Приветсвую! Угол на выхлоп себе из нержавейки заказал парням, постепенно весь на нержавейку переделаю, точно на дого хватит, а в схеме с двумя глушителями будет чуть дороже, но долговечнее. Советую заморочиться!! По факту получиться примерно на 30-40% дороже от стоимости магазинных запчастей из обычного металла.
Я на своём европейце от гофры из нержавейки и до бочки сварил из нержи выхлоп из 2мм листа. Всё рассчитал скатали в цилиндры. Я на ярде аргоном сварил продольные швы. Заготовки получились по 90 см. И потом уже из труб сделал сегменты под разные углы и получилось не плохо. Потом кислотой обработал все швы и все стало чистое и почти блестящее. Так и продал. Хотел еще бочку сделать но не дошло до этого. Где-то есть умеле на американцев варил из нержи выхлоп. Поищи .
Сверли чашки ставь тавотницы и будет все шприцеватся. Но сразу говорю чашки могут быть каленые. Но просверлить можно . Нужно брать сверло по бетону делаешь заточки на алмазном диске и с водичкой всё прекрасно сверлится. И так все каленые металлы. А рама авто как по маслу сверлит но сверла уже для перфоратора нужны.
из опыта таких глушителей скажу, что у пара.. и трубы отваливаются через неделю, все не в размер с заводскими ( короче, тоньше, меньше в диаметре) . На новом глушаке выломало горловину как у тебя на старом, пришлось варить и усиливать
Приветствую, как думаете чтобы установить трекшин контроль на трак (с завода идущий без него) помимо установки его блока абс, модуляторов то есть всех его компонентов, будет ли он работать? Что понадобятся сделать?
Я менял сразу две кристовины на кардане один с масленком другой без масленка с масленком который развалилась через два года без масленка ходит уже пятый год.
22:30 по поводу смазки кардана, есть опыт, что мно смазки не есть хорошо, если много набить она выступает в роли гидрозатвора и хвостовик не ходит по шлицам.
Привет Сергей посмотрел видео как ты меняешь крестовины ну и мимолетом ты показывал как глушитель лопнул, трещины появляются. Может нужно не жёстко крепить в верху трубу ведь когда заводишь вебрацыя передается ну как из вариантов, может что то смягчающее подложить.
Там нельзя ничего подложить, диаметры один под другой сделаны вплотную. Трещины от того, что внутри распорка уже отвалилась от времени и внутренняя труба потеряла опору, за счёт длины верхней трубы раскачивает и ломает.
Серёга чет меня берут сомнения по поводу пробега, у меня 2015 года брал с нова Вольво проехал 800 000 миль и даже сальники родные на мостах ни разу не снимал ступицы, только колодки по кругу поменял, треснули. Да стартер, генератор, ролики, но у тебя очень много поломок.
Так а больше ничего нет... она какая-то хитровыделанная модификация, везде де свой корпус... взял эту по быстрому наличию и Elring с доставкой через 47 дней)))) ожидаю
Глушители и подножки там хорошие, в отличии от тут...Трубы там ни разу даже на старых не пытались отваливаться, а новые PDC этот трак могут переходить. До функционала Бизончика этому траку ещё лет 5 переделок, чтобы это было хотя бы похоже на трак для работы, а не просто как у всех хрен пойми что... или на него наклейки надо лепить, чтобы он стал функционален? Или раму красить?
@@Cepera_VNL но почему то все твои переделки, работают на ровне и столько же как и "хрен пойми что"!!! Согласен с тобой во многом к подходу работы и к техники!!! Но почему у тебя всегда всё лучше 😄😄😄
@@user-dq3hj5zv7n конкретику, пожалуйста, а не размытые непонятные формулировки. Ты хочешь поспорить, что VNL не на голову лучше френча или индыра? Или что 13/18 коробка не лучше 10ки? Или что дисковые тормоза это хуже барабанов? Или что блокировки не нужны американцу? Конечно это всё лучше и именно поэтому у меня оно есть и сделано дополнительно моими силами, а не езжу как чмошник на чём попало, зарабатываю и вкладываю в технику, чтобы работать как человек, а не как обезьяны. Не занимаюсь обклеиванием и перекрашиванием гнилья, поэтому кабина на Бизончике 2008 года и с окном, а не облитая или в наклейках старьё. Прочитай, осмысли, и подумай почему это "почему-то так и лучше"... В каком месте оно работает наравне с обычной парашей, если это работает надёжно и совсем с другими нагрузками?
