Американский грузовик в России - ответы на вопросы о американских грузовиках

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 101

  • @ИванРешетняк-с3п
    @ИванРешетняк-с3п 7 років тому +39

    Отличный контент !!! Вы на правильном пути развития !!! Грузовая тема думаю , что многим интересна ! Успехов вам , ждём нового видео !!!

    • @manageranton
      @manageranton  7 років тому +2

      Отсняли еще два очень интересных грузовика

  • @dmitrykaznnov968
    @dmitrykaznnov968 6 років тому +2

    Антон спасибо за видео, Роман респект за рассказ 👍👍👍

  • @igorbabak6822
    @igorbabak6822 7 років тому +6

    Сколько хорошей информации. Большое спасибо!

  • @ЛовецСнов-й7н
    @ЛовецСнов-й7н 7 років тому +6

    Сразу видно грамотный человек. Вот только рассказ о батонах , блокировках, передаточных числах это все для начинающих водителей грузовика. Профи сами все это знают и понимают и вообще во всем нужна практика от сюда и опыт берется. А по рассказам научиться невозможно.

    • @strannik053
      @strannik053 7 років тому +1

      Ловец Снов добавлю сюда ещё и то что новичок даже не поймет о чём ентот автор говорит!

  • @мартинмартин-у4б
    @мартинмартин-у4б 5 років тому +1

    Имею Даф 95 хф с задним лентяем! Его можно не только разгрузить но и поднять принудительно!!! Имея цепи ни разу ими не пользовался на данном тягоче. Хожу круглый год на Якутск с Новосиба!!

  • @RealPolitik-dy4it
    @RealPolitik-dy4it 6 років тому +3

    у меня был international prostar 2010 с прицепом автовоз, там седло сидело прямо наз 3-ей оси. Не было никаких заносов)))

  • @николайкаменев-е3и
    @николайкаменев-е3и 6 років тому +8

    Машины хорошие но есть места где на них не очень удобно так как все постройки ещё под газ 51

  • @slavik6162
    @slavik6162 7 років тому +11

    Я с собой вожу гильзу поршневую подкладываю её под подушку и опускаю колесо поднимается и под него можно сыпать песок или соль как вам нравится и на льду после простоя ок,

  • @YuriWhite
    @YuriWhite 7 років тому +3

    А в целом, очень грамотно и интересно. Спасибо!

  • @atangadik3900
    @atangadik3900 7 років тому +3

    Молодцы ребята так держать.

  • @dimabykov5967
    @dimabykov5967 7 років тому +5

    Очень интересно. Всю жизнь работаю на американцах но узнал много интересного. А на коробках автомат в зимнее время ездить не советую никому.

    • @MrStann89
      @MrStann89 7 років тому +1

      Dima Bykov езжу на Мане с автоматом впринципи ездить можно вот только из Грузии вернулся через перевал. Если перевал встал то не едите не кто. раскачать да сложновато .

    • @ЭдуардСоколов-ц5м
      @ЭдуардСоколов-ц5м 7 років тому +3

      На Вольво европейке на автомате круглый год, абсолютно ни каких проблем, автомат позволяет раскачку и переключается очень адекватно.

    • @ДенисДен-г2ш
      @ДенисДен-г2ш 7 років тому +3

      Зачем давать советы не понимая предмета,7 лет Интер 9200 с isx и фридомлайн-проблемы есть,да,но все решаемые.

    • @A1962L
      @A1962L 6 років тому +1

      Про автомат - ерунда! Работал четыре года кост то кост - отлично, а любое время года. Вайоминг, Орегон, Вашингтон , нигде не видел проблем с автоматом. Минус - цена ремонта. Плюс - вообще не устаёшь.

  • @АртёмГирин-п7й
    @АртёмГирин-п7й 7 років тому +2

    Отличное видео.., много интересного узнал...!

