У меня Вольво с ленивцем,мост с блокировкой, если вижу что траки все буксуют спускаю полностью подушки с ленивца и прёт как танк. Ленивец с зади. Уже 2 трак такой и никогда никто не тянул меня. Сакраменто смотрит. 🤝
Привет Сергей. Я смотрю ваше видео и просто наслаждаюсь вашим подходом к делу. Сам такой же. Люблю когда все четко и по уму сделано. Ждем дальнейших видио.
При демонтаже главной пары из одного корпуса для последующей установки в другой, перед разборкой необходимо при помощи индикатора часового типа,измерить величину свободного хода в зацеплении ведомой и ведущей шестерен, желательно катнуть пятно контакта на краску. При сборке нужно выставить такой зазор какой и был на этой главной паре. Также обязательно контролировать пятно контакта. Считать обороты регулировочных гаек межколесного дифференциациала ,и ставить на них метки можно,но лучше изучить мануал. В мануале будет четко написано,что для б/у подшипников при сборке должен быть определенный преднатяг!,и там как правило есть четкий порядок действий как его выставить.
Покрасить корпус редуктора и будет всё супер а так всегда радуюсь вашим видео хочу такой-же деятельностью заниматься но по здоровью не иду запретили хотя права есть
Сергей приветствую. Что то я недопонял как ты будешь увеличенные редуктора в свои чулки вставлять? Был как то на одной разборке тоже искал редуктора с блокировками они мне показали 46-ые мосты с какого то американского лесовоза передатка 4,33 так там и сами редуктора значительно больше стандартных и чулки тоже огроменные. А когда ты в видео сказал что увеличенные редуктора я и подумал что это 46-ые. Видос отличный👍👍👍 Давно его ждал. Есть ещё один вопрос который мучает но задам его наверное уже в следующем видео ну а если не до терплю напишу в WhatsApp. У С П Е Х О В
Так ГП это ГП, а корпус это тоже парное изделие))) конечно ГП никто не соединит 4.3 и 3.21 😂😂😂 он предлагает ведущий вал с крышкой пихнуть с того редуктора на этот
Сергей Юрьевич, какой смысл считать обороты гаек если пара будет другой). Регулируется без всяких индикаторов. И желательно сделать при регулировки осевой микролюфт. Так как греются редуктора прилично. Обоймы подшипников бугельных при сборке обильно маслом смазать чтобы при регулировки плавали свободно. Хвостовик распресовать нужно так как вода серьёзные раковины на роликах делает. И шайбы больших и малых сателлитов лучше заменить. Износ на них присутствует и могут быть микротрещины.
Можно вместо кольца резинового использовать старый ремень генератора. Для подвески приблуды из автохлама. Кстати в Нижневартовске видел одноногую USAзалупу с полуприцепом 😂😂😂
@@Cepera_VNL меритор квадратные только без фильтра. 3.58 хотят 35.дороговато а ехать надо. Открутил на редукторе клапан воздушный на поршенек положил кругляг закрутил и куда ввертываеться фитинг вместо вкрутил болт чтоб механически утопить. Включит блокировку на постоянку.обычную полуось обтачил в станке иначе сквозь муфту сцепления блокировки не пролазит. Так пока вышел из ситуации. Временно .иначе зачем мне они😀помогает тгс и ли пучки зимние.
Ну да, все просто сикают от способностей СЮ. Только зачем всё это? Самому ездить - вряд ли, работы - ноль. О водителе СЮ уже высказался. На продажу? Но нежен кому-то 4ВД тягач Америсанский - вопрос. СЮ, с зависимостью надо бороться))
Коробка такая мне точно не интересна, я 10ку в принципе не воспринимаю как кпп для выполнения работы, а мост поконкретнее что там за производитель, модель, главная пара, блокировка есть?
Привет из Сибирей✌ такими темпами канал переименовывать скоро надо будет, на Серега VNT😅но я упорно жду Бизончика... Даешь TruDoВыебуДни на биг бос турбо!!!😅😅😅
Что то я не понял как ты собрался регулировать, если даже оставишь родные подшипники пара другая, износ другой. А передатку можно посчитать, вывешиваешь колесо ставишь метки на колесе и на кардане. Крутишь колесо до тех пор пока метки не сойдуться. Ну естественно считвешь по сколько оборотов сделал кардан и колесо. Пример если пара 4.3 то кардан зделает 43 а полуось 10 оборотов Делишь обороты кардана на колесо. П
У меня Вольво с ленивцем,мост с блокировкой, если вижу что траки все буксуют спускаю полностью подушки с ленивца и прёт как танк. Ленивец с зади. Уже 2 трак такой и никогда никто не тянул меня. Сакраменто смотрит. 🤝
Просто приходил Серёжка,
Поиграли мы немножко. Моё почтение спасибо за видео.)))))
