COMO DIRIGIR DE FORMA ESPORTIVA EM QUALQUER CARRO
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- Опубліковано 1 чер 2024
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eu vendo isso com 14 anos
Com 18 sem ter carro é a mesmo sensação kkkkk
Eu com 14 anos já tava botando pressão numa f-4000 kkkkkkkkk comecei com 11, tenho 17 e já tenho um gol quadrado kkkkkkkk
Eu tbm kkk
Eu dirigindo desde os 11 kkkkkkk
Eu tbm kkkkkkk
Meu pai sempre usou isso nos carros dele. Nunca deu problema nos carros dele, e olha que meu pai anda, hein. Kkkk O que importa é o motorista, né kkkkk
meu pai e eu tem síndrome de Airton Senna
@@piordetodos4822 eu e meu pai tb kkkkkkk
E a sorte do carro ser bom de montagem. Eles n escolhem bo.ba
o fim vai ser tragico...@@piordetodos4822
Quem viveu os anos 80 e 90 aprendiamos o que hoje chamam de punta taco, chamavamos de "segura a lenta" usavamos tanto na reduzida, quanto nas trocas como nos caminhoes, pois os carburadores ou estavam desregulados ou mexiamos pra deixar a mistura rica trocando gicles pra dar uma envenenada no motor kkk, eu sou dessa época raiz, chevette, opala, quadrados, escorts, fuscas, TL, brasilia, corcel, aprendiamos na raça kkkk Saudades!
punta tacco é italiano, potuguês é ponta tacão
ponta do calcanhar* @@Sidonio5
saudosista desgraçado
Sobre as reduzidas, o punta-taco serve para não arranhar as marcha tmb, vale a pena lembrar, em uma subida, isso ajuda muito!
wtf? punta taco numa subida? voce quer reduzir marcha pa ter mais força porque esta dificill de subir e ainda vai travar?
@@Sidonio5 sim, se vc estiver subindo de segunda, e seu carro tá pedindo primeira, sempre é bom da um toc no acelerador para não arranhar o câmbio!
@@lilvittor_ dar um toque no acelerador e punta tacco sao duas coisas diferentes. acho que voce nao entendeu o video
@@lilvittor_ mas aí reduzir a marcha e dar toque no acelerador não é punta taco, porque você não pisa no freio, seria um rev matching pra manter o giro.
@@tarcisiobraga8716 é isso msm, vlw mn
Detalhe... muita gente não consegue segurar por muito tempo o volante na posição "15 pras 3" (como meu pai chama) pois está com o assento muito para trás. Se vc quer correr, os braços tem que ficar levemente flexionados. Se não realmente não tem braço que aguente. Fora que, cá entre nós, é ridículo dirigir com o banco lá atrás e muito inclinado.
Mano, eu faço isso desde quando aprendi a dirigir. Na época era uma blazer 95 verde, ronquinho era gostoso e o carro era bom demais. Fiz por puro costume de jogos, nunca imaginei que era o jeito certo kkkk
12 anos mexendo no yotube, poucas vezes que eu paro pra deixar comentário, mas mereceu, perfeito vídeo
Entrou a 6 anos atrás 👁🫦👁
o punta-taco é pique a reduzida de moto tbm, qnd vai reduzir pra n dar um tranco na moto vc da uma puxada no acelerador conforme o giro da moto, quanto mais rapido, mais forte é o toque, mas n absurdamente tbm
Sou recem habilitado, aprendi a dirigir a pouco tempo
E minha maior dificuldade no começo era redução de marcha, justamente por causa desses trancos sinistro
Sempre que eu reduzia de 4° pra 3°, ou de 3° pra 2°, dava um tranco muito forte
Aí meu irmão me ensinou essa técnica aí de rev matching, acelerar na hora da troca da marcha, e nunca mais deu tranco nenhum
Agora qualquer redução entra liso, tranquilo
Tava acelerando indo pra academia quarta, n vi a baixa, tava bem a 40, dei um pulo com o carro, furou o escape, barulho lindo, ai fiz o rev match 2x seguidas, barulho lindo de redução mano, to pegando jeito
Aprendi em "joguinho de ps2" e to levando pra vida toda kkkkkkkkkkk
Massa dms, eu comecei no proprio simulador assetto corsa no PC com G27, ai dps que tirei minha carta fui treinando com um Kwid "era o carro que tinha" kk foi dando certo, mesmo com carro original, dps peguei um civic de um amigo só o canal e é incrivel ver sentir o comportamento do carro nos punta-taco freando e sem frear... Mt prazeroso ver que os treinos mesmo no simulador, ajudam bastante :D
to na mesma man klkkkkkk se pa tiro a carta esse ano mas ja tamo treinando coisa no asseto hehehehe
@@MadasaGamer kkk boa vey, da super certo... de inicio só sem usar o freio e dps com o freio!
