UNE GOLF 1 GTI 8S
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- Опубліковано 3 кві 2021
- Salut à tous aujourd'hui une nouvelle video ou je remet en état un moteur de golf 1gti 8 soupapes
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voici la liste des outils utilisé dans cette video
coffret contrôle allongement de chaine:
amzn.to/3o3HhCE
résine d'étanchéité: amzn.to/3nCbYjj
comparateur: amzn.to/36yxY8T
support comparateur: amzn.to/2HZlcpB
calage distribution moteur tsi: amzn.to/33OHbHb
compressiomètre essence: amzn.to/2FtR0lo
compressiomètre diesel: amzn.to/3hpkrC9
purgeur de frein:amzn.to/2t2wcLq
compresse ressort de soupapes:
amzn.to/2CKPSW7
rodoir de soupapes:amzn.to/2CI3stt
pate a roder:amzn.to/2CJdvhX
graisse de montage amzn.to/2HqrCwo
clé a choc ks tools: amzn.to/2F3L0x3
clé angulaire magnétique: amzn.to/2O0VArv
collier à segment: amzn.to/2F0yMoK
clé dynamometrique 1/2: amzn.to/2HpYnsF
clé dynamometrique1/4: amzn.to/2NRlTjw
dégraissant: amzn.to/2Gtzpcl
pince à segment: amzn.to/2S6UECg
grattoir plan de joint: amzn.to/2SFtk3c
marteau rivoir: amzn.to/2SFH0Lp
tournevis: amzn.to/2IjokMS
chasse goupilles:amzn.to/2GvXLlS
jauge d'épaisseur: amzn.to/2SLWgXm
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2sG3lfT
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
baladeuse led: amzn.to/2GxHVHa
Les vidéos de la chaîne CARS&MECA sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel
Ça serait cool de voir le 1 et démarrage de la golf (toujours magique ce moment ) et ça nous permettrait de voir la golf 😁
Ça paraît tellement simple quand tu le fait , mais faut pas oublier qu'il faut la connaissance et le matos .
Gros merci pour le partage 👍🙏
Oui en voyant Anthony faire, on dirait vraiment que c'est simple, mais il faut beaucoup de connaissance (savoir qu'il il y a un ordre et un sens pour les paliers, les épaisseur de cales, l'ordre de serrage des vis, etc etc) ! Surtout remonter un moteur pièce par pièce quand c'est pas toi qui a démonté, c'est un travail monstrueux 🤣
De la bombe c’était ma première sportive à 16 ans gti 1800 rouge pompier direct d’Allemagne 👍🏻
Quand je pense ont les payes 500 francs à l’époque c’est fou ..
C'est toujours bon à prendre le remontage d'un moteur... Merci pour la vidéo. À bientôt 👍👌🔧🚘♥️♥️
C'est à la fois instructif et reposant 👍
Ça c'est de la vraie mécanique c'est autre chose que le tsi 😅😅😅
Ben je crois que le tsi il y a aussi des piston
@@CARSMECA une mobylette aussi a un piston
Donc tout est de la vrai mecanique enfin je voit pas de difference avec le tsi mise a part qu'il y est 2 arbre a came et 8 soupapes de plus
@@CARSMECA c'est pour chambrer hein 😉 bien sûr un moteur thermique c'est un moteur thermique...
Et le reste lol j'ai même pas eu le temps de finir ma bière,bon boulot comme dab un gros pouce
Intéressé par la suite du remontage
J’ai aussi ce moteur sur mes cab
J'adore, comme d'hab, bien détaillé, on voit tout ce que tu fais, c'est top ! Et un moteur neuf, un !
Magnifique vivement la suite
Merci pour cette vidéo toujours impeccable rien à dire continue j'adore ton travail 😀😀😀😀😀
Ha la bonne vielle mécanique, ça fait plaisir de travailler dessus ^^, tes explications vont bien me rendre service lors du remontage de mon moteur, merci.
