Солнцемобиль/ Посадка и органы управления

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 січ 2023
  • #солнцемобиль #энергиясолнца #электромобиль
    Приветствуем Вас уважаемые подписчики и гости нашего канала!
    Мы продолжаем работу над солнцемобилем, и в этом видео мы закончим работу над местом водителя, установим сиденье, педали тормоза и акселератора.
    Мы постарались сделать место водителя максимально удобным, а что у нас получилось вы скоро увидите.
    Хорошего Вам настроения и Приятного просмотра!
    Наш телеграмм канал:
    t.me/alefstudiovrn
  • Наука та технологія

КОМЕНТАРІ • 137

  • @LexKrupp
    @LexKrupp Рік тому +6

    Вес? Да у вас очень крутая и ажурная конструкция! Даже элегантная!
    Вы мой проект видели? Там столько стали что можно мост построить!😁🤙

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      Испытание покажет )

    • @user-jb6vc7nv5c
      @user-jb6vc7nv5c Рік тому

      По весу все хорошо пока. Ничего лишнего все узлы минималистичны

  • @herrgem
    @herrgem Рік тому +12

    При торможении нагрузка переходит на переднюю ось тс. При торможении только задними тормозами задняя ось оставаясь слабонагруженной будет идти "юзом". Эффективность такого торможения уменьшается в разы. Основные тормоза на всех тс (включая двухколесные) - передние.

    • @bartekostrowski5096
      @bartekostrowski5096 Рік тому +2

      Потдержую, всегда на всей технике передние тормоза мощнее ибо при торможении вес транспортного средства переходит на переднюю ось

  • @user-alegor1946
    @user-alegor1946 Рік тому +20

    Рад за вас! И конструкция получается гармоничная и к роликам трудно придраться - лаконично и чётко, отличный звук. А "позёрство" в ранних выпусках наверно было от "смущения", что ввязались в "сомнительную авантюру". А жизнь показала, что выводит на серьёзный уровень. Успехов вам! Каждая "команда" (и одиночки тоже) делают своё и по-своему. Этим и интересны самодельщики.

  • @-arm-8656
    @-arm-8656 Рік тому +2

    Раз автор читает комментарии, посоветую речь о проделанных работах говорить в конце видео, а нарезку сначала, так более затягивает и правильнее.

  • @user-_optimist_1968_5
    @user-_optimist_1968_5 Рік тому +10

    Согласен. Транспорт нужно делать на каждый день, а с гонками как получится.

  • @maxpogorelov8863
    @maxpogorelov8863 Рік тому

    На данном этапе выглядит аппарат как багги Гордона Фримена)

  • @user-mm9gv6nd7w
    @user-mm9gv6nd7w Рік тому

    Весь народ России нужно пересадить на такие аппараты , будет одна польза !

  • @heresy636
    @heresy636 Рік тому +4

    Очень круто, слежу за вами, главное доделать

  • @ALMA_MILENA
    @ALMA_MILENA Рік тому

    АЛЕФ В ДЕЛЕ давайте новую серию скорее !!!!

  • @Vadim_Shibkov
    @Vadim_Shibkov Рік тому +5

    Интересно наблюдать за постройкой😊

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      Спасибо за поддержку! Как у Вас там дела?

    • @Vadim_Shibkov
      @Vadim_Shibkov Рік тому

      @@alefstudiovrn Думаю через пару недель начнем варить раму) В марте, надеюсь, должно поехать)

  • @user-eo1up9uz8u
    @user-eo1up9uz8u Рік тому +1

    ЗДРАСТЕ, КОЛЕСА И ПРАВДА ОЧЕНЬ ХИЛЕНЬКИЕ, ЕСТЬ ЕЩЕ НАГРУЗКА НА СКРУЧИВАНИЕ ПРО ПОВОРОТЕ, ПО СКОЛЬ ПОДВЕСКА ПРОСТЕЦКАЯ И КОЛЕСО НЕНАКЛАНЯЕТСЯ.. НА МОТОЦИКЛЕ НАКЛОН ПРИ ПОВОРОТЕ ПЕРЕНАПРАВЛЯЕТ НАГРУЗКУ С ИЗГИБА КОЛЕСА ПО ПОЛАМ НА ПРЯМОЕ ДАВЛЕНИЕ СПЕРАЛИ КОЛЕСА

