mamy 3 Polarisy 570 z przebiegiem około 900km. Na dzień dzisiejszy nic się nie zje... no urwaliśmy co nieco, ale z naszej winy. Sprzęt wygodny, naprawdę można jechać cały dzień....t o na pewno na plus. Przebieg 1000km , co to nic....zobaczymy jak to będzie jeździć dalej.... Jesteśmy zadowoleni.. wszyscy...brakuje tylko prześwitu 4-5cm. i było by mega. Co do osłon...to jak ci tam najdzie błota top będzie lipa....to akurat na minus!! Panie. A chwyty powietrza w Polarku to...powinni przekonstruować fakt! to jest nieprzemyślane w ogóle. Silnik zajebisty, napędy zajebiste, moim skromnym zdaniem. aby działały.... Pożyjemy zobaczymy. Pozdro
Dobrze ze nie wzielem tego polarka tylko kymco mxu 700 latam jak na razie super i tereny dużo cięższe niż Ty latasz. Pozdro a dużo nad polarem się zastanawiałem
Do takiego jeżdżenia to ośka wystarczy i będzie szybsza. Poza tym kup starą Hondę Rincon. Zrobiłem w latach 2007- 2009 10 tys . km nie po dróżkach, tylko ciężki teren. Na taką zabawę szkoda było opon. W 2010 kupiłem nowego Sportsmana 800. Łożyska w piastach padły po 120 km. Później już było bezproblemowo. Co prawda na każdy rajd zabieraliśmy ze sobą zapasowe przeguby i paski. Szczelności przekładni pasowej nigdy nie udało się poprawić. Zawsze nabrał wody, ale nie miała łatwo. Wjeżdżałem w wodę głębszą niż było napisane w instrukcji czyli ok 25 cm. Nie rzadko wystawało z wody wszystko co było powyżej korka wlewu paliwa. Zrobiony tylko serwis po 25 h. Następne sam. przeglądy co 25 h to porażka, bo wyjeżdżając na rajd czy wyprawę quadami podczas wyjazdu można zrobić więcej godzin i co zjeżdżamy w trakcie do dealera na serwis ? Chore ! CanAma miałem 400 i 800. Fajne quady do takiego lansu. W ciężki teren słabe, chyba że Renata, która wody też nie lubiła. Wniosek jest jeden. Nie liczy się wygląd i fajerwerki tylko prostota i niezawodność. Stara Honda, Yamaha i Suzuki woziły tyłki aż miło i tylko głęboka woda była w stanie je pokonać. Ale ma zamiar kupić 570 SP.
Can AM jest ok ale też trzeba dbacy o niego smarowania częste wału kalamitki amory its itp i służy bardzo dobrze a przy 7000 dyfer zmieniałem. Tył bo trochę ale jeszcze by polatał ale ja jeźdzę bardzo Ostr jak widać na filmikach piony koło i katowanie 😉😁i zadowolenie przy zaciskaniu manety jest wspaniałe dla mnie . chcesz to kiedyś wpadnijcice ale u nas jest tylko Ostr nie ma ściemy trzeba mnie czasem jaja żeby podjechać 😜pozdro 🌪️🌪️ kup can AM będziesz zadowolony choć dziś kolega jeździł stelem byłem nawet pod wrażeniem że to ładnie chodzi nie wiem jak później będzie bo to świeżaki.
Tymczasem mój Odes 1000 trophy 2024r z przebiegiem 1974km: Zestaw naprawczy do opony 3x wymiana olej+filtr (silnik) Smar do kalamitek 1x wymiana oleju w dyfrach Przekrój terenu po ktorym jeżdżę ogromny- od szutrów po najgorszy gnój. Fajny ten polaris xD
Ja w Arctic Cat przez 3000km włożyłem ze 35 koła ale fakt że był leciwy i zaniedbany ... Generalnie wiele czasu wolnego spędzam na grzebaniu a nie wiele na jeżdżeniu ,chociaż już jest praktycznie jak nowy bo wymienione prawie wszystko niekiedy nawet po dwa razy...heee pozdrawiam
Najwięcej zależy jak kto jeździ , widziałem takich cymbałów że nowym Sportsmanem pierwsze 7km odrazu w głębokie błoto ,tak prawie pod tłumik . Jeździć w terenie to jedno a brodzić w błocie to drugie. Ja proponuje tym od głębokiego błota powyżej wysokości kół po prostu kupić sobie Amfibie .
Mam sportsman 570 też ten sam model , nie serwisuje , sam wymieniam olej i mam kilka tysięcy przebiegu i nie mam żadnego problemu , nic mi się nie zepsuło , manszetę rozerwałem tylko na przegubie , dla mnie jest to sprzęt bez awaryjny , i komentarz wygląda jak szantaż za brak darmowej naprawy elementu
@@quadownia1725 Może udaję :-) w terenie to jeżdżę , byłem w bieszczadach na dzikowisku , jeździmy nad bałtyk , i nic nie naprawiałem jeszcze, nie kupiłem lakierowanego quada bo nie wyobrażam sobie jeździć w terenie po lesie gdzie czesto są obcierki o drzewa , i nie mam wspomagania bo to zawsze stwarza problemy ,
600km przebiegu mam w polaris. Luzy na półosiach, quad ucieka intensywnie w prawo, trzepie cała kierownica i quadem przy 70 na godzinę... Patola w chuj
Wszystko spoko jak sie ma polarisa kupionego i wyprodukowanego w polsce to takie rzeczy maja miejsce. Wszysko co idzie na polski rynek jest gorszej jakosci . Moj sportsman jest z usa , uzywam go nie tylko do jazdy ale i do ciezkiej pracy .Jezdzilem canAm i nie sadze ze jest lepszy a nawet uwazam ze jest przereklamowany. Luzy na poloskach? ....jak bys to mial wszystko na sztywno to daleko bys nie pojechal, 10 lat mam takie i nic sie jeszcze nie stalo. Nigdy nie byl na serwisie ,tylko olej i smarowanie ( no i tulejki wymienilem w zawieszeniu bo jak na haku ciagne przyczepke ktora wazy ponad tone to maja prawo sie zuzyc) pasek ciagle oryginal. Pozdrawiam!!
