Muy bien explicado amigo dato pequeño a tener en cuenta para novatos procuren al despegar carter y block siempre despegar del lado del eje secundario osea el del piñon ya que es del lado que la caja queda parada lubricacion manual antes de armar y como dijo alvarito si se encuenra un arandela busquen el rosamiento espero le sea util de algo buen video👏👏👏
Muchas gracias por el vídeo en un eje estaba colocando la arandela que va en la caja de disco de embrague gracias por tan claro vídeo me an servido de mucho e incluso ya mi moto está nítida molando las calles
Ameno y claro como siempre ...... Creo que ya te hice alguna consulta sobre un problema que con el tiempo pude ir diagnosticando. Aparentemente tengo deteriorado el buje de bronce, que va dentro del engranaje de arranque, acá en el video se llega a ver, cuando lo desmontas del primario... Eso le daría un cierto juego radial al eje (un baile, no el axial, que está bien), y hace que el embrague trepide al arrancar, además de desgastar las ranuras internas del centro de la canasta (acero contra aluminio ya sabemos quien gana). Ya cambié una canasta, pero a la larga voy a volver a la misma situación. No queda otra que abrir los carteres para resolver eso, ya sea consiga un engranaje, o cambie el primario completo o toda la caja. Me piden 8-10 mil mangos para ese trabajo. Me largo a hacerlo yo? Por 4 mil compro la caja nueva entera, por dos el primario.....
Muy bien explicado,me salvaste por qué estoy asustado tenía arandelas que estaban sobrando ahora yase dónde van, para cuando videito del 200 en marcha? 😈😈
Muy buena explicacion, un capo! Pero te estaría faltando la arandela dentada que va contra el seger del eje secundario. Me fue de mucha utilidad. Mil gracias.
muy bue video, gracias a ti desarme y arme mi motor!! a manera de practica. yo tengo un problema con mi moto 100 . lo que pasa es que los cambios a partir de tercera empieza a soltarse y pasarse a neutro , si puedes ayudarme con eso estaría muy agradecido, saludos desde Perú.
Hola mira te habla andres queria agradecerte por todos esos videos q son muy buenos y explicas bn quisiera ver si puedes una armada de una motos fr80 suzui ya que e visto en otros canales y ninguno a echo un video con esa clase de moto y le agradeseria una alludita con esa marca de moto GRACIAS POR TODO E APRENDIDO MUCHAS COSAS CON SUS VIDEOS ISTRUCTIVOS desde girardot cundinamarca
Buenas noches hermano me encanto tu forma de explicación una pregunta la transmisión 125 es distinta a la 200 cg que diferencia hay entre las dos??????
Hola amigo!! Te felicito por los videos! Son de gran ayuda para mi…te hago una consulta, el motor que estoy armando es para un karting, le anulé la patada, que engranaje o engranajes le puedo sacar a la caja?
Buenisimo el video, una consulta, desarme la caja y despues de colocar el engranaje de lampatada tengo dos arandelas. Lo viste alguna vez ? Es normal ? En todos los videos veonque tiene una sola. Seria la arandela que apoya contra el ruleman
Hola amigo, gracias por subir el contenido es excelente. Tengo un problema con mi moto 150cc , armo la caja de cambios todo muy bien, pruebo a ver si pasa cada velocidad antes de armar y va bien. Pero cuando pongo las tapas del carter y aprieto, ahí termina quedando muy duro para pasar las velocidades. Me estaré saltando algo?
