0 a 100 nem deveria mais existir, hj em dia as motos dão mais de 130 em primeira Uma moto com um câmbio mais longo por exemplo, toma pau de outra que a ultrapassa após 50 metros de arrancada. Hoje em dia com motos tão potentes deveriam fazer 0 a 200, 400 metros ou criar uma nova referência 0 a 140 ou 160 por exemplo.
A produção dos vídeos é muito boa, realmente profissional; e eu particularmente gosto de rock, mas quando assisto um vídeo destes o que eu realmente quero escutar é o som das motos. Abraços!
Matéria excelente, mostrou imparcialidade, vantagens e desvantagens de cada uma, tb mostrou o descompromisso das outras marcas que não disponibilizaram suas motos para com o público que ama duas rodas, jamais compraria uma moto dessas sem ter antes olhado as informações passadas por especialistas, fabricantes abram os olhos, o mercado consumidor não é mais bobo, cada vez mais exigente, clamando por máquinas melhores e preços dentro da realidade...
as três do teste e as duas que ficaram de fora, são todas motos prazerosas de pilotar sem dúvidas, mas eu vou de Honda CB 1000 esse visual e o prazer e a facilidade de pilotar ela me encanta
@@lobomalvado25 Exatamente... eu ira de Z1000, mas a da Suzuki está bem mais barata e design tão bonita quanto a Z1000. Cb1000 muito feia, nunca gostei de moto cafe racer, gosto de design esportivo. Esses números apresentados no vídeo, não é muito relevante, pois não são motos pra vc comprar pra andar em pista de corrida. Quem compra pra pista, são raras exceções.
@@lobomalvado25 vc está enganado, Essa Z1000 não ganha da nova CB não ele coloco errada é 145 CV que a Honda apresenta!!! Já tem gente igual eu que prefere CB, a z1000 tem frente feia e tanque alto!!! Gosto é Partícular!!
@@lobomalvado25 sim, mais cavalos são o principal, mais tem outras coisa que ajudam na velocidade final, tipo peso, relação, peso da pessoa em cima... e só que acho que esses 3 cv a mais da CB já é o suficiente pra ter uma diferença que percebe. A Z1000 é pesada, e sem tanta técnologia
@@lobomalvado25 então, já eu prefiro a cb1000 por causa da estética acho muito charmosa estilosa o tanque o farol redondo,ea roda traseira que só segura um lado balança monobraço, e em ordem das que eu mais gosto é CB, Z, GSX, e ultimo FZ1!!!
Estou com minha Honda Cb 1000r nova aliás minha terceira não fui para a pista ainda mas estou numa das melhores expectativas da minha vida para testar, sinceramente respeito aos concorrentes já que sou Honda a vida inteira sendo 24 motos duas Yamaha.
Review bastante técnico, objetivo, abordando os aspectos que interessam, e com uma edição simples e bem feita. Parabéns à equipe pelo trabalho. Eu ficaria com a CB por tudo que foi dito e ainda mais pelo belíssimo design que a Honda acertou em cheio.
Eu gostei do comparativo, aliás, gosto muito das avaliações do canal! Apesar disso, tenho sentido falta da Suzuki nos testes, não é de hoje. Nos comentários da pra perceber que não sou do eu que notei isso, parece proposital! Acho importante vocês incluem a marca, até para mostrar que estão atentos às expectativas de seus seguidores e mostra imparcialidade.
Excelente vídeo Leandro. Moro na França, estou na dúvida entre a MT10 SP, S 1000r e a nova CB 1000. Mas infelizmente a MT 10 ainda não tem no BR para ver uma comparação da DUAS RODAS.
As três são maravilhosas, se eu podesse comprar iria de ducate, porque? É uma moto diferente, mas no momento eu me contento com a minha CB 500F 2019. Abraço a todos.
Bom eu estou no início do vídeo e pausei para fazer um comentário sobre essas 1000cc ...na verdade uma dúvida: a suzuki GSX S1000 não deveria estar aí? Ou ela está acima ? A Ducati é tão superior em tudo que nem deveria estar neste vídeo! Parece me que a ideia é enaltecer a Honda rsrsrs
É aquele velho ditado quem paga mais pode mais, as vindas são sempre as mais toscas mas pela marca ser a mais rica sempre colocam ela num patamar acima do nível dela
Claro que ideia é enaltecer a Honda, já começa que a monster é muito superior em tudo, esse 0 a 100 e teste de frenagem que eles fizeram não existe, a monster é muito superior. E a gsx sim se enquadrava melhor aí(pq a monster também está bem acima dela), só que não tem jeito, eles não iam deixar moto nenhuma ficar muito acima da Honda.
Falto a KTM super Duke , e a Suzuki gsx-s 1000 , pq fiquei curioso para saber , qual seria melhor entre todas (já que mencionou no vídeo a s1000r e a speed triplo) abraço
@@SamuelSBK mais já que as s1000r tbm sai fora da casa dos mortais , era bom ao menos para uma referência de motores valores e oque elas podem oferecer né Kkkkkkkkkkkkkkkk
Infelizmente esse comparativo ficou incompleto, faltou a gsx-s 1000, que na minha humilde opinião ia engolir essas 3 aí. Faz um comparativo entre Ducati Monster e Gsx-S 1000, no Próximo vídeo.