Que top kk, simulador é muito bom e ajuda muito, Tmj valeu
E eu pensava que ia estragar o carro, aprendi no asseto também e hoje em dia faço tranquilão.
@@luanroberto5315 massa hehe
silencio, estou aprendendo
Faço isso na moto, ajuda muito a tirar o tranco, principalmente ajuda pro garupa, e depois que pega o costume, faz isso no automático, é muito fera kkkkk
tbm sempre fiz na moto, nem sabia que era uma tecnica, que tinha um nome e tal, só num belo dia percebi que se subisse o giro antes de reduzir marcha parava de dar tranco kkkkkk
Exatamente a famosa "bombeada" na reduzida
@@user-jk5dv1gh7pjá eu fazia pq acho bonito kkkk
Muito bom mano. E esse seu civic ta show dms. Meu sonho kk. Ja faço o punta taco e o do volante tbm. O outro eu faço mas n sabia que tinha esse nome. Video top, mais um escrito ✌🏻
imagina se na auto-escola tivesse esse nivel de informação.... sobre o carro, controle etc... EXCELENTE VIDEO !!
Auto-escola te ensina à passar na prova, não importam como vc vai ser no trânsito
@@tharsismeira na real so se aprende andando msm, auto escola te ensina a usar os veiculos e as normas basicas e ate entendo eles, n adianta nd tentar ensinar so na pratica a pessoa vai entender, principalmente cm as bizarrices q tu ve kkkkkkk
perda de tempo, tem gente que sai da auto escola mal sabendo usar um câmbio manual. Eu mesmo só soube pegar bem pq já sabia como funcionava antes de aprender a dirigir, mas muita gente não sabe como funciona. E tanto punta-taco quanto rev match são tecnicas mais avançadas que pouca gente vai saber usar.
Mlhr auto escola é nosso pai e os irmãos pra ensinar pprt
Vídeo muito bom! Vc pilota muito man, ajudou demais ✌️
simples mais de muito valor o conteúdo, agrega, e agregou muito.
Eu que aprendi as bombada no acelarador pra subir marcha e reduzir e os punta taco num 1113 kkkkk pq o caminhão se não desse o tapa no acelerador só arranhava marcha kkkk. Tu explicou muito bem mano parabens
Eu tenho uma limitação física na perna que me impede de fazer o punta-taco do jeito padrão, então precisei adaptar. Funciona, uso bastante na cidade e economizo combustível e freios. Eu tinha um Corsa cujos discos duraram 70.000 km só de fazer essa técnica.
Parabéns isso aí, Tmj irmão ✌🏻✌🏻
Qual foi a adaptação que cê fez?
