Nie ma reklam, bo, od 2012, MPK wprowadziło restrykcje reklamowe, polegające na nie-naklejeniu reklam na oknach pojazdów z wyjątkiem tylnych szyb autobusów oraz nie-naklejeniu reklam (w ogóle) na nowszych pojazdach niż 2012 rocznik.
Dziś najstarszy niskopodłogowy, a ja pamiętam, że jak bombardiery się pojawiły to było na tyle o nich głośno, że z koleżanką z LO specjalnie wybrałyśmy się "przetestować" nowy tramwaj i przejechałyśmy kawałek trasy między plantami a Salwatorem. Leci ten czas szybko...
Jak zwykle świetny materiał. O braku reklam już inne osoby się wypowiedziały, więc nie będę tego powtarzać. Mijając przystanek przy Biprostalu wspomniałeś o przecięciu trasy tramwaju z al. Kijowską. Ja pamiętam czasy, gdy jeszcze nazywała się ul. Inwalidów. Zmiany dokonano, gdy byłem w pierwszej, może drugiej klasie podstawówki (końcówka lat 70-tych). Aby było dużo ludzi na uroczystej zmianie nazwy ulicy, wyprowadzono nas z naszych szkół (mojej -12-tki i po przeciwnej stronie ulicy 5-tki). Było sporo przemówień po rosyjsku, z których nikt z nas nic nie rozumiał. Posadzono przed tablicą pamiątkową na bloku obok 5-tki drzewko przyjaźni polsko-radzieckie, którego oczywiście następnego dnia już nie było, ale nazwa ulicy pozostała i szczególnie w dzisiejszych czasach jest zupełnie inaczej odbierana niż te 45 lat temu.
Także można dodać iż tuż po dotarciu do krakowa, bombardiery były w stain rozpędzić się do 100 km/h, a motorniczowie na odcinku od kabla w stronę estakady, na liniach nocnych sobię tak właśnie jeździli. To historia jednego z motorniczych. Co do klimatyzacji, MPK modernize NGT6 any mealy klimatyzacje
A taka ciekawostka pierwszy tramwaj niskopodłogowy w Warszawie został wyprodukowany w 1995 r model to konstal 112N i został wyprodukowany w ilości 1 sztuki i jeździ do dziś
RP610 to nie oznaczenie tylko numer taborowy!!! A co do klimy to montaż jej w I i II serii NGT6 jest mocno problematyczny i wymaga przebudowy całego dachu oraz sufitu. I tak jest lepiej teraz, bo jak one przychodziły to miały tylko malutkie okienka uchylne :)
Na koncu mowisz..ze jezeli cos mozna dopowiedziec...😁 Co do przedstawionego wagonu niestety nie nalezy on do szczesliwców wśród taboru. Nie chciałbym wyjsc na jakiegos antychrysta, ale gdy tramwaj został poświęcony to sie zaczęło. Jak kilkudniowy w 1999r? lub w 2000r wyjechał na nocne jazdy z niemiecką delegacją własnie w kierunku Prokocim/Bieżanów i tam wandale rozbili mu przednią szybe. Pamietam z TVP Kraków, ze wyszło to fatalnie w oczach MPK i niemieckiej delegacji. Na tamte lata koszt takiej szyby byl okolo 10tys zl! co było kwotą bardzo duzą jak za jeden element całego wagonu. W latach poźniejszych wagon uczestniczył w dwoch czy trzech kolizjach. Miło sie ogladalo. Pozdrawiam.
Oprócz tego braku klimatyzacji warto odnotować, ze w oryginale pierwsza seria miała malutkie uchylne szybki (lufciki), które w ogóle nie dawały przewiewu. Pozdrawiam. :)
To NIE jest najstarszy niskopodłogowy tramwaj w Krakowie. Najstarszy jeździł już w latach 90’ na linii 45. Był to AEG GT6N. Ponadto mieliśmy w 1996 roku niskipodłogową Tatrę RT6N1, a w 1998 SachsenTram Ngt6DD.
Nagrałem linię 1 z Salwatora do Nowej Huty w Bombardierze NGT6 RP 609 (z reklamą VEKA), i linię 2 z Salwatora do Cmentarza Rakowickiego w Bombardierze NGT6 RP 614. Może w przyszłości nagram jakąś linię w najstarszym niskopodłogowym tramwaju w Krakowie?
