@ рисков практически никаких нет, мне вы платите только предоплату 50тр. Потом идете в банк оплачиваете инвойс, реквизиты я вам дам предварительно, можете сходить в банк и узнать что это настоящая компания и туда каждый день деньги отправляют. Далее по приходу платите пошлину в таможню через приложение Сбербанка или другого банка.
Gt-s 18 с завода, gt 17. У gts фары темные внутри, увеличенные тормозные диски спереди, соответственно другие суппорта, алюминевые рычаги спереди с шарниром вместо заднего сален блока, сидения другой формы, всегда электропривод передних сидений, кожаннве вставки с синей строчкой по салону, амортизаторы бильштайн. Это основное что вспомнил.
Спасибо за комментарий, но не все машины из Японии приходят с новым днищем. В аукционном листе указывают наличие ржавчины на днище или под капотом в минусах автомобиля , поэтому обязательно нужно делать перевод аукционного листа.
Приветствую! Во многом не согласен! Купил GT и там все есть кроме Черных фар! Перед тем как говорить 10 раз слово BILSTEIN, ты сравни мягкость езды на них с обычными! Мне достался с запасными колесами и точно такими же как у вас на видео GT-S! (Это же не значить что они не подходят друг другу) PS если хочешь реально говорить о разницы купи ST-i! Так и не понял суть видео! Не дурите людей
@@Анатолий-е9д9р Здравствуйте, идеальную машину сложно найти, самое главное чтобы вам нравился ваш автомобиль. У gt-s очень мягкая подвеска, так как это гражданский автомобиль с хорошей рулежкой, у levorg sti такие же бильштайн, но установлены более жесткие пружины (розовые). Между sti и gt-s меньше отличий, чем между gt-s и gt. Помимо фар отличается форма сидений и вы получаете всегда электропривод передних сидений в gt-s, некоторые элементы салоны прошиты строчкой, консоль акпп и др элементы обтянуты «кожей». Кому не нравится бильштайн, ставят каябу с gt, либо kyb new sr, tein enduro. Есть еще одно отличие о котором мало кто знает, это задние саленблоки передних алюминевых рычагов на gt-s, они выполнены в виде шарниров, такие же как на wrx sti, это дает точный развал/схождение и рулежку, соответственно. Так же в gt-s регулируется развал спереди, установлены эксцентрики в передних стойках (у gt скорее всего нет эксцентриков спереди) Переделать gt в gt-s сложнее чем поменять амортизаторы бильштайн на gt-s. Ролик изначально записан немного провокационно, чтобы было желание написать что нибудь по комплектации levorg , так что спасибо вам что оставили комментарий. levorg достойный автомобиль во всех комплектациях, у gt есть свои плюсы.
@@AutoAsiaImportтут по необходимости. Из наличия всех свистоперделок важен только поясничный упор, что решается заменой кресла ценой в 7к рублей. Подогрев важен, но это опция. А те же кибы синие стоят от 60к. Развал регулируется везде, а максимальная точность важна для WRX. Леворг это не WRX, какие бы маркетинговые плюшки не использовали Субару
А насчёт клиренса, реально GT ниже чем GT-S на 18 катках? И кто то писал даже, что есть проблемы при проезде лежачих полицейских. Как для вас ваша машинка, с точки зрения практичности? Неужели все плюсы закрывает один единственный минус - клиренс.
@@vadulkin клиренс у леворга как у всех японцев современных, 130-135мм.Во Владивостоке нормальные дороги, лежачие все проезжает без проблем. У gt клиренс меньше на 5 мм. На 18 колесах ставят шины 225/50/18 кому хочется по выше. На 17 если ставить шину больше, некрасиво смотрится колесо. У gts есть проблема с проездом лежачих из за амортизаторов бильштайн сзади, лучше поставить от wrx kyb, можно новые купить, недорого стоят, или от леворга gt черные. Передний бампер у леворга достаточно высокий, есть машины у которых бампер ниже прилично, поэтому с практичностью все нормально.
От меня респект, снято добротно. Затетсите ютифай для развития, думаю понравится)
За сравнение на разном бензине плюсую
@@ADRNoName замерил на 95м и 98м, едет одинаково. Постараюсь видео выложить позже.
1300000 это цена уже с растаможкой в РФ?