Ivan Albuquerque , Então Ivan, ficou muito vazio esse comparativo, vi uma vez um canal fazer o teste no dinamômetro, a mais potente foi a BMW e em segundo lugar ficou a Suzuki.
KABAL PUBLICIDADE , concordo plenamente, mais tá errado isso aí, a Ducati e 1200, nem era pra ela tá aí, tinha que ser o teste: CB, Kawasaki, BMW e Suzuki.
Cb1000 ficou linda!!!! É para um nicho específico de público, outra proposta visual... para os corneteiros de plantão, viúvos da cb1000 anterior, que tocava na mesma proposta das concorrentes, certamente não vão gostar...
A parte que tem somente a trilha sonora aumenta muito o volume. Isso obriga a gente a ficar mudando o volume no celular pq estando regulado para parte de voz, ela fica com o volume incomodo (alto) q fica so o som de fundo. Qdo volta a voz somos obrigados a a aumentar novamente o volume. Sugeriria um trabalho no audio para deixar ele mais isonomico nos diversos momentos do video.
A Suzuki GSXS-1000 nem foi comentada no vídeo. Infelizmente uma das mais top do mercado hoje, com o melhor custo benefício. Sugiro levar em conta isso pois tornaria esse comparativo mais completo e idôneo.
A Suzuki não paga mais para a imprensa tiu, se liga. A falta da moto é desculpinha furada. A marca não ter a moto é dose kkkkkkk Por isso a Suzuki nem é citada, caso fosse , o nome estaria no final junto a BMW e Thiumph. Viu tiu, se informa melhor para não falar besteiras, se liga mané.
@@marcoaureliolopes007 cara, a BMW e Triumph foram citadas porque elas normalmente tem motos para imprensa, porém nesse dia não foi possível. Já a Suzuki não disponibiliza moto para imprensa, não faz lançamentos para apresentar as motos à imprensa. Se a Suzuki é a única que tem esse comportamento de não se importar com a imprensa, nada mais justo do que nem mencionar eles. Não tem a ver com comprar matéria, para de mimimi inútil.
@@serujio7 não viaja, Mimi???? Kkkkkkk Aprenda um pouco sobre jornalismo, o mínimo pela transparência era citar todas do segmento mesmo que já declarado de "sempre" que não sede moto para testes. Deveria colocar dessa forma "A Suzuki não participa de testes e por esse motivo nao se faz presente" dessa forma o teste/reportagem mostra que tem espaço para todos. Outro engano seu, a Suzuki não foi a única excluída, a Yamaha também nem é mencionada. O que é praticado hoje é o comércio no jornalismo.
Ótimo vídeo, mas temos que dizer que Ducati e Ducati! Honda com mangueira comum nos freios e custando 59,000,00???? Tá Loko .sou Ducati nesse teste aí desde criancinha.
A Honda seria a minha opção. A matéria está muito boa, mas faltaram duas informações importantes, na minha opinião: preço e quantidade de concessionárias disponíveis.
@@lobomalvado25 Não diria burrice não, eu sempre tive NAKEDS e ESPORTIVAS, cada um dos modelos tem sua particularidade, as nakeds são melhores para o dia a dia e ate para uma viagem longo, já as esportivas somente fim de semana ou track day, mas com a chegada da zx6r 636 vou trocar de categoria novamente, mas cada uma vai bem em determinado momento.
Então esse assunto é polemico kkk pessoal confunde bastante Brembo é sim a melhor porem é o (Kit Brembo completo) ou seja pinça, discos, bomba reservatório, manetes. Agora as montadoras colocam a somente pinça dai fica complicado. Essa z1000r a bomba é Nissin e os manetes são paralelos, então acaba perdendo de um kit Nissin bem regulado.
Critica construtiva. Amo assistir os vídeos mas, a noite não dá. O som de "fundo" é mto alto. Vc deixa o volume baixo quase não ouvindo o apresentador, quando entra a guitarra acorda até a vizinhança. Todos pendem p abaixar o volume. Ajusta ai meus queridos.
O visual que me chama a atenção é da Honda CB 1000R e Ducati Monster 1200S. Mas, eu ficaria com a japonesa... por ter um motor mais linear, característica dos 4 cilindros.
Quem entende pelo menos um pouco de motos de alta,sabe o quanto a eletronica ajuda ao meu ponto a Gsx s1000 vem com pacote eletronico exelente TC,ABS,Pinça brembo e o lendario motor K6,ainda nao entendo o pq de nao fazer uma comparaçao mais completa com a suzuki,nao é a primeira vez que vejo a duas rodas sempre idolatrar as honda e sempre faltar a suzuki
Bom simples responder, primeiro q a marca SUZUKI, a fábrica não tem nada a ver com as motos vendidas no Brasil, a responsabilidade é na verdade da distribuidora q compra as motos diretamente da fábrica no Japão e vende por ak ou seja a FAMOSA J.TOLEDO, melhor dizer J. ATOLADO e eles quase nunca ou nunca entregam as motos para um teste, quando acontece é de algum dono e é por isso q quase não se ve testes desta marca.
A mas linda pra mim ea a Cb1000 Se superou.. Diferença entre elas muito pouco desde valor a potencia. . e mas questao de gosto e preferencia msm.. Ficaria com a cb1000.