@@Cepera_VNL Сергей Юрьевич, ты работаешь со своими нагрузками пока тебя раком по закону не поставили, ездить и молиться чтоб не встрять на контроле, это не в моем стиле. Или ты хочешь сказать что у тебя есть официальное разрешение на превышение общей массы? И до сраки какой у тебя прицеп, если не откупится то мало не покажется. Это Я работаю, а ты вкалывает как раб в средневековье, и чем хвастаться, в грязи, в сапогах резиновых и убиванием здоровья. Пока молодой ты ломишт, но в паспорт смотри, не за горами старость. Время летит очень быстро, и вот твоя работа на износ потом тебе скажет спасибо 😂
Да хлопотно это, нужно подбирать йоки, вилбейс слишком большой, нюансов дофига... это хорошо когда они есть, а менять - это просто ужас, а не процесс. Там сразу все кресты на замену, это всё сейчас долго и дорого...
@@Cepera_VNL да. Дорого и хлопотно. А ещё у всех разная длина карданов. Придется подгонять, укорачивать. Но у тебя длинная база. Может ещё и нет их на разборке
Твои рекомендации не проходят без следно работая по Москве и МО всё больше замечаю Амереканских траков и техники 6*4 ,,,любой уважающий себя частник должен юзать трак 6*4 с нормальной кабиной а не евро залу с кабиной из под автовоза,твои замечательные слова нужно в граните выбить ( ОЧЕНЬ ВАЖНО ЗДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР ПЕРВОГО ТРАКА!!!)
Сергей выхлоп мне кажется лучше поехать в контору где варят с нуля там сделают хорошои трубу сам поббиреш и как скажешь так и согнуть и банку хорошую подберут и ты забудешь лет на 10 про выхлоп и сделают хромированый как должно быть и креплений наварят новых.
Ну я не могу однозначно сказать, не зная какой трак))) если он без TCS, то возможно, но с ними дефицита нет, вроде бы 😅 тут он и на базе может потребоваться даже...
Нет, это немного похуже - это уже китайская залупа. Отличительная особенность заключается в том, что болячки те же самые, только ещё хуже исполнено, ещё более буксучее, если речь про 4х2, ещё более холодное, особенно с окном эти версии, ещё более неуправляемое...Качество металла пластилиновое, проводка ещё хуже, а стоит при этом почти как еврозалупа, ну и точно не проработает столько, сколько европеец даже.
Народ, где комменты, я что один должен Серёги канал продвигать
5 утра в Мске, скоро очнутся, будут комментарии...
@@Cepera_VNL а у нас уже вечер, тебя щас досмотрю и спать пойду завтра на работу рано вставать, доставка JDM праворуких машин
+++😅 для продвижения кОнала
@@davirtrucking9023 США подтягивается помаленьку, привет дальнобою! 🤝
Мой комментарий.
Приветсвую!
Угол на выхлоп себе из нержавейки заказал парням, постепенно весь на нержавейку переделаю, точно на дого хватит, а в схеме с двумя глушителями будет чуть дороже, но долговечнее. Советую заморочиться!! По факту получиться примерно на 30-40% дороже от стоимости магазинных запчастей из обычного металла.
- На скорости 100 с 2 по 20(30) начинается вибрация.
- Это у вас очко играет))))
Да нет, этот вариант сразу отметается, поэтому даже не рассматривалось... может у окружающих только и сотрясает всю вселенную вокруг.
Все зависит от ста.... Если это сто обычных километров в час то это ни о чем, а ежели это сто майлов - то это наверное уже немножко очково
ООО Сергей Юрьевич, с базы Американских траков.Смотрим.
Тока приехал, спать осталось час , а тут контент интересный.
Сергей, хочешь чтобы мазались - сверли середину креста. Вкручивай масленку. Каналы под смазку внутри креста есть
Юрьевич привет) как ты с такими тоннажами карданы не завернул , удивительно 😂
Ну это же ди16, а не ISX ))))
Привет с Ростовской области,как всегда палец вверх,удачи на дорогах.
Привет! Спасибо!
💯👍👍👍Всем привет! Проезжал Ховрино сразу вспомнил Сергея!
Я уже давно там не бывал... самый лучший терминал на сегодняшний момент.