Привет Сергей. Я смотрю ваше видео и просто наслаждаюсь вашим подходом к делу. Сам такой же. Люблю когда все четко и по уму сделано. Ждем дальнейших видио.
Вот кого-то смотришь пол часа и думаешь,вечность говорит. А с Сергей Юричем время пролетает моментально ! 😏😁
Сергей учителем труда мог бы быть. Речь поставлена, говорит грамотно, технически подкован .😂
Да кого там смотреть. Одни двоечники, предложение сказать не могут правильно, запинаются, заикаются. 😂😂😂
При демонтаже главной пары из одного корпуса для последующей установки в другой, перед разборкой необходимо при помощи индикатора часового типа,измерить величину свободного хода в зацеплении ведомой и ведущей шестерен, желательно катнуть пятно контакта на краску.
При сборке нужно выставить такой зазор какой и был на этой главной паре. Также обязательно контролировать пятно контакта.
Считать обороты регулировочных гаек межколесного дифференциациала ,и ставить на них метки можно,но лучше изучить мануал. В мануале будет четко написано,что для б/у подшипников при сборке должен быть определенный преднатяг!,и там как правило есть четкий порядок действий как его выставить.
💯👍👍👍Всем привет! Удачи в сборке!
Покрасить корпус редуктора и будет всё супер а так всегда радуюсь вашим видео хочу такой-же деятельностью заниматься но по здоровью не иду запретили хотя права есть
Ждём большое кино!
Сергей Юрьевич, здравствуйте! Смотрим репортаж с места событий на АУТОБАЗЕ.
Сергей привет Хабаровск смотрит. Будь здоров, теперь будет супер трачёк. Удачи
Лайк прожал коммент написал, а так жму руку!!! 👍🙋🏻♂️🇰🇿
Добрый вечер Сергей Юрьевич . Всё правильно " готовь сани летом " ))) ( или просто РАБОТЫ мало 😢).
P.S. # зима близко 😂
Оооо Техничка,от Сергея Юрьевича, с базы Американ Тракс.Смотрим.
Здоровеньки были 🤝👍👍👍
Пошла жара!🤘
Готовь сани летом...)
лайк!
и как всегда респект, круто что все в отличном состоянии.
Сергей, приветствую!!! Удачи тебе!
Привет! И тебе тоже!
👍Приветствую!
Серега когда будешь собирать редуктор по подробнее про регулировку можешь показать.
Я специально разбирал так, чтобы ничего не регулировать, по-возможности 😂😂
Ооооо, 2 минуты назад.... Класссссс
🤝🔥
Юрич начал тюнить 👍что бы не быть как евро зал.... 😂
К зиме нужно летом подготовиться...
@@Cepera_VNL согласен👍 у тебя на лето много работы с траком
Сергей приветствую. Что то я недопонял как ты будешь увеличенные редуктора в свои чулки вставлять? Был как то на одной разборке тоже искал редуктора с блокировками они мне показали 46-ые мосты с какого то американского лесовоза передатка 4,33 так там и сами редуктора значительно больше стандартных и чулки тоже огроменные. А когда ты в видео сказал что увеличенные редуктора я и подумал что это 46-ые. Видос отличный👍👍👍 Давно его ждал. Есть ещё один вопрос который мучает но задам его наверное уже в следующем видео ну а если не до терплю напишу в WhatsApp. У С П Е Х О В
Привет, это они и есть... и вставляются они в свои чулки, потому что чулки на траке тоже под них...
Вот и До Редукторов Добрался!!!Толи ещё Будет😂😂😂
Редуктора - это не сорокачи возить, кто угодно не справится...
@@Cepera_VNLЭто Да🎉
Сергей Юрьевич приветствую.Какой крутящий момент у милуоки?
Главная пара на то и пара, собирай без перестановок
Так ГП это ГП, а корпус это тоже парное изделие))) конечно ГП никто не соединит 4.3 и 3.21 😂😂😂 он предлагает ведущий вал с крышкой пихнуть с того редуктора на этот
Блин пины какие куда еще не освоил а тут на редуктор
Якутск✋✊.