Genio!! Y para probar los cambios Ahí algún método?? Xq arme tal cual.. y No pasan se traba... Geniales tus videos... Gracias ( es una Honda titan 125 mod 99 )
Buenas noches hermano muy bueno como todos tus vídeos pero maestro podrías hacer un vídeo de la caja del 110cc ya que se me desarmo y es para completar el armado te voy a mandar fotos gracias a tus vídeos desde Venezuela Oswaldo González
Buenas amigo una pregunta veo el título del video y veo que aplica para todo esos silindrajes de motores, es asi o cambia la caja de cambios y engranes
Bo, tenes q hacer uno de motor GS 250 de cuatriciclo x ejemplo de verado o landforcer q son refrigerados x liquido y claro con caja de 4ta y reversa,.sin patada
@@mototallerapmotos muchas gracias por tu respuesta. Si la idea es comprar la caja y selector para ella . La pregunta es si entrara en el cárter no quisiera comprarla y que después no calse
buenas, te hago una consulta si no es molestua, tengo una zr 150 cadenera, en el eje primario, entre el engranaje de 5ta y 2da, va alguna arandela? o es roce directo?
Hola muy buenos vídeos, tengo una consulta, hay diferencia entre una caja 125 y una 200 o una de Dakar 125 con un gs 200, muchas gracias, abrazo grande
Buenas tardes ¡muy bueno el canal ¡ motores cg se refiere a motores varillero? Tengo una corven 250 argentina tiene motor.varillero y me parece que es igual igual al motor "cg" 150 200del video qe armas y desarmas.. muy interesante toda l info
Hola maestro tengo un baccio classic 125 y quiero armarlo 200 cigüeñal, varillas,espárragos etc.. , necesito cambiar caja de cambios y el engranaje de la leva también o los originales van igual? Gracias por tus vídeos
Hola cómo estás? Sabes que hace tiempo tengo un problema con mi moto 125. Que cuando arranco paso de primera a segunda anda unos metros y como que no agarra el cambio por más que empuje bien la palanca. Después el resto de los cambios funciona bien. El tema es cuando hago rebajes que voy a parar por ejemplo. Cuando llegó a la segunda la palanca queda trancada y no sale el cambio y aveces pasa que para lograr dejar la moto en neutro la tengo que apagar. Decis que tenga que cambiar la caja?
Buenisimo! flaco una pregunta tengo una moto hj 150-3 modelo viejo y en la 5ta a 6mil rpm no me pasa de 70Kmph, estoy sospechando que le cambiaron la caja la 4ta y 5ta velocidad pues no me muestra en el tablero esas velocidades, ¿es posible adaptarle a estas motos otros engranajes para ganar velocidad?
Hola!, buen video. Te pregunto, yo tengo un X3M y cuando está en marcha la quiero dejar en punto muerto y no queda. En cambio si la apago si queda, qué puede ser?
Hola te hago una pregunta soy seguidor tuyo excelemtes tus videos...tengo una moto motomel cg150 serie 2...rectifique cambie piston aros pernos todo...anduve una semana y me empezo a golpear..desarme y la biela tieme mucho juego y el perno del piston sta clavado me costo mucho sacarlo y el piston rallado porq puede ser sto??? Te agradezco tu respuesta
Puede que el filtro centrifugo o la bomba de aceite, si el filtro centrifugo está mál no lubrica el muñón del cigueñales y tampoco le tira aceite al pistón por pérdida de precion, (el aceite que sale de el cigueñal baña al pistón por dentro de la pollera y el perno) o la bomba se rompió, o falta de aceite
Primero q nada gracias por responder..es de mucha utilidad tu canal se aprende mucho y lo q hay q destacar es q tenes la volumtad de ir desarmando y explicamdo...segui subiendo video q la gemte te apoyamos em todo lo q hagas
Lo raro es q antes de desarmar saque la tapa de valvula..la hize arramcar y em 3 segundo subio el aceite arriba por eso crei q no era la bomba...lo q me ham dicho q puede haber sido el acerin del muñon de la viiela q tapa algum conducto..vos q opinas q tenes mas experiemcia
muchas gracias a todos !!!!!!!! pronto se vienen mas videos de los que ustedes me estan pidiendo📢📢📢📢🏍🏍🏍🏍🤝🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍
Amigo tu sabrías decirme por mi cuando ando en 2da y empiezo a acelerar pasa en 3ra si que yo mueva la palanca de cambios
Y como van las varillas esas que cambian de posion los cambios tienes algún vídeo para ver cómo monta en el motor....
