電動車一路開到0%：賓士EQA、Volvo XC40二大人氣純電休旅、國三南北真實里程PK！你最擔憂的里程焦慮，這次真的沒了嗎？
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- Опубліковано 13 чер 2024
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賓士跟volvo就是現在車壇寫照
xc40一開始賣太好，馬上漲價宰人，現在賣不懂了就開始降價
EQA一開始賣不好，交車也等太久，現在送滿配備有夠超值，銷量應該會超車
EQA前驅電車還是太貴了😂
其實也沒賣不好降價，Volvo策略就是如此，油車降更多
希望再來的一路開到0%影片，可以在影片結尾列一個，目前實測過每一台電車的里程排行榜😂
好點子！👍
對岸的評測影片就有這樣的排行，可以看在同級車中表現如何
Google系統光是能預測抵達目的地剩餘電量這個賓士就做不到，有這個功能根本就不會有旅程焦慮。賓士是金玉其外
水喔 最期待的系列來了
未看先讚
感謝支持啦🫶🏻🫶🏻
豪華舒適還是賓士厲害
續航有比預期好😊
EQA車主路過
市區高速電耗沒差多少
擴增實境導航真的很棒
感謝分享🩷
真的超棒的測試，給想入手由油轉電又怕怕的人有方向
感謝支持!!! 港動~~~~
期待Q4 etron 的一路開到零 測試🎉
看完都想買了🎉
算起來都是WLTP打85%~90%等於真實里程
高速可以跑這樣
算是優質
敲碗ix1和ix2
測試車款慢慢規劃中🤣 有機會一定會試到的
建議試試禮拜六往南開禮拜日往北開，這比較符合一般用車的時間段（塞車），測試這樣能跑多遠應該比較有說服力？
敲碗 EQE 350 SUV 一路開到0%
小改後的EQA看起來終於有要認真賣的感覺，畢竟隔壁BMW靠這個大全配戰術賣的有聲有色
但外觀還是比較多老粉不能接受的地方，不然續航&內裝是蠻不錯的
馬力大耗電相對差了一點，就看消費者如何取捨。
期待測試BMW IX2
有車可以借的時候，必定安排😎
IX1跟Q4希望也測試一下
遵命！
以後全部休息站都有快充了
中間想停哪都可以
台灣就是電車天堂
很密集 不用太擔心
可否做個測試，想知道電動車在山區產業道路 10~15% 坡度時的爬坡能力/效率？
之前開EQA爬阿里山，50公里路程，每度電3.1公里，電耗大概是平常的一倍😅
@@DDCARTW 謝謝您的資料，阿里山公路是公路，平均坡度不到 10%，在下比較喜歡往山上跑，想知道的是 10% 以上坡度的產業道路，大坡度的產業道路通常不會太長，例如從台七路口到雪霧鬧(單程約10K)去玩一趟。
不同踏板模式下就算是同一個駕駛者，電耗也會有差異，我用單踏板開也差不多15.6度/100km，但後來關閉開高速可以開到12.5度/100km，C40 車主路過
感謝車主支援！高速真的動能回收0是最棒的選擇！
@@DDCARTW 市區不開動能回收，續行也不錯哦，只是電車停車不用one pedal 真的很難停
敲碗n7 對 MG4
+1
感謝大家的支持😆 我們繼續努力🙏🏻
所以，EQA每百分比電量的行駛距離約0.693公里，XC40每百分比電量的行駛距離約0.666公里嗎？
我想看燃油車開到零，油燈亮了繼續開到零，應該沒有太多人有這種經驗 😆
EQA好像沒交幾台，但這二個月路上突然冒出很多EQE
我開XC40半年了，24年單馬達後驅版
心得就是一台中規中矩的車，不會給你太多驚艷的感覺
191這個價位如果沒有特定品牌迷思我會推薦考慮其他的牌子
但最近有降十幾萬，CP值就上來了
感謝車主分享！
我是原價191，哈哈，只能說早買早享受了
@@DDCARTW可惜沒有EQA與xc40車機系統的對比，在台灣似乎不太在乎車機能力的強弱，在大陸電車上車機、系統強弱，有一定的分別
@@user-od1ln4os9x 你不孤單，我去年年底下訂也是死豬價，今年優惠多超多，不過Volvo也知道，不降價真的沒有什麼競爭力
今年各大廠都推出單馬達版
191這價位比起其他車廠推出的車款XC40真的不是最好的選擇
加一點捏上去有更高階的車款
雙B或是Tesla高階車款
同價位又有特斯拉MY跟煥新版model3或是韓系的EV
不降價真的難賣
XC40單馬達版比起其他的電車，科技配備真的有點少
@@user-od1ln4os9x目前傳統車廠車機大概就那樣，跟特斯拉比根本是兩個不同的世代，真的在意的大概也就選特斯拉
對岸的車機真的是一堆牛鬼蛇神，特斯拉在那也是被按在地上，只能說電車時代才加入的勢力就沒這麼多歷史包袱
先訂閱 我未來想看到ＭＧ4的實測
感謝支持 🫶🏻
你們有沒有發現賓士的隱藏倒車鏡頭 久久時不時 自己就會打開 我的賓士GLA 250 就會發生 有時在路上看到別的賓士 也會這樣 這是否有問題?
除了低速跟倒車會打開，其他時候也會??