@@ahlaltauhid да, цена под ключ во Владивостоке
@ блин круто. Но что-то так дешево, что страшно нарваться на мошенников с такой ценой)
@ рисков практически никаких нет, мне вы платите только предоплату 50тр. Потом идете в банк оплачиваете инвойс, реквизиты я вам дам предварительно, можете сходить в банк и узнать что это настоящая компания и туда каждый день деньги отправляют. Далее по приходу платите пошлину в таможню через приложение Сбербанка или другого банка.
В чем основные раздичия GT и GTS? Какие диски диаметр у GT?
Gt-s 18 с завода, gt 17. У gts фары темные внутри, увеличенные тормозные диски спереди, соответственно другие суппорта, алюминевые рычаги спереди с шарниром вместо заднего сален блока, сидения другой формы, всегда электропривод передних сидений, кожаннве вставки с синей строчкой по салону, амортизаторы бильштайн. Это основное что вспомнил.
Добрый вечер, а сколько конечная на кнопке без остального?
@@batonoSergo добрый, в районе 900 т йен. Вообще в статистике должна быть.
Необъективный обзор.
Gts лучше на 2.0. 21000 на ездили.
@@SibirskiSelxozdworAltai 2.0 бесспорно лучше.
Как новое все по днище,супер просто
Спасибо за комментарий, но не все машины из Японии приходят с новым днищем. В аукционном листе указывают наличие ржавчины на днище или под капотом в минусах автомобиля , поэтому обязательно нужно делать перевод аукционного листа.
Приветствую! Во многом не согласен! Купил GT и там все есть кроме Черных фар! Перед тем как говорить 10 раз слово BILSTEIN, ты сравни мягкость езды на них с обычными! Мне достался с запасными колесами и точно такими же как у вас на видео GT-S! (Это же не значить что они не подходят друг другу) PS если хочешь реально говорить о разницы купи ST-i! Так и не понял суть видео! Не дурите людей
@@Анатолий-е9д9р Здравствуйте, идеальную машину сложно найти, самое главное чтобы вам нравился ваш автомобиль. У gt-s очень мягкая подвеска, так как это гражданский автомобиль с хорошей рулежкой, у levorg sti такие же бильштайн, но установлены более жесткие пружины (розовые). Между sti и gt-s меньше отличий, чем между gt-s и gt. Помимо фар отличается форма сидений и вы получаете всегда электропривод передних сидений в gt-s, некоторые элементы салоны прошиты строчкой, консоль акпп и др элементы обтянуты «кожей». Кому не нравится бильштайн, ставят каябу с gt, либо kyb new sr, tein enduro. Есть еще одно отличие о котором мало кто знает, это задние саленблоки передних алюминевых рычагов на gt-s, они выполнены в виде шарниров, такие же как на wrx sti, это дает точный развал/схождение и рулежку, соответственно. Так же в gt-s регулируется развал спереди, установлены эксцентрики в передних стойках (у gt скорее всего нет эксцентриков спереди) Переделать gt в gt-s сложнее чем поменять амортизаторы бильштайн на gt-s. Ролик изначально записан немного провокационно, чтобы было желание написать что нибудь по комплектации levorg , так что спасибо вам что оставили комментарий. levorg достойный автомобиль во всех комплектациях, у gt есть свои плюсы.
@@AutoAsiaImportтут по необходимости. Из наличия всех свистоперделок важен только поясничный упор, что решается заменой кресла ценой в 7к рублей. Подогрев важен, но это опция. А те же кибы синие стоят от 60к.
Развал регулируется везде, а максимальная точность важна для WRX. Леворг это не WRX, какие бы маркетинговые плюшки не использовали Субару
А насчёт клиренса, реально GT ниже чем GT-S на 18 катках? И кто то писал даже, что есть проблемы при проезде лежачих полицейских. Как для вас ваша машинка, с точки зрения практичности? Неужели все плюсы закрывает один единственный минус - клиренс.
@@vadulkin клиренс у леворга как у всех японцев современных, 130-135мм.Во Владивостоке нормальные дороги, лежачие все проезжает без проблем. У gt клиренс меньше на 5 мм. На 18 колесах ставят шины 225/50/18 кому хочется по выше. На 17 если ставить шину больше, некрасиво смотрится колесо. У gts есть проблема с проездом лежачих из за амортизаторов бильштайн сзади, лучше поставить от wrx kyb, можно новые купить, недорого стоят, или от леворга gt черные. Передний бампер у леворга достаточно высокий, есть машины у которых бампер ниже прилично, поэтому с практичностью все нормально.
@@AutoAsiaImport чувство прекрасного это субъективное понятие, на 55 профиле очень даже смотрится)
Gts это дрибезжалка с гавно стойками 😂