  • @Сашак-ъ1к
    @Сашак-ъ1к 7 років тому +1

    гениально, премию автору. про мешочек с песком)))

  • @19774p
    @19774p 6 років тому +6

    Для нашей страны нужны большие кабины, у нас мало больших тракстопов и мотелей, а это могут дать только американцы. Разрешенная скорость для грузовика в америке по автостраде(фривей) 75 миль в час - это примерно 130 км\ч . На фривеях нет светофоров,пили себе от океана до океана. Фривей имеет по 2 полосы в каждую сторону минимум и разделительный газон ,или бетонный отбойник. У нас нет таких дорог через всю страну

    • @user-jk8qr
      @user-jk8qr 6 років тому

      75 м\ч = 120 км\ч , хз как ты там 130 насчитал
      1 миля = 1.6 км

    • @ВикторСоболев-о5ф
      @ВикторСоболев-о5ф 6 років тому +2

      Саша Петров А ты не перепутал сухорппутные мили с морскими..

  • @семёнкарпушенко
    @семёнкарпушенко 5 років тому +1

    Цемент на подсыпку класс

  • @andreyklimov7229
    @andreyklimov7229 7 років тому +4

    Я не дальнобойщик, но уже 22 года рулю (профессия) У меня вопрос, почему не пользуются цепями? Живу в Республике Башкортостан, в Уральских горах зимой такое происходит, ужас!

  • @Semi_Bulker
    @Semi_Bulker 7 років тому +4

    Роман, про классик 132 больше)) больше))

    • @romanmironov599
      @romanmironov599 7 років тому

      классик у нас в планах есть. Ждёт своей очереди.

  • @MrStann89
    @MrStann89 7 років тому +11

    Работал на Фреде спал я мало поэтому его плюсами не пользовался но за рулём я сильно устовал очень шумно и гремит как автобус лаз ну если своя машина я думаю с шумом можно бороться заклеев его шумкой.

  • @АндрейПогорелов-л4б
    @АндрейПогорелов-л4б 6 років тому +1

    Не только по железке но и по река, море.

  • @АнтонХудолаженко
    @АнтонХудолаженко 6 років тому +5

    Полный бред про передние колеса. Я уже поставил на 4 машинах.Все отлично.только нужно специальные передние диски и передние шины.они дороже чем прицепные, ботоны так называемые.только для передка,идут в калее отлично и в гололед тоже,машина идет мягко не так разбивает подвеску.Ребята рекомендую ставить , Только хорошию но не Китай,И тогда поймете разницу в езде. И за габариты не выходят.Это те люди говорит .которие ставили прицепные колеса и диски.

  • @Жизньвавтобусе
    @Жизньвавтобусе 7 років тому +1

    Роман! Какую марку и модель из американцев или канадцев посоветуете купить бюджет до 1300 тыс. рублей. Спасибо. Желательно чем проще тем лучше.

    • @romanmironov599
      @romanmironov599 7 років тому

      Один из самых простых Фред флд. Но есть такие модели как Ценчури и Коламбия. Их существенно больше. И думаю что их эксплуатация будет обходиться дешевле

    • @Жизньвавтобусе
      @Жизньвавтобусе 7 років тому

      Спасибо.

    • @Жизньвавтобусе
      @Жизньвавтобусе 7 років тому

      А запчасти на американца сейчас реально привезти из США или нет?

    • @romanmironov599
      @romanmironov599 7 років тому

      не знаю. я покупаю в россии.

    • @Жизньвавтобусе
      @Жизньвавтобусе 7 років тому

      и что в наличии все есть в РФ ?

  • @СергейБордунов-ъ6д
    @СергейБордунов-ъ6д 7 років тому +2

    Как машина крутиться на овощных базах? Иногда на 2-х оснике плохо заезжаешь...

  • @ГражданинМира-п4ш
    @ГражданинМира-п4ш 7 років тому

    Не буду навязывать своё мнение ; но как говорится сколько вопросов столько ответов(мнений). А так делаю трактовку своего мнения ; капитализм это много компаний в большинстве средних и малых но и большие так же разбросаны по всей стране и что бы иметь ассортимент товаров вынуждены поставлять в свои магазины и филиалы товару ну не как железнодорожными составами . А значит если бы они и захотели Ж/Д доставлять то это вышло бы дороже и по времени долго . А тут хоть и мало товара но загрузка как говорится на месте и до места , а сравним Ж.Д перевозку сколько дополнительных операций(если нет Ж,Д, тупика на месте загрузки и выгрузки) и т.д.Пример СССР почему магистральных не было траков , как раз и за того что основные перевозки делала Ж,Д, а грузовой уже на месте развозил по точкам (что так же присутствует как в США так и в Европе). Так же что про экономичность американских тягачей да и много что было сказано ; пример сопротивление воздуха у джипа и микроавтобуса у кого меньше, дальше у кого будет меньше расход у 4*2 или 6*4 как раз у 4*2 то что меньше нагрузки на двигатель нет лишних редукторов да и есть такое сопротивление резины двигаясь даже по чистому асфальту (то есть в идеальных условиях) . Пример тот же берём две одинаковые модели трака но с конфигурацией 6*4 и 4*2 и у кого будет меньше расход у 4*2. Другое это экономичность вот как раз по резине и её расходу у американцев(кстати и у них переходят на так называемые слипы -односкатная резина) и у Европейцев. А по весу груза она одинаковая , вот длина разница. Так что моё мнение не правильная трактовка всех ответов .