E aprendido full con este Man todo se lo ago mi moto yo mismo y hasta ahora no e tenido problemas.
Este señor si que save como esplicar mas que bien felisitaciones
Hola, saludos desde Uruguay, te felicito por los trabajos, la facilidad y simplicidad a la hora de explicar, excelente
Muy bien explicado amigo dato pequeño a tener en cuenta para novatos procuren al despegar carter y block siempre despegar del lado del eje secundario osea el del piñon ya que es del lado que la caja queda parada lubricacion manual antes de armar y como dijo alvarito si se encuenra un arandela busquen el rosamiento espero le sea util de algo buen video👏👏👏
Excelente!!!!! Muy claro y didactico. Se me desarmo la caja al abrir el carter y con esta explicacion pude armarla nuevamente! Mil gracias!
Hola! La pusiste armar 100% bien ? Porque vi comentarios que decían que tiene un error
@@nestor9321 Si, la pude armar y quedó 10 puntos!
Mis respetos maestro, esta muy bien explicado me sirvió de mucha ayuda, gracia
La verdad un capo! Muy buen video y muy bien explicado. Te felicito por eso👏🏽🤩
Excelente amigo muchas gracias son pocas las personas que explican bien para que uno aprenda saludos
A la orden
LOCO ME CAISTE DEL CIELO! !! muchas gracias por el video, mas claro imposible!
Excelente!
Gracias maestro saludos desde Costa Rica 🇨🇷 🇨🇷
Saludos
Gracias pana me atreví ha cambiar la caja de cambios x primera vez y si no fuera x este video no la hubiera armado en sus posiciones
Me ayudo mucho que sin querer deje caer un engrane y no sabia como usarla
Gracias
Excelente explicación saludos desde Monterrey mexico ...
Hola, muchas gracias
Perfecto 👌
Muy bien explicado gracias por tus videos.
Saludos desde argentina
Muchas gracias por el vídeo en un eje estaba colocando la arandela que va en la caja de disco de embrague gracias por tan claro vídeo me an servido de mucho e incluso ya mi moto está nítida molando las calles
Un saludo 🤝 🤝
Muchas gracias y... Aguante Mototaller AP Motos !!!!
Excelente explicación del esquema y muy buenas imágenes. Muchas gracias!
muy bueno la vedad le tengo un poco de miedo a la caja me sirve un monton gracias
Gracias a migo por compartir tus conocimientos saludos desde Nicaragua
Un saludo 🤝
Excelente muy claro la explicación gracias por compartir sus conocimientos
Una sugerencia deberías nombrar cada engrane me refiero un ejemplo si se de tercera o cuarta x así decirlo gracias
Ameno y claro como siempre ......
Creo que ya te hice alguna consulta sobre un problema que con el tiempo pude ir diagnosticando.
Aparentemente tengo deteriorado el buje de bronce, que va dentro del engranaje de arranque, acá en el video se llega a ver, cuando lo desmontas del primario...
Eso le daría un cierto juego radial al eje (un baile, no el axial, que está bien), y hace que el embrague trepide al arrancar, además de desgastar las ranuras internas del centro de la canasta (acero contra aluminio ya sabemos quien gana).
Ya cambié una canasta, pero a la larga voy a volver a la misma situación.
No queda otra que abrir los carteres para resolver eso, ya sea consiga un engranaje, o cambie el primario completo o toda la caja.
Me piden 8-10 mil mangos para ese trabajo.
Me largo a hacerlo yo? Por 4 mil compro la caja nueva entera, por dos el primario.....
saludos desde peru!!!!!!
maestro loco me salvaste la vida no sabia como mierda armarla jajaja subscriptor nuevo
un saludo🦾🦾
Muy bien explicado,me salvaste por qué estoy asustado tenía arandelas que estaban sobrando ahora yase dónde van, para cuando videito del 200 en marcha? 😈😈
Muy buena explicacion, un capo!
