Én is, pont azt néztem, hogy ahol elküldi az MT01-es faszit egy-egy körre, ott tele volt az út ilyen sötét színű pöttyökkel. Nálam az alap, hogy ilyenen nem fordulok 150-nel se. Ez amúgy is közút.
Tisztelet amiért nem tussoltad el a perecelést és elemezted, hogy mások okulhassanak belőle. Nekem is ment már el az eleje körfogalomban, én sem tudtam, hogy miért, nem mentem túl gyorsan. Valószínűleg ott is ugyanez volt a gond, hálisten' nem estem el de ez csak a szerencsén múlott. Azóta körförgalomban a szabad bejárat után azt nézem meg, van-e valami az aszfalton.
Én is motorozom és nem is akarok demagóg lenni de, kibaszottul nem fogom fel hogy miért kell 150-200-al menni közúton?... Ez nem versenypálya. Veszélyes vagy magadra de ami rosszabb másokra is. Vagánynak érzed magad tőle vagy miért? Nem tudsz normális érveket felhozni gondolom. Ezt nem bántásból szerettem volna leírni meg nem is épp csak neked szól. Komolyan mondom hogy szégyenlem magam sokszor azok a motorosok miatt akik igy közlekednek. Azt hiszitek hogy talán nálatok nem üthet be a baj? Bírom azokat is akik megmagyarázzák hogy "há biciklivel is lehet esni nagyot" "meg kocsival is meglehet halni" dumákkal jönnek... aztán meg ők sirnak a legjobban mikor valaki kétszázról nem bir megállni a szabályosan forduló traktor mögött és szakad szét. De aztán egy hét múlva mit sem tanulva az esetből ugyan ugy száguldoznak, centizgetnek mert nem birnak az agyukkal. Hogy van ez? Tényleg hülyék vagytok vagy ennyire nincs önuralom? Miért nem mentek pályára? Oda már kevés a tudomány vagy féltek hogy az ottani motorosoknál már nem olyan egyszerű gyorsabbnak ügyesebbnek lenni mint a közúton az ezres dácsiánál? Magyarázd el nekem ezt ha tudod. Csak mondom de szerintem úgy is tudod hogy ha elsuhansz hatszázzal normálisan közlekedő mellett az nem azt fogja mondani hogy hú de fasza gyerek vagy.. hanem azt hogy idióta barom állat. És valószínűleg igaza is van.
Motorozni biztos motorozol de biztos nemmentél még "150-200" at vagy afelé mert akkor nem irnál ekkora orbitális buziságokat 150-200 között nagyonnagy különbség van / nemtudom hogy lehet kibirni a nagygépekkel hogy ne huzd oda neki próbáld ki egyenesbe akár csak a 150-et és rájössz hogy nem azért huzzák neki hogy lehagyjanak feltétlen valakit! PERSZE HOGY NEMFOGODFEL MERT NEMTUDOD MILYEN !!!!!!!!
Szia Dodor..Kellemes Karácsonyi Ünnepeket kívánok.Azért itt ezalatt a videó alatt mert nekem ez a legjobb.Nincs csak 1 robogóm de rohadtúl szeretem a videóid és szerintem kibaszottúl hasznosak.Azért ez a kedvenc videóm,mert a tulaj igaz leszopja a motort,de itt érzem azt hogy őszintén igazábol te is..Békés Boldog Karácsonyt és egészségbe gazdag Új évet kívánok.Ui:széles utat..
Körforgalomban én is kicsúsztam.Az aszfalt volt csúszós,hogy a kamionok is elforduljanak(ezt mondták).Szóval figyeljetek a körforgalomban mert nem a Te hibád de más az aszfalt nagyon sokszor!
