Dodge Ram 1500 Laramie als Brennholz - Zugfahrzeug - repack much e.U.
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- Опубліковано 9 лют 2020
- Im Zuge von unserem letzten Video, hier nun unser 2tes Firmenauto der Dodge Ram 1500 Laramie. 😊
Unser Unternehmen repack-much e.U. ist der Ansprechpartner schlechthin, wenn es um die Lagerung, Trocknung und den Transport von Scheitholz geht.
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Danke für das aussagekräftige und kurzweilige Video. Hat mich darin bestärkt, dieses Auto auch mal auszuprobieren. Was soll ich sagen, ein unfassbares Gerät! Ich war während der Probefahrt geradezu überwältigt! Ich hole meinen neuen Limited nächste Woche ab und freue mich extrem auf dieses Prachtstück!
Bei uns kostet der Liter LPG übrigens 51 Cent. Damit werden die Kraftstoffkosten auf dem Niveau meines Volvo Diesel sein. Bei deutlich sauberer Verbrennung. Und nur geringfügig höher als die Stromkosten des Model 3, das ich nach einem 2-monatigen Testbetrieb gerade wieder abgegeben habe.
Freu mich für Dich 👍😀. Der RAM ist das Beste Auto dass man sich kaufen kann, wenn man ein wirklich großes Auto benötigt. Kein Vergleich zu japanischen oder Europäischen Pickups und wesentlich günstiger als große SUVs ala BMW X5,6 oder Audi Q7 ectr.. Sämtliche Vorurteile gegen AMI Autos wie schlechte Verarbeitungsqualität oder schlechte Straßenlage, sind schon seit einem Jahrzehnt nicht mehr zutreffend. Der RAM macht einfach nur Spaß und läuft im Idealfall ewig ohne eine einzige größere Reparatur. Wehmutstropfen ist bei mir in Österreich noch der Sprit. Bei uns kostet LPG ab 70 Cent, dafür der Strom nur 0,18 Cent pro KWh. Daher ergibt sich ein brutaler Unterschied zu Deutschland. Fahre meinen Kona E um ca. € 3,10 Stromkosten per 100 km inkl. Einrechnung von 15% Ladeverlust und der RAM liegt bei rund € 20.- bis € 23.- mit Benzinfüllung. LPG würde sich trotzdem rechnen, aber durch den hohen LPG Preis erst relativ spät. Aktuell düse ich daher für alle Strecken ohne Anhänger mit dem Kona E herum und der RAM ist fürs Grobe da oder zum Skifahren ectr.. bzw. wenn mal viel Gepäck oder Ladung mit muss. Resümee; Erst wenn man mal einen RAM oder einen F150 gefahren hat, weiß man warum bei den Amerikanern jedes zweite Auto als Pickup verkauft wird. Ab 2021 kommen die ersten E Pickups auf den Markt, auch beim RAM wird einer kommen. Diese Autos werden voll einschlagen, weil Sie auch nicht mehr als 30kwh pro 100 km verbrauchen werden. Bin schon gespannt wie sich das bei den Pickups entwickelt. Wünsche Dir noch viel Spaß mit dem RAM Limited und eine unfallfreie und coole Zeit.
@@gummiprinz1 Vielen Dank für die umfangreiche Antwort, die ich gerade erst entdeckt habe.
Mein RAM hat mittlerweile 3.600 Kilometer auf dem Tacho. Leider macht er verschiedene Geräusche, das werde ich beim ersten Service nachbessern lassen. Abgesehen davon bin ich von dem Wagen nach wie vor sehr begeistert!
Bis jetzt bin ich noch keine lange Strecke gefahren, komme vielleicht deswegen nicht unter 20 Liter LPG. Das geht trotzdem noch, auch wenn das Gas seit Anfang Januar 64 Cent kostet. Da Versicherungskosten und Steuern relativ niedrig sind, passt das alles noch.
Das ist genau der Punkt, der Strom ist in Deutschland einfach viel zu teuer. Und da ist sicher noch nicht das Ende der Fahnenstange erreicht. Trotzdem warte ich gespannt auf die ersten elektrischen Pickups. Einen Verbrauch von 30 kWh kann ich mir kaum vorstellen, das wäre schon ein Knaller.
