カリスマ鈑金の所有物でフレーム寸法チェックしてみた■大事故フリード修理part⑬

[@9696cyan]

利益を考えるなら、ほどほどにそこそこ見た目イイくらいでスピーディーに作業してくれる方のが利益率は高いけど、
客としてはこんなにも丁寧にやってくれる方がいる店舗の方が、支持されますね。

[@adidasadidas6767]

こんばんは😄🌃
今日も一日お疲れ様でした😊
今日も投稿ありがとうございます😆🎶
寸法が合った。
これが肝の1つかな。
次は溶接。
着実に1つ1つ前に進んでいる。
次回の動画も乞う御期待‼️

[@upeo04]

センタリングゲージを一本でやって床等で合わせてるようですが昇降機に乗ってる状態の車は必ず直角並行な状態になるのかな？

[@伊藤光雄-z9i]

さすが神の技です。お疲れ様です。

[@山岡早人]

キャンバやキャスターは気にしてますか⁉️

[@池田清-x2y]

広報さん､神さんお疲れ様です!
フリードのパネル交換作業、センターゲージミライースの鈑金以来の登場ですね！
さすが神ですねまわりの物を､基準として利用してしまうとは驚き👀‼️ですね!次回はいよいよ溶接が、始まりますね!

[@クチパ-g1v]

お疲れ様です🤗
パネルが付きましたね😄
左右の寸法もバッチシ
一つ一つ部品が組み合わさって
元に戻るんですね
完成までのプロセスが楽しみです
次回の動画を楽しみにしています🤗

[@木目沢裕之]

お疲れ様です。流石は神、職人だよね～少しの妥協も許さない。👍

[@パウロ-m5n]

お疲れさまです！
台風接近してますのでお気をつけて🫡

[@ヤマタニヒロフミ]

神。相変わらず凄すぎです。身体こわさないようにね

[@おとっと-b6l]

普通の板金屋なら、ここまで追求せずに、仕上げてしまうでしょうね！
天晴です。がここまでクラッシュした車、迷わず廃車にしませんか・・・

[@akaki7114]

もう次の上がってる！！

[@奥田幸二]

左後ろ斜めからの衝撃なのにこれでいいの😢 20:07

[@奥田幸二]

1本吊るしただけで解るの昔最低3本でした

[@学-d9j]

11：00　細田社長「ちょっとしたので動くんですね」もしこれUK君が言えば
神「まだ溶接してへんのやから当たり前やろ、そんなこともわからんか？あほか～」となるでしょうね！

[@masakatsu0855]

左のCピラーつながって無い状態で左が下がってるのかと思いました

[@いくのすけ-e6b]

若い子の育成にジグ　必要ですね😊　
てか、最近の車はステップ挟んだら　時間かかりまともに治りません😢

[@wakaosakashita]

サイドシルにクランプは３０年位前からやってません　事故車とまる分りだし

[@増井正博]

お疲れ様です😊
本当に細かな所まで寸法に拘る…当たり前に見えるかもしれませんが、何気に一般の鈑金職人さんってガサツな人が多い印象がありますね😅
そんな中でも、ここまで細部まで拘って寸法を出していれば、後々の心配なくサクサクと進んで行きそうですよね💡
それでも、以前の動画で神様は溶接も大変と仰っていました…🤔
次回の動画もたのしみにしています😊

[@奥田幸二]

左後ろ斜めからの衝撃なのにこれでいいの

[@豆柴-g3o]

フレーム修正機入れたら！

[@菅谷正男-t5z]

これもオ－トポ－ルの床式フレ-ム修正機ですよ、

[@奥田幸二]

左後ろ斜めからの衝撃なのにこれでいいの😢 20:07

[@奥田幸二]

左後ろ斜めからの衝撃なのにこれでいいの