Az tuti hogy az olaj folt a többi hogy víz is van benne stb lényegtelen mivel a lényeg az hogy csúszik! Én robogóval mentem, és még annál is figyeltem ösztönösen, mert tudom hogy el lehet esni hisz amikor döntöd a tapadás melletted van és nem alattad! Volt amikor haveromnak volt robogója, tél volt! Itt erre fele az áruházaknál sok utca van amin ritka a forgalom! Van itt egy kanyar, amin csíkokban jegek voltak meg fagyva a szép tiszta aszfalton, amin látszik hogy sózták! Én lassan mentem a kanyarban mert tudtam hogy, ezt csinálja a motor kerekei: tapad, csúszik, tapad, csúszik na most ha ezt egy sokkal gyorsabb tempóban tesszük akkor ebből folyamatos csúszik, lesz kis tapadásokkal, és nem hogy nem veszed be a kanyart még rángatja is a kormányt! Haverom nem volt ennyire okos, és szerencsére megúszta annyival hogy az oszlopot levállalta egy kicsit mert addigra lelassult, gondolom ijedtében rá fékezett annyit hogy meg tudjon állni, pedig szóltam neki! Én nem tudom, nem értem azon embereket, hogy nem tudják elképzelni azt hogy egy két kerekűvel hogy lehet elesni? Hisz mindannyian biciklizéssel kezdjük! Az autónál megértem ha valaki nem bírja elképzelni, de a 2 kerekű más tészta mert már gyerek korunkban elkezdünk vele ismerkedni! Én sosem felejtem el mikor a nagy udvarunkban a kis biciklivel köröztem az udvarban mikor megtanultam biciklizni volt hogy egész délután csak tekertem annyira imádtam, és örültem hogy megtanultam biciklizni! Tehát bármikor motorra pattanok, mindig figyelem az utat, mert tudom hogy bármikor taknyolhatok, meg az egész út felület szar egy szakaszban pl körforgalom akkor már az egyenesben le lassítok csiga lassúra, azt ha megint tiszta nyomom, de óvatosan természetesen míg száraz nem lesz újra a gumi, mert van hogy még akkor is megcsúszik, főleg ha olajban voltál előtte! Viszont egy jó tanácsként akik nincsenek tisztában a tapadás fogalmával, és hogy mikor kéne vissza venni a tempóból az úton mikor megy, vegyen egy 50 köbcentis robogót, és menj télen motozni, menj havas úton is, olyan úton ahol autók már kerék nyomot csináltak, tapasztald ki hogy milyen a nyomvonalban menni, és milyen a közepén menni illetve az út szélén! Hidd el a következő tavasszal már jobban fogsz figyelni, mert már lesz tudásod hogy csúszik egy motor, és egy kis koszban sem fogsz bízni mikor rá mész, megfontoltabb leszel!
Ha elől egy kerékkel kevesebb lenne és nem lenne ilyen csúnya, simán kéne. Még akkor is ha a kanyarsebességből 200 körül áldozni kéne 20-at. Kurva jó hogy biztonságos. Két lánctalppal vagy +2 segédkerékkel még biztonságosabb lenne. Ez az egész 3-4 kerekű motorgyártás egy misztérium. A motorozás soha nem volt biztonságos és soha nem is lesz. Az esés egyébként szép volt. Erős 3-asra értékelem :)
Lehetett hidraulika olaj mert abbol sok van egy kamionban is és mivel nagyon híg könnyen terül ezért nem kell belőle sok hogy nag a folt csússzon főleg ha víz is van mellé.
Szia szeretném meg kérdezni te milyen használt motort ajánlanál (mert újra nem lesz pénzem ) egy kezdő korlátlan kategóriájú jogsival rendelkező motorosnak?
