MERAVIGLIE DELL'INGEGNERIA - Il Ponte Real Ferdinando
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Questa volta vi portiamo con noi alla scoperta del PRIMO PONTE SOSPESO COSTRUITO IN ITALIA e uno dei primi al mondo, una vera e propria MERAVIGLIA DELL'INGEGNERIA, realizzata tra il 1828 e il 1832 nell'allora Regno delle Due Sicilie.
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#ponte #ingegneriacivile #storia
Non si dimentichi che il ferro utilizzato venne prodotto dalle Reali Ferriere della Mongiana in Calabria su espressa volontà del Giura che voleva una maggiore resistenza del ferro dolce e pertanto fece produrre dalle fonderie di Mongiana una lega al nichel. Le stesse Ferriere che vennero chiuse definitivamente dal Regno d'Italia nel 1881. Questa chiusura provocò una emigrazione di maestranze calabresi al Nord (nello specifico a Lumezzane Brescia) che impoverì ulteriormente la Calabria di asset industriali.
Una vera meraviglia!!! Il documentario mi è piaciuto molto!!! Like!
Ciao Enrico! Sempre grazie!!
Il ferro per costruire questo ponte venne lavorato nelle reali ferriere in Calabria 7 km da dove vivo io.
Complimenti e grazie per il documentario, da un Napoletano...
Un'altro bel documentario del vostro canale, fate un bel lavoro, sia che uno sia addetto ai lavori sia come profano. Preciso come nota storica che anche il ponte ad arco estradossale, o meglio trave Nielsen, è anch'esso un ponte di forte valore storico in quanto fu progettato da Giulio Krall e realizzato dalla storica Ferrobeton per cui lavorò a lungo come direttore tecnico. Venne realizzato immediatamente dopo la guerra, o al più nei primi anni '50 (ora non ho sottomano le date) per sostituire quello fatto saltare. Quel tipo di ponte è tipico di una fase della carriera progettuale di Krall, molto simile a quello di Vaprio d'Adda e ad altri.
Grande Matteo!!
Hai perfettamente ragione, anche il ponte ad arco è una bellezza!!
Una cosa è certa, quel tratto del Garigliano è una gioia per gli occhi per chi ama l'ingegneria e credo che dal video si possa cogliere la mia eccitazione per quella vista!
@@comunicazionetecnologica Vero. Ci sono comunque alcune zone o snodi viari della nostra rete, specie su fiumi, dove una successione di opere di varie epoche storiche per noi tecnici fanno un bell'effetto. Uno interesante che mi viene in mente al volo è l'Adda a sud di Trezzo dove in relativamente pochi chilometri tra ponti storici (vari sempre di Krall, oltre al primo ponte italiano in calcestruzzo ) e testimonianze di archelogia industriale c'è l'imbarazzo della scelta.
Bellissimo video, complimenti.
Un ulteriore testimonianza che sotto il regno borbonico il meridione a livello industriale ed infrastrutture era più avanti non solo del settentrione ma anche di altre nazioni europee.
La storia…….
Direi la capitale (Napoli) e dintorni, non certo tutto il meridione che era in condizioni di arretratezza e sfruttamento mostruose
@@francescobuffa385 tant'è che allo sbarco a Marsala dei "mille" l'esercito borbonico manco ci provò a resistere
@@leebotticelli9832Le suggerisco di approfondire un po' la conoscenza storica dell'evento, e successivamente Le consiglio pure l'approfondimento delle dinamiche economiche nelle nazioni europee in quegli anni. (Forse noterà che l'economia delle Due Sicilie si collocava ai primi posti in Europa)
Fantastico accostamento di epoche diverse !!!
Grazie ingegnere ! Queste sue lezioni di ingegneria, architettura e storia sono preziose e affascinanti, piene di tanti dettagli che cerco nelle immagini mentre lei illustra l’argomento ! La seguo con molto piacere !
Grazie Annamaria!! Mi fanno molto piacere i tuoi apprezzamenti!
Grazie davvero!! 😊
ponte meraviglioso ho la fortuna di passeggiarci 👋🍷🍷
Ciao Pasquale! Vero, è veramente un ponte eccezionale!!
Affascinante. Un prodigio della ingegneria napoletana.
Bel video sapere qualcosa di più del. Nostro bel paese e sempre bello grazie
Bravo Gianluca complimenti per la stupenda struttura che ci hai presentato.
Bellissimo video! Complimenti.
😉😘
Bellissimo!!👍👍👍👏👏👏
Valido lavoro tuo e di chi ha fatto il ponte.
Video realizzati alla perfezione, complimenti 👍
GRAZIEEEEEEEE!!!!