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      Я понимаю что тяжело оценить размер и вес конструкции, на видео почему то выглядит тяжелее больше. Для понимания, наша конструкция будет чуть тяжелее циклопа который ездил на 3х велосипедных колесах, так что не думаю что с нашими колесами будет какая то проблема. С велосипедными они даже рядом не стояли, все слабые места усилены.

  • @Konstantin_A_E
    @Konstantin_A_E Рік тому +3

    Отлично! Еще одного мастера нашел! ) Подписка!

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      Спасибо за поддержку, добро пожаловать в наши ряды )

  • @user-hw7xb8uq8y
    @user-hw7xb8uq8y Рік тому +2

    👍👍👍👍👍👍

  • @user-ym9bf8ns1n
    @user-ym9bf8ns1n Рік тому

    Круто зделали

  • @user-ru6uj4tu3t
    @user-ru6uj4tu3t Рік тому +2

    Красавчики!!!
    Дельное авто выходит. Так держать.
    А ЗАЗик свою очередь ждëт?

  • @user-oo4bz7dh4f
    @user-oo4bz7dh4f Рік тому

    Подписка

  • @mazur7002
    @mazur7002 Рік тому +3

    Ручной тормоз незабутьте. :-(

  • @andreyv7709
    @andreyv7709 Рік тому +1

    Грамотный мобиль получается ,вот бы двухместный был еще

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +3

      будет возможность установить второе сиденье за водителем, но для пробега оно не нужно )

  • @vitters3896
    @vitters3896 2 місяці тому

    Меня тоже смущают колеса. Не резина, а диски. Они не рассчитаны на боковые нагрузки. А на четырехколесный автомобиль действуют приличные боковые ускорения на поворотах, при езде по склону. У двухколесных транспортных средств на колеса действуют только радиальные нагрузки.

  • @m-7981
    @m-7981 Рік тому +3

    эти колёса слабы просто потому что очень плохое литье, центра очень часто ломает, но тут уж как повезёт

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      Центра усилили, поэтому думаю походят!

  • @user-jb6vc7nv5c
    @user-jb6vc7nv5c Рік тому +1

    Пружина думаю понадежнее пневмы будет. В пустыне

  • @user-wb2kb2vg7p
    @user-wb2kb2vg7p Рік тому

    впервые вижу. очень круто !
    а с чего пневмоподушки ? какая грузоподьёмность каждой ?

  • @roman_zchukov
    @roman_zchukov Рік тому +2

    Я бы сначала пол сделал, чтобы пятка на полу стояла, а не в воздухе. Так педали можно максимально удобно сделать

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +3

      Если мы его не показали это еще не значит что его нет ), раз стоят педали, значит мы их выставляли относительно пола ), Все покажем но немного позже!

  • @Darknightsolar
    @Darknightsolar Рік тому +1

    Здорово спасибо за видео ! Слушайте а не будет у вас эффекта паразитного подпиливания ( оно появляется когда при подрессорнвании изменяется угол 📐 рычагов подвески и рулевые тяги изменяют поворот схождение колеса )

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +2

      Я понял о чем вы, для того чтоб избежать этого эффекта мы и расположили рулевые тяги в одной плоскости с сошками при расчетном транспортировочном положении кузова, в крайних положения этого не избежать, но там и скорости будут малые.

  • @user-uu6sw6fi6w
    @user-uu6sw6fi6w Рік тому +3

    Передние тормоза нужнее задних. Под гору разгонишься, перегреешь махом тормозные барабаны

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +3

      Тормоза будут дисковые, мотоциклетные диаметром 220мм, думаю их будет вполне достаточно.