Alles in allem ist der RAM bei jeder Fahrt ein Quell der Freude. Nicht dass ich unbedingt ein so großes Auto bräuchte. Aber alles andere, was ich in diversen Fahrzeugklassen probegefahren bin, war entweder zum Einschlafen langweilig oder hat mit irgendwelchen Details genervt. Einer der Hauptgründe für den RAM war das Luftfahrwerk, das einfach ein Traum ist. Ich bereue trotz der Kleinigkeiten es nicht, das gerät gekauft zu haben.
@@monsterchannel24 Freut mich für Dich. Welche Geräusche hast Du ?
@@gummiprinz1 Manchmal macht beim Abbiegen die Servopumpe Geräusche (scheint ein bekanntes Problem zu sein, habe ich auch schon in einem Video eines RAM-Besiters in den USA gesehen), beim Rangieren schleift ein Vorderrad (22 Zoll Serienfelgen mit Winterreifen) und bei etwas lauterer Musik scheppert scheinbar mindestens ein Lautsprecher. Ist für jemanden wie mich, der gerne auch mal lauter Musik hört und Wert auf eine gute Anlage legt, nicht besonders schön.
Sind alles Kleinigkeiten, die aber bei einem Neuwagen doch etwas störend wirken. Aber weder mein Volvo, noch meine Erfahrungen mit teilweise neuen deutschen "Premium"-Autos waren perfekt. Daher ist noch alles im Rahmen.
Schade, dass Elon Musk den Cybertruck so spacig designed hat...
Ein RAM mit Tesla-Technik, das wäre was für die Zukunft!
@@monsterchannel24 Sollte eigentlich nicht sein und ist ein schwerer Fehler des Händlers. Ein Fehler sei Ihm verziehen, mehrere ist nicht ok, weil der Depp soll vor Übergabe eine Probefahrt machen. Da ich ja aus dem KFZ Gewerbe komme und die „Pappenheimer“ kenne, mache ich schon seit 20 Jahren immer vor Abholung per Mail ordentlich Druck. Ich bleibe dabei freundlich, aber mache schon den Eindruck eines lästigen und peniblen Kunden, in dem ich in meinem Mail ankündige sofort wieder nach Hause zu fahren und das Fahrzeug nicht zu übernehmen, wenn auch nur der geringste Fehler auftaucht. Dazu schreibe ich noch eine Kontrolliste wie zb. Kratzer am Lack oder den Felgen oder zb. Knarzgeräusche usw.. Resümee; Sämtliche Händler sind übermotiviert und schicken Verkäufer und Mechaniker 2,3 mal um den Wagen. Die letzten 3 Jahre habe ich so an die 6,7 Fahrzeuge, Anhänger übernommen und es war überperfekt. Bei meinem ersten Kona E haben Sie sogar Absperrbänder ums Auto gezogen, damit nicht einmal ein anderer Kunde noch die Möglichkeit hat sich die Nase an der Scheibe platt zu drücken. Ist es übertrieben? Finde ich nicht, weil wir zahlen als Kunde Zehntausende Euros und da erwarte ich mir vom Händler die 60 min. Zeitinvestition um das Auto ein paar Kilometer zu bewegen und einer Übergabe- Inspektion zu unterwerfen. Da der RAM normalerweise sehr gut verarbeitet ist, haben Sie gleich 2 mal geschlafen, nämlich auch bei der Endkontrolle aus dem Werk und beim Händler. Ich würde Dir Raten gleich von freundlich auf stinksauer umzuschalten und dem Händler auf die Füße zu steigen. Entweder direkt oder auch die subtile Art kann blendend funktionieren. Ruf Ihn an und frag mit bedrückter Stimme ob Du den RAM auch zurückgeben kannst, also Kaufvertrag wandeln, weil Du kannst mit den Geräuschen nicht leben 😀 Du wirst sehen wie schnell der die Mängel behebt 🤪🤪🤪🤪
Ausgezeichnetes Review Kollege! Gehst genau in die Details rein die relevant sind, Bravo! 👍👍👍
Super test! Der beste den ich bisher gesehen habe vom RAM!
Top Autowahl und in der Mittelkonsole top Musikauswahl! :-)
Super Video, Endlich zeigt einer mal wie man mit Rückfahrkamera Anhänger anhängt. Und auch die anderen features gut erklärt. Bestnote like und Abo!
Super erklärt 👍👌
Super track 👍🤝
Super Infos, tolles video, Geile Pick-up !!!!
