Благодарим вас всей семьёй за ваши бесценные уроки для экономии Средств и получению большей Информации .По нашим маркам авто,в частности по Пежо 806 !!!
Замудрённый способ конечно. Я делал по другому. Приподнимал сразу обе стороны машины, отпускал стойки стабилизатора, откручивал и снимал с поворотного кулака рулевые наконечники, затем вкидывал и прикручивал рычаг к подрамнику потом брал лом, давил на рычаг(довольно не удобно, а что делать?) и засовывал шаровую в поворотный кулак. И не надо ни каких уан, ту, фри...сэвэн. Рычаги ставил "4U" турция.
Да это для Иностранных подписчиков я считал,так как им хоть это понятно! Я только не понял тебя!Ты пишешь что у меня тут замудрённо всё!? А ты зачем вторую сторону поднимал на домкрат?Или ты на подъёмнике этим занимался? Надо что то одно делать, тем более на улице во дворе как Я.Глядишь то ли инструмент упрут либо второе колесо укатят!
Делал в гараже с ямой. Менял только правый рычаг. Поднимал 2 стороны на стойки для того чтобы прослабить стабилизатор т.к если поддамкратить только одну сторону стабилизатор будет находиться в напряжении за счёт другой прикрученной стороны. Стойки стабилизатора я не откручивал т.к были сильно заржавевшие гайки сбоку, откручивал только снизу где они входят в рычаг. Мне так проще было работать. Я изначально тоже рассматривал такой вариант, шаровую в поворотный кулак вставить, а потом ловить отверстия, но мне показалось это довольно геморно, особенно вставлять новый рычаг где на сайлентблоках его не просто провернуть и полуось контролировать чтобы не выскочила. Менять рычаг на пример в моём дворе это отчаянный ход, у нас пешеходам не развернуться. Я привык работать в тишине и спокойствии. 5 баллов тебе из 5 за решительность и упорство.
Спасибо! Я всегда взвешиваю целесообразность надо самому делать или мне проще правильным людям заплатить !Я просто с детства сам велики собирал и ремонтировал, потом с 15 лет на заводе работал слесарем механосборочных работ не стандартного оборудования!
болезнь плохо зажал шаровую летит цапфа 60 у е б у.лучше купить новый болт старый подгулявший от ржавчины!сам столкнулся!у меня эвазион 1,8 98 менял многое помогу советом
Я тоже купил Голландский радиатор охлаждения фирмы NRF летом буду ставить и кондея тоже. Обошёлся 3500р. Сейчас на моём оригинальном нет сливного винта ,мокрит по швам но не критично.
@@Zeishen А что мудрить то не понятно!? Патрубок нижний с с самого радиатора снимается ,он там на тоненькой скобе с фланцем крепится и всё!Или вам нужен специальный болт в радиаторе для слива антифриза?
ПАРНИ НА АВТО 3 ГОДА ДО МЕНЯ ХОЗЯИН 2 ГОДА ТАКЖЕ КАТАЛ. СНИМАЛ ВСЁ Я РАЗА ТРИ ВСЁ КРУТИТСЯ НЕ БОЛТАЕТСЯ.ПРО СНЯТИЕ НЕ АГИТИРУЮ ПРОСТО КАК ЕСТЬ ТАК ЕСТЬ.
Заменил "косточки".. сначала с одной стороны--начался стук на поваротах по ухабам(бездорожью). потом с другой стороны-тоже начало стучать ...что это модет быть????????
Сам кулак не надо откручивать от стояк!Там Развальные болты стоят!Вынимаем только полуось из ступицы!Я до сих пор ещё на сход развал не съездил,после ремонта! Положено через 500-800 км после замены рычагов! Резину не жрёт.
Jesse James А зачем нумерацию операций и вообще акценты на чем либо произносить на английском если все остальное на русском???? Но за само видео спасибо. Жаль что раньше его не видел поэтому менял рычаг не вынимая шруса из ступицы... Поднял стойку стянув пружину.... И еще... А не могли бы вы, для удобства просмотра, собрать *_all_* свои *_video_* по ремонту Пежо 806 в *_one_* плейлист?
На первый вопрос ! Подписчиков на канале не так много но они из 30 стран минимум и многие хотели бы перевод или субтитры! Либо на Африкаанс либо на Арабском и даже на Идиш,но это всё что я могу пока для них сделать.Над вторым вопросом нужно мне призадуматься!
Болты крепления ступицы и амортизатора-стойки откручивать и снимать можно . Развал на этом авто не делается - он стандартный , задуманый заводом изготовителем.
Причём тут ступичные болты? и развал? а вот на стойках те самые которые и на развал влияют, могу схему в развёрнутом виде скинуть где эти (стоичные ) болты так и называются,болты развальные! Даже на Танках делается соосность катков!