Hello! 6:50-nél elkezded mondani hogy kanyarban ugy lehet legkönnyebben elesni hogy elkezdem szűkíteni az ivet. Ez nagyon érdekelne hogy miért, én szoktam ilyet csinálni, lehet nem kéne? Amugy tetszett a video kivéve az esést. Köszönöm
Hogy mi a véleményem..? Nos.. Nem tudom, van-e itt olyan ember, aki még emlékszik a Bimota legendás Tesi típusának 1978-as kiadására...! Akkoriban eléggé futurisztikusnak tűnő és agyon ajnározott első, lengőkaros kerékvezetésének köszönhetően, eléggé figyelemfelkeltő hatása volt. Hol a baj..? Azt most hagyjuk, hogy az amúgy méregdrága Bimotákat csak ritkán látni közúton (én élőben a 32 éves motorozási időszakom alatt eggyel sem találkoztam, még versenypályák közelében sem..). Ott is elővettek egy olyan lapot, hogy ha eltérnek a már jól bevált teleszkópos rendszertől, akkor talán a biztonságot is lehet növelni, meg az eladások is meglendülnek..! Tudtommal, egyik sem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, ettől eltekintve mind a mai napig a Bimota palettáján szerepel a típus, igaz, egy kicsit átdolgozva a legendás első kiadáshoz képest..! Mikor a Bimota Tesi megjelent, nem sokkal rá a Yamaha is megpróbálta "lemajmolni" a Tesi első kerékvezetését a GTS-el. Pusztán annyi volt a különbség, hogy a GTS-nek egykarú lengővillája volt a Tesi kétoldali lengőkarjához képest..! Nem tudom, hogy az ilyen, szememben semmire sem való majomköszörűk fejlesztése valaha is megtérültek-e a gyártóknak, de ahogy a Tesi-ből, úgy a Yamaha GTS-ből sem láttam soha egyetlen darabot sem az utakon..! Hogy lesz-e ennek a videóban szereplő "fostalicskának" jövője, az majd elválik az eladásokkor, de az biztos, hogy szememben lehet akármilyen biztonságos, akármilyen jól kanyarodó, a motor az 2 kerék és nem több! Ha több kerékre van szükségem és motorozási élvezetre, akkor Quadot veszek (szerintem olcsóbb is, igaz, azzal nem lehet 200-as tempót menni...), vagy maradok az autónál...! Félreértés ne essék..! Imádom a Yamaha motorjait ( a kedvencem a V-Max..), de ha valaki ilyen, 3 kerekű motorral akar kezdeni és adott esetben be is jön neki és nem hajlandó utána két kerékre váltani, az soha nem fog megtanulni igazándiból motorozni! Pont!
Eddig nekem egyszer ment el a motor eleje komolyabban, ez ugyancsak körforgalomban történt valami hasonló dzsuva miatt. Szerencsére megúsztuk, azóta én is sokkal jobban figyelek az ilyesmire.
Es a Niken meg 1kerekezni is tud. UA-cam videon lattam. En ennek ellenere meg mindig azt vallom: 1 Isten, 1 haza, 2 kerek! Elnezest az ekezetek hianyaert. m.ua-cam.com/video/nFU0HkIgtYs/v-deo.html
A Yamaha a kísérleti stádiumban zártpályás 30ekm-es teszten már rég kimérte, hogy ugyanaz a "Niken" 3 kerékkel 1,23x gyorsabb a kétkerekűnél... Ha valami stabilabb és gyorsabb, akkor mit gondolsz mit hoz a jövő? A Yamaha már döntött, csúnyaság ide-oda már a harmadik talicskát fogja gyártásba venni. Ha nem akarsz aszfalton fetrengeni és A->B a cél, akkor közúton a Niken-el így is lehet pl. menni: ua-cam.com/video/2r2iuBZVP9Q/v-deo.html . Egyébként meg ott a versenypálya, ahol nem kennek fel emulziót a kanyarba és nem kell a nyergeseket túlbillentve előzgetni. Különben is miért kell mindenáron bizonyítani, hogy 3 kerekűvel is lehet földharcozni ?
Az egy dolog, hogy 165 km/h sebességgel "közlekedtek" (lásd 10:59, még ki is van merevítve), nem is, állatkodtok, mert közúton azon túl, hogy ez súlyos szabálysértés, rendkívül ostoba és felelőtlen dolog, de mindezt még közzé is tenni, na az tényleg butaság, legalább kockáznátok ki.
amit mondasz, úgy hívják, hogy kamuzás, vagy mások hülyének nézése, vagy a fejed a homokba dugása, vagy álszentség. Azért, mert a valóságot tabuként kezeled, attól még valóság.
@@DodorShow Ez nem kamu, ez tény, szemmel látható, kattints rá a szövegemben kékkel kijelölt időpontra. Amúgy meg tipikus, hogy valaki hülyeséget csinál és még neki áll feljebb.