Nie może być takich luzów sam Polaris wykrył usterke. Ona nie jest wyimaginowana. Nie była. Ty masz pewnie luzy w poprzek takie mają prawo być ale nie na wieloklinie.
Hej :D Odebrałem drugiego Polarisa 570 dla brata, stan licznika 0km i też półosie mają luz. Możesz pokazać jak to jest w canamie? Swojego mam na serwisie, bo przedziurawiłem chłodnicę konarem, póki co rozjeżdżam quada brata, ok nie topię po kierownicę, raz faktycznie zgasł po wjechaniu (80km/h) w kałużę i faktycznie trzeba fabrykę poprawić. Jak wyglądają interwały serwisowe w canamie? Też 500/1000/2000/3000/5000 itp. czy rzadziej?
W canamie nie ma najmniejszego a gadanie przez salony że luz jest w każdym to kłamstwo. Luz jest w miejscu w którym półoś wchodzi w dyfer jeśli jest tam luz to niestety ale podczas eksploatacji będzie się powiększał aż w końcu frezy na półosi będą tak zniszczone że kierownica będzie biła przy dodawaniu gazu. Polaris powinień poprostu zmienić podwykonawcę który wykonuje te części i zrobić akcje serwisową na wymiane tego bubla... Zgasł przy 80 km/h ? Jak wrażenia po nagłej utracie wspomagania :D Dobrze że to nie było na zakręcie :D Pierwszy w canamie jest po 10 mh dalej się nie zagłębiałem i na następnym odcinku pokaże jak wyglądają luzy albo w sumie ich brak w Canamie.
@@quadownia1725 Wczoraj byłem u swojego dealera Polaris w Kobylance (swoją drogą super obsługa) i porozmawiałem odnośnie luzu na wahaczu. Mechanik ze mnie żodyn więc biorę w ciemno co mówią; dyfry w Polarisie są zamknięte. Zaletą tego rozwiązania jest możliwość kontunuowania jazdy w przypadku ukręcenia półośki. Wystarczy ją wyciągnąć i można jechać dalej, w przypadku konkurencji wyciągając półośkę wyleci olej co uniemożliwi dalszą jazdę. Często w czarnej dupie w terenie. Minusem jest to, że faktycznie jest luz. Odpowiednio serwisując i smarując nie wpłynie to na eksploatację. Zgodnie z instrukcją i gwarancją, Polarisem można wjeżdżać w wodę do wysokości podnóżek - czyli lipnie ;) . Wiadomo, topimy i po kierownicę ale oficjalnie jest to quad a nie amfibia dlatego śmigając częściej i głębiej w wodę aniżeli przewiduje producent należy dodatkowo smarować kocówki drążków itd. Biorąc pod uwage Twoje filmy, to trochę topienia było ;D Dla mnie jest to przestroga, że po częstym wodowaniu przy serwisie lepiej dopłacic by sprawdzili i nasmarowali zawias czy wszystko ok. Wydaje mi się, że możliwości terenowe 570 dają poczucie nieśmiertelności offroadowej przez co jeździ się dalej głebiej i szybciej :) Widzę to po sobie, rów melioracyjny, quad po kierownice w wodzie - idealnie. Oficjalnie żaden dealer nie poprawi wlotu powietrza i wlotu do CVT w praktyce minimalnym nakładem można doszczelnić go do poziomu kanapy co zresztą czynię. Daj znać jak się sprawuje can am i kodiak, brakuje obiektywnego porównania na polskim yt!
@@Rybskee kłamią cię i tyle nie może być luzu na wieloklinie bo będzie sìę tylko powiększał aż stracisz napęd a w między czasie luz będzie powodował bicie kierownicy... powiem tak co mają Ci powiedzieć? Sądziłeś że przyznają się że towar który sprzedają jest nie wart swojej ceny jakość pozostawia wiele do życzenia a konkurencja robi trwalsze quady? To logiczne że będą próbować negować te fakty ale zobaczysz sam z czasem jak to jest naprawdę. Wróć tu jak dociągniesz do 5 tysiecy kilometrów i zdaj relacje jak oceniasz trwałość sprzęta 😁
Ja mialem „przyjemnosc” zobaczenia co sie dzieje z motocyklami indian(grupa polaris) 2 motocykle po 160 tys zl za sztuke w ktorych gwarancja nic nie obejmowala a byla 5 letnia, serwisy ktore z niczym nie mogly sobie poradzic itd. Porazka na calej lini, najmniejsza podroz w deszczu konczyla sie awaria, reasumujac chyba mnie tymi awariami polarisow az tak bardzo nie zaskoczyles😁
Tylko can am, mam 570xu + i lepszego wyboru nie ma, mega komfortowy, bez porownania do innych. Nie trapia go narazie większe usterki poza nie dzialajacym klaksonem. Przebieg 1800km
@@quadownia1725 i tak i nie umas w grupie mają nowe i też były awarie których nie powinno być a jeśli już to nie przy takich przebiegach. Sprzęt jak się uda to się uda . Bardziej podejście servisow że w większości przypadków odbijają piłeczkę.