Приветствую, Сергей Юрьевич! Пришло тепло - пошли ремонты) Удачи Вам! ✌
Ну пока не очень тепло и лето, но ремонты идут независимо от этого.
Здоровеньки были 🤝👍👍👍
Щас как поглядим
Привет!
УДАЧИ СЕРЁГА! 🖐👍
Спасибо, взаимно!
Просто красавчик
Приветствую Сергей Юрьевич!!! Спасибо за видос очень интересно всё жму руку!!! 🙋🏻♂️👍🇰🇿
Ну со стороны интереснее посмотреть, чем делать, я бы тоже лучше посмотрел))
Однозначно 👍
Серега молодец.
Я на своём европейце от гофры из нержавейки и до бочки сварил из нержи выхлоп из 2мм листа. Всё рассчитал скатали в цилиндры. Я на ярде аргоном сварил продольные швы. Заготовки получились по 90 см. И потом уже из труб сделал сегменты под разные углы и получилось не плохо. Потом кислотой обработал все швы и все стало чистое и почти блестящее. Так и продал. Хотел еще бочку сделать но не дошло до этого. Где-то есть умеле на американцев варил из нержи выхлоп. Поищи .
Ну это ты прямо ОЧЕНЬ трудоёмкий вариант выбрал 😁👍🏿
На нормальных еврозалупах, по заводу глушак из нержи😂
@@autogen777 на нормальных . это на новых с мочой. У меня был командор.
@@Cepera_VNL всё было доступно и нержа бесплатно . Постоянные клиенты делали подгон.
@@autogen777 я сейчас на нормальной вольве 860 22 года с бочкой из нержавейки. Только не трансформер зажала денег на стол компания.
Я тоже на своём ярде вариатор на скутере сегодня менял))))
Сергей Юрьевич, здравствуйте!
Привет!
👍👍👍🔥🔥🔥
Я надеюсь с карданом угадал, на место так сама поставил как снял, с балансировкой угадал, вибрации не будет
на днях тебя видел, проехал в сторону реутова ночью, классный у тебя аппарат, но глушитель надо сделать
Да, надо бы)) майские впереди
Серега Привет🖐️.Лайк❤👍
Всем привет и погнали крестовину менять, поможем чем сможем хоть мы и в США! 👍🤝
Сверли чашки ставь тавотницы и будет все шприцеватся. Но сразу говорю чашки могут быть каленые. Но просверлить можно . Нужно брать сверло по бетону делаешь заточки на алмазном диске и с водичкой всё прекрасно сверлится. И так все каленые металлы. А рама авто как по маслу сверлит но сверла уже для перфоратора нужны.
Я про это и рассказал...
Серега я дописал комент.@@Cepera_VNL
из опыта таких глушителей скажу, что у пара.. и трубы отваливаются через неделю, все не в размер с заводскими ( короче, тоньше, меньше в диаметре) . На новом глушаке выломало горловину как у тебя на старом, пришлось варить и усиливать
А новый какой был? Такая параша как Dinex этим славится, как раз. Ставят новый и фланец отваливается почти сразу.
@@Cepera_VNL Я сразу на новом 4 косынки привариваю на выходе из глушителя. И ходит. Но некрасиво смотрится
🤝👍
Юрич,давай движуху на Бизоне!
Хорош на нам 880 ,хочется золотой кабинет на ходу увидеть!
Совсем забросил!
Пора выгуливать!
Как это забросил, только неделю назад 3 дня с ним провёл, показывал же разборку мотора.
👍 Приветствую!
Привет!
Сергей Юрьевич красавчик привет из Сибири
Привет!
Подвесной смотрится нормально, но это просто моё диванное экспертное мнение 😂
Подвесной норм))) крест вот не очень...😂
@@Cepera_VNL а что нам крест, перекрестился и дальше поехал 😂
День добрый. А чего такой короткий ролик ? Подсадил на часовые.
👋👍
😊😊😊
Когда размер имеет значение 😂
Размер всегда имеет значение...
Все получится..Я сверлил..
Какими свёрлами?
27 рупий крестовина 😮😮😮
Я люблю автомобили
Это траковый бизнес🤷🏿♂️ нищедрыльству тут не место...
Просто рупий обесценился давно
Приветствую, как думаете чтобы установить трекшин контроль на трак (с завода идущий без него) помимо установки его блока абс, модуляторов то есть всех его компонентов, будет ли он работать? Что понадобятся сделать?
