Опел Вектра "Б": EGR клапан (заглушаване)
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- EGR клапанът, регулиращ рециркулацията на отработените газове от двигателя играе "ЕКО" роля в количеството изпуснати в атмосферата вредни емисии от изпускателната система на автомобила. При неизправност може да създаде големи проблеми в работата на мотора , както и риск от рязко снижаване на оборотите водещо до изгасване на двигателя. Неговата изолация с "тапа" спира второстепенното преминаване на отработените газове през него към двигателя, като те (вредните емисии) директно продължават пътя си по изпускателната система. С "тапа" клапанът си функционира по същия начин, без опасността от замърсяване и натрупване на нагар по него.
![Клапан EGR на X20XEV, как его снять? Как его физически заглушить?[#Вне сюжета 10.09.2020 OMEGA LIVE]](http://i.ytimg.com/vi/FSqqjegwpIQ/mqdefault.jpg)
Евала братко жив и здрав бъди
Здравейте, от видяното разбрах, че е сменена само пластината с тапа. Имаше ли нужда да се пипа софтуера на компютъра на двигателя? Изгасва ли грешката на таблото след затапването? На теория ЕГР-а снижава темперетурата на горене, вкарвайки изгорели газове обратно. След затапването двигатяля загряваше ли? Или по-бързо да достига работна температура и след това как се държи?
Не се налага пипане софтуерно. Лампата "Check" не свети защото клапана си работи. Като отсъединя обаче буксата му... лампата свети постоянно. Относно загряването на двигателя... дори ми се струва, че малко по-бавно загрява, но като си достигне работната температура си я поддържа. Е, лятото в задръстванията надвишава естествено работната температура но се включва перката и всичко е наред. Това от личен опит казвам, както е при мен. Не отчита грешка.. и лампата не свети.
въздушната инжекция си е създадена за да се минават емисии, един вид лъжец.
Ако можеш да си намериш по-раннен компютър без EGR и да затапиш пътищата е най-добре.
Имам вектра б 98 г пали от няколко пъти когато времето е студено ?
Здравей. Имах такъв проблем преди време. Паднеха ли температурите навън... първото палене сутринта беше трудно.. понякога от втория път стартираше. Смених запалителните свещи и кабелите им като за начало. Проблема се реши.... но, възможно е и ЕГР клапана, ако е замърсен и трудно се движи буталцето му вътре (в следствие от нагара и мръсотията) също ще го има проблема с трудното палене. С кой мотор е твоята Вектра?
Свети ли контролната лампата "Check Engine" на таблото когато колата запали , а и по време на движение? Ако свети е добре да се направи диагностика и да се види каква грешка е записана.
Един съвет за клиповете ти.Не слагай толкова силна музика или изобщо не слагай музика на заден фон,че на моменти едвам се чуваш.
Благодаря за съвета. Ще го имам предвид за следващите видеа... :)
Писна ми да го сменям този маркуч и сложих силиконов син от турбо път и от години забравих за проблема
Помня как се беше притеснил тогава 😁 На завой на магистрала. А за инженерите на GM специални поздрави на майките им дето са го наврели на 🤬 място.
Хахаха.. а аз се опитвам да го забравя :D Даже се сетих за още един твой съвет който ми даде тогава - с гаечен ключ да почукам леко няколко пъти ЕГР-а :D Така, че ето още един полезен съвет, ако някой попадне в подобна ситуация на пътя, да го има предвид :D
На 1.6 моно е отгоре на колектора и се сваля мн лесно явно само при екотека е така.
@@kaloyanpetrov2982 Вярно е, на много неудобно и труднодостъпно място е при Екотек, на моя мотор. Завиждам на тези, които са с дросел и ЕГР отгоре :D
подскажи пожалуйста что за фильтр стоит белый и для чего он ???
Это топливный фильтр. Он предназначен для предотвращения попадания мелких камней активированного угля в коллектор. После ремонта абсорбера паров бензина я его снял.
@@pl114en я понял , я свой отремонтировал и норм
И аз имам съшия проблем светва чека и губи мощност след като я изгася и запаля на ново се оправя но не за дълго колата е вектра б DI 82 коня
Здравей. Възможно е да се окаже замърсен ЕГР или моторче за празен ход.. както и датчика на маркуча за въздух от кутията към дросела (дебитометър). Поне аз така мисля, не съм специалист но трябва да видиш на компютъра каква грешка е записана.
@@pl114en P0725 входяща верига за скоростта на двигателя , в неизправност това ми изписва
@@asenasenov78 Това скоро ще те остави на пътя. Сменяй го датчика на коляновия вал - слабост е при дизелите на Опел с този мотор.
@@bgbeos два пъти го сменях и не е от това при датчика на коляновия вал колата почна са тресе яко на място и губеше обороти след смяната се оправи но чека си е все така но е минал бая километри с тоя чек🤣
@@asenasenov78 Ако си слагал ERA или подобни - няма да се оправи - иска си БОШ и то оригинален :( с толкова много ментета обаче на пазара да те е страх да дадеш повече пари ей така за експеримента. Моя преди 8-9 години го нацелих да е оригинален - все още работи с него. А възможно е изолацията на кабела му вече да се е начупила от прегряване и да дава на късно някъде от време на време или да се просмукала с масло - хубаво е ако си сигурен в твоят датчик да му замериш кабела да не би да има някакво голямо съпротивление.
Ти от 30 годишна бангия кво очакваш
Така е, да.. стари коли са. От миналия век.