J'attends la suite maintenant 👌👏
10000 merci j'attendais cette vidéo avec impatience ,
j'ai le même moteur et comme projet de le remonté big up a toi superbe boulot +1
Superbe boulot merci Antony😎👍
Vidéo super agréable à regarder. Tu es direct, tu passes pas par 4 chemins pour expliquer les choses, pas de bla bla inutile. Nickel. J’aurais bien aimé voir par contre le remontage de l’arbre intermédiaire !
Ça fait plaisir de voir de meca mk1 gros pouce
Salut Anthony
On sent la sérénité dans tes gestes.
Changer rien
💪💪💪💪
Belle vidéo
Très intéressante
Vivement la suite
J'espère qu'on aura la suite ! 😊 bon boulot en tout cas
Salut,enfin un 17 DX 2, c'est un moteur increvable ,je regrette d'avoir vendu ma golf 1 GTI 1800😢
Un remontage moteur aux petits oignons !!
Nickel!!
Toujours de super video avec antho t au top mec toujours tres intéressant continue comme ca
C’était bon ça la meca d’avant ! Il et bien propre maintenant 👍👍
Super vidéo enfin une golf pas vr6 mais même gti sais nickel beau travaille vite la suite David de belgique 👍👍
J adore suivre tes vidéo... Surtout voir de la vrais mécanique pas du diagnostique odb. 👍
C'est beau tout ça 👍💕
Les golf 1 GTI sont magnifique mais sont devenu hors de prix malheureusement
Bonne vidéo bien intéressante et toujours bien filmé comme dhab continue comme ça 👌👍
A surper cool cette video j adore 👍🤙
Je suis resté sur ma fin ses comme être prêt à déchargé et que la demoiselle parle de son père sa fruste 😅 au top quand même 👍
pareil ça a coupé j'étais pas prêt 😭 😁
Com dab très bon boulot et bonne vidéo
vivement la suite
Ah la fin !!!! T’es un monstre 😂
Et taccc ! 😄😄
Au top comme d’hab !! 👌🏻😉
''Bonne vidéo comme d'habitude!, Ça change la technique sur un ancien moulin ;).''
Il est sacrément patient le gars d attendre 2 ans ...sinon très beau taf 👍
Je suis admiratif
Top👍🏼
Super vidéo comme d’habitude 😊😉🏗
Merci 👌👌
Bonsoir Anthony.
Suis toujours bluffé par la "facilité" de la chose, fruit de l'expérience ! Bravo pour ce travail de Pro ! 👌 j'adore regarder remonter les moteurs !
Bon, je dois dire que j'ai été déçu quand la vidéo s'est arrêtée ! 😧 vivement la suite, j'espère que l'on l'entendra pousser ses premiers cris !👍😂😂
Bonne courage pour la suite. Bonne semaine à tous.
Salut antho! Au top les anciennes 😉
Salut Anthony super la vidéo un gros pouce bleu bonne weekend a toi 👍 👍 👍 👍 👍
Good job
Je kiff tes vidéos! très complet concis bien tourné, et surtout c'est pas le télé boutique achat à la GLB, change rien!
Chacun a une chaine differente moi c'est la mecanique pure ciblé sur une marque et glb les tests de produit en majeur parti et je pense qu'il a fait decouvrire bon nombre de site ou de produit ou de société a des personne qui en avait besoin
@@CARSMECA je pense qu'on mange assez de pub et reste très sceptique vu la tune proposé pour une operation de com'
Sa j'en sais rien mais il me semble qu'il est pas rémunéré poir ces opérations
Nickel 😉👍💪
Good job Guys ;o)
Très intéressant :oP
Golf one la base !!
Non, La légende 😉✌
Salut Antho
cool la vidéo de ce petit moteur de Golf 1
c'est sur ce genre de moteur que les débutant qui souhaite apprendre a refaire un moteur doivent débuté car c'est simple de construction c'est pas comme des moteur moderne par ex le tfsi ou la un débutant serait vite perdu si il ne connait pas les ficelles .
J'attend vraiment la suite moi qui me suis toujours posé la question de comment remonté un moteur et le calé sans que les soupape touche quand tu réacorde bas et haut moteur.