Ettől valós,ettől hiteles.A prospektusból nem kapsz valós képet a motorról. Ha kikockáznák,mi változna?? Ha ennyire zavar,hogy még le is írod, nézz Barátok köztöt...
@@czubacsi Majd legközelebb gondolkozz többet azon, hogy mit ír a másik a fröcsögés helyett. Mert itt csak egy szimpla értelmezési zavar történt nálad. Nem arról van szó, hogy Dodor szerint te kamuzol, hanem arról, hogy cenzúrával, még ugyan úgy annyival fog menni. Meg egyébként is, ha megy és hirtelen cenzúra akkor az már alapból ott lesz a gondolatodban, hogy na most már szabálytalan. Innentől értelmét veszti.
akkor minek nézed? nézz olyat, ami a te világod. Az összes ilyen hülyének a hozzászólását nem értem... mégis mit gondolsz, majd a világ hozzád alakul? Hát nem fog.
@@DodorShow Nem csatornádnak nem vagyok a célközönsége, azzal semmi bajom. Hanem a Nikennek nem én vagyok a célközönsége, és sosem fogok vele azonosulni.
@@balintvarga2720 Ez egy teszt. TESZT egy motorról, ami nem tetszik neked vagy neki. Ki néz meg egy olyan tesztet, ami arról a motorról/autóról/akármiről szól, ami őt nem érdekli? Dodor is azt mondja "nézz olyat, ami a te világod", tehát nézz tesztet olyan motorról, ami neked tetszik. Ennyi.
Helló kíváncsi vagyok mekkora köbcentis sport motort ajánlasz egy eddig 50 cm3 robogósnak tavaszra szeretnék váltani és csak sport motor jöhet szóba tanuló motornak szeretném és szerintem te érted is amiről beszélsz nem csak kimondod a szavakat én egy Suzuki gsx r 600-as ra gondoltam használtan kb 700-ezer ft ig de ha szerinted sok lenne kezdőnek akkor örülnék ha ajánlanál más motorokat amin tanulhatok előre is kösz a válaszod ja boldog motorozásban gazdag balesetmentes új évet kívánok
Olajfolt látszik. Nem lennél kezdő ,sztem direkt estél el , nem baj ez a motor szépségén nem rontott semmit ugyis ronda QUADRO 4D t próbálj ki azzal nem esel el
Már az elején észre vettem hogy tiszta olaj az út és nagyon parás.
Én is, pont azt néztem, hogy ahol elküldi az MT01-es faszit egy-egy körre, ott tele volt az út ilyen sötét színű pöttyökkel. Nálam az alap, hogy ilyenen nem fordulok 150-nel se. Ez amúgy is közút.
Tisztelet amiért nem tussoltad el a perecelést és elemezted, hogy mások okulhassanak belőle. Nekem is ment már el az eleje körfogalomban, én sem tudtam, hogy miért, nem mentem túl gyorsan. Valószínűleg ott is ugyanez volt a gond, hálisten' nem estem el de ez csak a szerencsén múlott. Azóta körförgalomban a szabad bejárat után azt nézem meg, van-e valami az aszfalton.
gyönyörű ez a motor! Beleszerettem!
Luxustricikli...
Én is motorozom és nem is akarok demagóg lenni de, kibaszottul nem fogom fel hogy miért kell 150-200-al menni közúton?... Ez nem versenypálya. Veszélyes vagy magadra de ami rosszabb másokra is. Vagánynak érzed magad tőle vagy miért? Nem tudsz normális érveket felhozni gondolom. Ezt nem bántásból szerettem volna leírni meg nem is épp csak neked szól. Komolyan mondom hogy szégyenlem magam sokszor azok a motorosok miatt akik igy közlekednek. Azt hiszitek hogy talán nálatok nem üthet be a baj? Bírom azokat is akik megmagyarázzák hogy "há biciklivel is lehet esni nagyot" "meg kocsival is meglehet halni" dumákkal jönnek... aztán meg ők sirnak a legjobban mikor valaki kétszázról nem bir megállni a szabályosan forduló traktor mögött és szakad szét. De aztán egy hét múlva mit sem tanulva az esetből ugyan ugy száguldoznak, centizgetnek mert nem birnak az agyukkal. Hogy van ez? Tényleg hülyék vagytok vagy ennyire nincs önuralom? Miért nem mentek pályára? Oda már kevés a tudomány vagy féltek hogy az ottani motorosoknál már nem olyan egyszerű gyorsabbnak ügyesebbnek lenni mint a közúton az ezres dácsiánál? Magyarázd el nekem ezt ha tudod. Csak mondom de szerintem úgy is tudod hogy ha elsuhansz hatszázzal normálisan közlekedő mellett az nem azt fogja mondani hogy hú de fasza gyerek vagy.. hanem azt hogy idióta barom állat. És valószínűleg igaza is van.