Super Video ! Hab zurzeit noch einen Touareg für den Hängerbetrieb, und schwanke noch zwischen RAM und neueren Touareg.
Und ja, Amarok und andere europ. Pick ups reißen mich auch nicht raus !
Horst Schiener Einmal RAM, immer RAM. Es gibt nur einen Nachteil, nämlich dass der 5,7 Liter halt im Hängerbetrieb seine 17 bis 18,5 Liter nimmt. Es ist halt ein großer Motor. Dafür dankt er es einem mit extremer Laufruhe und extrem hohen Kilometerleistungen ohne Reparatur Aufwand. Der Touareg ist das eher PKW, SUV Modell mit den Vorteilen aus diesem Segment wie kompaktere Abmessungen, unauffälligerem Erscheinungsbild ectr.. Der RAM ein echter Hardcore Pickup, der aber aufgrund der Einzelradaufhängung und Luftfederung an „normale“ SUV schon sehr nahe rankommt. Understatement ist detto nicht angesagt, ein echter Kopfverdreher. Wenn mans mag. Wertverlust deutlich weniger als beim VW. Probieren Sie Ihn mal aus beim nächsten Händler, dann hat man gleich das richtige Gefühl zu seiner Entscheidung. Aber Achtung; Die Rams gibt es in unglaublich vielen Ausführungen. Durch die verschiedenen Längen, plus unterschiedliche Längen bei der zweiten Sitzreihe ( Quad Cab od. Crew Cab ) plus Ausführungen wie Rebel, Laramie, Limited, Longhorn usw., ergeben sich Dutzende verschiedene Möglichkeiten. Am Besten einen Riesen Ram Händler ansteuern der 30 Fahrzeuge hat und sich ausgiebig beraten lassen.
Gorilla Es gibt tatsächlich einige Tiefgaragen wo es knapp wird, jedoch meist wenn es eine eng gedrehte Auf- Abfahrt gibt um die Stockwerke zu wechseln. Zu 90% fährst Du auch mit dem RAM in die Tiefgaragen, ich mache dies öfters. Das einzige was Dir passieren kann, dass er mal 50 cm raussteht. In der Höhe passt er in jede Tiefgarage, weil diese sind min. 2 Meter und er ist tiefer. Weiters kannst Du das Fahrzeug schon vorher absenken, dass sind mehrere Zentimeter und dann passt er von der Höhe in jede Tiefgarage.
@Horst Scheiner hatte beide und muss dir sagen eine ram ist deutlich besser der durchzug und du zahlst mit lpg in allem weniger steuer als lkw ist günstiger als ein amarok und du kannst fast kein suv günstiger fahren als ein ram mit lpg bei 14 l wenn du normal fährst aber auch mal auf das gas gehst oder mal im schlamm spielen willst
meerchimear 22 Bin schwer im überlegen..., Wie ist Deine Einschätzung vom Verbrauch beim Gas ? Man hört um 10 % mehr zum Benzin. Stimmt das ?
@@gummiprinz1 also ich merke davon eher weniger und fahren selber mit 17l und auch viel mit einem anhänger also wenn du wirklich viel fährst dan lohnt es sich wirklich wir hatten mal wochenden wo wir tausend kilometer gefahren sind und haben jedesmal holz geholt hatten am ende ca.3-4 tank füllungen und das ging meiner meinung nach völlig in ordnung auch wenn wir vllt zwischendurch ein bisschen schnell unterwegs waren
Super Video! Alles was Du sagst stimmt 100%! Ich hab selber den Laramie 2019. A wahnsinns Auto! Da kannst die anderen Pickups in der Pfeife rauchen :D
Und ja, ich hab den RAM auch in der Firma drinnen. Privat, und noch dazu als Crew Cab beinahe unleistbar!
PS: Bei welchem Händler hast Du den RAM gekauft?
Beim Autohaus Baschinger in Leonding
Danke. Da ist meiner auch her. Ich habe hinten auf der Ladefläche das "bedSlide-System zum rausziehen.
Arnold Rager cooles Teil 👍. Was darf Gewicht rauf?