A plus mon pote
Bonne vidéo de méca à l'ancienne 👍 vivement une vidéo sur la Clio rs
Si tu veut pas trop galérer a insérer les poussoirs tu peut mettre le bloc moteur dans le four pour le dilater et les poussoirs dans le congel pour les retracter tu galèra moins a les mettre tu verra !
Haaa ça change des TSI Anthony 😊 très bon boulot comme d'hab il est neuf ce moteur 👍
super boulot, culasse provenant d'après 85 d'une golf 2 ou autre car pas de palier 4 ! et poussoirs hydro donc 85 -->
continues comme ça, elles sont instructives !
89 il me semble
@@CARSMECA pour les puristes ça risque de hucher, mais elle fait le même boulot, généralement l'année est inscrite dans la fonderie a droite de la culasse
@@gti56bzh les puriste c'est comme les écologiste ou bien les impot il nous emmerde
@@CARSMECA C'est joliment dit 🤣
Je garde précieusement ma golf 1 1800 DX première main de 1983
👍👍👍
👍
Beau travail. A quand la suite ?
✌✌✌✌✌✌
Ca doit être plus agréable de bosser la dessus que sur le 1.4 tsi ? xD
Terrible ce petit outil pr le serrage angulaire
Franchement je l'utilise depuis des années c'est mortel un peut chère mais top
@@CARSMECA Facom ?
Ks tools
Farine de blé , ta pas besoin de serrage angulaire 😂
Juste un peu de sauce et yep
@@gaetan9762 🤣🤣🤣
Cc Anthony tu va bien merci pour tes vidéos et conseil ,j’ai une petite question est ce qu on est obligé de réamorce les poussoir hydraulique ou pas
Arrrrgffffffffff le kiff !!!!
Combien de kilomètres ?????
J'en ai refait 1 en 1800.
Et passer un 1600 en turbo.
C'est vieux !!!!!!
Salut, merci pour tes vidéos de qualités avec coupable vous faites un couple de mécanos parfaits 👍🏻
Je suis étonné par la répartition des paliers d’arbre à cames
Je crois que tu as fait tourner l’arbre à cames alors que tu étais pratiquement au pmh, ca peut-être problématique ?
Merci encore pour tes vidéos :)
Jai bien dit dans la video que j'avais fait descendre les piston alors pourquoi voudrais tu que ce soit problématique
@@CARSMECA au temps pour moi, j’ai du louper l’info ;)
Super vidéo comme d’habitude !!! Tu ne n’amorces pas les poussoirs hydrauliques avant de les monter, c’est pas gênant ?🤔
Salut frederic as tu deja vu sur la chaine un alircage de poussoir il s'amorce tout seul avec la pression d'huile
Le sens de la coupe de segment c’est spécifique à ce moteur ou c’est valable pour tous moteur?
La suite svp
Salut carsmeca je voulez savoir quant tu contrôle les segments c des neuf ou les vieux et quel graisse tu me conseille pour remonter merci pour tes vidéo c cool
Cest des neuf
Bonjour Anthony, je découvre ta vidéo "un peu" sur le tard, mais gros plaisir à la suivre, j'avais refait aussi un bloc d'EA827 (NE cela dit) pile en même temps il y a 7 mois, en amateur toutefois, une première pour moi :).
J'ignore si tu vas voir les commentaires de tes anciennes vidéos, mais j'en profite à l'occasion. Concernant les boulons de bielle, aurais-tu réutiliser les originaux ou changer cette partie de la visserie? Si oui, j'aurais bien voulu savoir si tu savais où trouver se procurer celle ci , impossible il y a 7 mois d'en retrouver en neuf. Pour (la mauvaise) histoire, j'ai du cannibaliser un moteur ayant cassé les originales suite à un couple de serrage angulaire "un peu généreux" d'une RTA (de l'ordre de 180°, que j'ai appliqué bah oui comme un beta, ça a finit en un gros "gnap" et beaucoup de honte).