Motorozni biztos motorozol de biztos nemmentél még "150-200" at vagy afelé mert akkor nem irnál ekkora orbitális buziságokat 150-200 között nagyonnagy különbség van / nemtudom hogy lehet kibirni a nagygépekkel hogy ne huzd oda neki próbáld ki egyenesbe akár csak a 150-et és rájössz hogy nem azért huzzák neki hogy lehagyjanak feltétlen valakit! PERSZE HOGY NEMFOGODFEL MERT NEMTUDOD MILYEN !!!!!!!!
Szia Dodor..Kellemes Karácsonyi Ünnepeket kívánok.Azért itt ezalatt a videó alatt mert nekem ez a legjobb.Nincs csak 1 robogóm de rohadtúl szeretem a videóid és szerintem kibaszottúl hasznosak.Azért ez a kedvenc videóm,mert a tulaj igaz leszopja a motort,de itt érzem azt hogy őszintén igazábol te is..Békés Boldog Karácsonyt és egészségbe gazdag Új évet kívánok.Ui:széles utat..
Körforgalomban én is kicsúsztam.Az aszfalt volt csúszós,hogy a kamionok is elforduljanak(ezt mondták).Szóval figyeljetek a körforgalomban mert nem a Te hibád de más az aszfalt nagyon sokszor!
Jó-jó, de kerekeztél is vele? :D
Igen, három kerekezett.
Több olaj trutyi volt az úton mint Kuvaitba.
Az tuti hogy az olaj folt a többi hogy víz is van benne stb lényegtelen mivel a lényeg az hogy csúszik! Én robogóval mentem, és még annál is figyeltem ösztönösen, mert tudom hogy el lehet esni hisz amikor döntöd a tapadás melletted van és nem alattad! Volt amikor haveromnak volt robogója, tél volt! Itt erre fele az áruházaknál sok utca van amin ritka a forgalom! Van itt egy kanyar, amin csíkokban jegek voltak meg fagyva a szép tiszta aszfalton, amin látszik hogy sózták! Én lassan mentem a kanyarban mert tudtam hogy, ezt csinálja a motor kerekei: tapad, csúszik, tapad, csúszik na most ha ezt egy sokkal gyorsabb tempóban tesszük akkor ebből folyamatos csúszik, lesz kis tapadásokkal, és nem hogy nem veszed be a kanyart még rángatja is a kormányt!
Haverom nem volt ennyire okos, és szerencsére megúszta annyival hogy az oszlopot levállalta egy kicsit mert addigra lelassult, gondolom ijedtében rá fékezett annyit hogy meg tudjon állni, pedig szóltam neki! Én nem tudom, nem értem azon embereket, hogy nem tudják elképzelni azt hogy egy két kerekűvel hogy lehet elesni? Hisz mindannyian biciklizéssel kezdjük!
Az autónál megértem ha valaki nem bírja elképzelni, de a 2 kerekű más tészta mert már gyerek korunkban elkezdünk vele ismerkedni! Én sosem felejtem el mikor a nagy udvarunkban a kis biciklivel köröztem az udvarban mikor megtanultam biciklizni volt hogy egész délután csak tekertem annyira imádtam, és örültem hogy megtanultam biciklizni! Tehát bármikor motorra pattanok, mindig figyelem az utat, mert tudom hogy bármikor taknyolhatok, meg az egész út felület szar egy szakaszban pl körforgalom akkor már az egyenesben le lassítok csiga lassúra, azt ha megint tiszta nyomom, de óvatosan természetesen míg száraz nem lesz újra a gumi, mert van hogy még akkor is megcsúszik, főleg ha olajban voltál előtte!