@@rogeriomiranda9637meu amigo eu tenho pena de você, você deve ser daqueles que fala mal das coisas dos outros e quando vai ver num tem nem uma bicicleta. Pra falar mal da GSX S1000 num deve nem saber pilotar moto
Só acho engraçado que quando não tem tecnologia pessoal crítica, quando tem as vezes fala bem ou mal, aí quando não tem perante as outras e pq tem que ter braço pra pilotar
Se a j Toledo (Suzuki motos) não liberaram a gsx1000, não daria pra pegar uma usada e colocar no teste? Mancada hein, deixam de fazer um teste completo por pouca coisa. Faltou vontade aí
Z100 NA CABEÇA! ESSE NEGOCIO DE ELETRONICA EM MOTO JÁ ENCHEU O SACO, A UNICA COISA QUE ACHO LEGAL É O ABS DO RESTO SÓ PERFUMARIA PRA PODEREM COBRAR MSIS CARO. QUEM GOSTA DE ELETRONICA É QUEM NÃO TEM EXPERIENCIA DE CONTROLAR UMA 1000 NO BRAÇO.
@@lobomalvado25 nunca que ela tem isso a 3mil, talvez só a h2r, mas uma 4cil normal nunca, ela precisa encher o motor pra ganhar o torque, ela é muito mais progressiva que a monster, qualquer moto 2cil o torque é quase que instantâneo, totalmente diferente da puxada de uma 4cil. Anda na zx14 e na monster na cidade, depois me fala qual é a menos progressiva e mais perigosa.
@@lobomalvado25 vê o vídeo do Rodolfinho andando na zx14 e na diavel ou até na multistrada. Eu nunca andei na zx14, mas andei em várias motos de 4cil(1000 carenada, 600, 750..) e andei em várias dois e 3, 765, monster 821, Bonneville, mt09, mt07... E não tem como, as motos 2cil são muito mais estúpidas e perigosas, ainda mais em perímetros urbanos e em terreno úmido, imagino como deve ser estúpida a monster em baixa, tive uma street twin 900 2cil, de saída era bem forte, empolgava mais que moto mil, as 3 cil são um meio termo, tem mais baixa que as 4 e te uma alta considerável, a 765 anda mais que muito mil aí, assim como a mt09, as 4cil em baixas rotações parece até uma 300cc, no que vai enchendo que ela vai pegando a potência.
São conceitos bastante diferentes, uma escolha difícil em.. Mais a ducati vence velho, na minha humilde opinião, pelo conjunto da obra, muito mais completa. Faltou a Suzuki Gsx s 1000 que na minha opinião é a melhor compra nessa categoria, devido ao seu custo benefício, uma máquina que fica parelha com Bmw s 1000 em números na pista e rua, já comprovado em testes. Já falando nela, faltou também a Bmw s 1000. Um forte abraço.
a ducati acompanha c/ 2 cil pq é 1.2,se fosse 1 litro seria mais lenta. tlvz mais barata. faltou a 09,gsx,s1000. tempo de pista é meio relativo,depende de cada pneu,de cada piloto e peso total
@@ClaudioVolber se fosse da antiga CB eu ficava calado, mas essa nova fica irreconhecível comparado à antiga, eletrônica melhor, potência maior e sem falar do visual que particularmente achei a mais linda das 3
Ducati tá perfeita porém o som dos 2 cilindros não me convence, Z1000R tá muito linda mais ainda falta mais eletrônica e a CB1000R tá linda e com uma boa eletrônica porém falta alguns ajustes, mais todas são excelentes motos e muito belas também, valeu pelo vídeo Leandro, forte abraço.
@KABAL PUBLICIDADE Já ouvi de uma Diavel, mas só também rsrs, não gostei muito, mais possa ser que outros modelos da marca me convence, um amigo meu me disse que o som delas em alta é muito top, até então nunca escutei, quando escutar talvez mude de opinião rsrs, valeu meu amigo, forte abraço.
@@Aromagi_seraphin essa conversão é burra, só vale se você for Brasileiro e ir fazer câmbio para pegar dólares. O que conta é quanto tempo de trabalho um Americano leva para comprar uma moto dessas e quanto tempo um Arasileiro leva, quantos salários é necessário para comprar essas motos e taxas etc... Como nos ganhamos em real e pagamos em real R$10,000,00 vs $10,000,00 da no mesmo a única diferença é o poder de compra.
Melhor custo benefício é a GSX S1000 mas quem faltou ai foi a S1000R que ta do mesmo preço da CB1000 sendo mais potente e com bem mais eletrônica
Acho que aqui no Brasil já passou da hora de lançarem a MT 10 a naked mais monstra da marca.
Também concordo, mais si preço da nova R1 quando lançou bateu 160 mil, imagine a mt 10. Vai chegar a 80 conto facil
@@johnnybeserra242 verdade mas no Brasil tem gente que paga esse preço facinho.
🤔🤦♂️
Tem que custar algo em torno de 60 mil para não fugir muito dessas
@@mendesdeaguiar em média mais no Brasil acho meio difícil.preco seria de ,70 mil pra cima
Faltou a GSX S1000 neste comparativo .
A Suzuki não envia Motos para comparativos
Vcs tinham que fazer o teste 0-200 km/h. O teste até 100 testa mais a habilidade do piloto em motos com mais 100 cv.
