Esse trem da série 100 que foi transferido do Engenho de Dentro para Leopoldina para ser deteriorado, deveria ser reformado em seguida cedido ao novo Museu do Trem quem sabe no terreno de outros trens que também estão abandonados em Deodoro.
Parabéns pelo documentário. Fui testemunha de como os trens de subúrbio aqui do RJ foram sucateados na época da CBTU, tiveram melhorias com a privatização no final dos anos 90 e hoje encontram-se em um franco processo de destruição. Um pena o descaso que o poder público tem com nossa malha ferroviária suburbana.
Documentário Incrível!!! Parabéns pelo belíssimo trabalho!!! Obs: Os Trens a Vapor no Rio cricularam até 1972 na linha Rio d'Ouro, que nunca fora eletrificada. Até a decada de 1980 que sua faixa de domínio principal, de triagem a Pavuda foram utilizadas para a implantação do Pré metro e posteriormente para a linha 2.
Bom dia! Saudações de Salvador - BA. Parabéns, é um dos melhores documentários ferroviários que já vi. Lembro-me de ter visto os TUE's da Série 100 da EFCB em São Paulo antes de me mudar para a Bahia, e também no Rio de Janeiro em 1975, após uma visita que fiz à Escola Naval. É revoltante vermos o descaso não só dos governantes, mas também de uma parte do nosso povo, quanto à memória ferroviária brasileira e da nossa História em geral. País sem memória também é sinal de um futuro incerto. Usar a linda Estacão Barão de Mauá (Leopoldina) para festas rave foi ultrajante; pior ainda vê-la como está hoje, totalmente degradada. Nós, que gostamos de trens e de tudo relacionado a ferrovias, somos vistos como malucos. Mas somos nós que conseguimos, muitas vezes a duras penas, resgatar a nossa memória histórica e transmiti-la às novas gerações na tentativa de fazermos um Brasil melhor. Grande abraço!
Cara.. estou vendo esse vídeo em Julho de 2024 e, me fez voltar a minha adolescência essas imagens. Tbm fazia essas artes ( irresponsabilidade) surfar, ir na escada, na Janela e sim, tomei uns tapas de PF 😂😂😂.. preciso compartilhar esse material se me permite!
Foi um grande trabalho de remodelação do sistema de subúrbios do Rio deJaneiro nos anos trinta! Não só pelos novos trens,mas toda a infraestrutura teve que,ser refeita,estações e oficinas reconstruidas!
Série 100 foi a Metropolitan Vickers quem fez de 1937 até 1948 e logo depois veio a série 200 Metropolitan Vickers em 1954 até 1956 e depois a série 200 virou serie 1000 em 1993 na gestão CBTU/Flumitrens e depois foram baixados na gestão SUPERVIA!
Você é historiador e eu tenho todos os manuais da série 100 e 200 originais que infelizmente foram deixados largados na história por políticos bandidos da direita que priorizaram o rodoviarismo ao invés de ferrovias aqui no Brasil!
Os trens metrovickers série 100 começaram a circular comercialmente em São Paulo em 1958,com a eletrificação dos subúrbios da central do Brasil na zona leste de São Paulo! No final dos anos 70 os série 100 que estavam em São Paulo foram devolvidos ao Rio!
Com a eletrificação tardia dos subúrbios de São Paulo, os primeiros trens empregados foram doze unidades da Série 100. Os primeiros trens circularam na Linha Leste (Roosevelt-Mogi) em 13 de julho de 1958. Em 1 de março de 1962 foi concluída a eletrificação da Linha Variante (Engenheiro Gualberto-Calmon Viana) e o uso da Série 100 foi intensificado. Com a construção e a entrega dos trens da Série 400 entre 1965/67, os trens da Série 100 passaram a ser confinados ao serviço da Variante Poá até serem substituídos pelos novos trens da Série 401/431 entre 1976/77
Aos 8 anos de idade tive contato com o trem, pois na época morava na baixada fluminense. Um ano depois, fui morar ao lado da linha férrea na zona norte e apelidamos esse modelo de TESTA DE FERRO, era divertido na época. Ano de 1969. Um OSCAR para esse vídeo.
