BMW 635 CSi E24 mit Gruppe A Motor im absoluten Traumzustand
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- Опубліковано 5 вер 2024
- #bmw
BMW Young- und Oldtimer Service Behrendt Automobile GmbH
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Tel. 0172-8189787
Hier mal ein 6er BMW, wie man ihn kein zweites Mal finden wird.
Traumhaftes Fahrzeug, vielen Dank für das Vorstellen - wirklich ein Traum 😃. Viele Grüße, Odde!
Hallo Odde, so ein schönes Exemplar sehen wir auch nicht alle Tage, den muss man einfach filmen. Viele Grüße!
Für das Ventilspiel beim M20/M30 hat sich ne lockere 0,25 bis straffe 0,30 bewährt. Das macht den Motor bisschen lebendiger. Gerade im Auslass ist zu wenig Spiel ja auch gefährlich.
Der Auslass darf auf keinen Fall zu eng eingestellt sein, wir kennen das Problem ja von den M88 Motoren wie schnell die zu heiss werden und verbrennen.
@@sarkaonthering9470wie muss der Ventilspiel beim M30B35 sein?
Super schönes Auto und die perfekte Farbkombi , Der Motor ein Schmankerl 👍👍
Auf jeden Fall 👍
Fantastischer 6er😍
Vermisse meinen 81er Zwitter...Erste Serie, aber schon den neuen Motor, dazu Leder Recaros, Sportgetriebe und auch Kopfstützen hinten❤
Sportgetriebe war damals auch genial mit dem ersten Gang hinten links.
Grad heute, (31.3.2024) einen 3.1982 zum kaufen angeschaut. Optisch Alpina in Alpinweiss mit silber Decor, mit 16 Zoll Alpina Felgen, M30 Motor mit Motronic, ohne Kat, Chromstahlauspuff, 5 Gang Sportgetriebe und Recaro Leder schwarz. Nächsten Samstag Probefahrt und bei gefallen... kaufen!😄
Falls noch aktuell, würde ich mal das Wagner Micro Ceramic Additiv testen ☝️
Bin absolut begeistert von dem Produkt !
Lässt normale und gesunde mechanische Geräusche, fast in Luft verpuffen.
Egal ob die natürlichen Laufgeräusche von Steuerketten, oder die Geräusche von den Kipphebeln und dem Ventilspiel.
Mein m20 klingt damit fast so, als hättet er Hydros 😂
Und das Ventilspiel ist auf 0,30 beidseitig eingestellt.
Auch super im Schaltgetriebe und Differential 👌
BMW Liebe 🥰
Also ich kenne nur Dublexketten beim M30 Motor -sogar der 2,5 aus dem BMW E3 2500 hat diese ab Werk schon so verbaut
Die alten M30 hatten das auch so, später wurde dann auf Einfachkette umgestellt.
Hübsches Auto!! Besonders schön ist der Umbau auf Duplexkette, super, das müssten so viele Autos mal machen , besonders die Standardhersteller. Die Fahrertür könnte noch etwas neu eingepasst werden. Ansonsten viel Glück bei der Klappersuche.
Danke und viele Grüße.
Man beachte die Mechanik dieses Motors die einfach nicht so leise ist. Auf dem Video hört man das Geräusch nicht wirklich, da hört sich alles recht normal nach M30 an.
Ich hab auch schon mal gehört, dass das Ventilspiel bei den Saugmotoren von Alpina (nicht beim Turbo) damals erhöht wurde auf 0,35 beidseitig, da sich scheinbar dadurch Schwingungen in der Ansaugluft ausbreiten, die sich günstig auf die Füllung auswirken. Möglicherweise wurde das Ventilspiel bei diesem leistungsgesteigerten Motor aus ähnlichen Gründen auf straffe 0,35 eingestellt. Würd mich mal interessieren, ob hier jemand ist, der weiß ob das stimmt.
Da sind wir auch gespannt, ob da ein paar Alpina Fahrer sich melden zu dem Thema, vielen Dank für den Kommentar!
Zum Thema Alpinamotor und Schrauber, fällt mir nur der Frank Sonneborn in Altena ein. Der war früher immer der Stammschrauber für alle aus dem Ruhrgebiet aber was dort noch ist, nach der Flut, weiß ich nicht. Im Alpinaforum sollte es noch jemanden geben, der sich mit M30 auskennt oder halt direkt bei Alpina, die habe ich immer als sehr hilfsbereit empfunden.