Inclusive aí você testa a moto mais especificamente se não fica só na palavra do piloto de testes qual foi mais rápida ou freiou melhor, um abraço
0 a 100 nem deveria mais existir, hj em dia as motos dão mais de 130 em primeira
Uma moto com um câmbio mais longo por exemplo, toma pau de outra que a ultrapassa após 50 metros de arrancada.
Hoje em dia com motos tão potentes deveriam fazer 0 a 200, 400 metros ou criar uma nova referência 0 a 140 ou 160 por exemplo.
@@marcioclemente2569 pensando assim realmente, a minha srad vai a 105 em primeira marcha.
Concordo!
essa pista é curtinha não dá
A DUCATI, sem dúvida!!!!
Quem me dera se eu fosse rico kkk com certeza eu teria uma Ducati
Parabéns pela matéria e pela constância dos vídeos. Já estou esperando o próximo.
A produção dos vídeos é muito boa, realmente profissional; e eu particularmente gosto de rock, mas quando assisto um vídeo destes o que eu realmente quero escutar é o som das motos. Abraços!
Z1000 é que nem flauta.. Só toca quem sabe. A mais bonita da série, que moto mais linda mds
Concordo z1000 é pra quem tem braço
Circuito travado favorece o torque em baixa e a agilidade, em uma pista maior acho que os 4 canecos falariam mais alto...
Z1000 é só pra pilotos de verdade, onde difere os homens dos meninos!
A Z1000 r é top de + se eu pudesse não exitaria em comprar uma KAWASAKI
MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro. Pesquisem no UA-cam. Uma naked de 200 cavalos!
Matéria excelente, mostrou imparcialidade, vantagens e desvantagens de cada uma, tb mostrou o descompromisso das outras marcas que não disponibilizaram suas motos para com o público que ama duas rodas, jamais compraria uma moto dessas sem ter antes olhado as informações passadas por especialistas, fabricantes abram os olhos, o mercado consumidor não é mais bobo, cada vez mais exigente, clamando por máquinas melhores e preços dentro da realidade...
Tenho a CB1000R NSC,....MOTO ADORAVEL,....UMA DELICIA.
Boa Leandão, me ajude em uma dúvida cruel por favor. Entre a Z1000r ou a Gsx s1000a? Ambas zero km obrigado e parabéns pelo excelente trabalho.
as três do teste e as duas que ficaram de fora, são todas motos prazerosas de pilotar sem dúvidas, mas eu vou de Honda CB 1000 esse visual e o prazer e a facilidade de pilotar ela me encanta
Pode até não ser a melhor desse comparativo, más essa z1000 É linda de mais,é show, é top,é massa
Z1000R 🤩💓
Vou de Kawasaki sempre sem dúvida
@@lobomalvado25 Exatamente... eu ira de Z1000, mas a da Suzuki está bem mais barata e design tão bonita quanto a Z1000.
Cb1000 muito feia, nunca gostei de moto cafe racer, gosto de design esportivo. Esses números apresentados no vídeo, não é muito relevante, pois não são motos pra vc comprar pra andar em pista de corrida. Quem compra pra pista, são raras exceções.
@@lobomalvado25 vc está enganado, Essa Z1000 não ganha da nova CB não ele coloco errada é 145 CV que a Honda apresenta!!! Já tem gente igual eu que prefere CB, a z1000 tem frente feia e tanque alto!!! Gosto é Partícular!!
@@andersonmp5415 e a frente da z1000 é ridículo, mais falar que a CB é isso ai já depende de cada pessoa!!!
@@lobomalvado25 sim, mais cavalos são o principal, mais tem outras coisa que ajudam na velocidade final, tipo peso, relação, peso da pessoa em cima... e só que acho que esses 3 cv a mais da CB já é o suficiente pra ter uma diferença que percebe. A Z1000 é pesada, e sem tanta técnologia
@@lobomalvado25 então, já eu prefiro a cb1000 por causa da estética acho muito charmosa estilosa o tanque o farol redondo,ea roda traseira que só segura um lado balança monobraço, e em ordem das que eu mais gosto é CB, Z, GSX, e ultimo FZ1!!!
Faltou a suzuki gsx s 1000
Acho que deve ser porque a Suzuki não disponibiliza moto para testes.
Eu acho que é pq ela ia da pau em todas rss
@@davidegppedala é porque a Suzuki não não disponibiliza a moto pra eles
@@Edinho-yh8ox isso.
Gsx 1000 nao tem a mesma eletronica mais tem mais potencia .
Estou com minha Honda Cb 1000r nova aliás minha terceira não fui para a pista ainda mas estou numa das melhores expectativas da minha vida para testar, sinceramente respeito aos concorrentes já que sou Honda a vida inteira sendo 24 motos duas Yamaha.
Review bastante técnico, objetivo, abordando os aspectos que interessam, e com uma edição simples e bem feita. Parabéns à equipe pelo trabalho.
Eu ficaria com a CB por tudo que foi dito e ainda mais pelo belíssimo design que a Honda acertou em cheio.
Porém achei tendencioso para o lado da ducati a qual Leandro Melo tem vínculo.
Nem sei pq eu tô vendo este vídeo 🤦🏻♂️ não tenho dinheiro nem pra um pneu .