  • @evgenijlebedev545
    @evgenijlebedev545 4 роки тому

    Ребята подскажите пожалуйста, вы в 17 году делали обзор фредлайнера аргоси, если я не ошибаюсь хозяин Евгений, нет ли у вас его контакта? Очень нужно,спасибо!!!

  • @Jf5whiorwhvxz
    @Jf5whiorwhvxz 6 років тому +1

    Если не знаешь, то про тормоза не надо говорить. Кран управления тормозами прицепа на Европе находится на тягаче, а на Америке находится на прицепе.. и соответственно если цепляешь прицеп Европу на тягач Америку. То прицеп будет тормозить очень вяло. Чтобы этого не было, на тягача надо установить обычный камазовский кутп 2. И вся проблема исчезнет. Ты главное не рассказывай про то, чего не знаешь.

  • @daniilklevtsov944
    @daniilklevtsov944 2 роки тому

    Добрый день, вопрос на засыпку, почему у американцев баки круглые а у Европы квадратные?

  • @ЕвгенийМишин-ж8м
    @ЕвгенийМишин-ж8м 7 років тому

    Роман, ваше мнение о кенворт и петербилт?

  • @ВладимирЛарин-и7ч
    @ВладимирЛарин-и7ч 7 років тому +1

    Всем привет! Мужики подскажите ,хочу взять volvo vnl-780 под работу.Прочитал много литературы про 780.Но хотел узнать ваше мнение с каким мотором ,с какими мостами лучше взять 780.Есть выбор каменс . D13

    • @Truck.driver.kavkaz
      @Truck.driver.kavkaz 7 років тому +1

      Владимир Ларин Лучше берите с D12. Volvo. ))) Кпп и мосты только Меритор.

    • @vasilevv5577
      @vasilevv5577 7 років тому

      детроит 13 хоть я и не водтель и не механник но прочитав и просмотрев мнго чего в инете советую вам

    • @dosdosastana
      @dosdosastana 6 років тому

      Владимир Ларин где витал литературу, можно ссылки ? Также думаюбрать эту вольво. Спасибо

    • @alexmopar5421
      @alexmopar5421 6 років тому

      Камень хлопотнее. Детройт работает мягче и дешевле. Кат между ними

  • @dmitriyfokusnik9033
    @dmitriyfokusnik9033 7 років тому +1

    Здравствуйте, а какие мосты надёжнее, Итон или меритор?

    • @kr9181
      @kr9181 7 років тому

      DMITRIY FOKUSNIK итон

  • @АлександрПетров-о8г2й

    Это называется трогаться в натяг и что бы не проворачивать колеса.я слышал твою историю как ты ударил свой трак ,без комментариев,чесно))))

  • @дмитрийдима-с6я
    @дмитрийдима-с6я 7 років тому +7

    А давайте видео про европейца?

  • @ayratshagapov7670
    @ayratshagapov7670 7 років тому +1

    Если ставить колеса по шире! ТО ЗАЦЕПЛЕНИЕ колес будет ЛУЧШЕ!!! НЕ ошибайся! А расход топлива увеличивается (ФИЗИКА- закон трения, качения Правда он не совсем так называется но смысл именно тот же)) Понятно..??!!

    • @сергейсеменов-п9м
      @сергейсеменов-п9м 6 років тому +2

      Зацепление лучше, но и площадь опоры больше, а значит и нагрузка распределяется по всей этой площади... поэтому давление на саму поверхность (дорогу) у узкого Колеса будет больше чем у Широкова, а значит проскальзывание или юз у узкого буде при большем крутящий моменте или силы тормозных механизмов, особенно это замечаешь зимой... поэтому широкую резину зимой ставят самоубийцы!!!