    • @AlexxxV18
      @AlexxxV18 Рік тому

      @@alefstudiovrn если при полной нагрузки с горы в юз не пойдет то значит не достаточно

  • @user-jx1ti1jw4b
    @user-jx1ti1jw4b Рік тому

    Совмещайте рассказ с работами. А то все рассказали а тайм лапс уже не интересно смотреть. А так супер.

  • @11megadevais77
    @11megadevais77 Рік тому

    По весу -не парьтесь .. То прототип .отработаете технологию -переделаете на алюминий ..Сидуха важно -остальное пустяк ..

  • @user-hp4qt9ei9x
    @user-hp4qt9ei9x Рік тому +3

    Спать несколько ночей подряд на сидении очень сложно. Может быть, стоит продлить "салазки" под сидением, чтобы оно уезжало вперёд к рулю? Тогда сзади на полу будет достаточно места для сна.

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +4

      Все верно, сиденье и так будет сдвигаться вперед, а так же легко сниматься. А сзади будет достаточно места для того чтобы отдохнуть, но так как сиденье очень удобное опцию отдохнуть на сиденье мы тоже сохранили.

    • @lost_dream
      @lost_dream Рік тому

      Всё равно спать на сиденье не удобно, разве что отдыхать. Для путешевствия проще и удобнее палатку брать и пенку (2 шт🙂) с собой.

    • @Borismolotov
      @Borismolotov Рік тому +3

      Почему все так парятся насчёт ночёвки в машине? В правилах гонки нет обязательного требования спать в машине, можно брать с собой палатку и спальник и ночевать как обычный турист, а солнцемобиль делать более компактным. А то у вас у всех огромные теплицы на велосипедных колёсах. Да и не обязательно делать именно электрокарт на солнечных панелях, Никита же говорил про любые альтернативные источники энергии, включая ДВС на органическом топливе (биодизель, спирт, биогаз метан) а также велосипеды и веломобили на мускульной или электромускульной тяге.
      Вот реально, можно приехать на гонку на маленьком грузовичке с бочкой отработавшего подсолнечного масла из фритюрницы (купить за бесценок у макдака/кфц/бургеркинг) и честно участвовать. Или нагнать самогона и заправить им машину на двигателе с низкой степенью сжатия типа москвич 400.

  • @roman_zchukov
    @roman_zchukov Рік тому +3

    Главного шутника в кадре не увидел

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +2

      С ним все в порядке, обстоятельства ))), в следующем выпуске обязательно будет )

  • @Billy_Bones006
    @Billy_Bones006 Рік тому +3

    Мне кажется за максимально допустимый вес нужно считать не сумму нагрузки, которую выдержит каждое колесо, а как минимум в 2 раза меньше, а по хорошему в 4, ведь на кочках и поворотах нагрузка явно не будет равномерно ложиться на все колёса

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      Так и получается, я говорил про вес при статичной нагрузке, при динамической показатель живучести будет в разы выше.

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +2

      Так же планируем сделать максимально равномерное распределение веса, а справляться с неровностями и уберечь колеса на кочках поможет пневмо-подвеска

    • @099neon
      @099neon Рік тому +3

      @@alefstudiovrn не пойму, почему в динамике вы считаете, что нагрузка меньше? встаньте на весы и покачайтесь на них вверх вниз не отрывая стоп, на мгновение максимальный вес будет в два раза больше, чем в статике, а то и больше. или вы имели в виду, что кратковременно колеса могут выдерживать большую нагрузку, чем в статике?

  • @masterchief2110
    @masterchief2110 Рік тому

    Передние тормоза тоже нужны

  • @serega64229
    @serega64229 Рік тому +1

    Было б видео почаще подписался б.

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому

      Не все так быстро )! Это жить нужно в гараже)!
      Как будет больше подписчиков будем старятся делать видео почаще )

    • @serega64229
      @serega64229 Рік тому

      @@alefstudiovrn замкнутый круг получается)

  • @user-zv5em7zy3d
    @user-zv5em7zy3d Рік тому

    Какая ширина вашего солнцемобиля?