Pra passar a vontade
Eu gostei do comparativo, aliás, gosto muito das avaliações do canal! Apesar disso, tenho sentido falta da Suzuki nos testes, não é de hoje. Nos comentários da pra perceber que não sou do eu que notei isso, parece proposital! Acho importante vocês incluem a marca, até para mostrar que estão atentos às expectativas de seus seguidores e mostra imparcialidade.
Essa CB1000R, é um sonho, e está Monster topissimo. A z1000 tbm é show. Mais iria de CB1000R
Excelente vídeo! a MT 09 ia ficar para trás, mas seria interessante nesse comparativo tbm
A mt09 girou 1"05,9. Pau na CB kkkkk
Excelente vídeo Leandro.
Moro na França, estou na dúvida entre a MT10 SP, S 1000r e a nova CB 1000. Mas infelizmente a MT 10 ainda não tem no BR para ver uma comparação da DUAS RODAS.
Abraça bm e seja feliizzz
Não curto painel digital....da z com aquelee monte luz......estou na duvida de uma das 3 e foi um otimo video.....vlw
As três são maravilhosas, se eu podesse comprar iria de ducate, porque? É uma moto diferente, mas no momento eu me contento com a minha CB 500F 2019. Abraço a todos.
Top dez galera adorei o comparativo muito top e técnico
Eu sei que a ficha técnica da cb 1000 não é a melhor da categoria, mas esse design me conquistou!! Comprei minha cb 1000 por isso principalmente.
Bom eu estou no início do vídeo e pausei para fazer um comentário sobre essas 1000cc ...na verdade uma dúvida: a suzuki GSX S1000 não deveria estar aí? Ou ela está acima ? A Ducati é tão superior em tudo que nem deveria estar neste vídeo! Parece me que a ideia é enaltecer a Honda rsrsrs
Puxaram bem o saco da honda, nem se compara com ducati
A merda da J.Toledo não libera moto para teste.
dessa vez não teve como fazer a Honda ganhar...
É aquele velho ditado quem paga mais pode mais, as vindas são sempre as mais toscas mas pela marca ser a mais rica sempre colocam ela num patamar acima do nível dela
Lançamento né fi, e a nova "CB1000R"
Claro que ideia é enaltecer a Honda, já começa que a monster é muito superior em tudo, esse 0 a 100 e teste de frenagem que eles fizeram não existe, a monster é muito superior. E a gsx sim se enquadrava melhor aí(pq a monster também está bem acima dela), só que não tem jeito, eles não iam deixar moto nenhuma ficar muito acima da Honda.
6:56 olhem o designer da Z 1.000 , trazeira incomparável , essa Alienígena vai conquistar o Brasil 🔥
Falto a KTM super Duke , e a Suzuki gsx-s 1000 , pq fiquei curioso para saber , qual seria melhor entre todas (já que mencionou no vídeo a s1000r e a speed triplo) abraço
Importante conjunto não só potência. A diferença muito pouco dessas motos
Problema da Super Duke é o preço na casa dos 96 mil reais, enquanto as demais ficam entre 47 e 63 mil.
@@SamuelSBK mais já que as s1000r tbm sai fora da casa dos mortais , era bom ao menos para uma referência de motores valores e oque elas podem oferecer né Kkkkkkkkkkkkkkkk
@@SamuelSBK mais Brasil que fala né , tudo e exorbitante
Ktm ganharia sem duvidas e um monstro, numa reta ganha ate de carenada se duvidar
Faz o comparativo da BMW F 850 GSA, Africa Twin adventure e TIGER 800 XCA!!!
800 cc vs 1000?
@@vinivert sim as CC das duas são difetentes... porém a potência, preço, e categoria são as mesmas.. Cilindrada é relativo irmão!
dA gs COM A tiger JA TEM ALGO. Pesquise nos videos anteriores
@@RodrigoCamargo eu vi esse! Porém não é das versões Aventure da TIGER nem da F 850 GS...
@@luizfernandodeandrade1817 não é a adventure da BM mas é contra a 800XCX que é igual a XCA sem anessorios
Todas são top. Não existe melhor ou pior, cada uma do seu jeito.
Infelizmente esse comparativo ficou incompleto, faltou a gsx-s 1000, que na minha humilde opinião ia engolir essas 3 aí. Faz um comparativo entre Ducati Monster e Gsx-S 1000, no
Próximo vídeo.
A Suzuki nao disponibiliza moto para testes, so se, um proprietário se der.
Achei sem noção pegar duas 1000 e uma 1200, sendo que você tem a Suzuki 1000 e a BMW 1000 que deveriam está aí no comparativo.
Ivan Albuquerque , Então Ivan, ficou muito vazio esse comparativo, vi uma vez um canal fazer o teste no dinamômetro, a mais potente foi a BMW e em segundo lugar ficou a Suzuki.
KABAL PUBLICIDADE , concordo plenamente, mais tá errado isso aí, a Ducati e 1200, nem era pra ela tá aí, tinha que ser o teste: CB, Kawasaki, BMW e Suzuki.
Apoio
Cb1000 ficou linda!!!! É para um nicho específico de público, outra proposta visual... para os corneteiros de plantão, viúvos da cb1000 anterior, que tocava na mesma proposta das concorrentes, certamente não vão gostar...
controle de tração e o Caraí, uma máquina desta já tá conpleta!