Сергей Юрьевич, какой смысл считать обороты гаек если пара будет другой). Регулируется без всяких индикаторов. И желательно сделать при регулировки осевой микролюфт. Так как греются редуктора прилично. Обоймы подшипников бугельных при сборке обильно маслом смазать чтобы при регулировки плавали свободно. Хвостовик распресовать нужно так как вода серьёзные раковины на роликах делает. И шайбы больших и малых сателлитов лучше заменить. Износ на них присутствует и могут быть микротрещины.
Дефектовочка-Подготов Очка😆
Можно вместо кольца резинового использовать старый ремень генератора. Для подвески приблуды из автохлама. Кстати в Нижневартовске видел одноногую USAзалупу с полуприцепом 😂😂😂
Блин, я ещё прошлое видео не осилил, а тут новое😂, будет чем вечером заняться
Серега, с работой у тебя походу тоже туго)
Ну конечно, день через день работаю... это не работа...
@@Cepera_VNL Сергей, а с чем связано?
машина чистая....у Вас уже лето?
Ооо, трЯпошные движения от Сергея Юрьевича
Это, как раз, не тряпоШные))) тряпоШные на индыре с френчлайнером ...
Где и почем можно полуоси блокировкой взять. Чё то ценник не реальный озвучивают😢
Смотря на какие редуктора... а сколько объявляют и за какие?
@@Cepera_VNL меритор квадратные только без фильтра. 3.58 хотят 35.дороговато а ехать надо. Открутил на редукторе клапан воздушный на поршенек положил кругляг закрутил и куда ввертываеться фитинг вместо вкрутил болт чтоб механически утопить. Включит блокировку на постоянку.обычную полуось обтачил в станке иначе сквозь муфту сцепления блокировки не пролазит. Так пока вышел из ситуации. Временно .иначе зачем мне они😀помогает тгс и ли пучки зимние.
35 за одну. Забыл
10/43 значит копеечный редуктор.👍
Копеечный. 4.3. Троечный 4.1. Двоечный 4.44.
Шестёрочный 3.9.
Вот что значит московия зарплата как и работа все ради трака.
Весна. Тепло. Белое дерьмо растаяло полностью. Больше ремонтов. Так глядишь и до Бизона руки дойдут )
Ещё не совсем полностью, лежит в конце видоса...
Ну да, все просто сикают от способностей СЮ. Только зачем всё это? Самому ездить - вряд ли, работы - ноль. О водителе СЮ уже высказался. На продажу? Но нежен кому-то 4ВД тягач Америсанский - вопрос.
СЮ, с зависимостью надо бороться))
Доброе утро, Сергей есть мост задний и коробка передач10 меритор стояло всё на вольво за адекватные деньги отдать могу
Коробка такая мне точно не интересна, я 10ку в принципе не воспринимаю как кпп для выполнения работы, а мост поконкретнее что там за производитель, модель, главная пара, блокировка есть?
Привет из Сибирей✌ такими темпами канал переименовывать скоро надо будет, на Серега VNT😅но я упорно жду Бизончика... Даешь TruDoВыебуДни на биг бос турбо!!!😅😅😅
Сам жду))
@@Cepera_VNL С Вашей то головой, тем более руками... Блока на внт = распред на Бизона😄Но, хозяин барин, спорить не буду🤝
@@Nik_Rodin ну время-то не резиновое, трака два, а я один...
@@Cepera_VNL абсолютно солидарен Сергей Юричь, всему свое время✊👌
Что то я не понял как ты собрался регулировать, если даже оставишь родные подшипники пара другая, износ другой.
А передатку можно посчитать, вывешиваешь колесо ставишь метки на колесе и на кардане. Крутишь колесо до тех пор пока метки не сойдуться.
Ну естественно считвешь по сколько оборотов сделал кардан и колесо.
Пример если пара 4.3 то кардан зделает 43 а полуось 10 оборотов
Делишь обороты кардана на колесо. П
Юрич, ratio 4.3 было бы в самый раз для 2/20 ))
Не, это слишком коротко... даже 4.11 уже напряжно
@@Cepera_VNL зато ди16 вообще бы не напрягался ))
Volvo vt 880 6x6😅
Сложный механизм-редуктора.
Ну это явно не про американские)))
Чистить и красть конечно же не будем)) ua-cam.com/users/shortsie3fJZAg0ZQ
Привет положи на спальник ,мало ли пригодится
Кто или что?
Главная шестерня она же ведомая называется планетарка