Gostaria de mais informações sobre a chegada dos 2 outros modelos que circularam no RJ após a retirada dos trens desta série 100, anos 70 a 90, quando chegaram os JAPONESES em aço inox, pareciam trem bala, sensação na época.
*Fala tirote faz alguns vídeos em específico, Sobre ( TODAS ) as passagens subterrâneas, De paranapiacaba e também do magnífico sistema ferroviário funicular de paranapiacaba;* *E eu desconfio que existe alguma ou algumas, Passagens subterrâneas no quinto patarma de paranapiacaba que faz algumas interligações, Com outras passagens subterrâneas;* *Ou até mesmo nos outros patamares, Ao longo de ( TODOS ) os patarmares, Do sistema ferroviário da funicular de paranapiacaba.‼️‼️‼️‼️‼️‼️*
E hoje o surfe ferroviário está de volta nos trilhos do Rio Pendura-se nos cabos das portas de emergência e viajam ali, ou nos cabos da porta da cabine do maquinista, vi este cena no dia em que escrevo este comentário
Quando trabalhava no edifício da Telemar no Engenho de Dentro - RJ. em 2002, podíamos ver do alto, viárias locomotivas, vagões e equipamentos ferroviários abandonados. Ressalto de a Locomotiva FA1, ainda com a motorização, e alguns equipamentos na cabine do maquinas, era uma locomotiva que acredito, poderia ser recuperada e posta para andar. Agora, acredito que o Washington Reis/Claudio Castro e sua quadrilha, tenham condenado ao maçarico esta locomotiva e assim como alguns bens históricos ferroviários. Também havia lá no Engenho de Dentro, algumas composições canibalizadas pelo governo Garotinho e sua quadrilha. Uma pena, assim como o patrimônio ferroviário da Leopoldina que ainda há em Niterói e Itaboraí - RJ; tudo suprimido da história Fluminense.
*28:39** Mais uma vez usando essa música clássica eletrônica e tão contemporânea, Dá lxst cxntury utopia.❗❗❗❗❗* #lxstcxntury ua-cam.com/video/-pt0Wi3nJzE/v-deo.htmlsi=3IfBVdN1cjTk27l2
Esse trem da série 100 que foi transferido do Engenho de Dentro para Leopoldina para ser deteriorado, deveria ser reformado em seguida cedido ao novo Museu do Trem quem sabe no terreno de outros trens que também estão abandonados em Deodoro.
Parabéns pelo documentário. Fui testemunha de como os trens de subúrbio aqui do RJ foram sucateados na época da CBTU, tiveram melhorias com a privatização no final dos anos 90 e hoje encontram-se em um franco processo de destruição. Um pena o descaso que o poder público tem com nossa malha ferroviária suburbana.
Eu andei muito neles na minha juventude e tinha ventilador também
Documentário Incrível!!! Parabéns pelo belíssimo trabalho!!!
Obs: Os Trens a Vapor no Rio cricularam até 1972 na linha Rio d'Ouro, que nunca fora eletrificada. Até a decada de 1980 que sua faixa de domínio principal, de triagem a Pavuda foram utilizadas para a implantação do Pré metro e posteriormente para a linha 2.
Muito grato!! Bela informação!
Bom dia! Saudações de Salvador - BA. Parabéns, é um dos melhores documentários ferroviários que já vi. Lembro-me de ter visto os TUE's da Série 100 da EFCB em São Paulo antes de me mudar para a Bahia, e também no Rio de Janeiro em 1975, após uma visita que fiz à Escola Naval. É revoltante vermos o descaso não só dos governantes, mas também de uma parte do nosso povo, quanto à memória ferroviária brasileira e da nossa História em geral. País sem memória também é sinal de um futuro incerto. Usar a linda Estacão Barão de Mauá (Leopoldina) para festas rave foi ultrajante; pior ainda vê-la como está hoje, totalmente degradada. Nós, que gostamos de trens e de tudo relacionado a ferrovias, somos vistos como malucos. Mas somos nós que conseguimos, muitas vezes a duras penas, resgatar a nossa memória histórica e transmiti-la às novas gerações na tentativa de fazermos um Brasil melhor. Grande abraço!