Nicht die Federn tauschen,Kipphebelwelle dürfte schuld sein am Geräusch sofern auch die Kipphebel neu sind.Sonst beides tauschen.lg
Der Motor ist komplett neu, es liegt am stärkeren Zurückziehen der Ventile in den Sitz, das macht das lautere Geräusch aus. Als ob man stärker mit einem Hammer auf Metall haut als zuvor.
😍😍
Könnte es nicht auch an der mechanischen Einspritzung liegen?
Gutes Viedeo, Danke!
Das Geräusch ist eindeutig metallisch, somit kommt die nicht vom Kraftstoffsystem her.
Der E24 hat noch so ne richtige Sharknose.
Genau.
abgesehn von de runnötigen Sprassbremse..auch Automatik genannt TOP
Danke!
❤👌💪🙌
Hallo, ich würde meinen 10/87 635csi gerne wieder mit Klima benutzen , wie gehe ich vor ? Welches Mittel kann ich benutzen ? Fahrzeug besitzt fond klima .
Grüße
Hallo, da haben wir ein Video dazu online, einfach mal reinschauen, da wird alles beschreiben.
Warum geht der Besitzer nicht zum Motorenbauer, der doch weiß was verbaut wurde? Für mich ist das die erste Adresse, an die ich mich wende, wenn ich mit der Arbeit nicht zu frieden bin.
Der Besitzer hat den Motor selber aufgebaut, hat aber durch den Rollstuhl nicht die Möglichkeit im eingebauten Zustand an dem Motor gut zu arbeiten.
@@sarkaonthering9470 dann muss der Kopf runter und alles vermessen werden, sagte mir jemand, der sich mit diesem Motor auskennt. Er sagt auch das Ventilfedern nicht solche ein Geräusch machen, es sei denn sie sind gebrochen. Er geht davon aus, das bei der Montage ein Fehler gemacht wurde. Diese Aussagen können natürlich nicht verbindlich sein, da er ja nicht weiß, welche Teile verbaut wurden und nur auf Grund dieses Videos lässt sich keine Diagnose erstellen.
@@andreaskatzer3460 Der Besitzer des Fahrzeugs baut schraubt seit über 30 Jahren ausschließlich an M30 Motoren, er kennt diese im Schlaf. Das ist das erst mal, daß er einen Umbau auf Gruppe A gemacht hat und somit diese Teile verbaut wurden.
@@sarkaonthering9470 das mit dem Schrauben macht auch derjenige von dem ich meine Information habe und er schraubt auch an Alpina- und getunten Motoren und das seit den 80er oder 90er Jahren. Aber wie gesagt ist eine Ferndiagnose und dann noch mit nicht bekannten Teilen nicht möglich, wie ihr ja selber wisst.
Was der Besitzer macht, ist seine Sache und er wird merken, wenn er beim Bau einen Fehler gemacht hat und er einen Motorschaden hat.
Wenn er die Motoren so „im Schlaf“ kennt, hätte ihm der Fehler mit dem Ölrohr ja nicht passieren dürfen. Aber wie ihr seht, macht jeder mal Fehler.
Naja wenn er sich so gut auskennt müsst er doch wissen was für Federn er rein machen muss. Für mich ein wenig Try and error. Aber ein toller Wagen und wieder super präsentiert
Moin, habt ihr schon mal einen 635er mit E12 H&R federn gehabt? Hab einen CSI bj 80 e12 basis, die haben meine Federn abgeschnitten >_
Der ist dann ordentlich tiefer gelegt.
... aber eine Opa-Automatenversion...😱
Mein 628 csi über 2 Jahre draußen gestanden und läuft besser … den werde ich wohl doch nicht für 6-7.000 verhöckern…
Bloss nicht, die steigen immer nur noch im Preis.
@@sarkaonthering9470 gestern für 6 verkauft…der Junge macht noch den Benz von der Frau wieder fit …hat ne Werkstatt…ich hätte da jedesmal einem am Arsch lecken müssen um auf ne Bühne zu kommen….da is er in guten Händen! Er wollte den schon vor einem Jahr haben da wollte ich den eigentlich noch mal machen.. aber 🤷♂️ war vermutlich der beste , voll fahrtüchtige 6‘er für den Preis 🤷♂️
BMW E24 rostfrei ist immer gut❗🧐 (Gruppe A Motor, ich habe keine Ahnung)
Hallo Rainer, Gruppe A Motor ist auch sehr gut, der wacht auf, wenn normale 635er aufhören.
@@sarkaonthering9470 Aufwachen ist gut! Bis 250 km/h schläft der oder watt... 🤣🤣🤣