Na szczęście nie płaczę. Mój kanał, więc wiem, co robię i do pracy też nie chodzisz za darmo... No chyba, że tak, to zapraszam, bo roboty poza pracą teraz dużo u mnie, z chęcią komuś oddam za darmo do zrobienia😎
Pomiędzy zmianami nazw z os.Widok na Bronowice Małe, były jeszcze Bronowice Nowe.
Nie ma reklam, bo, od 2012, MPK wprowadziło restrykcje reklamowe, polegające na nie-naklejeniu reklam na oknach pojazdów z wyjątkiem tylnych szyb autobusów oraz nie-naklejeniu reklam (w ogóle) na nowszych pojazdach niż 2012 rocznik.
Natomiast w Warszawie to nawet w najnowszych autobusach
@@damianfilipczuk1208 No wiem o tym.
Chyba się te restrykcje skończyły bo już od dłuższego czasu na wielu su18iv z 2017 i 2018 roku, oraz Citaro c2 pojawiły się reklamy na tyle autobusu.
Dziś najstarszy niskopodłogowy, a ja pamiętam, że jak bombardiery się pojawiły to było na tyle o nich głośno, że z koleżanką z LO specjalnie wybrałyśmy się "przetestować" nowy tramwaj i przejechałyśmy kawałek trasy między plantami a Salwatorem. Leci ten czas szybko...
ojj tam, na pewno dalej piękne i młode :)
Nie ma reklam na nowych tramwajach ponieważ są jeszcze na gwarancji, a uszkodzenie lakieru spowodowałoby jej koniec.
Kolorystycznie ta reklama bardzo mi pasuje do tego wagonu, ale fakt faktem jest to pierwszy wagon tego typu więc mogli go oszczędzić. :)
To jeden z moich ulubionych tramwajów
Jak zwykle świetny materiał. O braku reklam już inne osoby się wypowiedziały, więc nie będę tego powtarzać. Mijając przystanek przy Biprostalu wspomniałeś o przecięciu trasy tramwaju z al. Kijowską. Ja pamiętam czasy, gdy jeszcze nazywała się ul. Inwalidów. Zmiany dokonano, gdy byłem w pierwszej, może drugiej klasie podstawówki (końcówka lat 70-tych). Aby było dużo ludzi na uroczystej zmianie nazwy ulicy, wyprowadzono nas z naszych szkół (mojej -12-tki i po przeciwnej stronie ulicy 5-tki). Było sporo przemówień po rosyjsku, z których nikt z nas nic nie rozumiał. Posadzono przed tablicą pamiątkową na bloku obok 5-tki drzewko przyjaźni polsko-radzieckie, którego oczywiście następnego dnia już nie było, ale nazwa ulicy pozostała i szczególnie w dzisiejszych czasach jest zupełnie inaczej odbierana niż te 45 lat temu.
Także można dodać iż tuż po dotarciu do krakowa, bombardiery były w stain rozpędzić się do 100 km/h, a motorniczowie na odcinku od kabla w stronę estakady, na liniach nocnych sobię tak właśnie jeździli. To historia jednego z motorniczych. Co do klimatyzacji, MPK modernize NGT6 any mealy klimatyzacje
We wrocławiu tez jezdzi czesciowo nisko podlogowy tramwaj od 16 lat (od 2007) skoda16T a poltora roku temu zostal on wyremontowany
Fajny tramwaj, długo wytrzymał. Szkoda że nie jest niebieski poprostu.
U nas w miescie tzn Torun spotkac mozna tylko 1 tramwaj oklejony reklama ale to reklama MZK.
Poza tym super materiał. I muzyka rewelacja.
A taka ciekawostka pierwszy tramwaj niskopodłogowy w Warszawie został wyprodukowany w 1995 r model to konstal 112N i został wyprodukowany w ilości 1 sztuki i jeździ do dziś
Prawda 😎
Zgadza się, jego następcą był 114Na który został dostarczony do Gdańska w 1997r w ilości dwóch sztuk.