  • @serega64229
    @serega64229 Рік тому +1

    2:17 на камазе руль легче чем на многих леговых

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      Никогда не крутил руль в КАМАЗе,

    • @serega64229
      @serega64229 Рік тому

      @@alefstudiovrn а я кручу 20 лет

  • @d_code
    @d_code Рік тому

    Самая тяжёлая часть солнцемобиля - аккумуляторы.

  • @user-ym9bf8ns1n
    @user-ym9bf8ns1n Рік тому

    Где вы пропали

  • @MM-yp5yk
    @MM-yp5yk Місяць тому

    а можно ли его эксплуатировать по дорогам общего пользования и на основании какого закона? а то дпсники замучают

  • @azzzazzzelDEAN
    @azzzazzzelDEAN Рік тому

    От чего дифференциал?

  • @vitalikksk973
    @vitalikksk973 Рік тому

    почему не закрепить задние амортизаторы и подушки к нижним рычагам? чтобы они не торчали метр над кузовом
    не сквозь верхний рычаг (так как там кардан), а сзади или впереди их

  • @ZAKATUN_FREE_777
    @ZAKATUN_FREE_777 Рік тому +5

    Уверены что до гонок собрать успеете?
    А то такими темпами только к следующему году)

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +4

      Нам осталось не так уж и много , установить мотор, накидать кузов и можно ехать )

    • @Ivan_tmb
      @Ivan_tmb Рік тому +2

      @@alefstudiovrn ну и осталось февраль, март а в апреле мае уже тестировать и устранять недостатки нужно будет

    • @Vitechnolog
      @Vitechnolog Рік тому +2

      @@alefstudiovrn А кузов будет как рисовали??? Или от техники Хайтек перейдете к принципу ХАЙ ТАК

    • @gvitaly1990
      @gvitaly1990 Рік тому +1

      @@alefstudiovrnемнип, надо ещё сколько-то км проехать до гонки. Это одно из условий.

    • @user-jb6vc7nv5c
      @user-jb6vc7nv5c Рік тому

      @@alefstudiovrn выездные вы из страны?

  • @bartekostrowski5096
    @bartekostrowski5096 Рік тому +2

    Не жарко будет в том кресле в Казахстане?

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +2

      Жарко будет всем не зависимо от сиденья, а нам еще и удобно ).
      Мы еще штатный подогрев сохранили, чтоб не замерзнуть )

  • @nurdosqazaq1001
    @nurdosqazaq1001 Рік тому +2

    А вы будете участвовать в гонке по Казахстану?

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +2

      Очень хотим поучаствовать )!

  • @Shurko113
    @Shurko113 6 місяців тому +1

    Что-то подобное буду делать трёхколесное с крышей но алюминиевый. Скажи какой аккумулятор будет стоять?

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  3 місяці тому +1

      Для автомобильных тем мы уже создали новый канал. Данный канал останется в рамках Сервисного центра, как и задумывалось ранее. Проект солнцемобиля переедет на новый канал www.youtube.com/@alefauto . На текущий момент готовится теплое помещение для проектов, о котором так же появится видео на новом канале. Спасибо за понимание и терпение! Анонсирование канала будет после первых нескольких видео на нем.

  • @dis6465
    @dis6465 Рік тому +1

    Да норм колёса, должны выдержать, вес небольшой. Думаю народ кипишует потому что многие помнят как ломалось мопедное колесо у Никиты в первой гонке, но у него во первых были старые колёса которым не один десяток лет был и неизвестно что они пережили до этого, и главное у него колёса были под наклоном, то есть работали на излом. Вот за подвеску вашу стрёмно, маленькая и хлипкая, а шаровые вообще на 10мм болте держатся, не вырвет, не погнёт их от ударов?

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      По колесам все верно, прочности подвески тоже будет вполне достаточно, на рычагах в нужных местах еще встанут усилители, мы их не ставили специально до последнего чтоб не мешали.