Witaj. Mam już trochę Polariska mój kolega również zero usterek. To co pokazałeś z półosia przednia że stuka każdy tak ma, jest dołączana więc nie może być na sztywno jak Tylna. Naprawdę dużo ludzi kupiło tego quada i nie narzekają, więc nie wiem jak Twoj problem zrozumieć dlaczego aż tyle przykrych spraw Ci się z nim przytrafiło :(
Widziałeś fakture za naprawe dyfra xD? Zużyty był wieloklin i frezy na półosiach kierownica biła przy przyspieszaniu i nie wiem co tam jest w Twoim ale w moim i kilku innych dyferki padły bardzo szybciutko.
to jak kiedy jedziemy :D poza tym fajny film :D widać porównanie 1:1 jak wygląda spotkanie z rzeczywistością jak wygląda wykonanie polarisa a can ama co by nie mówić latam can amem ponad 2 lata w ciężkim terenie pare razy wystawała część maski i kierownica i jedyne co się stało to raz z własnej woli wymieniałem pasek ponieważ poprzedni właściciel nie dbał o pasek a tak to do trochę bardziej zawansowanej turystyki jest świetny tylko ta cena... co by nie mówić wszystko co do can am jest cholernie drogie przykład snorkel ponad 2 kafle gdzie przy konkurencyjnym grizlakiu jest to koszt około tysiąca tak samo z wyniesieniem w większości quadów kosztuje około od 800 zł do 1500 zł w can amie nawet nie przychodź bez 2 kafli wiadomo są zamienniki ale oryginał to oryginał cena w salonie to 2500zł co by nie mówić ceny mają ale za jakość się płaci... i to sporo... silniki rotaxa są bezobsługowe częstsze wymienianie oleju niż mówi producent i nie "katowanie" silnika odwdzięcza się bez awaryjnością. tak samo jak w polarisie narzeka się na przednie mosty/półosie w polarce high lifter są one wzmocnione i działają ale mało kto kupuje high liftera jest on cholernie drogi w can amie pół osie i mosty są większe grubsze wykonane z nieco innych materiałów sam latam od 2 lat na bardzo agresywnych jodełkach (teraz już nie tak bo parę wyjazdów na asfalt i znikają tak że łoooo) mosty i półosie wytrzymują jedyne co to po 6 latach eksploatacji ostatnio wymieniłem lewe tylko łożysko. były one seryjne od razu kupiłem komplet. I tak to w moim przypadku jest to wymienianie olei i tankowanie benzyny i nic więcej :D Chyba że ktoś tankuje diesla nie wnikam... 😂 teraz zostało mi jedno zrobić chamską reklamę hah... filmik z ostatniego wypadu. dałem się przejechać koledze :D ua-cam.com/video/xFpaIPQfrBU/v-deo.html xD dałem ciała jednak po paru latach latania z cvt wrócić na manuala wychodzi śmiesznie hah
Witam jakich kasków używacie ? Mam na gogle i planuje dokupić drugi z szybą. Ps od miesiąca jestem posiadaczem renegade 650 przejechane trochę ponad 100 km a rozważałem polarisa Jak się cieszę ze go nie wybrałem. Pozdrawiam
ja korzystam zLS2 MX436 Pioneer Evo super kask z szybką ma miejsce na intercom daje rade w dobrej cenie. Super stosunek ceny do jakości 550zł rok temu płaciłem
Może po prostu zły serwis ja mam polarisa 570.21r nie byłem na pierwszym serwisie wszystko sam robie w warsztacie i nie liczę na gwarancję szkoda że foto w komentarzach nie można wrzucić bo bym pokazał zeszło tygodniowe topienie
Mam polarisa 2022r ma teraz 4900 przebiegu . 4 paski juz poszły . Łożysko w dyfrze i pełno drobiazgów . Obecnie stoi na servisie bo oba wariatory do regeneracji . Nie polecam tego quada. Tez kulilem nowy chciałem mieć sw, spokója wieczne problemy
Kolego nie mogę się powstrzymać , ale Polarisy jeżdżą od lat kilku w armi Amerykańskiej , do takiej jazdy po łąkach i szutrze to nawet Linhai 550 zrobi bez problemu 20tys . Jak się zaczyna katować sprzęt to lecą półosie ,przeguby łożyska i cała reszta . Z drugiej strony Zgoda że Can Am jest ciut bardziej odporny na stress niż Polaris .