Interessante isso, achei que servia somente para a moto, agora minha dirigibilidade vai ficar melhor ainda
Descobri o punta taco intuitivamente dirigindo, pois sabia que se subisse o giro o carro não daria tranco apesar da diferença de velocidade.
pdp eu tb kkkk, isso com 1 semana de carro
Lucas, não tenho palavras pra agradecer o quão importantes seus vídeos tem sido na minha vida. Muito obrigado mesmo pelo trabalho incrível! Você tem ajudado muita gente. Grande abraço 🫂
Em uma subida, onde o carro perde força e eu preciso reduzir a marcha para ganhar força, poderia utilizar o rev matching?
Eu vou aprender a dirigir e é muito bom ter essas informações para que eu preserve o meu futuro carro, muito obrigado
Mano é super dificil andar de boas com o Civic SI
se vc trocar marcha a 2000 rpm de 1 para 2 da tranco, tem que ser 2500 para ser mais saudavel aí 2 - 3 também 2500 aí o carro ja está a 60km/h é muito rapido isso que to botando 6 para andar na cidade.
Por enquanto eu tenho o LXS AT (irei vender) e o Civic SI que é bem diferente a pegada.
O meu também dá trancos dependendo do regime de rotação, normal de Civic.
Pelos 3000rpm é mais suave a passada de marcha.
Isso vai muito da forma como vc dirige, com o tempo vc entende o carro e como ele se comporta, e aí para de dar trancos. Tenho um Si e regularmente troco de marcha a 2000rpm ou até menos (economia de combustivel - o carro é daily), sendo que a 6a só é confortável de usar acima de 55kmh. Acima dos 3000rpm a ECU original do Si tem uma coisa chamada 'rev hang' que "segura" a rotação do carro por 1s + - depois que vc tira o pé do acelerador, o que facilita a troca de marcha pra quem ainda está se acostumando.
A embreagem do Si é um teco dura e ao mesmo tempo tem curso muito longo, o segredo é ser muito suave na troca, mas ao mesmo tempo não demorar no processo - o carro de fábrica tem um volante muito leve... entao se demorar muito, a rotação cái demais e aí soltando a embreagem de uma vez, dá tranco mesmo.
Só que é bem chato fazer 1-2-3-4-5-6 na cidade, em baixa rotação as marchas são coladíssimas, o tempo todo vc tá na embreagem kkkk Dá pra dirigir suave fazendo 1-3-5-6 na cidade, sem esforço. Trocando a 2000rpm.
@@Sonikadu É exatamente assim, eu to usando de Daily e esse é o objetivo, carro para dar aquela esticadinha e se deslocar pro trabalho.
Agora faz 1 mês que to com o carro e ja to bem melhor nas trocas, realmente é exatamente isso, mas ainda me atrapalho nas reduções, é aquela travada to ainda aprendendo o giro certo para reduzir sem macetar o disco da embreagem.
Sobre o conforto no dia - dia eu pego um transito um pouco intenso e realmente tem me incomodado andar abaixo de 60km KKK é um troca troca de marcha o carro não aceita andar devegar.
Samuel parabéns pelo vídeo eu tenho 13 anos mas desde de pequeno eu procurava aprender sobre carros e aprendi a andar de carro sozinho kkk mas esses vídeos de carros assim como seu é muito bom de se ver,as reduzidas do civic soltou um sorriso da minha cara kk. eu sempre pego o carro do meu pai parado claramente para aprender um pouco. e vou usar quando eu dirigir alguma vez no carro dele parabéns MESTRE ! 👑
Muito louco mano! vídeo maneiríssimo! Sempre reduzi só apertando o freio, vou treinar apertando o freio e o acelerador, vlwwww!!!
Que video toooop!! Já conhecia a técnica e venho treinando ultimamente no meu Apzão 98. Tô pensando seriamente em colocar um escape esportivo só pra "ajudar" a perceber o ronco nas reduzidas hahaha. Mt gostoso o ronco desse Civicão aí
Excelente dicas. Eu aprendi mais um pouco.