Du kannst 750kg draufladen.
www.bedslide.com/series-4-bedslide-1500-contractor.html
Arnold Rager hätte ich nicht gedacht
In der Größe 33x12.50 R 22 gibt es auch geländetaugliche Profile für diese Felge. Und selbst in dieser Größe gibt es AT-Reifen mit wesentlich besserer Geländetauglichkeit.
husaberg power danke, an die Amigrößen habe ich gar nicht gedacht. Guter Tipp von Dir 👍
husaberg power ein Gleichgesinnter
Toller Kerl, gute Videos!!!! 👍🏻💪🏻
Wirklich toll erklärt meine V klasse kommt weg und ein RAM wird kommen ? Top
Aber beeilen. Ab 1.7. nicht mehr Nova befreit
Echt cooles Video. Mich wundert nur Quad Cab mit kurzer Ladefläche? Kein Problem bei der Typisierung? Dachte nur mit der langen Ladefläche geht's. Aber vielleicht verwechsle ich jetzt etwas. Crew Cab muss man ja vom Hersteller schon ein wenig Umbauen damits keine Probleme mit LKW Typsierung gibt :-) PS: Leider war die hintere Cab gar nicht zu sehen :-/
Ein gutes und informatives Video.
Stehe selbst kurz vor dem Kauf eines solchen Fahrzeuges (Modell 2020 Laramie), allerdings mit Gasanlage.
Warum hast Du nicht noch die RAM-Boxen mit an Bord genommen?
Sind doch eine absolut sinnvolle Ergänzung und Du hast abschließbaren Stauraum an den Du jederzeit rankommst.
Panzerknacker80 ganz richtig 😀. Leider hat mich der Lukas vom Autohaus Baschinger wieder einmal an einem guten Tag erwischt...😜. Ursprünglich wollte ich den RAM Nr. 2 für eine Eintausch- Wertschätzung vorführen und einen neuen sofort bestellen, aber erst mit 8 Monaten verspäteter Auslieferung. Dazwischen hätten wir einen bestehenden Fiat Ducato LLKW genommen zum schleppen. Als ich ankam in Leonding, sah ich 60 bis 70 neue RAM stehen. Baschinger hat immer viele stehen, aber das war schon sehr viel. Aufgrund einer Sonderübernahme hatten Sie von einem anderen Händler um die 20 Stück übernommen ( vermutlich konnte der andere Händler nicht zahlen). Der Generalimporteur gab auf diese 20 Autos einen Sondernachlass. Daher hat mir das Autohaus einen sehr interessanten Eintauschpreis angeboten, wenn ich einen der lagernden RAMs übernehme. Meiner stand dann auch schon mit dem Bodykit umgebaut am Hof. Da wars um mich geschehen...😀
Wie mit einer wunderschönen Frau die einem über den Weg läuft, die fragt man auch nicht ob Sie kochen kann 😎 PS; Ansonsten wären die Ram Boxen sicher dabei gewesen und vermutlich Longhorn Ausführung.
@@gummiprinz1
Saubere Sache, absolut nachvollziehbar! 👍
Mein Händler hat mir gesagt, dass die große Anzahl an Importen, die nicht im Kundenauftrag erfolgen, entweder mit Luftfahrwerk oder RAM-Box rüber kommen.
Somit braucht es schon auch ein bisschen Glück beides in einem lagernden RAM vorzufinden.
Ich möchte auf jeden Fall beides, auch wenn ich dann länger warten muss.
Allzeit gute Fahrt mit Deiner Perle!
Panzerknacker80 Herzlichen Dank! Bis jetzt war ich kein Freund vom Luftfahrwerk, da diese meist sehr hart sind. Aber beim 2019er RAM umbedingt zu empfehlen. Erstens ist es noch angenehm, weniger hart als gedacht. Der 2019er fährt sich mit Luftfahrwerk doch um Welten anders, als mein voriger RAM. Der war vom Fahrgefühl doch noch LKW hafter. Einen großen Vorteil gibt es natürlich mit dem Anhänger. Es gibt kein einsacken mehr auf der Hinterachse, wenn der Hänger mal zu weit vorne beladen ist oder es schon Teil Entladungen gab. Zweiter Vorteil; Wenn der Hänger schon beladen ist, dann ist das auf- oder abkurbeln des Stützrades extrem schwierig oder sogar nicht mehr möglich. Detto wenn der Hänger schief steht zur Querachse. Mit dem Luftfahrwerk fahre ich auf die unterste Stellung und schiebe mit dem Kugelkopf exakt unter die Aufnahme des Anhängers. Dann auf die höchste Stellung drücken, aussteigen und schnell nach hinten gehen und den Griff der Anhängerkupplung ziehen. Zeitlich geht sich das toll aus und der RAM drückt sich übers Luftfahrwerk den Kugelkopf selbst in den Anhängerschuh. Auskuppeln geht detto umgekehrt. Meines Erachtens der größte Vorteil des Luftfahrwerkes.
wenn´s um Verbrauch geht warum nicht den eco-Diesel mit 48V MildHybrid genommen, war doch schon im Sommer 2019 bekannt dass der kommt.