  • @user-vk7nw1bl7z
    @user-vk7nw1bl7z Рік тому

    На мой взгляд, геометрия ферм рамы не учитывает нагрузок от подвески и от других узлов, размещенных на раме. В таких точках конструкции должны сходиться стойки и раскосы, иначе стержни фермы получают изгибающие усилия, на которые они не расчитываются. При правильной конструкции она м.б. вдвое легче, а нагрузку будет держать вдвое большую.

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому

      Подвеска собрана на подрамниках, а рама на них лежит и не несет никакой нагрузки от подвески

  • @ganxyli6584
    @ganxyli6584 Рік тому +3

    Где ваш дух авантюризма?!))))
    Цыган проехал 3000 ем на дешманском офисном кресле😂😂😂

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +3

      Если бы у нас не было духа авантюризма вы бы нас тут не увидели ),
      а Никита конечно крутой без всякого сомнения, именно он нас этим и заразил.
      Но вот сиденье это действительно важно ), а то можно и самим вперед Солнцемобиля сломаться)

  • @khtulkiddqd8554
    @khtulkiddqd8554 Рік тому +1

    вот теперь, вроде.... все косяки по рулевой учтены и исправлены... "но это неточно" (с)

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      Все получилось четко, скоро испытания )

    • @khtulkiddqd8554
      @khtulkiddqd8554 Рік тому

      @@alefstudiovrn правильно сконструированая вещь в испытаниях не нуждается, и лишь длительная эксплуатация может выявить слабые элементы.

  • @MrCrenDel1
    @MrCrenDel1 Рік тому +1

    А что? Городской электрокар ! И Воронеж - хрен догонишь !

  • @user-fw3dl7li8w
    @user-fw3dl7li8w Рік тому

    Подушки с чего, какой-то кабины? Со Стаканами?

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому

      Подушки с пневмосидений

  • @user-km9eb9ty4e
    @user-km9eb9ty4e Рік тому

    Надо поменять местами, амортизаторы вниз, пневмобаллоны вверх. Вылетающие шаровые, болезнь классики, а у вас даже не шаровые, а рулевые наконечники.
    Возможно ничего и не сломается, но зачем закладывать в конструкцию потенциально ненадёжный узел?

  • @AlexxxV18
    @AlexxxV18 Рік тому +1

    вы с акума бы начали, нужен общий вес агрегатов и под них строить раму

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      Все верно говорите, так и делаем , вес агрегатов и АКБ нам известен )

  • @0sipenko
    @0sipenko Рік тому +1

    рад за ваш энтузиазм, но технические ошибки видны сразу..

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому

      Вам то виднее конечно)

    • @0sipenko
      @0sipenko Рік тому

      @@alefstudiovrn например про нагрузку на колёса, динамическая нагрузка будет в разы больше статики, можно смело считать что бы каждое колесо выдерживало вес всего автомобиля, да и вертикальная нагрузка которая была на мопеде сменится вертикальной плюс горизонтальный изгиб.. да там много моментов

  • @Alexey-gp7vc
    @Alexey-gp7vc Рік тому +1

    Ребят, не гоните с "только задними" тормозами 03:10
    Во-первых это небезопасно - при торможении на мокром, грязном, пыльном асфальте (особенно в повороте) вы рискуете пойти юзом и вылететь на встречку или обочину. ABS у вас нет (и EBD и ESP :D), а среагировать вручную запросто можно и не успеть. Вы же на авто не тормозите в повседневке ручником?
    Во-вторых это неэффективно. Даже если у вас центр тяжести смещен к задним колёсам - всё равно, при интенсивном торможении передние колёса будут нагружаться, а задние разгружаться. В итоге задние колёса будут заблокированы, а к чему это приведёт - смотрите выше. Передние тормоза обеспечивают львиную долю тормозного усилия.
    В общем - если бы вы решили оставлять только ПЕРЕДНИЕ тормоза - то это было бы достаточно безопасно. Единственный минус - отсутствие резервирования, но там можно и двигателями тормозить, если есть рекуперация. Но только задние - это песец на скоростях выше 20 км/ч.