Ducati Monster é do caralho! Moto TOP!!!
Apaixonado na Ducat❤️
cb1000R linda! e o quickshifter faz muita diferença em tempo de volta. impressionante andar quase junto sem ter ele.
Imagina se tivesse Mano, sem contar com os freios mais simples e com MELHOR frenagem entre as outras.. se loco.
A parte que tem somente a trilha sonora aumenta muito o volume. Isso obriga a gente a ficar mudando o volume no celular pq estando regulado para parte de voz, ela fica com o volume incomodo (alto) q fica so o som de fundo. Qdo volta a voz somos obrigados a a aumentar novamente o volume. Sugeriria um trabalho no audio para deixar ele mais isonomico nos diversos momentos do video.
Tô comprando agora uma Z1000R edition, motivo principal da escolha é a estética da moto.
Para nós que não somos pilotos competidores de corrida, vale mais consumo, durabilidade, manutenção, custo benefício, segurança, facilidade a peças...
Top esse comparativo, parabéns!
Nossa, show, quanta tecnologia... mas iria de Z1000R fácil... Linda e raiz... pena não poder desligar o ABS...
Cara só dele falar da emoção de pilotar uma Hornet e comparar com a mil sei o que é isso KKK Massa muito Massa demais
Essa Monster cinza tá Loko kkkkk tocada é diferente
A Suzuki GSXS-1000 nem foi comentada no vídeo. Infelizmente uma das mais top do mercado hoje, com o melhor custo benefício.
Sugiro levar em conta isso pois tornaria esse comparativo mais completo e idôneo.
suzuki não empresta moto pra jornalista e não faz nenhuma apresentação das motos para imprensa tiu, se liga.
A Suzuki não paga mais para a imprensa tiu, se liga.
A falta da moto é desculpinha furada. A marca não ter a moto é dose kkkkkkk
Por isso a Suzuki nem é citada, caso fosse , o nome estaria no final junto a BMW e Thiumph. Viu tiu, se informa melhor para não falar besteiras, se liga mané.
Na Europa e Ásia a Suzuki faz grandes eventos para apresentar suas motocicletas, o problema é a imprensa brasileira.
@@marcoaureliolopes007 cara, a BMW e Triumph foram citadas porque elas normalmente tem motos para imprensa, porém nesse dia não foi possível. Já a Suzuki não disponibiliza moto para imprensa, não faz lançamentos para apresentar as motos à imprensa. Se a Suzuki é a única que tem esse comportamento de não se importar com a imprensa, nada mais justo do que nem mencionar eles. Não tem a ver com comprar matéria, para de mimimi inútil.
@@serujio7 não viaja, Mimi???? Kkkkkkk Aprenda um pouco sobre jornalismo, o mínimo pela transparência era citar todas do segmento mesmo que já declarado de "sempre" que não sede moto para testes. Deveria colocar dessa forma "A Suzuki não participa de testes e por esse motivo nao se faz presente" dessa forma o teste/reportagem mostra que tem espaço para todos. Outro engano seu, a Suzuki não foi a única excluída, a Yamaha também nem é mencionada. O que é praticado hoje é o comércio no jornalismo.
Parabéns professor!!
Ótimo vídeo, mas temos que dizer que Ducati e Ducati! Honda com mangueira comum nos freios e custando 59,000,00???? Tá Loko .sou Ducati nesse teste aí desde criancinha.
Parabéns pelo teste , top demais!!!
A Honda seria a minha opção. A matéria está muito boa, mas faltaram duas informações importantes, na minha opinião: preço e quantidade de concessionárias disponíveis.
Meu caro isso você vê no site das montadoras . Não é esse o propósito do vídeo
Ducati e suas curvas de scap... Slc q estética!
GSX S1000, melhor custo benefício. Fora que desbloqueda ela chega a 290, aí é kssete nessas 3
Essa nova CB1000 tem a 5 e a 6 marchas longas então de final deve dar uns 280km a 290km
Como se a pessoa fosse botar 290 toda hora, principalmente em uma naked onde é praticamente impossível
Não sei se dá pal nas 3 principal mente na z1000 ela desbloqueada da 277
essa foi boa kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk quando se refere a NAKEDS a chegar nos 290km/h kkkkkkk só se for no dino porq na real fica longe disso, fato.
@@lobomalvado25 Não diria burrice não, eu sempre tive NAKEDS e ESPORTIVAS, cada um dos modelos tem sua particularidade, as nakeds são melhores para o dia a dia e ate para uma viagem longo, já as esportivas somente fim de semana ou track day, mas com a chegada da zx6r 636 vou trocar de categoria novamente, mas cada uma vai bem em determinado momento.
O que eu não entendi foi. A Z1000 tem freio Brembo e demorou mais pra freiar já a CB1000 tem freio comum e foi mas rápida no freio
Só porque é da brenbo não significa que freia melhor!
Só história desse cara aí.
Então esse assunto é polemico kkk pessoal confunde bastante Brembo é sim a melhor porem é o (Kit Brembo completo) ou seja pinça, discos, bomba reservatório, manetes.
Agora as montadoras colocam a somente pinça dai fica complicado.
Essa z1000r a bomba é Nissin e os manetes são paralelos, então acaba perdendo de um kit Nissin bem regulado.