Болты как раз таки можно трогать и отзыв сверху тому пример. Никакие они не развальные, не плетите ерунды, а читайте матчасть, товарищ дилетант. И ещё, коль уж взялись говорить на английском - хоть произносите правильно, а то как-то аж слух режет...
Что за геморрой. Я стяжками стянул пружину на стойке изначально не подымая машину. Стягивал пока пралазила рука. А потом только подымал машину. Когда стойка не давит на рычаг, там все разбирается за раз. Менял рычаг без ямы, прямо на дороге.
Благодарю за видео.
Благодарим вас всей семьёй за ваши бесценные уроки для экономии Средств и получению большей Информации .По нашим маркам авто,в частности по Пежо 806 !!!
Четкое видео,все разложено по полочкам.Отдельное спасибо за номера запчастей!!!Кстати при установке рычагов также закусывало пыльник шаровой))
Благодарю!
Большое спасибо за подробное видео,хоть я это всё уже и сделал для себя кое-какие выводы.
Спасибо за видео. Завтра буду менять у себя, посмотрел нюансы думаю будет легче
Вот это я понимаю! Четко и подробно. Привет из Bin-Auto !
Благодарю за добрые слова!
Видос достойный,получилось денег с экономить, и людям в помощь! Спасибо...
Благодарю! Только мало комментарий,по ходу мало кого это интересует!
Туко Фом
За печкой!
Спасибо, полезное видео)
Благодарим из Москвы!
Интересно!! И неужели проходил 💯 тысяч??? У меня по Беларуси 8-10 тысяч,ну 15 максимально,,какие только не пробовал, сейчас думаю восстанавливать
Кто говорил про 100 т.км??? Многие писали 20 - 30 т.км и замена!
Я у себя сделал шаровые разборными,брал от 2 гольфа до 87 года.
Думаю правильно они сделали не разборную!Сайленблоки ну 150 тысяч пройдут,а потом всё одно менять!
дд, подскажите как Вы сделали разборными? что то сверлили отрезали? или палец заменили на гольфовский?
Не регулируется на этой машине развал, только схождение.
Ты прав Роман только схождение! Но мы не рождаемся с этими знаниями а получаем их от других! и это надо помнить!
Замудрённый способ конечно. Я делал по другому. Приподнимал сразу обе стороны машины, отпускал стойки стабилизатора, откручивал и снимал с поворотного кулака рулевые наконечники, затем вкидывал и прикручивал рычаг к подрамнику потом брал лом, давил на рычаг(довольно не удобно, а что делать?) и засовывал шаровую в поворотный кулак. И не надо ни каких уан, ту, фри...сэвэн. Рычаги ставил "4U" турция.
Да это для Иностранных подписчиков я считал,так как им хоть это понятно! Я только не понял тебя!Ты пишешь что у меня тут замудрённо всё!? А ты зачем вторую сторону поднимал на домкрат?Или ты на подъёмнике этим занимался? Надо что то одно делать, тем более на улице во дворе как Я.Глядишь то ли инструмент упрут либо второе колесо укатят!
Делал в гараже с ямой. Менял только правый рычаг. Поднимал 2 стороны на стойки для того чтобы прослабить стабилизатор т.к если поддамкратить только одну сторону стабилизатор будет находиться в напряжении за счёт другой прикрученной стороны. Стойки стабилизатора я не откручивал т.к были сильно заржавевшие гайки сбоку, откручивал только снизу где они входят в рычаг. Мне так проще было работать. Я изначально тоже рассматривал такой вариант, шаровую в поворотный кулак вставить, а потом ловить отверстия, но мне показалось это довольно геморно, особенно вставлять новый рычаг где на сайлентблоках его не просто провернуть и полуось контролировать чтобы не выскочила. Менять рычаг на пример в моём дворе это отчаянный ход, у нас пешеходам не развернуться. Я привык работать в тишине и спокойствии. 5 баллов тебе из 5 за решительность и упорство.
Спасибо! Я всегда взвешиваю целесообразность надо самому делать или мне проще правильным людям заплатить !Я просто с детства сам велики собирал и ремонтировал, потом с 15 лет на заводе работал слесарем механосборочных работ не стандартного оборудования!
проще и быстрее
Bra sil
Привет Друг ! ждём видео про твой Ситроен!
Olá Amigo ! estamos aguardando o vídeo sobre o seu Citroen!
болезнь плохо зажал шаровую летит цапфа 60 у е б у.лучше купить новый болт старый подгулявший от ржавчины!сам столкнулся!у меня эвазион 1,8 98 менял многое помогу советом
Крепёж конечно нужно менять и не экономить на мелочи!
Как с тобой связаться, у самого евазион?
Как косточки на стабилизаторе поменять не снимая подрамник?
Подушку двигателя не меняли(та что внизу за движком).?как ее поменять вкратце
Менял третью подушку справа ,выпрессовывали ! другие ещё оригинал стоят!