Viszont egy jó tanácsként akik nincsenek tisztában a tapadás fogalmával, és hogy mikor kéne vissza venni a tempóból az úton mikor megy, vegyen egy 50 köbcentis robogót, és menj télen motozni, menj havas úton is, olyan úton ahol autók már kerék nyomot csináltak, tapasztald ki hogy milyen a nyomvonalban menni, és milyen a közepén menni illetve az út szélén! Hidd el a következő tavasszal már jobban fogsz figyelni, mert már lesz tudásod hogy csúszik egy motor, és egy kis koszban sem fogsz bízni mikor rá mész, megfontoltabb leszel!
Hmm ez nem véletlenül Bugyi?
most komolyan mi van akkor ha ezt Marquez megdönti 54°? Hagy ha egyáltalán addig hogy az egyik első elemelkedjen akkor mi történik?
érdekelt volna a motoron hogy néz ki az a kis csúszás
Másik Nikenes video, fent van az is. ;)
Ha elől egy kerékkel kevesebb lenne és nem lenne ilyen csúnya, simán kéne. Még akkor is ha a kanyarsebességből 200 körül áldozni kéne 20-at. Kurva jó hogy biztonságos. Két lánctalppal vagy +2 segédkerékkel még biztonságosabb lenne. Ez az egész 3-4 kerekű motorgyártás egy misztérium. A motorozás soha nem volt biztonságos és soha nem is lesz. Az esés egyébként szép volt. Erős 3-asra értékelem :)
Lehetett hidraulika olaj mert abbol sok van egy kamionban is és mivel nagyon híg könnyen terül ezért nem kell belőle sok hogy nag a folt csússzon főleg ha víz is van mellé.
Hát igen , nem véletlen vannak német országban ,még a szántó földön is aszfalt utak. Ipari telepeken meg kötelező a 3-4 km bekötő út.
5:00 mintha busán ülnél 😅🙊
Szia szeretném meg kérdezni te milyen használt motort ajánlanál (mert
újra nem lesz pénzem ) egy kezdő korlátlan kategóriájú jogsival
rendelkező motorosnak?
Hello! 6:50-nél elkezded mondani hogy kanyarban ugy lehet legkönnyebben elesni hogy elkezdem szűkíteni az ivet. Ez nagyon érdekelne hogy miért, én szoktam ilyet csinálni, lehet nem kéne? Amugy tetszett a video kivéve az esést. Köszönöm
Nagy gépeket használunk mindig hordunk az útra mocskot ezért kényesen figyelem milyen az aszfalt.
Valóban szennyezett volt az út ez nem kérdés, aki rögzített miért nem esett el elvileg ugyan ott ment.
akkor esett el a niken amikor picit kívülre került, a kamerás bent maradt
:D Igazán nagyot esni csak a profik tuddnak , bolond bíztössal meg föleg :D Dodor legalább te bebizonyítotad azt, hogy ezzel is el lehet esni .
Gázolajjal kenik le a platót? Ez csak Magyarországon lehetséges szerintem.... Ezzel másokat veszélyeztetnek...
Indian ftr 1200 teszt lesz? 😉
Hogy azt is elfektesse ? Még mit nem az komoly motor nem mint ez
az a folyadék a pótkocsiból jön ki hogy az aszfaltot vizzel mossák ki és az csepeg ki
Hogy mi a véleményem..?
Nos..
Nem tudom, van-e itt olyan ember, aki még emlékszik a Bimota legendás Tesi típusának 1978-as kiadására...!
Akkoriban eléggé futurisztikusnak tűnő és agyon ajnározott első, lengőkaros kerékvezetésének köszönhetően, eléggé figyelemfelkeltő hatása volt.
Hol a baj..?
Azt most hagyjuk, hogy az amúgy méregdrága Bimotákat csak ritkán látni közúton (én élőben a 32 éves motorozási időszakom alatt eggyel sem találkoztam, még versenypályák közelében sem..).