@@user-wk7pp5gj3l 99會來一次 當你在開車 停在路上時 full stop 腳踩煞車 後面倒車鏡頭自己會打開 室內螢幕上是沒有顯示後面螢幕 可以知道聽到後面倒車鏡頭是打開的 起步幾秒後 又關起來 會看到其他賓士車主後面鏡頭 也有這種 無名打開 真妙 今天有看到這個視頻 注意到EQA 後鏡頭也是打開的狀態 🤷♂️ 通病??🤣🤣
是不是可以回廠問一下，搞不好是什麼線的關係？
這台EQA超值
嘿嘿 第一~
大感謝🩷🩷🩷
如果單純拿GLA跟EQA相比，感覺EQA比較超值
選你正解
期待賓士新平台，EQA/B都太舊了，老態龍鍾
要麻煩鬼島的盤子多買一點了，像之前的賓士工業垃圾EQC一樣，倒給之些盤子就對了XDD
XC高速會𣎴穩，方向盤會抖，過灣沒信心，內裝陽春，但（雙馬達）馬力很夠，我訂閱3個月，最後退訂，改買Benz
我買EQB 300, 新車1個內便告知，回原廠，要更換馬達（前後）！算是很負責，但內裝真的很棒！
下一台應該會換BMW i4 M50試看看
感謝分享
Eqa 很超值配備好多喔
幾十萬來的，都是錢啊
volvo有google系統先贏一半
內裝要豪華還是簡約 見仁見智
如果載妹子的
賓士還是佔上風
車內氛圍真的棒棒
里程焦慮只是變比較少，畢竟充電也是需要時間，以台灣的大小，要讓電車數往上成長，充電速度及數量還有待加強！
這種里程都太少，隨便開一下就要充電
里程焦慮都是沒開電車的人在喊
還有開n7的人
真的不用太擔心喔～
😂不是里程焦慮，是充電焦慮，尤其是假日服務區跟百貨商場，充滿電還要暫停用餐移車很頭痛，充電禮儀這不能忽視。
停車場移車找充電樁就飽了
真的
不是說電車車主就沒有，但沒開電車的喊的比有開的還大聲
家裡有樁一年根本沒幾次要找，更何況稍微安排一下找非尖峰時段超充滑個手機就飽了
德國GLE400也賣190萬左右😂
台灣萬萬稅XD
我選EQA,希望新的EQC趕快來
測MG4才有流量吧，看最便宜的電動車能不能打趴這些車
價格區段差很多。
有機會測試的話 一定會拍影片的🫶🏻 請繼續關注我們😆
EQA讚啦
賓士那車頭😅
美醜見人見智，但弄那樣維修不易，車頭容易碰撞跳石蚊蟲什麼的，賓士就真的很像酒店妹，遠看還不錯，但不能長期相處和結婚
青菜蘿蔔各有所好🫶🏻
@@wafwaffer6780 可以結了再離😆
賓士油車外觀明明很好 電車可以這麼醜😅
聽說下個世代就換設計囉
在豪華品牌車款裡挑選，喜歡安全無虞就選VOLVO、喜歡操駕樂趣就選BMW、喜歡帶給家人尊榮舒適就選BENZ、喜歡LED燈具科技感受就選AUDI、喜歡妥善率就選LEXUS、喜歡英倫可愛就選MINI。為什麼沒有特斯拉？因為他不算豪華車😂
可是特斯拉180~230 也是這個區間
喜歡科技 選特斯拉 XD
不要忘記特斯拉是科技豪華啦🤣
好奇進入電車紀元，豐田集團的妥善率領先幅度是否瞬間被追上，畢竟電車少了這麼多動力部件能壞
但這幾個廠牌在200萬這個級距都賣輸特斯拉，難道上面講的那些都不香了嗎？
然後講Lexus真的會笑死，要不要看看Rz450e賣的是什麼鳥樣子，在電車領域還談什麼妥善率，大家在意的也就那個電池，但這個哪家都沒把握所以根本不用提
@@bluewinter0124 首先特斯拉是最早開始打造純電車的車廠及其優勢這點無庸置疑，但是造車工藝上除了驅動系統、能源供應外，還包含了外觀、內裝感受、組裝品質、安全防護、舒適靜謐性及最新智慧輔助系統，很多都是傳統豪華品牌大廠領先超群的地方。就舉例特斯拉的組裝品質，因為公差大，很多車主都會發現異音、洗車漏水的問題（這些狀況是在豪華品牌不被允許的，甚至被大眾放大鏡檢視），座椅乘坐感受不佳，有著高端的動力系統，卻是平價國產品牌的造車工藝，賣200多萬的級距就想進豪華品牌大廠門檻，好歹得再練練2-30年吧！不過特斯拉最糟糕的是將車廠轉移到大陸生產，動力系統早被中國車廠（比亞迪、華為、小米等）學抄走、歐洲傳統大廠也把產線拉到中國，所以中國同時擁有尖端的純電動力系統，又能有堪比傳統車廠的造車工藝（有相近舒適感受，但安全性就⋯），甚至價格比特斯拉便宜甚多，只是臺灣還沒能引進中國車廠的電動車，現在光MG引進來市佔率就搶了不少，那到底為什麼還想要買特斯拉呢？
充電5分鐘充飽我就買 現在還是開油車C200
充太快較損電池
所以你每天都跑超過300公里以上？
@@3cblog 去玩隨便開都超過300，我不想找充電站充電
怎麼不連同n7一起比
笑死
車商強力要求嗎 降格調？
只能跟特斯拉比？
你的國產保時捷不是賓士跟VOLVO可以高攀的
哈哈哈哈哈哈哈，台湾这个翻译真一般，还是叫奔驰更高端😊