Au final je profite suit à cette belle expérience pour poser une question probablement déjà traité (désolé du coup). Où est ce que l'on peut trouver de la documentation officielle d'atelier pour en général les véhicules VAG (voir autres) des années
Jai recommander seulement des ecrous neuf
@@CARSMECA OK, bon ça me rachete un peu la conscience, j'avais fait la même chose de mon côté. Merci :)!
Bonjour, super vidéo!!
Il y a t-il possibilité d'avoir une idée (même fausse) du budget qu'il faut pour ce type d'opération?
En pieces aucune idée cest le proprio qui a tout commander
@@CARSMECA Et pour le nettoyage et réassemblage?
Bonjour, merci pour toutes tes vidéos. Il y a un détail qui m échappe, quand tu fait tourner l arbre à came, il agit sur les soupapes. Hors les pistons ne bougent pas. Pourquoi les soupapes ne viennent pas buter sur les pistons?
Salut Cest expliquer dans la video il suffit de la regarder et de surtout l'ecouter la video merci !
bonjour, super boulot ! es tu encore intéressé par ce genre de travail ? et de quel region es tu ?
@@PabloGonzalez-zu9sz pourquoi pas voici un formulaire a remplir si jamais tes interesser www.carsmeca.fr
Pas besoin d'huile pour remonter les poussoirs?
Salut Antho, as tu changé les vis de bielle sur ce moteur ou peut on garder les anciennes?
Super taf, c'est cool ! Mais il ne manque pas un palier d'AAC ? il n'y en a que 4, sur mon 1.8 j'en ai 5 ?
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@CARSMECA je ne vois rien dans la réponse, enfin si que des petits carré !! pas grave
Non il manque pas un palier ce moteur a 4 palier et un gilceur d'huile
@@CARSMECA ah ok merci de ta réponse, je n'ai pas de gicleur, c'est un carbu le mien !! Bonne journée. Eric
Manque quelques couple de serrage et j'attendais la partie remontage de soupapes et ressorts mais pas de détails. Je vais me démerder mais bonne video.
Tu rigole ou quoi
@@CARSMECA la poulie d'AAC le couple?
Salut antho ! Au faite on a jamais eu de nouvelles du touran tu sais quand coupable de tout était venu voir
Oui toujours en panne
@@CARSMECA ah mince 😬
J’espère qu’il y aura d’autres vidéo à ce sujet, c’est le moteur de là golf cab?
Bonjour les coussinet de quelle marque svp merci
Salut, mais par rapport à Farine de blé 🌽 ?? C'est mieux ?? 🥴😂🤣👍👍
c'est plutot un golf 2 gti ( EV) ? normalement les 1800 gti mk1 (DX) sont a poussoirs mécanique il me semble ?
Et bien ce moteur est un dx a poussoir hydraulique le proprio ma depose un ev pour piece et il etais aussi en hudraulique toute les pieces ont été commandé pour un dx
@@CARSMECA .effectivement ,vous avez raison .il y a eu les 2 modèles ,je ne s'avais pas .Merci bonne continuation.
Salut anthony tu refait tout les moteurs vw?
J ai un tdi 140cv common rail si tu veut y a du boulot a faire dessus 😂
Ya quoi a faire
Es que tu peu mettre un peu de mafrasol dans le bac à ultrason ?
Sa nettoie rien le mafrasole a l'ultrasson
C'est un produit spécial que tu mets dedans ?
.ses marrant avant chaque action tu nous sors toujours le " allez c'est partis " ou "bon allez c'est repartis"!!!et ça sur toute tes vidéos,
Bon et cette clio 2 RS? Elle devient quoi?
J'ai pratiquement le même moteur dans ma vw gol sauf que c est un 1.6 avec injection pas carbu
Il tourne le 1l4 tfsi ?
Quand tu braque les roues et que tu le pousse oui il tourne a droite et a gauche
@@CARSMECA 👏👏
les cames de l' aac ont l'aire un peu marqué 🤔
c'est vrai qu'à force de faire des moteurs "modernes" bosser la dessus c'est tout bidon! :)
Avant on rodait les soupapes à la main et le trait de crayon pour voir la portée même le vissage ne fait plus à la main ....