kup sobie używana yamahę albo kodiaka 450 z t3b nowego podobna cena do polarisa , obecnie z dostępnością w salonach słabo ale we wrześniu już będzie ok , sam czekam, dobrze że zobaczyłem ten film bo pewnie kupiłbym złoma , jeżeli np szukasz quada do turystycznej jazdy polecam ci Kymco mxu 550 albo 700 super sprzęty, can-am też daje radę ale trzeba dbać jak się coś zepsuje ceny napraw szkoda gadać poczytaj zagraniczne fora , zobacz co ludzie piszą
siemka nie chcę tu bronić polara bo ty jesteś użytkownikiem i pewnie wiesz więcej ale skoro po naprawie półosi luz jest taki sam to może faktycznie tak już jest.Tak swoją drogą mówienie że pogroziłeś palcem zabrzmiało trochę komicznie .skasowali cię na 5 koła a w sumie 10 więc stwierdzili że coś ci tam zrobią gratis żeby cię spławić bo wiedzą że ty już u nich nic nie kupisz . To przykre że dilerzy mają takie podejście ale przy obecnej koniunkturze czeka kolejka chętnych
Wymienili wewnetrzny element dyfra i to kosztowało pięć a nie powinno sie tego wymieniać bez półosi z ktorymi u nich ta naprawa pewnie by kosztowała z 10... półosie wymienili już za darmo. Teraz nie ma luzu był po tym jak odebrałem przed poprawką.
@@monikaboguslawska6888 nie wiem ile kosztuje dokładnie półoś bo to akurat wymienili za darmo ale orginał z marża serwisu pewnie koło 2k... na filmi jest fakturs widać ile za co zaplacilem ;)
Taaa gwarancja w zlomlarisie…. Xp 1000 s, drag link z luzem jak skurczysyn od 600 km, na serwisie nikt tego nie widział, kiedy sam poprosiłem o sprawdzenie to się okazało, że trzeba to zmienić. Koszt 350 zł niestety tego na gwarancji się nie zrobi bo pomimo że mam gwarancje (quad 8 miesięcy) to to akurat nie podlega gwarancji bo quad ma za dużo przebiegu aż 1700 km … dyfer wywala, paski się rwią jak szalone. Zawieszenie piszczy. Tuleje drazka stabilizatora mają luz tez przy tym przebiegu i niestety na to również brak gwarancji. Strach tym jeździć bo co chwile coś sie psuje…
Ja po 3 serwisach. Jeżdżę w świętokrzyskim w błocie non stop cały rok taki dość deszczowy region. Hmmm nie nadaje się na błoto … No nie zgadzam się i tyle 🤷♂️. Chyba trafiłeś w jakiś gowniany model plus gowniany dealer
@@quadownia1725 moja leci własnie na sprzedaż jedyny powód to już brakuje mi mocy. Teraz planuje cfke 1000 albo outlandera 1000. Fajne filmiki dobra robota
dzięki tym filmikom zrezygnowałem z zakupu polarisa 570
No pokazales to od kuchni jak wygląda z polarisem
mamy 3 Polarisy 570 z przebiegiem około 900km. Na dzień dzisiejszy nic się nie zje... no urwaliśmy co nieco, ale z naszej winy. Sprzęt wygodny, naprawdę można jechać cały dzień....t o na pewno na plus. Przebieg 1000km , co to nic....zobaczymy jak to będzie jeździć dalej.... Jesteśmy zadowoleni.. wszyscy...brakuje tylko prześwitu 4-5cm. i było by mega. Co do osłon...to jak ci tam najdzie błota top będzie lipa....to akurat na minus!! Panie. A chwyty powietrza w Polarku to...powinni przekonstruować fakt! to jest nieprzemyślane w ogóle. Silnik zajebisty, napędy zajebiste, moim skromnym zdaniem. aby działały.... Pożyjemy zobaczymy. Pozdro
Dobrze ze nie wzielem tego polarka tylko kymco mxu 700 latam jak na razie super i tereny dużo cięższe niż Ty latasz. Pozdro a dużo nad polarem się zastanawiałem
Do takiego jeżdżenia to ośka wystarczy i będzie szybsza.
Poza tym kup starą Hondę Rincon. Zrobiłem w latach 2007- 2009 10 tys . km nie po dróżkach, tylko ciężki teren. Na taką zabawę szkoda było opon.
W 2010 kupiłem nowego Sportsmana 800. Łożyska w piastach padły po 120 km. Później już było bezproblemowo. Co prawda na każdy rajd zabieraliśmy ze sobą zapasowe przeguby i paski. Szczelności przekładni pasowej nigdy nie udało się poprawić. Zawsze nabrał wody, ale nie miała łatwo. Wjeżdżałem w wodę głębszą niż było napisane w instrukcji czyli ok 25 cm. Nie rzadko wystawało z wody wszystko co było powyżej korka wlewu paliwa. Zrobiony tylko serwis po 25 h. Następne sam. przeglądy co 25 h to porażka, bo wyjeżdżając na rajd czy wyprawę quadami podczas wyjazdu można zrobić więcej godzin i co zjeżdżamy w trakcie do dealera na serwis ? Chore !
CanAma miałem 400 i 800. Fajne quady do takiego lansu. W ciężki teren słabe, chyba że Renata, która wody też nie lubiła.
Wniosek jest jeden. Nie liczy się wygląd i fajerwerki tylko prostota i niezawodność. Stara Honda, Yamaha i Suzuki woziły tyłki aż miło i tylko głęboka woda była w stanie je pokonać.
Ale ma zamiar kupić 570 SP.
Can AM jest ok ale też trzeba dbacy o niego smarowania częste wału kalamitki amory its itp i służy bardzo dobrze a przy 7000 dyfer zmieniałem. Tył bo trochę ale jeszcze by polatał ale ja jeźdzę bardzo Ostr jak widać na filmikach piony koło i katowanie 😉😁i zadowolenie przy zaciskaniu manety jest wspaniałe dla mnie . chcesz to kiedyś wpadnijcice ale u nas jest tylko Ostr nie ma ściemy trzeba mnie czasem jaja żeby podjechać 😜pozdro 🌪️🌪️ kup can AM będziesz zadowolony choć dziś kolega jeździł stelem byłem nawet pod wrażeniem że to ładnie chodzi nie wiem jak później będzie bo to świeżaki.