Assisti o vídeo, logo desci e saí com o carro pra testar. Errei umas 5x, mas logo peguei o jeito. Vai me ajudar nas reduções bruscas kk. só agradeço
Assistindo pela 3 vez já, meu progresso foi ate bom, consegui fazer rav match hj 2 vez seguidas
eu achei muito interessante, por mais que eu n possa dirigir, sao dicas valiosas que da para levar pra vida, eu tenho 16 anos e trabalho em uma lavagem de carros etc, estou aprendendo a dirigir mas por enquanto estou pegando só automático, mas to querendo pegar manual mas preciso aprender kkkkkk a dica do volante vou usar bastante, nao posso sair para rua mas posso usar para fazer manobras dentro do terreno para estacionar os carros.... vle manin mais um inscrito
PQP tava procurando um video assim literalmente! Tirei minha carteira esse ano entao nao tenho as manhas. Obrigadao man!
So informçao foda sobre o toque
EXELENTE video meu mano
Dá pra fazer uma sincronização de rotação reduzindo, porém isso envolve um tanto de prática e percepção.
Veja estes dois cenários:
1) Você está chegando a 80 km/h de quarta numa curva com relevo ascendente. Naturalmente, você se encaminha para alcançar o ápice na trajetória através da curva. A escola tradicional diz que se você pode fazer o punta taco, você faz: pisa no freio na medida certa a partir do ponto correto, da um toque no acelerador e já entra na curva acelerando gradualmente. Maravilha.
2) Mas suponha que a disposição dos pedais no carro, o tamanho dos pedais ou ainda o espaço é inadequado ou impossibilita a realização do punta taco (ou ainda o taco punta). Você pode simplesmente fazer a sincronização como se não tivesse uma curva (uma simples redução de marcha), mas antes de soltar a embreagem você pisa no freio de forma sincronizada com a queda da rotação (que vai subir além do normal devido a você ter feito a troca sem reduzir a velocidade). Essa técnica é perigosa: se a sua sincronização não for boa, além de desestabilizar o seu carro e gerar um acidente, ela pode gerar danos ao sistema de transmissão. Esta técnica é mais arriscada quanto maior a velocidade. No entanto, com prática ela se torna uma ferramenta preciosa para situações em carros comuns sem configuração esportiva. Existe ainda situações em corridas em que pilotos serão forçados a artifícios como estes para poder ultrapassar em curvas ou realizar a frenagem mais tarde durante a curva.
Vídeo muito legal mano 😁
Vc estava na Rodovia de Pouso Alegre né, eu percebi quando passou perto do shopping e do Martminas
Rev mat é algo que todo mundo faz tipo descer uma marcha acelerando antes , mas a do punta taco não , até pq a maioria coloca em ponto morto msm não desce com o carro embreado em reduzidas .
Olha esse canal @ é muito bom... Parabéns
O Rev Match eu ja consigo fazer numa boa, agora o Punta Taco é bem difícil pra mim, mas to treinando kk
Suas dicas são muito boas amigo👍 essencial
Vídeo muito bom, agora já posso sair com meu Kia soul metendo apavoro no trânsito KKKK
De verdade gente, real mesmo, tem gente que não faz isso e nem sabe fazer isso? Faço isso desde os meus 16 e ninguém nunca me ensinou...
Não sei pq, mas isso ajudou no asseto corsa. Vlw mano
Eu sem nem ter carro vendo esse vidio pra quando eu ter já saber kkkk
Papo 😂
Eu quando vou fazer isso a travar faço isso mas sem ser com os 3 pedais em simultâneo eu faço com mais velocidade motora do meu corpo nem sente tranco no carro e da uma segurança na condução
Meu pai tava bengando na estrada dos romeiros Santana de Parnaíba e Onix turbo 2.0 na subida de Palio 99 1.0 61 cv
Eu fazia o Punta-taco na moto, acho que na moto chama de outro jeito mas funciona igual
...................................................................VÍDEO DE UTILIDADE PÚBLICA
7:40/23:05 Perfeito essa explicação dessa técnica chamada " Ponta Ataco".