Pero te estaría faltando la arandela dentada que va contra el seger del eje secundario. Me fue de mucha utilidad. Mil gracias.
Me parecia que faltaba esa, gracias por tu comentario joven me has despejado una duda jajaja
Muy bien explicado capoooo!! 👏👏👏
Muchas gracias maestro se le agradece Dios lo bendiga
muy bue video, gracias a ti desarme y arme mi motor!! a manera de practica. yo tengo un problema con mi moto 100 . lo que pasa es que los cambios a partir de tercera empieza a soltarse y pasarse a neutro , si puedes ayudarme con eso estaría muy agradecido, saludos desde Perú.
Lo nesesitava excelente video
Genio !! lo necesitaba.. gracias. Dario Silva
Un abrazo
Chido primer video que realmente ase loque dise el titulo yno andan perdiendo tiempo en discursos gracias amigo
Gracias, saludos!
Primera vez que desarmaba un motor y se me desarma toda la caja y todo ajaja que susto me pegue, gracias por el video
me gustaría q hagan un video de la moto tornado motor 259.
excelentes videos . los felicito
Excelente vídeo muchas gracias fue muy clara la explicación.. gracias me fue muy útil.
Muchas gracias un saludo
Saludos hermano 1mil gracias que buen video
merece
Excelente vídeo muy informativo saludos...
Un abrazo grande 💪💪💪
Very good! Ya aprendí .
Buen video bendiciones todo perfecto👋👋👋
Gracias 😊
buenisimo el video me ayudo mucho
Interesante vídeo, desde ya tienes un nuevo suscriptor, un saludo.
Un abrazo y bienvenido
Excelente bendiciones para usted
Igualmente
Joya de video... mil gracias
👍🤝🤝
Capo seguí así muy buenos vídeos 💪💪😎
Muchas gracias
Sí se Entiende Hermàno...GRACIAS !!! ❤
Muy buen video saludos gracias por compartir tus conocimientos
👍👍👍
Mil gracias por la información
Exelente. Podrías hacer un video de la caja de un 110 . Como van amegranajes. Arandelas . Separadores graicias
Gracias hermano muy buena clase
Muy buen video amigo .. cuídate
Hola. Excelente video.. sigo esperando video sobre motores CB o cadeneros si se quiere llamar.. saludos..
Muchas Gracias genio !
Con gusto
, muy bien con los videos me gustas así aprende uno de lo que haces
Hola mira te habla andres queria agradecerte por todos esos videos q son muy buenos y explicas bn quisiera ver si puedes una armada de una motos fr80 suzui ya que e visto en otros canales y ninguno a echo un video con esa clase de moto y le agradeseria una alludita con esa marca de moto GRACIAS POR TODO E APRENDIDO MUCHAS COSAS CON SUS VIDEOS ISTRUCTIVOS desde girardot cundinamarca
Pero muchas gracias por tu comentario, esto es una moto china tipo cg de marca baccio clasic, un abrazo
Buenas noches hermano me encanto tu forma de explicación una pregunta la transmisión 125 es distinta a la 200 cg que diferencia hay entre las dos??????
Muchas gracias 💪, son de dientes mas gruesos las 200 en relación son casi iguales
Un fabor un video donde describa los cambios en cada piñón en primario y secundario y como se cnoserlos gracias son buenos sus videos 👍
Muchas bendiciones
muy buen video, estaría bueno alguno de armado de motor 110 cc.
Muy bien hermanoGracias
Exelente video....
Hola amigo!! Te felicito por los videos! Son de gran ayuda para mi…te hago una consulta, el motor que estoy armando es para un karting, le anulé la patada, que engranaje o engranajes le puedo sacar a la caja?
