falar oque vc nem sabe da Honda, pois na ficha técnica a CB tem 145 CV e mais leve, e mais tecnologia que a z1000! Das três a Ducati vence, e segundo a CB, e terceiro a Z1000
@@PINTOdaCBR hmmmm olha o fã boy da Honda se doendo kkkkkkkkkkkk tá bom querida senta lá
Ducati tá perfeita porém o som dos 2 cilindros não me convence, Z1000R tá muito linda mais ainda falta mais eletrônica e a CB1000R tá linda e com uma boa eletrônica porém falta alguns ajustes, mais todas são excelentes motos e muito belas também, valeu pelo vídeo Leandro, forte abraço.
@KABAL PUBLICIDADE Já ouvi de uma Diavel, mas só também rsrs, não gostei muito, mais possa ser que outros modelos da marca me convence, um amigo meu me disse que o som delas em alta é muito top, até então nunca escutei, quando escutar talvez mude de opinião rsrs, valeu meu amigo, forte abraço.
Que comparativo top!
A ducati ta com a mangueira a mostra
quase arrastando no chao.
Sei que não é o mesmo patamar tá bem distante mais faz um teste com a moto DR 160cc
Porra!! O maluco é brabo....
Faltou a Speed Triple aí heim.
Vc como patrocinado pela Ducati não deveria incluí-la nos testes.
Faltou informar o valor de cada no final
Pfv, me ajudem a escolher entre a S1000R e a Monster 1200
so falto a suzuki gsx s1000
faltou não, não fez falta
Faltou mesmo, foi o tempo que os comparativos eram completos, a marca não arrumava a moto os caras alugavam ou emprestava de um usuário mesmo, um abraço.
GSX-S1000, uma moto custa menos e entrega mais.
@@nanointeraminense1008 exatamente.
afonso santos suzuki gsx não se mistura com essas motinhas
Se tivesse Yamaha MT 10 aqui no Brasil, com certeza seria a número😎👑
Se a j Toledo (Suzuki motos) não liberaram a gsx1000, não daria pra pegar uma usada e colocar no teste?
Mancada hein, deixam de fazer um teste completo por pouca coisa.
Faltou vontade aí
Ir para o trabalho e voltar?
Z 1000 kawa certeza !
Mano essa CB1000 é coisa de louco.
a Honda cb 1000 é linda e além do mais evita dor de cabeça hora de dar manutenção
Qual das 3 motos tem a maior velocidade final ?
@Adilio José da Costa A Ducati tem a maior velocidade entre as três, CB1000 em segundo, Z1000 terceiro!!! dinada👍