Sou do interior de estado de São Paulo, chamo Fernando 41 anos, sou habilitado categoria D + cursos específicos desde 2017.
Assisti este vídeo, você explicando na prática, fazendo a redução da marcha de 4° para 3 usando a frenagem e ao mesmo tempo dando aquele toque no acelerado para subir o Conta Giro e a 3° marcha entrar liso suave na rotação correta.
Rapaz aprendi agora só falta o carro😂
ficou evidente que mesmo tendo carteira e sendo responsável no trânsito, preciso aprender a dirigir de verdade.
Excelente vídeo.
Cara pior que o macete de reduzir marcha e dar uma acelerada na hora da troca aprendi vendo um vanzeiro que levava eu pro colegio fazendo issae com van cheia pra não jogar ninguém pra fora ae comecei a fazer no Corsa e foi boa
o importante é conhecer o carro e não ser emocionado demais. Quando estamos confiante demais no volante perdemos um pouco a noção
Muito bom vou usar no meu Corsa Montana 2009
faço punta taco com carro 1.0 rodando de uber KKKK já virou a forma que eu guio, o dedo midinho já fica lá no acelerador
Nem sabia que isso tinha nome...kkkk
Mais trouxe isso da moto pro carro..
Aprendi isso na moto, e faço no carro..
valeu, irei aplicar em meu uno.
muito foda irmao ta de parabens
Oh punta taco so não consigo fazer por sensibilidade,tipo reduzi macha pra ganha velocidade na ultrapassagem isso faço sempre
Realmente o tranco é muito ruim para o carro mas em casos de frenagem emergencial, usem com o auxilio do freio pois o tranco nada mais é do que o freio motor reduzindo os giros para entrar na marcha desejada e ajuda muito a evitar acidentes
Detalhe: para o freio motor funcionar legal tem que tirar o pé do freio para dar uma aliviada nele e posteriormente voltar com mais pressão
Tenho um honda civic 2004, umas 2 aulas de autoescola e um sonho
Vc me ajudou de mais eu tenho 11 anos e já sei dirigir no lugar fechado
✌🏻✌🏻🙏🚀
Esse "rev matching" não influencia no desgaste da embreagem?
cara,eu não sou mto fã de Civic SI mas gosto de ver e acompanhar esse mundo dos hondeiros(não tenho nada contra carros que eu não sou fã, até pq tenho paixão absurda por todos os carros) mas que boleia boa em irmão, famosa tocada chave!!🙅🏻♂️😩
Valeu irmão Tmj
Fui tentar fazer no Palio, o pé escorregou do freio e atolou no acelerador 😂😂😂
Kkkkkkkkkkk
Irmão, você sabe como deixar o civic lxs manual mais ligeiro ?
.................................O RONCO DO MOTOR DA NAVE
7:54/23:05 Esse ronco da rotação do motor do seu Civic, é coisa de animal. como diz o caipira do inteiro. Bruto Rústico e Sistemático ".
Esse barulho do motor da sua Nave é Foda demais💪💪👏
Que baralho gostoso mano🤌🏻, Civic si é muito loco😍🔥
Fera!! Fera demais! Muito obrigado irmão, Deus te abençoe!
Eu que agradeço
Ensina em um carro onde o acelerador é alto o do Civic é otimo pra fazer punta tacco ja outros carros o acelerador é alto tlgd
Eu sempre quando ando descalço acho melhor pra fazer o ponta taco, pq o dedão eu freio e o dedinho no acelerador kkkkkkkkk muito top fazer isso, parece carro de corrida😂
Qual a diferença entre o rev match e o punta taco??