@@Lukasz-Tram Tak póżniej 116N w 1998-2000
Hotel Royal bylem 3 miesiace temu w krakowie swietne miasto i pozdrawiam
RP610 to nie oznaczenie tylko numer taborowy!!! A co do klimy to montaż jej w I i II serii NGT6 jest mocno problematyczny i wymaga przebudowy całego dachu oraz sufitu. I tak jest lepiej teraz, bo jak one przychodziły to miały tylko malutkie okienka uchylne :)
Ja dzisiaj widziałem go an Rondzie Mogilskim, na innej linii (chyba 17).
tak, czasem jeździ na innej - najlepiej sprawdzić na mapce TTSS Kraków
Będąc w Niemczech zaskoczony byłem że występują w wersji dwuczłonowej
Jechałem nim na linii nr 2 z Salvatoru
Na koncu mowisz..ze jezeli cos mozna dopowiedziec...😁
Co do przedstawionego wagonu niestety nie nalezy on do szczesliwców wśród taboru.
Nie chciałbym wyjsc na jakiegos antychrysta, ale gdy tramwaj został poświęcony to sie zaczęło.
Jak kilkudniowy w 1999r? lub w 2000r wyjechał na nocne jazdy z niemiecką delegacją własnie w kierunku Prokocim/Bieżanów i tam wandale rozbili mu przednią szybe. Pamietam z TVP Kraków, ze wyszło to fatalnie w oczach MPK i niemieckiej delegacji. Na tamte lata koszt takiej szyby byl okolo 10tys zl! co było kwotą bardzo duzą jak za jeden element całego wagonu.
W latach poźniejszych wagon uczestniczył w dwoch czy trzech kolizjach.
Miło sie ogladalo.
Pozdrawiam.
to były "ciekawe" czasy...
Oprócz tego braku klimatyzacji warto odnotować, ze w oryginale pierwsza seria miała malutkie uchylne szybki (lufciki), które w ogóle nie dawały przewiewu. Pozdrawiam. :)
#RP 601 widziałam go na lini 2 ❤
Jak dobrze kojarzę to w Szczecinie albo Poznaniu widziałem takie modyfikowane pół nisko podłogowe i chyba konstale
Bardzo lubię te tramwaje
Pamiętam jak jeszcze w nich była stara informacja pasażerska
Hej :) dzięki za film. Będę RP601 szukać na mieście XD
szukajcie, a znajdziecie!
Bardzo fajne janek
Dzięki 🙂
Mmm 75km/h ciekawe na jakim torowisky w Krakowie
To NIE jest najstarszy niskopodłogowy tramwaj w Krakowie.
Najstarszy jeździł już w latach 90’ na linii 45. Był to AEG GT6N.
Ponadto mieliśmy w 1996 roku niskipodłogową Tatrę RT6N1, a w 1998 SachsenTram Ngt6DD.
O tym jest też odcinek na moim kanale YT . W tym pominąłem testowe i pokazałem ten, który wszedł do regularnego użycia. Pozdrawiam
Ale to że na numerze taborowym jest końcówka 1 to nie znaczy że jest pierwszy
Na przykład 50 lajkonik dla krakowa ma numer boczny HY839
To jest według oficjalnej numeracji taborowej, na podstawie kmk.krakow.pl
Nagrałem linię 1 z Salwatora do Nowej Huty w Bombardierze NGT6 RP 609 (z reklamą VEKA), i linię 2 z Salwatora do Cmentarza Rakowickiego w Bombardierze NGT6 RP 614. Może w przyszłości nagram jakąś linię w najstarszym niskopodłogowym tramwaju w Krakowie?
Śmiało, to fajny skład 🙂
@@janekgada Chętnie skorzystam.
Co ciekawe, 13 zatrzymuje się na jedynym przystanku rozpoczynającym się na "Ć", czyli Ćwiklińskiej.
9-tka również.
O ile mnie pamięć nie myli, to kmk jest własnością Maksa, a nie Michała. 😊
No chyba wiem z piszę 😉
Jakby tych reklam nie było na tramwajach w ogóle.
to chyba nierealne 😥
#RP601
hej
ciekawe to widziałem go ostanio
Chcesz, to robisz!Nie placz ze tracisz czas i "srodki"Nastepny "spolecznik" za spoleczne pieniadze!
Na szczęście nie płaczę. Mój kanał, więc wiem, co robię i do pracy też nie chodzisz za darmo... No chyba, że tak, to zapraszam, bo roboty poza pracą teraz dużo u mnie, z chęcią komuś oddam za darmo do zrobienia😎