Ну смотря на какой трак, если это америка, думаю блока, крана с клапаном и датчиков с проводкой будет достаточно.
Да, спайсер рулит, за 5 минут можно крестовину поменять, вся на болтах
Да, Шпицер top of the top 🔝👍🏿👍🏿
Я менял сразу две кристовины на кардане один с масленком другой без масленка с масленком который развалилась через два года без масленка ходит уже пятый год.
Какие производители? И на чём это?
Мне их меняли на сто . Какой фирмы не знаю . На Аргоси
22:30 по поводу смазки кардана, есть опыт, что мно смазки не есть хорошо, если много набить она выступает в роли гидрозатвора и хвостовик не ходит по шлицам.
Так ей там есть куда выходить, это не просто замкнутая труба.
Я тоже также набил шлицевую и итоге выдавило смазкой лишней пыльник--сальник на шлицевой . 28:05
Так где? Галлоны с мочой все дизлайк отписка.)))))) спасибо за видео.
Убрали кабину уже за Васей 😂😂😂
@@Cepera_VNL Да уже посмотрел даже матрасик выкинули ведать совсем пипец.)))))))
Привет Сергей посмотрел видео как ты меняешь крестовины ну и мимолетом ты показывал как глушитель лопнул, трещины появляются. Может нужно не жёстко крепить в верху трубу ведь когда заводишь вебрацыя передается ну как из вариантов, может что то смягчающее подложить.
Там нельзя ничего подложить, диаметры один под другой сделаны вплотную. Трещины от того, что внутри распорка уже отвалилась от времени и внутренняя труба потеряла опору, за счёт длины верхней трубы раскачивает и ломает.
Америка рулит!💪💪👍👍🔥🔥🔥
🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Серёга чет меня берут сомнения по поводу пробега, у меня 2015 года брал с нова Вольво проехал 800 000 миль и даже сальники родные на мостах ни разу не снимал ступицы, только колодки по кругу поменял, треснули. Да стартер, генератор, ролики, но у тебя очень много поломок.
Это много? 😂😂😂 у него почти нет поломок... Для 2005 года он работает почти бесперебойно!
@@Cepera_VNLи почти Эвридей и почти всегда 2х20 которые при определенной матиматеке все 60 (помнится ты в одном из видео об этом рассказывал)
Вспоминаю с ужасом те дни когда ремонтировал америку метрическим инструментом за неимением дюймового
😂😂😂😂😂 представляю этот ужас))) хорошо, что мне не довелось такое... да и ISX весь метричечкий))
Да там разница заметна только в ключах до 1/2 включительно, дальше метрические подходят: 9/16 -14мм, 5/8 - 16мм и т.д.
Grinder решает все проблемы сорваных граней на болтах
Грайндер да, а вот дальше не факт, что это выкрутится без сварки)))
Доброго времени суток Сергей Юрьевич давно хотел поинтересоваться у вас а что лучше меритор или итон фулер (он же помоему спэйсер) на ваш взгляд?
Про что именно вопрос? Если про коробку, то конечно Eaton Fuller
@@Cepera_VNL мосты кпп
@@user-ed4iq8le2r кпп Eaton лучше, а мосты наоборот Meritor, карданы Spicer
@@Cepera_VNL принял спасибо
Надо Димке оставить было на интер зря отрезал ну обварят еще походит.
Привет Сергей Юрьевич сделай ступеньку вид трака портит!!!
Есть чем заняться, помимо вида...
Привет! А на Бизон какие планы?
Привет!
Разбирать дальше и собирать.
Ты Аугер покупаешь?)
Так а больше ничего нет... она какая-то хитровыделанная модификация, везде де свой корпус... взял эту по быстрому наличию и Elring с доставкой через 47 дней)))) ожидаю
И превращается Вольво по тиху в бизончика :) глушители, подножка скоро и обшивку с дверей надо снять 😂😂😂 а то мешает , не практично как то....
Глушители и подножки там хорошие, в отличии от тут...Трубы там ни разу даже на старых не пытались отваливаться, а новые PDC этот трак могут переходить.
До функционала Бизончика этому траку ещё лет 5 переделок, чтобы это было хотя бы похоже на трак для работы, а не просто как у всех хрен пойми что... или на него наклейки надо лепить, чтобы он стал функционален? Или раму красить?
