【特別企劃】VOLVO C40 Recharge｜C40一台非常適合女生的開的車？車主真實用車心得分享｜高雄竟然最適合開電動車？！【7Car小七車觀點】feat.Echo‘s Ev Life

本次企劃小七哥開著 Volvo C40 Recharge 南下高雄進行一日北高體驗，採訪了大家都非常熟悉的電車小可愛 Echo，在 XC40 Recharge 首度在台灣上市後，強大的駕馭感受以及獨特的 OTA 更新，讓當初首度接觸的 Echo 留下非常深刻的印象；這次開著相同體質個性卻截然不同的 C40 Recharge 與 Echo 再度見面，本身就非常喜歡斜背造型的 Echo 給予了 C40 Recharge 更高的評價，並分享在高雄使用電車的情況，以及現在高雄的充電網絡和建設，都已達到最合適擁有電車的狀態。
此外，我們還訪問至今擁車半年的現任車主 Louis，業務性質工作的他，慢慢從油電車轉換至 PHEV ，到現在的純電車，在現今市場這麼多同級距的選擇下，為什麼會選擇 C40 Recharge？Volvo 的電車除了在現有安全配備豐富的狀況下，使用的電池科技竟然也是 Louis 選擇的原因之一！究竟踏入電車級距的 Volvo 是如何讓專家和車主給予高度評價，以及最後彩蛋七哥完整測試 C40 Recharge 一日北高的電耗分享，都在這集一併分享給對這個級距電車有興趣的準車主喔！
#volvo
#C40
#recharge
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[@金金-p4p]

買電車必看echo的介紹，小7哥讚

[@hots4793]

有小7又有echo🎉🎉

[@mayezhang-t1c]

台湾的窝窝是哪里产的啊，瑞典还是比利时？其实比利时的根特工厂已经有排产领克了，按理说也是可以进台湾卖的

[@7car]

領克若有歐洲產的，應該是可以進台灣了 !

[@mayezhang-t1c]

@@7car 早就有了，我看新闻19年就在根特排产了，供给欧洲的，不知道产能够不够出口

[@雨柔-h7y]

哇、合體電車女王

[@水生村剑圣]

其实我觉得这个根本不适合家用，后排座椅又短靠背又直，坐姿极其难受，不适合坐人，后备箱也不大，其实应该讲讲这个车的问题和缺点

[@水生村剑圣]

突然发现台湾真的很适合开电车，基本没啥里程焦虑吧，话说这车在台湾要多少钱？

[@7car]

200多萬台幣 !

[@水生村剑圣]

@@7car 挖槽，这价格都可以买xc90了，还好台湾人挣得比较多😭

[@陳滄智-h9t]

習慣單踏板模式後真的回不去了,除了停紅燈前面沒車需要踩煞車外,幾乎都只有踩油門踏板而已

[@7car]

很省來令片 !

[@劉瑋宸-q6x]

真的不要再用NEDC了....看了沒有比較厲害@@

[@KevinYu0504]

+1，片中實際車主分享大約是 480 ~ 500，對比 NEDC 標示的 669，
打了近七折，差距不小，NEDC 真的就快樂表，看爽而已，參考意義不大。

[@劉瑋宸-q6x]

@@KevinYu0504 忘記BZ4X被轟的原因....480-500很可以了,一般油車正常不高速也差不多這個里程

[@7car]

影片中車主有分享實際續航里程喔，當天我們也是開著C40從台北南下高雄去採訪，續航還不錯喔 !

[@wanglao3437]

2017年去台湾玩,南下去高雄感觉风非常大.高雄现在是不是有很多风力发电?

[@7car]

綠能轉型是目前台灣的政策，全台各地沿海及風大的地方都建設了許多風力發電設施喔 !

[@1009william]

原來是echo, 轉台~

[@robinm4403]

這車也是400多馬力？那它0-100的時間是多少？😮

[@7car]

不到五秒。