En tout cas les moteurs DX n'avaient pas encore de poussoirs hydrauliques ni d'ailleurs les premiers moteurs EV, les poussoirs hydrauliques sont apparus en Août 85, il faut aussi savoir qu'un arbre à cames destiné à pousser des poussoirs mécaniques n'est pas le même qu'un arbre à cames destiné à pousser des poussoirs hydrauliques car sur ce dernier l'angle d'attaque est plus doux
Ah ca faisait longtemps tien l'ingenieur donc ce moteur est un dx d'ailleur cest gravé sur le bloc les piece on ÉTÉ commandé pour un DX et elle est de 89 la voiture et le moteur EV qu'il ma passer pour piece cetais aussi des hydraulique
du cout ?????????????
@@CARSMECA Je ne suis pas ingénieur, lol, de 89 donc c'est un cabriolet, étonnant aussi qu'il n'y a que 4 chapeaux de palier d'arbres à cames car sur les golf 1 GTi 1600 ( code EG) et le EV de la golf 2 il y en a bien 5 des chapeaux
Après m'être renseigné le DX existait avec des poussoirs hydrauliques mais également avec des poussoirs mécaniques et également avec 5 paliers d'arbre à cames, il a été produit jusqu'en 1992 en parallèle au moteur EV, le DX était également monté dans les scirocco 2
C'est quoi comme moteur ? Pas de poussoir hydraulique sur g1 gti. Et il manque pas un support d'arbre a came ?
Ben la ya des poussoir hydraulique le moteur cest un 1800 injection k-jetronic (moteur DX) et non il ne manque pas de palier sinon je l'aurais installer 🤦♂️🤦♂️
C'est un cabriolet ? Les poussoirs hydraulique sont apparu en 1985. Les dernières gti sont sortis en 84.
Le support ca doit être spécifique aux poussoirs alors, sur les culasse a poussoir mécanique il y a 5 support/palier.
Re bonjour c une golf1 gli 1800 8s 1990 merci
Bonjour et merci pour la vidéo, j'ai une petite question si jamais vous la voyez. Pour caler la poulie d'aac, il faut que le pointeau soit '' sur le plan de joint du cache culbuteur ''. J'ai vu plusieurs RTA et je trouve ca ambigu, quel repère avez vous pris ? Je pense faire coincider le pointeau et prendre le bord du bloc (sous le joint) comme repère. Qu'en pensez-vous ? Merci :)
Tu a un cache en plastique derriere la poulie AAC ya une fleche sur ce cache et un trait sur la poulie il faut mettre le trait en face de la fleche et les deux premiere cam côté distribution doivent etre a l'horizontal si je me souvient bien
@@CARSMECA merci beaucoup j'ai trouvé mon calage ! Les repères sont conformes à la RTA, seul le repère de ma poulie d'arbre accessoire n'est pas en face. Quand c'est comme ça on démonte/remet la poulie au repère + réglage allumage ou bien on laisse le montage tel quel avec un décalage de l'arbre accessoire ?
Je remonte tout demain merci encore pour votre aide à distance 🙏
que 4 palier pour l'arbre a cames , c'est pas courant
Tu regarde quoi comme film ?????
La suite ?😅
?
Ça sera tout pour ce moteur ?
Mdr je vais pas le redonner comme ca donc il va rester quelques video
@@CARSMECA 🤣 Oui je sais mais je pense que c'est mieux de balancer tout le montage du moteur en 1 vidéo
Ah bon et d'avoir 3 heure de video et plus rien a publier par la suite ????
Ahhhhhhh
À 5min, tu ne dis pas pourquoi il faut privilégier un sens plutôt qu'un autre...
Bon on s'en doute mais on n'est pas sûr....😵😵😵
Un cylindre est ovale et pas rond...c'est ça 🤔🤔🤔
Dans tous les cas, 👍👍👍
Le type 1 gti... c'est un 1600.
Pas un 1800.
👍