Critica construtiva. Amo assistir os vídeos mas, a noite não dá. O som de "fundo" é mto alto. Vc deixa o volume baixo quase não ouvindo o apresentador, quando entra a guitarra acorda até a vizinhança. Todos pendem p abaixar o volume. Ajusta ai meus queridos.
O visual que me chama a atenção é da Honda CB 1000R e Ducati Monster 1200S. Mas, eu ficaria com a japonesa... por ter um motor mais linear, característica dos 4 cilindros.
Sou fã da Z 1000, mas a nova CB 1000 ficou top demais com esse estilo retrô.
Quem entende pelo menos um pouco de motos de alta,sabe o quanto a eletronica ajuda ao meu ponto a Gsx s1000 vem com pacote eletronico exelente TC,ABS,Pinça brembo e o lendario motor K6,ainda nao entendo o pq de nao fazer uma comparaçao mais completa com a suzuki,nao é a primeira vez que vejo a duas rodas sempre idolatrar as honda e sempre faltar a suzuki
Bom simples responder, primeiro q a marca SUZUKI, a fábrica não tem nada a ver com as motos vendidas no Brasil, a responsabilidade é na verdade da distribuidora q compra as motos diretamente da fábrica no Japão e vende por ak ou seja a FAMOSA J.TOLEDO, melhor dizer J. ATOLADO e eles quase nunca ou nunca entregam as motos para um teste, quando acontece é de algum dono e é por isso q quase não se ve testes desta marca.
Show de máquinas. Eu vou de Z1000r.
Esse eu estava ansioso. Partiu ver.
O ano é 1 de setembro de 2019... Estou assistindo a esse vídeo é sonhando com uma moto que provavelmente eu nunca vou poder comprar...
Não pense assim, o futuro a Deus pertence! Ainda vai conseguir tudo que deseja!
A mas linda pra mim ea a Cb1000
Se superou.. Diferença entre elas muito pouco desde valor a potencia. . e mas questao de gosto e preferencia msm.. Ficaria com a cb1000.
A mt09 fez no tempo da monster ! 05 ela fechou a volta. Não entendi os 115 cavalos da mt bateu os 150 da monster
Porque a Suzuki não participou do teste com a GSX S 1000?!
brunofernandesvti100 normalmente, não cedem moto pra teste.
Pilotei a Suzuki, que moto maravilhosa...
Uma pena a J.Toledo representar a marca no Brasil.
brunofernandesvti100 , porque é a mais feia e barata. Moto de pobretão metido a rico. Kkkkkk.
@@rogeriomiranda9637meu amigo eu tenho pena de você, você deve ser daqueles que fala mal das coisas dos outros e quando vai ver num tem nem uma bicicleta. Pra falar mal da GSX S1000 num deve nem saber pilotar moto
Que comparativo top!
A ducati ta com a mangueira a mostra
quase arrastando no chao.
Mano essa CB1000 é coisa de louco.
Faltou a Suzuki GSX S1000 que antes dela apenas a Ducati né agrada, falo porque tenho a Suzuki hoje, mas já tive a Ducati... Que moto.
Cb1000r. Muito top
a Honda cb 1000 é linda e além do mais evita dor de cabeça hora de dar manutenção
Só acho engraçado que quando não tem tecnologia pessoal crítica, quando tem as vezes fala bem ou mal, aí quando não tem perante as outras e pq tem que ter braço pra pilotar
Pena a Yamaha não trazer a MT10 pro Brasil
Kawasaki foi a pior moto k ja pilotei ...eu vou de neosports cafe
Essa mt10 é um monstro, já vi muito vídeo dela
Leandro a CB1000 tb tem quick shifter up/down. Abs
Só no modelo vendido na Europa aqui diz q vai chegar como opcional.
Excelente vídeo. Ducati é top.
Faltou a Speed Triple aí heim.
Vc como patrocinado pela Ducati não deveria incluí-la nos testes.
Poxa faltou a GSX S1000, mas mesmo assim o vídeo muito bem elaborado, parabéns
Se a j Toledo (Suzuki motos) não liberaram a gsx1000, não daria pra pegar uma usada e colocar no teste?
Mancada hein, deixam de fazer um teste completo por pouca coisa.
Faltou vontade aí
Honda e Honda pra mim e mais top como sempre sou fãs número 1
Porra!! O maluco é brabo....
Z100 NA CABEÇA!
ESSE NEGOCIO DE ELETRONICA EM MOTO JÁ ENCHEU O SACO, A UNICA COISA QUE ACHO LEGAL É O ABS DO RESTO SÓ PERFUMARIA PRA PODEREM COBRAR MSIS CARO.
QUEM GOSTA DE ELETRONICA É QUEM NÃO TEM EXPERIENCIA DE CONTROLAR UMA 1000 NO BRAÇO.
MAT GOLD Eu tbm iria de Z1000 com certeza.
Também seria a minha escolha.
@@lobomalvado25 depende, uma Hayabusa ou 14 é muito mais mansa que uma monster, são 13kg de torque e 80% dele já disponível aos 3mil rpm...