  • @user-qq4pr4ft1r
    @user-qq4pr4ft1r Рік тому

    700

  • @dimarusful
    @dimarusful Рік тому +1

    Что это за тип, другой же был

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      Все верно! Раскусили, нас на самом деле трое )!
      На видео был замечен Иван, он не любит появляться в кадре, но очень активно участвует в проекте!

  • @AvernusBO
    @AvernusBO Рік тому +2

    Очень хлипко выглядит. Вы казахстанские дороги видели?

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      На счет хлипко можем поспорить )!
      Рама будет еще жестче когда свяжется с верхней частью кузова.
      А на счет Казахстанских дорог скажу что не так там уж все и плохо )!

  • @user-em9fc8vm7o
    @user-em9fc8vm7o Рік тому +1

    Мне одному кажется, что справой стороны не так колеса установлены? Весь вид теряется.

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +1

      Если вы имеете в виду схождение, то оно еще не выставлено, так как на данном этапе при проведении работ постоянно приходится снимать и ставить подвеску.

    • @daniilzhukov296
      @daniilzhukov296 Рік тому

      @@alefstudiovrn кажется, он имел в виду направление "рисунка" диска.

  • @grapefruit3300
    @grapefruit3300 Рік тому +1

    какое нужно образование что бы хорошо конструировать такие авто?

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +3

      Судя по всему профильное инженерное, либо соответствующий опыт, но у нас пока нет ни того ни другого ). Это наш первый проект который уже очень многому нас научил.

    • @_alexandrd
      @_alexandrd Рік тому +2

      @@alefstudiovrn да как нет, вы же по уму делаете? Такое ощущение что инженеры.В любом случае молодцы 👍. Жаль ролики редко выходят.

    • @AlexxxV18
      @AlexxxV18 Рік тому +1

      @@_alexandrd больно смотреть на таких инженеров

  • @whether1548
    @whether1548 Рік тому

    Колеса надо выбирать с расчетом на то, что придется вешать на машину бронелисты, если вместо Казахстана отправят на Украину

  • @serega64229
    @serega64229 Рік тому +2

    Рычаги подвески сломаются.

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому

      Интересно почему вы так решили?

    • @serega64229
      @serega64229 Рік тому +1

      @@alefstudiovrn ну они тонкие, два таких квадратика сколько выдержат. Подушка далеко от колеса. А поставить ближе будет очень жестко, да и так жестковато будет. Нужно подушки маленького диаметра но ближе к колесу или усиливать рычаг. Да и в конце рычага, этот наконечник согнется. На передней подвеске хоть амортизаторы грамотно поставлены...

    • @serega64229
      @serega64229 Рік тому +1

      4:01 еще и сварной шов поперек.

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +2

      Один профиль 30 см длины, если положить на 2 опоры выдерживает меня в прыжке на одной ноге, и не гнется. 90кг.
      Подушка установлена строго по расчету на нужный ход подвески, и она достаточно мягкая. Единственное что делает подвеску жесткой так это амортизаторы.

    • @serega64229
      @serega64229 Рік тому

      @@alefstudiovrn а если на этом профиле сделать сварной шов, он выдержит значительно меньше