Muito grato!!
Cara.. estou vendo esse vídeo em Julho de 2024 e, me fez voltar a minha adolescência essas imagens. Tbm fazia essas artes ( irresponsabilidade) surfar, ir na escada, na Janela e sim, tomei uns tapas de PF 😂😂😂.. preciso compartilhar esse material se me permite!
Muito grato!! velhos tempos!!
O viaduto normalmente tem o ano e a inscrição EFCB ( Estrada de Ferro Central do Brasil).
Isso a GLOBO nao mostra!
Videozão monstro PAI...
Maravilha!!!👏👏👏
Sensação boa andar de porta aberta
Ótimo documentário. So faltou falar dos serie 100 rebitolados operando na CBTU-RJ nos anos 80.
Muito grato!! Serie 100 tem muita coisa pra contar inclusive suas viagens em minas e são paulo..
Que show de documentário!! Parabéns pelo trabalho ❤🎉
Foi um grande trabalho de remodelação do sistema de subúrbios do Rio deJaneiro nos anos trinta! Não só pelos novos trens,mas toda a infraestrutura teve que,ser refeita,estações e oficinas reconstruidas!
O viaduto sobre o canal do mangue era muito bonito!
Amo história
Série 100 foi a Metropolitan Vickers quem fez de 1937 até 1948 e logo depois veio a série 200 Metropolitan Vickers em 1954 até 1956 e depois a série 200 virou serie 1000 em 1993 na gestão CBTU/Flumitrens e depois foram baixados na gestão SUPERVIA!
Você é historiador e eu tenho todos os manuais da série 100 e 200 originais que infelizmente foram deixados largados na história por políticos bandidos da direita que priorizaram o rodoviarismo ao invés de ferrovias aqui no Brasil!
Gratidão pelas informações..
Os trens metrovickers série 100 começaram a circular comercialmente em São Paulo em 1958,com a eletrificação dos subúrbios da central do Brasil na zona leste de São Paulo! No final dos anos 70 os série 100 que estavam em São Paulo foram devolvidos ao Rio!
Com a eletrificação tardia dos subúrbios de São Paulo, os primeiros trens empregados foram doze unidades da Série 100. Os primeiros trens circularam na Linha Leste (Roosevelt-Mogi) em 13 de julho de 1958. Em 1 de março de 1962 foi concluída a eletrificação da Linha Variante (Engenheiro Gualberto-Calmon Viana) e o uso da Série 100 foi intensificado. Com a construção e a entrega dos trens da Série 400 entre 1965/67, os trens da Série 100 passaram a ser confinados ao serviço da Variante Poá até serem substituídos pelos novos trens da Série 401/431 entre 1976/77
Um super like espero ver mais vídeos nesse canal
Aos 8 anos de idade tive contato com o trem, pois na época morava na baixada fluminense. Um ano depois, fui morar ao lado da linha férrea na zona norte e apelidamos esse modelo de TESTA DE FERRO, era divertido na época. Ano de 1969. Um OSCAR para esse vídeo.
Gratidão!!
Gostaria de mais informações sobre a chegada dos 2 outros modelos que circularam no RJ após a retirada dos trens desta série 100, anos 70 a 90, quando chegaram os JAPONESES em aço inox, pareciam trem bala, sensação na época.
Gostei demais deste vídeo histórico
Muito grato!!
Rapaz , documentário digno de Netflix . Show de imagens e informações . Ganhou mais um inscrito
Muito grato!!
Maravilha de documentário!
*Fala tirote faz alguns vídeos em específico, Sobre ( TODAS ) as passagens subterrâneas, De paranapiacaba e também do magnífico sistema ferroviário funicular de paranapiacaba;*
*E eu desconfio que existe alguma ou algumas, Passagens subterrâneas no quinto patarma de paranapiacaba que faz algumas interligações, Com outras passagens subterrâneas;*
*Ou até mesmo nos outros patamares, Ao longo de ( TODOS ) os patarmares, Do sistema ferroviário da funicular de paranapiacaba.‼️‼️‼️‼️‼️‼️*
Salve brother!! Esta no roteiro esse role..
