Me gustó el reportaje. Quien confía todavia en Inrecar por la region Metropolitana son especialmente Bupesa y Flota Talagante. A Metalpar me queda nada mas decirle "¿Que te pasó Metalpar? ¡Antes eras Chévere!" y tambien recuerdo con harto cariño las liebres Pucará 2000 y las micros Petrohué.
Pucara 2000 diseño de un italiano, a mi juicio la mejor "liebre" que he visto y tube el orgullo de fabricar sus diversas partes plasticas en frp en studio 4 ltda.
En Concepción, las micros debiesen ser de distintos colores, para que fuese más facil identificar los recorridos desde lejos, ya que los números y letras no se pueden leer si no hasta que la micro esté muy cerca. Debiesen volver a ser como antes.
Desde la salida de las 708 fueron muy firmes cómodas y buenas y ahora con la géminis 2 destrozaron alas demas en cuanto al diseño buen modelo orgullosamente chilena
Que bueno el reportaje yo soy de san Vicente y viajo en la que sale al final la que dice Rastrojos san Vicente el tambo, es de la empresa caveros y en eppca de escolares por lo menos le hechan 50 pasajeros
En los años 60 y 70 en Santiago habían varias fábricas de carrocerías, como Cuatro Ases, Franklin, Seg, Duarte, Juan Ortega, Inrecar y creo que la última fue Metalpar. Cuando se comenzó a importar buses carrozados, la industria murió.
pfff..con razon se rompen, y se sueltan todas, si usan lata galvanizada, y las piezas de fibras(frontal, trasera, no encajan y deben rellenar con masilla, del techo ni hablar.....!!!
esta empresa se farrio no sacar al mercado un bus articulado para chile cuando empezaron asalir en transantiago .. en viña hace falta un recorrido metro bus de valpo a reñaca de buses articulados .. le daria un toque moderno a viña del mar
son bonitas, el único defecto es que en la puerta trasera, al pasar el tiempo no cierra bien. Ademas que la ultima corrida de asientos al lado izquierdo la parte del respaldo no esta alineado con la parte donde uno se sienta.
ojala sigan adelante y con mas y mejores materiales y ojala con mas material chileno.. cuidemos esta industria, que poco se fabrica aqui.
Me gustó el reportaje. Quien confía todavia en Inrecar por la region Metropolitana son especialmente Bupesa y Flota Talagante. A Metalpar me queda nada mas decirle "¿Que te pasó Metalpar? ¡Antes eras Chévere!" y tambien recuerdo con harto cariño las liebres Pucará 2000 y las micros Petrohué.
Pucara 2000 diseño de un italiano, a mi juicio la mejor "liebre" que he visto y tube el orgullo de fabricar sus diversas partes plasticas en frp en studio 4 ltda.
En Concepción, las micros debiesen ser de distintos colores, para que fuese más facil identificar los recorridos desde lejos, ya que los números y letras no se pueden leer si no hasta que la micro esté muy cerca. Debiesen volver a ser como antes.
Desde la salida de las 708 fueron muy firmes cómodas y buenas y ahora con la géminis 2 destrozaron alas demas en cuanto al diseño buen modelo orgullosamente chilena
Que bueno el reportaje yo soy de san Vicente y viajo en la que sale al final la que dice Rastrojos san Vicente el tambo, es de la empresa caveros y en eppca de escolares por lo menos le hechan 50 pasajeros
que buena musika.. y linda la rubbbbia!!
La única empresa chilena de microbuses ojala los apoyen
En los años 60 y 70 en Santiago habían varias fábricas de carrocerías, como Cuatro Ases, Franklin, Seg, Duarte, Juan Ortega, Inrecar y creo que la última fue Metalpar. Cuando se comenzó a importar buses carrozados, la industria murió.
Hola hola muy buen reportaje al igual que ella muy bonita ❤.
Las clásicas inrecar. Géminis. (Justo mi signo) son micros legendarias y chilenas orgullosamente criollas
...esta industria se quedo en el tiempo...denota la falta de tecnología.....y como dice el dicho...no renovarse....significa desaparecer...
LA MEJOR EMPRESA CARROCERA QUE HABÍA EN CHILE ES LA CUATRO .ASES .EXCELENTE EMPRESA Y BUENOS PATRONES .LOS SEÑORES
gran micro al menos son espaciosas
Me gustaría mejorar mi gemeniss y dejarlo moderno asi q ire a inrecar a ver si se puede y me quede como nueva
pfff..con razon se rompen, y se sueltan todas, si usan lata galvanizada, y las piezas de fibras(frontal, trasera, no encajan y deben rellenar con masilla, del techo ni hablar.....!!!
esta empresa se farrio no sacar al mercado un bus articulado para chile cuando empezaron asalir en transantiago .. en viña hace falta un recorrido metro bus de valpo a reñaca de buses articulados .. le daria un toque moderno a viña del mar
podrían sacar una con tercer eje Levante sería genial
apliquense con modelos low entry
son bonitas, el único defecto es que en la puerta trasera, al pasar el tiempo no cierra bien. Ademas que la ultima corrida de asientos al lado izquierdo la parte del respaldo no esta alineado con la parte donde uno se sienta.