@@JesseJames001 понял.спасибо
Где на бензиновом движке на блоке болт слива тосола? ?? Купил радиатор (не оригинал)а там вместо сливного краника-заглушка.
Я тоже купил Голландский радиатор охлаждения фирмы NRF летом буду ставить и кондея тоже. Обошёлся 3500р. Сейчас на моём оригинальном нет сливного винта ,мокрит по швам но не критично.
@@JesseJames001 у меня таже фирма.прийдется что-то мудрить
@@Zeishen А что мудрить то не понятно!? Патрубок нижний с с самого радиатора снимается ,он там на тоненькой скобе с фланцем крепится и всё!Или вам нужен специальный болт в радиаторе для слива антифриза?
@@JesseJames001 у меня там не родной патрубок-уже до меня наколхозили.
и к стати при покупке не было поперечной тяги.проблем нет.авто достаточно устойчивое!
Она тяга нужна,особенно когда гружённая машина, уши балки расшатает со временем и всё!Потом сварка и в следствии этого ржавчина,А оно это надо?
ПАРНИ НА АВТО 3 ГОДА ДО МЕНЯ ХОЗЯИН 2 ГОДА ТАКЖЕ КАТАЛ. СНИМАЛ ВСЁ Я РАЗА ТРИ ВСЁ КРУТИТСЯ НЕ БОЛТАЕТСЯ.ПРО СНЯТИЕ НЕ АГИТИРУЮ ПРОСТО КАК ЕСТЬ ТАК ЕСТЬ.
Заменил "косточки".. сначала с одной стороны--начался стук на поваротах по ухабам(бездорожью). потом с другой стороны-тоже начало стучать ...что это модет быть????????
Резинки стабилизатора,шаровые, стойки!да что угодно!Ямы и монтировка всё покажут!
Спасибо за видео. И вопрос. Вы откручивали кулак от стойки, выводили полуось из ступицы?
Сам кулак не надо откручивать от стояк!Там Развальные болты стоят!Вынимаем только полуось из ступицы!Я до сих пор ещё на сход развал не съездил,после ремонта! Положено через 500-800 км после замены рычагов! Резину не жрёт.
Jesse James я буду ещё и рулевые наконечники с тягами менять. Мне придётся ехать на развал
Нет там развальнных болтов, стоят обычные
На работу в сто за границу могут взять😁
Привет! Не поняли что они могут взять!?
Как выбить рулевой наконечник из цапвы?
WD 40 не много и через алюминиевую(желательно) болванку молоточком с низу!
Jesse James
А зачем нумерацию операций и вообще акценты на чем либо произносить на английском если все остальное на русском????
Но за само видео спасибо. Жаль что раньше его не видел поэтому менял рычаг не вынимая шруса из ступицы... Поднял стойку стянув пружину....
И еще... А не могли бы вы, для удобства просмотра, собрать *_all_* свои *_video_* по ремонту Пежо 806 в *_one_* плейлист?
На первый вопрос ! Подписчиков на канале не так много но они из 30 стран минимум и многие хотели бы перевод или субтитры! Либо на Африкаанс либо на Арабском и даже на Идиш,но это всё что я могу пока для них сделать.Над вторым вопросом нужно мне призадуматься!
Можна сылку где заказывали?
Я Покупал в Москве в ТЦ не далеко от себя в Останкино! На Ярославке!
Лемфёрдер не показатель. У меня на пежо 806 такой правый рычаг отходил 20000 км (разбилась шаровая) по хорошим дорогам.
Думаю была подделка! один рычаг минимум 60 евро стоит!
я за него 70$ отдавал. упаковка такая же, только наклеек меньше
У нас эти рычаги по городу и трассе 50 тысяч уже прошли.
парни мож кому поможет!меняю рычаги жрёт резину!на развал для профилактики!
Развал не регулируется на пежо любой модели, только схождение
Болты крепления ступицы и амортизатора-стойки откручивать и снимать можно . Развал на этом авто не делается - он стандартный , задуманый заводом изготовителем.
Причём тут ступичные болты? и развал? а вот на стойках те самые которые и на развал влияют, могу схему в развёрнутом виде скинуть где эти (стоичные ) болты так и называются,болты развальные! Даже на Танках делается соосность катков!
Болты как раз таки можно трогать и отзыв сверху тому пример. Никакие они не развальные, не плетите ерунды, а читайте матчасть, товарищ дилетант.
И ещё, коль уж взялись говорить на английском - хоть произносите правильно, а то как-то аж слух режет...
Мне интересно - скинь.
Что за геморрой. Я стяжками стянул пружину на стойке изначально не подымая машину. Стягивал пока пралазила рука. А потом только подымал машину. Когда стойка не давит на рычаг, там все разбирается за раз. Менял рычаг без ямы, прямо на дороге.