Buenisimo el video, una consulta, desarme la caja y despues de colocar el engranaje de lampatada tengo dos arandelas. Lo viste alguna vez ? Es normal ? En todos los videos veonque tiene una sola. Seria la arandela que apoya contra el ruleman
Hola amigo, gracias por subir el contenido es excelente.
Tengo un problema con mi moto 150cc , armo la caja de cambios todo muy bien, pruebo a ver si pasa cada velocidad antes de armar y va bien. Pero cuando pongo las tapas del carter y aprieto, ahí termina quedando muy duro para pasar las velocidades. Me estaré saltando algo?
Genio!! Y para probar los cambios
Ahí algún método?? Xq arme tal cual.. y No pasan se traba...
Geniales tus videos... Gracias ( es una Honda titan 125 mod 99 )
Muy bien explicado, gracias.
Pero me podrías ayudar, es que solo entra N 1 y 2 de ahí adelante se traba que puede ser?
Buenas noches hermano muy bueno como todos tus vídeos pero maestro podrías hacer un vídeo de la caja del 110cc ya que se me desarmo y es para completar el armado te voy a mandar fotos gracias a tus vídeos desde Venezuela Oswaldo González
Saludos dios le bendiga grandemente hoy tengo una 150cc caja con balanceador quiero colocar un cilindro 200cc mi pregunta no afecta la caja
Buen video amigo
Gracias! 😊
Buenas amigo una pregunta veo el título del video y veo que aplica para todo esos silindrajes de motores, es asi o cambia la caja de cambios y engranes
Buenísimo el vídeo muchas gracias te consulto la caja de cambio de la Honda fan le va a la motomel s2 150
No lo tengo claro por que honda hay muy poco aquí, pero es todo muy similar
Bo, tenes q hacer uno de motor GS 250 de cuatriciclo x ejemplo de verado o landforcer q son refrigerados x liquido y claro con caja de 4ta y reversa,.sin patada
Buenaso loco che en el eje primario,entre el engranaje q ataca la patada y el ante último engranaje no lleva arandela d rozamiento?????
Muy buen canal gracias por compartir tus conocimientos.Consulta se puede poner una caja de 5ta en un cg que vino con 4ta ???
Se puede sii solo hay que conseguir un tambor selector de horquillas qué entre en ambos extremos del cárter, pero si se puede
@@mototallerapmotos muchas gracias por tu respuesta. Si la idea es comprar la caja y selector para ella . La pregunta es si entrara en el cárter no quisiera comprarla y que después no calse
Hola amigo del eje secundario cual sería la arandela más gruesa y cual más fina ?
Buenos días... Tenes algún video con la explicación de cómo armar la Caja en un motor de cuatri 200 CC chino..
Me re salvaste .. 🤙
Vamo arriba 👏
buenas, te hago una consulta si no es molestua, tengo una zr 150 cadenera, en el eje primario, entre el engranaje de 5ta y 2da, va alguna arandela? o es roce directo?
Hola muy buenos vídeos, tengo una consulta, hay diferencia entre una caja 125 y una 200 o una de Dakar 125 con un gs 200, muchas gracias, abrazo grande
Las del 200 no pero Dakar si es más corta,
Este tutorial me serviría para una Keeway súperligth 150cc ?
Bien explicado ahunqe ya me lo se
Buenas tardes ¡muy bueno el canal ¡ motores cg se refiere a motores varillero? Tengo una corven 250 argentina tiene motor.varillero y me parece que es igual igual al motor "cg" 150 200del video qe armas y desarmas.. muy interesante toda l info
Hola maestro tengo un baccio classic 125 y quiero armarlo 200 cigüeñal, varillas,espárragos etc.. , necesito cambiar caja de cambios y el engranaje de la leva también o los originales van igual? Gracias por tus vídeos
Hola cómo estás? Sabes que hace tiempo tengo un problema con mi moto 125. Que cuando arranco paso de primera a segunda anda unos metros y como que no agarra el cambio por más que empuje bien la palanca. Después el resto de los cambios funciona bien. El tema es cuando hago rebajes que voy a parar por ejemplo. Cuando llegó a la segunda la palanca queda trancada y no sale el cambio y aveces pasa que para lograr dejar la moto en neutro la tengo que apagar. Decis que tenga que cambiar la caja?