Ott is elővettek egy olyan lapot, hogy ha eltérnek a már jól bevált teleszkópos rendszertől, akkor talán a biztonságot is lehet növelni, meg az eladások is meglendülnek..!
Tudtommal, egyik sem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, ettől eltekintve mind a mai napig a Bimota palettáján szerepel a típus, igaz, egy kicsit átdolgozva a legendás első kiadáshoz képest..!
Mikor a Bimota Tesi megjelent, nem sokkal rá a Yamaha is megpróbálta "lemajmolni" a Tesi első kerékvezetését a GTS-el.
Pusztán annyi volt a különbség, hogy a GTS-nek egykarú lengővillája volt a Tesi kétoldali lengőkarjához képest..!
Nem tudom, hogy az ilyen, szememben semmire sem való majomköszörűk fejlesztése valaha is megtérültek-e a gyártóknak, de ahogy a Tesi-ből, úgy a Yamaha GTS-ből sem láttam soha egyetlen darabot sem az utakon..!
Hogy lesz-e ennek a videóban szereplő "fostalicskának" jövője, az majd elválik az eladásokkor, de az biztos, hogy szememben lehet akármilyen biztonságos, akármilyen jól kanyarodó, a motor az 2 kerék és nem több!
Ha több kerékre van szükségem és motorozási élvezetre, akkor Quadot veszek (szerintem olcsóbb is, igaz, azzal nem lehet 200-as tempót menni...), vagy maradok az autónál...!
Félreértés ne essék..! Imádom a Yamaha motorjait ( a kedvencem a V-Max..), de ha valaki ilyen, 3 kerekű motorral akar kezdeni és adott esetben be is jön neki és nem hajlandó utána két kerékre váltani, az soha nem fog megtanulni igazándiból motorozni!
Pont!
A Yamaha GTS-re emlékszem az Autó-Motor újságból, sötétkék volt benne és ha jól emlékszem Harmati Árpi húzta neki a gázt. De élőben soha nem láttam.
Azért kíváncsi lennék a magyarázatra, hogy kétszáz közúton mért nem sok.
Eddig nekem egyszer ment el a motor eleje komolyabban, ez ugyancsak körforgalomban történt valami hasonló dzsuva miatt. Szerencsére megúsztuk, azóta én is sokkal jobban figyelek az ilyesmire.
Es a Niken meg 1kerekezni is tud. UA-cam videon lattam. En ennek ellenere meg mindig azt vallom: 1 Isten, 1 haza, 2 kerek! Elnezest az ekezetek hianyaert.
m.ua-cam.com/video/nFU0HkIgtYs/v-deo.html
A Yamaha a kísérleti stádiumban zártpályás 30ekm-es teszten már rég kimérte, hogy ugyanaz a "Niken" 3 kerékkel 1,23x gyorsabb a kétkerekűnél... Ha valami stabilabb és gyorsabb, akkor mit gondolsz mit hoz a jövő?
A Yamaha már döntött, csúnyaság ide-oda már a harmadik talicskát fogja gyártásba venni.
Ha nem akarsz aszfalton fetrengeni és A->B a cél, akkor közúton a Niken-el így is lehet pl. menni: ua-cam.com/video/2r2iuBZVP9Q/v-deo.html .
Egyébként meg ott a versenypálya, ahol nem kennek fel emulziót a kanyarba és nem kell a nyergeseket túlbillentve előzgetni.
Különben is miért kell mindenáron bizonyítani, hogy 3 kerekűvel is lehet földharcozni ?
csak :D
Az egy dolog, hogy 165 km/h sebességgel "közlekedtek" (lásd 10:59, még ki is van merevítve), nem is, állatkodtok, mert közúton azon túl, hogy ez súlyos szabálysértés, rendkívül ostoba és felelőtlen dolog, de mindezt még közzé is tenni, na az tényleg butaság, legalább kockáznátok ki.
amit mondasz, úgy hívják, hogy kamuzás, vagy mások hülyének nézése, vagy a fejed a homokba dugása, vagy álszentség.
Azért, mert a valóságot tabuként kezeled, attól még valóság.