Da hast Du vollkommen Recht, auch zig mal überlegt. Aber gerade beim RAM ist der V8 ein derart geschmeidiges Teil und harmoniert auch extrem gut mit dem ZF Gang Getriebe. Und es gibt noch einen Grund. Der ist dumm und unvernünftig, aber leider hoch emotional....🥴...der verdammte Sound. Das V8 Geblubbere bei offener Auspuffklappe ist nahe an dem Konsum von Suchtmitteln. Bei der Tankstelle denkst Du; „ ist schon heftig 90 Liter mal bei € 1,40.- zu bunkern.“ In dem Moment wo Du startest denkst Du; „Alles richtig“. Um das eigene Gewissen zu beruhigen noch ein Punkt.
Der V8 ist praktisch nicht tot zu bekommen. Die Steuerkette ist alle 500.000 km zu tauschen. Das alleine zeigt schon die Wertbeständigkeit des Motors. Die gehen also durch die Verwendung der Mehrzahl von mind. 2 Steuerketten- Wechsel aus und dann wären wir irgendwo bei 1500.000 km. Ich tausche meine RAMs eigentlich immer viel zu früh weil ich Europäisch denke ( 160.000km, den zweiten bei 80.000) und weil ich immer scharf war auf das nächste Modell. Gibt aber auch einen Vorteil; die Eintauschpreise sind enorm hoch beim RAM, der Verlust ist wesentlich geringer als bei großen SUVs. Vermutlich werde ich bei RAM Nr.4 wieder nach dem ECO Motor schielen und wieder den V8. nehmen. Das Geblubbere macht leider abhängig....🤪🤪🤪
Bei 2:50 wird Einzelradaufhängung hinten und vorne erwähnt. Haben sie ein Sondermodell?
Gregor Günzl Vermutlich Versprecher, dachte wohl daran dass bei der Generation 5 hinten die Blattfedern verschwunden sind und durch Schraubfedern ersetzt wurden, was aber noch immer nicht Einzelradaufhängung bedeutet. Ich habe aber schon werksseitig dass Luftfederfahrwerk verbaut, denke aber auch dort an der Hinterachse noch keine ERA. Muss mal unters Auto gucken.
Okay, beim dem 2019er Modell vom einem Bekannten ist da eine Starrachse an Längslenker mit Luftfederung verbaut.
Ist ein RAM Rebel, ist auch ein geniales Fahrzeug.
Hallo eine Frage habe ich dann auch :) Wie schnell kann man denn im 4WD HIGH fahren, wann kann man ihn zuschalten? Da ich mir nen Dodge Rebel 1500 2019 zulegen werde der kein 4WD AUTO besitzt, komischerweise weis auch kein Händler in D richtig bescheid darüber :D
Hallo, Im 4wd hight kannst Du Endgeschwindigkeit fahren, also bis zu den ca. 170 kmh, da gibt es keine Einschränkung. Umschalten ist bis 100 kmh möglich, wobei ich mir einbilde dass das Getriebe auch umschaltet bei 110 oder 120 kmh wenn man das Gas etwas nachlässt und den Antriebsstrang entlastet. Kann ich nicht zu 100% beschwören, aber die 100 kmh sind sicher. Ich mache dass öfters wenn ich auf der Autobahn in ein schweres Gewitter komme mit Platzregen. Ich weiß, dass die Umschaltung früher bei 4WD Fahrzeugen noch ein Thema war ( zb bei meinem Nissan Patrol ), aber beim RAM spürst Du nicht einmal etwas, das geht völlig lautlos und ohne rucken ab.
@@gummiprinz1 Vielen Dank für deine Antwort! Jetzt noch bis Mitte Dezember warten...