Me pasa igual, que fue lo que tenia al final??
muy bien explicado gracias excelente video!! se puede sacar la patada con sacar el eje es suficiente o deberia sacar los engranajes tmb?
Sacando el eje de la patada, no se necesita sacar nada de la caja
@@mototallerapmotos gracias excelente tus vídeos
Puedes hacer un vídeo para instalar el CDI para jog netzone 3kj
Hola muy bueno el video, tengo una duda hay diferencias entre una caja 125 y una 200, muchas gracias, abrazo
Sabes si hay diferencia?
Aplica para las motos que tienen todas las velocidades hacia abajo tambien ?
Se arma igual ?
Buenisimo! flaco una pregunta tengo una moto hj 150-3 modelo viejo y en la 5ta a 6mil rpm no me pasa de 70Kmph, estoy sospechando que le cambiaron la caja la 4ta y 5ta velocidad pues no me muestra en el tablero esas velocidades, ¿es posible adaptarle a estas motos otros engranajes para ganar velocidad?
Hola saludos desde honduras , una pregunta , mi genesis 125 tiene mala la tercera y me venden una caja de genesis 150 ¿ es conpatible ? Le queda?
Hola amigo, que números de engranajes tienes en una caja 200
Hay dos motores que cambia en los cambios de la caja es igual es armado ..?
Hola!, buen video. Te pregunto, yo tengo un X3M y cuando está en marcha la quiero dejar en punto muerto y no queda. En cambio si la apago si queda, qué puede ser?
Hola puede ser regulación de cable de embrague, resortes y discos de embrague, esta por ahí el problema
Aaa entonces voy a tener que revisar eso. Gracias y saludos desde Entre Rios Argentina! 👍
@@maxicalderada1879 abrazo
Se puede poner reversa a una transición de esas?
Para motor guerrero 150 me guío con este video ?
Máster.tengo appia stronger 150 y no consigo tambor selector de la caja.puedo armarla con otra caja y otro tambor???
Hola saludo desde Venezuela, un consulta la caja de velocidades de los motores 150cc son todo igual o cambia algo?
Son casi todos similares
Hola te hago una pregunta soy seguidor tuyo excelemtes tus videos...tengo una moto motomel cg150 serie 2...rectifique cambie piston aros pernos todo...anduve una semana y me empezo a golpear..desarme y la biela tieme mucho juego y el perno del piston sta clavado me costo mucho sacarlo y el piston rallado porq puede ser sto??? Te agradezco tu respuesta
Puede que el filtro centrifugo o la bomba de aceite, si el filtro centrifugo está mál no lubrica el muñón del cigueñales y tampoco le tira aceite al pistón por pérdida de precion, (el aceite que sale de el cigueñal baña al pistón por dentro de la pollera y el perno) o la bomba se rompió, o falta de aceite
Primero q nada gracias por responder..es de mucha utilidad tu canal se aprende mucho y lo q hay q destacar es q tenes la volumtad de ir desarmando y explicamdo...segui subiendo video q la gemte te apoyamos em todo lo q hagas
Lo raro es q antes de desarmar saque la tapa de valvula..la hize arramcar y em 3 segundo subio el aceite arriba por eso crei q no era la bomba...lo q me ham dicho q puede haber sido el acerin del muñon de la viiela q tapa algum conducto..vos q opinas q tenes mas experiemcia
Me olvide de comentarte q antes de armar la biela tenia apemita de juego pero era minimo
Álvaro yo necesito saber se los cambios son hacia delante o uno hacia Lante y los otros hacia atras
PRIMERA HACIA ABAJO Y EL RESTO HACIA ARRIBA
Se puede poner caja de 6ta a un motor 150? De 5ta y hay que modificar algo?