  • @user-sq5sy7bk5m
    @user-sq5sy7bk5m Рік тому

    авто хорошее НО рама 105 кг+ кузов 70 кг+ панели с каркасами 5 шт-50 кг+ двигатель 10 кг+ провода 5 кг+комутатор,зарядка итд 10 кг+водитель 80 кг+ запчасти+набор ключей+домкрат 15 кг+ запаска в сборе 7 кг+ камера клей заплатки 1 кг..+ вода 20 кг+еда 5 кг+зап.одежда +спальник 5 кг..и главное Литий полимерные аккумы..как миним -100 кг...иначе даже при скорости 25 км.час и 150 км авто с такой общей массой не пройдёт...у Илончика Батарейка весит 650 кг...Итого Ваш общий вес примерно не Менее- 440..500 кг...И ТутА надо понимать ,что 100 кг ТОповых Батареек равны по энергии 8 кг бензина..даже с учётом КПД асинхронника 85% (на малых мощностях кпд эл.двигателей ещё ниже) И Вы уже конструкционно находитесь в пределе нагрузки на покрышку.125 кг....надо менять..Под бензиновый двигатель это отличное авто..но солнце такое не тянет..иначе -весь мир уже ездил на солнцемобиля а не на БАТАРЕЙКА мобилях..:) даже ИлончеГ отказался от последней модели своего суперкара премиум класса за 250 000 доллариев...потому что-аккум должен был весить 950 кг..инче он не уложился бы в разгон за 4 секунды до ста км.час...и у этой модели все из титана,алюма,и карбона....И есть ещё одна проблема у Тэслы..,через 200000 км надо менять аккум(особенно если пользоваться быстрой зарядкой) а там стоит литий полимер высокой плотности(космичесский)-такой не купить в магазине...и стоит батарейка эта ОРИГИНАЛЬНАЯ 50 000 доллариев..и когда народ приезжал еЁ менять ..у многих был инфаркт..:)

  • @user-ee9qs3rf8g
    @user-ee9qs3rf8g 8 місяців тому

    Замените камеру и резину на непробивайку, пореуретан!

  • @zionneo5056
    @zionneo5056 Рік тому

    почти год делают его,а собрана рама с 4 колесами и рулем) такими темпами вы его к какому году закончить собираетесь?)))

  • @dreddarkozanowski6550
    @dreddarkozanowski6550 Рік тому +1

    Самоподруливание нету из за геометрии подвески. Из за этого и руль поворачивается одним пальцем.

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +2

      А что по вашему не так с геометрией?

    • @dreddarkozanowski6550
      @dreddarkozanowski6550 Рік тому +2

      @@alefstudiovrn угол акермана, картера посмотрите. В интернете есть массу информации об этом.
      Если у вас упор для демфера есть, то уже делайте макферсон.
      Я на ранее видео вам присылал уже видео утуб о геометрии толкового утубера. Он там показывает и рассказывает условия которые надо соблюсти, и для условий низких скоростей, дрифта и высокий скоростей.
      Помните МКС, как болталось переднее колесо? Из за малого угла, а у вас угол в ноль,

    • @dreddarkozanowski6550
      @dreddarkozanowski6550 Рік тому +1

      @@alefstudiovrn да и Антон на соларджини рассказывал в своих видео

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому +3

      Может это не совсем видно на видео, но обратите внимание как установлены сошки угол Аккермана выдержан, так же присутствует необходимый угол Кастера, единственное что на данный момент не выставлены ни шаровые ни рулевые тяги, так как при проведении работ приходится постоянно снимать подвеску, возможно это и портит визуальное восприятие.

    • @dreddarkozanowski6550
      @dreddarkozanowski6550 Рік тому +1

      @@alefstudiovrn все будет видно на скорости, всегда можно внести изменения

  • @user-wn7ek5hn2m
    @user-wn7ek5hn2m Рік тому

    попробуй хотябы ночку поспать в этом кресле, а потом подумай что целый месяц спать там собираешься

  • @artmanera
    @artmanera Рік тому

    Угол Аккермана с виду неправильный.

  • @user-dm2kw7wp1b
    @user-dm2kw7wp1b Рік тому

    Колёса крепкие, но хрупкие. А теперь вспоминайте самый большой процент поломок в прошлой гонке ))) Вспомнили? Правильно )))) Подвески и колёса. Дороги там ни к чёрту. У Никиты в первом, одиночном путешествии почти такое же колесо развалилось.

    • @alefstudiovrn
      @alefstudiovrn  Рік тому

      Не согласен с Вами!
      Колеса совсем другие, новые, подшипники вынесены в ступицы, а место тормозного барабана усилено специально изготовленной шайбой, эти колеса будут в разы крепче. А в том случае о котором вы говорите были старые уже обработавшие не мало колеса без усилителей, и то они не плохо проехали.

    • @ALMA_MILENA
      @ALMA_MILENA Рік тому

      @@alefstudiovrn давайте новую серию скорее !!!!