@@PGrimaldy viel Glück 👍
Hallo Leute,
ich bitte um die Hilfe und zwar ich brauche wirklich eine ehrliche Erfahrung was Anhängerbetrieb angeht. Ich fahre oft mit leeren Autotransportanhänger. Ich kann nur über europäische Pickups (Navara. Ranger, Amarok usw.) schildern, dass die alle mit leeren Anhänger hoppelt auch wenn man Vollluftfederungssystem von VB air Suspension einbaut, Reifendruck ein bisschen nachlässt, richtig die Reifen wuchtet usw. hoppelt die Pickups trotzdem. Ich habe verschiedene Anhänger mit 10 und 13 Zoll Reifen ausprobiert, sowie viele Marken wie Fitzel, Tijhof, Böckmann und Brian James. Keine Chance!!!
Es hängt meistens damit zusammen, dass die Pickups Stare Achse haben und keine Einzelradaufhängung wie BMW X5 oder VW Tuareg.
Deshalb ist meine Frage: Dodge RAM1500 oder Silverado (beide Crew Cab) auch mit leeren Hänger hoppeln oder ist es nicht der Fall, weil die Autos längeren Radstand und großes Gewicht aufweisen?
Bei RAM1500 gibts auch Vollluftfederungssystem (aber trotzdem Stare Achse)....vielleicht diese Option kann hoppeln stoppen?
Ich werde wirklich mich freuen wenn sie aussagekräftige Kommentare schreiben. Das das einzigste was mich vor dem Kauf abhaltet.
PS: Kommentare wie "nimm der BMW X5 und gut ist es.....beantworte ich: NEIN!!!! Ich bin auf einen Pickup wegen Ladefläche angewiesen, deshalb fahre ich immer noch Navara.
LG
Der Anhänger ist ein Tandem Achser ?
Alle meine Anhänger haben eine 100km/h Zulassung also mit Stoßdämpfer, wenn Sie das gemeint haben.
@@fhservice2510 Ne, wollte wissen ob die Achsen in der Mitte liegen oder es ein Drehschemel Anhänger ist. Da Sie mehrere haben, denke ich es sind Einachser oder Tandem mit den Achsen in der Mitte
@@gummiprinz1 korrekt, zwei oder drei Achsen sind in der Mitte gelegt. Drehschemel habe ich auch und ist der beste Wahl was ich bis heute getroffen habe. Leider kann ich den nicht immer fahren, ist leider viel zu lang (Ladefläche 8,30m + Deichsel).
@@fhservice2510 Der Drehschemel ist derjenige der am meisten bockt. Musste einmal einen neu gekauften zurückgeben, war unfahrbar. In dem Moment wo die erste Achse über eine Bodenwelle fuhr, löste Sie die Auflaufbremse aus. Zu Ihrer Frage; Ja auch der Ram hüpft wie ein Pferd wenn die Strasse wellig ist, zb bei
betonierten Fahrbahnbelag. Es ist um eine Spur abgeschwächter als bei Europäischen Pickups, weil der RAM etwas schwerer gebaut. Es gibt
zwei Möglichkeiten das Hüpfen zu dämmen. Erste Möglichkeit wäre ein 300 kg Gewicht auf die Ladefläche zu packen. Dies wirkt natürlich den Kräften am Kugelkopf entgegen, denn bei jeder Bodenwelle zieht die Deichsel nach oben. Zweite Möglichkeit wäre, zu prüfen ob die Anhängevorrichtung waagrecht zur Deichsel steht oder sogar tiefer liegt. Dann würde ich die Anhängevorrichtung um ein paar Zentimeter höher stellen. Wenn nicht justierbar, dann tauschen auf Höhenverstellbare. Ziel wäre es dass der unbeladene Anhänger mit max. zulässigem Gewicht auf der Deichsel liegt. Also leicht schräg steht. Die Anhängevorrichtung hält dass locker aus, muss Hunderte Kilos wegstecken, wenn der Anhänger mit voller Zuladung durch ein Schlagloch fährt oder Bodenwellen. Das hoppeln wird stark unterdrückt wenn der Anhänger richtig satt auf den Kugelkopf drückt. Wenn er nur mit 30, 40
kg aufliegt, zieht er beim fahren zu viel die Hinterachse aus den Federn. Auch fürs fahren ist es wichtig, der Anhänger schwingt wesentlich später auf.
