Больше без лития! НОВАЯ натрий-ионная батарея 2.0
Вставка
- Опубліковано 7 кві 2024
- Литий-ионные аккумуляторы, встроенные в большинство моделей Tesla или других электромобилей, являются ограничивающим фактором для индустрии электромобилей из-за недавнего резкого роста цен на литий. Но компания CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов, представила новую технологию аккумуляторов, основанную на ионно-натриевых батареях. Говорят, что натрий-ионные аккумуляторы CATL изменят отрасль.
Соль - дешевый и распространенный материал, который может произвести революцию в индустрии хранения энергии. Даже Илон Маск ищет альтернативы моделям Tesla, таким как модель y и т. д.
2030 год 1кг соли в магазине 400 рублей 😂
Видео двулетней давности!!!
50 летней
То есть бензин зло ибо загрязняет😂..а литий хорошо..ибо ..тоже загрязняет)😂😂
Уж сколько их меняло эту отрасль
За множество веков
натрий по сути соль - ок железо по сути вода
Ага долголетнии контракты ахаха катл скоро прекратит поставки аккумуляторов всем, будут производить только для себя
Сейчас 2024 г . И ничего такого нет.
Натрий марганец (NMi) эти батареи уже давно используют.
Да есть в продаже. На Али, Амазоне, иБее можно купить. Но - емкость ощутимо меньше, плюс напряжение спадает очень быстро. Для дома - не критично, а вот для транспорта - ой.
Ну и цена пока что не айс, лифепошки дешевле и выносливее.
@@alesynkin не выносливее
Звучит хорошо, но на практике, думаю будет не очень хорошо
А куда делась наша ядерная батарейка?)
Прогуляли в куршавели
😂😂
Стоп,так есть же практически идеальные и долговечные батареи, Железно-Никелевые и Кадмий-Никелевые, срок службы от 25 лет у не обслуживаемых, и 100лет у обслуживаемых щелочных батарей.
Кадмий ядовит.
кадмий имеет самую убогую энергоемкость и жуткий эффект памяти.
Да но вот продажи эл, мобилей падают дорогое обслуживание большой вес малый запас хода ограниченное использование в высоких широтах при низких температурах.
Я бы не сказал что падают. А вопрос снижения стоимости электромобиля и его содержания а также использования в высоких широтах как раз пытаются решить новыми батареями.
🔥🔥🔥🔥🔥
Прогресс не стоит на месте. А ресурсов все меньше! Конечно нужно что решать ли решать. И большой вопрос утилизировать как это все?!
Никаких проблем с утилизацией нет, сейчас как раз в эту сферу заходят большие инвестиции, начали появляться объёмы для переработки. Фактически вопрос стоит сейчас как более энергоэффективно это делать.
Да, солевые батареи круто конечно) Соли у нас хватает!😃
Точно. На всех заборах реклама продажи
🙌🏻
старое видео совсем..
Эти батареи имеют меньшую плотность энергии на илограмм веса. Примерно такую же как литий железо фосфатные. По этому запас хода на этой батареи не большой и скорее всего их будут использовать в бюджетных моделях автомобилей.
Насколько я понял вопрос в том, что натрий тяжелее лития. С-но при тех же габаритах и той же емкости натриевая батарея тупо весит тяжелее. С-но такой же электромобиль с такого же размером батареей проедет столько же сколько с литиевой, но будет весить несколько больше и разгоняться несколько медленнее.
@@da3dpanepma255 думаю нет, что бы получить ту же ёмкость батарея будет не только тяжелее, но и больше. К примеру LFP батарея на 60 кВт в Тесле модель 3, весит и занимает место столько же сколько литий ионная на 77 кВт.
@@da3dpanepma255 Это не такая проблема. В отличии от быстрой деградации лития и пожароопасности