Bardzo chętnie wpadne jak dotre nowego quada :)
@@quadownia1725 no to jak coś pisz to się umówimy świętokrzyskie jak coś 👍
Tymczasem mój Odes 1000 trophy 2024r z przebiegiem 1974km:
Zestaw naprawczy do opony
3x wymiana olej+filtr (silnik)
Smar do kalamitek
1x wymiana oleju w dyfrach
Przekrój terenu po ktorym jeżdżę ogromny- od szutrów po najgorszy gnój.
Fajny ten polaris xD
Ja w Arctic Cat przez 3000km włożyłem ze 35 koła ale fakt że był leciwy i zaniedbany ... Generalnie wiele czasu wolnego spędzam na grzebaniu a nie wiele na jeżdżeniu ,chociaż już jest praktycznie jak nowy bo wymienione prawie wszystko niekiedy nawet po dwa razy...heee pozdrawiam
Super kanał 💪👊👍 Zostawiam co trzeba 👍 Pozdrawiam
Najwięcej zależy jak kto jeździ , widziałem takich cymbałów że nowym Sportsmanem pierwsze 7km odrazu w głębokie błoto ,tak prawie pod tłumik .
Jeździć w terenie to jedno a brodzić w błocie to drugie. Ja proponuje tym od głębokiego błota powyżej wysokości kół po prostu kupić sobie Amfibie .
No kurde chyba jakiś pech ja zrobiłem swoim polarisem 6000km i nie dołożyłem ani grosza no chyba że to kwestia tego że mam ohlins
Polaris nie ma co startować do Outlanderka :)
Dzisiaj u mnie były takie 2
Podpuściłem jednego zawisł na podjeździe ja przeleciałem jak chciałem :D
@@yeeecior1182 Czym przeleciałeś Polarkiem?
@@dybistyle3573 ja can am Outlander xmr moi koledzy Suzuki ltz i kawasaki obie 400
Bo te nowe polarisy takie są A te stare to wogole dzień do nocy
Mam sportsman 570 też ten sam model , nie serwisuje , sam wymieniam olej i mam kilka tysięcy przebiegu i nie mam żadnego problemu , nic mi się nie zepsuło , manszetę rozerwałem tylko na przegubie , dla mnie jest to sprzęt bez awaryjny , i komentarz wygląda jak szantaż za brak darmowej naprawy elementu
To pewnie udajesz że jeździsz... ten sprzęt w terenie ciężkim się rozpada dlatego go sprzedałem i kupiłem prawdziwego quada ;)
@@quadownia1725 Może udaję :-) w terenie to jeżdżę , byłem w bieszczadach na dzikowisku , jeździmy nad bałtyk , i nic nie naprawiałem jeszcze, nie kupiłem lakierowanego quada bo nie wyobrażam sobie jeździć w terenie po lesie gdzie czesto są obcierki o drzewa , i nie mam wspomagania bo to zawsze stwarza problemy ,
600km przebiegu mam w polaris.
Luzy na półosiach, quad ucieka intensywnie w prawo, trzepie cała kierownica i quadem przy 70 na godzinę... Patola w chuj
Takie komentarze pokazują że mój to nie trefny egzemplarz ale standardowy szajs firmy Polaris :)
A nie trzęsie czasem dlatego że opony nie są odpowiednie? xD
Wszystko spoko jak sie ma polarisa kupionego i wyprodukowanego w polsce to takie rzeczy maja miejsce. Wszysko co idzie na polski rynek jest gorszej jakosci . Moj sportsman jest z usa , uzywam go nie tylko do jazdy ale i do ciezkiej pracy .Jezdzilem canAm i nie sadze ze jest lepszy a nawet uwazam ze jest przereklamowany. Luzy na poloskach? ....jak bys to mial wszystko na sztywno to daleko bys nie pojechal, 10 lat mam takie i nic sie jeszcze nie stalo. Nigdy nie byl na serwisie ,tylko olej i smarowanie ( no i tulejki wymienilem w zawieszeniu bo jak na haku ciagne przyczepke ktora wazy ponad tone to maja prawo sie zuzyc) pasek ciagle oryginal. Pozdrawiam!!
Nie może być takich luzów sam Polaris wykrył usterke. Ona nie jest wyimaginowana. Nie była. Ty masz pewnie luzy w poprzek takie mają prawo być ale nie na wieloklinie.
Ciekawe czy CanAm poprawił w końcu filtr bo ciągnie wodę w przypadku jazdy peryskopowej ;)
Hej :D Odebrałem drugiego Polarisa 570 dla brata, stan licznika 0km i też półosie mają luz. Możesz pokazać jak to jest w canamie? Swojego mam na serwisie, bo przedziurawiłem chłodnicę konarem, póki co rozjeżdżam quada brata, ok nie topię po kierownicę, raz faktycznie zgasł po wjechaniu (80km/h) w kałużę i faktycznie trzeba fabrykę poprawić. Jak wyglądają interwały serwisowe w canamie? Też 500/1000/2000/3000/5000 itp. czy rzadziej?