Che ricordi, ci passavo da piccolo per andare a mare a gaeta
Scusa, ma quando, se è rimasto distrutto dal 1943 ad inizio 00?
@@santosboss non su questo, sull’altro ponte ad arco che vedi affianco, successivamente fu costruito il ponte strallato che divide campania e lazio
Veramente bello!
Come sempre video interessante.
Buongiorno, dovresti fare un video sul ponte ad arco che si trova a Valsinni, provincia di Matera! Sarebbe un bel video!
Complimenti per la qualità dei video sempre elevata. Da studente di ingegneria e appassionato di strutture adoro questo genere di contenuti, mi piacerebbe se ti soffermarsi maggiormante sulla tecnica costruttiva e in linea di massima sulle caratteristiche statiche della struttura
Ciao Frank! Grazie per i complimenti!
Come dicevo ad un altro utente che ci chiedeva maggiori dettagli, siamo sempre molto combattuti sul grado di approfondimento da raggiungere. Molti utenti non sono dei tecnici, ma dei semplici appassionati che forse sarebbero tediati da troppi dettagli, d'altro canto non sei il primo a chiedere di più.
Che fare?????? Forse un altro canale, di approfondimento?? Facciamo già una gran fatica con uno solo...
Non lo so... forse andando avanti troveremo le risorse e le energie per farlo. Tu continua a seguirci e non disperare...😊
@@comunicazionetecnologica Da appassionato in materia non pottei non seguirvi! Al di là della mia richiesta adoro questo genere di video quindi avrete sempre il mio modesto supporto😁
Grande video!!!
Grado Giuseppe!!😉
una meraviglia una favola
Complimenti.
Questo ponte servì a Luigi Giura per studiare la tecnica del ponte sospeso a catene.
Successivamente l'esperienza permise di realizzare anche il ponte Maria Cristina sul fiume Calore sotto Solopaca: primo ponte ingegneristicamente progettato!
L'uomo del ponte ha detto sì
Dovresti venire a vedere e a commentare lo splendido (a mio avviso) Ponte Adriatico qui a Bari
Volete sapere la vera storia del ponte Real Ferdinando? Allora vi consiglio di ascoltare 3 minuti dell'intervento del prof. Carlo Viggiani, dal minuto 1:05:00. ua-cam.com/video/uBOlvVgJjqA/v-deo.html&ab_channel=MakingIngegneria
Grazie Orlando!
Il tuo link aggiunge delle note di colore alla storia del ponte molto interessanti!
@@comunicazionetecnologica vero. Ho avuto Viggiani come prof di Fondazioni e devo dirti che per me rimane uno dei più grandi professionisti che io abbia mai conosciuto.
Questi sono i prof che ci rimangono nel cuore e ci portiamo dentro per tutta la vita.
Lo stesso vale per me con il mitico Prof. Nicoletti di Progettazione o Michetti di Scienza delle Costruzioni, ovviamente a Roma…
Tra l'altro ho scoperto da poco che il ponte più lungo del Mondo non è più il ponte di Akashi (1991m) in Giappone ma il ponte dei Dardanelli (2023m) a Gallipoli in Turchia aperto a marzo 2022.
Esatto… nuovo di pacca!😉
Mi chiedo perché non sia abitualmente aperto al traffico pedonale e ciclistico
È stato musealizzato (si può dire? Bho… lo dico lo stesso).
È interamente recitato e si paga un biglietto per accedere, ma non è collegato alla rete viaria circostante.
@@comunicazionetecnologica si può dire si.
Sul resto evito di esprimermi per pubblica decenza
Ingegnere come mai in italia abbiamo preferito costruire viadotti tradizionali anche quando sarebbe sembrato più logico uno sospeso?
I ponti sospesi sono convenienti sulle grandi luci, superiori a 500 metri, quando è impossibile realizzare pile intermedie. In linea generale i viadotti tradizionali sono più economici e semplici da realizzare. Non escluderei anche una componente culturale che, nel caso di luci importanti (200 m), ha fatto propendere per soluzioni ad arco.
Ma quale ingegneri. Se volete i professionisti dei ponti venite nel mio ufficio. Con due giorni si riesce a farne uno di due settimane. Ma che ne sapete voi. Altro che campate uniche. Dilettanti
Vabbè tu stai scherzando.
@@Marciapiede29 mi sembra evidente. Auguri di buon anno.
altro che cavi di acciaio immersi nel cemento.
I Borbone erano avanzatissimi rispetto ai nordisti 😅
Quando i consiglieri dissero al Re, che forse non era il caso di dare in mano all ingegner Giura ( vista la sua giovane età) un opera così ardua e impegnativa, lui rispose " lassate fà 'o guaglione". (Lasciate fare al ragazzo).