Wenn du ein richtiges zug pferd willst ist ein 3500 dually den kannst du als 7,5 tonner zulassen
meerchimear 22 Das geht nicht, denn dann wäre die Kilometerabhängige Autobahn Maut fällig und das summiert sich dann gewaltig. Leider.
@@gummiprinz1 ok krass hätte nicht mit einer so schnellen antwort gerechnet ich gucke mir gerade den kanal an und ich muss sagen wenn das so funktioniert das amn in 6 monaten holzscheite trocknet werde ich das definitiv ausprobieren da ich selber zwar noch keinen trecker besitze aber ein ram 1500 und ein 2,5 tonnen anhänger aber werde mir demnächst wahrscheinlich ein kleintraktor zulegen da das sonst die jahre immer eine ziemliche bucklerei
meerchimear 22 6 Monate sind kein Problem, bei einem schon sehr verregneten Sommer 8 Monate. Was also bis Februar geschnitten wurde ist im Herbst heizbar und hat max. 20 % Restfeuchte. Ausnahmen wären nur Gebiete ab 1500 mm Jahresniederschlag, das haben aber nur ganz wenige. Dass es funktioniert beruht auf 2 einfachen Begebenheiten. Der Bag ist durch das Netz sehr luftig und das Holz liegt in srm Form mit viel Luftraum. Der Wind trocknet dann rasch auf.
Einmal RAM immer RAM.
wie viel km hatten deine anderen beiden RAMs, warum hast du sie abgegeben wenn die Motoren so lange laufen?
Sebastian Kraft Der erste war 5,5 Jahre alt und ist 161.000 km gelaufen. Im Jahre 2012 war der Euro zum Dollar noch Megastark und der Wechselkurs bei über 1,3. Der Händler hatte einen Notverkauf der mir nochmals € 5000.- Sondernachlass einbrachte und somit konnte ich den ersten RAM in Laramie Ausstattung um € 40.000.- erwerben. Nach den 5,5 Jahren drehte der Kurs auf ca. 1,1, somit stieg aber der Wert des Gebrauchten. Ich konnte den RAM tatsächlich um € 28.000.- eintauschen. Wird mir nie wieder gelingen ein Auto dieser Größe mit so einem banalen Wertverlust einzutauschen ( also € 12.000.- bei 161 T Kilometer und über 5 Jahre alt )
Den zweiten RAM fuhr ich nur knapp über 2 Jahre mit 73.000 km. Den Einzutauschen hatte nur den Sinn zukünftig die „nicht Anhängerstrecken“ mit einem zusätzlichen E Auto zu fahren. Also mit einem neuen RAM zu starten und den nur zu verwenden fürs Grobe.
Der zweite RAM kostete € 73.000.- mit allem. Sonderzubehör. Der Eintausch lag aber wieder relativ hoch mit knapp € 49.000.-. Trotzdem zu einem ungünstigen Zeitpunkt.
@@gummiprinz1 ok vielen dank für die sehr ausführliche Antwort! bin selber riesen Pickup fan allerdings gefallen mir der innenraum vom dodge erst ab der neuauflage, weswegen ich noch am überlegen bin welchen ich mir in 2 bzw. 3 Jahren hole
Sebastian Kraft Meinen 😜
Sagst du mir bitte was für einen Führerschein man braucht für die Ram Autos?
Servus, für den 1500 RAM die normale B Führerschein Klasse ( weil höchstzulässiges Gesamtgewicht ist 3500 kg ). Bei dem noch größeren 2500 RAM muss man schon aufpassen, ich glaube der ist drüber, der 3500 RAM ist sicher C Klasse. Beim 1500 RAM braucht man generell keine Angst haben vorm fahren. Wer eine S Klasse oder 7er BMW fahren kann, der fährt auch den RAM spielerisch. Je nach Pritschenlänge ist das Auto nur zwischen ca. 70 bis 100 cm länger. Die Modelle der letzten 8 Jahre haben auch fast alle eine Rückwärtskamera- beim engen einparken schon sehr vorteilhaft. Alle Österreicher die mit dem Gedanken spielen einen neue. RAM zu erwerben, müssen sich beeilen. Ab 1. Juli 2021 ist der RAM nicht mehr Nova befreit, damit praktisch unverkäuflich. Der Kaufpreis steigt irre an.
