走行中の異音だからベアリング交換で済むと思ったらボスも抜けない！ジャイロキャノピー4サイクルのメンテナンス。株式会社WINGオオタニ

[@るーどぼーい-l6n]

オオタニさん！この度は厄介なお仕事していただきありがとうございました！
お陰様で今は絶好調に走行しています。
またオイル交換でお邪魔させていただきます。
この度はありがとうございました🙇

[@wingohtani]

ありがとうございました！

[@pajeromini93]

ＷＩＮＧオオタニの存在を初めて知って、数年前の数多くの動画を余すところなく観ているけれど、今になっても変わりなく、オオタニさんの整備は丁寧ですね！

[@JUNMAJ]

今日はボスの不具合に始まって最後、ケース側がとても綺麗になってHappy end !

[@ぼくんち伊藤一志]

ちゃんと抜けて良かったと思います、装置で抜くのかと思ってみてましたが普通に抜けるとは驚いてます

[@tatsuya5169]

何年間か見てきて思うのだが大谷さん商売間違えている気がする。旧車とかそういう「やってくれればいくらでも金出す」人相手な方がいい気がする。技術にお金を惜しみなく出す客相手というか。ジャイロってそういうのに比べれば一般宅配車って感じじゃないですか。動かなくなりました→えっそんなに高いの？ってお客多いと思うんですよ。いやいや何やってんのか観てみろよ。っていう。そういう面で言われたところ以外にも今後考えてやってくれたりケースなんて普通洗わないのにきれいに洗ってくれたり。こういうの信頼と実績のウイングオオタニですよね。

[@tomi-or4yp]

なんだか初めて作った変なのでエンジンもう一個作ってみます・・・・・２台目・・・・

[@wingohtani]

頑張って！としか言えない笑

[@岸田慶志]

質問失礼いたします。メインジェットなんですがねじ山が反対になってるのってたまにありますですしょうか？適合するメインジェット買ったはずなのですが、純正はねじ山が頭側にあるのに、買ったものは下側にあります。ねじ山を切っている場所が違います。径も同じですし、長さも一緒だから問題ないのでしょうか？ちなみにメーカーはKEIHINです。宜しくお願いいたします。

[@wingohtani]

形状が違うなら別物です。

[@岸田慶志]

@@wingohtani 了解いたしました。ありがとうございました！

[@tomi-or4yp]

なかなか厳しい整備の内容ですね、俺だったら壊すかもｗｗｗｗ
クランクベアリング交換した２ストジャイロのエンジンが本日かかりました！！
ＤＩＯ用ヘッドからジャイロのヘッドに戻しまして、６ｋ圧だったのがシリンダー内圧７.8ｋｇまで少し上がりました。
なんだかまだ低いので、エアーフィルタからピストン手前まででどっかやらかしてるのかもです！！
まぁ初暴あったので祝い！！！
春には走りたいです＞＜；

[@pajeromini93]

プーリーは、多分、プラハンなどで、無理矢理入れたんじゃないですか！？
しかし、こういう事をするバイク屋さんとは、お付き合いしたくないですね。