Uai, isso aí é pouso Alegre
Tava estranhando que tava conhecendo o lugar
Ainda passou em frente ao meu trampo
E isso também mantém a faixa de potência do carro ainda mais num civic kkkkk brinks civiqueiros de plantão eu amo civic também
Rev Matching eu já aprendi, só falta o punta taco🥲
esse video foi republicado samuel? tô com a impressão de que ja assisti ele KKKKKKKK mas sempre entregando um conteúdo ótimo!!
Faz um vídeo só do ronco desse Civic aí slk
Cara sobre a mão no volante não tem isso de mais confortável, o jeito certo é o seu ai, o com as mão quase se tocando em cima é perigoso em uma curva se tiver buraco você pode mandar o braço para os lados virando o volante muito mais que o nescessário é se acidentando, sobre uma mão ou as mão em baixo do volante isso e óbvio que é errado e causa o mesmo perigo o certo e um pouco acima do meio do volante para te o controle "total" do carro.
"Aaiinnn mas ando de vagar"
Acidentes acontecem e quanto mais evitar melhor.
quanto maior a rotação melhor se fazer punta taco.
conheço essa cidade aí hein hahaha
jamais imaginaria ver um vídeo gravado aqui em pa
quando o carro tem muito delay no acelerador é mais dificil o punta, pq só esse toquezinho n acelera suficiente
opa blz tenho uma saveiro 1.8 ap e ela não possui conta giro , oque eu posso fazer?
Pode crê, mano. Gostei muito! Muito bem explicado! Meu pai tem um Fiat Palio Weekend 1.4. Vou treinar no carro dele. Esses ponta tacos, rev match é bom pro câmbio, mas deve consumir muito combustível, né? Por ter que subir o giro pra fazer os negócios, mas gostei! Esse SI tem um ronco muito lindo, cara. Só faltou colocar um turbo e um mangote pra fazer o SUTUTU! Kk
Isso aí mano, Tmj
Consumir mais combustível????
Combustível consome quando o motor está em carga (engatado), quando está solto não, isso é conhecimento básico.
@@TheOneTopMusic_Officialltão basico que vc não sabe 😂
Que aula, parabêns !
Valeeeeu
Para quem já pilota moto e sabe reduzir a marcha corretamente sem dar tranco, consegue entender o fundamento do punta-tacco, que é basicamente o mesmo.
Tem carro com pedal do freio muito mais alto que acelerador, é o caso do meu Gol G3 daí não tem como fazer o punta taco do jeito certo... Tenho que só dar o revmatch sem freiar
isso n fode a embreagem n?
MANO, VC É FODA, NA MORAL, MAIS UM SUPER FÃ ❤❤❤❤
Muito obrigado 🙌
carro bem top, mano grava um video mostrando seu carro, o aro, por fora, o motor tbm, abraço!
Acho que já fiz alguns vídeos deste tipo, da uma olhada aí no canal que tem bastante vídeos
@@Samuelcorreaa parabéns mano, me amarro nesse carro 🫡
Minha dificuldade em fazer o punta taco, é que na hora que estou pisando no freio e vou acelerar pra subir o giro, acabo freiando mais que o necessário na hora de acelerar entende? Aí acaba dando tranco igual, mas não pelo câmbio e sim pelo freio na hora de acelerar junto com o freio... Mais alguém tem essa dificuldade?
Eu amei... Muito obrigado ❤ mais um inscrito
Muito obrigado sempre 🙏
Então, eu tava pensando, acelerar com o pé na embreagem (carro), ou mão (moto) não queima embreagem?
Obs: até agr os meus 18 só peguei em moto, ou seja, sou "iniciante" nesse mundo
E se no lugar do H no volante fosse Um R Vermelho 👺
o som do carro e espetacular!!!
Valeeu
vlw por ser meu pai por 23 minutos❤
Questão de motor sera que não força nao ? Desgaste antecipado?
mt show mano
Mano, ensina a fazer lauxi control
muito massa mesmo
Ótima pilotagem e ótimo vídeo
Muito obrigado
cara meu sonho é ter um civc s.i esse carro é muito foda
sabe muito