Der ram hat eine starre Hinterachse
Sehr geiles Viedeo aber quad cap und crw cap sind gleich lang aber sonst super viedeo
Danke für Deine Nachricht, bezüglich Quad Cab und Crew Cab musst Du dich irren. Ich hatte ja beide und die Kabine ist natürlich beim Quad
Cab deutlich kürzer. Die hinteren Türen sind ca. 20 cm kürzer, detto auch hintere Sitzreihe u d Beinfreiheit. Es gibt aber natürlich mehrere Längen bei der Ladefläche. Wenn man man zb. beim Crew Cab die ganz kurze Ladefläche nimmt und beim Quad Cab eine Längere, dann kannst Du die Gesamtlänge des Fahrzeuges fast gleich hinbekommen.
@@gummiprinz1 ok wenn du mal die mal beide anschaust ist es ab den 2019 Modell so das beim Quad cap einfach das fehlende Stück der Kabine an der Ladefläche ist schau auf den tankdeckel und schau den Abstand zwischen Tankdeckel und Kabine
@@patricsussenbach7018 Man lernt nie aus. Leider ist es schon finster, also morgen sehe ich mir das an.
@@gummiprinz1 ok ich und mein Vater haben das auch gedacht aber der Händler meinte das das seit glaube ich 2019 nicht mehr so is das der Quad cap kürzer ist
@@patricsussenbach7018 Also ich glaube Du meinst trotzdem die Gesamtlänge 😀. Die Personen Kabine ist definitiv unterschiedlich lang. Ich hatte ja schon beide Fahrzeuge.
Auf diesem Video siehst Du es ganz deutlich ua-cam.com/video/ujAM2YbogX4/v-deo.html
Gesamtzuggewicht?
Auto Höchstzulässiges Gesamtgewicht 3,5 Tonnen und Anhänger detto 3,5 Tonnen
@@gummiprinz1 demzufolge 7to ... Der Ford Ranger hat 3,2 to und 3,5 to Anhänger, aber zusammen maximal 6to. Deshalb meine Frage, da ich im Netz nichts gefunden habe.
@@TheWebana Genau- 7 Tonnen. Dass max. was man rausholen kann
LPG Anlage in Italien oder Ukraine einbauen lassen.
In Österreich oder auch in der BRD zahlst du einfach zu viel.
solange es ne Anlage ist die es auch mit Deutscher Zulassung (Papiere) gibt eine gute Option
In Österreich muss man erstmal jemanden finden, der das überhaupt kann
Der 3500 darf sogar 16,78to ziehen... aber nur nicht in DE
Tja leider, in der USA muss der Abgastest passen, Licht und Bremse. Beim Rest darfst Du machen was immer Du willst. Die 3,5 Tonnen Anhängelast in Aut, DE sind ein Witz für den RAM. Wenigstens eine Erhöhung auf 5
Tonnen ( inkl. den Anhängern )
wäre schon längst überfällig. Aber dann hat der Staat nichts mehr zum abkassieren….
Meiner braucht 13,1 Liter...ohne Hängerbetrieb. 25tkm
Ich habe eine extrem breite Bereifung, 305/45 R 22. Der Vorgänger RAM hat bei mir auch etwas weniger gebraucht. Die großen Räder plus den Kotflügel Verbreiterungen dürften doch etwas ausmachen.
Schönes Video, aber warum um Gottes willen fährt man auf Benzin ⛽️ das ist doch völlig verrückt.
Lass das Teil auf LPG umbauen, dann fährst Du in Deutschland für 0,59 Euro/L in Österreich aber immerhin noch für 0,77 Euro/L
Volker Hellbeck Überlege das schon länger, muss mal checken wer eine gute Anlage auch professionell einbaut.
repack much e.U. dann schau mal hier: ua-cam.com/video/660hNdqh8sk/v-deo.html
@@volkerhellbeck9249 Nagelstudio scheint gut zu sein! Wäre von Österreich aus natürlich etwas Anfahrt, aber das könnte sich lohnen. Armin hatte seinen 63er AMG die Tage ja auf dem Prüfstand, die Werte auf Gas waren exakt identisch zu den Benzin-Werten.
es gibt hier auf UA-cam den Kanal GM Service Nagel, die verbauen Prins ist glaub auch Marktführer. Die können dich da wahrscheinlich gut beraten.