W canamie nie ma najmniejszego a gadanie przez salony że luz jest w każdym to kłamstwo. Luz jest w miejscu w którym półoś wchodzi w dyfer jeśli jest tam luz to niestety ale podczas eksploatacji będzie się powiększał aż w końcu frezy na półosi będą tak zniszczone że kierownica będzie biła przy dodawaniu gazu. Polaris powinień poprostu zmienić podwykonawcę który wykonuje te części i zrobić akcje serwisową na wymiane tego bubla... Zgasł przy 80 km/h ? Jak wrażenia po nagłej utracie wspomagania :D Dobrze że to nie było na zakręcie :D Pierwszy w canamie jest po 10 mh dalej się nie zagłębiałem i na następnym odcinku pokaże jak wyglądają luzy albo w sumie ich brak w Canamie.
@@quadownia1725 Wczoraj byłem u swojego dealera Polaris w Kobylance (swoją drogą super obsługa) i porozmawiałem odnośnie luzu na wahaczu. Mechanik ze mnie żodyn więc biorę w ciemno co mówią; dyfry w Polarisie są zamknięte. Zaletą tego rozwiązania jest możliwość kontunuowania jazdy w przypadku ukręcenia półośki. Wystarczy ją wyciągnąć i można jechać dalej, w przypadku konkurencji wyciągając półośkę wyleci olej co uniemożliwi dalszą jazdę. Często w czarnej dupie w terenie. Minusem jest to, że faktycznie jest luz. Odpowiednio serwisując i smarując nie wpłynie to na eksploatację. Zgodnie z instrukcją i gwarancją, Polarisem można wjeżdżać w wodę do wysokości podnóżek - czyli lipnie ;) . Wiadomo, topimy i po kierownicę ale oficjalnie jest to quad a nie amfibia dlatego śmigając częściej i głębiej w wodę aniżeli przewiduje producent należy dodatkowo smarować kocówki drążków itd. Biorąc pod uwage Twoje filmy, to trochę topienia było ;D Dla mnie jest to przestroga, że po częstym wodowaniu przy serwisie lepiej dopłacic by sprawdzili i nasmarowali zawias czy wszystko ok. Wydaje mi się, że możliwości terenowe 570 dają poczucie nieśmiertelności offroadowej przez co jeździ się dalej głebiej i szybciej :) Widzę to po sobie, rów melioracyjny, quad po kierownice w wodzie - idealnie. Oficjalnie żaden dealer nie poprawi wlotu powietrza i wlotu do CVT w praktyce minimalnym nakładem można doszczelnić go do poziomu kanapy co zresztą czynię. Daj znać jak się sprawuje can am i kodiak, brakuje obiektywnego porównania na polskim yt!
@@Rybskee kłamią cię i tyle nie może być luzu na wieloklinie bo będzie sìę tylko powiększał aż stracisz napęd a w między czasie luz będzie powodował bicie kierownicy... powiem tak co mają Ci powiedzieć? Sądziłeś że przyznają się że towar który sprzedają jest nie wart swojej ceny jakość pozostawia wiele do życzenia a konkurencja robi trwalsze quady? To logiczne że będą próbować negować te fakty ale zobaczysz sam z czasem jak to jest naprawdę. Wróć tu jak dociągniesz do 5 tysiecy kilometrów i zdaj relacje jak oceniasz trwałość sprzęta 😁
Czyli lepiej go odpuscic ? ;) Zastanawiam sie nad CF moto
bierz cf
Ja mialem „przyjemnosc” zobaczenia co sie dzieje z motocyklami indian(grupa polaris) 2 motocykle po 160 tys zl za sztuke w ktorych gwarancja nic nie obejmowala a byla 5 letnia, serwisy ktore z niczym nie mogly sobie poradzic itd. Porazka na calej lini, najmniejsza podroz w deszczu konczyla sie awaria, reasumujac chyba mnie tymi awariami polarisow az tak bardzo nie zaskoczyles😁
Tylko can am, mam 570xu + i lepszego wyboru nie ma, mega komfortowy, bez porownania do innych. Nie trapia go narazie większe usterki poza nie dzialajacym klaksonem. Przebieg 1800km
Odwieczna wojna :) Polaris vs Can am. Audi vs BMW. Zawsze znajdą się przeciwnicy jak i zwolennicy danej marki.
Canam ma chyba większa ,,armie,, :P
@@quadownia1725 i tak i nie umas w grupie mają nowe i też były awarie których nie powinno być a jeśli już to nie przy takich przebiegach. Sprzęt jak się uda to się uda . Bardziej podejście servisow że w większości przypadków odbijają piłeczkę.
@@fasola0806 dokładnie jakby serwisy stawały na wysokości zadania to marka napsuła mi o wiele mniej krwi.
Dzięki bo miałem kupić nowego w Poznaniu
To był by zły wybór i marki i salonu.
Witaj. Mam już trochę Polariska mój kolega również zero usterek. To co pokazałeś z półosia przednia że stuka każdy tak ma, jest dołączana więc nie może być na sztywno jak Tylna. Naprawdę dużo ludzi kupiło tego quada i nie narzekają, więc nie wiem jak Twoj problem zrozumieć dlaczego aż tyle przykrych spraw Ci się z nim przytrafiło :(
Widziałeś fakture za naprawe dyfra xD? Zużyty był wieloklin i frezy na półosiach kierownica biła przy przyspieszaniu i nie wiem co tam jest w Twoim ale w moim i kilku innych dyferki padły bardzo szybciutko.
