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買電車必看echo的介紹，小7哥讚
有小7又有echo🎉🎉
開了幾代Volvo換成數位面板之後，覺得比較不方便的是：車內循環沒有實體按鍵，這點不太方便，在台灣常常突然遇到烏賊車，有按鈕就很直覺地按下去，但整合到中控就還要滑動找開關，這點比較不方便
哇、合體電車女王
習慣單踏板模式後真的回不去了,除了停紅燈前面沒車需要踩煞車外,幾乎都只有踩油門踏板而已
很省來令片 !
台湾的窝窝是哪里产的啊，瑞典还是比利时？其实比利时的根特工厂已经有排产领克了，按理说也是可以进台湾卖的
領克若有歐洲產的，應該是可以進台灣了 !
@@7car 早就有了，我看新闻19年就在根特排产了，供给欧洲的，不知道产能够不够出口
2017年去台湾玩,南下去高雄感觉风非常大.高雄现在是不是有很多风力发电?
綠能轉型是目前台灣的政策，全台各地沿海及風大的地方都建設了許多風力發電設施喔 !
原來是echo, 轉台~
這車也是400多馬力？那它0-100的時間是多少？😮
不到五秒。
突然发现台湾真的很适合开电车，基本没啥里程焦虑吧，话说这车在台湾要多少钱？
200多萬台幣 !
@@7car 挖槽，这价格都可以买xc90了，还好台湾人挣得比较多😭
真的不要再用NEDC了....看了沒有比較厲害@@
+1，片中實際車主分享大約是 480 ~ 500，對比 NEDC 標示的 669，打了近七折，差距不小，NEDC 真的就快樂表，看爽而已，參考意義不大。
@@KevinYu0504 忘記BZ4X被轟的原因....480-500很可以了,一般油車正常不高速也差不多這個里程
影片中車主有分享實際續航里程喔，當天我們也是開著C40從台北南下高雄去採訪，續航還不錯喔 !
其实我觉得这个根本不适合家用，后排座椅又短靠背又直，坐姿极其难受，不适合坐人，后备箱也不大，其实应该讲讲这个车的问题和缺点
![來去鄉下住一晚：八翁里與VOLVO XC40 Recharge的永續保衛戰 [狂人X企劃]](/img/n.gif)
買電車必看echo的介紹，小7哥讚
有小7又有echo🎉🎉
開了幾代Volvo換成數位面板之後，覺得比較不方便的是：車內循環沒有實體按鍵，這點不太方便，在台灣常常突然遇到烏賊車，有按鈕就很直覺地按下去，但整合到中控就還要滑動找開關，這點比較不方便
哇、合體電車女王
習慣單踏板模式後真的回不去了,除了停紅燈前面沒車需要踩煞車外,幾乎都只有踩油門踏板而已
很省來令片 !
台湾的窝窝是哪里产的啊，瑞典还是比利时？其实比利时的根特工厂已经有排产领克了，按理说也是可以进台湾卖的
領克若有歐洲產的，應該是可以進台灣了 !
@@7car 早就有了，我看新闻19年就在根特排产了，供给欧洲的，不知道产能够不够出口
2017年去台湾玩,南下去高雄感觉风非常大.高雄现在是不是有很多风力发电?
綠能轉型是目前台灣的政策，全台各地沿海及風大的地方都建設了許多風力發電設施喔 !
原來是echo, 轉台~
這車也是400多馬力？那它0-100的時間是多少？😮
不到五秒。
突然发现台湾真的很适合开电车，基本没啥里程焦虑吧，话说这车在台湾要多少钱？
200多萬台幣 !
@@7car 挖槽，这价格都可以买xc90了，还好台湾人挣得比较多😭
真的不要再用NEDC了....看了沒有比較厲害@@
+1，片中實際車主分享大約是 480 ~ 500，對比 NEDC 標示的 669，
打了近七折，差距不小，NEDC 真的就快樂表，看爽而已，參考意義不大。
@@KevinYu0504 忘記BZ4X被轟的原因....480-500很可以了,一般油車正常不高速也差不多這個里程
影片中車主有分享實際續航里程喔，當天我們也是開著C40從台北南下高雄去採訪，續航還不錯喔 !
其实我觉得这个根本不适合家用，后排座椅又短靠背又直，坐姿极其难受，不适合坐人，后备箱也不大，其实应该讲讲这个车的问题和缺点