@@Loucobreck *Salve também brother; Então tá bom eu estarei lhe aguardando beleza...........*
Tbm estou na espectativa!!!!@@Loucobreck
Poxa mais um belíssimo documento visual ,olha será que dá pra entrar no série 100 lá de prnp
Da sim mas os caras não podem ver..kkk
Massa
Muito bom o seu vídeo, parabéns
18:39 formação de TUE'S com três carros com formação inglesa R-M-R
R- Reboque
M- Motor
Gratidão!
Salve salve irmão, deixando aquele LIKEZÃO e bora vê o vídeo 🤜🤛🙏🏼
Valew meu parceiro!!
Ótimo documentário, gosto muito de assunto ferroviário, principalmente os antigos.
MAGNÍFICA!!!!! reportagem e meus sinceros PARABÉNS!!!!!! sem mais!!!!!!!!!!!
Gratidão!!
É pra isso que eu pago internet, puta conteúdo compartilhado. Parabéns manoooo!! Muito loko o vídeo!
Valew meu brother.. Gratidão sempre..abraço !
MEUS SINCEROS PARABÉNS A ESSE VÍDEO MUITO OBRIGADO ❤️❤️❤️
AMEI ❤❤❤❤❤❤❤❤
Vídeo Maravilhoso
Grato!
Que belíssimo documentário, parabéns!
Gratidão!!
Belo documentário. Sensacional 👏👏👏👏👏👏
Gratidão!!
E hoje o surfe ferroviário está de volta nos trilhos do Rio
Pendura-se nos cabos das portas de emergência e viajam ali, ou nos cabos da porta da cabine do maquinista, vi este cena no dia em que escrevo este comentário
Muito triste o Brasil não preserva a história
Assim voce vai quebrar o netflix!!!
hahahahha é zoeira sem limites..
11:07 voce nao conseguiu ver oq está escrito de baixo da data???? 😮😮😮 Ta escrito "Chora Netflix 😭😭" o choro é livre...😭😭😭
hahahahah.. mano fiquei curioso.. vou ter que ir lá agora..
Façam um video sobre o trem série 400, o famoso "Wanderley Cardoso", um trem que fez parte da minha infância. Obrigado
"InaLguração " 😂😂😂😂😂😂
👏👏👏
Quando trabalhava no edifício da Telemar no Engenho de Dentro - RJ. em 2002, podíamos ver do alto, viárias locomotivas, vagões e equipamentos ferroviários abandonados. Ressalto de a Locomotiva FA1, ainda com a motorização, e alguns equipamentos na cabine do maquinas, era uma locomotiva que acredito, poderia ser recuperada e posta para andar. Agora, acredito que o Washington Reis/Claudio Castro e sua quadrilha, tenham condenado ao maçarico esta locomotiva e assim como alguns bens históricos ferroviários. Também havia lá no Engenho de Dentro, algumas composições canibalizadas pelo governo Garotinho e sua quadrilha. Uma pena, assim como o patrimônio ferroviário da Leopoldina que ainda há em Niterói e Itaboraí - RJ; tudo suprimido da história Fluminense.
Triste cara .. desmanchando em nossos olhos..
Estação de Barão de Mauá agora é da Prefeitura do RJ estando sob responsabilidade do Eduardo Paes
E com certeza vai virar um parquinho, assim como os prédios da faculdade Gama Filho.
@@josemauricioduarte543 Isso é realidade mesmo! Aqui no RJ, eles só prezam pelos ônibus e seus empresários que financiam as campanhas deles!
@@josemauricioduarte543 infelizmente..
*28:39** Mais uma vez usando essa música clássica eletrônica e tão contemporânea, Dá lxst cxntury utopia.❗❗❗❗❗*
#lxstcxntury ua-cam.com/video/-pt0Wi3nJzE/v-deo.htmlsi=3IfBVdN1cjTk27l2
Esse son é surreal de bom ..hahah
@@Loucobreck *Sim Tirote Esse som, Ou essa música clássica, Ela é boa e surreal.........*
Pena que a "voz" da narração seja gerada por software TTS.
Tudo soa pasteurizado e vazio.
Voz humana, por favor.🫤
Muito grato brother!!