Да есть в продаже. На Али, Амазоне, иБее можно купить. Но - емкость ощутимо меньше, плюс напряжение спадает очень быстро. Для дома - не критично, а вот для транспорта - ой. Ну и цена пока что не айс, лифепошки дешевле и выносливее.
Это называется параллельные исследования! Слышали о таком?! Это когда люди и на Марс пытаются улететь и новый айфон создают! Люди так умеют, прикиньте! Это вопервых. Во вторых, ядерные будут не батарейки, а элементы питания - большая разница. Перезаряжаемую, безопасную и долговечную батарею создать проще и выгодней, чем портативный источник питания с теми же параметрами. Всяким дол6одятлам нельзя в руки давать слишком революционные технологии. Они их сжигать будут, хороводы водить и улюлюкать прогоняя "дьвола", как это было с вышками 5G
я вот наоборот на алике наткнулся на них и пошёл изучать что это. Вообще нужны LTO, но эти выглядят как годная дешёвая замена. Но пока подозрительно то, что о них я до сих пор не слышал (а если они хороши, то уже бы многие об этом сказали)
Эти батареи имеют меньшую плотность энергии на илограмм веса. Примерно такую же как литий железо фосфатные. По этому запас хода на этой батареи не большой и скорее всего их будут использовать в бюджетных моделях автомобилей.
Насколько я понял вопрос в том, что натрий тяжелее лития. С-но при тех же габаритах и той же емкости натриевая батарея тупо весит тяжелее. С-но такой же электромобиль с такого же размером батареей проедет столько же сколько с литиевой, но будет весить несколько больше и разгоняться несколько медленнее.
@@da3dpanepma255 думаю нет, что бы получить ту же ёмкость батарея будет не только тяжелее, но и больше. К примеру LFP батарея на 60 кВт в Тесле модель 3, весит и занимает место столько же сколько литий ионная на 77 кВт.
Все упирается в инфраструктуру зарядок. Если она будет распространена, а задуть батарейку на 100% можно будет за 15 минут, то даже запас хода 250км не будет какой то большой проблемой
Стоп,так есть же практически идеальные и долговечные батареи, Железно-Никелевые и Кадмий-Никелевые, срок службы от 25 лет у не обслуживаемых, и 100лет у обслуживаемых щелочных батарей.
Нет, ну так нельзя, с этим пора что то делать. У меня кровь из ушей пошла, пока я слушал эти «литИй» «Тьэсльъа» и прочую языковую эквилибристику)) А вообще не понял про «к 2023 году массовый выпуск натрий ионных батарей..» Вроде как 2024 уже к закату подходит.. и? Автор, заканчивай накидывать какахи на вентилятор. Не к добру это всё..
Никаких проблем с утилизацией нет, сейчас как раз в эту сферу заходят большие инвестиции, начали появляться объёмы для переработки. Фактически вопрос стоит сейчас как более энергоэффективно это делать.
Да но вот продажи эл, мобилей падают дорогое обслуживание большой вес малый запас хода ограниченное использование в высоких широтах при низких температурах.
Я бы не сказал что падают. А вопрос снижения стоимости электромобиля и его содержания а также использования в высоких широтах как раз пытаются решить новыми батареями.
![Тестовый вопрос, на который все ответили неверно [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/yP_hDez9wXA/mqdefault.jpg)
Видео двулетней давности!!!
50 летней
Так же вешали лапшу на уши про Графеновые аккумуляторы . И где они?
Сейчас 2024 г . И ничего такого нет.
Натрий марганец (NMi) эти батареи уже давно используют.
Да есть в продаже. На Али, Амазоне, иБее можно купить. Но - емкость ощутимо меньше, плюс напряжение спадает очень быстро. Для дома - не критично, а вот для транспорта - ой.
Ну и цена пока что не айс, лифепошки дешевле и выносливее.
@@alesynkin не выносливее
Уже везде используют
А куда делась наша ядерная батарейка?)
Прогуляли в куршавели
😂😂
Это называется параллельные исследования! Слышали о таком?! Это когда люди и на Марс пытаются улететь и новый айфон создают! Люди так умеют, прикиньте!
Это вопервых.
Во вторых, ядерные будут не батарейки, а элементы питания - большая разница. Перезаряжаемую, безопасную и долговечную батарею создать проще и выгодней, чем портативный источник питания с теми же параметрами.