Jakoś w can am nie ma żadnego nawet minimalnego luzu a też jest dołączany.
łapka w góre
Za każdym razem słyszę od sprzedawców Polarisa te historie o straży granicznej ..Od kilku lat
To jest jakaś legenda 😅
Co to za wydech masz w polarisie? Lepszy niz fabryczny?
Akrapovic Slip-On nadziera się tak że dzieciaki się rozbiegają po osiedlu jak przejeżdżam i chowają za autami na parkingach. :D :D :D
to jak kiedy jedziemy :D
poza tym fajny film :D widać porównanie 1:1 jak wygląda spotkanie z rzeczywistością jak wygląda wykonanie polarisa a can ama co by nie mówić latam can amem ponad 2 lata w ciężkim terenie pare razy wystawała część maski i kierownica i jedyne co się stało to raz z własnej woli wymieniałem pasek ponieważ poprzedni właściciel nie dbał o pasek a tak to do trochę bardziej zawansowanej turystyki jest świetny
tylko ta cena...
co by nie mówić wszystko co do can am jest cholernie drogie
przykład snorkel ponad 2 kafle gdzie przy konkurencyjnym grizlakiu jest to koszt około tysiąca tak samo z wyniesieniem w większości quadów kosztuje około od 800 zł do 1500 zł w can amie nawet nie przychodź bez 2 kafli wiadomo są zamienniki ale oryginał to oryginał cena w salonie to 2500zł
co by nie mówić ceny mają ale za jakość się płaci... i to sporo...
silniki rotaxa są bezobsługowe częstsze wymienianie oleju niż mówi producent i nie "katowanie" silnika odwdzięcza się bez awaryjnością.
tak samo jak w polarisie narzeka się na przednie mosty/półosie w polarce high lifter są one wzmocnione i działają ale mało kto kupuje high liftera jest on cholernie drogi
w can amie pół osie i mosty są większe grubsze wykonane z nieco innych materiałów sam latam od 2 lat na bardzo agresywnych jodełkach (teraz już nie tak bo parę wyjazdów na asfalt i znikają tak że łoooo) mosty i półosie wytrzymują jedyne co to po 6 latach eksploatacji ostatnio wymieniłem lewe tylko łożysko. były one seryjne od razu kupiłem komplet.
I tak to w moim przypadku jest to wymienianie olei i tankowanie benzyny i nic więcej :D
Chyba że ktoś tankuje diesla nie wnikam... 😂
teraz zostało mi jedno zrobić chamską reklamę hah...
filmik z ostatniego wypadu.
dałem się przejechać koledze :D
ua-cam.com/video/xFpaIPQfrBU/v-deo.html
xD dałem ciała jednak po paru latach latania z cvt wrócić na manuala wychodzi śmiesznie hah
czy kupiłes nowego polarisa salonu
TAK NÓWKA SZTUKA NIE ŚMIGANA :D
Witam jakich kasków używacie ? Mam na gogle i planuje dokupić drugi z szybą. Ps od miesiąca jestem posiadaczem renegade 650 przejechane trochę ponad 100 km a rozważałem polarisa Jak się cieszę ze go nie wybrałem. Pozdrawiam
Scorpion ADX-1 bardzo polecam :)
ja korzystam zLS2 MX436 Pioneer Evo super kask z szybką ma miejsce na intercom daje rade w dobrej cenie. Super stosunek ceny do jakości 550zł rok temu płaciłem
@@DonPonton Dzięki za odpowiedź i czekam na kolejne filmy bardzo mnie ciekawi jak będzie się sprawować can am !
Anty rekama. Mam scramblera 1000s przejechane 10000. I tylko exploatacja.
A może Cf Moto 1000?
Nie ma dostępnych niestety ale myślałem nad tym bo Rafał miał i 16 tysięcy km i tylko eksploatacja bardzo dobry sprzęt.
@@quadownia1725 mam. Polecam ;)
Może po prostu zły serwis ja mam polarisa 570.21r nie byłem na pierwszym serwisie wszystko sam robie w warsztacie i nie liczę na gwarancję szkoda że foto w komentarzach nie można wrzucić bo bym pokazał zeszło tygodniowe topienie
Serwis napewno też się przyczynił :)
Polaris to jest dramat miałem 800tke i szybko ja sprzedałem, to jak Renault napraw nie ma końca,
Taniej opłacało by mi się wynająć niż naprawiac
Mam polarisa 2022r ma teraz 4900 przebiegu . 4 paski juz poszły . Łożysko w dyfrze i pełno drobiazgów . Obecnie stoi na servisie bo oba wariatory do regeneracji . Nie polecam tego quada. Tez kulilem nowy chciałem mieć sw, spokója wieczne problemy
Mam Grizzly 700 , jedyne o co się martwię to aby zatankować..
Moja Honda od nowki prawie 3000 km zrobione i tylko olej i filtry … i nic więcej !!…
Hondy sie nie psują :)
@@quadownia1725 can am też :D
A ja chciałem to coś kupić ale widzę że z plusów to tylko Design 😅
Co kupujesz Ty tak z ciekawości ? Też Canam ?
Kodiak 450
@@quadownia1725 NIE PYTAM SIĘ CO KUPUJESZ SYNOWI :D :D :D JAK KUPISZ KODIAKA TO SUBSKRYCJE ODRAZU ANULUJE :D :D :D
Haha dobre też się zdziwiłem. Bierz takiego can am a nie zabawki dla dzieci.