  • @АнтонАнтонов-о4ц
    @АнтонАнтонов-о4ц 7 років тому +4

    очень позновательно,как я понял амер.грузовики больше не ввезти в в рф?

    • @manageranton
      @manageranton  7 років тому +4

      Сейчас и легковые автомобили не ввезти из-за Эры Глонасс

  • @АртемБалабанов-я8о

    Добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня Kenworth T800 американец (12V), хочу зацепить его с полуприцепом-цистерной (бензовоз). С 24 вольтовой электрикой. Что касается светотехники вопрос решается замена лампочек. Вопрос по АБС - будет ли работать ?

  • @dimabykov5967
    @dimabykov5967 7 років тому +2

    Я думал что европейский грузовики мягче чем американские.

  • @СашаЮзорбобо
    @СашаЮзорбобо 6 років тому +3

    Ночь время 2 34 СКАЖУ МУЖИК ГОВОРИШЬ ТЫ СЛИШКОМ МНОГО, ЕСЛИ ТЕБЯ ПОСЛУШАТЬ ПОД ТРАВКОЙ ТО МОЖНО УМА ЛЕШИТЬСЯ. 😂😂😂😂😂😂😂😂😥😥😥😥😥😥😥😥

  • @ВикторКарамалак-и2г
    @ВикторКарамалак-и2г 5 років тому +4

    Во время войны в Америке?Чужь полная.

  • @александрподдубный-к8с

    мантажер с него не какой атак все по делу

  • @РоманВакарин-з7л
    @РоманВакарин-з7л 6 років тому +1

    Мишек цемента всегда поможет поверите

  • @sobakinet
    @sobakinet 7 років тому +2

    Часто слышу мнение, что в России не развиты грузоперевозки по сравнению с Америкой потому, что в России больше возят ЖД. Только вот ЖД в Америке тоже более развита, чем в России... ну ок, примерно так же само, если на площадь страны пересчитать...

    • @ДмитрийПаничкин-уса
      @ДмитрийПаничкин-уса 7 років тому

      sobakinet в америке контейнера в два яруса на вогоне в раше в один это про развитее жд. А автоперевозки развиты из за удобства доставки от двери до двери. Жд не везде есть только предприятие крупное или в небольшие поселки жд пути не подводят. Да и возят в штатах со склада на склад в большинстве своем. И россии далеко до штатов и европы в плане логистики и перевозок грузов.

    • @ИванПупкин-э9э
      @ИванПупкин-э9э 7 років тому

      как раз сеть ж.д. у них не развита. Очень много не используемых ж.д. линий. Их вместе сравнивать нельзя. У них ставка идет на автотранспорт

    • @ИванПупкин-э9э
      @ИванПупкин-э9э 7 років тому +1

      Это всего лишь показывает:
      1) ветки, на которых перевозят в два яруса, построены недавно и протяжённость сравнительно не большая. Соответственно они могут заложить сразу большой габарит перевозки
      2) У нас есть установленный габарит подвижного состава. За него заходить нельзя, потому что будет столкновение с искусственными сооружениями верхнего строения пути. Данные габариты были установлены при постройке, т.е. конец 19 начало 20 века. Самый большой габарит у нас на ж.д.-это на баме, так как он строился в 70-80 года 20 века.

    • @АндрейБасов-ъ2я
      @АндрейБасов-ъ2я 5 років тому

      @@ДмитрийПаничкин-уса России далеко до штатов практически во всем...и вы это знаете.

  • @YuriWhite
    @YuriWhite 7 років тому +18

    Основная причина(ну, или одна из них) развития авто в америке- на их территории не было ни одной войны за весь 20 век. им нечего было восстанавливать...

    • @СмыслЖизни-б6и
      @СмыслЖизни-б6и 7 років тому +15

      YuriWhite это не причина ведь немцы японцы тоже сильно пострадали от войны даже китайцы сейчас преуспели дело все в менталитете и отношений власти к своему народу

    • @Андрюха51
      @Андрюха51 7 років тому +1

      основная причина в том,что у них расстояния тоже не маленькие!!!!