Всяким дол6одятлам нельзя в руки давать слишком революционные технологии. Они их сжигать будут, хороводы водить и улюлюкать прогоняя "дьвола", как это было с вышками 5G
2030 год 1кг соли в магазине 400 рублей 😂
Ерунда, за день кг не съешь)
На крайняк в морях акеянах соль бесплатна
Альфа пвп аккумулятор)))
Мощно!!!
Уж сколько их меняло эту отрасль
За множество веков
То есть бензин зло ибо загрязняет😂..а литий хорошо..ибо ..тоже загрязняет)😂😂
человек загрязняет
Так же вешали лапшу на уши про Графеновые аккумуляторы . И где они?
Твой телефон уже имеет графеновый тип. А почему все топовые тэхи имеют по 5000-10000 mah ёмкости?
Звучит хорошо, но на практике, думаю будет не очень хорошо
Всё что я понял 😮
Это надо покупать соль 😅
Ну и где они?!,на алике не знают таких укумулятроф!!!😝
я вот наоборот на алике наткнулся на них и пошёл изучать что это. Вообще нужны LTO, но эти выглядят как годная дешёвая замена. Но пока подозрительно то, что о них я до сих пор не слышал (а если они хороши, то уже бы многие об этом сказали)
натрий по сути соль - ок железо по сути вода
мы - по сути углерод))
Да, солевые батареи круто конечно) Соли у нас хватает!😃
Точно. На всех заборах реклама продажи
Эти батареи имеют меньшую плотность энергии на илограмм веса. Примерно такую же как литий железо фосфатные. По этому запас хода на этой батареи не большой и скорее всего их будут использовать в бюджетных моделях автомобилей.
Насколько я понял вопрос в том, что натрий тяжелее лития. С-но при тех же габаритах и той же емкости натриевая батарея тупо весит тяжелее. С-но такой же электромобиль с такого же размером батареей проедет столько же сколько с литиевой, но будет весить несколько больше и разгоняться несколько медленнее.
@@da3dpanepma255 думаю нет, что бы получить ту же ёмкость батарея будет не только тяжелее, но и больше. К примеру LFP батарея на 60 кВт в Тесле модель 3, весит и занимает место столько же сколько литий ионная на 77 кВт.
@@da3dpanepma255 Это не такая проблема. В отличии от быстрой деградации лития и пожароопасности
Все упирается в инфраструктуру зарядок. Если она будет распространена, а задуть батарейку на 100% можно будет за 15 минут, то даже запас хода 250км не будет какой то большой проблемой
Стоп,так есть же практически идеальные и долговечные батареи, Железно-Никелевые и Кадмий-Никелевые, срок службы от 25 лет у не обслуживаемых, и 100лет у обслуживаемых щелочных батарей.
Кадмий ядовит.
кадмий имеет самую убогую энергоемкость и жуткий эффект памяти.
И никакую энергоемкость на килограмм веса
Нет, ну так нельзя, с этим пора что то делать. У меня кровь из ушей пошла, пока я слушал эти «литИй» «Тьэсльъа» и прочую языковую эквилибристику)) А вообще не понял про «к 2023 году массовый выпуск натрий ионных батарей..» Вроде как 2024 уже к закату подходит.. и? Автор, заканчивай накидывать какахи на вентилятор. Не к добру это всё..
Прогресс не стоит на месте. А ресурсов все меньше! Конечно нужно что решать ли решать. И большой вопрос утилизировать как это все?!
Никаких проблем с утилизацией нет, сейчас как раз в эту сферу заходят большие инвестиции, начали появляться объёмы для переработки. Фактически вопрос стоит сейчас как более энергоэффективно это делать.
Да но вот продажи эл, мобилей падают дорогое обслуживание большой вес малый запас хода ограниченное использование в высоких широтах при низких температурах.
Я бы не сказал что падают. А вопрос снижения стоимости электромобиля и его содержания а также использования в высоких широтах как раз пытаются решить новыми батареями.
Дорогое обслуживание что?) профан ты. Обслуживания 0 за 50 тыс) ходовая и воздушный фильтр.
Ага долголетнии контракты ахаха катл скоро прекратит поставки аккумуляторов всем, будут производить только для себя
Если хоть половина была бы правдой, литий бы подешевел. А если не дешевеет, то это просто болтовня.
старое видео совсем..
🔥🔥🔥🔥🔥
🙌🏻
ЬСлишком много слов.
Уже середина 2024 года и где они, эти аккумуляторы??? Как всегда один маркетинг .
Так на озоне 18650 диапозоны 1.5-4вольта, -30+60 за 50 шт 3.5т.р, хз короче
Уже можно купить, 3.1в 220ач ячейка 105 евро стоит со всеми налогами, например, на kesheepower