@@przemysawg9725 Jeszcze sami kupicie kodiaki jak pokaże wam jak to chodzi 😁
@@mariuszwachowiak5430 XDDD
Kolego nie mogę się powstrzymać , ale Polarisy jeżdżą od lat kilku w armi Amerykańskiej , do takiej jazdy po łąkach i szutrze to nawet Linhai 550 zrobi bez problemu 20tys . Jak się zaczyna katować sprzęt to lecą półosie ,przeguby łożyska i cała reszta . Z drugiej strony Zgoda że Can Am jest ciut bardziej odporny na stress niż Polaris .
Kurde!I co mam teraz zrobić?A tak tyralem i uzbierałem a nie mam na Canada tyle chajsu x(
Polaris z naprawami kosztuje tyle samo 😁
kup sobie używana yamahę albo kodiaka 450 z t3b nowego podobna cena do polarisa , obecnie z dostępnością w salonach słabo ale we wrześniu już będzie ok , sam czekam, dobrze że zobaczyłem ten film bo pewnie kupiłbym złoma , jeżeli np szukasz quada do turystycznej jazdy polecam ci Kymco mxu 550 albo 700 super sprzęty, can-am też daje radę ale trzeba dbać jak się coś zepsuje ceny napraw szkoda gadać poczytaj zagraniczne fora , zobacz co ludzie piszą
Obawiam sie ze co bys nie kupil nowego innej marki bedzie chujnia. Teraz quady produkuje sie na serwis a nie jakosc
Myślę że tak tragicznie jak z Polarisem nie będzie nigdzie pożyjemy zobaczymy.
siemka nie chcę tu bronić polara bo ty jesteś użytkownikiem i pewnie wiesz więcej ale skoro po naprawie półosi luz jest taki sam to może faktycznie tak już jest.Tak swoją drogą mówienie że pogroziłeś palcem zabrzmiało trochę komicznie .skasowali cię na 5 koła a w sumie 10 więc stwierdzili że coś ci tam zrobią gratis żeby cię spławić bo wiedzą że ty już u nich nic nie kupisz . To przykre że dilerzy mają takie podejście ale przy obecnej koniunkturze czeka kolejka chętnych
Wymienili wewnetrzny element dyfra i to kosztowało pięć a nie powinno sie tego wymieniać bez półosi z ktorymi u nich ta naprawa pewnie by kosztowała z 10... półosie wymienili już za darmo. Teraz nie ma luzu był po tym jak odebrałem przed poprawką.
@@quadownia1725 ok .półoś kosztuje 580 szt więc robocizna w serwisie prawie 4000?
580 i to allballs
@@monikaboguslawska6888 nie wiem ile kosztuje dokładnie półoś bo to akurat wymienili za darmo ale orginał z marża serwisu pewnie koło 2k... na filmi jest fakturs widać ile za co zaplacilem ;)
@@quadownia1725 faktycznie to rozbuj co robią serwisy
Taaa gwarancja w zlomlarisie…. Xp 1000 s, drag link z luzem jak skurczysyn od 600 km, na serwisie nikt tego nie widział, kiedy sam poprosiłem o sprawdzenie to się okazało, że trzeba to zmienić. Koszt 350 zł niestety tego na gwarancji się nie zrobi bo pomimo że mam gwarancje (quad 8 miesięcy) to to akurat nie podlega gwarancji bo quad ma za dużo przebiegu aż 1700 km … dyfer wywala, paski się rwią jak szalone. Zawieszenie piszczy. Tuleje drazka stabilizatora mają luz tez przy tym przebiegu i niestety na to również brak gwarancji. Strach tym jeździć bo co chwile coś sie psuje…
Mam to samo jadąc odczuwam adrenaline e nie dlatego że to sport ekstremalny... tylko boje się że znowu dostane po kieszeni 😅😅
Jak wydałeś to wydałeś nie pierwszy i ostatni raz cię ruchną 😂
Ja po 3 serwisach. Jeżdżę w świętokrzyskim w błocie non stop cały rok taki dość deszczowy region. Hmmm nie nadaje się na błoto … No nie zgadzam się i tyle 🤷♂️. Chyba trafiłeś w jakiś gowniany model plus gowniany dealer
Nie wierze :)
Panie co kupic? co by nie srac kasa na ciagly serwis :D
kur kocham swoja cf ke 6200 km w rok i w sumie nic XD
CF moto bardzo dobry sprzęt mieliśmy w ekipie dwie sztuki. Jedna 16 000 kilometrów i tylko eksploatacja :)
@@quadownia1725 moja leci własnie na sprzedaż jedyny powód to już brakuje mi mocy. Teraz planuje cfke 1000 albo outlandera 1000. Fajne filmiki dobra robota
@@kamolwyspa705 Bierz outlandera choćby 650 bedziesz zadowolony :)
@@quadownia1725 wleciał 1000 :] Xtp :] używany ale mam nadzieje ze nie kupiłem miny :D
@@kamolwyspa705 W najgorsztm wypadku troche popłyniesz u mechanika 😁
Jak dbasz tak masz kazdy pieprzy co innego jeden 8000tys robi i sie cieszy drugi 3000 i placze
Polarisa przebijajom juz chińskie quady
Porażka
Panie co kupic? co by nie srac kasa na ciagly serwis :D
CfMoto