😂😂😂
@@Cepera_VNL но почему то все твои переделки, работают на ровне и столько же как и "хрен пойми что"!!! Согласен с тобой во многом к подходу работы и к техники!!! Но почему у тебя всегда всё лучше 😄😄😄
@@user-dq3hj5zv7n конкретику, пожалуйста, а не размытые непонятные формулировки. Ты хочешь поспорить, что VNL не на голову лучше френча или индыра? Или что 13/18 коробка не лучше 10ки? Или что дисковые тормоза это хуже барабанов? Или что блокировки не нужны американцу?
Конечно это всё лучше и именно поэтому у меня оно есть и сделано дополнительно моими силами, а не езжу как чмошник на чём попало, зарабатываю и вкладываю в технику, чтобы работать как человек, а не как обезьяны. Не занимаюсь обклеиванием и перекрашиванием гнилья, поэтому кабина на Бизончике 2008 года и с окном, а не облитая или в наклейках старьё. Прочитай, осмысли, и подумай почему это "почему-то так и лучше"...
В каком месте оно работает наравне с обычной парашей, если это работает надёжно и совсем с другими нагрузками?
@@Cepera_VNL Сергей Юрьевич, ты работаешь со своими нагрузками пока тебя раком по закону не поставили, ездить и молиться чтоб не встрять на контроле, это не в моем стиле. Или ты хочешь сказать что у тебя есть официальное разрешение на превышение общей массы? И до сраки какой у тебя прицеп, если не откупится то мало не покажется. Это Я работаю, а ты вкалывает как раб в средневековье, и чем хвастаться, в грязи, в сапогах резиновых и убиванием здоровья. Пока молодой ты ломишт, но в паспорт смотри, не за горами старость. Время летит очень быстро, и вот твоя работа на износ потом тебе скажет спасибо 😂
Я думал щас Серега весь кардан в сборе поменяет на усиленный
Да хлопотно это, нужно подбирать йоки, вилбейс слишком большой, нюансов дофига... это хорошо когда они есть, а менять - это просто ужас, а не процесс. Там сразу все кресты на замену, это всё сейчас долго и дорого...
@@Cepera_VNL да. Дорого и хлопотно. А ещё у всех разная длина карданов. Придется подгонять, укорачивать. Но у тебя длинная база. Может ещё и нет их на разборке
Услышал от Сергея Юрьевич про Евро****пу - прям музыка для ушей😂
😁😁
Кто рано встаёт, тот уже в обед заипался. Машина должна не быть тряпошной
Для этого нужно делать регулярно, тогда не будет...
Истину глаголишь Сергей Юрич
22' 28000р за крестовину. Охренеть. Я в шоке.
Серега есть резина новая Китай руль и полуприцепы 385 55 22.5 интересно? По 26-27руб.
Привет! Конечно же нет...
Кардан поломать это скилс нужон😂
Пока никто не поломал))
Твои рекомендации не проходят без следно работая по Москве и МО всё больше замечаю Амереканских траков и техники 6*4 ,,,любой уважающий себя частник должен юзать трак 6*4 с нормальной кабиной а не евро залу с кабиной из под автовоза,твои замечательные слова нужно в граните выбить ( ОЧЕНЬ ВАЖНО ЗДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР ПЕРВОГО ТРАКА!!!)
Да, изначально основу нужно взять правильную и на ней работать, а не из-под кархУллера будки...
Сергей выхлоп мне кажется лучше поехать в контору где варят с нуля там сделают хорошои трубу сам поббиреш и как скажешь так и согнуть и банку хорошую подберут и ты забудешь лет на 10 про выхлоп и сделают хромированый как должно быть и креплений наварят новых.
Приветствую Сергей этот блок авs подойдёт на старушку внл? 2000 года если подойдёт мене он нужен.спасибо.
Ну я не могу однозначно сказать, не зная какой трак))) если он без TCS, то возможно, но с ними дефицита нет, вроде бы 😅 тут он и на базе может потребоваться даже...
Интересно,если я работаю на ситраке,относится машина к еврозал.пе?😂
Евроклитор)
Это уже азиатская з.лупа
Нет, это немного похуже - это уже китайская залупа. Отличительная особенность заключается в том, что болячки те же самые, только ещё хуже исполнено, ещё более буксучее, если речь про 4х2, ещё более холодное, особенно с окном эти версии, ещё более неуправляемое...Качество металла пластилиновое, проводка ещё хуже, а стоит при этом почти как еврозалупа, ну и точно не проработает столько, сколько европеец даже.