@@lobomalvado25 nunca que ela tem isso a 3mil, talvez só a h2r, mas uma 4cil normal nunca, ela precisa encher o motor pra ganhar o torque, ela é muito mais progressiva que a monster, qualquer moto 2cil o torque é quase que instantâneo, totalmente diferente da puxada de uma 4cil. Anda na zx14 e na monster na cidade, depois me fala qual é a menos progressiva e mais perigosa.
@@lobomalvado25 vê o vídeo do Rodolfinho andando na zx14 e na diavel ou até na multistrada. Eu nunca andei na zx14, mas andei em várias motos de 4cil(1000 carenada, 600, 750..) e andei em várias dois e 3, 765, monster 821, Bonneville, mt09, mt07... E não tem como, as motos 2cil são muito mais estúpidas e perigosas, ainda mais em perímetros urbanos e em terreno úmido, imagino como deve ser estúpida a monster em baixa, tive uma street twin 900 2cil, de saída era bem forte, empolgava mais que moto mil, as 3 cil são um meio termo, tem mais baixa que as 4 e te uma alta considerável, a 765 anda mais que muito mil aí, assim como a mt09, as 4cil em baixas rotações parece até uma 300cc, no que vai enchendo que ela vai pegando a potência.
São conceitos bastante diferentes, uma escolha difícil em..
Mais a ducati vence velho, na minha humilde opinião, pelo conjunto da obra, muito mais completa.
Faltou a Suzuki Gsx s 1000 que na minha opinião é a melhor compra nessa categoria, devido ao seu custo benefício, uma máquina que fica parelha com Bmw s 1000 em números na pista e rua, já comprovado em testes. Já falando nela, faltou também a Bmw s 1000.
Um forte abraço.
Por mais que a MT 09 possui uma potência bem menor, seria interessante ver o comparativo já que a nova possui algumas melhoria.
Trabalho show de bola !! Essa é a Santíssima Trindade kkkk
Sim, porque a rainha é a S1000R
Faz um comparativo dessa 1000r da honda com a Mt-09
Ótimo vídeo, mas na minha opinião deveria fazer apenas um vídeo pra fazer a propaganda da Honda, ficar misturando merchan meio que atrapalha.
a Yamaha tem a MT-10, se encaixaria nesse comparativo?
Eu gostaria de ver nesses testes a triumph speed triple 1050r... A suzuki gsx s1000
Leandro quanto vc vira aí com uma cbr1000 sp?
Sei que não é o mesmo patamar tá bem distante mais faz um teste com a moto DR 160cc
a ducati acompanha c/ 2 cil pq é 1.2,se fosse 1 litro seria mais lenta. tlvz mais barata. faltou a 09,gsx,s1000. tempo de pista é meio relativo,depende de cada pneu,de cada piloto e peso total
Rapaz!!🙌🏼 VLW Leandro! Aos 7:27”
Se tivesse Yamaha MT 10 aqui no Brasil, com certeza seria a número😎👑
A Duas Rodas não ia perder a chance de tripudiar em cima da vela Z1000.
Porque? Não gostam tá Kawasaki?
@@mendesdeaguiar não, eles amam Honda, são patrocinados por ela.
Desde de quando a z1000 iria ficar atrás da cb, pra mim teve um roubo ai.
@@brunohenrique5215 Da nova fica sim, da antiga nem pensar!
@@ClaudioVolber se fosse da antiga CB eu ficava calado, mas essa nova fica irreconhecível comparado à antiga, eletrônica melhor, potência maior e sem falar do visual que particularmente achei a mais linda das 3
Ducati tá perfeita porém o som dos 2 cilindros não me convence, Z1000R tá muito linda mais ainda falta mais eletrônica e a CB1000R tá linda e com uma boa eletrônica porém falta alguns ajustes, mais todas são excelentes motos e muito belas também, valeu pelo vídeo Leandro, forte abraço.
@KABAL PUBLICIDADE Já ouvi de uma Diavel, mas só também rsrs, não gostei muito, mais possa ser que outros modelos da marca me convence, um amigo meu me disse que o som delas em alta é muito top, até então nunca escutei, quando escutar talvez mude de opinião rsrs, valeu meu amigo, forte abraço.
A Ducati é a única das 3 que vem com Pirelli supercorsa. As demais tem pneus inferiores, o que acaba prejudicando bastante os tempos de melhor volta
Rosso 3 . Nada de supercorsa
top o comparativo!!!
video top! excelente comparativo!
Eu iria de Z1000R COM CERTEZA♥️♥️♥️
Aí a Honda tem meu respeito
Cb mil a mais linda 10.000 nós EUA 😣
Aqui 10 mil não compra uma biz
@@contraanovaordemmundial6665 véi 10.000 dólar são 57.000 como não compra vei
@@Aromagi_seraphin essa conversão é burra, só vale se você for Brasileiro e ir fazer câmbio para pegar dólares. O que conta é quanto tempo de trabalho um Americano leva para comprar uma moto dessas e quanto tempo um Arasileiro leva, quantos salários é necessário para comprar essas motos e taxas etc... Como nos ganhamos em real e pagamos em real R$10,000,00 vs $10,000,00 da no mesmo a única diferença é o poder de compra.
@@Aromagi_seraphin E a pessoa da primeira resposta desse comentário quis dizer que R$10,000,00 Reais não compra uma Biz aqui na vergonhalandia.
Tem video sobre a s1000r e a speed triple ?