    • @ihorkrusynskyi6622
      @ihorkrusynskyi6622 7 років тому +1

      YuriWhite добавлю,: и им нескем конкурировать у себя внутри ,
      Может еще бы лучшее делали 😉

    • @АндрейПогорелов-л4б
      @АндрейПогорелов-л4б 6 років тому

      +Смысл Жизни Всё шло и идёт на оборону.

    • @АндрейБасов-ъ2я
      @АндрейБасов-ъ2я 5 років тому

      Немцам это расскажи...

  • @ДмитрийБородавкин-г8ч

    В СССР не было часното грузового транспорта.

  • @vasiaprosto3255
    @vasiaprosto3255 7 років тому +1

    Даа ужж не развиты посмотри на уралы ,камазы, ураганы( маз).

  • @fredmirrofret8972
    @fredmirrofret8972 3 роки тому

    Автомобильный транспорт в Америке потому развит, что там изначально был капитализм и предпринимательство.. А у нас госплан и централизация, буржуи они как коты гуляют сами по себе,, сегодня ему надо здесь а завтра там. ☝️☝️☝️
    Бред конечно о железной дороге,, как раз для больших объёмов она выгодна а вот для малых убыточна.

  • @ЯрославХмель-й3л
    @ЯрославХмель-й3л 6 років тому

    Когда новые обзоры?

    • @manageranton
      @manageranton  6 років тому

      с конца августа начинаем монтаж трех новых обзоров

  • @Гость-т3ф
    @Гость-т3ф 6 років тому

    почему в Америке нету Европейских траков

  • @mihailberlet93
    @mihailberlet93 6 років тому

    Сиди я сам открою, 🤣🤣🤣🤣😂😂😂

  • @edfffgfgg243
    @edfffgfgg243 3 роки тому

    Все глраздо прощи.. там в сша люди а унас робы.. а робы и на тобуретках поездиют

  • @Unit_urets
    @Unit_urets 7 років тому +12

    Дяда - удали своё мнение))))) Ты дахуя навезёшь сырья для металлургического комбината на своих грузовиках?????? Самый главный плюс авто перевозок - это время !!!!!! и ВСЁ !!!!! И пошли одни минусы!!!!!
    красиво глаголишь - но с техническим образованием у Тебя слабовато)))))

    • @ДмитрийПаничкин-уса
      @ДмитрийПаничкин-уса 7 років тому +2

      Юрий Скрипка дядя руду не возят фурами её возят белазы. А машыны с штатов под другие скорости и пробеги расчитаны по с равнению с европейскими

  • @stponess9605
    @stponess9605 7 років тому +3

    !5ть минут , стиснув зубы , слушал это словоблудие экспертное , на кого расчитан ролик ?

  • @СергейБорунов-ь3ь
    @СергейБорунов-ь3ь 7 років тому +6

    Не очень приятно слушать. Очень много слов и мало мысли. Технически неграмотный человек пытается комментировать технические вопросы. ЗАЦЕПЛЕНИЕ БЫВАЕТ В ШЕСТЕРНЯХ! у КОЛЕС - СЦЕПЛЯЕМОСТЬ.
    Одно слово - МАНАГЕР ПУСТОБРЮХ (

    • @manageranton
      @manageranton  7 років тому +2

      Его зовут Роман

    • @СергейБорунов-ь3ь
      @СергейБорунов-ь3ь 7 років тому

      "Его зовут Роман" пусть выучится - оно очень не помешает такому специалисту, нахватавшемуся верхушек.

    • @АлександрФилатов-с4ю
      @АлександрФилатов-с4ю 7 років тому +5

      Сергей Борунов, пусть он не силён в терминах, зато на практике познал куда больше тебя! Как же много в интернете супер-мего грамотных критиков... Сами ни чего сделать не могут кроме того как "кровь сворачивать" людям!

  • @ВалераСазонов-д5ц
    @ВалераСазонов-д5ц 3 роки тому

    Все в кучу собрал, война, дороги, кафешки идиото.

  • @АлексейПетров-в1о
    @АлексейПетров-в1о 7 років тому

    Бред ,просто надо с головой дружить .

  • @дмитриймаксимов-ю3щ

    всё в кучу смешано. по сути-бред.

    • @manageranton
      @manageranton  7 років тому

      это ответы на вопросы которые задавали в комментариях

  • @АлександрГурских-ч2с

    Тибе только на осле ездить