@@DodorShow Ez nem kamu, ez tény, szemmel látható, kattints rá a szövegemben kékkel kijelölt időpontra. Amúgy meg tipikus, hogy valaki hülyeséget csinál és még neki áll feljebb.
bá Czu
Ha nem tetszik,ne nézz oda..
Ettől valós,ettől hiteles.A prospektusból nem kapsz valós képet a motorról.
Ha kikockáznák,mi változna??
Ha ennyire zavar,hogy még le is írod, nézz Barátok köztöt...
@@czubacsi Majd legközelebb gondolkozz többet azon, hogy mit ír a másik a fröcsögés helyett. Mert itt csak egy szimpla értelmezési zavar történt nálad. Nem arról van szó, hogy Dodor szerint te kamuzol, hanem arról, hogy cenzúrával, még ugyan úgy annyival fog menni. Meg egyébként is, ha megy és hirtelen cenzúra akkor az már alapból ott lesz a gondolatodban, hogy na most már szabálytalan. Innentől értelmét veszti.
Angliaban megkapod B jogsi melle a korlatlant 3 kereku motorra, gondolom minden mas nyugati orszagban is.
Pontosabban:
400kg -nál nagyobb triciklire! Ahogy magyarban is!
@@Csepeszpeti nem pontosan szerintem, mivel a niken pl nem tobb 400 kilonal es vezethetnem
Ennek az ocsmányságnak nem én vagyok a célközönsége, akárhogyan is megy.
akkor minek nézed? nézz olyat, ami a te világod. Az összes ilyen hülyének a hozzászólását nem értem... mégis mit gondolsz, majd a világ hozzád alakul? Hát nem fog.
@@DodorShow Nem csatornádnak nem vagyok a célközönsége, azzal semmi bajom. Hanem a Nikennek nem én vagyok a célközönsége, és sosem fogok vele azonosulni.
Mért kell egyből támadni? Csak a motor nem tetszett neki..
@@balintvarga2720 Ez egy teszt. TESZT egy motorról, ami nem tetszik neked vagy neki. Ki néz meg egy olyan tesztet, ami arról a motorról/autóról/akármiről szól, ami őt nem érdekli? Dodor is azt mondja "nézz olyat, ami a te világod", tehát nézz tesztet olyan motorról, ami neked tetszik. Ennyi.
@@voffbe Ha nem nézem meg, akkor hogyan döntsem el, hogy jó-e?
Helló kíváncsi vagyok mekkora köbcentis sport motort ajánlasz egy eddig 50 cm3 robogósnak tavaszra szeretnék váltani és csak sport motor jöhet szóba tanuló motornak szeretném és szerintem te érted is amiről beszélsz nem csak kimondod a szavakat én egy Suzuki gsx r 600-as ra gondoltam használtan kb 700-ezer ft ig de ha szerinted sok lenne kezdőnek akkor örülnék ha ajánlanál más motorokat amin tanulhatok előre is kösz a válaszod ja boldog motorozásban gazdag balesetmentes új évet kívánok
300 köbcentis mtor bőven eleg 50 után azok is mennek es biztonságosabb
@@osvathzeno5818 125cc Honda cbr
@@marton6921 köszönöm megfogadom a tanácsod
Ha a gyerek eldobja a kanalat 2 kilónál a kanyarban, bajba kerülsz ( de sose történjen ilyen)
Itt nem lett volna szabad tesztelni,csupa olaj az út,főleg a körforgalom.
Olajfolt látszik. Nem lennél kezdő ,sztem direkt estél el , nem baj ez a motor szépségén nem rontott semmit ugyis ronda
QUADRO 4D t próbálj ki azzal nem esel el
Hol a kommentem???
itt :D
@@DodorShow Ja kösz, mennyit kerestem....:-)
Èn ezt nem is motornak hívom....
Ilyen kis sebességnél miért ültél ki a motoron a körforgalomban? ...normál esetben nem dobtad volna el, olaj ide vagy oda... :)
Én már láttam az elején hogy ebbõl a sebességbõl baj lesz.. 🙊
Jó hogy nem ütötte meg magad.